Vene Föderatsiooni raudteevõrk on üsna ulatuslik. See koosneb mitmest JSC Russian Railways omanduses olevast maanteede lõigust. Samal ajal on kõik piirkondlikud teed ametlikult Venemaa Raudtee filiaalid, samas kui ettevõte ise tegutseb Venemaal monopolina:
Tee kulgeb läbi Irkutski ja Tšita piirkonna ning Burjaatia ja Sahha-Jakuutia vabariikide territooriumi. Maantee pikkus on 3848 km.
Tee kulgeb mööda kahte paralleelset laiussuunda: Moskva – Nižni Novgorod – Kirov ja Moskva – Kaasan – Jekaterinburg, mis on omavahel ühendatud kaljudega. Tee ühendab Venemaa kesk-, loode- ja põhjapiirkonda Volga piirkonna, Uuralite ja Siberiga. Gorki maantee piirneb raudteedega: Moskva (Petuški ja Cherusti), Sverdlovsk (Tšeptsa, Družinino), Põhja (Novki, Susolovka, Svecha), Kuibõševskaja (Krasnõi Uzel, Tsilna). Tee kogupikkus on 12 066 km. Peamiste raudteeliinide pikkus on 7987 km.
Raudtee läbib viie Vene Föderatsiooni moodustava üksuse - Primorski ja Habarovski territooriumi, Amuuri ja Juudi autonoomse piirkonna ning Sahha Vabariigi (Jakuutia) territooriumi. Selle teeninduspiirkond hõlmab ka Magadani, Sahhalini, Kamtšatka piirkondi ja Tšukotka - üle 40% Venemaa territooriumist. Töö pikkus - 5986 km.
Trans-Baikali raudtee kulgeb Venemaa kaguosas, üle Trans-Baikali territooriumi ja Amuuri piirkonna, asub HRV piiri lähedal ja sellel on Zabaikalski jaama kaudu ainuke otsene maismaapiiri raudteeületuspunkt Venemaal. Töö pikkus - 3370 km.
Lääne-Siberi raudtee läbib Omski, Novosibirski, Kemerovo, Tomski oblasti, Altai territooriumi ja osaliselt Kasahstani Vabariiki. Maantee põhiliinide kasutuspikkus on 8986 km, tööpikkus 5602 km.
Tee töötab erilistes geopoliitilistes tingimustes. Lühim tee Venemaa keskusest Lääne-Euroopa riikidesse kulgeb läbi Kaliningradi. Maanteel pole Venemaa raudteega ühist piiri. Maantee kasutusel olev pikkus on 1100 km, põhiliinide pikkus üle 900 kilomeetri.
Kiirtee läbib nelja suurt piirkonda - Kemerovo piirkonda, Hakassiat, Irkutski piirkonda ja Krasnojarski territooriumi, ühendades Trans-Siberi ja Lõuna-Siberi raudteed. Piltlikult öeldes on see sild Venemaa Euroopa osa, Kaug-Ida ja Aasia vahel. Krasnojarski maantee tööpikkus on 3160 km. Kogupikkus on 4544 kilomeetrit.
Raudtee ulatub Moskva piirkonnast Uurali jalamile, ühendades Venemaa Föderatsiooni kesk- ja lääneosa Uuralite, Siberi, Kasahstani ja Kesk-Aasia suurte sotsiaalmajanduslike piirkondadega. Tee koosneb kahest peaaegu paralleelsest läänest itta kulgevast joonest: Kustarevka - Inza - Uljanovsk ja Rjažsk - Samara, mis on ühendatud Chishma jaamas, moodustades kaherajalise liini, mis lõpeb Uurali mägede säärtel. Veel kaks liini Ruzaevka - Penza - Rtištševo ja Uljanovsk - Syzran - Saratov kulgevad põhjast lõunasse.
Praegustes piirides korraldati Moskva raudtee 1959. aastal kuue maantee: Moskva-Rjazani, Moskva-Kursk-Donbassi, Moskva-Okružnaja, Moskva-Kiiev, Kalinini ja Põhja maantee täieliku ja osalise ühendamise tulemusena. Kasutatud pikkus on 13000 km, tööpikkus 8800 km.
Oktjabrskaja maantee läbib üheteistkümne Vene Föderatsiooni moodustava üksuse - Leningradi, Pihkva, Novgorodi, Vologda, Murmanski, Tveri, Moskva, Jaroslavli oblasti, Moskva ja Peterburi linna ning Karjala Vabariigi territooriumi. Töö pikkus - 10143 km.
Volga (Rjazani-Uurali) raudtee asub Venemaa Euroopa osa kagus Alam-Volga piirkonnas ja Doni keskjooksul ning hõlmab Saratovi, Volgogradi ja Astrahani piirkondade territooriume ning mitmeid jaamad, mis asuvad Rostovi, Samara piirkondades ja Kasahstanis. Tee pikkus on 4191 km.
