SDA-s 2019. aasta märkide kehtivusalasid reguleerib kas samanimeline SDA lisa - liiklusmärgid ja -märgised või GOST R 52289-2004. Kiirusepiirangu märgi mõju saab meie puhul määrata ristmiku olemasolu, piirangu pikkustahvli, aga ka sellist piirangut eemaldavate märkide või asula alguse või lõpu järgi. Aga räägime kõigest järjekorras!
Mis on kiiruspiirangu märgi ulatus?
Märk 3.24 "Kiiruspiirang"
Märk "Kiiruspiirang" paigaldatakse ohtlikele teelõikudele järskude pöörete või liiklusõnnetuste kontsentratsioonide läheduses, kus on ohtlik sõita algselt lubatud kiirusega. Lisaks paigaldatakse mõnikord silt, kus on lubatud sõita rohkemaga, kui linna, maantee või maantee olud nõuavad. Näiteks kui linnas on kiirust piirav märk 80 km/h, siis võib sõita täpselt kuni 80 kilomeetrit tunnis, mitte kuni 60, nagu linna liikluseeskirjad nõuavad.
Samuti, vastavalt GOST-ile 2019. aastal? Selliste märkide kiirust ei saa piirata rohkem kui 20 km/h. See tähendab, et kui sõidate mööda kiirteed, kus on lubatud sõita 90 km / h, ja teel kohtate märki "Kiiruspiirang" numbriga 60, siis paigaldati selline märk ebaseaduslikult - Kui soovite piirata kiirust 60 kilomeetrini tunnis, peate esmalt seisma kiirusepiirangu märgil kuni 70 või 80 ja alles siis, pärast 100–150 meetrit, märki 60 (GOST punkt 5.4.22).
Samuti pole kiirusepiirangu märk nagu iga teinegi keelumärk lõpmatu, isegi kui vastavat piirangu lõpu märki pole. Märgi tingimuste prioriteetsus on siin sarnane märgiga "Peatumine keelatud" ja vaatame üle kõik tegevusalade piiramise tingimused.
Märgi "Maksimaalne kiiruspiirang" mõju toimepiirkonna plaadiga
Siin on kõik lihtne: kohe märgi 3.24 alla riputatakse samale veerule märk 8.2.1 (vt allolevat joonist), millel olev number näitab leviala alates märgist kuni piirangu tühistamiseni. Kui märk näitab näiteks 40 ja tahvel 150 m, siis see tähendab, et peame sõitma järgmised 150 meetrit kiirusega mitte üle 40 kilomeetri tunnis.
Muide, see on 40, mitte 60 ja mitte 59 km / h - rikkumine on olemas, kuid selle rikkumise eest on karistus. Keelatud on sõita kiirusega üle 40 - see on rikkumine, lihtsalt ei karistata, kui ületamine on alla 20 km / h. Kuid näiteks õnnetuse korral võib sellist ülejääki arvestada mitte teie kasuks.
Kiiruspiirangu tegevus kuni piiranguala lõpu märkideni
Kui märki rakendatakse ilma kiiruspiiranguvööndiga sildita, siis pärast sellist märki võib juba valgel taustal (ja mitte valgel) olla märk "Kiiruspiirangutsooni lõpp" koos läbikriipsutatud kiiruse väärtusega. punane raam, nagu keelumärk). Siis ei kehti enam kiiruspiirangu märgi keeld pärast piirangu lõppemist ja saame sõita sellel teelõigul (linn või muu asula - 60 km/h, maantee - 90 km/h) lubatud suurima kiirusega. , kiirtee - 110 km/h) . Sama maksimumkiiruse keelu eemaldab silt "Kõigi piirangute lõpp" – valgel taustal tühi silt diagonaalsete läbikriipsudega.
Lisaks võivad seista liikluseeskirja keelumärkide kehtivusala lõpu märgid, sh kui keelumärk ise seisis koos tegevustsooni märgiga. Ja see on loogiline, kas pole, sest me ei pea mõõdulindiga plaadil näidatud kaugust mõõtma ?!
Märgi "Speed Limit" mõju sama märgi uuele
Kui märgile 3.24 järgneb uus märk erineva piiranguväärtusega, siis eelmine piirang ei kehti, mis on igati loogiline. Olukord näib vähem loogiline, kui uus piirmärk määrab sellise piirmäära suurema väärtuse. Näiteks oli silt "60" ja pärast seda "80". Siis rakendub ka uus piirang ja eelmine tühistatakse.
Märgi "Kiiruspiirang" mõju ristmikule või asulale
Kui kiirusepiirangu märgi all puuduvad märgid ja kui puuduvad kiiruskeelu lõpetamise või kõigi keelumärkide eemaldamise märgid, siis kehtib märgiga 3.24 ettenähtud kiiruspiirang kas lähima ristmikuni või kuni ristmikuni. märk "Arveldus" või "Arvelduse lõpp". Kõik, mida tee peal näed, tühistab selle keelumärgi mõju. Pealegi on ringristmik ka täieõiguslik ristmik.
Samal ajal pidage meeles, et mitte kõik ristmikud ei tähenda märgi "Kiiruspiirang" kehtivusala lõppu. Erinevad kõrvalväljasõidud või pinnasteede ristmikud metsaaladele, väljasõidud põldudele ja muud kõrvalmaanteed, mis ei ole tähistatud teeristmiku hoiatussildiga (asulates paigaldatakse hoiatussildid 50-100 meetrit ja maanteedele 150-300 meetrit), siis on üks neist tegelastest:
Pidage meeles ka seda, et külgnevatelt territooriumidelt väljasõidud ei ole liiklusreeglite tõlgenduse kohaselt ristmikud ja seega ei tühista need "Kiiruspiirangu" märgi tööd.
