ما هي دراجات الأطفال الأفضل بإطار من الألومنيوم أو الفولاذ؟ إطارات الدراجات مصنوعة من الألومنيوم (سبائك الألومنيوم)

عند اختيار إطار دراجة للتجول، عليك أن تفهم أن الإطار المثالي لجولة معينة لن يناسب بالضرورة راكب دراجة آخر لجولته. تختلف قدرات الإطارات المختلفة بشكل كبير. ما الذي تبحث عنه عند اختيار إطار الدراجة؟

مادة الإطار.

تُصنع إطارات الدراجات الحديثة من فولاذ الكروم والموليبدينوم عالي المرونة أو الألومنيوم أو التيتانيوم أو ألياف الكربون مادة مركبة. في الماضي غير البعيد، تم تجميع جميع الدراجات السياحية تقريبًا باستخدام فولاذ الكروم والموليبدينوم عالي المرونة. حتى اليوم، تقوم الشركات المصنعة الصغيرة والمتوسطة الحجم بإنشاء منتجاتها الباهظة الثمن من سبائك مختلفة من فولاذ الكروم والموليبدينوم عالي المرونة. الآن تنتج جميع الشركات المصنعة تقريبًا إطارات دراجات من الألومنيوم خفيفة الوزن ومتينة وغير مكلفة. في الدراجات السياحية، تم استبدال المواد القديمة مثل الفولاذ بالألمنيوم أو التيتانيوم.

الهياكل الفولاذية.

جميع سبائك الفولاذ الشائعة لها نفس الصلابة والوزن تقريبًا. عند إنتاج أنابيب الدراجات، يتم إضافة الكروم والموليبدينوم لتعزيز قوتها. تتيح لك هذه الإضافة إنشاء أنابيب أرق في المنتصف وأكثر سمكًا في الأطراف، مما يجعل الإطار أخف وزنًا. تحتوي الإطارات الفولاذية عادةً على أنابيب أرق مقارنةً بإطارات الألومنيوم.

استخدام الأنابيب الرقيقة يجعل الإطار أكثر مرونة من الألومنيوم. تعمل هذه المرونة على زيادة راحة الركوب وتلغي الحاجة إلى شوكة من الكربون أو عمود مقعد أو إطار من الكربون. وكلما كان الإطار أكثر مرونة، كلما طال أمده.

الإطارات المصنوعة من سبائك الفولاذ قوية وصلبة ومريحة وخفيفة الوزن وغير مكلفة وقابلة للإصلاح. يعد الإطار المصنوع من سبائك الفولاذ عالي الجودة خيارًا جيدًا للدراجة السياحية.

دراجات بإطار من الألومنيوم.

في الوقت الحالي، يعد الألومنيوم المادة الأكثر شيوعًا للدراجات عالية الجودة ذات الإنتاج الضخم. إطار الألمنيوم خفيف الوزن وسريع الاستجابة ومقاوم للتآكل وغير مكلف. بالمقارنة مع الإطار الفولاذي، فهو يتمتع بصلابة ووزن أفضل.

الألومنيوم أقل كثافة من الفولاذ. والنتيجة هي إطار جامد ولكن خفيف. مع نفس سمك الجدار، يكون لإطار الألومنيوم قطر أكبر. بالمقارنة مع الفولاذ، فإن زيادة حجم الأنبوب يؤدي إلى إطار أخف وزنًا، ولكن في نفس الوقت إلى إطار أكثر صلابة. في الواقع، لن يتمكن سوى عدد قليل من راكبي الدراجات من الشعور بهذه الصلابة. للتخفيف من بعض الصلابة، يمكنك تركيب شوكات وأعمدة مقاعد من الكربون.

إطارات التيتانيوم.

نظرًا لقوته وخفة وزنه، يعد التيتانيوم مادة بناء ممتازة للإطارات. ولكن بسبب تكلفة التيتانيوم نفسه وتكلفة إنشاء الإطار، فهو مكلف للغاية. قوة إطار التيتانيوم مماثلة لقوة الفولاذ، لكن أنبوب التيتانيوم له قطر أكبر من الأنبوب الفولاذي الذي له نفس الصلابة. بالمقارنة مع سبائك الفولاذ، يتمتع التيتانيوم بميزتين رئيسيتين: الخفة ومقاومة التآكل. يحد السعر الباهظ من توفره في الدراجات السياحية.

هندسة إطار الدراجة.

تم تصميم هندسة الإطار للدراجة السياحية الكلاسيكية لركوب الطرق الطويلة. لكن إطار الرحلة يختلف عن الإطارات الأخرى (مثل الطريق والرياضة والهجين) بعدة طرق تسمح لك بالركوب بشكل مريح وثابت مع الأمتعة الثقيلة. يجب أن تكون أدوات التحكم أقل حساسية، وأن يكون مركز الثقل أقل، وأن يكون وضع الجسم أكثر استقامة. وتظهر العوامل التي تحدد هذه الفوائد في الشكل أدناه.

• تعتمد الأبعاد الواردة هنا على حجم إطار يبلغ 54 سم (أنبوب المقعد) وقد تختلف بشكل كبير حسب هندسة الإطار.
• أنبوب الرأس "A" الأكثر للخلف، عند حوالي 71 درجة، يجعل الدراجة أقرب إلى الراكب للحصول على وضع أكثر استقامة (عند استخدام الجذع بالحجم الصحيح).
• توفر دعامات السلسلة الأطول على شكل "D" مزيدًا من الخلوص بين الكعبين. يؤدي هذا أيضًا إلى تحريك حامل الدراجة بعيدًا عن الدعامة السفلية بحيث يتم توزيع الوزن بشكل أفضل بين العجلتين. طول دعامة السلسلة أكبر من 450 مم هو القاعدة الأساسية.
• يبلغ ارتفاع العربة "E" عن الأرض حوالي 270 ملم، مما يساعد على إبقاء مركز الثقل منخفضًا. هذا مساعدة إضافيةمن أجل ثبات الدراجة عند التحميل الثقيل.
• قاعدة عجلات طويلة على شكل حرف "G" يبلغ طولها حوالي 1055 ملم لتحسين التعامل والثبات عند حمل الأحمال الثقيلة.

• يتصاعد الجناح
• الحد الأدنى 2 (3 قوارير أفضل)
• يتصاعد ل
• يتم حساب خلوص العجلات الأمامية والخلفية بـ 38 ملم على الأقل، مع مراعاة الرفارف
• جنوط 700c أو 26"
• حوامل ناتئ أو فرامل على شكل حرف V
• في مؤخراتستخدم الدراجات السياحية المتطورة فرامل قرصية. من المؤكد أن قوة الكبح الخاصة بها أعلى من المكابح الأخرى (خاصة في الطرق الرطبة والرطبة). الظروف القذرة); عادة ما يكونون مبالغين في معظم الرحلات. ولكن بالنسبة للمشي لمسافات طويلة والترادفية ذات الأحمال الثقيلة، تحتاج الفرامل القرصية إلى المزيد من قوة الكبح.

تعتبر الفيلوراما هي أساس الدراجة، حيث ترتبط بها بقية مكونات الدراجة، وهي تدعم جسم السائق، وتستقبل 70% من جميع الأحمال. في أغلب الأحيان، يختار مالك جهاز النقل الإطار بناءً على وزنه - فكلما كان إطار الدراجة أخف وزنًا، كان التحكم في الدراجة أسهل، وارتفعت سرعة الحركة. يعتمد وزن المنتج على نوع المادة المستخدمة في إنشاء الجزء. هناك العديد من الخيارات المادية، ولكل منها إيجابيات وسلبيات خاصة بها.

ما هي أنواع الإطارات الموجودة - وصف موجز للمواد

يستخدم المصنعون الآن الأنواع التالية من القواعد للإطارات:

• ألياف الكربون هي المادة "غير المعدنية" الوحيدة التي تُستخدم في صناعة إطارات الدراجات، ونظرًا لخصائصها المحددة، فهي الأكثر إثارة للجدل على الإطلاق؛
• الألومنيوم - تعتبر إطارات الدراجات المصنوعة من الألومنيوم أكثر الخيارات شيوعًا، على الرغم من ذلك معدل منخفضالاستعلاء؛
• الصلب - يتكون إطار الدراجة الفولاذي من سبائك من معادن مختلفة (المغنيسيوم والتيتانيوم والفولاذ نفسه).

يعتقد غير المحترفين في ركوب الدراجات أن المؤشر الرئيسي (في الواقع الوحيد) لجودة الإطار هو صلابته. يقولون: "كلما زادت الصلابة، زاد انحدار الإطار"، لكن هذا البيان غير صحيح. إذا اتبعت هذه النظرية، فإن الألومنيوم، وهو أقل شأنا من حيث الصلابة (إذا كان الفولاذ لديه صلابة 30، فإن الألومنيوم لديه صلابة 10)، هو مادة أساسية منخفضة الجودة، ولكن لماذا يطلب المحترفون في كثير من الأحيان مثل هذا بالضبط منتجات؟ يحتوي نوع القاعدة المصنوع من الألومنيوم على أنابيب مصنوعة باستخدام تقنية "النطحة"، وبالتالي فإن صلابة الإطار أكثر من جيدة. ومع ذلك، لا يمكن اعتبار هذه المادة الأفضل لإطار الدراجة. يجدر النظر في جميع الخيارات بمزيد من التفصيل.

ألياف كربونيه

النوع الأكثر إثارة للجدل من المواد، والذي غالبا ما يتم الاستهانة به. السبب وراء هذا الموقف يكمن في أصل القاعدة - ألياف الكربون ليست معدنًا أو سبيكة، بل هي ألياف كربون متماسكة معًا بواسطة إفرازات الراتنج. يمكن أن يكون إطار الكربون قطعة واحدة أو مجتمعة.

1. النسخة المكونة من قطعة واحدة مصنوعة حصريًا من ألياف الكربون، وهذا الإطار متين للغاية وخفيف الوزن. ولكن إذا تم إنشاء الجهاز من قبل غير المتخصصين الذين قد لا يتبعون قواعد التصنيع، فقد ينفجر الإطار الصلب. الإطارات الاحترافية باهظة الثمن، وأكثر تكلفة بكثير من الخيارات الأخرى.
2. يجمع الإطار المدمج بين ألياف الكربون وعناصر الدعم المعدنية. وعليه فإن المعدن الموجود في الإطار يمنحه كل مميزاته وعيوبه.

