Kõige ilusam ja ebatavalised teed maailmas

Teed, millest tahame teile rääkida, on väga ilusad ja maalilised. Reeglina jooksevad nad serpentiini mööda suurepäraseid mäeahelikke, läbi kurude, avades rändurile hämmastava panoraami. Tõsi, tuleb tunnistada, et nende teede äärmuslik käänulisus ja järsus ning sügavate kurude lähedus teeb neist ka ühed ohtlikumad. Nii…

Kurast läbiv siksakiline tee Stelvio idaosas Itaalia Alpid, asub 2,7 kilomeetri kõrgusel merepinnast ja sellel on umbes 60 järsku pööret. Väljast on väga ilus vaadata, aga mööda sõita on väga ohtlik.

Stelvio valiti kuulsa saate Top Gear parimaks sõidurajaks, mis on arusaadav. paljud kuulsad võidusõitjad ja lihtsalt põnevuse otsijad tulevad siia oma autosid ja oskusi proovile panema

Tee üle Stelvio kuru, Itaalia

Kõrge mäekuru Forcella Lavardet Itaalias asub Dolomiitides 1542 meetri kõrgusel merepinnast Vigo di Cadore vallas.

See tee ei ole täielikult asfalteeritud, on kruusakattega lõike. Pärast mitmeid õnnetusi ja maalihkeid suleti see autodele, kuid on endiselt avatud jalgratturitele. Tee on kuulus eelkõige oma 14 järsu kurvi poolest.

Forcella Lavardet Itaalias

Tee läbi Col de Turini- kõrge mäekuru 1607 meetri kõrgusel Prantsuse Alpid- kuulus Monte Carlo ralli ühe ja selle raskeima osana.

Col de Turiny, Prantsusmaa

Tee taevasse(või Suur värav) asub Hiinas Hunani provintsis, selle pikkus on 10 kilomeetrit ja maksimaalne punkt on 1300 meetri kõrgusel. Selle ime ehitamine kestis üle 8 aasta, tee valmis 2006. aastal. Ümberkaudne maastik tundub väga ilus, kuid te ei tohiks hetkekski pilku teelt eemaldada, arvestades, et järjestikuseid pöördeid on vähemalt 99.

Tee taevasse, Hiina

Mägiserpentiin Norras Trollstigen- osa Norra riiklikust maanteest. See on Norras populaarne vaatamisväärsus, millel on tohutu 9% kalle ja üksteist juuksenõela kurvi. Selle tippu on ehitatud suur vaateplatvorm, kust avaneb suurepärane vaade maanteele ja ümbritsevale loodusele.

Trollstigen, Norra

Tee läbi kuru Los Caracoles Argentina ja Tšiili vahel Andides. Ohtlikke pöördeid ja järske nõlvu on palju ning piirdeid ega kaitserauad praktiliselt puuduvad. Tee on peaaegu aastaringselt lume all, mis nõuab autojuhtidelt erilisi sõiduoskusi. Seda teed hoitakse aga alati sisse heas seisukorras, mis vähendab oluliselt õnnetuste arvu. Siit sõidab iga päev läbi suur hulk veoautosid ja isegi turismibusse.

Los Caracoles, Argentina ja Tšiili vahel Andides

Halsema maantee- Filipiinide kõrgeim maantee. Selle läbimiseks kulub umbes 6 tundi. Siin esineb sageli maalihkeid, mis jäävad lõksu paljudele autojuhtidele, kes on sunnitud abi ootama. Mõned teeosad on endiselt asfalteerimata ja sagedase udu tõttu on nähtavus piiratud. Vaatamata kõikidele ohtudele ja paljudele keerdkäikudele on see üks maailma ilusamaid teid.

Halsema maantee, Filipiinid

Transfagarasan Rumeenias - üks kõige ilusamad teed maailmas, läbides Rumeenias Fagarase mägesid ja osa Transilvaania Alpidest. Transilvaaniat Munteeniaga ühendab 90 kilomeetri pikkune maantee.

Transfagarasan tõuseb 2134 meetri kõrgusele, kus on palju väga järske, juhile raskeid pöördeid. Maksimaalne kiirus siin on see piiratud 40 kilomeetriga tunnis. Alates oktoobrist on reisimine piiratud suur kogus lumi. Tee uhkeldab kõige rohkem suur summa viaduktid ja tunnelid Rumeenias. Kõrgeimas punktis asub riigi pikim, 875 meetri pikkune tunnel, mis ühendab Transilvaaniat ja Valahhiat.

Transfagarasan Rumeenias

Grimsel- kõrge mäekuru Šveitsis, mille maksimaalne kõrgus on 2165 meetrit. Tee on ehitatud 1890. aastatel ja viib teid läbi hämmastavate paikade kaunid maastikud.

Grimsel Šveitsis

Mägitee Atlas Marokos. Dades Gorge Marokos on väga ilus ja maaliline. Seda mööda viib Atlase kõrgmäestikutee. Mäekuru ise asub 2092 meetri kõrgusel.

Atlase tee Marokos

Tee läbi kuru GotthardŠveitsis on Alpi kurgudest kõige käänulisem. Selle maksimaalne kõrgus on 2108 meetrit üle merepinna. Pass ühendab riigi Saksa osa itaallastega. Lisaks paljudele keerduvatele pööretele on seal ka mitu pikka tunnelit, näiteks 15 km pikkune Gotthardi raudteetunnel. See ehitati ja avati liikluseks 1882. aastal. Seal asub ka 16-kilomeetrine maanteetunnel, mis on üks maailma pikimaid tunneleid. Noh, vana asfalteeritud teeosa, mis on tänaseni suurepäraselt säilinud, on ratturite seas populaarne.