Mis puudutab asula lõppu või vastavalt algust, siis see pole ainult nähtav algus või lõpp, vaid nende tähistamine ühega järgmistest teabemärkidest:
Samuti pidage meeles, et märk "Elamutsoon" tühistab piirangu. Üldiselt algab elamurajoon harva lihtsalt teelt, kuid suure tõenäosusega liigutakse teelt kõrvale ja uuel on omad reeglid. Kuid isegi kui leiate end harvaesinevas erandis, kui piiranguga tee on liikunud elamurajooni, siis pidage meeles, et 2019. aasta liikluseeskirjad näevad elamurajoonis ette maksimaalseks kiiruseks 20 kilomeetrit tunnis.
Mis on ajutise märgi "Kiiruspiirang" kehtivusala?
Ajutised kiiruspiirangumärgid paigaldatakse tavaliselt teeremondi või rajatiste ehitamise ajal selle tee lähedusse ning muudel juhtudel, kui ajutine tiheda autovoo koondumine teelõigule. Ajutine keelumärk on erinevalt alalisest tehtud valge asemel kollasele taustale.
Ajutine märk 3.24 "Kiiruspiirang"
Liikluseeskirja kohase ajutise märgi "Kiiruspiirang" mõjuala lõpp ei erine samalaadsetest püsiva piirangu mõjualadest – selle saab tühistada lähima ristmikuga, asula lõpp / algus, kiiruspiirangu või kõigi piirangute lõpu märk või levimiskaugus, kui see on määratud vastava sildiga.
Praktikas tühistatakse 2019. aastaks ajutised märgid kõige sagedamini märgiga “Kõigi piirangute lõpp”, sest ka ajutiste märkide puhul on vajalik kiiruse oluline vähendamine, mis tähendab, et on paigaldatud mitmeid selliseid märke, mis piiravad kiirust järk-järgult madalamale. ja madalam.
Samuti pidage meeles, et automaatne foto- ja videosalvestus kiiruseületamise kohta ei ole lubatud piirkondades, kus on paigaldatud ajutised märgid. Lihtsamalt öeldes ei saa kiiruse rikkujaid automaatse fikseerimise kaameratele tabada, kui selline kiirus on piiratud ajutise märgiga. Aga inspektor kaameraga käes, mis lihtsalt salvestab auto kiiruse hilisemaks ületamise tõendamiseks, võib-olla kui oli selline karistatav liialdus.
Mis ei tühista märgi "Kiiruspiirang" tegevustsooni?
Niisiis, ülalpool uurisime, millised liiklusmärgid ja ristmikud tühistavad märgi 3.24 levitamise. Nüüd, et te kindlasti ei eksiks, tutvustame seda mitte tühistab kiiruspiirangu:
- tunnelid, sillad, viaduktid;
- kui tee pöörab ilma ristmikke moodustamata (isegi kui see pöörab vastupidises suunas);
- märk "Peatee", kui see ei ole paigaldatud ristmiku ette (vastavalt GOST-ile saab selle märgi paigaldada lihtsalt teelõigule, mis keelab liikluseeskirjade kohaselt peatumise);
- foorid, kui need pole paigaldatud ristmikule, vaid näiteks jalakäijatele.
Kui kiirusepiirangu märgi pindala sildil on suurem kui ristmiku kaugus
Kui äkki selgus, et sildi "Kiiruspiirang" all ilutseb sildil "2 km", kuid ühe kilomeetri pärast leiate ristmiku või asula lõpu/alguse, siis tea, et viimane tühistab keelumärk liikuda sildil näidatust suurema kiirusega. See tähendab, et ristmik või asula algus/lõpp on antud juhul märgi ees prioriteetsed. Seda seetõttu, et antud juhul on selline märkide toimimise korraldus vastuolus GOST-iga ja tähendab, et tee-ehitajad panid märgi valesti. Ja GOST ütleb selgelt, et plaadil olev tegevuskaugus ei saa olla suurem kui ristmiku või lähima asula või selle otsa kaugus.
Millised on karistused märgi "Maksimaalne kiiruspiirang" rikkumise eest?
Pole vahet, kas ületasite sildil näidatud kiirust või valisite lihtsalt teatud teelõigul (näiteks linnas kiirusega 60 km/h). Karistused ületamise eest põhinevad ületamise tõsiasjal. Allolevas tabelis näete kõiki võimalikke karistusi 2019. aasta kiiruspiirangu rikkumise eest.
Erinevad karistused sõltuvalt ületamise suurusest ja rikkumise kordumisest.
| HEA | MIS ON KIIRUSTUS? |
|---|---|
| rubla, kui ta jäi liikluspolitsei inspektorile vahele, või ainult 5000 rubla trahvi, kui ülejääk jäädvustas autofikseerimiskaameraga. Kas kiiruseületamise piletitele on allahindlus? Väikese kiiruseületamise trahvidele kehtib 50% allahindlus. Ja see ei kehti, kui olete ületanud uuesti või rohkem kui 60 km/h (kui olete trahvi määramise otsuses märkinud teile süüks arvatud punkti 12.9 osa 6 või 7). Vaadake lähemalt, resolutsioon näitab alati mõistlikku artiklit ja selle osa. Kui allahindlus kehtib, saab poole hinnaga trahvi tasuda 20 päeva jooksul alates otsuse kuupäevast (mitte segi ajada tellimuse kättetoimetamise või posti teel kättesaamise kuupäevaga). |
Paljud autojuhid arvavad, et peaaegu igasugune kiiruspiirang – olgu selleks siis märk või liikluseeskirjades sätestatud piirang – tähendab, et sõita võib tegeliku kiirusega pluss 20 km/h lubatust. Noh, see on peaaegu alati nii, kuid siin on väike arv nüansse ja muid riske, millest tahame selles artiklis rääkida.