ولتحقيق القوة، يحاول صانعو الإطار الأحادي دمج طبقات من ألياف الكربون بحيث تتشابك مع بعضها البعض، وبالتالي تقوية الإطار. في هذه الحالة، لن يكون هناك "بقع لحام" في الإطار، كما يحدث مع المنتجات المعدنية، ولن يكون لألياف الكربون صلابة عالية إلا من خلال مراقبة اتجاه الطبقات.

هام: هذه المادة المستخدمة في إطارات الدراجات خفيفة جدًا، لذلك يتم دائمًا تركيب إطارات ألياف الكربون في الدراجات الرياضية. نظرًا لخفة المنتج، فإن أي قفزات وحيل على الدراجات ستكون أسهل من أصحاب الدراجات المعدنية.

أيضًا، في إطارات ألياف الكربون، من المهم مقدار المواد المستخدمة لإنشاء القاعدة، وكلما زاد عددها، أصبح المنتج أقوى. ومع ذلك، فإن سعر ألياف الكربون مرتفع، لذلك تبخل العديد من الشركات "الصناعية" على المواد، ولهذا السبب تنكسر الدراجات ذات هذا الإطار وتنهار أثناء القفزات. أنت بحاجة إلى اختيار المورد الخاص بك بعناية فائقة، انظر الوثائق المرفقةفي وقت الشراء.

مزايا المادة:

• القدرة على إنشاء إطار ذو شكل ومظهر غير عاديين؛
• إطار قوي، سواء في أماكن معينة أو في جميع الاتجاهات؛
• متانة؛
• صلابة وقوة عالية.
• وزن الدراجة خفيف جدًا.

عيوب المادة:

• استحالة الإصلاح
• عند استخدام إطار منخفض الجودة - احتمال كبيرالكسر أو التشوه من التأثير؛
• غالي السعر.

المغنيسيوم

مادة غير مدروسة (كقاعدة إطار) يستخدمها المتحمسون. غالبًا ما يستخدم المغنيسيوم كقاعدة لأجزاء معينة من الدراجة، على سبيل المثال، يتم استخدامه لتغليف شوكات التعليق لتقليل وزنها. ولكن من المستحيل عدم إدراج المواد في قائمة "ما هي أنواع الإطارات الموجودة"، حيث أن بعض المحترفين من الولايات المتحدة الأمريكية يتباهون بإطارات دراجات المغنيسيوم الصلبة أثناء أدائهم.

بشكل عام، لا يمكن تسمية هذه المواد بأنها عملية أو مبررة للاستخدام. هذا إطار دراجة خفيف الوزن، ولكنه مكلف للغاية. ينحني المغنيسيوم ويتشوه بسهولة، لذلك إذا سقطت الدراجة، فهناك احتمالية لكسر أو ثقب القاعدة بالكامل. إذا تمت صيانة هذا الإطار بشكل سيء، فسوف يؤدي التآكل إلى تدمير قاعدة الدراجة بسرعة.

ومن المثير للاهتمام: يدعي مصنعو هذه الإطارات أن أفضل إطارات دراجاتهم المصنوعة من المغنيسيوم متينة للغاية، لذلك لا يمكن أن يكون هناك أي أعطال للمنتج. يدحض الرياضيون المحترفون هذه الادعاءات من خلال إظهار الحقائق - كسر إطار المغنيسيوم بعد منافسة واحدة.

مزايا المادة:

• ديناميكيات قيادة عالية للدراجة بمثل هذا الإطار ؛
• أدنى وزن بين نظائرها.

عيوب المادة:

• الهشاشة - سيكون الإطار جيدًا لمدة لا تزيد عن ثلاث سنوات، ثم سيبدأ في التصدع؛
• غالي السعر؛
• ضعف الموثوقية - يمكن أن ينفجر الإطار من السقوط أو الاصطدام؛
• مقاومة ضعيفة للتآكل لإطارات الدراجات.

التيتانيوم

يطلق المحترفون على منتجات التيتانيوم اسم "أفضل إطارات الدراجات التي لا يستطيع تحملها سوى راكبي الدراجات الأغنياء". نظرًا لأن تكلفة الإطار مرتفعة، يتم توفيرها من قبل الرياضيين، وليس الهواة. التيتانيوم قوي ومتين وخفيف الوزن ولكنه مكلف.

مزايا المادة:

• وزن خفيف؛
• مقاومة عالية للضرر – أفضل أساسللدراجة الجبلية.
• مقاومة للخدش - ستبقى جميلة لفترة طويلة مظهر;
• مقاومة عالية للتآكل.
• المتانة - فهي ببساطة لن تحتاج إلى إصلاحات لعقود من الزمن.

عيوب المادة:

• غالي السعر.

فُولاَذ

يعتبر الإطار الفولاذي أو الألومنيوم أكثر الخيارات شيوعًا وبأسعار معقولة، لكن الفولاذ أرخص. من السهل صنع مثل هذه المنتجات، وسعرها منخفض، لذلك يستخدم المبتدئين إطار الدراجة الفولاذي في 90٪ من الحالات. وبمرور الوقت، قاموا بتغيير هذا الخيار إلى خيار أكثر عملية واحترافية، نظرًا لوجود إطار الدراجة هذا عيوب كبيرة. إنها ذات وزن كبير، والتآكل يأكل الفولاذ على الفور تقريبًا إذا لم يتم الاعتناء بالإطار، وإلى جانب ذلك، فإن هذه المنتجات لها قيود - فقط راكبي الدراجات الخفيفة يمكنهم ركوب هذه الدراجات.

حاول المطورون التحايل على عيوب المنتج باستخدام تصلب فولاذي خاص - Cro-Mo. وكانت النتيجة إطارًا مصنوعًا من الكروم والموليبدينوم، والذي فقد بعضًا من عيوبه، لكنه فقد ميزته الرئيسية - سعر منخفض. هناك أيضًا زيادة في التكلفة - وهي تقنية "ترقية" الإطار، ونتيجة لذلك يصبح الإطار أرق في أماكن معينة وينخفض ​​وزنه الإجمالي.

مزايا المادة:

• تكلفة منخفضة (مع Cro-Mo تكون أعلى، ولكنها لا تزال منخفضة)؛
• سهولة الإصلاح
• المرونة.

عيوب المادة:

• قيود وزن الراكب؛
• التعرض للتآكل.
• وزن عالي.

الألومنيوم

إطار الدراجة خفيف الوزن، وهو منتج من الألومنيوم، مصنوع في الواقع من السبائك. المواد الأكثر استخدامًا هي السيليكون والمغنيسيوم والزنك والسكانديوم والصلب. كلما ارتفعت جودة الإطار، كلما زادت رقم سريفي الوسم (6065، 7000). إذا اخترت الألومنيوم أو الفولاذ، فمن الأفضل أن تختار الخيار الأول - المادة خفيفة ومتينة ورخيصة جدًا. بالطبع، كل هذا يتوقف على نوع الدراجة التي ستحمل هذا الإطار - فالدراجة الجبلية ذات إطار من الألومنيوم لن تدوم طويلاً بالنسبة للشخص، حيث تتراكم السبائك التعب، لذلك بمرور الوقت ستنكسر القاعدة.

على الرغم من ذلك، فإن عشاق إطار الألومنيوم موجودون في كل مكان - غالبًا ما تستخدم هذه المادة لإنشاء دراجات من أي شركة، لتحل محل الفولاذ تدريجيًا.

مزايا المادة:

• لا توجد قيود على وزن الراكب؛
• مقاومة التآكل.
• وزن خفيف.

عيوب المادة:

• انخفاض القوة على مر السنين بسبب تراكم الأضرار؛
• لفة سيئة
• الافراج عن الاهتزاز عند القيادة.

ما هي أنواع الإطارات المتوفرة للمبتدئين؟

في أغلب الأحيان، يختار راكبو الدراجات الجدد إما إطارًا من الألومنيوم أو إطارًا فولاذيًا. فهي رخيصة الثمن ومتوفرة ويمكن إصلاحها. لا يمكن الإجابة على السؤال حول الخيار الأفضل، حيث أن كل نوع له إيجابياته وسلبياته.

تم تصميم إطار الدراجة لتثبيت المقاود أمام المالك والعجلات الموجودة أسفله. هناك العديد من الأشكال والمعادن والألوان وتصميمات الإطارات المتاحة. إنه الإطار الذي يجب أن يكون العامل المهم الأول عند اختيار الدراجة بأكملها، سواء عند تجميعها أو عند اختيار نسخة جاهزة في المتجر. بعد كل شيء، يحدد الإطار الغرض الذي ستخدمه الدراجة، وموقع الراكب، وجوهر ووزن مجموعات الجسم والمثبتات. لديها أيضا أهمية عظيمةإلى الوزن النهائي للدراجة. ما الفرق الذي يحدثه وزن الدراجة؟

دراجة بإطار من الألومنيوم

هل يهم كم تزن الدراجة؟

هناك ثلاث معايير أساسية تؤثر على وزن الدراجة - ثباتها على سطح الطريق، وإمكانية التحكم أثناء المناورات والقصور الذاتي. تأخذ المعلمة الأخيرة في الاعتبار ليس فقط القصور الذاتي نفسه، ولكن أيضًا الطاقة التي يجب إنفاقها للتعويض عنها. قد يبدو الأمر غريبًا، عندما ينخفض ​​وزن الدراجة، تتحسن كل هذه المؤشرات. القاعدة لا تعمل هنا - الأثقل والأكثر استقرارًا، حيث يتعين عليك في كثير من الأحيان تغيير مركز الثقل، ويكون التعويض عن القصور الذاتي أكثر صعوبة.

لذا فإن وزن الدراجة بأكملها يعد معلمة مهمة للغاية، ويحمل إطارها معظموزن.

