Parkla tähistus. Erimääruste märgid

Alates 2013. aastast on Moskva tänavatele ilmunud tsoonid tasuline parkimine. Isegi mõned kogenud juhid pole veel õppinud, kuidas selle uuendusega kiiresti orienteeruda, määrata, kus on parkimisala piirid ja millal nad ei pea maksma.

Mis on selline territoorium?

Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.

See on kiire ja TASUTA!

Reguleeritud parkimistsoonide tekkimisel on nii eeliseid kui ka puudusi. Mitu aastat kasutust uus tehnika näitas, et autojuhid hakkasid oma autosid korralikumalt parkima ja linnaeelarvesse hakkas rohkem raha laekuma.

Siiski tekkis segadus. Kuna mõnikord pandi vanade siltide kõrvale uued, ei suutnud autojuhid otsustada, milline neist oli õige ja hakkasid seetõttu mõttetult seaduserikkujateks.

Tasuline parkimistsoon on autode parkimiseks varustatud ala. Reeglina külgneb see sõidutee, silla või kõnniteega. Sellised kohad on tähistatud selgete liiklusmärkidega.

Nüüd ei pea inimesed parkimise eest maksma. Pealegi ei saa need kuidagi mõjutada parkimiskoha maksumust. Nüüd jälgib makseid automatiseeritud süsteem.

Erisõidukid - pargid - on varustatud tuvastusseadmetega:

1. Kui sõiduk siseneb tasulisele parkimisalale, loeb seade numbrimärke ja jälgib, kas makse on tasutud.
2. Pärast seda kontrollib süsteem riiklike numbrimärkide abil, millist tüüpi autosse sisenes.
3. Oskab eristada isiklikku transporti, erivarustust ja ettevõtte sõidukeid.
4. Rikkujate kohta kogutakse andmeid ja edastatakse need liikluspolitseile. Seal toimub andmete lõplik töötlemine, mille tulemusena määratakse rikkujale rahatrahv riigi tasulise parkimise mittesihipärase kasutamise eest.

Keelumärgid

Et vältida tarbetuid probleeme õiguskaitseorganid, on vaja selgelt määratleda valdkonnad, kus sõidukist lahkumine on seadusega keelatud. Järgmised märgid aitavad juhil teed leida.

Oluline on mõista nende mõistete erinevust. Peatumine tähendab sõiduki liikumatut jätmist lühikeseks ajaks, tavaliselt kuni 5 minutiks.

Kui auto seisab ühes kohas piisavalt kaua, loetakse olukord parkimiseks. Veelgi enam, kui kaupa pidevalt sõidukisse peale- ja maha laaditakse, loetakse see ikkagi peatumiseks.

Et vältida sattumist vales kohas, peate mõistma ülalkirjeldatud liiklusmärkidega läbitavat vahemaad:

• kui auto peatub enne märki, ei kuulu see territoorium selle keelava mõju alla;
• märk kehtib ainult sellel teepoolel, kuhu see on paigaldatud;
• märgi lõpp – ristmiku lõpp, kui lisatahvlitega ei ole näidatud teisiti;
• Märgid võib lõpetada märgiga “Kõikide piirangute lõpp”;
• Märk ei kehti uusasula kohta.

Järgnev illustratsioon kirjeldab parkimis- ja peatumismärkide kestuse nüansse.

Reeglite tundmine ja järgimine säästab palju vaeva ja aitab määrata tsooni, kui distantsi ei ole määratud muude põhimõtete järgi.

Parkimiskohtade määramine

Auto linna jätmine võib olla problemaatiline. Kuid isegi kohtades, kus tundub, et parkimine pole keelatud, võib juhti oodata ebameeldiv üllatus.

Oluline on osata selgelt eristada parkimistsoone ja mõista, kus see tegevus on keelatud:

1. Parkimiskohad on tähistatud märgiga nr 6.4 “Parkimine”. Tema pilt on näidatud allpool.

   

2. Mõnel juhul lisanduvad tähisele "Parkimine" muud märgid, mis näitavad üksikasjalikult, kellel on õigus autosid sinna jätta. see koht. Näiteks võib see olla.

   

3. Tasuline parkimine peaks olema märgistatud veidi teisiti. Kui P-tähe all pole kolme ringiga silti numbritega 10, 15 ja 20, siis parkimise eest raha küsida ei saa.



Selline näeb välja tasulist parkimist tähistav silt. Kohati võidakse asetada siltidega tahvlid, mis hoiatavad juhti, et ta siseneb tasulisele parkimisalale. Selliseid silte aga igal pool ei asu.

Tasulise parkimise märgi leviala

Tänu sellele, et enamik parkimisalasid on muutumas aina haljastumaks, saavad autojuhid oma sõidukitest turvaliselt lahkuda, muretsemata oma ohutuse pärast.

Kuidas aga kindlaks teha, kus lõpeb tasuline parkimisala. Need piirid ei ole alati selgelt määratletud.

Parkimismärgi leviala ilma märgistuseta on järgmine:

• järgmisele ristmikule;
• mitte lähemal kui 5 meetrit järgmisele sõiduteele;
• kui märgi "Tasuline parkimine" all on silt, mis näitab kaugust meetrites, siis tuleks nendest sätetest lähtuvalt järgida märgi kehtivusaega;
• Kui parklale järgneb märk „Parkida keelatud“ või „Peatuda keelatud“, peab juht korraga tähelepanu pöörama mitmele märgile.