Kui palju tohib sõita märkide 40, 60, 70 km/h ja teiste all?
Esimese asjana tuleb mainida, et kui on kiiruspiirangu märk, siis ei tohi sõita rohkem kui sellel märgitud. Asi pole siin liiklusreeglites, vaid muudes lõksudes. Jah, väga sageli ei ole karistatav sõitmine üle 20 km/h, kuid see ei ole alati nii.
Seega annab meile peamise vastuse haldusõiguserikkumiste seadustik. Just selle punkti 12.9 1. osas, mis vastutab trahvide ja kiiruseületamise eest õiguste äravõtmise eest, on sätestatud, et 20 km/h ületamist ei karistata üldse rahatrahviga.
Täpsemalt on 1. osa alates kaugest 2013. aastast vastava föderaalseadusega nr 196-FZ üldiselt kaotanud jõu. Ja varem oli võimalik karistamatult ületada kehtestatud kiirust mitte rohkem kui 10 km / h. 10-20 km/h ületamise eest karistati siis vaid 100-rublase trahviga. Vähesed ilmselt mäletavad, et selliseid trahve üldse oli, sest täna on miinimum 500 rubla.
Kui aga sõidate lubatust rohkem kui 20 km/h kiiremini, määratakse teile trahv alates 500 rubla või võidakse teilt õigus ära võtta kuni 1 aastaks.
Arvestada tuleks ka mõõteseadme veaga – kuid see kehtib ainult automaatse fikseerimise kaamerate kohta. Maanteel inspektorite käes olevad kaamerad veaga praktiliselt ei arvesta, kuigi üks muidugi on.
Automaatfiksatsioonikaamerate puhul on selline viga tavaliselt umbes 1-2 km/h.
Seega mõjutavad valitud kiirust kiiruspiirangu märgi piirkonnas järgmised tegurid:
- võite sõita üle 20 km/h ilma haldusõiguserikkumiste seadustiku alusel trahvita,
- fotofikseerimiskaamerate kaalutletud vea tõttu võite sõita väikese kiirusega 1-2 km / h.
Kuid mitte kõik pole nii lihtne!
Fakt on see, et kiirusviga ei esine mitte ainult rikkumiste pildistamiseks mõeldud kaamerates, vaid ka teie auto spidomeetris. Kõige sagedamini võib kiiruse väärtust ala- või ülehinnata, kuna ratta raadius on erinev sellest, millega spidomeetrit kalibreeritakse. Seega, kui panete suuremad rattad kui need, millega auto ostsite, on tegelik kiirus suurem, kui spidomeetri näit ja siis ei sobi ülaltoodud väärtused teie spidomeetrile ja võite sõita madalam kiirus. Ole ettevaatlik!
Lisaks ja see on juba hea uudis, et enamikel autodel näitavad spidomeetrid algul umbes 1-3 km/h suuremat kiirust kui päris. Seega, kui ületasite veidi plussmärgil näidatud piiri 20-21 km / h, siis tõenäoliselt ei saa te ületamise eest trahvi.
Avtodoriya omadused
Samal ajal tuleks sama viga välistada, kui räägime Avtodoriyast - kaameratüübid, mis töötavad paarikaupa samal teelõigul, asuvad üksteisest lühikese vahemaa kaugusel ja mõõdavad keskmist kiirust.
Sel juhul toimib haldusõiguserikkumiste seadustiku järgi karistamata kiiruseületamine mitte rohkem kui 20 km/h, kuid viga on praktiliselt kõrvaldatud.
Miks sa ei tohi kiirust ületada, välja arvatud trahv?
Kõik on väga lihtne! Selleks peate lihtsalt mõistma, et rikkumine ja karistus ei ole sama asi. Kui sõitsite näiteks 60 km/h, sõitsite 79, siis trahvi selle eest ei tehta, kuid see ei tühista liiklusrikkumisi – täpsemalt punkt 10.1. Ja selline rikkumine suurendab mitmeid muid riske.
Esimene ja kõige levinum oht on õnnetus. Kiiruse ületamine mõjutab süü astet, olenemata muidugi trahvist. Kuid see pole nii lihtne – kui sõitsite 50-ga, kus saate sõita ainult 40-ga, ei tee see muidugi teid automaatselt süüdlaseks. Kuid olukordades, kus kõik pole nii selge - vastastikuse süü korral võib asja arutav kohtunik süü tuvastamisel kiiruseületamise omistada just teie süü astme suurendamise suunas.
Samuti, kui sõitsite karistamata liialdusega, kuid siiski rikkusite, on see kindlasti raskendavaks asjaoluks karistuse valimisel, kui kahvel on võimalik, näiteks:
- trahv või õiguste äravõtmine haldusõiguserikkumiste seadustiku teatud artiklite alusel,
- äravõtmise perioodi pikendamine, kui seda perioodi esindab juhtumit arutava asutuse valikul olev vahemik,
- süüdlase positsiooni halvenemine kriminaalasjas (näiteks kui juht ajas jalakäija surnuks või raskete tagajärgedega ülekäigurajal).
Mis on trahv, kui lähete kiiremini?
500 rubla. Seda juhul, kui te ikkagi ei järginud kiirust, mis pole trahviga karistatav, ja ületasite vähemalt 1 km / h "andestatud" +20 km / h pluss kaamera vead.
