Liiklus teel võib olla väga ohtlik, kui seda ei juhiks spetsiaalsed märgid. Neid on päris palju, aga iga autojuht peab neid teadma. Kõik märgid on jagatud mitmesse kategooriasse. Nende hulgas on keelu- ja piiravaid märke, sealhulgas märk 3.27 "Peatumine on keelatud".
Kuidas näeb välja märk "Peatumine keelatud"?
Vaatamata sellele, et märk 3.27 keelab kõigil peatuda Sõiduk, tekitab draiveritele mõningaid häireid, enamasti on selle paigaldamine peatumise piiramiseks igati õigustatud. Algajad ajavad selle sageli segamini parklaga. Neil on mitu sarnast omadust ja need on omavahel seotud. Peatumist piirav märk muutub automaatselt parkimiskeeluks, kuna selle mõjualas ei saa seista minutitki.
Liiklusreeglite järgi on peatus tegevus, mis ei kesta üle 5 minuti – sellest ajast peaks piisama, et juht saaks reisijate peale- või mahasõiduks ning sooritaks muid vajalikke toiminguid.
Peatumist keelav märk näeb välja nagu ring sinist värvi punase äärisega ja kahe ületatud punase joonega. Seevastu keelatud parkimine on tähistatud ainult ühe triibuga, mis tõmbab sinise tausta läbi. Märk 3.28 keelab kõikide sõidukite parkimise, kuid ei keela peatumist, isegi kui see võtab aega üle 5 minuti (reisijate peale- või mahajätmiseks, sõidukite peale- ja mahalaadimiseks).
Märgid 3.27 ja 3.28 kehtivad ainult sellel teepoolel, kuhu need on paigaldatud
Paljud autojuhid ajavad segamini keelatud parkimise ja peatumise paaris- ja paaritutel numbritel. Kaks viimast märki kehtivad ainult teatud päevad kuu. Neid eristab elementide paigutus punase äärisega sinisel taustal. Siin poolt veidrad päevad Parkimine on keelatud ühe vertikaalse triibuga märgi piirkonnas ja paarisarvudes - kahega.
Kell samaaegne kasutamine märgid 3.29 ja 3.30 samal teelõigul iga päev kell 19.00-21.00 on parkimine lubatud mõlemal pool teed, alates kella 21.00 hakkab kehtima järgmise päeva märk
Peamärgi alla pandud siltidelt saad teada massi Lisainformatsioon. Kui kahe ristatud joonega ümmarguse märgi all on kraanaga auto pildiga silt, tähendab see, et selles piirkonnas ei saa sõidukit peatada, vastasel juhul tuleb puksiirauto peale.
Märgid võivad olla erinevad. Mõned neist räägivad, millistel päevadel on peatumine keelatud, näiteks tööpäevadel või paarispäevadel. Teatud tüüpi lisamärgid lubavad peatuda ainult teatud kategooria sõidukitel. Teiste autode puhul on see vastuvõetamatu ja võib kaasa tuua trahvi.
Täiendavad teabesildid (tahvlid) selgitavad või piiravad nende märkide mõju, millega neid kasutatakse, või sisaldavad osalejatele muud teavet liiklust
Miks ja kuhu see on paigaldatud?
Peamine eesmärk on takistada teatud eriti oluliste sõidukite liikumist. Lisaks, kui autojuht hülgab oma auto selle levialas, võib see esile kutsuda hädaolukorra.
Näitena võime võtta kitsas tee haiglate, tuletõrjedepoode jms läheduses. Kui parkimine ja peatumine pole siin osaliselt või täielikult piiratud, viib see selleni, et hooldussõidukid, mis on sageli üsna suured, lihtsalt ei saa mööda.
Kui märgi 3.27 all puudub märk "Puukurauto töökorras", siis karistust ei ole, kuid juhti võidakse trahvida peatumisreeglite rikkumise eest
Peatumist keelavad märgid on paigutatud kohtadesse, kus autod pargivad elamute ja tööstustsoonide sissepääsude lähedusse. Selle tulemusena võib läbipääs olla täielikult või osaliselt blokeeritud. Siin on 3,27 piiraja rohkem kui kasulik.
Juhtub ka seda, et sõiduki vale parkimine või isegi lühike peatumine toob kaasa liiklusreeglite rikkumise teiste liiklejate poolt. See kehtib nii autojuhtide kui ka jalakäijate kohta. Selle vältimiseks paigutatakse sellistesse kohtadesse spetsiaalsed regulatiivsed sildid.
Katvusala
Piiravad märgid on alati kindla pikkusega, mille kohta keeld kehtib. Teeelemendi 3.27 puhul, mis paigaldatakse ilma lisamärkideta, jääb levialaks märgist endast lähima kontrollitud või reguleerimata ristmikuni, kõik piirangud eemaldava märgini või asustatud ala lõpuni. Samal ajal peab autojuht mõistma, mis on ristmik. Seda ei tohiks segi ajada hoovide ja muude külgnevate alade lahkumisega.
Sarnaselt peatumist piiravale märgile toimib ka pideva kollase joonena märgistus, mis kantakse sõidutee servale või äärekivile. IN sel juhul keeld kehtib kollase joone lõpus.
Kollase märgistuse lõpp on varem paigaldatud märgi leviala lõpp
Väga sageli on näha, et teeelement 3.27 koos nooltega siltidega. Märgi mõjutsoon oleneb suunast. Kui nool näitab ülespoole, rakendub piirang alates sellest kursorist. Enamasti võib teatud aja möödudes näha märki 3.27 koos noolega alla. See näitab piirangute lõppu.
Märk võib kohe näidata märgi pikkust. Näiteks kui ületatud punaste joontega sinise ringi all on noolega kiri 100 m, tähendab see, et järgmise 100 m jooksul ei saa peatuda, kuid siis saate probleemideta peatuda.
Kahepoolne nool piirmärgi all näitab, et autojuht on endiselt vastava teeelemendi levialas. Selliseid meeldetuletusi on vaja juhtudel, kui esimene silt on paigaldatud viimasest kaugele. Veelgi enam, see on kasulik piirkondades, kus on raske kindlaks teha, kas teel oli ristmik või kas see oli külgnevalt territooriumilt väljapääs.
Liikluseeskirjad
Liikluseeskirjas on mitmeid täiendusi olukordade kohta, mil märk 3.27 ei kehti:
- kui peatumine toimus juhi halva tervise või sõiduki rikke tõttu, tuleks sellises olukorras koheselt sisse lülitada ohutuled ja asetada vigasest sõidukist 15 m kaugusele kolmnurkne ohukolmnurk;
- Bussidel, trollibussidel ja muudel marsruudisõidukitel on lubatud peatuda, kui nende ametlik peatuskoht jääb piiraja levialasse. Kuid põhjuseta ja varustamata peatuses ei saa marsruudisõiduk peatuda, nagu ka teised liiklejad avalikel teedel mistahes sõidukites;
- peatumine ei pruugi olla keelatud kõikide kategooriate sõidukitel ja mitte kõigil sõidukijuhtidel (see teave on märgitud lisamärkidel);
- Kui juhi peatab liikluspolitseiametnik, peate sõltumata keelumärkide piirkonnast peatuma. See oluline punkt, kuna Riikliku Liiklusinspektsiooni töötajate nõudeid peetakse kõigist teistest regulatiivsetest reeglitest prioriteetsemaks.
Sellist peatumist ei peeta rikkumiseks, mida peaksid meeles pidama nii autojuht kui ka liikluspolitseinik, kuigi on olnud juhtumeid, kus sellise peatumise ajal üritati juhile liiklusreeglite rikkumise eest rahatrahvi määrata.
Kui põhimärgi all on silt, mille joon on läbi kriipsutatud ratastool, puuetega autojuhid saavad siin parkida, kuid selleks peavad neil olema kaasas vastavad dokumendid
Autojuhid ja eriti algajad peavad meeles pidama, et liikluseeskirjad piiravad peatumist mitte ainult märgiga kaetud alal, autot ei tohi isegi lühikeseks ajaks lahkuda kohtades, kus peatub tee laius, märgistus, ristmikud, MTS. , ehk siis marsruudid seda ei võimalda.transport, tunnelites, viaduktidel, sildadel, viaduktidel jne.
Trahvid
Liiklusnõuete eiramise eest on ette nähtud halduskaristus rahatrahvina. Võimalik, et rakendatakse muid sanktsioone.
Mõjuva põhjuseta peatumise eest, samuti reisijate mahajätmise eest märgi 3.27 all, määratakse trahv 500 kuni 3 tuhat rubla. olenevalt olukorra keerukusest ja rikkumiste arvust.
Puuetega inimestele mõjuva põhjuseta parkimistrahv on 500 rubla.
Samas peaksid autojuhid meeles pidama, et trahvi maksmisega ei tohiks viivitada. See on kahjumlik, sest nüüd on 50% allahindlus rikkujatele, kes on oma süüst aru saanud ja üritavad võlgu kiiremini tasuda.
Keerulisem on see, kui autot ei peatata lihtsalt märgi ulatuses, vaid jäetakse ka järelevalveta. Sellistel juhtudel on saadaval evakueerimisteenus. Puksiirauto eemaldab ebaseaduslikult pargitud sõiduki ja saadab selle arestiplatsile. See läheb autoomanikule nii rahaliselt kui moraalselt väga kalliks maksma.
Liiklusmärk “Peatumine keelatud” 3.27 videol
Selleks, et mitte rikkujaks saada, peaksid teadma ja järgima liiklusreegleid. Ettevaatlik sõit ja korralik parkimine säästavad kindlasti raha ja närve!
Sõiduki pidev, katkematu liikumine on võimatu: puhkama peavad nii juht kui ka varustus. Või teisisõnu mine peatus- või parkimisrežiimi.
Märgime vaid ühe olulise asjaolu: nii tähiste kui ka märgistuse olemasolu on juhile võrreldamatu kasu. Ja seda kõike sellepärast, et need on väga selge viis peatumise ja parkimise reguleerimiseks ning autoomanik saab oma silmaga näha oma tegude õigsust (või kahjuks ka ebakorrektsust).
Eelnimetatud märkide ja märgistuste olemasolu või puudumine ei ammenda aga veel peatumise ja parkimise põhimõtteid, milleks on liikluseeskirjas eraldi paragrahv.
Liikluseeskirja paragrahv 12: peatumise ja parkimise üldpõhimõtted
12 liiklusreeglite osa on pühendatud konkreetselt peatumise ja parkimise reeglitele (kui need ei ole juba käsitletud märkide ja märgistustega keelatud).
Seega peab juht pühalikult meeles pidama " kuldne reegel»: nii peatumine kui parkimine on lubatud paremal pool teed - tee servas.
Autoomanik, kes plaanib parkida, saab seda siin igal juhul teha (muidugi, kui see pole teiste liikluseeskirjadega keelatud).
Suurtes ja keskmise suurusega asulates aga tavaliselt äärekivi pole. Sellistel juhtudel lubab Eeskiri peatuda ja parkida paremal teepoolel – sõidutee serval.
Juht peab selgelt mõistma, et isegi kui on õla ja sellel on võimalus peatuda ja parkida, on tal keelatud sõiduteed sellel eesmärgil kasutada.
Selline taktika on liikluseeskirjade jäme rikkumine ja enamasti panevad juhid selle toime väljas sõites asula. Seega ei sega need mitte ainult teiste sõidukite liikumist, vaid aitavad kaasa ka loomisele hädaolukord kiire liikluse tingimustes.
Reeglid näevad ette peatumist ja parkimist mitte ainult paremal pool teed. Kahel juhul on lubatud parkida selle vasakul küljel. Kuid mõlemad variandid on otseselt seotud asustatud piirkonna teelõikudega.
1. Kaherealine tee (üks sõidurada kummaski suunas), mille keskel pole trammirööpasid.
Sellistel teedel vasakul pool peatumine ja parkimine tundub esmapilgul ebaturvaline. Sellisest parklast lahkumine toimub ju vastutulevalt sõidurajalt. Küll aga asustatud alal – tingimustes kehtivad piirangud kiiruspiirang – see oht ei tundu nii tõsine. Parkimiskoha leidmise vajadus, vastupidi, tundub aga üsna pakilise probleemina.
Nõue trammirööbaste puudumise kohta keset teed muutub üsna arusaadavaks.
Lihtsalt sel juhul ei ole väga laia tee vasakpoolsest parklast lahkumine enam ohutu.
2. Ühesuunaline tee.
Peatusõigus ühesuunalisel teel ei tohiks tekitada skepsis ega tõrjumist, sest kogu sõidutee laiuses liiklemine toimub ühes suunas.
Tõsi, veokite juhid, mille lubatud täismass ületab 3,5 tonni, peavad meeles pidama, et nendes tingimustes tohivad nad peatuda ainult ja ainult sõiduki peale- ja mahalaadimiseks.
Mis puudutab olukorda väljaspool asustatud ala, siis iga autojuht peab hoiduma peatumisest tee vasakpoolses servas, samuti pikaajalisest parkimisest (pikaks puhkamiseks, ööbimiseks jne) tee sees. Ta peaks leidma spetsiaalse parkimisala või sõitma teelt välja.
See nõue on mõeldud maksimaalse ohutuse tagamiseks nii seisvale sõidukile kui ka teel liikujatele. Ettenägematutel juhtudel võib õlast saada piirkond, kus saab sõidurada vahetades kokkupõrget vältida. Seetõttu on soovitav, et asustusalast väljapoole jääv teeäär oleks vaba.
Kuid näiteks kiirteel (5.1), nagu ka maanteel M4 või autoteel (5.3), on peatumine ja parkimine lubatud üldjuhul ainult erialadel, mis lisaks peavad olema tähistatud vastavate märkidega. parkimisvõimalusele viitavad märgid.
Sellisel teel - nii sõiduteel kui ka teeserval - on peatumine ja parkimine rangelt keelatud. See piirang on seotud liikluse intensiivsusega sellistel teelõikudel ja teelõikudel.
Sõiduki asukoht parkimisel
Sõiduki peatus- ja parkimistingimustesse paigutamisel tuleb meeles pidada veel üht “kuldreeglit”: sõidukit on lubatud paigutada ainult ühte ritta ja ainult paralleelselt sõiduteega. Ainus erand sellest reeglist on kaherattalised sõidukid, mida saab parkida kahes reas.
Teine parkimisviis on lubatud ainult siis, kui see on asjakohaselt tähistatud siltidega "Sõiduki parkimisviis" ja horisontaalsete joontega teemärgistused, mis näitab parkimise “kastid”.
Sel juhul on lubatud peatuda ja parkida sõidutee suhtes viltu ning isegi kõnniteeruumi kasutades. Kuid sel juhul peab sellel paigaldusmeetodil olema vastav märk.
Nendes tingimustes peab juht meeles pidama veel üht nõuet: parkida sõidutee suhtes viltu või kõnniteele Reeglid lubavad ainult autosid, mootorrattaid, mopeedisid ja jalgrattaid. Keelatud on parkida teisi sõidukeid sõidutee suhtes viltu või kasutada kõnniteepinda.
Sellised parkimisviisid pole kõigile teistele sõidukitele kättesaadavad. Nad võivad peatuda ja parkida ainult paralleelselt sõiduteega ja ainult siis, kui selline meetod on lubatud.
Seega peab sõiduki asukoht parkimisel sõidutee suhtes olema paralleelne, välja arvatud juhul, kui märgid ja/või märgistused viitavad sõiduki muule parkimisviisile.
Kus sõidukite peatumine ja parkimine on keelatud
Keelatud peatumise erijuhud
Liikluseeskirja punkt 12.4 käsitleb juhtumeid, mil juhtidel on rangelt keelatud peatuda (ja järelikult parkida). Kõigil neil reeglites sätestatud juhtudel on üks ühine joon: üldine vara: sellistel aladel peatumine ja parkimine ei ole ohutu.
1. Trammiteedel ja trammiteede vahetus läheduses on peatumine keelatud, kui peatunud sõiduk segab trammi liikumist.
Peatumiskeeld sellistes kohtades on tingitud rööbassõidukite liikumise jätkamise võimatusest, sest tramm ei saa rööbastele tekkinud takistusest mööda sõita.