Tasulise parkimise gruppi ei kuulu kortermajade hoovidesse kuuluvad alad.

Kuidas teha kindlaks, kus parkimine algab ja lõpeb

Parkimisala algab vastava märgiga “Parkimine”, mille leviala võib olenevalt paljudest teguritest erineda.

Parkimisala lõppemise koht on mõnel juhul tähistatud vastava bänneriga:

Siiski pole harvad juhud, kui alguses on ainult üks märk. Parkla lõppu arvutab juht ise, lähtudes liikluseeskirjadest ja olemasolevast märgistusest.

Sotsiaalparkimisala on autode parkimisala, mis jääb tasuta. See hõlmab parkimiskohti kliinikute, haiglate, sotsiaalkeskused ja muid olulisi kohti.

Need kohad on tähistatud erimärgiga: "Sotsiaalobjekti alal parkimine tasuta."

Elamisloa kehtivusala

Pärast tasulise parkimise tulekut Moskvas on tekkinud võimalus. See dokument annab tasuliste parkimistsoonide läheduses elavatele inimestele õiguse jätta oma autod sinna soodustingimustel.

Elamisloa kehtivuspiirkond laieneb kogu selle isiku elukohapiirkonda, kellele dokument välja antakse.

Tabel. Elamisloa saamise tingimused.

Loa peab väljastama korteri omanik või üürnik üürilepingu alusel.

Mida tähendab kollane märgistus?

Milliseid ohte kujutab kollane märk parkimistsoonis? Juht peab olema äärmiselt ettevaatlik, nagu sageli mõned liiklusmärgid nagu oleks need spetsiaalselt paigaldatud selleks, et autohuviline mingit reeglit rikuks.

Kollane joon on tugevuselt samaväärne peatumist keelava märgiga 3.27. Vahel on parkimiskohtade vahel midagi sellist nagu fotol.

Selle tulemusena rikub juht, arvates, et siseneb parkimistsooni, jämedalt eeskirju. Peate olema väga valvas, et vältida kollasesse parkimistsooni sattumist. Mis eesmärgil selliseid alasid luuakse, pole selge.

Kui teil on vähimatki kahtlust, et antud piirkonnas on võimalik autot parkida, on parem parkimisest keelduda ja otsida mõni muu koht. Auto valesse kohta jätmise eest pukseeritakse sõiduk ning see tuleb sulgualalt üles otsida.

Kodanike eeliskategooriad

Isegi tasulistes parklates on elanikkonna kategooriaid, kellel on õigus tasuta parkida.

Isegi kui tasulist parkimist tähistav silt on olemas, ei pruugi järgmise kategooria kodanikel koha eest maksta:

• puuetega inimesed;
• suured pered;
• Teise maailmasõja veteranid;
• puuetega laste esindajad;
• Moskva kaitsmises osalejad;
• jalgrataste ja elektrisõidukite juhid;
• mootorratturid;
• koonduslaagri vangid;
• hädaabitransport.

Tasuta parkimiseks aga ei piisa ainult sellesse kodanike kategooriasse kuulumisest. Vajalik on hankida kõikidele eeskirjadele vastav parkimisluba.

Need, kellele on juba trahv määratud, luba taotleda ei saa. Kõigepealt tuleks tasuda oma võlad, taotleda luba ja alles siis soovi korral asuda vaidlustama halduskaristusi.

Reeglid puuetega inimestele

Ainult need puuetega inimesed, kes:

• sai parkimisloa;
• kaasas olema asjakohane dokument, mis kinnitab nende kategooriat;
• varustasid oma autod spetsiaalsete kollaste siltidega.

Tasuta parkimise õigust saavad kasutada ainult esimese ja teise grupi puudega inimesed, samuti puudega inimesega kaasas olevad pereliikmed.

Pühadel ja nädalavahetustel

2015. aastal pani valitsus paika eksperimendi, mille käigus muutus kogu tasuline parkimine teatud ajal tasuta.

Need sisaldavad:

• kõik nädalavahetused;
• riigipühad;
• pühadele järgnevatel puhkepäevadel.

  

  Siiski on ka siin erandeid. Mõned parklad on varustatud siltidega: "Nädalavahetustel parkimine on tasuline."

  Teenuse plussid ja miinused

  Tasuliste parkimistsoonide loomise eelised on järgmised:

  • ruumi kokkuhoid mitmetasandiliste parklate loomisega;
  • pettuste puudumine tänu rikkumiste fotosalvestusele;
  • juhtide vastutustundlikum lähenemine autode tee äärde jätmisele;
  • linna peamiste maanteede vabastamine;
  • hädaolukordade tekke vähendamine.

  Autojuhid märgivad, et nüüd on muutunud lihtsamaks auto jätmise koha leidmine kesklinnas.

  Tasulise parkimise loomise puudused on järgmised:

  • segadus märkidega;
  • raskused elektroonilisel maksmisel;
  • ekslikud trahvid, mis tuleb edasi kaevata;
  • elamute sisehoovide suur ummik võõraste autodega.

