Paljud moskvalased ja pealinna külalised on juba harjunud MCC (Moskva keskring) või, nagu seda varem nimetati Moskva ringraudtee, Moskva ringraudtee mugavusega, mille avamine aitas kaasa pealinna ringraudtee mahalaadimisele. eelkõige Moskva metroo ringliin ja kogu metroo üldiselt.
MCC kaart metrooga
MCC kaart ümberistumistega metroo, rongide ja linnalähitranspordiga
Teine populaarne MCC-skeem koos ümberistumisega metroosse, elektrirongidesse ja muusse linnalähitranspordisse on kasulik reisijatele, kes sõidavad elektrirongidega, transfeerid MCC-sse metroost või väikebussidest. Diagramm näitab metroojaamu, Venemaa raudteejaamu ja MCC jaamu koos üleminekutega neile.
Juhime teie tähelepanu mitmete MCC jaamade kaugusele metroost. Näiteks Nagatinskaja metroojaamast MCC jaama Upper Fields'i näitab Yandexi kaart 4 km, hoolimata asjaolust, et metrookaardil on jalgsi 10–12 minutit.
Skeemid ja kaardid ehituse ajal (projektid) koos ülekandesõlmedega:
Moskva ringraudtee ainsale ametlikule veebisaidile http://mkzd.ru/
Esialgsete visandite kohaselt eeldati, et Moskva ringtee näeb kaardil välja selline:
MCC tunnid ja ajakava
MCC töötab samamoodi graafika, nagu Moskva metroo:
kella 5.30 kuni 01.00
MCC (MKR) jaamade loend:
Kokku tuleb 31 jaama. Eeldatakse, et veeremit esindavad Lastochka rongid, mis on end linnadevahelistel liinidel tõestanud ja on selliseks kohalikuks transpordiks kindlasti mugavad.
Moskva ringraudtee avamine on planeeritud 2016. aasta lõppu, katsetamine on kavas alustada juulis 2016, seega ootame uut teavet ja seda värskendatakse, kui see saadaval on.
Teave MCC kohta:
Kui suur on MCC pikkus kilomeetrites?
Moskva raudtee väike ring, mida mööda MCC rongide liikumist korraldatakse, on 54 km pikk.
MCC Kui kaua kulub rongil ringi läbimiseks?
Täisringi mööda MCC-d saab läbida ligikaudu 1 tunni ja 30 minutiga.
Sama vastus on ka teistele küsimustele, näiteks: ring MCC-s õigel ajal
Mis on MCC?
MCC on Moskva keskring ja kogu see artikkel kirjeldab seda Moskva rajatist igat tüüpi ja igast küljest, sealhulgas selle loomise ajalugu.
MCC jaamade vahelise aja arvutamine
Sest kalkulaator pole veel kirjutatud ega ole valmis, lihtne viis jaamadevahelise sõiduaja arvutamiseks: järgmised 90 minutit / 31 jaama = umbes 3 minutit ligikaudset ajaarvutust jaamast jaama.
Millised on MCC rongide intervallid?
MCC-rongide vahelised intervallid ei ületa tipptundidel 6 minutit, mis üldiselt pole halb, eriti traditsiooniliselt probleemsetes ja ülekoormatud jaamades. Näiteks City lähedal, kus Expo Centeri näituste päevadel viiakse teid metroost välja.
Nad küsisid ka:
1. Millal avatakse reisiliiklus Moskva ringraudteel?
Ametliku veebisaidi kohaselt algab testimine 2016. aasta juulis ja avamiskuupäev on kavandatud 2016. aasta lõppu.
21.07.2016
2. Platvorm ei sobinud Moskva Circle'i rongile, avamine ja testimine olid nende sõnul häiritud https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(ilmselt paluti sõbral oma Instagram kustutada, kust tuli ka allolev foto, seega kadus ka Navalnõi rekord, kus olid Instagramist sissekanded, aga ekraan jäi samaks https://navalny.com/p/ 4967/:
Leht jääb Google'i vahemällu, kuid te ei saa seda Instagrami keeruliste ümbersuunamiste tõttu tervikuna vaadata:
Samad tsüklilised ümbersuunamised on kaasatud ka selle aasta 21. juuli veebiarhiivist otsides. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. Millised on MCC (MKR) reisihinnad?
Moskva raekoja veebisaidil oleva teabe kohaselt on piletihinnad samad, mis metroos:
“90 minutit”, “United” ja “Troika” kaart.
"Ühtne" 20 reisi jaoks - 650 rubla, 40 reisi jaoks - 1300 rubla, 60 reisi jaoks - 1570 rubla.
Troika kaardiga maksab sõit MCC-s sama palju kui metroos - 32 rubla.
Piletid 1 ja 2 on samuti võrdsed metroosõidu hinnaga - vastavalt 50 ja 100 rubla.
10.09.2016
MCC avamine toimus:
31 ringjaamast töötab 26. Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaja ja Koptevo jaamad avatakse hiljem (kuni 2016. aasta lõpuni).
Lastochka rongid sõidavad tipptundidel iga 6 minuti järel ja igal teisel korral - 12 minutit. Piletimaksusüsteem on integreeritud Moskva metrooga ja võimaldab teil ilma lisatasuta minna metroost MCC rongidele ja tagasi. Ringi esimesel töökuul (kuni 10. oktoobrini kaasa arvatud) on sõit MCC rongides tasuta. Vastavalt rasp.yandex.ru teabele
Moskva keskringi (MKR) jaamaskeem, interaktiivne MCC jaamaskeem kaardil, detailne info, rongide ajakava.
Interaktiivne Moskva ringraudtee kaart (MCC kaart) ja metroo ümberistumisjaamad, MCC rongide ajakava
MCC hind
Moskva keskringi (MCC) reisitariifid.
Pilet eest üks ja kaks reisi MCC-sse: sama mis metroos - 55 ja 110 rubla, vastavalt.
Juhised kaardi kasutajatele "Troika" MCC-s - 38 rubla.
Üksikpilet eest 20 reisi - 747 rubla, 40 reisi - 1494 rubla, 60 reisi - 1900 rubla, Kehtib 90 päeva, kaasa arvatud müügipäev.
KÕIGIS MCC- JA METROJAAMADES SAAB PIDU PANGAKAARDIGA!
- Transfeerid metroost Moskva keskringile ja tagasi toimuvad ilma lisatasuta.
Erandiks onümberistumised jaamade vahel Dubrovka MCC ja Kozhukhovskaya metroojaam, samuti jaamade vahel Verkhnie Kotly MCC ja Nagatinskaja metroojaam.