يمكن أن يكون إطارًا من الصلب أو الألومنيوم أو الموليبدينوم الكروم. في بعض الأحيان يتم العثور على عينات من التيتانيوم. لا يعتمد الوزن على الإطار فحسب، بل يعتمد أيضًا على جميع أجزاء المجموعة معًا، وكذلك على الغرض من الدراجة. عادةً ما تزن إصدارات الطرق 8-9 كجم، وتختلف الإصدارات الجبلية - هناك خيارات خفيفة الوزن بوزن 9 كجم، ويصل متوسط ​​وزن الأجهزة البالغة إلى 11 كجم، ويمكن أن يصل متوسط ​​وزن عينات المنحدرات إلى 20 كجم.

الدراجات الرياضية الفردية باهظة الثمن وتزن عددًا محددًا بدقة من الكيلوجرامات، ولكنها تختلف كثيرًا اعتمادًا على الشركة المصنعة والغرض، لذلك من غير المجدي الإشارة إلى متوسط ​​وزنها. أرخص دراجات Solyanka من Auchan وغيرها من محلات السوبر ماركت الكبيرة تكلف القليل، لكن معداتها عادة ما تكون ثقيلة وغير موثوقة وغير متناغمة. سيكون الأمر غير مريح، ويصعب الركوب، وسرعان ما يصبح غير صالح للاستخدام، وكقاعدة عامة، لا يمكن إصلاحه.

إطار فولاذي

كل من الإطار الفولاذي والإطار المصنوع من سبائك مختلفة تحتوي على الفولاذ لهما نفس الوزن تقريبًا. لجعل الإطار قويًا قدر الإمكان، تتم إضافة الكروم أو الموليبدينوم إلى السبيكة. تتيح لك هذه الإضافة أيضًا إنشاء تصميمات إطارات غير عادية - أرق في المنتصف وأكثر سمكًا عند الحواف. وهذا يجعل الإطار أخف وزنًا وأكثر راحة، ويجذب المظهر المثير للاهتمام الانتباه، خاصة عند دمجه مع الأصل نظام الألوان. بالمقارنة مع أنابيب الإطار المصنوعة من الألومنيوم، فهي أرق وأكثر مرونة.

عند استخدام إطار فولاذي، ليست هناك حاجة لتركيب شوكة أو إطار من الكربون على الدراجة. بعد كل شيء، كلما كان الإطار أكثر مرونة، كلما طالت مدة خدمته لمالكه. بالنسبة للدراجة السياحية سيكون الأمر كذلك الخيار الأفضل، نظرًا لأنها غير مكلفة، ولكنها في نفس الوقت قابلة للإصلاحات البسيطة. مشكلة الدراجة الفولاذية هي أنها يمكن أن تتآكل بسهولة وهي أثقل من إطار الألمنيوم. تشمل مزايا هذا الإطار المصنوع من هذه المادة ما يلي:

• جمود ممتاز - بعد أن توقف المالك عن استخدام الدراجة لفترة طويلةيحافظ على سرعة ممتازة.
• إطار فولاذي ناعم - يعمل الفولاذ على تخفيف الصدمات والاهتزازات، بالإضافة إلى شوكة الكربون، فإنه يحول ركوب الدراجات إلى متعة خالصة؛
• الانحناء - غالبًا ما ينحني الإطار الفولاذي بزوايا غير عادية، وهو أمر رائع عند المنعطفات؛
• المتانة والقدرة الممتازة على إصلاح المواد - كل عامل لحام ثانٍ يمكن أن يساعد.

لكن مثل هذا الإطار له أيضًا عدد قليل من العيوب، بما في ذلك زيادة الوزن - في الإصدارات الأخف وزنًا، سيزن هذا الإطار 1 - 1.5 كجم أكثر من الخيارات الأخرى.

لن يعمل أيضًا التسارع الحاد في مثل هذا الإطار.

هيكل من الألومنيوم

في الوقت الحاضر، يتم تصنيع الدراجات ذات إطار من الألومنيوم في أغلب الأحيان. هذه العينات أخف وزنا، وأكثر استجابة لمخالفات الطرق، وغير مكلفة للإصلاح والشراء، وليست عرضة للتآكل. ستكون صلابة ووزن هذا الإطار أفضل من الإطار الفولاذي، لكن المعدن نفسه سيكون له كثافة أقل. إطار الألومنيوم خفيف وصلب، على الرغم من أن القطر نفسه أكبر بالنسبة للأنبوب. إذا ما قورنت بالفولاذ، فإن زيادة قطر أنابيب هذا الإطار سيؤدي إلى خيار أكثر صلابة، ولكن في نفس الوقت يكون أخف وزنا.

لن يكون هناك أي تغيير في الصلابة عمليًا، ولكن إذا شعرت بذلك، فيمكنك وضع شوكات الكربون على الدراجة، مما سيخفف الطريق.

إطار من الألومنيوم مكسور

تشمل مزايا إطار الألومنيوم ما يلي:

• أفضل نسبة ممكنة بين الوزن وتكلفة النتيجة النهائية. لا يزن الإطار الأدنى درجة أكثر من 2 كجم، و جودة جيدة- لا يزيد عن 1.5 كجم؛
• تسارع حاد وجيد على أي تضاريس؛
• الألومنيوم لا يتعرض للتآكل المعدني.
• إنه الخيار الأفضل لراكبي الدراجات الثقيلة.

عيوب هذا الإطار هي عكس مزايا الإطار الفولاذي تمامًا.

1. الإطار المصنوع من هذه المواد لا يتسارع بسرعة فحسب، بل يفقد أيضًا كل قصوره الذاتي بسرعة.
2. إنه صلب - لا يمكن للألمنيوم أن يخفف الاهتزازات عند الركوب. بالاشتراك مع شوكة صلبة، يمكن أن يتحول الركوب إلى تعذيب.
3. سيجد الأشخاص ذوو الوزن المنخفض صعوبة في ركوبها.
4. لن يستمر هذا الإطار أكثر من 10 سنوات، لأنه يتراكم التعب وسوف ينفجر ببساطة في أكثر اللحظات غير المناسبة.
5. أيضًا، لا يمكن إصلاح كل انهيار في مثل هذا الإطار.

التنقل المادي:

الغرض من الدراجة

نختار دراجة للغرض المقصود منها فقط - وهذا هو العنصر الأول في قائمة معايير الاختيار الإلزامية.

هناك أنواع مختلفة من الدراجات: بعضها مناسب فقط للركوب على أسفلت المدينة، بينما يمكن استخدام البعض الآخر للتنقل على طول مسارات الغابات. في الثالث - السفر على طول الطرق السريعة، في الرابع - السفر في منتصف الطريق حول العالم، معلقة دراجة مثل حمار يجره حصان. والأخماس غير مخصص للقيادة إطلاقاً بالمعنى الطبيعي للكلمة. لكنهم يؤدون حيلًا مذهلة عليهم، مما يجبر أمهات/جدات وصديقات راكبي الدراجات على شرب حشيشة الهر لأيام متتالية.

للقيادة في جميع أنحاء المدينة ...

... مصممة لدراجات المدينة أو الطرق:

• دراجات الطريق (اقرأ عنها أدناه)؛
• دراجات الطراد؛
• دراجات المدينة القابلة للطي.

يمكن التعرف على الطراد بشكل لا لبس فيه: بمظهرها الكامل، تشير هذه الدراجة إلى أنك لن تتمكن من الركوب عليها على المنحدرات. غرضها المباشر: القيادة على مهل في جميع أنحاء المدينة. والمهمة المباشرة هي إيلاء أقصى قدر من الاهتمام لنفسك. لن تتمكن من تطوير سرعة عالية في هذا - غالبًا ما تزن الطرادات كثيرًا (يصل إلى 20 كجم)، ويتم تعليقها بكل ما هو ممكن:

• واقيات الطين على العجلات الأمامية والخلفية.
• صُندُوق؛
• دائرة حماية؛
• مقعد واسع
• إطارات عريضة ثقيلة بنمط مداس جميل.
• وحتى سلة.

ميزة أخرى للطراد هي عجلة القيادة العريضة الملكية (فيشوين كورفيت (2014)، على سبيل المثال، يصل إلى 70 سم!). مع عجلة القيادة هذه، لن تتعثر في الاختناقات المرورية (إذا كنت ستتعثر بين السيارات، ففقط على دراجة جميلة؟). ونعم، مثل دراجة الطريق، غالبًا ما لا تحتوي دراجة الطراد على امتصاص للصدمات. الحفر والمطبات - كل شيء لك تمامًا!

لكن بعض الطرادات لديها مفتاح سرعة (7 سرعات ستكون كافية لقيادة سنام صغير).

نحذرك على الفور:الدراجة الثقيلة، مهما كانت جميلة وجاذبية، يمكن أن تكون غير مريحة للغاية. ليس فقط من حيث الصعود إلى الطوابق بدون مصعد، ولكن أيضًا من حيث التحكم - الوزن الزائد يعني أنه سيتعين عليك بذل المزيد من الجهد لتوجيهه إلى مكان ما أو ببساطة تحريكه.

لتحديد دراجة قابلة للطي ، لست بحاجة إلى أن تكون معجزة أيضًا. تعتبر هذه الدراجات مفيدة لأولئك الذين يسافرون كثيرًا وفي كثير من الأحيان مع وسائل النقل: من دراجة تقفز على قطار كهربائي إلى المدينة، أو غالبًا ما تجمع بين قطار آخر النقل العاممع السفر بالدراجة.

لا يحتوي إطار الدراجة القابلة للطي على أنبوب سفلي، ولكن الأنبوب العلوي ضخم ومستقر. على مثل هذه الدراجة، يمكنك حتى أن تتدحرج من الرصيف - لن تنكسر، لا تخف. تم تجهيز بعض الطرز بممتصات صدمات أمامية وخلفية، على الرغم من أن الدراجات القابلة للطي تأتي في أغلب الأحيان بإطار صلب.

سيكلف نظام التعليق المزدوج القابل للطي الكثير من المال، على الرغم من أنه يعدك بالقيادة دون الشعور بأي مطبات على الطريق. يُحظر أي قيادة عدوانية، بخلاف القيادة داخل المدينة. لذلك ليس هناك أي فائدة خاصة من شراء نظام تعليق مزدوج للمدينة على الإطلاق - حيث يضيف ممتص الصدمات الخلفي وزن الدراجة بشكل كبير، ناهيك عن 35-40٪ من تكلفة الدراجة الصلبة/الصلبة القابلة للطي. بالإضافة إلى ذلك، عند ركوب دراجة ذات نظام تعليق مزدوج في جميع أنحاء المدينة، لن تشعر بالشعور "المطاطي" عند استخدام الدواسات. سيتم إهدار بعض جهد التدوير في ضغط الصدمة الخلفية بدلاً من تحريكها للأمام. باختصار، يعد نظام التعليق المزدوج في المدينة فكرة سيئة، ونظام التعليق المزدوج القابل للطي سيء مرتين.