  Iga kord, kui Moskva autojuht ei kaeba illegaalset edasi
  parkimistrahv, kuskil sureb kassipoeg.

  Ja Liksutov naeratab.

  
  Millistel juhtudel on teil õigus edasi kaevata parkimistrahv (2500 rubla) või peatumis-/parkimisreeglite rikkumise eest määratud rahatrahv (märk 3.27, 3000 rubla, evakueerimine + 5100 rubla)?

  Alustame parkimisega.

  Vastavalt liikluseeskirjadele "GOST R 52289-2004. Riiklik standard Venemaa Föderatsioon. Tehnilised vahendid organisatsioonid liiklust. Liiklusmärkide, tähiste, fooride, teepiirete ja juhtseadmete kasutamise eeskirjad“ ja Moskva valitsuse 17. mai 2013. a resolutsioon nr 289-PP "Moskva linna tasulise linnaparkimise korraldamise kohta" tuleb parkimiskoht märgistada ja märgistada sildiga 6.4 koos plaadiga 8.8:

  

  See ei ole rikkumine (ja seda ei saa karistada 2500-rublase trahviga), kui peatute kohas, kus:
  

  1. Tähemärkide kombinatsioon puudub 6.4. "Parkimine" ja 8.8. "Tasulised teenused".

  Kui on lihtsalt silt 6.4, kui on silt tasulise parkimise kohta, kui silte pole üldse (viitade puudumise kohta loe altpoolt - võib olla nüansse) - peatus on seaduslik ja trahvi ei saa!

  Juhime tähelepanu, et parkimisala sissepääsu juures asuvad märgid 5.29 tähistavad liikluseeskirja kohaselt „kohta, kust algab territoorium (teelõik), kus parkimine on lubatud ja reguleeritud märkide abil Ja märgistused." See tähendab, ilma lisamärkideta Ja märgistused, isegi tasulise parkimise tsooni sees ei muutu see igal pool tasuliseks.
  

  

  
  Olgu mainitud, et internetis ilmunud info, et parklates, mis on märgitud 6.4. "Parkimine" ja 8.8. "Tasulised teenused" ja 8.4.1. "Tüüp sõidukit" - last:
  

  

  parkida saab ja autod osutusid ebausaldusväärseks - sellistelt parklatelt viiakse autod minema.

  
  2. Parkimiskohta tähistav märgistus puudub.

  Loeme resolutsioonist 289-PP „Kehtestada, et sõidukite paigutamine parkimiskohtadel tasuline linnaparkimine (parkimiskohtade kasutamine) linna tasulise parkimise korralduse territoriaalvööndites on makstud". Parkimiskohale me seda ei pane – tasu ei võeta. Seal on definitsioon parkimiskoht: "spetsiaalselt määratud ning vajadusel väljaarendatud ja varustatud linnaparkla, mis on mõeldud ühe sõiduki mahutamiseks". Tähistus puudub – sildid JA märgistus - parkimiskoht puudub. Pealegi - pole märgistust - pole tasulist parkimist, sest 289-PP-s on kirjutatud "Linna parkimisala hõlmab kogu teedevõrgu lõiku, tähistatud vastavate liiklusmärkide ja märgistustega, mis on ette nähtud Vene Föderatsiooni ministrite nõukogu 23. oktoobri 1993. aasta resolutsiooni N 1090 "Liikluseeskirjade kohta" 1. lisas".

  Ainult märgi olemasolu ei saa konkreetselt parkimiskohta viidata, pealegi takistab märgistuse puudumine tasulistes parklates keelatud reegli täitmist.paigutada sõiduk parkimiskohtade piire rikkudes".

  Liigume edasi peatuste ja parkimisega kohtades, kus see on keelatud.

  Sellised kohad vastavalt Liikluseeskirjad ja "GOST R 52289-2004. Vene Föderatsiooni riiklik standard. Liikluse korraldamise tehnilised vahendid. Liiklusmärkide, märgistuste, fooride, teepiirete ja juhtseadmete kasutamise eeskirjad" saab näidata märkidega 3.27 - 3.30 :

  Neid kõiki saab täiendada nende leviala määratlevate siltidega:

  
  

  Kui leviala pole märgiga määratletud, siis see ulatub ristmikuni. TÄHELEPANU – väljapääsud hoovidest ja muudest külgnevatest aladest ei ole ristmikud ega katkesta märgi leviala!

  Märki 3.27 “Peatumine keelatud” saab täiendada märgistusega 1.4 - pidev horisontaalne märgistusjoon piki äärekivi või selle peal. Siis piirdub leviala selle märgistusega - märgistus on läbi - leviala on läbi! (Nagu praktika näitab, ei tea Moskva teedeinspektsioon seda!)

  Markup 1.4 saab kasutada ilma märgita - nägin kollast joont - te ei saa siltidest hoolimata parkida.

  Sarnaselt punktile 3.28 saab “Parkida keelatud” täiendada märgistusega 1.10 - vahelduv horisontaalne kollane märgistus. 1.10 saab kasutada ka iseseisvalt, ilma märgita.

  (Ma ei hakka isegi rääkima parkimisest bussipeatustes, trammiteedel ja kõnniteedel - selleks tuleb nii auto kui ka juht Magadani evakueerida.)