MCC töögraafik ja rongide intervallid
Rongid sõidavad MCC-s iga päev kella 05.45–01.00 Moskva aja järgi.
- Tööpäevadel: tipptunnil 5 minutit. — (kell 7.30–11.30 Moskva aja järgi ja koos 16.00-21.00 Moskva aja järgi)
- Nädalavahetused: tipptunnil 6 min. — (kell 13.00-18.00 Moskva aja järgi) ja 10 minutit tipptundidel.
Vastavalt MCC uuele sõiduplaanile teeb Lastochka argipäeviti 354 lendu, nädalavahetustel 300. Reisijate mugavuse huvides on 12 suurima reisijateveoga peatuspunktis rongi peatusaega suurendatud 30 sekundilt. kuni 1 minutini.
Need on platvormid “Andronovka”, “Lokomotiv”, “Rostokino”, “Botaanikaaed”, “Vladykino”, “Okružnaja”, “Panfilovskaja”, “Ärikeskus”, “Kutuzovskaja”, “Gagarini väljak”, “Zil”. , “ Avtozavodskaja”. Seega pikeneb MCC-s sõiduaeg 84 minutilt 90 minutile.
MCC rongide ajakava
Moskva keskringi jaamade üksikasjalik kirjeldus.
KHOROŠEVO – SORGE – PANFILOVSKAJA – STRESHNEVO – BALTI – KOPTEVO – LIKHOBORI – RAjoon – VLADIKINO -BOTAANIKAAED-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BULEVARD-ROKOSSOVSKOGO-VEDURI -IZMAILOVO -SOKOLINAYA MÄGI -ENTUSIAST KIIRTEE-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -ÜLEMEKATLAD -CRIMEASKAYA -GAGARIINI RUUT-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAJA -ÄRIKESKUS -ŠELEPIKHA
Rongigraafik TPÜ Khoroshevo jaamas
— asub Moskva põhja- ja loodeosas Khoroševo-Mnevniki ja Khoroševski rajoonide piires.
Territooriumi peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, Marssal Žukovi avenüü, Khoroševskaja tänav 3 ja Khoroševskoje maantee.
Khoroševo transpordisõlm on kavandatud võimaldama ümberistumist maapealsele linna ühistranspordile. Plaanis on paigaldada uued peatuspunktid koos sissesõidutaskutega ühistransport 3. Khoroševskaja tänaval ja Marssal Žukovi avenüül.
Sellest saidist ida pool Polezhaevskaya metroojaam on jalutuskäigu kaugusel Tagansko-Krasnopresnenskaja liin.
Transpordisõlm hõlmab põhja- ja lõunareisiterminalide ehitamist, maapealse jalakäijate ülekäiguraja koos teenindusrajatiste ja peatuspunktiga, mis koosneb ranniku- ja saareplatvormist, samas kui platvormid asuvad osaliselt otse üle Khoroševskoe maantee ülekäigurajal ja moodustavad struktuurselt sellega ühtne tervik
Transport:
Rongigraafik TPU Sorge
TPU "Sorge"— asub Moskva põhja- ja loodeosas Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokoli ja Khoroševski rajoonide piires.
Territooriumi peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3. Khoroševskaja ja Kuusineni tänav. Planeeritavast territooriumist mitte kaugel asub jaam "Oktoobri väli" Moskva metroo.
Sorge transpordisõlm pakub ümberistumist maismaalinna reisijateveole. Selleks on kavas rajada Sorge ja Marssal Birjuzovi tänaval asundus-pöördeala, rajada uued peatuskohad koos sissesõidutaskutega ühistranspordile.
Transport:
- Bussid nr 48, 64, 39, 39k
- Trollibussid nr 43, 86, 65
Rongigraafik TPU Panfilovskaja
TPÜ "Panfilovskaja" asub Moskva põhja- ja loodeosas, Sokoli ja Štšukino rajooni piires.
Plaanis on korraldada mugav transfeer Moskva ringteelt raudtee bussidele ja trollibussidele, mis peatuvad lähedal asuvatel tänavatel – Panfilovi, Alabjani ja Rahvamiilitsa. Panfilovi tänava äärde on kavas paigaldada ühistranspordile uued sissesõidutaskutega peatuskohad. Rajamisel on ka kolm kõrgendatud ülekäigurada, reisijate platvormid MCC-l, väljapääsud platvormidele, ruumid piletikassade jaoks ja turnikeed.
Panfilovskaja transpordisõlm asub Oktyabrskoje Pole jaamast jalutuskäigu kaugusel. Moskva metroo Tagansko-Krasnopresnenskaja liin.
Transport:
- Bussid nr 100, 105, 26, 691, 88, 800
- Trollid nr 19, 59, 61
Rongigraafik TPU Streshnevo
— asub Moskva põhja- ja loodeosas Sokoli, Voikovski, Štšukino ja Pokrovskoje-Streshnevo rajoonide piires.
Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Moskva ringraudtee, Moskva raudtee Riia suund, 1. Voikovski, Svetly ja 1. Krasnogorski käik, Konstantin Tsarevi tänav ja Volokolamskoe maantee.
2017. aastal Streshnevo transpordisõlmest korraldatakse ümberistumine Riia suunale Moskva raudtee, mille jaoks ehitatakse uus peatuspunkt Streshnevo. Reisirongiliikluse käivitamise ajaks MCC-l korraldatakse ümberistumine Volokolamskaja peatuspunktist maismaalinna reisijateveole, korraldatakse asumis- ja pöördealad ning uued peatuskohad koos sissesõidu rajamisega. taskud mööda 1. Krasnogorski väina ja Volokolamski maanteed.
Transport:
- Bussid nr 88
- Trollid nr 12, 70, 82
- Trammid nr 23, 30, 31, 15, 28, 6
- Linnalähiraudteetransport Pl. Streshnevo (Moskva raudtee Riia suund, paljutõotav, 2017)
Rongigraafik TPU Baltiiskaja
- asub põhjas haldusringkond Moskva linn Voikovski rajooni piires. Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Leningradskoje maantee, Admiral Makarovi, Klara Zetkini tänav, Novopetrovsky Proezd, 4. Novopodmoskovnõi tee ning Zoja ja Aleksandr Kosmodemyanski tänav.