يتراوح حجم عجلة الدراجات القابلة للطي من 20 إلى 26 بوصة، ولكن هناك أيضًا دراجات صغيرة جدًا بعجلات مقاس 12.5 بوصة، مثل BRIZON Galaxy G1 (كل ذلك من أجل الاكتناز؛ تحتاج إلى التفكير في راحة الركوب لكل طراز محدد) ).

للقيادة السريعة ليس فقط داخل المدينة...

...مصممة لدراجات الطرق:

• أخف الدراجات (وزن يصل إلى 10 كجم)؛
• الإطار رفيع وعالي (إطارات موديلات Pro خفيفة للغاية وكربونية)؛
• يتم خفض عجلة القيادة وانحناءها، ويتم رفع المقعد بشكل لائق فوق مستواه - في هذا الوضع، يكون لدى الدراج مقاومة أقل لتدفقات الهواء، وبالتالي يركب بشكل أسرع؛
• العجلات الرفيعة والعريضة ليس لها أي نمط مداس تقريبًا، لذا يمكنك التطور على الطريق أعلى سرعةبجهد أقل.

يركب سائقو الدراجات النارية على الطرق بسرعة - على مثل هذه الدراجة يمكنك التسارع إلى 90 كم / ساعة. صحيح أن هذا سيكلفك جلسات تدريب وركوب الدراجات طويلة. لذلك لا تحلم بسرعات السيارة في المدينة أو في الحديقة القريبة، حيث توجد طرق سريعة غير مستخدمة. ولكن عليك أن تعرف هذا: تتمتع دراجتك بإمكانيات كبيرة!

لإرضاء المشتري الذي نظر بارتياب إلى شكل عجلة القيادة وموضعها، قدم المصنعون تنازلات وأصدروا نفس دراجة الطريق، ولكن بعجلة قيادة مستقيمة (أطلقوا عليها اسمدراجة الطريق الهجين اعتد على كلمة "هجين" - هناك الكثير منها).

دراجة طريق هجينة باختصار:

• عجلة قيادة مستقيمة
• تم خفض المقعد قليلاً.
• مطاط 28 مم (قياسي 23 مم).

هل هذه الدراجة مريحة؟ بالنسبة للبعض، بطبيعة الحال، نعم. لكن فقط كارهي عجلة القيادة المنحنية سيأخذ الطراز الهجين بدلاً من الطراز الأصلي.

على دراجة الطريق لا يمكنك:

سيؤدي الركوب فوق الحفر والأوساخ وغيرها من الأسطح غير المستوية تمامًا إلى إتلاف مؤخرتك والدراجة نفسها. الطرق السريعة ليس لديها امتصاص للصدمات. لا شيء على الإطلاق، لأنك ستشعر بكل حدبة وحفر في طريقك.

يُحظر أيضًا السقوط بتهور أو إسقاط دراجة - حتى السقوط من حاجز مرتفع يمكن أن يكون قاتلاً لإطار رفيع وخفيف الوزن، وهو ببساطة غير مصمم لمثل هذه الاختبارات.

للقيادة بدون طرق سلسة

الأسفلت الناعم بدون حفر هو بالطبع رائع، ولكن... أين رأيت هذا؟ إذا لم يكن الطراد الباركيه يتعلق بمدينتك على الإطلاق، فمن الأفضل أن ننظر إلى الدراجات الهجينة مع دراجات MTB، أو على MTBs النقية، والتي كان هناك انتشار لمثل هذه الدراجات في روسيا مؤخرًا.

المنطق بسيط: بما أن هذه الدراجة تسير عبر الغابة، حيث لا توجد طرق، فهذا يعني أنها تستطيع السفر عبر المدينة بدون طرق!

تأتي MTBs في نوعين:

• هاردتيل.
• تعليق مزدوج

الفرق بينهما هو أن الهيكل الصلب يحتوي فقط على ممتص صدمات أمامي (على الشوكة)، بينما يكون الجزء الخلفي صلبًا. ومن هنا الاسم: صعب - صعب، ذيل - ذيل. لكن نظام التعليق المزدوج يحتوي على ممتصي صدمات - أمامي وخلفي، وهذا يضيف مبالغ لا تصدق إلى تكلفة الدراجة.

هاردتيل هي دراجة عالمية، يمكنك ركوبها عبر الغابة وفي جميع أنحاء المدينة. تم تصميم نظام التعليق المزدوج لركوب أكثر عدوانية - للنزول السريع أو الركوب على الأراضي الوعرة.

إذا لم تكن قد ركبت أي شيء من قبل، فلا فائدة من شراء دراجة ذات تعليق مزدوج على الفور - فهي باهظة الثمن للغاية وغير مناسبة للدراجات "مجرد محاولة الركوب". يتم شراؤها من قبل راكبي الدراجات الذين يعرفون بالضبط ما يريدون وما هي المكونات التي يجب أن تكون مصنوعة منها، لذلك فهم على استعداد لدفع أكثر من 1000 دولار مقابل الشراء. هل ترى تعليق مزدوج أرخص من هذه العلامة؟ هذه دمية غير قادرة على توفير رحلة مريحة. اجلس وحاول ركوب مثل هذه الدراجة - وسوف تفهم كل شيء بنفسك.

تم تصميم تصميم الدراجة الجبلية للتغلب على العوائق والثقوب/الحفر "ابتلاع" الموجودة على الطريق (بما في ذلك من خلال امتصاص الصدمات). بفضل المطاط الخشن ذو المداس المعبّر، يمكن ركوب دراجة MTB على الأوساخ والأسفلت. هل كلاهما متوفر في مدينتك؟ رائع! ومن هنا - عملية الشراء الخاصة بك!

الدراجات الهجينة والحيلة

تحتوي كل دراجة تقريبًا على نماذج هجينة تسمح لك بالجمع، على سبيل المثال، بين قدرة الدراجة الجبلية على اختراق الضاحية وسرعة دراجة الطريق. أو، على سبيل المثال، إذا كنت لا تحب المظهر الخشبي لدراجة المدينة، فأضف المزيد من العجلات الكبيرة وإطارًا أخف وزنًا - وستحصل على ما تحتاجه!

لا يوجد عمليًا تعريف واضح لما يجب أن يبدو عليه هذا الهجين أو ذاك - يختلف الاكتمال والمظهر من مصنع لآخر. حتى أن بعض الدراجات ذات المحركات الكهربائية تسمى دراجات هجينة، قياسًا على السيارات الهجينة التي تعمل بالوقود أو الكهرباء.

لذا، إذا رأيت "هجينًا" في خصائص النموذج، فلا داعي للذعر - فهم لا يبيعونك هراءً، هذا هو بالضبط ما يطلق عليه فئة الدراجات.

بالطبع، كل شيء لا يقتصر على الدراجات الجبلية والمدينة والطرق! هناك أيضًا دراجات خاصة لرحلات الدراجات الهوائية والتجول بالدراجات، بغض النظر عما تقصده بهذه الكلمة. هناك عدد كبير من الدراجات هي دراجات حيلة: BMX هي دراجة لركوب عدواني، والدراجات التجريبية المثيرة لا تحتوي حتى على مقعد - لا يمكنك الوصول إلى الجلسة التدريبية التالية إلا بهذه الدراجة، وعلى الدراجات الترابية، يقوم الرفاق المتطرفون بشكل خاص بالقفز من القفزات الترابية التي يصل ارتفاعها إلى عدة أمتار. هناك أيضًا دراجات للانحدار - سباق انحدار يتغلب على العوائق الطبيعية. إنهم يقفون هكذا - أمي، لا تقلقي! وهي مجهزة وفقًا لذلك: إطار ضخم ثقيل وممتصات صدمات طويلة الشوط (يلزم وجود اثنين) وإطارات عريضة وفرامل قرصية موثوقة. ولكن هذا لا يبدو مثل "دراجتي الأولى"، أو هل تريد حقًا أن تذهب إلى أقصى الحدود؟

حسنًا، نعم، جميع الدراجات تقريبًا لا تأتي بأحجام مختلفة فحسب، بل يمكن أيضًا تصميمها للرجال والنساء (يتم تحديد "الجنس" من خلال شكل وطول الإطار، مما يسمح للسيدات الشابات، على سبيل المثال، بركوب الدراجة بسهولة دراجة في تنورة أو فستان).

إطار

يمكن تصنيع إطار الدراجة من:

• يصبح؛
• الألومنيوم؛
• التيتانيوم.
• كربون.

إطارات الألومنيوم - النسبة المثالية لقوة الإطار والوزن. بالإضافة إلى ذلك، وذلك بفضل الحديثة العمليات التكنولوجية، يمكن إعطاؤه أي شكل على الإطلاق.

تُصنع إطارات الكربون أيضًا من سبائك مختلفة وباستخدام تقنيات مختلفة. الخيار الأكثر مثالية هو إطار أحادي، أي. كاملة، وغير مجمعة من عدة طبقات.

كلما قل الراتينج في إطار الكربون، كلما كان أقوى وأكثر متانة - إذا قررت شراء مثل هذه الدراجة، فاطلع بعناية على خصائص مادة الإطار.

مزايا الإطار الكربوني:

• أخف الإطارات
• صلابة الهيكل ممتازة.
• تزداد الصلابة في أي اتجاه، وليس فقط في الاتجاه النقطي؛
• يمكن استخدام ألياف الكربون لتشكيل إطار بأي شكل من الأشكال دون فقدان القوة الهيكلية؛
• متانة.

عيوب:

• غالي السعر؛
• إذا وضع المصمم يديه في مكان واحد، فمن السهل كسر إطار الكربون، وبمثل هذه التكلفة، فهذا هو ما لا يهمك على الإطلاق، لذا اختر الإطارات فقط من الشركات المصنعة الموثوقة؛
• في بعض الأحيان يتم توصيل عناصر إطار الكربون بواسطة مجموعات معدنية - من الممكن التآكل فيها؛
• لا يمكن إصلاح الكربون على الإطلاق.