  Kui parkisite oma auto kohta, mis on tähistatud mõne nendest siltidest või märgistustest, olete rikkunud liikluseeskirju ja teile on määratud 3000 trahv. Kui sul ei vea, evakueeritakse ka sind. Kõigil muudel juhtudel, kui teid trahvitakse või evakueeritakse, peate edasi kaevama!

  Pange tähele - kui te ei seisa teel, kuid olete sellega tuttav, võib parkla teile lihtsalt trahvi teha. Selline trahv tuleb ka edasi kaevata – see on ebaseaduslik ja kergesti muudetav.

  Liigume edasi pöördumise juurde.

  0. Jah, punkt number null - pargid tasulises parkimistsoonis, kuid seal pole silte/märgistust ja sa ei näe põhjust maksta. Ok, sinu seaduslik õigus. Kuid me peame meeles pidama – vähesed inimesed hoolivad teie seaduslikest õigustest selles riigis. Autost väljudes tehke paar fotot, mis kinnitavad siltide ja märgistuste puudumist. See võib kasuks tulla. Üldiselt soovitan tungivalt tellida iga uudiskirja, mis sisaldab teavet trahvide kohta. Parem - otse Moskvasse Moskva avalike teenuste portaalist.

  Tasulise parkimise tasumata jätmise eest trahv 2500

  Saite sellest teada uudiskirjast. Kui teil on SNILS ja teil on täielik registreerimine Moskvas või föderaalses riigiteenistuses, läheme Avktokodi ja sealt leiame üksikasjalikku teavet trahvi kohta ja foto teie süüteost. Vaatame, mille eest trahv määratakse. PSU-s registreerimist ei toimu - ootate ümbrikut.

  Kui see on sinu süü ja parkimine oli täiesti võimatu, siis maksame trahvi. Oota, mitte nii kiiresti! Kontrollige, kas protokollis märgitud aadress on õige, väga sageli eksivad isegi jalainspektorid ja isegi parkimiskontrolörid eksivad regulaarselt. Kui aadress on vale, võite edasi kaevata. Kui ei, siis peate maksma.

  Kui parkida sai, aga inspektor või parkla astus sisse, kirjutame kaebuse.

  Kaebuse ligikaudne tekst on allpool spoileri all, ülejäänud materjalid on teil olemas, olete täitnud sammu "0" ja teil on fotod.

  Ei??? Sa oled nõme... Olgu, mine ja tee foto. Mida? Kas minna kaugele? Ok, lähme aadressile atlas.mos.ru, otsime üles õige koha, avame panoraamid ja teeme sealt soovitud alast ekraanipilte. Miks mitte Yandex.Panoramas või Google.Street View? Atlas on värskemate panoraamidega ja üsna Moskva valitsuse ametlik veebisait + on võimalus vaadata vanu, mis võib olla kasulik tõestuseks, et silti/märgistust pole kunagi olnud. Või et see läks aasta tagasi katki!

  Kaebus tuleb saata aadressile [e-postiga kaitstud]

  
  

  GKU peadirektor

  "Moskva administraator

  parkimiskoht"

  A.I.Grivnyak

  Alates ______________

  elukoht:

  Moskva, St. __________________

  Kontaktnumber:

  +______________

  E-posti aadress:

  ______________

  KAEBUS

  (haldusõiguserikkumise asjas tehtud otsuse kohta)

  "04" __________________ 2014 ametnik AMPP riigivarakomisjon tegi otsuse haldusõiguserikkumise asjas nr __________________. Selle resolutsiooni kohaselt tunnistati mind süüdi artikli 2 alusel haldusõiguserikkumise toimepanemises. 8.14 Moskva haldusseadustiku ja mulle määrati rahatrahv 2500 rubla.

  Leian, et see resolutsioon on ebaseaduslik ja kuulub haldusõiguserikkumise puudumise tõttu tühistamisele.

  Vastavalt artiklile 8.14. Moskva 21. novembri 2007. aasta seadus N 45 “Moskva linna haldusõiguserikkumiste seadustik” sõiduki tasulisele linnaparklasse paigutamise eest tasumata jätmine toob kaasa haldustrahvi summas kaks tuhat viissada rubla.

  Selle artikli märkuse kohaselt tuleks linnaparklat mõista kui parendusrajatist Moskva linnas, mis on spetsiaalselt selleks määratud, korrastatud ja varustatud koht, mis on osa maanteel, ja on ette nähtud sõidukite organiseeritud parkimiseks tasuliselt või ilma tasu võtmata Moskva valitsuse otsusel. Sarnane määratlus sisaldub ka liikluseeskirjas.

  Vastavalt Liikluseeskirja lisale 1 tähistab parkimiskohta märk 6.4 “Parkimine (parkimiskoht)”. Tasulise parkimise korral tuleb märki 6.4 täiendada märgiga 8.8 “Tasulised teenused”.

  Maja 13 äärsel teedevõrgu lõigul B.______________ sõidurajal on paigaldatud märk 6.4 (ei üht ega ka märgiga 8.8). Samuti puuduvad parkimist keelavad või piiravad märgid. Eelmine märk 6.4 tahvliga 8.8 paigaldati enne B.______________ ristmikku S.__________________ sõidurajaga, mistõttu selle leviala ei ulatu ristmikust kaugemale.