Baltiiskaja transpordisõlm asub Zamoskvoretskaja liini Voikovskaja jaama lähedal Moskva metroo ja pakub transfeer metroosse. Samuti toimub ümberistumine linna reisijateveole (buss, troll ja väikebuss). Admiral Makarovi tänava ja Novopetrovsky Proezdi äärde on kavas rajada astumis- ja pöördealad ning rajada uued peatuspunktid linnasiseseks reisijateveoks. Edaspidi rajatakse Admiral Makarovi tänavast Novopetrovsky Proezdini maapealne ülekäiguradaüle raudtee rööbaste.
Ülekäigurajalt on väljapääsud mõlemal pool Baltiiskaja peatuspunkti. Kõrgendatud ülekäigurada ühendatakse Metropoli kaubanduskeskusega, kust pääseb metroole. Samal ajal korraldatakse üleminek MCC-lt metroole ja mööda teedevõrku.
Transport:
Auto parkimine:
Parkimiskohtade arv: 1000, ehitusaasta: 2025
Rongigraafik TPU Koptevo
— asub Moskva Põhja haldusringkonnas Golovinski ja Koptevo rajoonide piires. Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Koptevskaja, Mihhalkovskaja, Onežskaja tänavad ja Tšerepanovi käik. Loetletud planeerimisühenduste ristumiskohas Mihhalkovskaja vahetuspiirkonnas on trammide ring, mis kulgeb Voikovskaja ja Timirjazevskaja jaamadest.
Transpordisõlme projekt näeb ette pöördvärava ja piletikassa paviljoni rajamise, kõrgendatud ülekäiguraja, võimaldades juurdepääsu trammiringile ja ühistranspordi peatamisaladele tänaval. Mihhalkovskaja.
Transport:
- Bussid nr 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
- Trammid nr 23, 30
Rongigraafik TPU Likhobory
— asub Moskva põhjapoolses haldusringkonnas Koptevo, Golovinski, Lääne-Degunino ja Timirjazevski rajoonide piires.
Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, Oktjabrskaja raudtee, Tšerepanovi läbisõit, Oktjabrskaja raudteeliini tänav ja Lihhoborskaja muldkeha.
MCC-s reisijate raudteeliikluse käivitamise ajaks korraldatakse ümberistumine MCC jaamast "Likhobory" NATI platvormile, aga ka maismaalinna reisijateveole: astumis- ja pöördeala rajamine, uued peatuspunktid Tšerepanovi väila ääres.
Transport:
- Bussid nr 114, 123, 179, 204, 87
- Trollibussid nr 57
- Linnalähiraudteetransport Pl. NATI (raudtee Leningradi suund)
- Auto parkimine: Parkimiskohtade arv: 200, Ehitusaasta: 2017
Rongigraafik TPU Okruzhnaya
— asub Moskva kirde- ja põhjaosas, Marfino, Otradnoe, Timirjazevski ja Beskudnikovski piirkondade piires. Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, Moskva raudtee Savelovski suund, Lokomotivnõi ja 3. Nižnelikhoborski käigud ning Jaama tänav.
TPÜ "Okruzhnaya" pakub ülekandeid Moskva raudtee Savelovski suuna samanimeline peatuspunkt ja edasi paljutõotav jaam "Okruzhnaya" Moskva metroo Ljublinsko-Dmitrovskaja liin (avatakse 2017. aastal). Samuti on võimalik üle minna maapealsele linnareisijateveole.
Transport:
Rongigraafik TPU Vladykino
— asub Kirde halduspiirkonnas, rajoonid: “Otradnoe” ja “Marfino”. Vladykino transpordisõlm tagab ümberistumise Vladykino jaama Moskva metroo Serpukhovsko-Timiryazevskaya liin, samuti maapealne reisijatevedu linnas. MCC platvormidelt viib kõrgendatud ülekäigurada, mis läheb Vladykino metroojaama lõuna- ja põhjafuajeesse.
TPÜ projekt näeb ette MCC jaama rajamise koos piletikassade ja turnikeede paigaldamisega, kõrgendatud ülekäigurada üle raudtee, mis ühendab lõuna- ja põhjametroo fuajeed. Plaanis on rajada ka astumis- ja pöördeala maapealse linna reisijateveo jaoks.
Transport:
Rongigraafik TPÜ botaanikaaed
TPÜ Botaanikaaed— asub Moskva kirdeosas Sviblovo, Ostankino ja Rostokino rajoonis. Peamised planeeringu- ja transpordiühendused on läbipääs ja Serebryakova tänav, tn. Wilhelm Pieck, 1. Leonovi tänav.
Botaanikaaia transpordisõlm asub Botaanikaaia jaama vahetus läheduses. Moskva metroo ja sellega ühendatakse maa-alune ülekäigurada. Raudtee alt hakkab kulgema maa-alune ülekäigurada, mis ühendab Serebrjakovi väina ja 1. Leonovi tänava.
Transport:
Rongigraafik TPU Rostokino
TPU "Rostokino"— asub Moskva kirdeosas. Territoorium piirneb Jaroslavski, Rostokino ja Sviblovo rajoonidega.
Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Mira avenüü, Jaroslavskoje maantee, Severjaninski viadukt.
Rostokino transpordisõlm tagab ümberistumise Severyanini peatuspunkti Moskva raudtee Jaroslavli suund, aga ka maismaalinna reisijatevedu: olemasolevate rekonstrueerimine ja uute peatuspunktide ehitamine, asumis- ja pöördeala rajamine mööda Mira avenüüd Letchika Babushkina tänava suunas.
Transport:
- Bussid nr 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
- Trollid nr 14, 76
- Trammid nr 17
- Linnalähiraudteetransport Pl. Severjanin (Moskva raudtee Jaroslavli suund)
Rongigraafik TPU Belokamennaya
TPU "Belokamennaya"— asub: Ida haldusringkond Moskva, piiride sees rahvuspark"Põdra saar" Kogu territoorium asub Bogorodskoje ja Metrogorodoki piirkondade piirides.
Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, Yauzskaja allee, Losinoostrovskaja tänav ja Abramtsevskaja raiesmik.
Lähim metroojaam on Rokossovsky Boulevardi jaam Sokolnicheskaya metrooliin, mis asub Ivanteevskaja tänava ja Otkrytoye Shosse ristumiskohas. Ida haldusringkonna Bogorodskoje ja Metrogorodoki elanikele ja tööpiirkondadele osutatakse praegu transporditeenuseid maismaa ühistranspordiga Rokossovski puiestee jaama.
Belokamennaya transpordisõlm pakub ümberistumist linnasisesele reisijateveole. Selleks on kavas rajada Yauzskaja allee tänavale ühistranspordi pöördeala.