كل نوع من الدراجات الموصوفة أعلاه له نوع/شكل الإطارات الخاص به:

• على شكل معين - يُستخدم غالبًا على دراجات الطرق/الطرق المخصصة للرجال؛
• مفتوح - على دراجات النساء والأطفال، مما يسهل القفز من الدراجة والركوب بالفساتين/التنانير؛
• موجة - نوع فرعي من الإطار المفتوح، يستخدم أيضًا في دراجات النساء / الأطفال والدراجات القابلة للطي، وتتمثل ميزته في زيادة الصلابة بسبب البنية الأحادية؛
• إطار "معقوفة" - أيضًا إطار مفتوح يتم فيه تركيب الأنابيب العلوية والسفلية بالتوازي، ومثبتة على الطرق والمدن ودراجات الأطفال والنساء (نفس نطاق التطبيق لإطار من النوع المختلط)؛
• إطار شبه منحرف - خيار عالمي لمعظم الدراجات المثبتة على الدراجات للجنسين.

حجم إطار الدراجة

يجب أن يكون لأي دراجة حجم - أي. الحجم المحسوب لطول/وزن الدراج. بالنسبة للدراجات لأغراض مختلفة، يتم تحديد حجم الإطار بشكل مختلف إلى حد ما. في الجدول أدناه، يمكنك رؤية أحجام إطارات دراجات الطرق، والدراجات الجبلية، ودراجات BMX، وما إلى ذلك.

إن مجرد اختيار حجم وشكل الإطار لا يكفي. من الأفضل تجربة الدراجة. على سبيل المثال، بالنسبة للدراجات ذات الإطار الرجالي، فإن المسافة بين منطقة الفخذ والإطار في وضعية الوقوف مهمة. يجب أن يكون الحد الأدنى للمسافة المريحة:

• لدراجات الطريق - 25-51 ملم؛
• للجبل - 51-100 ملم.

ليس لديك حاكم في متناول اليد؟ نقيس باستخدام طريقة "الإصبع": مسافة 2-3 أصابع - لدراجات الطريق، أو 4 أصابع أو كف مفتوح - للدراجات الجبلية.

للركوب على أرض وعرة للغاية، يجب زيادة هذه المسافة، وبالنسبة للركوب العدواني، من الأفضل اختيار إطار منخفض - استرشد بكيفية استخدامك للدراجة بالضبط.

يرجى ملاحظة أنه بالإضافة إلى الإطار، يجب أيضًا أن تأخذ في الاعتبار ساق وعرض المقاود - سواء كانت هذه القبضة مناسبة لك أم لا. وبالإضافة إلى ذلك، قطر العجلات. على سبيل المثال، بالنسبة لشخص قصير القامة، يعد الإطار مقاس 17 بوصة وعجلات مقاس 26 بوصة مثاليًا، في حين أن الدراجات الجبلية ذات العجلات مقاس 29 بوصة التي ظهرت في السوق منذ وقت ليس ببعيد ستجعل نفس الحجم غير مريح - وستكون كبيرة جدًا بالنسبة لك. باختصار، من الأفضل عدم شراء دراجة دون تجربتها والحصول على مجموعة من التوضيحات.

مصنعي الدراجات والإطارات

من المهم التمييز بين أحدهما والآخر هنا. معظم الشركات المصنعة لا تقوم بتصنيع الدراجات من الداخل والخارج، بل تقوم بتجميعها من مكونات تنتجها شركات أخرى. لذلك، فإن الشيء الوحيد الذي يجب أن يقلقك هو العلامة التجارية لإطار الدراجة (من الأفضل النظر في المكونات المتبقية التي تم تجميع النموذج منها بشكل منفصل - لكننا سنتحدث عن هذا أدناه).

يتم إنتاج إطارات الجودة بواسطة:

• كونا (كندا)؛
• جاميس (الولايات المتحدة الأمريكية)؛
• مارين (الولايات المتحدة الأمريكية)؛
• كانونديل (الولايات المتحدة الأمريكية)؛
• جي تي (الولايات المتحدة الأمريكية/كندا)؛
• سكوت (الولايات المتحدة الأمريكية)؛
• المتخصصة (الولايات المتحدة الأمريكية)؛
• رحلة (الولايات المتحدة الأمريكية) ؛
• ويلر (ألمانيا)؛
• عملاق (تايوان) ؛
• النمس (الولايات المتحدة الأمريكية)؛
• ميريدا (تايوان)؛
• غاري فيشر (الولايات المتحدة الأمريكية) وآخرون.

سيتعين البحث عن بعض الإطارات، ولكن مدن أساسيهلا ينبغي أن تكون هناك مشاكل في النطاق - على سبيل المثال، لن يكون هناك مشكلة في شراء دراجة في سانت بطرسبرغ مع أي من الإطارات المدرجة.

المجموع الفرعي

مما سبق، عند الدخول إلى المتجر الإلكتروني تختار:

• الغرض من الدراجة هو المدينة، والرحلات إلى البلاد، وركوب الخيل في الغابة، وما إلى ذلك؛
• حجم الإطار والجنس (للرجال/النساء/للجنسين، يتم تحديد الحجم وفقًا للجدول أعلاه)؛
• نحن ننظر إلى الميزانيات وعندها فقط نبدأ في التخلص من ما هو غير ضروري - أي ما يتجاوز الحدود المقبولة.

أما بالنسبة لمادة الإطار فالأفضل بالطبع أن تأخذ الألومنيوم. ولكن إذا لم تكن الشركة المصنعة للإطار صينية من الطابق السفلي لمصنع أسماك، ولكنها شركة معروفة إلى حد ما يمكنها ضمان سلامتك وجودة مكونات الدراجة، فيمكنك أن تتطلع إلى الفولاذ.

علاوة على ذلك، إذا أصبحت مدمنًا على الركوب، فمن غير المرجح أن تبقى دراجتك الأولى معك لفترة طويلة: عندما يصبح الأشخاص غير المستنيرين من عشاق ركوب الدراجات، فإنهم غالبًا ما يغيرون، إن لم يكن الدراجة بأكملها لتناسب أسلوب ركوبهم، فمن المؤكد أن مكوناتها.

لذلك لا تحاول شراء دراجة واحدة لتدوم إلى الأبد. سوق الدراجات الثانوية متطور جدًا ومن المعتاد شراء شيء أكثر ملاءمة (وربما أكثر تكلفة) بعد بضع سنوات.

طقم جسم الدراجة

الإطار هو المكون الرئيسي للدراجة، ولكن بالإضافة إلى ذلك هناك ما يسمى "مجموعة الجسم" - الفرامل والعجلات والإطارات والسرج والمبدلات والعجلات المسننة والسلاسل وغيرها من أفراح الدراجات. دعونا نستعرض بإيجاز كل واحد منهم.

شوكة

واستنادًا إلى حقيقة أن الأشخاص العاديين لا يشترون دراجات ذات تعليق مزدوج، فسوف نركز على الدراجات الصلبة والدراجات الصلبة.

غالبًا ما توجد المواد الصلبة بين دراجات الطرق. بدون شوكة، تزن هذه الدراجة أقل، ولا تحتاج إلى واحدة بشكل عام - الدراجة بأكملها مصممة للركوب على الأسفلت الناعم، وليس على الطرق الوعرة (مثل STELS Navigator 345 Lady (2016)).

يتم توفير امتصاص الصدمات الأمامية من خلال حركة الشوكة (كما في الصورة أدناه). "تبتلع" الدراجة الحفر وغيرها من مخالفات الطريق دون أن تهتز أو تمزق عجلة القيادة من يديك.

نلاحظ أن دراجات أوشان تحتوي أيضًا على "ممتصات للصدمات" مع اختلاف واحد بسيط - وهذا مجرد تقليد. غالبًا ما لا تحتوي الدراجات الصينية الرخيصة على ممتصات للصدمات. وإذا لم يكن لديك دمية أمامك ولا تزال الشوكة تعمل، فسيكون الأمر صعبًا وعلى الأرجح لن يستمر حتى بضعة أيام. - يأخذون المال من محفظتك، ويقدمون في المقابل قمامة غير آمنة.

أنواع الشوكات الأمامية:

• ربيع؛
• المطاط الربيعي.
• هواء؛
• الهواء الزيتي ( ضغط منخفض/ضغط مرتفع)؛
• ربيع النفط.

الشوكات الزنبركية (40-80 يورو) ليست ممتصات للصدمات، بل هي العنصر الأرخص. تتآكل النوابض بسرعة، وحتى بدون القيادة العدوانية فإنها تنكسر بسرعة كبيرة.

يمكن تسمية ماصات الصدمات بالشوكات، بدءًا من المطاط الزنبركي (80-180 يورو). هذه هي ممتصات الصدمات للمبتدئين والتي لا تعمل في الطقس البارد.

هواءتكلفتها تبدأ من 150 يورو، ويمكنها الوقوف بسهولة على الدراجات عبر البلاد، لكنها لن تنجو من الركوب العدواني. فقط نبع الزيت (من 170 يورو) والهواء الزيتي (من 230 يورو) هما الأكثر تكلفة: تعمل شوكة MV باهظة الثمن بشكل أفضل من شوكة MP الرخيصة.

نصيحة أخرى: عليك في كثير من الأحيان الاختيار بين ربيعو شوكة الهواء. هنا يمكنك التركيز، على سبيل المثال، على وزنك: بالنسبة لراكبي الدراجات الثقيلة، فإن الشوكات الهوائية أكثر ملاءمة للراكب الخفيف، كما أن الشوكات الزنبركية مناسبة أيضًا. أما بالنسبة للنفط، فأنت بحاجة إلى فهمها: MVs ذات الضغط العالي أقل مقاومة للاهتراء، ولكن لديها أداء ديناميكي أفضل، ويمكن أن تعمل مثل هذه الشوكة في درجات حرارة أقل. يعتبر MV ذو الضغط المنخفض أكثر متانة، ولكن بدون ضبط ممتص الصدمات عندما تنخفض درجة الحرارة بمقدار 10-15 درجة، فلن يتمكن من العمل بشكل طبيعي.