  Seega ei pannud ma autot nimetatud kohta parkides toime haldusõigusrikkumist, kuna nimetatud teelõigule ei olnud liikluseeskirja nõuete kohaselt märgitud tasulist parkimistsooni.

  Eeltoodust tulenevalt palun ja kooskõlas Art. 30.1–30.9 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik:

  Tühistada haldusõiguserikkumise asjas 04. __________________ 2014. a resolutsioon nr __________________.

  Palun kaaluda minu kaebust minu puudumisel kümne päeva jooksul.

  Määruskaebuse kohta tehtud otsuse koopia saata meilile.

  Kuupäev: ______________

  Rakendused:

  1. Teave haldusõiguserikkumise juhtumi lahendamise kohta Moskva raekoja portaalist “Aktokod”.

  2. Piirkonna foto - B.______________ raja 13. maja juures asuv hoone.

  
  

  Parkimis-/peatusreeglite rikkumise eest trahv 3000

  Kõik on sama, ainult kaebus esitatakse mitte AMPP riigiametile, vaid MADI-le (kui trahvi määras MADI) või liikluspolitseile (kui trahv on liikluspolitseilt) - tekst on sama, muuda lihtsalt pealkiri järgmiseks:

  
  

  Ülemuse juurde

  Moskva haldus

  tee ülevaatus

  Yu. P. Ovsjannikov

  Ülemuse juurde
  VENEMAA MIA STSI JUHEND MOSKVA KONTOR

  
  

  Evakueerimine

  Kui võimalik, on parem sõita ettevalmistatud autole järele, koos prinditud fotode ja valmis kaebusega. Sellist võimalust pole – pildistage niikuinii, las nad olla teiega. Kui jõuate MADI-sse või parklasse, kus on inspektorid, nõudke koheselt haldusasja tagasilükkamist. Näidake fotosid ja selgitage, et rikkumist ei olnud. Kirjutage see kõik KINDLASTI protokolli!!! Võimalusel salvesta see diktofoni – siis saad hooletut töötajat veidi karistada.

  
  

  avaldus

  ______________ haldusõiguserikkumise asjas vaidlustatud resolutsiooni nr __________________ kohta.

  Minule kuuluv auto______________, UAH __________________ evakueeriti sunniviisiliselt teelõigult, mis asus aadressil: Moskva, ______________. resolutsioon nr __________________, välja antud kt. Moskva teedeinspektsiooni juhataja asetäitja ________________________ Minu tunnistati süüdi haldusõiguserikkumises Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 5. osa alusel. Karistuseks määrati haldustrahv 3000 rubla. Minule kuulunud auto tagastamiseks olin sunnitud tasuma evakuatsiooniteenuste eest 5000 rubla + vahendustasu 100 rubla.

  Pean teostatud evakueerimist ja tehtud otsust ebaseaduslikuks ja alusetuks järgmistel põhjustel:

  1. Süüteosündmuse puudumine.

  Vastavalt Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade lisale 1 “TEELMÄRGID” märgile 3.27 “Peatamine on keelatud”, on sõidukite peatumine ja parkimine keelatud.

  Märgi 3.27 leviala ulatub märgi paigaldamise kohast lähima ristmikuni selle taga ning asustatud aladel ristmiku puudumisel lõpuni. asula. Märkide mõju ei katke väljasõidukohtades teega külgnevatelt aladelt ning põllu-, metsa- ja muude kõrvalmaanteedega ristmikel (ristmikel), mille ette vastavaid märke ei paigaldata.

  Märgi 3.27 leviala saab piirata, kasutades seda koos märgistusega 1.4, samas kui märkide leviala määrab märgistusjoone pikkus.

  Märgi 3.27 mõju kehtib ainult sellele teepoolele, kuhu need on paigaldatud.

  Eeltoodust järeldub, et ma ei pannud toime Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 5. osa kohast rikkumist, kuna auto oli pargitud ______________ raja sellele osale, kus märgistus puudub. 1.4. Nagu on näha lisatud fotodelt, on __________________ sõiduraja vasakule küljele paigaldatud märk 3.27 ______________ raja tänavapoolsele sissesõidule. ______________, seal rakendatakse ka märgistust 1.4. Märgistatud märgistus lõpeb pärast hoonet 4 mööda ______________ sõidurada ja maja 2 leheküljel 1 märgistus puudub. Ka vasakpoolset 3.27 märki enam pole. Paremal küljel on märk, kuid see kehtib ainult kohta parem pool sõidurada.

  Seega on auto pargitud kohta, kus liikluseeskirja järgi on peatumine ja parkimine lubatud.

  Ma teatasin neist faktidest ______________ , oli see siiski protokolli selgituses märgitud ______________ neid haldusasja arutamisel ei arvestatud. ______________ märkis, et tema ülesannete hulka kuulub vaid otsuste tegemine karistuse määramise kohta. Nende tegevustega ______________ Artikleid 24.1, 24.5, 26.1 rikuti jämedalt. ja 29.9 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

  Resolutsioon põhineb haldusõiguserikkumise protokollil __________________, mis sisaldab valeandmeid.