Transport:
Rongigraafik TPÜ Rokossovski puiestee
— asub Moskva idapoolses haldusringkonnas Bogorodskoje ja Metrogorodoki rajoonide piires. Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, Otkrytoye Shosse ja Ivanteevskaja tänav.
Lähedal asub transpordisõlm "Rokossovsky Boulevard". olemasolev jaam"Rokossovski puiestee" Moskva metroo liin Sokolnicheskaya ja näeb ette ülekande viimasesse. Samuti tagatakse ümberistumine linnalisele maapealsele reisijateveole.
Selleks on kavas rajada Otkrõtoje maanteele, 6. Podbelski väinale ja Ivantejevskaja tänavale asendus-pöördeala ja rajada linna reisijateveoks pardafrontid.
Transport:
Rongigraafik TPU Lokomotiv
— asub Moskva idapoolses haldusringkonnas Preobraženskoje, Golyanovo ja Izmailovo rajoonide piires.
Lokomotivi transpordisõlm asub olemasoleva Tšerkizovskaja jaama lähedal Moskva metroo liin Sokolnicheskaya, ja näeb ette siirdamise viimasele. Samuti toimub ümberistumine linna reisijateveole (buss, troll ja väikebuss). Jalakäijate ühendused on tagatud Cherkizovo metroojaama lõunapoolse vestibüüliga.
Siirdamine toimub kuivade jalgade põhimõttel. Tšerkizovskaja metroojaama paviljonide lähedal on käimas maismaatranspordi pöörderingi ehitamine ja uute maapealsete linnareisijateveo teede ehitamine piki Okruzhny Proezdit.
Transport:
Rongigraafik TPU Izmailovo
— asub Ida haldusringkonnas Izmailovo, Sokolinaya Gora ja Preobrazhenskoje rajoonide piires.
Transpordisõlm ühendab Izmailovskoe maanteed, Okruzhnoy proezdi(üks kirde kiirtee lõikudest), jaam "Partizanskaja" Moskva metroo Arbatsko-Pokrovskaja liin ja kavandatav läbipääs nr 890.
MCC Izmailovo platvormi ja Partizanskaja metroojaama ühendab kõrgendatud ülekäigurada, mis ulatub Okružnõi passaažist üle Kirde kiirtee sõidutee ning ühendab Izmailovo MCC jaama ja Arbatsko-Pokrovskaja liini Partizanskaja metroojaama. Kahesse läbipääsufuajeesse tulevad piletikassad, sanitaarruumid ja liftid. Transpordisõlmpunkti ehitatakse MCC terminal koos pöördväravate ja eskalaatoritega reisijate platvormidele väljumiseks.
Transport:
Rongigraafik TPU Sokolinaya Gora
— asub Moskva idapoolses halduspiirkonnas. Planeeritav territoorium asub mitme linnaosa piirides: Sokolinaya Gora ja Izmailovo. Transpordisõlmele lähimad metroojaamad on Partizanskaya ja Shosse Entuziastov.
Transpordisõlme idaküljel asub Izmailovo loodus- ja ajaloopargi erikaitseala. Kolmest küljest raamivad territooriumi olemasolevad tänavad ja käigud (Okružnõi väik, Sokolinaya Gora tn 8, Electrodny käik ja nendevaheline ülesõit, mis asub lõunapiiri ääres).
Transport:
- Bussid: nr 86
- Auto parkimine: Parkimiskohtade arv: 365 Ehitusaasta: 2016
Rongigraafik TPU Shosse Entuziastov
— asub Moskva idapoolses halduspiirkonnas Sokolinaja Gora rajoonis, väike ala asub Perovo rajooni piires.
Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, ehitatav Kirde kiirtee, Entuziastovi maantee, st. Utkina. Projekteeritava ala lõunaosas, mõlemal pool Entuziastovi maanteed, on väljapääsud Entuziastov Highway metroojaamast. Reisijad väljuvad MCC platvormilt maa-alusele ülekäigurajale, mis ühendab Utkina tänavat ja Enthusiastov maanteed.
Transport:
Rongigraafik TPÜ Andronovka
— asub Kagu haldusringkonnas Lefortovo ja Nizhegorodsky rajoonis ning Ida haldusringkonnas Perovo rajoonis.
Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Freseri maantee, Andronovski maantee, st. 2. Frezernaja, 1. Frezernaja tn., ave. Fraser, St. 5. kaabel, st. Tiik-Klyuchiki.
Andronovka transpordisõlm võimaldab ümberistumist Freseri raudteeplatvormile Rjazani suunaline raudtee- ja maapealne linnareisijatevedu koos transpordiga Kalininskaja metrooliini Aviamotornaya jaama.
Transport:
- Linnalähiraudteetransport Pl. Sügavkülmik (Moskva raudtee Kaasani suund)
- Auto parkimine: parkimiskohtade arv: 60 Ehitusaasta: 2016
Rongigraafik TPU Nizhegorodskaya
— asub Moskva kaguosas. Selle põhiosa asub Lefortovo ja Nižni Novgorodi rajooni piirides. Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Rjazanski prospekt, Frazeri maantee ja Kabelnaja tänav.
TPU "Nizhegorodskaya" pakub ümberistumist peatuspunkti "Karacharovo" Gorki suund raudteele, samuti linna reisijatevedu. 2018. aastal See transpordisõlm hõlmab Nizhegorodskaya tänava jaama Moskva metroo liin Kozhukhovskaya.
Transport:
Rongigraafik TPU Novokhokhlovskaya
— asub Kagu halduspiirkonnas Tekstilštšiki ja Nižegorodski rajoonis.
Hetkel on peamised planeerimis- ja transpordiühendused: Kolmas transpordiring, tn. Novokhokhlovskaya, st. Nižnjaja Khokhlovka.
Novokhokhlovskaja transpordisõlm pakub pärast liikluse käivitamist mööda MCC-d ümberistumist linna reisijateveole. 2017. aastal sellest transpordisõlmest toimub ümberistumine Moskva raudtee Kurski suunale, mille jaoks ehitatakse uus platvorm.
Transport:
- Bussid nr 106, uued liinid
- Linnalähiraudteetransport Pl. Novokhokhlovskaja (Moskva raudtee Kurski suund, paljutõotav, 2017)
Rongigraafik TPU Ugreshskaya
— asub Moskva kaguosas. Selle põhiosa asub mitme linnaosa piirides: Južno-Portovõ ja Petšatniki. Peamine ühendus linnaga, mis pakub transporditeenust vaadeldavale territooriumile, on Južnoportovaja tänav juurdepääsuga Kolmandale ringteele.