2. Raudteeülesõidukohal on peatumine keelatud.
Vaevalt, et terve mõistusega inimene oleks raudteerööbastele, mis on eriti ohtlik teelõik, peatumiskeelu vastu. Juht peab meeles pidama, et raudteeülesõidukoha piire piiravad tõkkepuud või ülekäiguraja sisse- ja väljasõidule paigaldatud märgid “Üherööpmeline raudtee” (1.3.1) või “Mitmerööpmeline raudtee” (1.3.2). . Siin on peatumine keelatud.
3. Tunnelites on peatumine keelatud.
Tunneliportaalid ei ole reeglina nii laiad ning siin peatumine segab teiste sõidukite sujuvat ja ohutut liikumist. Ja juhid ise püüavad tunnelite piiratud ruumidest võimalikult kiiresti läbida.
4. Peatumine on keelatud sildadel, viaduktidel, ülesõitudel ja nende all (on erand).
Kunstlikel avadel peatumise keeld on tingitud mitmest asjaolust:
- piiratud ruum;
- oht paigutada siia suur hulk sõidukeid, tekitades survet konstruktsiooni kandekonstruktsioonidele jne.
Selliste kunstlikult loodud objektide all peatumise keeld on määratud sama piiratud ruumiga.
Siiski peab juht meeles pidama olulist erandit sellest reeglist.
Kui sillale, viaduktile, viaduktile (aga mitte nende alla) sisse selles suunas Liikluseks on vähemalt kolm rada, siis on sellistel rajatistel peatumine ja parkimine lubatud.
5. Peatumine on keelatud aladel, kus peatunud sõiduki ja pideva märgistusjoone (v.a 1.2.1), sõidutee vastasserva või eraldusriba vaheline kaugus on alla 3 meetri.
Mõistame selle olukorra keerukust.
Peatunud sõidukite vahele jääva 3-meetrise vahe ja pideva märgistusjoone puudumine muudab teistel neist liikluseeskirju rikkumata möödasõidu väga keeruliseks. Nad on sunnitud Reegleid rikkuma.
Sama asjaolu kehtib ka eraldusriba ja sõidutee vastasserva puhul, kui teiste sõidukite juhid ei ole nii füüsiliselt (teepervele) kui ka juriidiliselt võimelised peatunud sõidukist mööda saama.
6. Peatumine on keelatud ülekäiguradadel, samuti lähemal kui 5 meetrit nende ees.
Ülekäigurajal peatumise ja parkimise keeld on arusaadav: vastasel juhul segab see sellel alal eesõigust omavate jalakäijate liikumist.
Nõutav 5-meetrine vahemaa ülekäiguraja ees peaks tagama juhile läheneva sõiduki nähtavuse. Sel juhul läheb ülekäigurada jalakäija ei ole autojuhtidele ebameeldiv üllatus.
7. Piiratud nähtavuse tingimustes (alla 100 meetri igas suunas) on peatumine sõiduteel keelatud.
See peatumis- ja parkimispiirang kehtestatakse selleks, et rasketes teeoludes ei oleks sõiduteel takistusi peatunud sõidukite näol. See asjaolu raskendab oluliselt vastutulevat liiklust. Kuid see reegel kehtib ainult.
Teeserval peatumine ja parkimine ei ole keelatud.
8. Peatumine on keelatud sõiduteede ristmikel ning 5 meetrit enne ja pärast neid (on erand).
Peatumise ja parkimise keeld sõiduteede ristmikel on üsna loomulik. Lõppude lõpuks, kuidas teised liiklejad sel juhul liiguvad?
Väga oluline punkt. Mõned juhid ütlevad, et peatumine ja parkimine on keelatud. See on vale: täpselt sõiduteede ristumiskohtades ja 5 meetrit enne ja pärast neid. Ja see on oluline!
Vaatame järgmist näidet.
Meie ees on ringristmik. Selle moodustavad kolm sõiduteede ristumiskohta. Ja peatumine (parkimisega) on sellisel ristmikul lubatud, kuid tingimusel, et igast ristmikust tuleb hoida 5-meetrist distantsi.
Oluline on märkida, et sellel reeglil on üks erand: T-kujulisel ristmikul, mille külgmise läbipääsu vastas on pidev märgistusjoon (või mediaan), on peatumine ja parkimine lubatud. Loomulikult 3-meetrise intervalliga pideva joone (või eraldusriba) suhtes.
See erand on täiesti mõistetav. Kui sellisel ristmikul on pidev joon (või eraldusriba), on vasakpöörded ja tagasipöörded keelatud. Seetõttu ei sega külgkäigu vastas seisev sõiduk sirgjooneline liikumine muud sõidukid.
Ja vastupidi, katkine märgistusjoon ristmikul tekitab rahvahulka ja põhjustab ummikuid.
9. Peatumine on keelatud ühistranspordipeatustes (marsruudisõidukite) ja reisitakso peatustes, samuti 15 meetrit enne ja pärast neid (on erand).
Selline peatumise ja parkimise piiratus on seletatav marsruudisõidukite ja reisitaksode takistamatu liikumise vajadusega.
Mis puudutab 15-meetrist distantsi enne ja pärast selliseid kohti, siis see nõue on seotud selliste sõidukite takistusteta väljumise võimalusega nendelt teelõikudelt.
Kui on olemas kollane katkendjoon (1.18), peab juht mõõtma nõutavad 15 meetrit mõlemal pool märgistusjoont. Ja märgistuse puudumisel - märkidelt 5.16 - 5.18.
Kõnealuse reegli erand on järgmine: ühistranspordipeatustes ja taksopeatustes on sõidukijuhtidel lubatud peatuda ainult siis, kui on täidetud (samal ajal) kaks tingimust:
- reisijate pardaleminekuks ja sealt lahkumiseks;
- eeldusel, et marsruudisõidukeid ja reisitaksosid ei segata.
Seetõttu pole see bussipeatuses reisijate peale- ja mahavõtmisel üldse vajalik. Peaasi, et väikebusse ei segataks reisijate maha- ega mahalaadimisega.
10. Peatumine on keelatud kohtades, kus peatunud sõiduk takistab teiste sõidukite sisenemist või väljumist, segab jalakäijaid ning blokeerib ka liikluskorraldusvahendid (märgid või foorid).
See keeld on ilmne.
Näiteks blokeeris veokijuht liiklusmärgi "Peatumine keelatud" nähtavuse teiste juhtide jaoks.
Ja selle olukorraga tegelemine võtab väga kaua aega. Siin on palju kurjategijaid. Nii õnnestub neil lahku minna.
11. Jalgrattateel on peatumine keelatud.
Siin on kõik selge ja ilma kommentaarideta. See on ainult jalgratturitele mõeldud rada ja mootorsõidukite juhtidel pole sellel midagi teha: ei sõitmiseks ega peatumiseks ega parkimiseks.
Keelatud parkimise erijuhud
Liikluseeskirja järgi on parkimine keelatud kohtades, kus peatumine on keelatud. See asjaolu on üsna loogiline, sest nagu varem märgitud, on võimatu parkida ilma eelnevalt peatumata (vähemalt 5 minutit).
Seega on parkimine (nagu ka peatumine) keelatud:
1) trammiteedel ja trammiteede vahetus läheduses, kui peatunud sõiduk segab trammi liikumist;
2) raudteeülesõidukohtadel;
3) tunnelites;
4) sildadel, viaduktidel, viaduktidel ja nende all (v.a juhud, kui sillal, viaduktil, viaduktil (kuid mitte nende all) antud suunas on liikluseks vähemalt kolm sõidurada);
5) aladel, kus peatunud sõiduki ja pideva märgistusjoone (v.a 1.2.1) vaheline kaugus sõidutee või eraldusriba vastasservast on alla 3 meetri;
6) ülekäiguradadel, samuti lähemal kui 5 meetrit nende ees;
7) sõiduteel piiratud nähtavuse tingimustes (alla 100 meetri igas suunas);
8) sõiduteede ristumiskohtades ning 5 meetrit enne ja pärast neid (välja arvatud parkimine T-kujulisel ristmikul, kus külgkäigu vastas on pidev märgistusjoon (või eraldusriba);
9) ühistranspordipeatustes (marsruudisõidukites) ja taksopeatustes, samuti 15 meetrit enne ja pärast neid;
10) kohtades, kus peatunud sõiduk ei võimalda teistel sõidukitel siseneda ega väljuda, segada jalakäijaid, samuti blokeerib liikluskorraldusvahendid (märgid või foorid);
11) jalgrattateel.
Lisaks nendele juhtumitele on parkimine keelatud veel kahel alal.
1. Parkimine on keelatud väljaspool asustatud ala märgiga «Peatee» (2.1) tähistatud sõiduteel.
Parkimiskeeld sellel teelõigul on tingitud suur kiirus liikumine väljaspool asustatud ala. Eriti kui liiklus toimub peateel. Sellistes tingimustes on sõiduteel seisev sõiduk selge takistus. Ja kui lühike peatus siin on lubatud, on sõiduteel parkimine reeglite kohaselt elementaarse ohutuse huvides välistatud.
Sellest tulenevalt on väljaspool asustatud ala märgiga „Peatee“ tähistatud sõiduteel parkimine lubatud eranditult teeserval või väljaspool teed.
2. Parkimine on keelatud 50-meetrises tsoonis enne ja pärast raudteeülesõitu.
Parkimine, nagu ka peatumine, on raudteeülesõidukohal keelatud. Seda ei arutata. Parkida ei saa aga isegi 50 meetri kaugusel enne ja pärast ülekäiku.
Seda keeldu seletatakse raudteerööbaste vahetus läheduses asuva teelõigu ohtlikkusega.
Juhi ja reisijate tegevus peatumisel ja parkimisel
Peatumisel või parkimisel on juhil ja kaassõitjal keelatud sõiduki uksi avada, kui need tegevused segavad teisi liiklejaid.
Nõus, see on õpikunäide ja nii juhtide kui ka reisijate väga levinud viga.
Kui juht kavatseb sõidukist lahkuda ja selle järelevalveta jätta, peab ta tegema kõik endast oleneva, et välistada sõiduki tahtmatu liikumise ja omavolilise kasutamise võimalus.
See tähendab, et tuleks piirata kõrvaliste isikute juurdepääsu sõidukile (sulgeda ukse- ja pakiruumi lukud, kasutada konstruktsiooniga ettenähtud vargusvastast süsteemi, seada autoalarm jne).
Seega võimaldavad juhi teadmised sõidukite peatamise ja parkimise reeglitest ühelt poolt vältida kehtiva seadusandluse kohast karistamist (haldustrahvi ja teiselt poolt) ning teisalt hoida oma sõidukit. puutumata (või vähemalt selle lubamatuks tungimiseks ja ebaseaduslikuks omamiseks).
Video - liikluseeskirjad peatumise ja parkimise kohta - üksikasjalik selgitus:
Võib pakkuda huvi:
Unikaalne autoskanner Scan Tool Pro
Skanner auto enesediagnostikaks
Sarnased artiklid
Kommentaarid artikli kohta:
Vitali
Euroopas on mikroautode (näiteks Smart) puhul nende vastu huvi tekitamiseks tehtud mitmeid mööndusi auto orientatsioonis parkimisel: 2 autot ühe koha kohta, luba neid risti parkida jne. Mulle tundub, et oleks tore midagi sellist meie liiklusreeglitesse sisse viia - vaata, inimesed liiguvad oma tohutute autode juurest, vabastades palju ruumi!
Dmitri Borisovitš
Olen Vitaliga nõus, kui teeservas parkimismärgi juures on Tundra, ei ole mu hing rahu.
Üldiselt peate teadma parkimisreegleid, meie liikluspolitseinikele meeldib väidetavalt valesti parkimise eest trahve määrata. Kõigil pole liikluseeskirju kaasas ja neil on võimalik inspektoritele vastuväiteid esitada.
Aleksei
Meil on probleem puuetega inimeste parkimisega. Nad hõivavad üsna terved inimesed. Ise maksin parkimise eest 2 nädalat tagasi. Sisenesin tasulisele parkimisalale. Aga auto viis ära puksiirauto ja sain trahvi invakohtadel parkimise eest. Teekattel puudusid märgistused "Puuetega isikud", vaid puu lehestiku sisse peidetud silt "Invaliidide parkimine". Nii jäin oma hoolimatuse pärast vahele. Selgub, et puuetega inimeste kogukond tundis, et linnas ei jätku parkimiskohti, nende soovil suurendati neid 10%, kuid neil ei olnud aega märgistust uuendada.
Oksana
Tihti loen uuesti internetist infot liiklusmärkide ja märgistuse kohta. Uuendused võivad jõustuda ja te ei pruugi neist teada! Iga juht peaks alati reeglitega kursis olema ja kordamine, nagu öeldakse, on õppimise ema!
Alexandra
Ise sõidan Toyota IQ-ga, oleks tore, kui meie riigis seadustataks samalaadsed mööndused miniautodele. Üldiselt on parkimisega kõik kurb, näen pidevalt autosid, sirgelt seistes siltide all ja ei midagi...ainult kesklinnas kõnnivad veel liiklusmemmid ringi ja puksiir töötab
Vadim
Kõige valusam teema nii autojuhtidele kui jalakäijatele. Nüüd, tasulise parkimise kasutuselevõtuga, pole palju võimalusi, kuhu auto parkida. Kunagi reisisin sageli Euroopasse ja seal on juba ammu olnud võimalik oma Smart Mini sama Mini kõrvale ühte kohta jätta. Kui Venemaal vaid selline seadus vastu võetaks, läheks osa inimesi üle Smart Minile.
Olga
Kahju, et kõik ei tea korraliku parkimise reegleid, aga pargivad oma autod, kuhu tahavad, ja siis kurdavad, et viisid need kinni. Kuurortlinnades töötavad aktiivselt puksiirautod, kuid meil tekivad pidevalt ummikud nende tõttu, kes on liiga laisad, et parklast lisa 50 meetrit kõndida.
Ja oma teadmisi liiklusreeglite kohta peate sagedamini värskendama, vastasel juhul ei saa te lisatrahvidest lahti.
Edward
Seisin kord ummikus ja näen, et mõned autojuhid sõidavad mööda teeäärset sõidurada. ennekuulmatu. Mida nad võiksid selle pärast silmitsi seista? Muidugi ei võta nad tõenäoliselt oma õigusi ilma; ma arvan, et nad määravad trahvi; kui jah, siis millises summas?
Galina
Lugesin artiklit ja otsustasin, et liikluseeskirjad tuleb uuesti üle vaadata. Aja jooksul teave ununeb, nüüd navigeerin ainult tavalistes teeolukordades.
Paul
Olin Peterburis, muuseumide läheduses polnud praktiliselt kuskil peatuda, auto pidin kaugele tee äärde jätma, nii et märkasin, et mõõdulindiga liiklusmehed mõõtsid kaugust autodest ristmike ja ülekäiguradadeni. Sõitsin pool meetrit puksiirauto peale!
Nikolai
Ükskord tõestasin oma väidet inspektorile. Peatusin sillal, sealt avanes ilus vaade linnale, otsustasin pildistada. Kohale tuli liikluspolitsei auto ja inspektor ütles mulle, et selles kohas on peatumine keelatud. Ühes suunas oli kolm sõidurada, seda enam, et nägin siin tihti autosid peatumas. Eemal oli silt, mis inspektori sõnul keelas siin peatumise. Pidin ringi käima, et veenduda, et nähtav silt sellesse piirkonda ei kuulu. Lõpuks lahkusime ilma trahvita, aga inspektor lubas mu teisest kohast kinni püüda. Sellest on kümme aastat möödas, ma pole teda enam näinud.