Kui te kiirust üldse ei märganud ja sõitsite lubatud kiirusest oluliselt kiiremini, siis ootavad teid järgmised karistused. Võtame näiteks piirkiiruse 40 kilomeetrit tunnis:
- kui sõitsite 61-80 km / h (üle 20-40 km / h) - trahv 500 rubla,
- kui sõitsite 81-100 km / h (üle 40-60 km / h) - trahv -1500 rubla,
- kui sõitsite 101-120 km / h (üle 60-80 km / h) - trahv 2000 rubla või 4-6 kuud äravõtmine (kaameral ei saa ilma jätta, ainult trahv),
- kui sõitsite kiiremini kui 121 km/h (üle 80 km/h) - rubla rahatrahv või kuuekuuline aresti;
- kui sõitsite 81-100 km/h (üle 40-60 km/h) ja varem umbes aasta on teid juba sama rikkumise eest toodud - trahv -2500 rubla,
- kui sõitsite kiiremini kui 101 km/h (üle 60 km/h) ja olite sama rikkumise eest juba umbes aasta eest tasutud - trahv 5000 rubla, kui ületamine jäädvustati kaameraga, või raha äravõtmine. aasta, kui liikluspolitsei inspektor jäi teid teel vahele.
Kuidas ma tean, kas olen trahvi saanud?
Kui olete äsja 40, 60, 70 või mõne muu märgi alt väikese ülejäägiga mööda sõitnud, siis ei saa te kohe teada, kas kaamera tegi trahvi või mitte.
Reeglina (olenevalt piirkonnast ja kaamera tüübist) hakatakse trahvi näitama ajavahemikus 2-3 päeva kuni 2-3 nädalat (Avtodoriya puhul saab trahv reeglina hiljemalt). liikluspolitsei ametlikul veebisaidil ja riigiteenistuses. Hiljem (siin juba) tuleb otsuse koopia koos fotoga ülejäägist.
Märki "Kiiruspiirang" peab teadma iga inimene, kes soovib juhiks saada. Üldiselt on see teema väga oluline. Kes tahab sõita, peaks selle ära õppima. Lõppude lõpuks pole ilma põhjuseta neid, kes näevad ette teatud kiiruspiirangu järgimist, neid leidub sageli teedel, nii et peaksite neid õppima. Siiski kõigepealt kõigepealt.
Mida on vaja õppida
Esimese sammuna tuleb meeles pidada, et suurim lubatud kiirus Vene Föderatsioonis on 130 kilomeetrit tunnis. Aga mitte igal pool. See maksimum on lubatud ainult kiirteedel. Ja need teelõigud ise on väga haruldased. Ja neil on alati osuti "130 km / h".
Maateedel saab sõita maksimaalselt 90 km/h. Ületamine pole muidugi soovitav. Seda näitavad selgelt märkustega liiklusmärgid. Linna piires on lubatud liikuda kiirusega 60 kilomeetrit tunnis. Ja see on maksimum. Kuid ainult nende nüansside tundmisest ei piisa. Tegelikult on olulisi punkte veel palju ja neist tasub lähemalt rääkida.
Maksimaalne
3.24 on esimene ja kõige olulisem märk. Kiirusepiirang ja maksimum on see, mis ta ette näeb. Ja see osuti on kindlasti kõigile tuttav. Isegi neile inimestele, kes ei kavatsenud õigusi saada. See on ümmargune, seda eristab valge taust ja punane "ääris". Selle kiirus ületab kategooriliselt sellel näidatud numbrit. Kirjutatud 50? See tähendab, et spidomeetri nõel on võimatu tõusta üle 50 km/h märgi.
Kuid on üks huvitav punkt, mida kõik peaksid teadma. Mõnikord pannakse maateedele silt, mis näeb ette maksimaalselt 40 kilomeetrit tunnis. Kuigi tavaliselt on see number kolmkümmend. Sellistel hetkedel pole möödasõitjatel lihtsalt aega hoo maha võtta ja nii-öelda maha võtta. Ja seda kasutavad paljud liikluspolitseinikud, kes reeglina seal tööl on.
Tegelikult on olukord ebaselge. Miks? Ja kuna maateedel ei tohiks olla märke 3.24 ja veelgi enam märgistusega "30 km / h". Seda saab teha, kuid teatud tingimustel. Ja need seisnevad selles, et selle märgi ees 150 meetri kaugusel peab olema märk 70 km / h ja seejärel - 50 km / h.
Piirangute lõpp
Märk "Kiiruspiirang", nagu kõik teisedki, ei saa kehtida kogu tee ulatuses. Loomulikult on olemas ka "tühista" osuti. Seda tuntakse koodi 3.25 all. Ja see osuti kuulutab piirangu lõppu. See on ümmargune, mustas raamis, valgel taustal on mitme joonega läbikriipsutatud number.
Ikka mõnikord pane muid näpunäiteid. Seda lubavad paljud ja mõnikord kasutavad nad piirangute piirkonna (sealhulgas maksimaalse kiirusepiirangu) märkimiseks koodi 3.31 - valget ringi mustas äärises, mis on läbi kriipsutatud. mitme peenikese joonega.
Kiirusepiirangule lisandub ka nö. Tavaliselt on selleks plaat 8.2.1., mis määrab leviala. See näitab pikkust ja nooli. Kui näiteks on silt "maksimaalne kiirus 50 km / h" ja selle all märk, millel on number 200, tähendab see, et kahesaja meetri puhul ei tohiks juht ületada 50 km / h. Pärast vahemaa läbimist saate naasta tavakiiruse režiimi.
Ohtlik ala
Loogiline on eeldada, et märk "Kiiruspiirang" asetatakse kohta, kus ohtlik lõik algab. Nagu teate, peate liikuma äärmise ettevaatusega. Ja ohud võivad olla mis tahes laadi.