Južnoportovaja tänava ääres organiseeritud liikumine bussiliinid reisijate vedu (rajoon, rajoonidevaheline) ja elanikkonna transport Kozhukhovskaya metroojaama ja vastassuunas mööda Sharikopodshipnikovskaya tänavat Dubrovka metroojaamani. Projekti piires on trammiliini viimane pöördering, mis kulgeb mööda Ugreshskaya tänavat ja seejärel läbi kolmanda transpordiringi mööda Sharikopodshipnikovskaya tänavat Dubrovka metroojaama.
Ugreshskaya transpordisõlme rajatakse 2 reisijate terminali, igaüks 1,5 tuhat ruutmeetrit ja ülekäigurada pindalaga 10,9 tuhat ruutmeetrit. m. Samuti on kavas ehitada tehnoloogiline ühendus Ugreshskaja transpordisõlme põhjapoolsest reisijateterminalist Volgogradi prospektini.
Transport:
- Bussid nr 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
- Trollibuss nr 38
- Tramm nr 20,40,43
Rongigraafik TPU Dubrovka
— asub Moskva kaguosas ja asub Južno-Portovõ ja Petšatniki rajooni piires.
Dubrovka transpordisõlm tagab ümberistumise Dubrovka jaama Moskva metroo Ljublinsko-Dmitrovskaja liin, samuti maapealne linna reisijatevedu. Mööda Ugreshskaja tänavat kulgeva trammiliini viimane pöördering asub projekti piirides.
Transport:
Rongigraafik TPU Avtozavodskaya
— asub Moskva lõunaosas, Danilovski rajoonis. Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Avtozavodskaja tänav, kolmas transpordiring, 1. ja 2. Avtozavodskaja käigud, 1. ja 2. Kozhukhovsky, tn. Lobanova, st. Trofimova.
Transpordisõlm "Avtozavodskaya" pakub transfeeri jaama "Avtozavodskaya" Moskva metroo Zamoskvoretskaya liin, aga ka maapealne linna reisijatevedu.
Transport:
Rongigraafik TPU ZIL
— asub Moskva lõunapoolse haldusringkonna põhjaosas Danilovski rajoonis.
ZIL-i transpordisõlme territooriumile tuleb kaks terminali piletikassade ja turnikestega - lõuna- ja põhjapoolne MCC välis- ja siseküljel. Lisaks on kavas ehitada haldus- ja ärihoone koos kaubanduspindade, parkimisvõimaluste ning maapealse ja maa-aluse parklaga. Ühistranspordi jaoks korraldatakse MCC lääneküljel asumis- ja pöördeala ning arendatakse välja teedevõrk.
Transpordisõlme projekt näeb ette põhjapoolse tehnoloogilise ühenduse rajamise koos piletikassade ja turnikeede paigaldamisega, mis tagab juurdepääsu kirdeterminalist Jääpalee territooriumile (MCC sisekülg) ja pardarindadele. linna reisijatevedu (väljaspool MCC-d); lõunapoolne tehnoloogiline ühendus piletikassade ja turnikeede paigaldamisega, mis tagab juurdepääsu edelaterminalist avalikku ja äritsooni kompleksi (sisekülg MCC-st) ning AMO "ZIL" tööstusterritooriumile (väljaspool MCC-d); korter kaheotstarbeline parkla kogumahutavusega 120 autot ZIL-i transpordisõlme ning jae- ja kontoriruumide külastajate vajadusteks; astumis- ja pöördealade paigutamine linna reisijateveoks mõlemale poole raudteed
Transport:
- Bussid: uued marsruudid (täpsustus)
Rongigraafik TPU Verkhniye Kotly
— asub lõunapoolses halduspiirkonnas Donskoi, Nagatino-Sadovniki ja Mägi rajoonis.
Moskovski peal keskne rõngas asub Tulskaja ja Nagatinskaja jaamade vahel Serpuhhovski-Timiryazevskaya metrooliin ja raudtee Paveletski suuna peatuspunkt “Nižni Kotli”.
Pärast liikluse käivitamist mööda MCC-d pakub Verkhnie Kotly transpordisõlm ümberistumist maismaalinna reisijateveole. 2017. aastal Sellest transpordisõlmest toimub ümberistumine Moskva raudtee Paveletskaja suunale, mille jaoks ehitatakse uus platvorm.
Põhjast külgneb transpordisõlme territoorium Varshavskoje Shosse tööstusvööndi elamurajooni ja ettevõtetega. Lõunast - Kotlovka jõe rannikuvöönd ja Varshavskoje Shosse tööstusvööndi ettevõtted.
Transport:
- Bussid nr 25, 44, 142, 147, 275, 700
- Trollibuss nr 1, 1k, 40, 71, 8
- Tramm nr 16, 3, 35, 47
- Moskva raudtee äärelinna raudteetransport Paveletskaja suund (tõotav, 2017)
Rongigraafik TPU Krõmskaja
TPU "Krymskaya"— asub kahes halduspiirkonnas, lõuna- ja edelaosas, Donskoi, Mägi- ja Kotlovka rajoonis.
Peamised transpordiühendused on: Sevastopolski avenüü, Zagorodnoje Šosse, 4. ja 5. Zagorodnõje Proyezds, Bolšaja Tšeremuškinskaja tänav. Moodustatud alus ülekandekeskus on kavandatav raudteejaam "Sevastopolskaja" (ehituse teine etapp) ja seda territooriumi teenindav maapealne reisijatevedu mööda Sevastopolsky avenüüd. 4. Zagorodny Proezdi ja Sevastopolski prospekti vahele rajatakse maapealne ülekäigurada koos väljapääsudega raudteeplatvormile. Ringi ümber liikluse käivitamise ettevalmistamise raames teostatakse ka 4. Zagorodny Proezdi äärse linnapealse transpordipeatuse rekonstrueerimine koos sissesõidutasku ehitamisega.
Põhjast külgnevad transpordisõlme territooriumiga Donskoi rajooni elamupiirkonnad. Lõuna pool asuvad Kotlovka linnaosa elamurajoonid ja Sevastopolski prospektist läänes Varšavskoje Šosse tööstustsooni ettevõtted.
Transport:
- Bussid nr 121, 41, 826
- Trammid nr 26, 38
Rongigraafik TPU Gagarini väljak
TPÜ "Gagarini väljak"— asub Moskva lääneosas Academichesky rajooni piires. Selle territooriumi peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Kolmas transpordiring, Leninski prospekt, 60-Letiya Oktyabrya Avenue ja Vavilova tänav.