Maria
Eriti häirivad on ajapõhised parkimismärgid ning paaris- ja paaritu arv. Segasin kuupäeva ja otsisin autot. Arvasin, et see on varastatud, aga puksiirauto viis selle minema
Ivanovitš
Vanadel headel aegadel, kui autosid liikus teedel oluliselt vähem, polnud ka siis peatumis- ja parkimisreeglite rikkumine haruldane. Levinumad rikkumised olid: linnast väljas peatumine vasakul pool teed, sõitjate mahalaadimine sõiduteele. Paljud autojuhid ei mõistnud peatumiskeelu ja parkimist keelavate märkide toimimise erinevust. Autojuhid peatusid sageli keelatud kohtades, mis raskendas teiste autode liikumist. Praegu on olukord järsult halvenenud, eriti aastal suuremad linnad, ja juba piirkondlikes keskustes. Autosid on liikluses nii palju, et pidevaks probleemiks on korrastatud parklate korrastamine ja parkimiskorra rikkumine. Moodustub ülemeelikest autojuhtidest koosnev kast, kelle lemmikharjumuseks on sõiduk sõiduteel peatada, peites end turvatulede taha.
Vladimir
Iga päevaga liigub teedel aina rohkem autosid, kuid pädevate juhtide arv kahjuks järk-järgult väheneb. Mind ei üllata enam, kui näen autot pargituna üle parklamärgistuse.
Tatjana
Kui ma loa sain, ei mäletanud ma, milline märk oli parkimine ja milline peatus. Pealegi jäi mulle segaseks, kuhu parkida paaris- ja paaritutel päevadel, nädalavahetustel on parkimine keelatud. Aeg-ajalt loen ka märkide kohta uuesti läbi, et mitte millestki uuest ilma jääda.
Sergei
Lähiajal peaks kogu reguleerimine üle minema CCTV kaameratele ning loomulikult väheneb liikluspolitseinike arv. Kui mul on näiteks sundpeatus vales kohas - rike, halb tunne ja nii edasi. Tavalisel juhul võid seista nii kaua kui soovid, kuni probleemi lahendad või liikluspolitsei sind märkab, kuid sel juhul saad oma süütust tõestada kohapeal. Aga kuidas on pärast trahvi saabumist valvekaameratega, sest enamasti võib tõenditebaas mitmel põhjusel puududa.
Ivan
Viimase kuu jooksul kolm trahvi vales kohas parkimise eest. Ja nagu ma näen, siis ühes kohas politsei eksis.
Lyokha
Vaatamata suurele sõidukogemusele tekitab linnas parkimine siiski mõningaid raskusi. Transport on palju, kõik enam-vähem sobivad kohad on ummistunud, märgistused on sageli kas väga keerulised või vanadusest kulunud, inspektorid armastavad rikkujaid tabada ega jõua alati oma õigust tõestada, arvestades pigem Keeruline regulatsioon liiklusreeglites, palju nüansse, mida ausalt öeldes on vähe, kes teab. Mõnikord on lihtsam kõndida kilomeeter, kui kannatada, et end tühjaks jäänud “taskutesse” ära mahutada. Väljaspool asustatud piirkondi on see lihtsam, kuid "kiiretel" maanteedel parkides on muidugi väga soovitatav sõita tee äärest eemale, muidu juhtub palju ebameeldivaid lugusid, alustades trahvidest ja lõpetades õnnetustega.
Galina
Parkimine on tõsine probleem meie teed ja hoovid. Kui maanteel parkimiseeskirjast peetakse endiselt mõnevõrra kinni, siis sisehoovides on see probleem. Nad pargivad, kuhu tahavad, mänguväljakutele, lillepeenardesse.
Oleg
Lugesin kõiki arvustusi ja olen üllatunud, enamik kurdab, et stoppmärk häirib. Näen sageli sellist olukorda: juht sõidab kohale, kus peatumine on keelatud, paneb põlema avariituled ja ajab oma asju. Märkisin spetsiaalselt kellaaja, mõnikord ulatus see poole tunnini. No mis kultuurist me siis üldse rääkida saame? Ja see on õige, et nad viivad selle ära puksiirautodel ja siis kurdame, et peame autot otsima. Täidame nõudeid ja siis on kõik rahul.
Peeter
Viimasel ajal tasuline parkimine kaubanduskeskuste, avalike ürituste jms läheduses. ei ole täielikult reguleeritud ja on sageli lihtsalt pooltühjad. Autojuhid peavad tegema ümbersõidud teistes vabades kohtades ja tekitama ebamugavusi nii endale kui teistele. Näiteks ei taha ma tasuta tasujatele maksta. Ja seega linnavalitsus koos liikluspolitseiga kasumi saamise eesmärgil, mille kaudu üksikettevõtja tekitab eriolukordi ja aitab kaasa liiklusrikkumistele, saades kasumit isegi trahvide ja evakueerimise arvelt.
Leonid
Peatusin üle kollase pideva joone tammi juures pildistama ja kohe saabus liikluspolitsei, kes hakkas trahvi tegema! Aga kes tegi kindlaks, et ma seisan üle 5 minuti ja kuidas tõestada, et mul on õigus, kas selline võimalus on olemas?
Oleg
Et liikluspolitseiga suhteid mitte korda ajada, kasutan mööda M2 maanteed sõites enamasti mitte teeäärt, vaid väljapääsud metsa või põllule, kus need reeglid enam ei kehti ja liikluspolitsei. kurta pole praktiliselt millegi üle. Ja sa ise oled rahulikum, veoautosid ei lenda mööda.
Ivanovitš
Just eile. Sõidan mööda tänavat, tee on tavaliselt kolm meetrit lai. Ees sõidab auto. Hoian distantsi. Järsku hakkab ta hoo maha võtma ja peatub tee äärde tõmbamata. Otsustan, mis suunas ringi sõita, kui järsku hakkab seisma jäänud auto otse minu poole tagurdama. Mul õnnestus vaevu kõrvale hiilida. Seda tähendabki peatumisreeglite rikkumine. Algul tahtsin võita juhti, kes vabandus, et ei näinud mind. Ram.
Sergei Sergejevitš
Need on targad inimesed - nad mõtlesid välja peatus-/parkimiskoha sildi "puhkekoht", kuid unustasid tegevusala näidata. Nad ei suuda mõelda millelegi – kuhugi tööle, lihtsalt mitte tööle. Kõigil maateedel on mul õigus peatuda igal pool väljaspool sõiduteed, kus tahan, igal pool teed, kus ei ole keelavaid märke. Miks siis sellist märki vaja on?
Artjom
Mis on peatus ja parkimine, see on mulle selge ning hirmutavad ei ole ka parkimisalasid, parklaid ja organiseeritud puhkekohti tähistavad sildid. Aga keelusildid tekitavad palju tüli, mulle kollased märgistused eriti ei meeldi, parem oleks, kui silt ripuks.
Anton
Nagu ikka, tuli talv ootamatult. Meie linnas ja ilmselt ka teistes raskendab peatumis- ja parkimisreeglite täitmist, kuna need on lume all. Kommunaaltöötajad ei saa korraldatud parkimisalasid koristada ka öösel, kuna need on hõivatud autodega. Sel põhjusel veereb lumi sisse ja tõuseb järjest kõrgemale. Esimesel sulal muutub tallatud lumi pudruks. Parklasse on raske siseneda ja mitte nii lihtne lahkuda, auto libiseb. Ma ei saa aru, kuidas seda probleemi lahendada, sest selle olukorra süüdlased pole isegi linnavõimud, vaid meie, autojuhid.
Victor
Jah, talvel on lumehangede tõttu mõnikord võimatu autode parkimiseeskirju täita. ja maanteel on see täielik katastroof. Ainult hädavalgusti aitab.
Mis mõju on märgil "Peatumine keelatud"? Mida tähendab "peatus" liiklusreeglite järgi? Kas selle "reegli" rikkumise eest on ette nähtud mingi karistus? Ja üldiselt, milline on meie tänase märgi leviala? Peate selle kõige kohta edasi lugema. Vastasel juhul võite sattuda hätta mitte kõige paremate karistuste näol. Näiteks rahatrahv või juhiloa äravõtmine.
Tingimused
Natuke terminoloogiat. Ilma selleta ei saa kuidagi hakkama. Miks? Kogu probleem on selles, et sellised mõisted nagu "peatus" ja "parkimine" on olemas erinevad tõlgendused. Ja loomulikult on neid kujutatud erineval viisil.
Parkimine on liikluse tahtlik peatamine kauemaks kui 5 minutiks. Sel juhul teete otsuse ilma loata ja sellel pole midagi pistmist reisijatega (õigemini nende pardaleminekuga näiteks) ega millegi peale- ja mahalaadimisega.
Kuid peatust iseloomustab liikumise ajutine peatumine, mis on vajalik sõiduki mahalaadimiseks või reisijate vastuvõtmiseks. Siin pole midagi eriti rasket mõista. Praktika näitab, et peatus kestab tavaliselt kuni 5 minutit. Harvade eranditega, kui reisijate pardaleminek ja sealt väljumine nõuab suur kogus aega.
"Parkimine keelatud"
Kuidas aga näeb välja märk „Peamine või parkimine keelatud“? Leviala on siin sama, kuid täpsem on veidi hiljem. Tasub kohe mõelda, et nendel piirangutel pole ühest tõlgendust. Peatumiskeelul on oma väljendustüüp ja parkimisel oma tüüp. Tõsi, nende vahel on sarnasusi.
"Parkimine keelatud" on suur ring punase äärega. See on ühe diagonaaljoonega läbi kriipsutatud. Vasakult paremale. Ja muud erilist selles polegi. Pange tähele, et märgi „Peatumine keelatud“ ja „Parkida keelamise“ märgi mõju on sama jaotusega. Nüüd on selge, kuidas parkimiskeeld välja näeb. Muide, erandid on see piirang jah – need on puudega inimesed. Ja taksomeetritega autod, postkontor. Marsruudisõidukid peavad vastama märgile. 
"Peatamine keelatud"
Lase käia. Nüüd, enne kui tutvuda märgi “Peatamine ja parkimine keelatud” mõjuga, tuleks aru saada, milline näeb välja vastav sõiduki peatamise keeld. Praktika näitab, et täna pakutud kahe võimaluse vahel on üsna lihtne vahet teha.
Asi on selles, et “Peatumine on keelatud” on jälle ring. Aga sel juhul kriipsutatakse läbi "risti". Ehk siis kaks diagonaaljoont eri suundades. Ja nagu ka eelmisel juhul, on sellel punane kant. Pole midagi rasket, eks? Peatumiskeeldu on lihtne eristada parkimiskeelust. Aga kuni nad töötavad? Lõppude lõpuks on mõned piirangud, eks?
Standardreeglid
Märk "Peatumine keelatud" (märgi ala saab nüüd meile teada) on linnades ja kaugemalgi väga levinud. Ja seetõttu peavad autojuhid täpselt teadma, millistes kohtades enne ja pärast vastavaid silte saab parkida.
Kui täpsustused puuduvad, siis peatumis- ja parkimiskeelud kehtivad vaid sellel teepoolel, kuhu need on paigaldatud. See tähendab, et kui näete neid "oma" poolel, saate parkida teisel küljel. Välja arvatud juhul, kui just sarnast silti paigaldatud ei olnud. 
Lisaks kehtib teatud piirkondades märk “Peatumine keelatud”. Milline täpselt? Linnades ja teedel "töötab" kuni lähima ristmikuni. Ehk kui peale seda piiranguid pole, võib rahulikult parkida ja korraks peatuda. Siin on mitmeid nüansse, millele tasub tähelepanu pöörata, kuid neist lähemalt hiljem.
Ristmikku pole
Mida teha, kui selgub, et tee on “tahke” ja juhi teel pole üldse ristmikke? Muide, pöördeid ei võeta arvesse. Ainult ristmikud, see on oluline. Millist mõju avaldab märk „Peatumine keelatud“ sündmuste sellises arengus?
Kõik siin on ka üsna lihtsalt mõistetav. Kogu probleem on selles, et kui märgi “töö” teel ei ole ristmikke, siis see kehtib kuni asula lõpuni. Harvade eranditega. Aga sellest veidi hiljem. Seega pidage meeles, et kas te ei saa parkida ja peatuda kuni lähima ristmikuni või küla lõpuni. See ei ole alati mugav, kuid mõnel juhul juhtub. 
Nool
Tõsi, nagu juba korduvalt öeldud, on piiranguid ja erandeid. Neid pole nii palju. Ja ausalt öeldes pole need isegi erandid, vaid osa liiklusreeglitest. Sageli näete peamiste märkide all väikseid selgitavaid märke. Need aitavad juhtidel kindlaks teha teatud märkide leviala. Ja meie praegune olukord viitab täpselt nende olemasolule.
Näiteks märk "Peatumine keelatud" koos allapoole suunatud noolega tähendab, et olete jõudnud "peatuspunkti". Teisisõnu, pärast seda silti saate teha peatuse. Selgub, et kui nägid märki ja selle all allanoolt, oled jõudnud ühe või teise reegli kehtivusaja lõppu. Pole väga keeruline teave, eks? Seda ei ole raske meeles pidada.
Topeltnooled
Mida veel oodata? Näiteks sageli šokeerib autojuhte (algajaid) selline nähtus nagu topeltnool keelava märgi all. Mis see on? Kuidas peaksite selles olukorras käituma?
Peatumist keelava liiklusmärgi mõju laieneb sel juhul sellele eelnevale ja sellele järgnevale alale. Väga sageli näidatakse allosas ka “kaadrites”, milliseks konkreetseks ajaks. Pöörake sellele tähelepanu.
Üldiselt näitab selline topeltnool, et olete ühe või teise piirangu ulatuses. See kehtib ka parkimise/peatuse kohta. Seega ei tohiks te selliste märkide läheduses "peatada". Sul on oht saada karistatud. 
Muuhulgas on põhimärgi all näha aega. Ka seda pole vaja karta. Miks? Need on ajaperioodid, mil märk töötab. Muul ajal saab peatuda ja parkida nii enne kui ka pärast neid. Välja arvatud juhul, kui muid "piirajaid" pole. Kõik on lihtne ja lihtne.
Karistused
Peatumist keelava märgi mõju on meile nüüd selge. Mis saab aga siis, kui rikute ootamatult parkimis- ja peatumisreegleid? Kas on kuidagi võimalik karistust vältida?
Tegelikult pole seda nii lihtne teha. Lõppude lõpuks, kui olete "teoga vahele jäänud", on karistus vältimatu. Mida võib oodata kodanik, kes peatub vales kohas?
Lihtsaim asi on hoiatus. Seda kehtestatakse harva ja ainult siis, kui te reegleid väga sageli ei riku või kui see on teie esimene rikkumine. Siis saate väikese 500-rublase trahviga "maha tulla". Samuti mitte väga ohtlik, kuid vähem meeldiv. Tavatrahv parkimis- ja peatumisreeglite rikkumise eest on 1000-5000 rubla. Harvade eranditega. 
Praktika näitab, et üha sagedamini hakatakse kodanikelt selliste rikkumiste eest sõidukeid ja lube ära võtma. Mõnel juhul on see täiesti seaduslik. Kuid mõnikord - ei. Pöörake sellele tähelepanu. Et kellelgi küsimusi ei tekiks, võtke kaasa haldusõiguserikkumiste seadustik. Selles saate kindlasti leida oma konkreetse olukorra ja aru saada, kellel on õigus ja kellel on vale. Igal juhul püüdke lihtsalt alati liikluseeskirju järgida. Ainult see kaitseb teid paljude probleemide eest täielikult.
Tere pärastlõunast, kallis lugeja.
2018. aasta lõpus lisati selle lõikega ka parkimiskeeld jalgratta- ja jalgradadel, jalgratta- ja jalakäijate teede ristumiskohtadest sõiduteega lähemal kui 5 meetrit ning liikumispuudega inimestele mõeldud madalate äärekivide kõrvale. kõnniteedelt alla laskuda.
12.4. Peatumine on keelatud:
- rattateel.
Liiklusmärgiga 5.14.2 tähistatud jalgrattateel on sõidukite peatumine keelatud:
Kus on parkimine keelatud?
Kohtadega, kus sõidukite parkimine on keelatud, on olukord mõnevõrra lihtsam ja sellega seotud lõik 12.5 palju lühem.
1. Kohtades, kus peatumine on keelatud
12.5. Parkimine on keelatud:
- kohtades, kus peatumine on keelatud;
Sel juhul me räägime umbes kaheksa eespool loetletud punkti. Seal, kus peatumine on keelatud, on parkimine alati keelatud.