من المرجح أن تكون دراجتك الأولى كذلك شوكة الربيع المطاطية- بالنسبة لميزانية تتراوح بين 400 و500 دولار، يعد هذا خيارًا مقبولًا تمامًا (أو أبسط خيار هوائي). الأسعار تقريبية، ولكن ليس لأنه عند شراء دراجة ستحتاج إلى الدفع بشكل منفصل لكل مكون، ولكن لأن الدراجة الرخيصة لا يمكن أن تحتوي ببساطة على ممتص صدمات باهظ الثمن. وحتى لو تم وضعه هناك، فإن الأمر يستحق التفكير في جودة المكونات الأخرى، والتي كان من الواضح أن المجمع يجب أن ينقذها.

هناك خاصية مهمة للشوكة -حجم السكتة الدماغية . وهذا يعني مقدار ما يمكن أن تنخفض به الشوكة تحت وزنك عند الضغط عليها. هناك:

• شوكات قصيرة المسافة (25 مم) - توجد في دراجات المدينة والدراجات الترفيهية؛
• عادية (50-75 مم) - دراجات MTB للمبتدئين ودراجات المدينة والدراجات السياحية؛
• متوسطة (75-125 ملم) - دراجات MTB الواثقة، ودراجات لأسلوب الركوب العدواني، والسياحة، وأحيانًا للسباق؛
• السفر الطويل (125-300 ملم) - غالبًا ما يتم العثور عليه فقط في الدراجات ذات التعليق المزدوج والدراجات المنحدرة.

الفرامل

تتميز فرامل الدراجات بما يلي:

• التعديل (القدرة على تغيير مقدار قوة الكبح اعتمادًا على قوة الضغط على ذراع الفرامل)؛
• قوة الكبح
• كفاءة الكبح
• الموثوقية (أداء الكبح، على سبيل المثال، أثناء النزول الطويل أو الرحلات عبر الوحل)؛
• متطلبات الصيانة (هل يمكنك إصلاح/ضبط/تركيب هذه الفرامل بنفسك، أو هل تحتاج إلى الذهاب إلى متخصص)؛
• الميزات (صفات رائعة للفرامل، وليست بالضرورة جيدة).

هناك ثلاثة أنواع من الفرامل. هذه هي فرامل الحافة والأسطوانة (الأسطوانة) وفرامل القرص.

حافة الفرامل

هناك الكماشة، الكابولي، الحافة الهيدروليكية وفواصل الاهتزاز.محمولة على القرادارتدي دراجات الطرق ودراجات السباق (كما في Giant SCR 0 (2013) مع الصورة أدناه)، ولكن إذا كنت لا تتجول في فئة النخبة من فرامل الفرجار، بخلاف ذلك، فإن نظام الكبح هذا متواضع للغاية - قوة الكبح صغيرة، فهي تعمل بدون عيوب فقط في المناطق الجافة الطقس، فهي تتطلب صيانة مستمرة، ولكن الحد الأقصى بسيط في التصميم - تعمل وسادات الفرامل على تثبيت الحافة تحت تأثير الرافعات الخاصة.

ناتئتوقف تدريجيا عن استخدامها. في السابق، كانت شعبية بسبب سهولة الصيانة، مثل هذه الفرامل ليست خائفة من الأوساخ، كما أنها تكلف القليل. ومع ذلك، فإن كفاءة التعديل والقوة والكبح غير مرضية، ولهذا السبب تم التخلي عنها في الدراجات الرياضية، لكنها لا تزال تستخدم في الدراجات الترفيهية.

حافة هيدروليكية الفرامل قوية وموثوقة وبسيطة. لديهم عيوب، لكنها على الأرجح تتعلق بفئة فرامل الحافة - كفاءة الكبح منخفضة، والتعديل ليس هو الأفضل أيضًا (تتمتع فرامل الفرامل على شكل V بتعديل أفضل). يمكن تركيبها على الدراجات التجريبية أو دراجات المدينة، لأن... يجب أن نمنح الفضل الواجب لبساطة وموثوقية نظام الكبح هذا.

نوع الفرامل فرامل على شكل حرف V- ربما يكون النوع الأكثر شيوعًا من الفرامل، وليس فقط بين فرامل الحافة (توجد هذه في TREK 7.6 FX (2013)، الموجود في الصورة أدناه). يعد تعديل هذا التنوع هو الأفضل في مجموعته، خاصة أنه مع نظام الكبح هذا، تعيش الوسادات في سعادة دائمة. من السهل إصلاح فواصل V بنفسك، ويمكنك حتى الذهاب معها في جولة بالدراجة.

فرامل قرصية

مهم! تعد الفرامل القرصية أكثر تكلفة من الفرامل المطلة ويمكن تركيبها على الطرازات ذات المستوى المبدئي والمتوسط. ولكن إذا كانت دراجتان مبدئيتان غير مكلفتين بنفس القدر، ولكن إحداهما بها فرامل على شكل حرف V والأخرى بها فرامل قرصية، ففكر في جودة المكونات الأخرى للدراجة "القرصية". ما الذي كان على المجمّع توفيره لتثبيت مثل هذه الفرامل عليه؟

إذن ما هو نوع الفرامل التي يجب أن تمتلكها دراجتي؟

لسهولة القيادة في جميع أنحاء المدينة، دون أحمال ثقيلة و سرعات عالية، يمكنك ركوب دراجة بأي نوع من الفرامل المبتدئة.

فواصل V مناسبة لرحلات الدراجات والرحلات الطويلة زيادة الحمل. ولكن من الأفضل هنا ألا تقتصر على مكابح المبتدئين - قم بشراء فئة متوسطة (للهواة) على الأقل مع وسادات جيدة.

للقيادة المشتركة - في جميع أنحاء المدينة وخارجها - ستكون فواصل V جيدة أيضًا، ولكن يمكنك استخدام أي مكابح قرصية (تعتمد فئة المكابح على المسافة التي تريد الذهاب إليها خارج المدينة ومدى عدم انتظام قيادتك).

بالنسبة للركوب العدواني، وعبر البلاد، وركوب الدراجات عالية السرعة والدراجات المنافسة، فإننا نأخذ إما قرصًا هيدروليكيًا أو فواصل على شكل حرف V عالية الجودة.

يجب أن تحتوي الدراجة التجريبية على مكونات هيدروليكية أو أقوى فواصل على شكل حرف V، ويجب أن تحتوي الدراجة المجانية على مكونات هيدروليكية قرصية.

الفرامل الدوارة على الأرجح أنك لن تراها على الإطلاق - فهي موجودة على دراجات المدينة باهظة الثمن والمتقدمة تقنيًا. إنهم يزنون كثيرا، لكنهم لا يخافون من الأوساخ، لكنهم غير مناسبين للظروف القاسية. كما أنهم غير قابلين للإصلاح الذاتي.

عجلات الدراجة

عجلات الدراجة هي حافة، ومكبر صوت، ومحور، وأنبوب، وإطار. أول ما يجب الانتباه إليه عند اختيار الدراجة هو حجم الحافة والإطار.

ستساعدك العجلات الكبيرة على تطوير السرعة بسرعة، في حين أن قطر العجلة الأصغر سيمنح الدراجة القدرة على المناورة ويقلل حجمها. بالنسبة للدراجات الجبلية، تعتبر العجلات مقاس 26 بوصة هي الأمثل (مثل Merida Matts 6.20-MD (2015))، وعادةً ما تحتوي دراجات المدينة القابلة للطي على عجلات من 20 إلى 26 بوصة، ولها عجلات تصل إلى 28 بوصة. توجد دراجات بعجلات مقاس 12 و16 بوصة، ولكنها تقريبًا دراجات قابلة للطي في الجيب، أشبه بسكوتر متحول.

اختر الإطارات وفقًا للنمط المطبق: المطاط ذو المداس العدواني سوف يتعامل مع الأوساخ والأسطح غير المستوية، ولكنه سيتطلب الإطارات المستعملة للقيادة على الطرق الملساء.ياالمزيد من الجهد، ولن يسمح لك بالطيران مثل الصاروخ. تسمى الإطارات بدون مداس "البقع" ويتم تثبيتها على دراجات المدينة الخفيفة ونماذج الطرق - حيث يمكنك الركوب فقط على الأسفلت، ولكن بسرعة كبيرة.

من بين أمور أخرى، تتميز الإطارات بمؤشرين - مؤشر عرض الإطار ومؤشر قطر الإطار. على سبيل المثال، إطار Schwalbe ICE SPIKER RaceGuard B/B-SK HS333 (304 Studs) 26×2.10 (54-559):

• 54 ملم - عرض الإطار؛
• 559 - قطر الهبوط.

القطران الأكثر شيوعًا لمقاعد الإطارات هما: 559 مم للدراجات الجبلية بعجلات مقاس 26 بوصة، و622 مم لدراجات الطرق ودراجات المدينة بعجلات مقاس 28 بوصة.

إطارات الدراجة

ملف تعريف الحافة وعدد المتحدث وحجم الحافة والمادة المكبس. يمكن أن يكون ملف تعريف الحافة:

• جدار واحد (لا يمكن الاعتماد عليه للغاية، ولكنه رخيص، ولهذا السبب يمكنك العثور عليه على الدراجات من السوبر ماركت)؛
• مزدوج الجدران (يتمتع بصلابة عالية، والمزيج الأكثر ملائمة من حيث السعر والجودة)؛
• ثلاثة جدران (حواف معززة، ليست ضرورية بشكل خاص للركوب المنتظم، حتى على الطرق الوعرة).

ويختلف أيضًا عدد المتحدثين للدراجات ذات الأغراض المختلفة: تحتوي الدراجات السياحية على عجلات بها 36 المتحدث، والدراجات الجبلية - تحتوي على 28. لكن التقسيم على عدد المتحدثين قد انتقل مؤخرًا جانبًا، مما يفسح المجال، على سبيل المثال، لعدد أقل من المتحدثين. المتحدث الذي لديه صلابة أكبر.

مهم! إذا كان وزنك لا يتجاوز 100 كجم، فلا فائدة من البحث عن جنوط معززة للدراجة والتعامل مع حساب صلابة المتحدث.

بالإضافة إلى حجم الحواف (حجم الإطار المناسب، الذي تحدثنا عنه أعلاه)، فإن عرض الحافة مهم أيضًا: 15 ملم لدراجات الطرق، 19 ملم للدراجات الهجينة والدراجات عبر البلاد، 23 ملم لنماذج المنحدرات .