Kuidas aga määrata sellise lõigu algust ja lõppu? Visuaalselt. Kui näidatakse, et kolm kilomeetrit on vaja liikuda kiirusega 40 km/h ja juht näeb, et teel on augud, augud, tee on katki, siis tuleb keskenduda oma tunnetele. Niipea, kui ta tunneb, et sõidutee on jälle siledaks muutunud, saab juba tavakiirusele tagasi pöörduda.
Ja selliseid seadmeid on - odomeetrid. See on autoseade, mis mõõdab auto läbisõitu ja läbitud vahemaad. Pärast märgi "Kiiruspiirang" toimimistsooni algust tasub vaadata läbisõidumõõdikut ja arvutada näidud, mis peaksid sellel kuvama pärast ohtliku lõigu lõppu.
Ristteed ja asulad
Tasub teada, et märgi "Kiiruspiirang" kehtivusala ei määra mitte ainult märgid, millel on meetrite ja kilomeetrite tähised. Samuti lakkab töötamast märk, mida tuntakse numbrina 3.24, pärast seda, kui juht ristmikule siseneb. Siiski tasub meeles pidada tõsiasja, et väljasõit üheltki külgnevalt territooriumilt või ristmikult (metsa- või põlluteedega) selliseks ei loeta. Ja kuna selliseid kohti ei võrdsustata ristmikega, siis märkide tegevust ei tühistata.
Ja lõpuks asulad. Osuti 3.24 saab tühistada märkide 5.23.2 ja 5.23.1 abil. See on küla algus. Märgid näevad välja nagu piklikud ristkülikukujulised plaadid, valge taust ja must ääris. Need võivad sisaldada kas linna nime musta värviga või on joonistatud asula siluett.
Veel ühe tühistamise annavad märgid 5.24.1 ja 5.24.2. See on küla lõpp. Need näevad välja täpselt samasugused kui kaks eelmist, ainult et need on samuti punase jämeda joonega läbi kriipsutatud. Seal on ka osuti 5.25. Sinine taust, valged tähed, punase joonega läbi kriipsutatud – sellega on ka asula lõpp. Sellest lähtuvalt ei ole see eraldatud teatud kiiruspiirangut tühistavate liiklusmärkide rühmast.
Ja viimane osuti on 5.25. See on asula algus. See ei tühista midagi, vastupidi, see nõuab liikumist maksimaalse kiirusega 60 km / h. See näeb välja selline: sinine taust, valged tähed linna nimega.
Kõik teavad, et liiklusmärkide rühmi on palju. Seega on lisaks keelamisele ka soovitatavad. Indeks 6.2 viitab neile. See on see, mida tuleks konkreetsel teelõigul jälgida. Samuti kestab leviala kuni esimese ristmikuni.
Selliste märkide kuju on ruudukujuline, ümarate nurkadega. Seda iseloomustavad sinine taust ja valged numbrid. Tuleb märkida, et need märgid ei kohusta autojuhte millekski. Kas määratud kiirusega liikuda või mitte, on juhi otsustada. Aga sellegipoolest pandi osuti sinna mõjuval põhjusel, nii et tasub järele mõelda.
Lubatud miinimum
See võib paljudele tunduda kummaline, kuid on märke, mis näevad ette mitte ainult deklareeritud maksimumi, vaid ka miinimumi järgimist. Need on ümmargused ja sinised, mille sees on valged numbrid. Ja juhtidel on lubatud liikuda kas deklareeritud kiirusega või rohkem. See tähendab, et kui sildil on näha number "60", peate sõitma vähemalt 60 km / h, kuid mitte vähem.
Ja selle tsooni lõppu, kus see indikaator töötab, tähistab tavaliselt märk 4.7. Sama ümmargune sinine märk valge numbriga, ainult punase joonega läbi kriipsutatud. See tähendab, et deklareeritud miinimum tühistatakse ja seda ei saa järgida.
Huvitav on see, et kui teelõigul on märk 4.6 (see tähendab minimaalse kiiruse näidik), siis liikluspolitseiteenistuses autot peatada ei õnnestu, ainult siis, kui juht on eeskirju rikkunud.
Trahvid kiiruseületamise eest
Kiirusepiirang sillal, maanteedel, maanteedel on märgitud põhjusega. Ja kui rikute reegleid, võite teenida trahvi. Nii et näiteks tunni (kuid mitte rohkem!) eest peate maksma 500 rubla. Nüüd, teatavasti, kui autojuht maksab lähitulevikus, antakse talle 50% allahindlust.
Kui autojuht liikus normi ületava kiirusega 60–80 km / h, peate maksma 2000–2500 rubla. Või võidakse talt 4-6 kuuks juhiluba ära võtta. Oleneb liikluspolitsei otsusest. Kui asi antakse kohtusse, saab seda vaidlustada, nagu rikkujad sageli teevad, kui neil on lihtsam maksta kindlaksmääratud summa kui jääda õigusteta.
Kui ületamine oli üle 80 km / h, peate hüvasti jätma kas viie tuhande või kuue kuu õigustega. Aga kui inimene seda ettekirjutust uuesti rikub, võib ta jääda aastaks ilma võimalusest sõidukit juhtida.
Muud trahvid
Ärge arvake, et trahvi saab määrata ainult kiiruse ületamise eest. Liiga aeglase liikumise eest on ka karistus. Kui märgistus või märk näeb ette liikumise määratud minimaalse kiirusega, kuid juht eiras seda, tuleb trahvida 500 rubla. Kuid selle rikkumise eest ei karistata nii tõsiselt kui eelmises kirjeldatud olukorras.
Teedele tasub rohkem keskenduda, ilmaasjata ei tehta juba kollaseid kiiruspiirangumärke, mis lisaks tähelepanu tõmbavad.