2. Asustusalast väljapoole jääval peateel
12.5. Parkimine on keelatud:
- väljaspool asustatud ala märgiga 2.1 tähistatud teede sõiduteel;
Kui sõidate väljaspool asustatud ala mööda märgiga 2.1 tähistatud teed, siis pidage meeles, et parkimiseks saab peatuda vaid teeserval. Sõiduteel seda teha ei saa.
2.1 "Peatee". Tee, millel on eesõigus reguleerimata ristmikel.
3. Raudteeülesõidukohtade läheduses
12.5. Parkimine on keelatud:
- raudteeülesõidukohtadest lähemal kui 50 m.
Raudteeülesõidukohtade läheduses parkimise reeglitega saab lähemalt tutvuda aadressil. Eelkõige selgitatakse üksikasjalikult, kuidas mõõta ülekäigukohast 50 meetrit ilma mõõdulindi või muid mõõtevahendeid kasutamata.
Peatusmärgid on keelatud ja parkimine keelatud
Peatusmärk puudub
Lisaks ülaltoodud tingimustele on liikluseeskirjas spetsiaalne peatumiskeelu märk:
Märgi “Peatumine keelatud” saab paigaldada igale teelõigule ja see kehtib tavaliselt lähima ristmikuni.
Näiteks paigaldatakse see märk sildadele, mille piire juht ei saa sõidu ajal kindlaks teha.
Pange tähele, et kuigi märk kannab nime "Peamine keelatud", keelab see mitte ainult peatumise, vaid ka sõidukite parkimise.
Parkimismärk keelatud
Analoogselt märgiga "Peatumine keelatud" on liikluseeskirjas ka "Parkida keelatud" märk:
See märk vastab 100 protsenti oma nimele ja keelab ainult sõidukite parkimise.
Lisaks ei tasu unustada silte “Paaritutel päevadel parkimine keelatud” ja “Paarispäevadel parkimine keelatud”:
Märk 3.27 keelab nii peatumise kui parkimise, 3.28 - ainult parkimine, 3.29 - parkimine ainult kuu paaritutel päevadel, 3.30 - parkimine vaid paarispäevadel kuus.
Märkide leviala
Lubage mul teile meelde tuletada mõningaid nende kasutamise funktsioone.
Eelpool loetletud märgid kehtivad nende paigaldamise kohast lähima ristmikuni või asustatud ala lõpuni. Lisaks võib märkide leviala piirata järgmistel viisidel:
1. Tahvel 8.2.2 paigaldatakse koos sildiga:
2. Kordusmärk 3.27 - 3.30 on paigaldatud plaadiga 8.2.3:
3. Paigaldatud on märk 3.31 “Kõigi piirangute tsooni lõpp”:
Tuleb meeles pidada, et märgid laiendavad oma mõju ainult sellele teepoolele, kuhu need on paigaldatud. Need. kui märk 3.27 asub paremal pool teed, siis see ei keela sõidukit vasakule poole parkida. Näiteks ühesuunalisel teel.
Trahvid ebaseadusliku peatumise ja parkimise eest
Trahvid sõidukite ebaseadusliku peatumise ja parkimise eest on sätestatud haldusõiguserikkumiste seadustikus:
| Peatus või parkimine | Moskvas või Peterburis | Teistes piirkondades |
| raudteeülesõidul | 1000 rubla või õiguste äravõtmine 3-6 kuuks |
|
| kohapeal puuetega inimestele | 5000 rubla | |
| ülekäigurajal | 3000 rubla | 1000 rubla |
| Sillutise peal | 3000 rubla | 1000 rubla |
| ühistranspordi või taksopeatuses | 3000 rubla | 1000 rubla |
| trammi rööbastele | 3000 rubla | 1500 rubla |
| esimesest reast kaugemale | 3000 rubla | 1500 rubla |
| tunnelis | 3000 rubla | 2000 rubla |
| takistuste loomisega teistele sõidukitele | 3000 rubla | 2000 rubla |
| levialas keelumärgid | 3000 rubla | 1500 rubla |
| muudel juhtudel | 2500 rubla | hoiatus või 500 rubla |
Üldiselt on praegu trahvid peatumisreeglite rikkumise eest üsna mitmekesised ja ulatuvad hoiatusest 5000 rublani.
Pange tähele, et loetletud trahvide maksmisel võite saada. Selleks peate trahvi tasuma 20 päeva jooksul alates rikkumise kuupäevast.
Lisaks võib parkimisreeglite rikkumise eest auto pukseerida arestiplatsile:
Edu teedel!
Lugege kõiki kommentaare
Olga, see manööver ei ole liiklusrikkumine.
Lihtsam on paigaldada oma parkimiskohale mingi seade, mis takistab teiste autode sisenemist, kui proovida neid sealt välja ajada. Näiteks värav, kui me räägime maa-alusest parklast.
Linnas kanti sõidutee paremale küljele piki äärekivi katkematu triip 1.2.1. Ülejäänud kaherealise sõidutee märgistus sellel suunal on katkendlik. Kas paremal asuval pideval märgistusjoonel on võimalik peatuda (selge, et sellest üle ei saa, sest kohe selle taga on äärekivi).
Peeter-18, määratlusest hämmingus
kaherealine sõidutee selles suunasSõidutee on ühesuunaline või nii. Märgistus 1.2.1 igal juhul peatumist ei keela ja samal ajal järgida liikluseeskirja punkti 12.4. Siiski tuletan meelde, et märgistus 1.4 (kollane) keelab peatumise.
Kas tähise 1.11 kõrval tohib autot peatada, kui auto asub katkendjoone küljel ja kaugus selleni on tee servast 3 m?
Sergei-388
Parkisin auto tunniks ja... karistusala! Teel on mõlemas suunas kaks sõidurada. Minu ees on ülekäigurada. Ülekäiguraja taga paremal on parkla ja seda viitav silt. Ülekäigukohale lähenedes muutub ühesuunaline katkendlik riba 20 m piires pidevaks ribaks. Parkin auto enne ülekäiguraja jõudmist 5 meetri kaugusele ja karistan selle eest, et kaugus vasakpoolsest pidevast sõidureast on alla 3 m! Usun siiski, et seisin õigesti püsti, liikumist see kuidagi ei kahjustanud. Inspektor nentis, et takistasin teistel parempööret parklasse tegemast. On see nii?
P 12.4 Liikluseeskirjad: Peatumine on keelatud kohtades, kus pideva märgistusjoone (v.a sõidutee serv), eraldusriba või sõidutee vastasserva ja peatunud sõiduki vaheline kaugus on alla 3 m;kaugus vasakpoolsest tahkest ribast on alla 3 m! Usun siiski, et seisin õigesti püsti, liikumist see kuidagi ei kahjustanud.
Inspektor nentis, et takistasin teistel parempööret parklasse tegemast. On see nii?Olete muutnud sõidukil õigel sõidurajal liikumise võimatuks ja parkla on just paremal pool. Tundub, et inspektoril on õigus.
Mind karistatakse selle eest, et kaugus vasakpoolsest pidevast ribast on alla 3 m! Usun siiski, et seisin õigesti püsti
Huvitav väide! Mis siis, kui sõidan sada miili mööda linna ja ütlen inspektorile, et sõidan õigesti ega sega kedagi?
Pildi täiendamiseks lisan, et: liikluseeskirja punkt 12.4: Peatumine on keelatud - välja arvatud kolmesuunaliste ristmike (ristmiku) külgmise läbipääsu vastas olev pool, millel on pidev märgistusjoon või eraldusriba. See tähendab, et liikluseeskirja punktis 12.4 nimetatud kohas on peatumine endiselt keelatud.Victor, seda olukorda kirjeldatakse eksamitööde küsimustes 3-12. Auto võib peatuda, see ei ole rikkumine.
Sergei-388
Kahjuks ei arvestata kuskil skeemi, kus igas suunas on 2 või enam rada. Kõikjal on lihtsustatud versioon peatumise keelamisest, kui “rikkuja” on sunnitud vastassuunas ringi sõitma või sõiduteele on jäänud alla 3 m, kuid siin on olukord teine. Ülekäiguraja taga ei ole ristmik - kui autod peavad äärmisest asendist paremale pöörama, vaid ülekäiguraja taga on infosilt “parkimiskoht” ja tee läheb nii nagu läheb. Keegi ei sõida õiges reas... see on täielikult pargitud autode poolt hõivatud. Kõik sõidavad vasakpoolses reas. Liiklusraskusi ei ole - liiklusvoog on 10 autot tunnis. Postitage link, kus seda olukorda arutatakse.
Te ei leia viiteid kõikide teeolukordade kohta. Selline peatumine on liikluseeskirja punktiga 12.4 keelatud. Teid karistati õigesti. Ma ei saa aru, milles see küsimus veel on...
Kui arvate, et liikluseeskirjad nõuavad kohendamist, ei tohiks seda teemat siin tõstatada.
Sergei-388
Üks asi veel. Kogu sektsiooni ulatuses töötab see ajutisel jalal (lähedal on ehitustööd) märk “Peatumine on keelatud) neljapäeval alates.. ja kuni... Segadust tekitab see, et see silt on üles pandud sõna otseses mõttes sündmuse kohast ja kehtib kuni ärajäämiseni või ristmikuni ehk siis neljapäeval ei saa kindlasti peatuda, aga muudel päevadel SAAB.Mida kasutada ?Ajutist märki või märgistusjoont?
Aleksander-208
Kas sellel igast küljest märgistusega 1.2.1 raamitud saarel on võimalik peatuda?
Kiirteede jaoks:1. Horisontaalne märgistus
Liinide 1.1, 1.2.1 ja 1.3 ületamine on keelatud.
Liini 1.2.1 võib ületada sõiduki peatamiseks tee ääres ja sealt lahkumisel kohtades, kus peatumine või parkimine on lubatud.
16. Kiirteedel sõitmine
16.1. Maanteedel on keelatud: peatumine väljaspool märgiga 6.4 või 7.11 tähistatud spetsiaalseid parkimisalasid;
16.2. Sõiduteel peatuma sunnitud juht peab sõiduki vastavalt eeskirja punkti 7 nõuetele määrama ja rakendama meetmeid selle suunamiseks ettenähtud sõidurajale (sõidutee serva tähistavast joonest paremal).
Ma ei näe fotol ühtegi silti, mis lubaks mul seal peatuda.
Aleksander, Kas olete kindel, et märgistus 1.2.1 on rakendatud, mitte 1.1?
Pildil on näha, et mõlemal pool “saart” on tee. Mis on kolmandal küljel?
Aleksandra-27
Tere päevast Palun aidake mind ühe küsimusega. Püüan selle inimlikult sõnastada. Seal on silt "Peatumine keelatud". Edasi on bussipeatus. Kas ma saan peatuda peatuses, et selle märgiga hõlmatud alal sõitjaid peale võtta ja maha lasta? Samas kollaseid märgistusjooni selles bussipeatuses ei ole. See küsimus häirib mind väga) Või kas peatustes saab alati peatuda, olenevalt peatumist keelavatest siltidest?
Alexandra-27,
Punktis 12.4 tehakse erand ainult peale- ja mahasõiduks, paigaldatud märk 2.37 “Peatumine on keelatud” keelab selle erandi, s.o. Märgist kuni lähima ristmikuni on peatumine keelatud!
Dmitri-332
Tere päevast. Trammiliini ristmiku sildi lähedale pargitud auto evakueeriti. Reeglid ei ütle selle kohta kuskil midagi.
Dmitri, Tere.
Milline rikkumine on resolutsioonis märgitud?
Tere, Maxim. Evakueerisime sõiduki HOA omandis registreeritud piirkonnast (dokumendid olemas). Kontrollija motivatsioon on parkimine kõnniteel (p 12.2). Mulle tundub, et antud juhul on asjakohane arvestada külgneva territooriumiga ja kohaldada lõiget 17 (Liiklus elurajoonides). Võttes arvesse föderaalseaduse staatuse ülimuslikkust (artikkel 36.p.1, lõige 4, lõige 2 - omanikele kuulub ka maatükk) üle valitsuse otsuse (SDA) on määratud territooriumi omanikel endil õigus kehtestada sõidukite ja jalakäijate liikumiskord. Täpsustus: auto parkimisalal on asfaltkattega tee laius majani üle 10 meetri. Kitsatesse kohtadesse eraldatakse kõnniteed (põhiteekatte suhtes 15 cm kõrgem ja laius 0,7 m). Kus ma eksin ja millised on minu võimalused protokolli vaidlustada (otsust pole veel tehtud). Aitäh.
ja seal on ka teie paikkonna jaoks "Parendusreeglid ..." ja ka territooriumidega seotud linnade ja külade SNiP-d ...
Igasse majja tuleb tagada juurdepääs sõidukitele (asjade peale- ja mahalaadimine, tuletõrjujad, kiirabi, prügiautod jne). Mitme maja puhul kutsutakse neid nagu plokisiseseks, üksikute majade puhul maja sissepääsuks, sissesõiduteeks majja. Kui eraldi kõnniteed ei ole (tähistatud sildiga või tõstetud ülejäänud sõiduteest kõrgemale), siis nagu juba mainisite, on need sissesõiduteed mõeldud nii autode kui ka inimeste liikumiseks. On ette nähtud, kuidas liikluses osalejad peavad nende peal sõitma. Pikkade ja kitsaste sissesõiduteede jaoks peaksid olema taskud autode läbimiseks ning maja lähedale tuleks ette näha nn külalistetaskud autode parkimiseks. Jne.
Et sellest sõiduteest (ehk sissesõiduteest) saaks täpselt kõnnitee, kuhu saab sõita ainult peale- ja mahalaadimiseks, kirjutasin selle märgid üleval. Või äkki leidis ülevaataja süü selles, et teie auto ei olnud pargitud paralleelselt sõidutee servaga, p 12.2? Kui te samal ajal liiklust ei seganud, siis usun, et teil on kõik võimalused karistus vaidlustada.
Aleksei-361
Tere päevast.
Kas mitmerealisel maanteel on parkimine või peatumine pöördel lubatud?
Kui eraldi kõnniteed ei ole (tähistatud sildiga,
vektorv Aitäh arvamuse eest. Aastavahetuse kraapimise perioodil loodan inspektorist “üle saada”. Kirjutan tulemusest.
Noh, lõpuks on mul võimalus teda näha! Palun näidake, kuidas näeb välja silt "Kõnnitee". Temast kirjutavad paljud, aga keegi ei näita teda.
Jah, palun, kuna te veel ei tea.
Kui täpne olla, siis mitte “Kõnnitee” silti, nagu sa kirjutad, vaid märgiga (4.5.1. “Jalakäijate tee.”) näidatud kõnnitee, nagu ma kirjutasin.
Noh, veel üks vabandus. Märk on “Jalakäijate tee”, aga sina kirjutad sildist “Kõnnitee”! Tsiteerisin tsitaati, seal pole “jalakäijate teed”, vene keeles on valges kirjas “kõnnitee” ja mingi salapärase sildi kohta!
Ei, minu venelased kirjutasid sinisega teemal " sildiga tähistatud kõnnitee", ja minu pildid on umbes samad. Otsustasite olla sarkastiline ja nalja teha, kuid see ei õnnestunud)
Ükskõik, kuidas te seda nimetate, "jalakäijate tee", "kõnnitee" jne, sellel pole tähtsust, sest selleks, et sõidukid neist mööda ei sõidaks, on need tähistatud selle konkreetse märgiga, millel on joonistatud mees; kõik teavad sellest, nii et see on "salapärane" ainult teie jaoks)
5.9.6
— tahvel 8.2.4 — teavitamaks juhte, et nad on märgi levialas.
Pildil plaadi 8.2.4 “Vabaoleku ala” kasutamine koos keelumärgiga 3.27 “Peatumine keelatud”.
GOST R 52289-2004.
5.4.31 Mistahes tähiste 3.27-3.30 leviala saab vähendada, paigaldades korduvad märgid 3.27-3.30 plaadiga 8.2.3 nende leviala lõppu (mis on eelistatav) või kasutades plaati 8.2.2 või paigaldades mõne muu märgi määratud nimekirjast või paigaldades märgi 6.4 "Parkimiskoht" märgiga 8.2.1 "Tööpiirkond".