يعد المكبس مكافأة رائعة لأي طراز دراجة. جوهر التكنولوجيا هو أن كل إبرة حياكة توضع في كوب منفصل - وهذا يمنع التراكم السريع للتعب ويسمح بتوزيع الحمل بشكل أكثر توازناً. ونتيجة لذلك، فإن العجلة تدوم لفترة أطول.

المغيرون، كاسيت

المغيرون (المغيرون) هم آليات تبديل التروس. هناك قبضة ونيران سريعة. مبدلات Gripshift - تبديل التروس، يذكرنا إلى حد ما بالدراجة النارية، حيث تقوم بإدارة المقبض حتى ينقر في اتجاه واحد لزيادة التروس وفي الاتجاه المعاكس للتبديل لأسفل.مثل هذه الآلية أرخص، ولكن عليك أن تعتاد عليها، وليس الجميع مرتاحين لـ "الدوران" - آلية الرافعة، بغض النظر عما قد يقوله المرء، أكثر ملاءمة.

إطلاق نار سريع - تبديل التروس بأذرع من نوع الزناد، برافعة واحدة تزيد السرعة، والثانية تقللها، بينما يدك على عجلة القيادة لا تغير موضعها، تكون المفاتيح دائمًا تحت أصابعك. إنها تقضي على إمكانية تغيير التروس بشكل غير مقصود، وهي أكثر دقة في الاستخدام، وتعمل في أي طقس.

تعتبر الحرائق السريعة نظامًا أكثر ملاءمة، ولكن إذا سقطت الدراجة، فهناك احتمال كبير بإتلاف المفتاح. تعتبر المقابض أكثر أمانًا في هذا الصدد. بالإضافة إلى ذلك، بحركة واحدة من اليد، يمكنك تشغيل المقبض، وتبديل التروس، وتخطي الكاسيت بأكمله، وفي المنحدرات، ستحتاج إلى النقر فوق الزناد بالعدد المطلوب من المرات.

مهم! ليست كل ناقلات الحركة متوافقة مع أدوات تغيير المسار، لكن هذه المعلومات لن تكون مفيدة إلا إذا كنت بحاجة إلى استبدال مكونات الدراجة. فقط الشركة المصنعة الملتوية للغاية هي التي ستطرح دراجة في السوق بمبدلات لا تتطابق مع المغيرات.

لقد كتبنا المزيد عن مفاتيح السرعة في - لا تكن كسولًا للنظر هناك، فمن المفيد أن تعرف.

كاسيت وعجلات مسننة

تتوفر العجلة المسننة بأقطار مختلفة وبكميات مختلفة، وهو ما يميز الدراجة المصممة لأسلوب ركوب محدد. إن جهاز الكاسيت والمواد التي تصنع منها عناصره مهمة أيضًا.

من أجل فهم الكاسيت الذي نتعامل معه، انظر إلى العلامات. على سبيل المثال، تحتوي الدراجة الجبلية Scott Contessa 650 (2013) على كاسيت Shimano CS-HG31-8l 11-32T، مما يعني أن الكاسيت به أسنان مسننة - أصغرها بها 11 سنًا والأكبر بها 32 سنًا. والحالة الشائعة هي 8-10 أسنان مسننة في كاسيت، نماذج أقل شيوعا مع 7 نجوم.

ما هي الدراجة المخصصة لها:

• لدراجة الطريق - 11-22/27 سنًا على سلسلة أصغر/أكبر؛
• للدراجة الجبلية - 11/12-28/36 سنًا.

غالبًا ما تكون الكاسيت مصنوعة من الفولاذ أو الألومنيوم، وهناك نماذج تستخدم كلا النوعين من المعدن في نظام واحد، ويمكن أيضًا صنع الكاسيت من التيتانيوم (الخيار الأكثر تكلفة).

الصلب - متين وغير مكلف؛ إذا كان الفولاذ مطليًا بالكروم/النيكل، فإنه لا يتعرض للتآكل تقريبًا؛ وتؤثر درجة الفولاذ على القوة ومقاومة التآكل.

الألومنيوم يزن الأقل، ولكنه أقل قوة من الفولاذ. ومع ذلك، بالنسبة للتكلفة.

سرج دراجة

إذا كان لديك خيار، خذ Brooks Saddles. الجلد هو التصميم الأكثر بساطة وصحيحًا من الناحية التشريحية. نعم إنهم أقوياء، ولكن مسافات طويلةوقبل أن تعرف ذلك، سوف تقع في الحب معه. بروكس أفضل من أي سرج رياضي - فلا عجب أنه تم الإشادة به على الإنترنت. ولكن في كثير من الأحيان يمكن أن يكلف أحد هذه السرج ما يصل إلى ثلث دراجة اقتصادية، لذا فكر في المبلغ الذي يمكنك إنفاقه على الدراجة. وإذا لم تتمكن الآن من التعامل مع سرج باهظ الثمن ورائع، فقط تذكر اسم العلامة التجارية - سيكون بالتأكيد في متناول يديك.

إن شراء دراجة مع عرش بدلاً من السرج أمر منطقي فقط إذا كنت تنوي ركوبها حول الحديقة، وارتداء فستان انسيابي جذاب. يعد الألم في المؤخرة أمرًا طبيعيًا لأي راكب دراجة لم يعثر بعد على سرجه المثالي أو لم يعتاد بعد على ركوب الدراجة على الإطلاق.

يمكن أن تكون السروج واسعة وضيقة، ناعمة وصلبة، ما يهم هو الشكل، فتحة المنشعب (توجد نماذج بدونها)، المادة التي يصنع منها السرج (البلاستيك، الجلد والجلد الطبيعي).

أول شيء عليك فعله هو تكرار الإجراء الموجود في الصورة، أي. قياس المسافة بين الحدبات الإسكية. وهذا يحدد عرض المقعد المطلوب.

بغض النظر عن مدى جاذبية خيار الركوب على شيء ناعم، في مثل هذا المقعد يمكن أن يصبح المقعد مخدرًا بسهولة. ولكن على الحوض الصلب يتدلى فوق سطح السرج، ونقاط الاتصال هي فقط البورغز الإسكية. ونتيجة لذلك، فهي مريحة للركوب، ويمكنك الذهاب بعيدًا وبشكل مريح.

أما بالنسبة لشكل السرج، إذن عظام الحوضيجب أن تكون موجودة على منصة صلبة، ويجب أن يكون طول المنصة مناسبًا أيضًا - أثناء التزلج، ستظل تتحرك للأمام قليلاً، ضع ذلك في الاعتبار.

يعتبر السرج ذو الأنف الضيق والرفارف بدون نتوءات خيارًا مثاليًا. لذلك احتمال فرك الجانب الداخلينحافظ على الوركين إلى الحد الأدنى.

تم اختراع السرج ذو فتحة المنشعب لتخفيف الضغط على البروستاتا وعدم التسبب في مشاكل صحية للراكب. ولكن بوسعنا أن نتجادل حول الفوائد الحقيقية المترتبة على مثل هذا القرار؛ ولن ننحاز إلى أي طرف ـ بل علينا أن نعرف فقط لماذا تم اختراع مثل هذا الحل البناء.

من الأفضل تجنب السروج البلاستيكية. هذه المواد لا تبدو سيئة المظهر فحسب، بل لا تسمح للعرق بالمرور - ستكون مؤخرتك مبللة حتى بعد بضع دقائق من القيادة. الاحتكاك بكل شيء ممكن هو العيب الرئيسي للبلاستيك. هل قررت شراء دراجة بسرج بلاستيكي؟ شراء زي ركوب الدراجات على الفور - هذا أمر لا بد منه.

يعد Leatherette حلاً شائعًا لفئة السعر المتوسط. لكن الجلدي يختلف عن الجلدي، وهذه ليست حقيقة ستحصل عليها خيار الجودة. الغضب وركوب الدراجات - اثنان الكلمات الدالةفي هذه الحالة أيضا.

الجلود باهظة الثمن، لكنها باهظة الثمن بشكل مبرر. هذه المادة "تتنفس"، مما يعني أنه يمكنك القيادة لفترة أطول وبقدر أكبر من الراحة. صحيح أن الشركة المصنعة تتصرف بمكر: فهي تضع الجلد فوق البلاستيك أو ألياف الكربون - وهي المادة الداعمة، لذا فإن مثل هذا السرج ليس له فائدة تذكر أيضًا. لكن نفس بروكس يفعل كل شيء كما ينبغي: الجلد والجلد فقط. بالإضافة إلى ذلك، تأخذ سروج بروكس الصلبة في البداية شكل الجزء الخلفي من الدراج - حيث يتم الضغط على فترات استراحة صغيرة تحت عظام الحوض، وبالتالي تصبح الرحلة أكثر راحة.

هل يحتاج سرج الدراجة إلى نوابض؟ يتم تثبيت الينابيع على دراجات المدينة، حيث يكون مقعد المتسابق مستقيما - كل ثقب سوف يدفع إلى العمود الفقري، وهذا سيء للغاية. الربيع يخفف الضربة. في الدراجات الأخرى، لا يوجد مقعد مستقيم ولا يمكن أن يكون - على الدراجات الجبلية، على سبيل المثال، يكون ممدودًا. وبذلك تكون النقطة الخامسة تمثل 60 بالمائة من الوزن لا أكثر. وبالتالي يتم التخلص من الحاجة إلى الينابيع. لامتصاص الصدمات، لديك، على سبيل المثال، شوكة.

4 مواد

معظم إطارات الدراجات مصنوعة من

• الصلب و
• سبائك الألومنيوم.

هناك أيضًا إطارات من

• ألياف الكربون و
• سبائك التيتانيوم.

غالبًا ما يُطلق على ألياف الكربون اسم "الكربون"، دون أن تكلف نفسك عناء ترجمتها من الإنجليزية: "ألياف الكربون". الخياران الأخيران أغلى بكثير من الخيارين الأولين.