Gagarini väljaku transpordisõlm tagab ümberistumise Leninski prospekti jaama Moskva metroo liin Kaluzhsko-Rizhskaya, samuti linna reisijatevedu. "Gagarini väljak" on MCC ainus jaam, mis asub maa all. Üleminek Leninski prospekti metroojaama toimub maa-aluse ülekäiguraja kaudu.
Transport:
Rongigraafik TPU Luzhniki
— asub tänava ääres. Khamovnichesky Val, keskhaldusringkonna Khamovniki rajoonis. Peatuspunkt koosneb kahest kaldatüüpi maandumisplatvormist ja maapealsest eeskojast, kust pääseb tänavale. Khamovnichesky Val.
Lužniki transpordisõlm tagab ümberistumise Sportivnaja jaama Moskva metroo liin Sokolnicheskaya, samuti maapealne linna reisijatevedu. Lužniki transpordisõlmest saab 2018. aasta jalgpalli maailmameistrivõistluste peaareeni peamine transpordisõlm.
Transport:
Rongigraafik TPU Kutuzovskaja
— asub Moskva Lääne haldusringkonnas Dorogomilovo rajooni piires. Territooriumile transporditeenuseid pakkuvad peamised maanteed on Kolmas transpordiring ja Kutuzovski prospekt.
Kutuzovskaja transpordisõlm tagab ümberistumise Kutuzovskaja jaama Moskva metroo Filyovskaya liin, samuti maapealne linna reisijatevedu.
Transport:
Rongigraafik TPU ärikeskus
— asub Moskva keskhaldusringkonna edelaosas Presnenski rajoonis. Presnenski rajoon piirneb järgmiste rajoonidega: Khoroševski, Khoroševo, Mnevnikovski, Filevski park, Tverskoi, Dorogomilovo, Begovoi rajoon ja Arbat.
See on üks suurimaid MCC-s. Tema ühendab Mezhdunarodnaja metroojaama ja Delovoy Tsentri peatuspunkti soojas ringis MCC-s. Testovskaja platvormile antakse jalgsi side Smolenski suunas.
Plaanis on rajada parkla, maa-alune läbipääs TPÜ ärikeskusest Moskva linna, kõrgendatud jalakäijate galerii TPU ärikeskusest otse Moskva linna hoonesse (Testovskaja tänava kohal). Teises etapis rajatakse kõrgendatud ülekäigurada.
Transpordisõlm hõlmab bürookeskuse ja parkimisalade rajamist (teine etapp). Ehitusalune kogupind on 151 tuhat ruutmeetrit.
Kolmanda transpordiringi viadukti alla ehitatakse terminal koos piletikassade ja turnikestega, mis ühendatakse rahvusvahelise metroojaama põhjapaviljoniga. Seega Delovoy Tsentri MCC jaamast saate kohe metroo fuajeesse laskuda ja minge ka Testovskaja tänavale linna maismaatranspordi peatusteni või läbi maa-aluse ülekäiguraja Moskva linna. Samuti tuleb väljapääs transpordisõlme vastasküljele Botaanikaaeda.
Transport:
Rongigraafik TPU Shelepikha
TPU "Shelepikha"— asub Moskva keskhaldusringkonnas Presnenski rajooni piires. Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, Moskva raudtee Smolenski suund, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky tupiktee ja Ermakova Roshcha tänav.
TPU "Shelepikha" pakub ülekandeid, nii Moskva raudtee Smolenski suuna Testovskaja peatuspunkti kui ka Shelepikha jaama Moskva metroo kolmas vahetusring, millel on kaks maa-alust fuajeed väljapääsudega Shelepikhinskoje maanteele ja Shmitovsky Proezdi.
Transpordisõlmede üksikasjalik kirjeldus on saadaval Moskva keskringi (MCR) ametlikul veebisaidil.
Ametlik veebisait: MCC
Moskva ühtne transpordiportaal: Moskva transport
Üldteave MCC
Moskva ringraudtee (MCR) aastal ellu viidud Moskva valitsuse üks suurimaid taristuprojekte niipea kui võimalik, mis võimaldab oluliselt vähendada Moskva metroo ja kogu linna transpordisüsteemi koormust
MCC on sisuliselt teine ringmetrooliin Moskva metroo ühtse tariifse piletisüsteemiga. MCC-le ehitati 31 jaama (TPU). Igast transpordisõlmest on võimalik üle minna maismaalinna reisijateveole.
17 jaamas 31-st on võimalik ümber istuda 11 metrooliinile. Samuti saab 10 transpordisõlmes ümber istuda lähirongidele.
MCC veeremit esindavad Siemens AG toodetud kiirelektrirongid "Lastochka". Rongid koosnevad 5 vagunist.
Elektrirongi kasutamine on võimalik temperatuuridel keskkond-40°C kuni +40°C. Autod on varustatud kahepoolsete lükandustega, kaks mõlemal pool autot.
Autode elektroonika sisaldab sisseehitatud valgustust, kõlareid ja digitaalseid infoekraane. Mobiilseadmete laadimiseks riiulitel käsipagas sisseehitatud elektripistikupesad on ette nähtud 220 V pingele vahelduvvoolu. Rongi peavagunites on vannitoad kuivkäimlaga.(üks vankri kohta), vannitoad on varustatud spetsiaalse seadmega madala liikuvusega rühmad elanikkonnast.
MCC-s sõidab 28 Lastochka kiirelektrirongi. Rong liigub peaaegu hääletult ja võib kiirendada 120 kilomeetrini tunnis. Tipptundidel sõidavad rongid iga kuue minuti tagant, muul ajal - 11–15-minutilise intervalliga. Kogukestus Reis ümber ringi on umbes 75-85 minutit.
Tehnoloogiad
"Nutikad" liikumisanduritega eskalaatorid
Moskva keskringile (MCC) on paigaldatud energiasäästlikud eskalaatorid. Nutikad eskalaatorid hakkavad liikuma alles siis, kui reisijad neile lähenevad. Seega, kui eskalaatoril pole reisijaid, aeglustab see automaatselt kiirust ja peatub.
Uste avamine "nõudmisel"
Uksed rongides avanevad reisijate soovil. Uksed avanevad ainult siis, kui rong on perroonil täielikult peatunud, ja alles siis, kui uksed on avamiseks valmis ning süttib spetsiaalne roheline signaal.