Kui on vaja vähendada keelumärgi 3.27 "Peatumine on keelatud" leviala, siis kasutage plaati 8.2.3 "Kehtivusala" ( nool alla), mis annab teada, et pärast märki varem kehtestatud peatumiskeeld enam ei kehti.
GOST R 52289-2004.
5.9.6 Tahvleid 8.2.2-8.2.6 "Tööpiirkond" kasutatakse ainult tähiste 3.27-3.30 juures:
— tahvel 8.2.3 — märgi leviala lõpu näitamiseks.
Pildil on märgi 3.27 “Peatumine keelatud” ja 8.2.3 “Vabaolekuala” kasutamine.
Kui märgi mõju ei ulatu lähima ristmikuni, siis saab paigaldada märgi 3.27 “Peatumine keelatud” plaadiga 8.2.2 “Kehtivusala”.
GOST R 52289-2004.
5.9.6 Tahvleid 8.2.2-8.2.6 "Tööpiirkond" kasutatakse ainult tähiste 3.27-3.30 juures:
- tahvel 8.2.2 - märgi leviala tähistamiseks, kui see ei ulatu lähima ristmikuni.
Pildil on punktide 3.27 “Peatumine keelatud” ja 8.2.2 “Tegevusala” ühine rakendus.
Vahel võib teedel näha ka märgi 3.27 “Peatumine keelatud” kasutamist koos märgistusega 1.4 ( kollane värv - tähistab kohti, kus sõidukite peatumine on keelatud), sel juhul määrab märgi leviala märgistuse pikkusega.
GOST R 52289-2004.
5.4.31 Lubatud on kasutada märki 3.27 märgistusega 1.4 ja märkide leviala määrab märgistusjoone pikkus.
Pildil märgi 3.27 kasutamine ja märgistus 1.4.
Kui peatumine või parkimine on keelatud piki väljakut, hoone fassaadi jms, kasutatakse märke 8.2.5, 8.2.6 “Tegevusala”.
GOST R 52289-2004.
5.4.25 Keelata peatumine või parkimine piki väljaku ühte külge, hoone fassaadi vms. sildid 3.27 ühe plaadiga 8.2.5, 8.2.6 või mõlema plaadiga korraga on lubatud paigaldada väljaku sissepääsu, hoone sissepääsu jms vastas. näoga sõidukijuhtide poole.
Fotol märk 3.27 “Peatamine keelatud” märgiga 8.2.6 “Kehtivusala”, mis keelab peatumise märgi vasakul pool.
Oleme korrastanud keelumärgi 3.27 “Peatumine keelatud” leviala. Vaatleme ka teisi tähise 3.27 ja lisateabemärkide ühise kasutamise juhtumeid ( märgid).
8.18 "Välja arvatud puuetega inimesed." Tähistab, et märk ei kehti mootoriga ratastoolidele ja autodele, millele on paigaldatud tunnusmärk „Puue“.
Pildil olev märk 8.18 “V.a puuetega inimesed” näitab, et märk 3.27 “Peatumine on keelatud” ei kehti sõidukitele, mida juhivad I ja II grupi invaliidid või veavad selliseid puuetega inimesi.
8.5.4 "Tegevuse aeg". Näitab kellaaega, mille jooksul märk kehtib.
Pildil olev märk 8.5.4 „Kehtivusaeg“ näitab, et peatumine on keelatud kella 18.00-8.00 (märgi kehtivusaeg).
8.5.5 - 8.5.7 "Tegevuse aeg". Märkige nädalapäevad ja kellaaeg, mille jooksul märk kehtib.
Alljärgnev näide, märk 8.5.5 „Kehtivusajad“, mis on paigaldatud märgiga 3.27 „Peatumine keelatud“, annab teada, et peatumine on keelatud kella 7.00-16.00, kuid ainult laupäeviti, pühapäeviti ja pühad.
Ja allolevas näites on silt 8.5.6 „Kehtivusajad“ kirjas, et peatumine on keelatud tööpäeviti kella 7–20.
8.5.1 "Laupäev, pühapäev ja pühad"
Alloleval pildil on märk 3.27 “Peatamine keelatud”, mida kasutatakse koos märgiga 8.5.1 “Laupäevad, pühapäevad ja pühad”, samuti märgiga 8.2.6 “Kehtivusala”, on laupäeviti enne märki peatumine keelatud. , pühapäevad ja pühad.
8.24 "Puksikur töötab." Näitab, et liiklusmärkide 3.27 - 3.30 levialas peetakse sõidukit kinni.
Pildil märgiga 3.27 “Peatumine keelatud” on kasutatud märki 8.24 “Puukurauto töötab”, mis teavitab sõiduki võimalikust kinnipidamisest ja selle paigutamisest spetsialiseeritud parklasse.
Vähe on näiteid liiklusmärkide ühiskasutusest, mida liiklusmärkide kasutamise eeskiri ette ei näe.
Märgi 3.27 “Peatumine keelatud” ja plaadi 8.3.3 “Toimimise suund” kasutamine.
GOST R 52289-2004. Liikluse korraldamise tehnilised vahendid. Liiklusmärkide, märgistuse kasutamise reeglid,
foorid, teepiirded ja juhtseadmed.5.9.7 Tahvleid 8.3.1-8.3.3 “Toimimise suund” kasutatakse märkide 3.2-3.9, 5.3 puhul, mis on paigaldatud vahetult enne ristmikku, et näidata nende tegevuse suunda läbitaval teel, samuti märgiga 1.32.
Parkimisala asukoha märkimiseks tee suhtes on lubatud kasutada tahvleid 8.3.1 ja 8.3.2 koos märgiga 6.4, kui see ei asu sõidutee servast kaugemal kui 10 m.
Pildil keelumärk 3.27 “Peatumine keelatud” ja tahvel 8.3.3 “Toimimise suund”, mida ei tohiks koos kasutada.
Teine näide, märk 3.27 "Peatumine on keelatud" ja märk 8.2.3 "Piirkond" vastupidi.
Punkti 3.27 “Peatumine keelatud” ja märkide 8.2.1 “Tegevusala” rakendamine.
GOST R 52289-2004.
5.9.5 Kasutatakse tabelit 8.2.1 “Mõjuala”:
— märkidega 1.12.1-1.19, 1.23, 1.25-1.33 ohtliku lõigu pikkuse näitamiseks, korduva märgi olemasolul paigaldatakse märk selle alla;
— märkidega 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 märgi leviala näitamiseks. Tahvlile märgitud märgi leviala ei tohi ületada nendele märkidele punktis 5.4.31 kehtestatud pindala;
— märgiga 5.16, mis näitab ühe või mitme üksteise järel paikneva peatuspunkti pikkust;
- märgiga 6.2, välja arvatud juhul, kui see on paigaldatud koos hoiatusmärgiga, kui märgi 6.2 mõju ei ole vaja pikendada lähima ristmikuni;
— märgiga 6.4, mis on paigaldatud koos selle mõju selgitava(te) või piirava(te) märgi(de)ga, samas kui märk 8.2.1 paigutatakse muu(te) märgi(te) alla, kui märgi mõju ei ulatu lähima ristmikuni.
Tahvlit 8.2.1 “Tööala” ei tohi kasutada märgiga 3.27 “Peatumine keelatud”.
Sellega tänane ülevaade on lõpetatud. Küsimuste korral kirjuta, proovime koos lahendada. Turvalist reisi kõigile ja tehke õige peatus!
116 kommentaari
Sergei Miljutin
Dmitri, tere.
Märgi 3.27 “Peatumine on keelatud” mõju ulatub eeskirjast tulenevalt märgi paigaldamise kohast.
Märkide leviala 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 ulatub märgi paigaldamise kohast sellest kaugemale jääva lähima ristmikuni ning asustatud aladel ristmiku puudumisel - asustatud ala lõpuni.
Ja liiklusreeglite kohaselt peatuge ( parkimine) on keelatud ristuva sõidutee servast lähemal kui 5 m, mitte aga ristmiku piiridest, mis on ristmiku keskpunktist kõige kaugemal asuvate sõiduteede kõveruste alguseks.
12.4. Peatumine on keelatud:
teede ristumiskohas ja lähemal kui 5 m ristuva sõidutee servast, välja arvatud pideva märgistusjoone või eraldusribaga kolmesuunaliste ristmike (ristmike) külgmise läbipääsu vastas olev külg;Sellest tulenevalt ei ole teie tegevuses rikkumist.
Dmitri
Naljakas on see, et see silt ripub juba aastaid otse Jekaterinburgi piirkondliku politseijaoskonna maja kõrval aadressil Lenini pst 19 (näha Google'i või Yandexi kaartidel). Seal on muidugi ka ülekäigurada, aga auto mahub selgelt posti ja ülekäiguraja vahele, ülekäiguraja TAGA.
Ja jah, ma unustasin sildi, see pole "Evakueerimine", vaid "Rikkumiste videosalvestus", kuid see ei muuda olemust.Vladimir
Tere päevast.
sai rahatrahvi 12.16.5 (märk 3.27) rikkumise eest. Märk paigaldatakse pärast ringristmikule sisenemist paremalt poolt teed märgiga 4.3 samale postile (kuid need pole ringiga sõitjatele nähtavad). Auto jäeti maha järgmisel ringilt mahasõidul, kuid pärast ringristmiku ja mahasõidu sõiduteede ületamist. Märgistus 1.4. puudu, muid märke pole. Vahetult pärast seda ristmikku paigaldatakse ringiga edasi liikujatele veel üks märk 3.27. Edasi mööda tänavat peale ringilt lahkumist on veel üks silt 3.27.
Küsimus on selles, kas auto seiskamiskohas kehtib veel märk 3.27 ja kas on perspektiivi trahvi vaidlustamiseks. AitähValentina
Tere päevast. Praktilise sõidueksami sooritamisel tekkisid erimeelsused Riikliku Liiklusohutusinspektsiooniga, anti ülesandeks leida koht, kus ümber pöörata, ümber pöörata ja vastassuunda minna. Tegin seda liikluseeskirju rikkumata, kuid inspektor andis liikluspolitseiniku nõuete mittetäitmise eest 5 punkti, põhjendades seda sellega, et valisin koha mitte selle, mida ta vajas, vaid selle, mis oli talle mugav. mina. Pöörasin ümbrust kasutades ümber. Mind õpetav juhendaja ütles, et kõik tehti korrektselt, reegleid ei rikutud ning väljaspool ristmikku ümberpööramine on lubatud kõrvalterritooriumi kasutades. Isegi liikluspolitseis öeldi, et pean kohe otsa keerama, aga sõitsin otse, et pööret teha, sest selles kohas on betoonvahejaotur ja ühesuunaline liiklus ning vahes, alguses piirangust on ülekäiguraja märk. Instruktor nõuab kaebuse esitamist kõrgematele asutustele. Palun andke nõu, kas sellel on mõtet
Sergei Miljutin
Valentina, tere.
Kui eksamineerija käsk ei näinud ette konkreetset toimingut, näiteks ristmikul või lähimal ristmikul tagasipööret sooritada, on teil õigus tagasipöörde koht ise valida.
Galina
Tere, Sergei Täna sain 7 trahvi parkimisrikkumiste eest. Läksin vaatama, mis ma valesti tegin. Peatumist keelav märk on vasakpoolsel teehargmisel ja ma parkisin auto paremale. Kas minupoolne rikkumine (liiklus seal on ühesuunaline), aga otsustades selle järgi, et seal on alati palju autosid pargitud, pole ma ainuke. Aitäh. häid jõule
Sergei Miljutin
Galina, tere.
Võimalusel palume saata selle teelõigu foto kontaktide lehel märgitud e-mailile.
Kui paremal pool peatumist keelavaid märke pole, siis pole ka rikkumist.
Märgid 3.10, 3.27 - 3.30 kehtivad ainult sellel teepoolel, kuhu need on paigaldatud.
Danil
Tere Sergei, ehk oskate selles olukorras nõu anda, muidu olen juba terve interneti läbi otsinud ja vastust ei leidnud: asustatud piirkond, kaks sõidurada, otse ja poole, pargitud vasakule küljele, ükski silt seda ei keelanud, märgistus puudub. Sain ebaseadusliku parkimise eest palju trahve, kuid tuleb välja, et märk oli vastutulevatest liiklusest kaugemal. Nii et oleksin pidanud jooksma mööda teeäärt märki otsima, sest minu saabumise poolel seda polnud. Kas ma saan sellele oma apellatsioonis viidata?
Ivan
Tere. Küsimus on selles. Kui on veoauto märgiga peatumiskeelumärk ja mõni meeter hiljem on peatumiskeelumärk koos märgiga ja kogu asi lõpeb märgiga peatumiskeelumärgiga, siis kas autod võivad sellel lõigul peatuda? Ette tänades.
Sergei Miljutin
Ivan, tere.
Nagu standardist GOST R 52289-2004 tuleneb, piiravad või selgitavad täiendavad teabemärgid (tahvlid) teiste märkide mõju, millega neid kasutatakse.
5.9.8 Silte 8.4.1-8.4.8 "Sõiduki tüüp" kasutatakse sõidukitüübi tähistamiseks, mille kohta märk kehtib.
Plaadid 8.2.3 ( tähistab märgi leviala lõppu) ja 8.2.4 ( teavitab juhte, et nad on märgi levialas), mida rakendatakse koos märkidega 3.27 „Peatamine on keelatud“ teavitab konkreetselt kõigi sõidukite peatumist keelava märgi 3.27 levialast, kuna puudub märk 8.4.1, mis selgitab, et need märgid 3.27 kehtivad veoautod.
Liikluspolitsei ametliku veebisaidi kaudu saate esitada taotluse sellel teelõigul märkide õige kasutamise kontrollimiseks.
Ivan
Naro-Fominski linnas, vastas muusikakool on bussipeatus, selle ette paigaldati silt 3.27 "Peatumine keelatud" koos piirdeaiaga 150m peatusest mõlemale poole 100m Nüüd tuleb omal ohul minna peatusesse ja riskite oma lapsele kooli järele tulla (ja ma pole ainuke). kas me rikume reegleid??? Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.19 osa 3.1 sätestab, et sõidukite peatumine või parkimine marsruudisõidukite peatuskohtades või marsruudisõidukite peatuskohtadest lähemal kui 15 meetrit, välja arvatud peatumine reisijate pardaleminekuks või sealt lahkumiseks , sundpeatused ja juhtumid, toob kaasa haldustrahvi...
Üldiselt on bussipeatuse ette märgi 3.27 “Peatumine keelatud” püstitamine seaduslik.Sergei Miljutin
Ivan, tere.
Kirjutasite õigesti, et eeskirja kohaselt on marsruudisõidukite peatustes peatumine lubatud ainult reisijate peale- ja mahasõiduks eeldusel, et see ei sega marsruudisõidukite liikumist.
12.4. Peatumine on keelatud:
lähemal kui 15 meetrit tähisega 1.17 tähistatud fikseeritud marsruudiga sõidukite peatuskohtadest või reisitakso parkimisest, selle puudumisel aga fikseeritud marsruudiga sõidukite peatuskoha või reisitakso parkimiskoha sildist (v.a peatused). reisijate peale- ja mahavõtmiseks, kui see ei sega kindla marsruudiga sõidukite või reisitaksona kasutatavate sõidukite liikumist);
Kuid paigaldatud märk 3.27 “Peatamine on keelatud” keelab igasuguse ( ummikus või tehnilise rikke tõttu peatumine ei lähe arvesse) sõidukite peatumine ja parkimine ning kehtib kuni lähima ristmikuni (ristmiku puudumisel asustusala lõpuni), välja arvatud juhul, kui selle leviala on vastavate siltide (tahvlite) poolt vähendatud 8.2.2 - 8.2.6 “ Kehtivusala”. Sellest tulenevalt on sellel alal peatumine keelatud.
Märkide 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 leviala ulatub tähise paigalduskohast lähima ristmikuni selle taga ning asustatud aladel ristmiku puudumisel ristmiku lõpuni. asustatud ala. Märkide mõju ei katke väljasõidukohtades teega külgnevatelt aladelt ning põllu-, metsa- ja muude kõrvalmaanteedega ristmikel (ristmikel), mille ette vastavaid märke ei paigaldata.