فُولاَذ

الإطارات الفولاذية هي في الأساس إطارات مصنوعة من فولاذ الموليبدينوم الكروم 4130 (في أمريكا، الأقرب التناظرية المحلية- سبائك الصلب الهيكلي 30ХМА وفقًا لـ GOST 4543). الإطار الفولاذي المصنوع جيدًا من الكروم والنيكل قوي ومتين ووزنه قليل نسبيًا.

بعض الهياكل الفولاذيةدراجات الأطفال، في الغالب، مصنوعة من الفولاذ الكربوني الأرخص ثمناً - فهي قوية ومتينة بنفس القدر، ولكنها أثقل من تلك المصنوعة من الكروم والموليبدينوم لأنها أكثر سمكًا.

الألومنيوم

تتمتع معظم إطارات الدراجات المصنوعة من سبائك الألومنيوم بنفس القوة والوزن تقريبًا مثل الإطارات ذات الأسعار المماثلة المصنوعة من فولاذ الكروم والموليبدينوم. تعد صلابتها المتزايدة مفيدة للقيادة في الجبال أو الركض، ولكن ليس للتغلب على الحفر والمطبات. على عكس الإطارات الفولاذية، فإن إطارات الألومنيوم لا تصدأ. من ناحية أخرى، الإطارات المصنوعة من سبائك الألومنيوم أكثر عرضة لفشل الكلال وأقل قابلية للإصلاح من الإطارات الفولاذية. ومع ذلك، فإن إطار الألومنيوم جيد الصنع سيخدم بأمانة لسنوات عديدة.

إطار - الجزء الرئيسيدراجة وقاعدة لربط جميع الأجزاء الأخرى. عادة ما تكون إطارات الدراجات الحديثة مصنوعة من أنابيب متصلة على شكل ما يسمى "المثلث المزدوج". يُطلق على هذا الشكل أيضًا اسم "الماس" - فهو بالنسبة للبعض يشبه المعين وربما يشبه الماس. ظل شكل الإطار دون تغيير تقريبًا لأكثر من مائة عام، على الرغم من التطور التقنيات الحديثةوظهرت المواد والعديد من الابتكارات. في العقدين الأخيرين، كان هناك بحث نشط بشكل خاص عن مواد جديدة للإطارات، بما في ذلك سبائك الألومنيوم.

عوامل الجودة

يتم تحديد جودة إطار الدراجة كهيكل من خلال أربعة عوامل رئيسية:

• الاستعلاء،
• قوة،
• قوة التعب و

صلابة إطار الدراجة

الاستعلاءيحدد قدرة الهيكل على التشوه بشكل مرن: كلما زادت الصلابة، قلت مرونة حركات العناصر الهيكلية بالنسبة لبعضها البعض. تعمل الإطارات المرنة على تخفيف التأثيرات الناتجة عن الحفر والصدمات، في حين أن الإطار الأكثر صلابة سينقل الصدمة من كل حفرة وصدمة إلى الراكب. من ناحية أخرى، فإن الإطار الأكثر مرونة ينثني بشكل أكبر تحت الحمل، ويمتص بعض الطاقة التي تهدف إلى المضي قدمًا. ولذلك، فإن راكبي الدراجات الذين يرغبون في الفوز بسباقات السرعة والتجارب الزمنية يفضلون الإطارات الصلبة.

قوة مادة إطار الدراجة

خصائص القوةمادة الإطار - قوة الشد وقوة الخضوع - في الظروف العاديةلا تؤثر بشكل مباشر على جودة الركوب أو الشعور به، ولكنها عامل مهم في مقاومة الإطار للتأثيرات القوية "الطارئة". سوف يتحمل الإطار القوي مثل هذه الضربة، لكن الإطار الأقل قوة - الضعيف - قد لا يتحمل مثل هذه الضربة.

قوة التعب من إطار الدراجة

أثناء القيادة العادية، تسبب كل دورة أو ثقب أو صدم في الدواسة ضغوطًا دورية صغيرة في الإطار. على الرغم من أن هذه الضغوط أقل بكثير من قوة خضوع المادة، إلا أنها يمكن أن تسبب على مدى عدة مئات الآلاف من دورات التحميل ما يسمى بشقوق الكلال، وفي النهاية فشل الكلال. تسمى مقاومة المادة لهذا النوع من الفشل . إذا كنت تتوقع ركوب دراجتك لعدة عقود، ويكون وزنك أعلى من المتوسط، ونادرًا ما تخرج من السرج، فإن مقاومة التعب تعد عاملاً مهمًا بالنسبة لك.

وزن إطار الدراجة

وزن، أو بالأحرى كتلة الإطار، تعتمد على كثافة المادة، وبالطبع، تصميم الإطار، على وجه الخصوص، سمك أنابيبه. يزن الإطار النموذجي ما بين 1.5 و3.0 كجم، أي حوالي ربع الوزن الإجمالي للدراجة. ومع ذلك، فإن الوزن الإجمالي للدراجة غالبًا ما يكون أقل بعشر مرات من وزن الدراج نفسه الذي يرتدي معدات "قتالية" كاملة. لذلك لن يلاحظ معظم راكبي الدراجات اختلافًا طفيفًا في وزن الإطارات، إلا إذا اضطروا بالطبع إلى تسلق الجبال لفترة طويلة على الدراجة أو تحتها.

سبائك الألومنيوم لإطارات الدراجات

6061 أو 7005؟

إطارات الدراجات المصنوعة من الألومنيوم مصنوعة بشكل أساسي من سبائك الألومنيوم:

• سبيكة 7005.

بعض سبائك الألومنيوم الأخرى، مثل 7075 و2014، أقوى من كل من 6061 و7005، لكنها ليست أقل شأنا من إطارات الدراجات حيث يكاد يكون من المستحيل لحامها، على الأقل مع لحام TIG التقليدي.

غالبًا ما تعتبر سبائك الألومنيوم 6061 أكثر ملاءمة لإطارات الدراجات من سبائك 7005، على الرغم من أن سبائك 7005 أقوى قليلاً. قوة الشد للسبائك 7005-T6 هي 350 ميجا باسكال، وقوة الشد للسبائك 6061 هي 310 ميجا باسكال، ومقاومة الخضوع هي 290 و275 ميجا باسكال، على التوالي.

متى نحن نتحدث عنفيما يتعلق بقوة الإطار ككل، تنشأ اختلافات كبيرة في القوة بسبب جودة اللحامات واختيار شكل الأنبوب وسمكه والتصميم العام للإطار. في الواقع، تحت الأحمال التي يتعرض لها إطار الدراجة عادة، لا يوجد فرق تقريبًا بين سبائك الألومنيوم 6061 و7005، نظرًا لأن الضغوط التي تحدث في الإطار بعيدة تمامًا عن هذه القيم المحددة.

سبائك الألومنيوم 6061

سبائك الألومنيوم 6061 - التناظرية الكاملةالسبائك المحلية AD33 وفقًا لـ GOST 4784-97 - تنتمي إلى سلسلة سبائك الألومنيوم 6xxx (Al-Mg-Si). العناصر الرئيسية لصناعة السبائك هي:

• المغنيسيوم (0.8-1.2٪) و
• السيليكون (0.40-0.6%)،
• وكذلك النحاس (0.15-0.40%) و
• الحديد (يصل إلى 0.7٪).

تتمتع سبيكة 6061 بقوة عالية إلى حد ما، وسهلة اللحام وتستخدم على نطاق واسع ليس فقط لتصنيع إطارات الدراجات، ولكن أيضًا في البناء، وبناء الطائرات، وبناء السفن.

مثل جميع سبائك سلسلة 6xxx، فإن سبيكة 6061 عبارة عن سبيكة تصلب بالحرارة. تتكون المعالجة الحرارية المستخدمة للإطارات الملحومة بالفعل من التسخين إلى 530 درجة مئوية والتبريد المكثف بالماء والشيخوخة الاصطناعية عند درجة حرارة حوالي 180 درجة مئوية لمدة 8 ساعات. يتم تعيين سبائك الألومنيوم 6061 بعد هذا العلاج 6061-T6.

سبائك الألومنيوم 7005

تنتمي سبائك الألومنيوم 7005 إلى سلسلة 7xxx من سبائك الألومنيوم بدون سبائك النحاس (Al-Zn-Mg). عناصر صناعة السبائك الرئيسية:

• الزنك (حوالي 4.5٪) و
• المغنيسيوم (حوالي 1.4٪).

سبائك الألومنيوم 7005، مثل سبائك 6061، قابلة للتصلب بالحرارة. ومع ذلك، على عكس السبائك 6061، التي تتطلب تبريدًا مائيًا سريعًا ومكثفًا إلى حد ما عند حدوث ذلك المعالجة الحرارية، بالنسبة للسبائك 7005 في هذه الحالة يكون تبريد الهواء كافيًا.

تعلن بعض الشركات المصنعة الكبرى للدراجات ذات إطارات الألومنيوم استخدام سبائك الألومنيوم الخاصة أو المعالجة الخاصة لسبائك الألومنيوم لتحسين خصائص الإطارات. يبدو أن هذه غالبًا ما تكون حيلًا تسويقية أكثر من كونها "اختراقات" في علم فلز الألومنيوم.

سبائك الألومنيوم ذات العلامات التجارية

ألوكس وألوكسكسسل

على سبيل المثال، تستخدم شركة Giant المعروفة سبائك الألومنيوم ذات العلامة التجارية "AluxX". في الوقت نفسه، فإن "AluxX" المعتاد هو مجرد سبائك الألومنيوم 6061، ولكن مع تصميم "نطح" خاص، وتكنولوجيا التشكيل الهيدروليكي والمعالجة الحرارية.

النطح (من الإنجليزية - النطح) - سماكة الأنابيب في الأقسام الحرجة، غالبًا في نهايات الأنابيب التشكيل الهيدروليكي - صب الأنابيب عن طريق وضعها في قوالب خاصة وضخ الماء أو الزيت الخاص فيها تحت ضغط عالٍ.

تختلف السبيكة الأكثر تقدمًا "AluxXSL" قليلًا عن السبيكة 6061 محتوى عالينحاس

ألفا الأبيض والأسود والأحمر

يستخدم Trek العلامات التجارية التالية:

• ألفا الأبيض الألومنيوم وألفا الأسود الألومنيوم هي سبائك 6061 شائعة،
• Alpha Red Aluminium عبارة عن سبيكة ألومنيوم 7075 معززة بالحرارة.