Väljastpoolt ja sisemised küljed Ustel on spetsiaalsed kleebised, mis annavad teada, et enne sisenemist või väljumist tuleb uste avamiseks vajutada vastavat nuppu. Termokardin / Kliimasüsteem
Külma ilmaga on Moskva keskringi elektrirongidel ustele termokardin. Termokardin lülitub automaatselt sisse peatustes, kui uksed avatakse.
"Soe õhk väljub autos otse uste eest, luues termokardina ja takistades külma õhu sisenemist autosse," teatas JSC Venemaa Raudtee pressiteenistus.
Termokardin kaitseb vagunit äkiliste temperatuurimuutuste eest ja suudab hoida reisijatele mugavat temperatuuri igal aastaajal.
MCC autod on varustatud automaatne süsteem küte, mis lülitub sisse, kui ümbritseva õhu temperatuur langeb allapoole rongi õhutemperatuuri. Rongide kliimaseadmesse on integreeritud antibakteriaalne õhudesinfitseerimissüsteem, mis kaitseb reisijaid vagunites igasuguste nakkuste ja viiruste eest, mis on kahtlemata asjakohane tehnoloogia. lahendus ühistranspordile
10. septembril 2016 avatakse pealinnas reisijatele Moskva keskring. Kas see on tõsi, ehitustööd uuel maanteel jätkub ka pärast seda kuupäeva: transpordiosakonna juhataja Maxim Liksutovi sõnul valmivad mõned MCC jaamad pärast tööde algust. Sellegipoolest loodavad ametnikud maanteele tõsiselt ja loodavad, et järgmise kahe aasta jooksul muutub see kodanike seas populaarseks. Keskringi avamise ootuses vastab The Village populaarsematele küsimustele uut tüüpi linnatranspordi kohta.
Mis on MCC?
Moskva keskring (varem tuntud kui Moskva ringraudtee) on uus vahetusrada, mis peaks ühendama linnalähiraudtee metroo- ja radiaalsuunad ning vähendama oluliselt Moskva kesklinna, eemaldades sealt transiitreisijad.
Selle projekteerijate sõnul leevendab marsruudi käivitamine metroo ummikuid 15% ja keskmine sõiduaeg väheneb 20 minuti võrra (näiteks Leninski prospekti jaamast Meždunarodnaja jaama sõiduaeg väheneb poole võrra tund kuni kümme minutit). Teisisõnu, tänu MCC-le on võimalik ümber istuda ühelt metroo- või rongiliinilt teisele, minnes keskusest mööda. Lisaks peaks MCC osaliselt lahendama nn Vyhhino probleemi - olukorra, kus kesklinna suunduvad rongid täituvad otsekohe lõpus asuvates metroojaamades. Moskva oblastist tulevad elektrirongireisijad saavad ümber istuda uuele ringile ning sealt edasi metrooliinidele ja teistele linnalähiliinidele.
MCC projekti prognoos
rubla
Planeeritud reisijatevoog
inimest aastas
Tee pikkus
kilomeetrit
Peatuste arv
jaam
Transfeerid metrooliinil
jaamad
Transfeerid rongidele
jaamad
Sõita ringi täisring
minutit
Treeningu intervallid
minutit
Rongi kiirus
Rongi läbilaskevõime
Inimene
Kuidas projekti idee sündis?
MCC loomine pole tegelikult revolutsiooniline idee. Enamikus Lääne megalinnades ei ole metroo ja rong eraldatud ning on sama transpordivahend: see tava võimaldab reisijatel linnas palju kiiremini ja lihtsamalt liikuda. Sõrmuse kujundajad ise toovad näite Berliinist, kus S-Bahni linnarong ja U-Bahni metroo eksisteerivad sama süsteemi raames.
Keskrõngas loodi Moskva ringraudtee baasil, mille ehitamise otsus tehti aastal XIX lõpus sajandil rahandusministri algatusel Vene impeerium Sergei Witte. Nad ehitasid 1903–1908 insener P. I. Raševski projekti järgi rõnga ümber Moskva. Algse projekti järgi pidi trass olema neljarajaline, mis jaguneks kauba- ja reisijateveo vahel, kuid rahapuudusel rajati vaid kaks rada. 1930. aastal suleti reisiliiklus seoses busside ja trammide arenguga ning ringi ümber hakkasid sõitma vaid kaubarongid.
Reisiliikluse tagasipöördumine ringile pole uus idee: seda taheti käivitada juba 60ndatel, kuid seda takistas ringi elektrifitseerimise keerukus. Juri Lužkov naasis selle projekti juurde uuesti 2000. aastate lõpus, kuid MCC rekonstrueerimine algas Sobjanini juhtimisel 2012. aastal. Ring elektrifitseeriti lõpuks ja ehitati ka kolmas kaubaliikluse rada. Venemaa Raudtee ja Moskva valitsuse ühiselt teostatud projekti koguinvesteeringud ületasid 200 miljardit rubla, millest 86 miljardit eraldati föderaaleelarvest.
Kas MCC ja kolmas vahetusahel on sama asi?
Ei. MCC-d nimetatakse sageli Moskva metroo kolmandaks vahetusringiks ja teiseks ringiks, kuid see pole nii. Teine ringmetrooliin, 58 kilomeetri pikkune, kerkib pealinna 2020. aastaks ja sel aastal avatakse selle esimene lõik - Delovoy Tsentri jaamast Petrovski pargini. Uus ring hõlmab ka Kahhovskaja liini, mis ehitati 1960. aastate lõpus. Kui MCC marsruut on jõus ajaloolised põhjused nihutatakse põhja poole, siis metroo ring, vastupidi, nihutatakse lõunasse. Seega moodustavad mõlemad jooned tohutu kaheksa numbri.
Kuidas saab MCC ühenduse teiste transpordiliikidega?
Kokku on MCC-s 31 jaama (neist 24 on valmis 10. septembriks, ülejäänud võetakse kasutusele enne 2018. aastat), millest igaüks on plaanis ühendada maapealsete transpordipeatustega. Esimestel kuudel pärast ringi ametlikku käivitamist on võimalik metroole ümber istuda 14 jaamas, kuid siis lubavad nad selle võimaluse lisada veel kolmes peatuses. Samuti saavad kuus MCC jaama (hiljem kasvab nende arv kümneni) üleminekud lähirongijaamadele.