Sel juhul võib vastutuse ette näha ka Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 4. osa artikli 12.16 alusel.
Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.16. Ettenähtud nõuete täitmata jätmine liiklusmärgid või sõidutee tähistamine.
4. Sõidukite peatumist või parkimist keelavate liiklusmärkide või teemärgistega ettenähtud nõuete täitmata jätmine, välja arvatud käesoleva artikli 5. osas sätestatud juhul.
Märkide paigaldamises pole vastuolu, keelavad märgid keelavad peatumise, nende kasutamise põhjused võivad olla erinevad.
Elena
Tere päevast
Kas on võimalik lõpetada märgi 3.27 levialas mõneks sekundiks lasta jalakäijal ülekäigurajal või fooris mööduda? Tänaval Moskva Volžski puiestee märgid 3.27 tahvliga 8.2.4 on paigaldatud kõikjale mõne meetri kaugusele märkide 5.19.1 ette või koos nendega samale stendile, samuti fooride ette. Kas siin on märkide paigaldamises vastuolu?Sergei Miljutin
Elena, tere.
Liiklusmärkide paigaldamisel pole sellistel juhtudel vastuolu. Tulenevalt asjaolust, et vastavalt reeglite üldsätetele:
"Stopp" - tahtlik sõiduki liikumise peatamine kuni 5 minutiks, samuti pikemaks ajaks, kui see on vajalik reisijate peale- või mahajätmiseks või sõiduki peale- või mahalaadimiseks.
Tahtlik tegevus on ettekavatsetud kavatsusega tehtud või toime pandud tegevus. Näiteks kui otsustate reisija kohe ülekäiguraja ees või kohas, mis on tähistatud märgiga 3.27 „Peatumine keelatud“, on teie toimingud tahtlikud.
Peatumine punase tule või ülekäiguraja ees jalakäijatele tee andmiseks on liikluseeskirja otsene nõue ega sõltu meie soovidest ja kavatsustest.
Sergei Miljutin
Alice, tere.
Kas enne tanklasse sisenemist on teel sildid 3.27 “Peatumine keelatud”? Kui vaatate Google kaardid, siis näete paigaldatud silte 3.27 nii Gazpromnefti tankla sissepääsu ees kui ka bussipeatuse ees, mis annavad teada, et olete keelava märgi kehtivuspiirkonnas.
Nende märkide puudumisel võite proovida haldusõiguserikkumise kohta tehtud otsuseid vaidlustada, kuid seda on raske tõestada ( DVR-i salvestuse puudumisel), mille lahkusite bensiinijaama kaudu.
Igal juhul, eeldusel, et auto pole nädal aega peatuspaigast liikunud, peaks see fotodel näha olema, kaks korda haldusvastutust ei tohiks kanda ( või enama) sama haldusõiguserikkumise eest.
"Kood Venemaa Föderatsioon haldusõiguserikkumiste kohta" 30. detsembril 2001 N 195-FZ
Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 4.1. Üldreeglid halduskaristuse määramine
5. Sama haldusõiguserikkumise eest ei saa kedagi kaks korda haldusvastutusele võtta.
Alice
Enne tanklasse sisenemist on bussipeatuse ees teele viidad 3.27 “Peatumine keelatud” (kuid on ka väljapääs kõrvalterritooriumilt ning kõrvalterritooriumilt lahkujatele on paigaldatud silt). Ja bensiinijaama väljapääsu juures pole ühtegi silti. Kuigi need sildid paigaldatakse külgnevalt territooriumilt lahkudes kogu tänava äärde. Märk 3.27 “Peatumine keelatud” on paigaldatud teele 200 meetrit enne seda mahasõitu ja jääb arusaamatuks, miks, kui bussipeatus selle märgi kehtivust ei tühista. Mulle tundub, et seda ei installitud GOST-i järgi.
Anastasia
Tere. Parkisin oma auto tupikusse. Seal oli silt 3.27, ca 10 meetri pärast oli parkimismärk 18 meetri kaugusel, asetasin parkimismärgist veidi kaugemale 18 meetrit. Kas võtsite auto seaduslikult?
Sergei Miljutin
Anastasia, tere.
Märkide 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 leviala ulatub tähise paigalduskohast lähima ristmikuni selle taga ning asustatud aladel ristmiku puudumisel ristmiku lõpuni. asustatud piirkond...
Reeglites ei ole mainitud, et märk 6.4 “Parkimine (parkimiskoht)” tühistab keelumärgi 3.27 “Peatumine on keelatud” mõju. Samal ajal märgib GOST R 52289-2004, et märgi 3.27 leviala saab vähendada, paigaldades märgi 6.4 “Parklaala” märgiga 8.2.1 “Kehtivusala”, nagu teie märgitud juhul.
GOST R 52289-2004. Liikluse korraldamise tehnilised vahendid. Liiklusmärkide, märgistuse, fooride, teepiirete ja juhtseadmete kasutamise eeskirjad.
Mistahes tähiste 3.27-3.30 leviala võib väheneda paigaldades korduvad sildid 3.27-3.30 plaadiga 8.2.3 nende leviala lõppu (mis on eelistatav) või kasutades plaati 8.2.2 või paigaldades mõne muu märgi nimetatud nimekirjast või.
Aga meile teadmata põhjusel seda normi Liikluseeskirjas ei ole. Liikluseeskirjad liiklejatele on peamine normatiivdokument, mis põhineb samuti GOST R 52289-2004 ja GOST R 52290-2004 ning seda asjaolu tuleb haldusõiguserikkumise kohta otsuste tegemisel arvesse võtta. Vastasel juhul tekivad põhiprintsiipidega vastuolud Föderaalseadus“Liiklusohutusest” N 196-FZ.
Föderaalseadus "Liiklusohutuse kohta" N 196-FZ.
kodanike huvide austamine, ühiskonda ja riiki, tagades samas liiklusohutuse;
Kirjutasite, et auto oli pargitud ettenähtud parkimiskohast kaugemale. Arvestades, et paigaldatud märgid 6.4 "Parkimiskoht" koos märgiga 8.2.1 "Kehtivusala" vähendavad keelumärgi leviala, kuid ei tühista seda vastavalt pärast määratud parkimiskohta, siis märgi 3.27 mõju. jäänused.
1. Punkti 11.8 lõigetes 2 ja 3, artikli 11.8.1 1. osas, artiklites 11.9, 11.26 sätestatud käitamis-, sõiduki kasutamise ja vastavat tüüpi sõiduki juhtimise reeglite rikkumiste tõrjumiseks, 11.29, artikli 12 lõike 3 1. osa, artikli 12.5 2. osa, artikli 12.7 osad 1 ja 2, artikli 12.8 osad 1 ja 3, artikli 12.16 osad 4 ja 5 (keeluvate liiklusmärkidega ettenähtud nõuete mittejärgimise kohta). sõidukite peatumine või parkimine, kui seda kasutatakse koos lisateabesildiga (tahvliga), mis näitab, et sõiduk on kinni peetud nende liiklusmärkide levialas), artikli 12.19 osad 2–4 ja 6, artikli osad 1–6 12.21.1, käesoleva seadustiku artikli 12.21.2 1. osa, 12.26. artikkel 12.27 3. osa, 14.38 2. osa, kohaldatakse sõiduki kinnipidamist...
Kui märgiga 3.27 “Peatumine on keelatud” kaasnes märk 8.24 “Puukurauto töötab” (artikkel 12.16 osad 4 ja 5) või sõiduk oli teel ja segas sõidukite liikumist (punkt 12.19 4. osa), siis esitage väljakutse oma auto pukseerimisele, see saab olema raske.
Olga
Tere! Peatumist keelava märgi all peatumise eest sain trahvi 1500. Seisatasin 5 minutit ja jõudsin autot tõstnud puksiirauto peatada. Märk paigaldatakse kohe pärast parempööret pärast ülekäigurada (märgistust) ja ülekäiguraja märki. märgi kõrgus on 4 m.Pöörates paremale, vastavalt sellele ma seda silti ei näinud ega näinud.Lisaks GOST järgi tuleb silt paigaldada vähemalt 150-300 m enne selle nähtavust. Vaikin inspektorite jõledast käitumisest, kes nõudsid kohe dokumente, võtsid need ja läksid midagi selgitamata protokolli vormistama.Asjaajamist vormistasid umbes 40 minutit, blokeerides veoki sissepääsu kõrvalasuva hoovi. territooriumil, siis inspektor seisis vastassuunavööndis, blokeerides mitte ainult pargivate autode väljapääsu, vaid segas ka vastutuleva liikluse liikumist. Kas ma saan nende argumentide või punkti 2.4 – väike rikkumine – alusel otsuse vaidlustada? Millised on võimalused?Kui jah,siis kuhu on parem kaevata?Kohtusse või? Ja kas nüüd on vaja trahv ära maksta ja hiljem asi korda ajada? Või kui esitate kaebuse, kas on võimalik maksetähtaega edasi lükata? Pean silmas seda, et kui makse tehakse 20 päeva jooksul, siis on see 50% ja 2 kuu pärast on see 200%. Aitäh!
Sergei Miljutin
Olga, tere.
Asustatud aladel võib paigalduskõrgus märgi alumisest servast teekatteni olla 2,0-4,0 m.
5.1.8 Kaugus märgi (v.a. märgid 1.4.1-1.4.6 ja tahvlid) alumisest servast teekatte pinnani (paigalduskõrgus), välja arvatud käesolevas standardis konkreetselt ette nähtud juhtudel, peab olema:
- 1,5 kuni 3,0 m - kui see on paigaldatud sõidutee äärde väljaspool asustatud alasid (joonis B.1a), 2,0 kuni 4,0 m - asustatud aladel (joonis B.1b);Nagu riiklikust standardist GOST R 52289-2004 tuleneb, paigaldatakse piiranguid kehtestavad sildid selle jaotise algusesse, kus on vaja kehtestada teatud piirang ( sel juhul peatumise keeld).
5.1.9 Märgid paigaldatakse vahetult ristmiku, ümberpööramiskoha, teeninduskoha vms ette ning vajadusel asustusaladel kuni 25 m ja väljaspool asustusalasid 50 m kaugusele nende ette, v.a. käesolevas standardis määratletud juhtudel.
Piiranguid ja režiime tutvustavad sildid paigaldatakse nende lõikude algusesse, kus see on vajalik, ning piiranguid ja režiime tühistavad märgid paigaldatakse lõppu, kui käesolevas standardis ei ole sätestatud teisiti.
Märgi nähtavuskaugus on vähemalt 100m, seda ettepoole sõites.
5.1.4 Märgi nähtavuskaugus peab olema vähemalt 100 m.
Tagada kohe pärast pööret paigaldatud märgi selline nähtavus ( teelõigu alguses) võimatu. Siin on juba meie kohustus pööret tehes vaadata, millised märgid on paigaldatud selle teelõigu algusesse, millele pöörame.
1.3. Liiklejad on kohustatud tundma ja täitma Eeskirja, fooritulede, märkide ja märgistuse vastavaid nõudeid, samuti täitma neile antud õiguste piires tegutsevate ja kehtestatud märguannetega liiklust reguleerivate liikluskorraldajate korraldusi.
Vaidlus see otsus haldusrikkumine suure tõenäosusega ei toimi, kuna peatus märgiga 3.27 hõlmatud alal on keelatud.
Saate esitada kaebuse oma piirkonna Venemaa siseministeeriumi liikluspolitsei osakonna töötajate tegevuse peale.
Igor
Head päeva! Tahaksin selgitada järgmise olukorra kohta. Parkisin auto Moskvas aadressil: Shipilovsky Proezd, 8с3. Sellesse kohta on paigaldatud märkide kombinatsioon 6.4 + 8,4,9 (va veoautod) + 8,6,1+ 8,2,1 (65 m). Lisaks on parkimiskohtade märgistus. Ristmikul veidi kõrgemal (maja 8с6 piirkonnas) on aga sellel pool tänavat peatumist keelav märk 3.27. MADI määras trahvi. Vastavalt GOST-ile saab mis tahes tähiste 3.27-3.30 leviala vähendada, paigaldades korduvad märgid 3.27-3.30 nende leviala lõppu plaadiga 8.2.3 (mis on eelistatav) või kasutades plaati 8.2. 2 või mõne muu märgi paigaldamine määratud loendist või paigaldades sildi 6.4 “Parkimiskoht” plaadiga 8.2.1 “Katvusala”." Selgub, et trahvi saab vaidlustada ja seda suure tõenäosusega positiivne tulemus? Aitäh!
Sergei Miljutin
Igor, tere.
Riiklik standard ütleb, et siltide leviala saab vähendada, paigaldades sildi 6.4 “Parkimisala” plaadiga 8.2.1 “Kehtivusala”.
Mistahes tähiste 3.27-3.30 leviala saab vähendada, paigaldades nende leviala lõppu korduvad sildid 3.27-3.30 plaadiga 8.2.3 (mis on eelistatav) või kasutades plaati 8.2.2 või paigaldades teine märk määratud loendist või märgi 6.4 “Parkimiskoht” paigaldamine tahvliga 8.2.1 “Katvusala”.
Mis põhjusel see juhend liikluseeskirjast puudub, pole väga selge.
Muidugi on võimalus, et kohus ei pruugi seda GOST-i juhist arvesse võtta, kuna juhid vastavalt reeglite punktile 1.3:
1.3. Liiklejad on kohustatud teadma ja järgima nendega seotud nõuded Reeglid, foorid, märgid ja märgised, samuti täitma neile antud õiguste piires tegutsevate ja kehtestatud märguannetega liiklust reguleerivate liikluskorraldajate korraldusi.
See tähendab, et meie jaoks on peamine regulatiivne dokument "liikluseeskirjad", mida peame järgima.
Samal ajal Lisa 1 (Liiklusmärgid) Reeglid põhinevad otseselt GOST R 52289-2004 Ja GOST R 52290-2004, mis ütleb, millest sa kirjutasid. Vastasel juhul tekib liiklusohutuse korraldamisel vastuolu, mis on 196-FZ kohaselt vastuvõetamatu.
Föderaalseadus "Liiklusohutuse kohta" N 196-FZ .
Selle föderaalseaduse eesmärgid on: kodanike elu, tervise ja vara kaitsmine, nende õiguste ja õigustatud huvide kaitsmine, samuti ühiskonna ja riigi huvide kaitsmine liiklusõnnetuste ärahoidmise ja nende tagajärgede raskuse vähendamise kaudu.
Artikkel 3. Liiklusohutuse tagamise aluspõhimõtted
Liiklusohutuse tagamise põhiprintsiibid on järgmised:
teeliikluses osalevate kodanike elu ja tervise prioriteetsus majandustegevuse majanduslike tulemuste ees;
riigi vastutuse prioriteetsust liiklusohutuse tagamisel liikluses osalevate kodanike vastutuse ees;
kodanike, ühiskonna ja riigi huvide austamine, tagades samal ajal liiklusohutuse;
programmile suunatud lähenemine liiklusohutuse tagamise tegevustele.
Veenvate argumentidega olen kindel, et seda haldusõiguserikkumise otsust saab vaidlustada.
Oleksin tänulik, kui kirjutaksite tulemusest.
Tatjana
Tere Sergei! Märk 3.27 tuleks paigaldada tee algusesse, millisele kaugusele pöördest? Olukord, T-kujuline ristmik, pööre vasakule, ühesuunaline tee, pöörde juures on silt paremal, sisenesin sellele teele vasakult, pöörates ei torka silma, tundub, et seisab, aga pöörates vaatad teed, et mitte topeltsolkile pihta saada. Evakueeriti, võtsid, aga ei maksnud midagi, käisid juba kaks korda Medis, nüüd lükkasid jälle 13. novembrile, ei leia sildi omanikku, nii et imestan, pööre on mitte tee algus, see on nagu midagi neutraalset, seda ma mõtlen ja mõtlesin, et äkki see pole seaduslik või valesti paigaldatud?