Kiirtee ühendab Venemaa Euroopa ja Aasia osasid, ulatub läänest itta poolteist tuhat kilomeetrit ja läbib põhjasuunas polaarjoone. Läbib Nižni Tagili, Permi, Jekaterinburgi, Surguti, Tjumeni. See teenindab ka Hantõ-Mansiiski ja Jamalo-Neenetsi autonoomset ringkonda. Töö pikkus - 7154 km. Kasutatud pikkus on 13 853 km.
Kiirtee saab alguse Venemaa kesklinnast ja ulatub kaugele riigi põhjaossa. Suurem osa põhjaraudteest opereeritakse Kaug-Põhja ja Arktika karmides tingimustes. Lähetatud pikkus on 8500 kilomeetrit.
Tee teeninduspiirkonnas on 11 Venemaa Föderatsiooni Lõuna föderaalringkonna subjekti, see piirneb otse Ukraina, Gruusia ja Aserbaidžaaniga. Maantee tööpikkus on 6358 km.
Kaguraudtee on raudteevõrgus kesksel kohal ja ühendab idapiirkonnad ja Uuralid keskusega, samuti põhja-, loode- ja keskosa piirkondi Põhja-Kaukaasia, Ukraina ja Taga-Kaukaasia osariikidega. . Kagu maantee piirneb Moskva, Kuibõševi, Põhja-Kaukaasia ja Lõuna-Ukraina raudteedega. Töö pikkus - 4189 km.
Lõuna-Uurali raudtee asub kahes maailma osas – Euroopa ja Aasia ristmikul. See hõlmab Tšeljabinski, Kurgani, Orenburgi ja Kartalinski filiaale. Kasahstani territooriumi läbivad mitmed pealiini raudteeliinid. Kagu maantee piirneb Moskva, Kuibõševi, Põhja-Kaukaasia ja Lõuna-Ukraina raudteedega. Töö pikkus - 4189 km. Kasutatud pikkus on üle 8000 km.
Lääne-Siberi raudtee.
- Venemaa üks juhtivaid transpordiarteriid, mis ühendab Ida-Siberi raudteed Uuralite ja Venemaa Euroopa osa raudteedega.
Lääne-Siberi raudtee(Venemaa Raudtee filiaal) - kulgeb peamiselt läbi Venemaa Föderatsiooni Omski, Novosibirski, Kemerovo, Tomski oblasti ja Altai territooriumi ning osaliselt ka Kasahstani territooriumi. Tee pikkus 2009. aastal on 6000 km. Maanteeamet asub Novosibirskis.
Lääne-Siberi raudtee ehitati aastatel 1892-1896 riigikassa kulul. Põhiliinid: Tšeljabinsk - Kurgan (1893), Kurgan - Omsk (1894), Omsk - Obi jõgi (1895). Läbis Orenburgi, Tobolski, Tomski, Irkutski kubermangu, Akmola oblasti territooriumi. Lääne-Siberi maantee pikkus 1899-1408 km.
Tee kuulus Raudteeministeeriumi haldusalasse, teedevalitsus asus Tšeljabinskis. 1900. aastal läks see koos Kesk-Siberi raudteega Siberi raudtee koosseisu.
1961. aastal liideti Omski ja Tomski maanteed Lääne-Siberi raudteeks. 2003. aastal sai Lääne-Siberi raudteest Venemaa Raudtee OJSC filiaal. .
kasutusele võetud Lääne-Siberi raudtee pikkus on 8985,6 km, tööpikkus on 6000 km. Lääne-Siberi maantee hõlmab osa Trans-Siberi raudteest ja osa Yuzhsibist.
Lääne-Siberi maanteele on ehitatud kolm tunnelit. Esimene tunnel ehitati 1930. aastatel Novokuznetsk-Tashtagoli haru 516 km kaugusel (pikkus - 100 meetrit). Teine tunnel ehitati 1951. aastal Altaiskaya - Artõšta haru 159 km kaugusel (pikkus - 990 meetrit). 1967. aastal võeti kasutusele maantee pikim tunnel - Tomusinsky, selle pikkus on 1157 m, see asub Artõšta - Tomusinskaja lõigul 106-107 km.
Lääne-Siberi raudtee töötajate arv on 63 363 inimest. Veetud kaubad - 246,9 miljonit tonni. Kaugliikluses veeti 10,1 miljonit inimest, linnalähiliikluses 61,8 miljonit inimest. Lääne-Siberi raudtee laadimisstruktuuris moodustavad põhiosa kivisüsi - 70,8%, ehitusmaterjalid - 5,5%, naftasaadused - 4,5%, mustmetallid - 3,8%.
Lääne-Siberi raudtee