  Protokollil on märgitud, et auto pukseeriti aadressilt __________________ sõidurada, hoone 3/7. Vastavalt avalikult katastrikaardilt saadud andmetele Föderaalne teenistus riiklik registreerimine, kataster ja kartograafia, sellist aadressi Moskva linnas ei ole.

  Lisaks oli auto pargitud maja juurde _____________ sõidurajal, maja 2, maja 1, mis peaks olema evakuatsiooniprotsessi fotosalvestisel nähtav.

  Teatasin nendest asjaoludest ______________, see oli protokollis selgitustes märgitud, kuid __________________ neid ei võetud haldusasja arutamisel arvesse. Need __________________ tegevused rikkusid jämedalt artikleid 24.1, 24.5, 26.1. ja 29.9 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

  Seega on ilmne, et resolutsioon nr _____________ on tehtud lubamatuid tõendeid kasutades ja rikkudes haldusõiguserikkumise asja menetlemise korda, samuti haldusõiguserikkumise juhtumi puudumisel.

  Seoses eelnevaga palun see resolutsioon tühistada.

  Kaebuse tulemus

  10 päeva kaalumiseks, 3 päeva teile otsuse saatmiseks. Vastust ei tule - kaebame prokuratuuri, kontrollitakse - aitab.

  Kui evakueerimine toimus, esitate pärast otsuse tühistamist AMPP riigivalitsusele taotluse 5100 tagastamiseks. (Selle etapiga tekivad suure tõenäosusega probleemid - vaatamata tühistatud dekreedile pole raha veel kätte saanud. Ootan. Juhendit täiendan sündmuste arenedes.

  Kui teie kaebus lükatakse tagasi, saate keeldumise kohtusse edasi kaevata. Juhised selle tegemiseks ja kaebuse näidis - .

  Midagi pidi juhendis olemata. Võtan hea meelega kõik kommentaarid vastu ja täiendan teksti. Kui teil on küsimusi, küsige.

  
  

  Taga viimased aastad Meie ellu on ilmunud uuendused, mis tulid paljudele üllatusena. Üks neist küsis tasu sõidukite parkimise eest kesksed piirkonnad Moskva. Seadmata kahtluse alla selle projekti teostatavust, püüame aru saada, kuidas ja millistes summades tasutakse, milline tasulise parkimise märk on liikluseeskirjaga ette nähtud.

  Meetmed sõidukite parkimise sujuvamaks muutmiseks

  Sõidukite arvu kasv Venemaa teedel on tekitanud mitmeid probleeme. Nende hulgas on üks pakilisemaid raskusi parkimiskohtade leidmisega linnade ja alevite tiheda liiklusega tänavatel. Nii paradoksaalne kui see ka ei tundu, on juht mõnikord sunnitud autot jätma mitte sinna, kuhu ta seda vajab, vaid sinna, kus see pole keelatud.

  Sellise koha leidmine võib aga osutuda väga keeruliseks, sest ilmaasjata ei näe paragrahv 12 ette üle kümne juhtumi, mil peatumine või parkimine on keelatud. Kui arvestada, et nendega kaasnevad teatud tüüpi teekattemärgistused, mis ka parkimiskohta piiravad, siis on täiesti selge, et see ei saa liiklusesse mittevajalikku närvikõdi tuua.

  Liikluseeskirjas märk "Tasuline parkimine".

  Autojuhtide töö lihtsustamiseks kehtestati spetsiaalselt teabeteeviit 6.4 “Parkimine (parkimiskoht)”. See näitab, et ala, mille ette see on paigaldatud, või selle osa on spetsiaalselt ette nähtud sõidukite parkimiseks. Aga meie elu on üles ehitatud nii, et kõige eest tuleb maksta (v.a. hiirelõksus lebava juustu eest), mistõttu jääb autojuhtide rõõmu tihtipeale varju selle sildi küljes olev silt 8.8 “Tasulised teenused”. Selle artikli fotod räägivad teile, kuidas tasulise parkimise märk välja näeb.

  Meie riigis isikliku transpordi omanikele tasulised teenused(erinevalt tasuta omadest) pakutakse palju. Piisab, kui mainida transpordimaksu, kindlustust, kütust ja määrdeaineid ning isegi reisida mitmel maanteel. Seetõttu pole tasulise parkimise märk (foto all) midagi erakordset. Ta teatab juhile, et parkimisala kasutamise eest küsitakse teatud tasu.

  

  Märgid, mida tänapäeval laialdaselt kasutatakse

  Tasulise parkimise märk on muutunud samasuguseks objektiivseks reaalsuseks nagu vihm, lumi või sellega on võimatu võidelda - peate sellega kohanema ja kui asjaolud sunnivad teid selle tegevustsoonis olema, proovige kõiki nõudeid õigesti täita. ja mitte tekitama täiendavaid probleeme selle juhiste täitmata jätmise eest ette nähtud trahvide näol.

  Kremli ja Moskovskaja vallide välisraadiusega piiratud alal on Moskvas näha tasulise parkimise silte. Tšehhovi tänaval ja Tsvetnõi puiesteel asuv sektor ulatub Aiaringi välisküljele.