Natalia
Tere, kõigepealt tänan teid tehtud töö eest, palju huvitavat ja väga kasulikku ja mis kõige tähtsam arusaadavat infot!! KÜSIMUS:teenindushoone,selle ees on elektripostiga poolitatud tasku,taskust 15 meetrit.Ja peatus ja peatuse äärne märgistus on asjakohane,äkki tekkisid sildid,et parkimine on lubatud ainult poole peal. peatusest kaugeim tasku, ülejäänud tasku evakueeritud, liiklus ühesuunaline, tänav on hoovi ja muusikakooli ümbrusest inimtühi, kas on võimalik saavutada keelumärgi eemaldamise otsus?
Sergei Miljutin
Natalja, tere.
Keelumärkide paigaldamise vajaduse kohta määratud piirkonda on raske öelda, võimalusel saatke link Yandexi kaartidele.
Tellija vallale liiklusmärkide paigaldamiseks kiirteed täitevvõimud tegutsevad ( kohalik omavalitsus), mille paigaldamine tuleb kooskõlastada Venemaa Siseministeeriumi Riikliku Liiklusinspektsiooni vastavate üksustega.
Esmalt võite proovida võtta ühendust teerajatiste ja transpordi osakonnaga või saata päring läbi Riikliku Liiklusohutusinspektsiooni ametliku veebisaidi, et saada teavet vastava keelu kehtestamise ja (või) liikluskorraldusskeemi muutmise kohta. sellise otsuse tegemise põhjustena.
Ruslan
Tere, lugesin kõik küsimused läbi, kuid ei leidnud olukorrale vastust:
Asustatud alal on kaherealine maantee, mille keskel on katkendlik märgistusjoon, mõlemas suunas üks sõidurada. Keskel on sellele teele väljapääs kõrvalterritooriumilt, mis on tähistatud “anna teed” märgiga. 500m pikkune tee ristmike vahel. Paremal pool teed igas suunas on märk 3.27 ehk auto sõidusuunas on paremal peatumine keelatud. Kui ületan katkendjoone ja pargin vasakule teepoolele, nagu teie kommentaarides kirjas, siis rikkumist ei toimu, kuna märk 3.27 kehtib sellel teepoolel, kuhu see on paigaldatud. Aga vasakul pool on teisele ristmikule paigaldatud sama märgi keeld ja mõju ulatub kuni vasak pool tee, kuhu parkisin, aga ma ei näe seda silti. Kas ma rikun reegleid?Sergei Miljutin
Ruslan, tere.
Eeskirja punkti 12.1 kohaselt on asustatud aladel lubatud peatuda ja parkida vasakul pool teed teedel, kus igale suunale on üks sõidurada, ilma trammirööbasteta keskel.
Kui teie suunal pole keelavaid märke, ei keela miski teil vastassuunas teed peatuda. Märgid tuleb paigaldada nii, et juhid, kellele need on mõeldud, neid tajuksid, nähtavuskaugus peab olema vähemalt 100 meetrit ja juht ei peaks arvama, millised märgid on paigaldatud vastassuunast.
Raske öelda, milline positsioon liikluspolitseinikele antud juhul jääb.
Anastasia
Tere päevast Auto pukseeriti minema ja rikuti topeltnoolega peatumiskeelumärki. Liiklus on ühesuunaline, sellele tänavale väljasõidul pole ühtegi silti, ei keela üldse midagi. Kontrollisin seda kaks korda ja salvestasin videole. Samas viidatud silt on tõesti olemas, aga marsruudil edasi ei jätkanud ma sõitu vaid parkisin juba pargitud auto taha. Nagu ma aru saan, evakueeriti meid kaks. küsimus! Selgub, et rikute, kuigi te ei kahtlusta, et kusagil ees on keelumärk, mida loogiliselt tuleks kasutada koos sama märgiga, kuid märgi leviala sissepääsu juures. Kaeban edasi, kuid oleksin väga tänulik linkide eest vastavatele siltide paigaldamise eeskirjadele. Kas nad saavad lihtsalt nooltega sildi keset teed kleepida? Teoreetiliselt on rikkumine terve tänav, kuid kas autojuhid on kohustatud selle lõpuni läbi sõitma ja seejärel teisele ringile tagasi pöörduma, et parkida, kui nad silti ei leia? Ette tänades! Anastasia
Georgiy
Sergei, tere. Paigaldasin parkimismärgist ettepoole ulatuva kapoti (asub sõiduteest paremal, kahesuunaline tänav). Ülejäänud osa asus väljaspool igasugust teemärgistust ja kaugel kõigist muudest märgistustest ja siltidest ning asus samuti pärast stoppmärgi tühistanud ristmikku. Auto evakueeriti. Selgus, et koos tagakülg Parkimismärk oli peatumiskeelu märk! Ma ei näinud teda isegi enne evakueerimist - väljusin vasakult autost ja kõndisin kohe tagasi, ilma siltidega posti taha vaatamata. Aga ma ei pea teadma, mis teisel pool on! Kas tagurpidi töötavate märkide paigaldamine on GOST-i järgi?
Sergei Miljutin
Georgi, tere.
Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt standardile GOST R 52289-2004, punktis 5.4.1 on kirjas, et keelumärke kasutatakse liikluspiirangute kehtestamiseks või nende kaotamiseks ja need paigaldatakse vastavalt punktile 5.1.9.
5.1.9 Märgid paigaldatakse vahetult ristmiku, ümberpööramiskoha, teenindusobjekti vms ette ning vajadusel mitte kaugemal kui 25 m asustusaladel ja 50 m väljaspool asustust ees. välja arvatud käesolevas standardis sätestatud juhtudel.
piiranguid ja režiime tutvustavad märgid, paigaldatud sektsioonide algusesse, kui see on vajalik, ja ülekaalukaid piiranguid ja režiime – lõpus, kui käesolevas standardis ei ole sätestatud teisiti.
Seetõttu tuleb parkimisjärgse peatumise keelamiseks paigaldada märk 3.27 “Peatamine on keelatud”.
Märgid tuleb paigaldada nii, et juhid, kellele need on mõeldud, neid selgelt tajuksid, nähtavuskaugus peab olema vähemalt 100 meetrit.
5.1.4 Märgi nähtavuskaugus peab olema vähemalt 100 m.
Veelgi enam, sama GOST R 52289-2004 kohaselt ulatub kõnniteel parkimist tähistava märgi 6.4 "Parkimine (parkimiskoht)" mõju parkimise pikkust näitava märgi puudumisel lähima ristmikuni ( keelumärkide puudumisel).
5.7.5 Märki 6.4 “Parkla (parkimiskoht)” kasutatakse sõidukite parkimiseks mõeldud alade tähistamiseks, ühe märgiga 8.6.1-8.6.9 - kõnniteel parkimise tähistamiseks.
Kõnniteel parkimist tähistava märgi mõju ulatub lähima ristmikuni või piiratud plaadiga 8.2.1.
Sellistel tingimustel ei ole teie tegevuses rikkumist.
Aleksei
Sergei, tere. Selgitage märgi "Peatumine keelatud" all oleva märgi kohta - "V.a autod (organisatsiooni nimi)." Olen selle organisatsiooni töötaja, parkimiskoha töötamise ajal määras selle märgi leviala juhtkond suuliselt.
MADI tegi foto ja tegi trahvi mitte ainult mulle, vaid ka kogu sel ajal pargitud töötajate isiklikele sõidukitele.
Kas seda märki liikluseeskiri üldse nõuab?
Kas märk tähendab autosid, mis on selle organisatsiooni bilansis või ka töötajate isiklikke autosid?
Kas seda trahvi on võimalik vaidlustada, esitades töökorralduse või tõendi selles organisatsioonis töötamise kohta?Sergei Miljutin
Aleksei, tere.
GOST R 52290-2004 “Teeliikluse korraldamise tehnilised vahendid. Liiklusmärgid. Üldised tehnilised nõuded" on märgitud Vene Föderatsiooni territooriumil kehtivad liiklusmärgid; teie määratud märki selles märkide loendis ei ole, mistõttu sellel märgil puudub juriidiline jõud.
Lisaks on liikluseeskirjade ja GOST-i kohaselt keelatud paigaldada liiklusmärke, foore ja muid liikluskorralduse tehnilisi vahendeid omavoliliselt.
1.5. …Keelatud kahjustada või saastada teekatteid, eemaldada, blokeerida, kahjustada, liiklusmärkide, fooride ja muude liikluskorralduslike tehniliste vahendite omavoliline paigaldamine, jäta teele esemeid, mis segavad liiklust.
GOST R 52289-2004 “Teeliikluse korraldamise tehnilised vahendid. Liiklusmärkide, märgistuse, fooride, teepiirete ja juhtseadmete kasutamise eeskirjad"
4.2 ...Ei ole lubatud panna siltidele, nendele tagakülg, foorid ja toed, millel need asuvad, plakatid, bännerid ja muud liikluskorraldusega mitteseotud seadmed.
Anton
Sergei, tere õhtust! Teie kommentaaris 18.12.2017 kell 23:25 on minu juhtumiga sarnane foto, ainsa erinevusega, et kauguses olev märk on 3,27 ja ainult üks märk 8.2.4. Minu auto oli pargitud tema taha kaugemale.
Ehk siis olukord on selline. Punkt A: märk 3.27 ja tahvel 8.5.5 (kolmapäev). Järgmisena on umbes 100 meetri kaugusel punkt B, märk 3.27 ja tahvel 8.2.4. Järgmiseks, umbes 20 meetri kaugusel punktist B, punkt C: minu auto.
Minu arvates on märkide vastuolu. Punkti A paigaldatud märk lubab parkida punktis B. Punkti B paigaldatud märk keelab parkimise punktis C. Liikluseeskirjas ei ole sätet, mille kohaselt märk 3.27 tahvliga 8.2.4 tühistaks märgi 3.27 koos tahvliga 8.5 mõju .5.Vastavalt Art. 1.5 haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 4 kohaselt tõlgendatakse kõrvaldamatud kahtlused süüdistatava kasuks. Kuidas hindate sellise ametikoha väljavaateid kohtus?
Sergei Miljutin
Anton, tere.
Muidugi on õige, et kui märk 3.27 tahvliga 8.5.5 keelab peatumise teatud nädalapäeval, siis märgi piirkonnas viibimisest teavitavad märgid ( piirangute kehtestamine teatud päeval) peab teavitama kehtestatud režiimidest.
Tõenäoliselt on haldusõiguserikkumise otsuse vaidlustamine keeruline, kuna olete ilmselt näinud, et olete keelumärgi mõjualas. Ja liiklejate vastutus on kirjas punktis 1.3, mida neile "meeldib" sellistel juhtudel rakendada.
1.3. Liiklejad on kohustatud teadma ja järgima nendega seotud Reeglite nõuded, foorid, märgid ja märgistused, samuti täitma neile antud õiguste piires tegutsevate ja kehtestatud signaalidega liiklust reguleerivate liikluskorraldajate korraldusi.
Väga raske on öelda, millise otsuse kohus teeb.
Saate seda Internetis vaadata: Vene Föderatsiooni Ülemkohtu 15. jaanuari 2013. aasta otsus N AKPI12-1537 Vene Föderatsiooni liikluseeskirja 1. lisa 8. paragrahvi osaliselt kehtetuks tunnistamisest keeldumise kohta, kinnitatud. Ministrite Nõukogu – Vene Föderatsiooni valitsuse resolutsioon 23. oktoobrist 1993 nr 1090
Timur
Tere päevast Mida tähendab sõna "koos" sõnastuses "Märki 3.27 saab kasutada koos horisontaalse märgistusega 1.4 ja märki 3.28 - märgistusega 1.10, samas kui märkide leviala määrab märgistusjoone pikkus .” Kas see tähendab, et märgistus PEAB algama märgi asukohast? Kas seda reeglit on võimalik liikluseeskirjas edasi kaevata, kui märgistus 1.4 algab ammu enne märki ja auto on pargitud kohas, kus märgistus pärast märki katkeb? Kas seda võib pidada liikluseeskirjas viidatud märgi ja märgistuse ühiseks kasutamiseks?
Sergei Miljutin
Timur, tere.
Märki 3.27 märgistusega 1.4, märki 3.28 märgistusega 1.10 võib kasutada nende leviala vähendamiseks, mis määratakse märgistusjoone pikkusega.
Märkide leviala võib väheneda:
märkide 3.27 - 3.30 puhul paigaldades korduvad märgid 3.27 - 3.30 plaadiga 8.2.3 nende leviala lõppu või kasutades tahvlit 8.2.2. Märki 3.27 saab kasutada koos märgistusega 1.4 ja märki 3.28 - märgistusega 1.10, samas kui märkide leviala määrab märgistusjoone pikkus.
Vastavalt sellele peaks märgistusjoon algama märgist. Reeglid ei keela märgistuse ise kasutamist. Seetõttu on kehtestatud piirangud ainult märgistamise teel ( 1.4 või 1.10), määratakse märgistusjoone pikkuse järgi ja seejärel hakkab keelumärk tööle.
Sergei Miljutin
Sergei, tere.
Liiklusmärkide kasutamise eeskirjas on kirjas:
5.9.1
Täiendavad infosildid sisaldavad silti 8.24 “Töötab puksiirauto”, mis teavitab juhte, et liiklusmärkide 3.27 - 3.30 levialas võidakse sõiduk kinni pidada ja paigutada selleks ettenähtud parklasse.
Sign 8.2.4 Märgisega kasutatakse “Väärtusala”. 3.27 "Peatumine on keelatud" spetsiaalselt selleks, et teavitada liiklejaid, et nad on keelava märgi mõjualas ( et näiteks kõrvalterritooriumilt lahkujad teaksid, et sellel teelõigul on peatumine keelatud).
Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 27.13 on sätestatud juhud, mil sõiduki võib kinni pidada.
1. Käitamise, sõiduki kasutamise ja vastavat tüüpi sõiduki juhtimise reeglite rikkumiste tõrjumiseks, mis on sätestatud... p 12.16 4. ja 5. osades (nõuetele mittevastavuse osas). sõidukite peatumist või parkimist keelavad liiklusmärgid, kui neid kasutatakse koos lisamärgi teabega (tahvliga), mis näitab, et sõidukit peetakse kinni nende liiklusmärkide levialas),... käesoleva seadustiku kohaselt on sõiduki kinnipidamine rakendatud...
Liiklusmärkide kasutamise reeglitest ja Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklist 27.13 tuleneb, et märk 8.24 Sõna "Puukurauto töös" tuleb kasutada koos kõigi siltidega 3.27 - 3.30 , mille levialas võidakse sõiduk kinni pidada.
Daniel
Tere päevast, Sergey!
Väga huvi Küsi Ma tahan teilt küsida: kas linnas, kolme-nelja mahasõiduga ringristmikul, loetakse iga ringi ja tee ristumiskohta ristmikuks? See tähendab, et kui märk 3.27 on paigaldatud ringile selle välisküljele ühte kohta ja kogu ringi ulatuses on märgistus 1.4, siis kas selle märgi mõju tühistatakse iga tee ja ringiga ristumise korral?
Mulle tundub, et pärast iga väljapääsu tuleks silt dubleerida, et selle mõju jätkuks kollase triibuga.Tänud.
Sergei Miljutin
Daniil, tere.
Ristmik, kus see korraldatakse Ringliiklus, on ringtee, mille kõrval asuvad ( ristumine) teed selleni. Nagu tuleneb reeglite ristmiku definitsioonist, on ristmik ( ristmik) teed ringteele ( on tee, eeskirja järgi on sõidutee tee element), on ristteel.
Piiratud kujuteldavate joontega, mis ühendavad vastavalt vastast, ristmiku keskpunktist kõige kaugemal asuvat sõiduteede kõveruse algust. Kõrvalaladelt väljasõite ei loeta ristmikeks.
Sellest tulenevalt kehtivad paigaldatud keelumärgid 3.27 “Peatumine keelatud” kuni lähima ristmikuni ringristmikul, märgi kehtivuse säilitamiseks tuleb pärast ristmikku uuesti paigaldada peatumist keelavad märgid.
Märgistust 1.4 saab kasutada iseseisvalt ilma märgita 3.27 “Peatumine keelatud”.