Kiirust pole vaja astronoomiliste näitajateni ületada, sest asi pole isegi mitte trahvis, vaid selles, et auto on kõrgendatud ohuga sõiduk. Ja "pannes" spidomeetri nõela 110, 130, 150 ja kõrgemale, seab inimene ohtu paljude inimeste elud: enda, reisijate, jalakäijate, teiste juhtide elu. Nii et mõelge, kas see on vaeva väärt.
80% juhtudest juhtuvad rasked õnnetused suurel kiirusel sõites. Hädaolukordade ärahoidmiseks on loodud spetsiaalsed liiklusmärgid, mis käsivad aeglustada. Oluline on mõista, et kiiruspiirangu märgi mõjuala lõpeb alati.
Teeelemendid tühistavad reegli
Kiirusepiirang ei pruugi kehtida tervel teel. Kehtivad reeglid, mille järgi saab juht naasta eelmise sõidumustri juurde.
Allpool on ülevaade sellest, millised märgid kiiruspiirangut tühistavad:
- Kui koos teeelemendiga on täiendav numbriline tähis, näitab see vahemaad, mille järel reegel kaotab oma tähtsuse. Nii et piiranguga 40 ja numbriga plaadil 250 on kirjas, et järgmised 250 meetrit tuleb jälgida kiirusanduril number 40.
- Lisatähisega tahvli puudumisel võib teel kohata veel üht liiklusmärki, mis sümboliseerib eelmise piirangu lõppu. Pärast seda on juhtidel lubatud järgmisel teekonnal kiirust suurendada. Seda elementi tähistatakse järgmiselt: allajoonitud joon punase äärisega valgel taustal.
- Teine märk, mis reegli tühistab, on "Kõigi piirangute lõpp" (joonte ületamine valgel taustal). Selline tähistus tühistab isegi plaadil määratud kauguse.
Kiiruspiiriku tegevus erinevates olukordades
Kiirusepiirang kehtib teatud hetkeni.
Allpool on toodud olukorrad, kui tee tsoon, millele reegel kehtib, lõpeb:
- Kuni järgmise märgini. Mõnikord paigaldatakse kiiruspiirikust teatud kaugusele teistsuguse piiranguga märk. Sel juhul lõpetab esimene neist tegevuse. Muudes olukordades lubab uus tähistus sõita eelmisest suurema kiirusega. Ja isegi sel juhul esimene piirang eemaldatakse.
- Esimese ristmiku või asulani. Kui märgi all ei ole märke ja teel kohtab muid keelu tühistavaid märke, ulatub kiiruspiiriku mõjuala lähima ristmikuni või asula algust või lõppu sümboliseeriva märgini.
Arvestades olukorda ristmikuga, tuleb meeles pidada, et ringristmiku puhul reegel ei ole tühistatud.
TÄHTIS! Kõik ristmikud ei saa mõjutada kiiruspiiriku lõppu. Nende hulka ei kuulu kaldteed ja ristmikud pinnaseteedele ilma täiendavate tähistusteta. Nagu ka reisid sellistelt territooriumidelt.
Kui võtta arvesse asula algust või lõppu, on liikumise tunnused järgmised:
- Suurim lubatud kiirus elamurajoonis on 20 kilomeetrit tunnis.
- Elamurajooni kolimine algab harva maanteelt. Ja juhtub, et satute teisele teele, kus kehtivad uued reeglid.
Ajapiirang
See tähistus on paigutatud remonditud teelõikudele. Sarnane märk erineb selle kategooria teistest väliselt selle poolest, et see asub kollasel taustal ja toimib samamoodi nagu tavaline.
Sarnase tähistusega teelõigu tegevuse lõpp samuti ei erine. Sageli tühistatakse selle teeelementide kategooria reeglid tähisega "Kõikide keeldude lõpp".
Teel, kus ajapiirangust kinni peetakse, on juht kohustatud kiirust võimalikult palju vähendama. Seetõttu võib teel olles esmalt kohata mitmeid piirajaid, mis võimaldavad juhil järk-järgult kiirust maha võtta.
Ajutise märgi kehtivusala võib nagu muudel juhtudel lõppeda ka ristmiku, asula alguse või lõpu ning piirangute lõpu tähisega. Samuti võib selle tee reguleerimise elemendi all olla plaat.
TÄHTIS! Kui rääkida ajutisest märgist, siis sellele on pea võimatu videokaamerast fiksatsiooni seadistada. Nendel teelõikudel saab teid reeglite rikkumise eest tabada ainult liikluspolitseinik.
Millistel juhtudel märgi mõju ei tühistata:
- Olemas jalakäijate märgistus.
- Teepööre ilma teiste teedega ristumata.
- Keeruliste maanteede (tunnel, sild jne) olemasolu.
- Ristmiku ees on silt “Main Road”.
- Jalakäijate läbipääsu võimaldamiseks on platsile paigaldatud foor.
Karistused kiirust piirava märgi eiramise eest
Kiirsõidu eest lubamatus kohas trahvi suurus määratakse olenevalt piirkiirust ületavate läbisõiduühikute arvust, samuti rikkumiste korduvast iseloomust. Seega võib trahv sellise reeglite eiramise eest olla üsna suur.
Üldiselt piirkiiruse ületamisel:
- üle 40 kilomeetri tunnis - juhti ähvardab halduskaristus 500 rubla;
- kuni 60 kilomeetrit tunnis - peate maksma 1-1,5 tuhat rubla;
- kuni 80 kilomeetrit tunnis maksab 2-2,5 tuhat rubla ja mõnel juhul õiguste äravõtmisega kuni kuus kuud.
Piirangute korduva rikkumise korral:
- 40-60 kilomeetrit tunnis - tasutakse kuni 2,5 tuhat rubla;
- kuni 80 kilomeetrit tunnis - määratakse rahatrahv 5 tuhat rubla (kui üleastumine on kaameraga salvestatud) ja juhiloa äravõtmine 12 kuuks (kui rikkuja tabab liikluspolitseiametnik).