Ümberistumisaeg MCC-sse varieerub olenevalt lõikudest: pikim üleminek on Voikovskaja metroojaamast Streshnevo ja Baltiyskaya jaamadesse - peate kõndima 12 minutit, samas kui lühim ei kesta rohkem kui kolm minutit . 11 jaamas lubavad ehitajad rakendada “kuivade jalgade” põhimõtet: ülekäigukohad suletakse täielikult, mis võimaldab inimestel õue mitte minna. Nad lubavad ehitada maaühenduse Volgogradski prospekti metroojaama ja Ugreshskaja platvormi vahele.
Kui palju reis maksma läheb?
Keskringi sõiduhinnad on samad, mis metroos. Samuti on võimalik kasutada "United", "Troika" ja "90 minuti" pileteid. MCC kasutamisel kehtivad kõik metrooga reisimisel kehtivad eelised. eritingimused ringisõitu võimaldatakse puuetega inimestele, koolilastele ja üliõpilastele.
Ümberistumiste arv metroost MCC-sse ja vastupidi ühel reisil ei ole piiratud. Ainus tingimus on, et kõik ülekanded tuleb teha 90 minuti jooksul. Esimesel kuul pärast ringi käivitamist peavad reisijad "United" pileti ümber programmeerima, et teha tasuta sõite ja ümberistumisi MCC-sse, kui see on ostetud enne 1. septembrit 2016. Seda saab teha metroo või monorelsi piletikassas. Neile, kes kasutavad Troika kaarti, piisab alates 1. septembrist, kui panna kaardile rohkem kui üks rubla.
Lisaks saavad reisijad osta pileteid ringjaamades nii sularaha kui ka kaardiga. Samuti kavatsevad nad kasutusele võtta kontaktivaba piletitasusüsteemi, mis võimaldab maksta kasutades mobiiltelefon ja PayPass/PayWave, tänu millele debiteeritakse raha lisamisel automaatselt pangakaart validaatorile.
Kuidas need jaamad välja näevad?
MCC avamiseks varustatakse jaamad venekeelsete ja navigatsioonipaneelidega inglise keeled. Vaegnägijate jaoks lubavad nad paigaldada puutetundlikud plaadid liftidele, astmeteta eskalaatoritele ja punktkirja. Samuti on igas jaamas info- ja tahvlid, mis näitavad rongi saabumisaega, ning viies jaamas “Live Communication” letid. Lisaks paigaldatakse umbes 70 peeglit, 470 prügikasti, vidinate laadimispunktid, vihmavarjude pakkijad ja tasuta tualetid. Puud paigutatakse kaunistamiseks vannidesse. Erinevalt metroost on MCC-l turnikeed mitte ainult sissepääsu, vaid ka väljapääsu juures ning platvorme töödeldakse jäätumisvastase kattega.
Millised rongid MCC-s sõidavad?
Ringi mööda sõidab 33 Lastochka rongi (igaüks viis vagunit), mida toodetakse Verkhnyaya Pyshma linnas asuvas Ural Locomotivesi tehases. Sverdlovski piirkond. Lastochka prototüüp on Siemens AG Saksa elektrirong, mis teenindas Sotši olümpiamängude külalisi ja osalejaid. Sel suvel tekkis skandaal: proovisõidul jäi ED-4M seeria elektrirong platvormi jaoks liiga laiaks, kuid Lastochka peab rööbastee mõõtmetega ära mahtuma.
"Pääsukese" maksimaalne mahutavus on 1200 inimest ja maksimaalne kiirus- 120 kilomeetrit tunnis, kuid mööda MCC-d ei liigu rongid kiiremini kui 40–50 kilomeetrit tunnis. MCC tööajad on samad, mis metroos, kuid ringil liikuvate rongide intervall on pikem ja jääb tipptunnil viiest minutist muul ajal 15 minutini. Nüüd valmistub teenus Yandex.Maps metroorakendust värskendama, et teavitada reisijaid mitte ainult metroo, vaid ka Moskva keskringi rongigraafikust.
Kõigil Lastochkadel on pehmed istmed ja kliimaseade. Reisijad saavad kasutada Wi-Fi-d ja seadmeid vidinate laadimiseks. Iga rongi alguses ja lõpus on tualetid. Erinevalt tavalistest elektrirongidest pole Lastochka vagunitel vestibüüle, kuid topeltuksed on piisavalt laiad, et liikumispuudega reisijad läbi saaksid.
Kas kärude ja jalgratastega saab reisida?
Viiest rongivagunist kaks (teine ja neljas) on varustatud jalgrattahoidjatega. Igasse vankrisse mahub kuni kuus jalgratast. Rongides on ruumi ka kärudele ja muule suurele käsipagasile. MCC iga transpordisõlme lähedusse kavatsetakse ehitada jalgrattaparkla ja jalgrataste jagamise jaamad. Nüüd on laenutus saadaval Delovoy Tsentri, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, Botaanikaaia ja Vladykino jaamade läheduses.
Kuidas ringteel liigelda?
1. septembril Moskva valitsus mitu üksikasjalikud kaardid MCC, mis näitavad ümberistumisi Central Circle'ilt maa- ja linnalähitranspordile, samuti metrooliinile. Rõngast ennast tähistatakse 14. metrooliinina.
MCC jaamade nimed kordavad kas lähedal asuvate metroojaamade tavalisi nimesid ("Dubrovka", "Vladykino") või näitavad piirkonda, kus need asuvad ("Gagarini väljak", "Luzhniki"). Suvel toimus projekti “Aktiivne kodanik” veebisaidil hääletus MCC jaamade ümbernimetamiseks “Voikovskaja” ja “Tšerkizovskaja”, mille tulemusena said need uued nimed “Baltiyskaya” ja “Lokomotiv”.
Kuidas mõjutab MCC linna äärealasid?
Keskne ring kulgeb peamiselt läbi tööstusalade. Ametivõimude sõnul aitab uute transpordivahendite tekkimine kaasa nende territooriumide arengule, näiteks ZIL. Linnapea amet plaanib MCC jaamadega piirnevaid maid heakorrastada: teha parkimiskohad autodele ja jalgratastele, rattarenti, haljastustöid, samuti rajada ca 750 tuhat ruutmeetrit ärikinnisvara - hotelle, kaubandusplatse, büroosid ja tehnoparke.
Samal ajal uuritakse Moskva raudteejaamade säilinud ajaloolisi hooneid, mille projekteerisid arhitektid Aleksander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov ja Ivan Rybin, et määrata igaühele turvatsoon. Ja sügisel avatakse Presnya jaamas MCC ajaloo muuseum, kus esitletakse kiirtee ajaloost rääkivaid dokumente, fotosid ja filme.
Fotod: kaas, 1–4, 7 –