6.2.6 Märgistust 1.4 kasutatakse teelõikudel, kus sõidukite peatamine on keelatud.
Vladimir
Tere päevast. Palun öelge, et seal oli märk "Peatumine keelatud", mõne vahemaa järel oli märk "Parkimiskoht" märgiga 8.2.1. 60 meetrit. Tehes visuaalselt kindlaks, et kuulun selle levialasse. Parkisin. Nagu selgus, eksisin inspektori sõnul ja seetõttu pukseeriti mu auto. Inspektor viitab sellele, et ta teadis, kus see vahemaa lõpeb (mõõtis ette), et tal on teedekomisjoni kaardid andmetega. Minu visuaalsed mõõtmised 60 meetrit ei ühtinud inspektori mõõtudega 2 meetri võrra. Selgus, et 2 meetrit vähem. Samuti pidin tema sõnul seda vahemaad mõõtma tee lähedal asuvate elektriliinipostidega. Nad ütlevad, et sammaste vaheline kaugus on 30 meetrit, mis tähendab, et kaks sammast märgist "Peatumine keelatud" on 60 meetrit. Täpsustaksin - kas inspektori poolt vahemaade tundmise põhjal on lubatud minu sõiduki evakueerida? ; Kas märkide kauguste mõõtmine on kohustuslik 8.2.1. sambad? ; Kas minu visuaalse kauguse määramisel pole mingit tähendust?
Aleksander
Sergei, tere pärastlõunast! Auto pargiti õhtul Moskvas sildi levialas. tasuline parkimine“, öösel või varahommikul ilmub uus märk „peatumine on keelatud“ ja kell 8 määravad liiklusjuhtimiskeskuse vaprad töötajad trahvi 3 tuhat. Kas sellisel juhul on võimalik trahvi vaidlustada ja millele tuleks viidata?
Sergei Miljutin
Aleksander, tere.
Sellises olukorras on vaja esitada mõned tõendid (näiteks salvestus DVR-ist) selle kohta, et auto parkimisel peatumist keelava märgi puudumisel pole, vastasel juhul on kahjuks võimatu trahvi vaidlustada.
Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.16. Liiklusmärkide või teemärgistega ettenähtud nõuete täitmata jätmine.
4. Sõidukite peatumist või parkimist keelavate liiklusmärkide või teemärgistega ettenähtud nõuete täitmata jätmine, välja arvatud käesoleva artikli lõikes 5 sätestatud juhul.
Karistus: toob endaga kaasa haldustrahvi summas tuhat viissada rubla.
5. Käesoleva artikli 4. osas sätestatud rikkumine, mis on toime pandud Moskva föderaallinnas või Peterburis.
Karistamine: toob kaasa haldustrahvi määramise summas kolm tuhat rubla. või küljel) nende märkide järgi, millega need on seotud.
GOST R 52289-2004. Liikluse korraldamise tehnilised vahendid. Liiklusmärkide, märgistuse, fooride, teepiirete ja juhtseadmete kasutamise eeskirjad.
5.9.1 Lisainfomärke (tahvleid) kasutatakse teiste liiklusmärkide toimimise selgitamiseks või piiramiseks, samuti muu teabe edastamiseks liikluses osalejatele.
Tahvlid asetatakse siltide alla, kui käesolevas standardis ei ole sätestatud teisiti.
Postidele viitade paigutamisel asetatakse sildid sildi alla. Märkide paigutamisel konsooltugedele või sõidutee, teepeenra või kõnnitee kohale asetatakse tahvlid 8.2.2-8.2.4 märgi küljele (paremale või vasakule) nii, et märk oleks sõidutee keskkohale lähemal.
Märkide paigutamisel nagu joonisel ( vasakule
Sergei Miljutin
Ivan, tere. Kui auto oleks ( sõiduteel, tee ääres) märgi levialas 3.28 "Parkimine keelatud", siis on tegemist keelumärgi nõude rikkumisega.
Rikkumised, mille eest võib sõidukit pukseerida, on sätestatud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 27.13.
Artikli 27 lõige 13. Sõiduki kinnipidamine.
1. Punkti 11.8 lõigetes 2 ja 3, artikli 11.8.1 1. osas, artiklites 11.9, 11.26 sätestatud käitamis-, sõiduki kasutamise ja vastavat tüüpi sõiduki juhtimise reeglite rikkumiste tõrjumiseks, 11.29, artikli 12.3 1. osa, artikli 12.5 2. osa, artikli 12.7 osad 1 ja 2, artikli 12.8 osad 1 ja 3, artikli 12.16 osad 4 ja 5 (mis puudutab maanteel ettenähtud nõuetele mittevastavust). sõidukite peatumist või parkimist keelavad märgid, kui neid kasutatakse koos lisateabemärgiga (tahvliga), mis näitab, et sõiduk on kinni peetud nende liiklusmärkide levialas), artikli 12.19 osad 2–4 ja 6, osad 1–6 Käesoleva seadustiku artikli 12.21.1, artikli 12.21.2 1. osa, 12.26. artikli 12.26, artikli 12.27 3. osa, artikli 14.38 2. osa kohaldamisel kohaldatakse sõiduki kinnipidamist...
Sergei Miljutin
Andrei, tere.
Märgi levialas 3.27 "Peatumine on keelatud", peatumine on lubatud ainult sundpeatuse ajal.
"Sundpeatus"- sõiduki liikumise peatamine selle tehnilise rikke või veetava veose tekitatud ohu, juhi (reisija) seisundi või teel oleva takistuse ilmnemise tõttu.
Teie tehtud peatus ei kuulu sundpeatuse mõiste alla.
Kui peatus oleks isegi sunnitud ( tehniline rike jne.), siis vastavalt ohutulede ja ohukolmnurkade kasutamise reeglitele:
7.1. Ohutuled peavad olema sisse lülitatud:
sunnitud peatuma kohtades, kus peatumine on keelatud;7.2. Sõiduki peatumisel ja ohutulede süttimisel, samuti nende rikke või puudumise korral tuleb viivitamatult välja panna hädaseiskamismärk:
liiklusõnnetuse korral;
sunnitud peatuma kohtades, kus see on keelatud ja kus nähtavustingimusi arvestades ei ole sõidukit teistel juhtidel õigel ajal märgata.Juht on kohustatud kuvama ohukolmnurga, olenemata sellest, kas ohutuled on sisse lülitatud.
Sel juhul on halduskaristus seaduslik.
Catherine
Tere. Ma ei märganud peatumiskeelumärki, mis asub otse minu esialgsele liikumisele suunatud pöördel. See tähendab, et silti on näha ainult siis, kui keeran, aga sel hetkel auto liigub ja märki pole näha, sest seisab päris pöörde alguses. Selle nägemiseks peate pöörde lõpetamata peatuma ja välja vaatama. Kas märgi paigaldamisel on rikkumisi? Kas ma saan trahvi vaidlustada?
Sergei Miljutin
Tere, Ekaterina.
Kui räägite sildi paigaldamisest, nagu allolevas näites, siis paigaldati märk ilma rikkumisteta ja vastavalt riiklikule standardile.
Mis aadressile saan foto saata?GOST R 52289-2004. Liikluse korraldamise tehnilised vahendid. Liiklusmärkide, märgistuse, fooride, teepiirete ja juhtseadmete kasutamise eeskirjad.
5.1.9 …. Piiranguid ja režiime tutvustavad sildid paigaldatakse nende lõikude algusesse, kus see on vajalik, ning piiranguid ja režiime tühistavad märgid paigaldatakse lõppu, kui käesolevas standardis ei ole sätestatud teisiti.
5.4.1 Keelumärke kasutatakse liikluspiirangute kehtestamiseks või kaotamiseks ning paigaldatakse vastavalt 5.1.9 .
Sergei Miljutin
Victor, tere. Saatsin sulle meili, meiliaadressi, kuhu saad foto saata.
Märgi tegevus 3.27 "Peatumine on keelatud"
„Tee“ on maariba või tehisrajatise pind, mis on varustatud või kohandatud ja mida kasutatakse sõidukite liikumiseks. Tee hõlmab ühte või mitut sõiduteed, samuti trammiteid, kõnniteid, teepeenraid ja eraldusribasid, kui neid on.
Määratlusest tulenevalt hõlmab tee lisaks sõiduteele ka kõnniteed, äärekivid ja nende olemasolul eraldusribad. Järelikult kehtib märkide mõju ka nimetatud teeelementidele. Süüteo ebaselgused tekivad sellistel juhtudel sageli seetõttu, et on raske kindlaks teha, kas tegemist on sõidutee laienemisega või teega külgneva alaga.
GOST R 52289-2004. Liikluse korraldamise tehnilised vahendid. Liiklusmärkide, märgistuse, fooride, teepiirete ja juhtseadmete kasutamise eeskirjad.
5.1.3
5.1.5 sõiduteest paremal või selle kohal, väljaspool äärekivi (kui see on olemas), välja arvatud käesolevas standardis sätestatud juhtudel, samuti nende kohal või kohal.
Kui märk 3.27 "Peatumine on keelatud" paigaldatud jalakäijate teest paremale, siis selline paigutus ei ole vastuolus liiklusmärkide kasutamise reeglitega.
Elena
Tere, Sergey. Tänan teid väga vastuse eest. Palun öelge, sellise märgi (märk 3.27 "Peatamine on keelatud", kui see on paigaldatud otse sõiduteega külgnevast jalakäijate rajast paremale) mõju ulatub ka jalakäijate teega külgnevale sõiduteele, eks?
Sergei Miljutin
Elena, kõik on õige.
Märgi tegevus 3.27 "Peatumine on keelatud" ulatub selle tee küljeni, millele see on paigaldatud.
Nagu definitsioonist teame, sisaldab tee ühte või mitut sõiduteed.
Tee hõlmab ühte või mitut sõiduteed, samuti trammiteid, kõnniteid, teepeenraid ja eraldusribasid, kui neid on.
GOST R 52289-2004 märkide mõju kohta:
5.1.3 Märkide mõju laieneb sõiduteele, teeäärele, trammiteedele, jalgratta- või jalakäijate teedele, mille lähedusse või kohale need on paigaldatud.
GOST 32944-2014 märgib ka, et jalakäijate tee võib olla teelõik.
3.9 jalgtee: ainult jalakäijate liiklemiseks mõeldud tee või teelõik.
8.2.3, mis tähistab keelumärgi leviala lõppu.
Vastavalt riiklikule standardile GOST R 52289-2004:
5.4.31 Märkide 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 mõju ulatub märgi paigaldamise kohast lähima ristmikuni märgi taga ning asustatud alal ristmiku puudumisel asustusala lõpuni. ala. Märkidega 5.23.1 või 5.23.2 tähistatud asustatud ala ette paigaldatud märgi 3.24 mõju laieneb ka neile märkidele.
Need märgid tuleb uuesti paigaldada pärast asula lõppu või vajadusel vahetult pärast ristmikku, et säilitada vastavalt enne ristmikku või asula lõppu paigaldatud märgiga seatud piirangud.
Kehtestatud piirangu säilitamiseks väljaspool ristmikku peate oma olukorras uuesti paigaldama vastava märgi otse ristmiku taha 3.28 “Parkimine on keelatud” Aleksei, kahjuks ei sisalda eeskirjad pikaajalise puhkuse eesmärgil parkimise määratlust, kuid seal on punkt 12.1 mis ei keela muude piirangute puudumisel sõiduki parkimist tee äärde või sõidutee serva.
12.1. Sõidukite peatumine ja parkimine on lubatud sõidutee paremal pool teeservas, selle puudumisel sõiduteel selle servas ja eeskirja punktis 12.2 sätestatud juhtudel - kõnniteel.
Samuti pole teada, kuidas liikluspolitseinikud saavad kindlaks teha, et inimene on peatunud pika puhkuse eesmärgil, välja arvatud juhul, kui juht valmistub ööbima.
Aleksei
Need konkreetsed töötajad ei teadnud parkla ja peatuse vahet enne, kui nende “nina” nende endi liiklusreeglitesse torgati. Nad andsid käsu kõik tee äärest laiali ajada, kuid unustasid reeglid selgitada. Ma arvan, et tellimust poleks raske tühistada, kui nad otsustaksid selle välja kirjutada.
Sergei Miljutin
Konstantin, tere.
Märk 3.31 “Kõigi piirangute lõpp” tähistab teelõigu lõppu, millel varem kehtestati samaaegselt mitu liikluspiirangut märkidega 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30.
Märgi 3.28 “Parkimine keelatud” paigaldamise kohast kehtestatakse uus parkimist keelav piirang. Märkide paigaldamises antud juhul vastuolusid ei ole.
Sergei
Tere, aeg-ajalt parkisin auto tähise 3.27 alla koos lisaga. Auto evakueeriti märgiga 8.2.4 ilma märgita 8.24, selgitades, et silt dubleerib 150 meetri kaugusel peamist, mis oli paigaldatud evakuatsioonimärgiga. 4-realine trammirööbastega tee, saabusin teiselt poolt, st ma polnud varem paigaldatud silti näinud. Kas evakueerimine on seaduslik? Ma ei saanud fotot toetada.
Alice
Sergei, tere pärastlõunast! Moskvas Podolskaja tänaval nr 1 vastas kohe pärast bussipeatust on silt 3.27. Bussipeatuse ees on sissepääs tanklasse (seal on ühesuunaline liiklus), tanklast on väljapääs paralleelselt selle märgiga, st. tanklasse sisse sõites ja 3.27 märgilt lahkudes ei näe sa seda (mina ka ei näinud). Mu auto oli pargitud paremale, vahetult pärast maanteelt väljumist. Sain 2 trahvi 3000 rubla. (auto seisis seal nädal aega, ma kardan, et tulevad uuesti) Kas neid trahve on võimalik vaidlustada? Või on see kasutu ja selle eest tuleb maksta?
Sergei Miljutin
Sergei, tere. Need märgid erinevad rühmad, üks näitab kohta, kuhu pöörata, teine keelab peatumise. Ilma siltide asukoha fotota on raske öelda, võimalusel palun saata foto kontaktide lehel märgitud e-mailile.
Kui märk 3.27 on paigaldatud parklasse (külgnevale territooriumile), siis tuleb sel juhul märkida selle märgi leviala ulatus.
Dmitri
Pärast ristmikku paigaldatakse valgustusmastile peatumiskeelu märk koos tähisega "Puksikur". Mastist ristmikuni on umbes 10 meetrit. Parkisin auto täpselt selle posti ette ja tagasi tulles leidsin selle kõrvalt inspektori auto ja lähedalt puksiirauto. Inspektor ütles, et hakkab mu autot pukseerima. Ütlesin, et parkisin auto enne märgi leviala ja auto tagant sõiduteede ristumiskohani on rohkem kui 5 meetrit. Pärast lühikest vaidlust läksime inspektoriga lahku ilma tagajärgedeta, kuid ta ütles, et autot pole siiski võimalik niimoodi parkida ja järgmine kord evakueerib selle, sest... vähem kui 5 meetrit ristmiku ümardamiseni. Nagu ma aru saan, siis inspektor eksib ja selliseid tegusid saab vaidlustada ja tühistada või ei tasu saatust ahvatleda?
Sergei Miljutin
Sergei, tere.
Kui keelavad märgid peatuvad ( parkla) puuduvad, siis parkimiseeskiri selles kohas ( tee ääres) ei ole keelatud.
12.1. Sõidukite peatumine ja parkimine on lubatud paremal pool teed tee ääres, selle puudumisel - sõiduteel selle servas ja eeskirja punktis 12.2 sätestatud juhtudel - kõnniteel.
Kui sa mõtled, et autod peatusid paralleelselt sõidutee servaga või mitte, siis suure tõenäosusega mitte.
12.2. Sõiduk on lubatud parkida ühte ritta paralleelselt sõidutee servaga. Kaherattalisi külghaagiseta sõidukeid võib parkida kahes reas.
Samuti paistab autode peatumiskohas pinnasteteelt väljasõit, mis moodustab sõiduteede ristumiskoha ning peatumine sõiduteede ristumiskohas ja lähemal kui 5 m ristuva sõidutee servast on keelatud. Ja kui see on tõesti väljapääs, siis on näha ka Reeglite rikkumist.