Kiirusepiiraja hooletusse jätmisel juhtuvad õnnetused lõppevad paljude jaoks sageli surmaga. Seetõttu on iga autojuhi jaoks ülioluline järgida kiiruspiirangumärke.
Videol trahvidest
Pea meeles, et rooli istudes hakkad vastutama enda, kaasreisijate ja teiste liiklejate eest. Püüdke järgida märke, ärge ületage kiirust ja siis on teie tee kõige turvalisem.
Märk 120 võib esineda juba reeglite muudatuste tõttu (märkused punkti 10.3 juurde)
Märk "130" on vähemalt M4 peal.
Tänan vastuse eest, ma tean seda, tahtsin veel midagi teada... Selgub, et meie seadusandlus ei hooli sellest, et tuule kiirusega 19 m/s, see tähendab 68 km/h, kiirus elektroonilisel tablool on 110 km/h.
On autosid, mis kiiruse kasvades pressitakse veelgi tugevamini vastu teed ja nende jaoks on tõsine tuulepuhang juba siis, kui raskemad autod maha visatakse. Igat tüüpi autode tabloost ei piisa ja vastavaid silte pole. Näiteks sportautod ja maasturid kuuluvad samasse sõiduautode klassi ning reaktsioon tuuleiilile on põhimõtteliselt erinev.
Tere. Kiirusepiirang Ringteel on 110 km/h. Maanteeteenistused olid teekatte puhastamisel hooletud ja näitasid elektroonilistel tabelitel kiirust 70 km/h. Samas ütlesid nad, et pärast 110 km/h kiiruse ületamist saavad nad kohe trahvi. Lubatud kiiruse ületamine 20 km/h või alla selle aga seaduse järgi rahatrahviga ei karistata. Kui pädev on liikluspolitsei otsus karistada kuni 20 km/h ületamise eest?
Juri, kas tulemustabeli all mõtled muudetavate piltidega märke?
Kui jah, siis palun lisage marsruudil tabloo ja liiklusmärkide (kiirust piirava) asukoha skeem.
Kahjuks mul skeemi pole. Need on Ringtee kohal olevad infotahvlid, mis näitavad kiirust ja erinevaid teateid nagu teeremont, libe tee.
Juri, kas tablool olevad väärtused on vastuolus tavaliste liiklusmärkidega?
Muidugi on need vastuolus – Ringtee järgi on lubatud kiirus 110 km/h.
Juri, pärast iga "110" märki saab sõita kiirusega 110 km/h. Võite saada trahvi 130 km/h.
Pärast iga "70" tahvlit saab sõita kiirusega 70 km/h. Võite saada trahvi 90 km/h.
Tulemustabel on sisuliselt samad märgid. Iga järgmine märk (tahvel) tühistab eelmise toimingu.
Edu teedel!
Aitäh, aga Ringteel pole 110 km/h märke. Kahtlen aga, kas Ringtee kohal olevatel elektroonilistel siltidel on seaduslik jõud. Arvan, et need on ikkagi informatiivsed väärtused ja soovitavad seda kiirust ega kohusta.
Aitäh, aga Ringteel pole 110 km/h märke.
Ja miks sa siis arvad, et seal on võimalik sellise kiirusega liikuda?
Juri
Edu teedel!
Juri, sel juhul määrab maksimaalne kiirus ekraan. Ma ei usu, et need sildid on võltsitud, liikluspolitsei selliste inimestega ei segaks.
Need. tahvel sarnaneb märgiga 3.24 ja määrab maksimaalse kiiruse. Kui ületate selle 20 km/h või rohkem, võite saada trahvi.
Edu teedel!
wowick, sel juhul kasutatakse järgmist loogilist ahelat.
1. Liikluseeskirja tekstis pilte ei kasutata. Dokumendi tekst on lihtsalt tekst koos numbrite ja märkide kirjeldustega. Avaldatud reeglitekstid sisaldavad märke, mis hõlbustavad juhtidel reeglitest arusaamist.
2. Lisa 1 alguses on järgmine lause:
Liiklusmärkide numeratsioon vastab standardile GOST R 52290-2004.
Need. märkide kujutiste kirjelduse leiate sellest GOST-ist.
3. GOST ise sisaldab järgmist lõiku:
5.2.1. Sildid on valmistatud helkurmaterjalidest, sisevalgustusega, välisvalgustusega. Märkide musta ja halli värvi pildielemendid ei tohiks olla peegeldava efektiga.
Lubatud on toota valgusindikaatoriga silte koos pealdiste ja sümbolite tähistustega maatriks kujul. Samal ajal on lubatud mustad pealdised ja sümbolid asendada valge või kollase värviga ning märkide valge taust mustaga juhul, kui see ei too kaasa nende ekslikku tajumist. Märkide tausta, sümboli ja äärise punase värvi asendamine ning nende kujutiste suurus ei ole lubatud.
Nii et tabloo märgid on ka teeviidad.
Edu teedel!
Kõigest eelnevast lähtudes pakun välja teise äärmuse: - et inimesed teedel ei rikuks piirkiirust, paneks autod liikuma kiirusega 60 km/h ja kiirusületamise probleem laheneks. Ülejäänud suurema kiirusega sõidukid riigis igaveseks keelustada. Seega lahendame probleemi maanteedel kiirusega. Aga siis pole enam millegi pärast inimesi röövida? jah, võimul olevad härrased)
See oli juba palju aastaid tagasi (eelmisel sajandil). Kõik toimis. Ja sel sajandil on piirkiirus tõusnud ja teed on läinud hullemaks kui eelmisel sajandil.