  Tasuliste parkimistsoonide tähistused

  Et täpselt kindlaks teha, kas märk “Tasuline parkimine” kehtib piirkonnas, kuhu juht kavatseb oma auto jätta, peab ta hoolikalt vaatama, millised liiklusmärgid täpselt tema ees on. Kõigepealt veenduge, et silt 6.4 "Parkimine (parkimiskoht)" oleks olemas.

  Seejärel pöörake tähelepanu sellele, kas selle all on tasulise parkimise märk - "10 15 20" (müntide pilt), millest oli eespool juttu. Lisaks võib teele paigaldada sildi kirjaga, mis annab teada, et juht siseneb alale, kus auto parkimise eest küsitakse tasu. Oluline on meeles pidada, et kui neid silte ei ole, on parkimine sellel alal tasuta.

  

  Juht peab enne auto jätmist enda poolt valitud kohta silmas pidama, et vastavate märgistuste olemasolu ja infoplakatid võib viidata sellele, et parkimistsooni sisenedes ei näinud ta õigel ajal silti „Tasulise parkimise tsoon“. Sel juhul on soovitatav veel kord kontrollida, kas see puudub.

  Arvestada tuleb, et tasulise parkimise tsoon lõpeb siis, kui juht näeb enda ees sama tasulise parkimise silti, mis on aga kaldjoontega läbi kriipsutatud. Sarnast teavet võivad sisaldada ka sildid kirjaga “Lahkute tasulisest parkimistsoonist”. Oluline on tähele panna, et hoovile ei kehti märk “Tasuline parkimine”.

  Parkimiskoha eest tasumisega seotud küsimused

  Olles lõpetanud rääkimise sellest, milline märk tähistab tasulist parkimist, peate mõistma, kuidas selle eest tasutakse. See aitab vältida paljusid probleeme. Kui juht satub täpselt piirkonda, kus on paigaldatud tasulise parkimise märgid (Moskvas või mõnes teises linnas), on väga oluline, et maksmine toimuks õigesti ja õigeaegselt. Selleks peab ta teadma mitmeid lihtsad reeglid see ebameeldiv, kuid vajalik protseduur.

  Tasulise parkimistsooni silt teavitab teid, et peate maksma, kuid ei näita, kui palju. Peaksite teadma, et hind on sel juhul fikseeritud - üks tund parkimist maksab viiskümmend või kuuskümmend rubla. Kui jätate auto maha vähem kui viieteistkümneks minutiks, siis parkimine ei ole tasuline. Saadaval on mitu makseviisi. Kõige tavalisem on maksesumma ülekandmine SMS-i teel.

  

  Parkimise eest tasuge mobiilseadmetega

  Selleks peab juht saatma nutitelefonist või mõnest muust mobiilseadmest numbrile 7757 SMS-sõnumi tekstiga, mis näitab tema asukoha parkla numbrit ja registreerimisnumber tema auto. Nende vahele asetatakse eraldajana tärn. Näiteks: 1004*006 a 254. See teade tähendab, et eeldatav parkimisaeg ei ületa ühte tundi ja juhi kontolt debiteeritakse viiskümmend rubla.

  Pikema parkimise korral lisatakse SMS-i tekstile X2 või X3 vms.Sellisel juhul tähendab X-tähe järel olev number eeldatavat viibimistundide arvu, kuhu on paigaldatud tasulise parkimise märk ning raha debiteeritakse vastavalt sellele. Kui määratud aja lõpuni on jäänud viisteist minutit, saab juht teate pakkumisega talle osutatava teenuse kestust vajadusel pikendada.

  Selleks saadab ta samale numbrile uue SMS-i tekstiga: X + number 1 kuni 24, mis näitab viibimise kestust. Eeskiri näeb ette ka parkimise ennetähtaegse lõpetamise ja rahaliste vahendite säilitamise kliendi parkimiskontol. Sel juhul on SMS-sõnumi tekst piiratud ühe tähega S või C ning säästetud summat saab kasutada järgmisel korral.

  

  Parkimisautomaatide teenused

  Alternatiivne makseviis on maksed parkimisautomaatide kaudu, mis on mõnes Moskva parklas varustatud. Sel juhul tasutakse kasutades pangakaardid või kraapekaarte. Detailidega samm-sammult juhised Makseandmed leiate otse parkimiskellast.

  Üks teedevõrgu liikluse optimeerimise viise on sõiduteel parkimiskohtade pädev korraldus. Kõik autojuhid on tuttavad märgiga 6.4 “Parkimine (parkimiskoht)”. Märk ise küsimusi ei tekita, kuid GOST-i järgi on selle kasutamine võimalik ainult koos siltidega Lisainformatsioon ja selle märgiga määratletud parkimistsooni määratlus tekitab mõningaid küsimusi.

  Mõelgem üksikasjalikult, kuidas erinevates olukordades märgiga 6.4 märgitud parkimiskohta õigesti määrata.

  Parkimine paralleelselt sõidutee servaga

  Piiratud levialaga märgita paigaldatud märk “Parkimine” kehtib kuni lähima ristmikuni. Selle märgiga peab alati olema paigaldatud ka silt “Sõiduki hoiustamisviis”. Seda kombinatsiooni saab kasutada tasulise parkimistsooni määramiseks. Ärge unustage parkimiskeeldu läbitava sõidutee servale lähemal kui 5 meetrit.