Ma arvan, et parem on seda teha teisiti. Autodel, mille kiirus ületab 60 km/h, on keelatud sõita teedel, kuid ainult spordiradadel.
Tere.
Milliseid asjakohaseid märke on mainitud punkti 10.2 märkuses? Kui teie artikli alguses näitena kasutatud märgi 3.24 kohta, siis minu subjektiivse hinnangu kohaselt pole see õige, sest märk 3.24 on keelav, siis siin on näide: teelõigul näeme märki 3.24 (90) keelab see märk märgil näidatud kiiruse ületamise, mis tähendab, et märgil 3.24 märgitud kiirusest suurem kiirus oli lubatud varem. Näete, te ei saa keelata midagi, mis pole lubatud.
Vajalik on uus märk, mida kasutatakse eraldi või koos märkidega 5.1 ja 5.3 ning korda teha 10. lõik, vastasel juhul selgub, et: Kiirust kiirteel reguleerib punkt liikumiskiiruse kohta VÄLJASPOOL asulat, ja punkti 10.2 märkus reguleerib liikumiskiirust ASULAS kiirteele määratud kiirusel, kuid see kiirus on lubatud kiirteel VÄLJASPOOL asulast.
Rentisin auto 5 päevaks, tagastasin lühikese ajaga. 3 päeva peale üleandmist palus auto omanik mult tehniliste vahenditega fikseeritud kiiruseületamise eest trahvi maksta (kaamera tegi pilti). Otsustasin käituda oma südametunnistuse järgi ja kavatsesin maksta. Ja jälle laekus kaebus, et tuli järjekordne trahv, selles oli summa korduva süüteo eest juba 2000 rubla. Vaatasin trahve ja selgus, et enne esimest saadud trahvi oli auto omanikul veel 2 tasumata trahvi ka ületamise eest ja mulle "mina" kordamise eest väljastatud trahv oli nädala sees juba neljas. Aga eelmised 2 pole minu omad! Kuidas antud olukorda jõuda???
Ruslan, tuleb maksta trahvid rikkumiste eest, mille olete toime pannud. Muude perioodide trahve ei tasu maksta, las nendega tegeleb auto omanik.
Edu teedel!
Mul on see küsimus. Auto on minu arvel. Esimest korda ületas kiirust mu naine ja teisel korral (aasta jooksul) juba mina ja mida teha? Kuidas olla?
Järgige liikluseeskirju. Või ei jää vahele.ja mida teha? Kuidas olla?
Ildar, määratakse rahatrahv sõiduki omanikule. Kui naine ei võtnud pärast esimest rikkumist liikluspolitseiga ühendust, et trahv enda jaoks "ümber kirjutada", määratakse teile mõlemad trahvid. Teisel juhul määratakse karistus korduva reeglite rikkumise eest.
Edu teedel!
Jevgeni-189
Küsimus - ületasin linnas kiirust 20-40 km.. 4 kuu pärast võeti minu kaardilt ja arveldusraamatust kohtutäiturilt 500 rubla. Kõige huvitavam on see, et ma ei saanud kirja ja ei teadnud üldse midagi.Rikkumine salvestati kaamerasse (statiiv). Teil võib olla parem 100% makse.
Jevgeni, Ma ei hakka autoomanikelt trahve sisse nõudma, seega pole see minu jaoks absoluutselt tulus.
Veelgi parem, järgige lihtsalt liikluseeskirju. Nagu praktika näitab, pole see üldse keeruline.
Edu teedel!
Jevgenia-24
Maxim, tere!
2 päeva tagasi sain kohe 2 trahvi kiiruseületamise eest (sõitsin linna piires kiirusega 88-90 km/h) ja selgus, et kaamerad (statiivid) salvestasid mind samal päeval ja peaaegu samas koht (ajavahe fotol 1,5 minutit).
Küsimus on: kas minult 2 rahatrahvi nõudmine sama rikkumise eest on seaduslik, kui haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 4.1 ütleb, et "Keegi ei saa sama haldusõiguserikkumise eest kaks korda haldusvastutust kanda."
Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 4.1 ütleb, et "Kedagi ei saa sama haldusõiguserikkumise eest kaks korda haldusvastutusele võtta."
Jevgenia-24, miks sa arvad, et kiiruseületamine 1,5 minutilise intervalliga on üks rikkumine?
Jevgenia, Tere.
Täpsustage, kas trahvid tulid ühest kaamerast või erinevatest kaameratest? Kas möödusite neist 1 või 2 korda?
Suurendasin linnas kiirust 40 km/h, kuid auto omanik on isa. Ta sai SMS-i, öeldakse nii ja naa, maksa. Küsimusi ei ole, ma maksan, sest mu ei saa. AGA! Kui selle nädala jooksul, mil ma käisin ja trahvist ei teadnud, sain trahvi juurde, siis millised on selle tagajärjed mu isa jaoks? Oletame (jämedalt öeldes) suurendasin seal kiirust veel 2 korda sama 40 km/h võrra. Korduvad trahvid (2000-2500)? Või on see puudus?
Oletame (jämedalt öeldes) suurendasin seal kiirust veel 2 korda sama 40 km/h võrra.
Et mitte teisel ajal ilma jääda - ärge ületage rohkem kui 60 km / h (kui kaamera jäädvustab - ainult 5 tr) trahvi. Korduv 40-60 maksab 2-2,5 tr.
Pauline, kui vähemalt üks rikkumine ületab kiirust 60 km / h või rohkem, siis hoiatage isa selle eest. Fakt on see, et kui ta ületab korduvalt kiirust 60 km / h või rohkem ja rikkumise fikseerivad töötajad (mitte kaamerad), siis võetakse temalt õigused.
Edu teedel!