  Tasuline parkimine paralleelselt sõidutee servaga

• Parkimine taskus

  "Taskus" parkimise korraldamiseks kasutatakse silti, mis piirab märgi leviala ja, nagu eespool märgitud, tuleb märkida selle paigutusviis.

  Pange tähele, et parkimine sõidutee serval enne ja pärast “taskut” ei ole keelatud. Parkimine on lubatud vastavalt üldreeglid peatused ja parkimine. Samal ajal on parkimine kõnnitee joonel keelatud, kuna taskusse sisenemine ja sealt väljumine muutub võimatuks.

  
  

  Kui märk on paigaldatud sõidusuunas märgiga 8.17 “Puudega”, seejärel parkimine kohas tähistatud 6.4-ga Lubatud ainult puuetega inimestele. Väljapääsu blokeerimine, nagu ka eelmisel juhul, on keelatud.

  
  

  Kui märk on paigaldatud liikumissuunaga risti– sellega määratakse parkimiskoht puuetega inimestele. GOST-i järgi on puuetega inimeste parkimiskoha laius 3,6 m, see tähendab märgi paigaldamise kohast 1,8 m.

  
  

  Parkimine peatumist või parkimist keelavate märkide levialas

  Kui on vaja korraldada parkimine peatumist või parkimist keelavate märkide levialas, on lubatud kasutada märki "Parkimine" kohustuslik kasutamine Sildid "Tegevuspiirkond". Sel juhul piiratakse keelumärkide leviala sildil näidatud kaugusega.

  Pildil see hetk millegipärast ei kajastu ja esmapilgul on märkides vastuolu tunne. Sellise keelumärkide leviala piiramise võimalus on ette nähtud GOST-is.

  Mistahes tähiste 3.27-3.30 leviala saab vähendada, paigaldades nende leviala lõppu korduvad sildid 3.27-3.30 plaadiga 8.2.3 (mis on eelistatav) või kasutades plaati 8.2.2 või paigaldades teine ​​märk määratud loendist või paigaldades märgi 6.4 “Parkimiskoht” koos märgiga 8.2.1 “Kehtivusala”.

  
  
  

Sellega artikkel lõpeb. Täname teid huvi eest. Ära igatse viimane uudis, vasta originaalküsitlustele, liitu avatud grupiga

Tasulise parkimise märgid 02.06.2017

Kuni viimase ajani (ajaloolises mõttes), vaid umbes 5 aastat tagasi, ei olnud meil Venemaal tänavatel tasulist parkimist. Seetõttu isegi lisaplaat reeglites märgitud müntidega maksmine ainult sularahas.



Lühikese aja jooksul 2000. aastatel kogus Lužkov mõnel tänaval raha just sel viisil. Nagu öeldakse, paljud ei mäleta, aga see juhtus. Kuid pärast seda, kui parkimisteenindajad hakkasid tasu võtma enamus Juri Mihhailovitš pani kogutud raha taskusse, mitte eelarvesse.

2012. aastal otsustas Sergei Sobjanin Maxim Liksutovi õhutusel kehtestada esimese tasulise parkimistsooni uute reeglite järgi. Nagu ta hiljem tunnistas, oli see üks tema raskemaid otsuseid. Pole üllatav, et vähesed inimesed olid nõus maksma selle eest, mis varem oli tasuta. Aga see pole asja mõte. Nad panid palju silte üles, hakkasid kahjustama välimus linnad. Siis tuli Probok.net ideele kasutada vähendatud suurusega silte, aga ka kombineeritud teabesiltidega silte, näiteks teemaksumäärasid.


Märgid ei peaks olema mitte ainult arusaadavad, vaid ka ilusad ja huvitavad. Märgil "parkimine" meenutab ladina täht "P" (parkimine) liialt venekeelset "P". Miks mitte sellega mängida ja võtta kasutusele uus teemaksumärk – selline.


Esiteks on see ilus ja originaalne ning teiseks tõmbab tähelepanu ja arendab Vene raha tähistust (leiutas tuntud Tema Lebedev). Lühidalt, isegi välismaalased ei saa eksida.

Ma tean, et nüüd on 2 skeptikut, "nad ütlevad, et pole vaja inimesi hirmutada, tee pole eksperimentide koht." Jah, öelge seda liiklusohutuse juhtidele – eurooplastele.



Esimest korda nägin selliseid silte palju aastaid tagasi Itaalias ja arvasin, et see on mingi kohalik omapära.



Siis aga nägin selliseid märke üle Euroopa. See on naljakas, kui sa mõnda neist fotodest näitad suured inimesed liikluspolitsei osakonnas. Tuletan meelde, et nad ei tohi välismaale reisida. Nii et nad on üllatunud, " Kuidas need eurooplased rikuvad Viini liikluskonventsiooni asjakohastes lisades ette nähtud rangelt kehtestatud liiklusmärkide tähistusi"Aga keegi peale meie ei ela aegunud standardite järgi, see on kogu saladus.



Inimeste liigutamine mööda teed ei ole raske kood. See on psühholoogia, teatud käitumismustrid. Mängu vorm aruanded oluline teave- see pole enam lihtsalt algatus, mida tuleks teha, vaid kohustus infoajastul.



Seetõttu arvan, et see on eurooplastele suurepärane vastus. Anna mulle uus märk!