Tee läbi Gotthardi kuru Šveitsis

Iroha-Zaka maantee Jaapanis - käänuline tee, mis sisaldab 48 väga järsku ja ohtlikku kurvi allamäge sõites ning sama palju pöördeid teises teeosas ülesmäge sõites. See on üks ilusamaid ja ohtlikumaid teid maailmas.

Iroha-Zaka maanteel Jaapanis

Jäätee Tuktoyaktukisse- üks ebatavalisemaid teid, mis kulgeb mööda külmunud jõe sängi. See ühendab Kanada kaugemaid nurki tsivilisatsiooniga, kuid ainult külmal aastaajal, kui jõgi on jääs.

Jäätee Kanadas Tuktoyaktukis

Atlandi tee Norras - üks populaarsemaid turismimarsruute Norras ja selle tõeline kaunistus on Storsezandeti sild, mida sageli nimetatakse sillaks kuhugi.

Atlandi tee Norras... ja sild eikuski...


...kuigi selle nurga alt tee ikka kuhugi viib

Professionaalsed kolijad teostavad kiiresti ja tõhusalt korteri- või kontorikolimised. Meie pakume parimad hinnad Moskvas

Kõige ebatavalisem raudteed maailmas

4 (80%) 3 häält

Raudteel reisimist peetakse maailma ohutuimaks, kuigi mitte nii kiiresti kui lennureisid. Mõned raudteed on üsna ebatavalised, mõned on üsna ilusad. Me räägime teile maailma kõige hämmastavamatest raudteedest.

Meiklong (Tai)

Meiklong on Tais asuv raudtee. Meiklongi rongirööbaste tipus on toiduturg. Paar korda päevas pakivad müüjad kiiresti ise oma boksid ja telgid kokku, et möödasõite teha. Kui rong edasi läheb, pannakse kõik kastid toodetega tagasi, ostjad uitavad jälle turul ringi, nagu poleks midagi juhtunud.

Napier-Gisborne (Uus-Meremaa)

Napier-Gisborne on Uus-Meremaal asuv raudtee. See on uskumatu rongiliin. See kulgeb mööda hiiglasliku Gisborne'i lennujaama peamist lennurada. Rongid peatuvad alati ja ootavad luba reisi jätkamiseks. Lennurada ületav rong on ebatavaline vaatepilt.

Tren las Nubes (Argentiina)

Tren las Nubes – tee pilvedeni (Argentiina). See raudtee läbib Argentiina Salta provintsi. Rada asub Argentiinat Andides Tšiiliga ühendava kiirtee C-14 lähedal, mis asub 4220 m kõrgusel merepinnast. See on planeedi suuruselt kolmas raudteeliin.

Algul püstitati see erinevatel omakasupüüdlikel põhjustel, kuid nüüdseks on see kaunis maamärk ja kultuuripärand. Tulenevalt projekteerimisotsusest mitte kasutada veojõu tagamiseks ülekandesüsteemi, kavandati marsruut nõlvade vältimiseks. Siksakid võimaldavad rongidel liikuda üles, alla ja tagasi.

Armastuse tunnel (Ukraina)

Armastuse tunnel Ukrainas. See on veel üks hämmastav raudtee. Asub Ukrainas Klevanis. 3 km pikkune tee viib puitkiudplaaditehase juurde. Üks rong sõidab 3 korda päevas, tarnides puiduvarusid.

Rong sõidab läbi rohelise puude tunneli, meelitades ligi palju paare ja fotograafe. Nad ütlevad, et kui sa tuled oma väljavalituga armastuse tunnelisse ja esitad soovi, siis see kindlasti täitub.

Trans-Siberi raudtee (Venemaa)

Trans-Siberi raudtee on Venemaa pikim raudteemarsruut. See koosneb tervest raudteevõrgust, mis ühendab riiki Jaapani merega. 1916. aastal ühendas see pealinna Vladivostokiga. Ehitust alustati 1891. aastal ja seda juhtis Sergei Witte, kes oli sel ajal rahandusminister.

Raudtee on tänapäeval kõige demokraatlikum ja odavam transpordiliik. Neid ehitatakse jätkuvalt üle kogu maailma ja nad on juba kogu meie planeedi oma niitidega mässinud.

Raudteed ehitati ja ehitatakse kõikjal, olenemata maastikust. Seda teatakse kõrgeima ja ohtlikuma maantee kohta, pikima ja lühema tee kohta.

Kõige ohtlikum raudtee

Ohtlikuks võib nimetada paljusid raudteeliine, kuid kõige ohtlikum on Argentinas asuv maantee. Selle nimi on Tren a las Nubes, mis tõlkes tähendab "Rong pilvedesse". Teekonnal läbib tee tunneleid, sildu, siksakke, laskumisi ja tõuse. Viisteist tundi kestval marsruudil reisivad turistid kogevad hirmu, kui vankrid sõidavad sõna otseses mõttes läbi pilvede. Rong aeglustab sageli kiirust ja libiseb, mis on reisijatele lisapõhjus muretsemiseks.

Mööda kanjonite kaldaid liikudes ületab rong neid kaalututena näivatel terassildadel. See lõpetab oma teekonna nelja tuhande meetri kõrgusel. Marsruudi tuntuim koht on 1930. aastal ehitatud iidne viadukt. Rong läbib reisi jooksul kaks siksakilist tõusu, ületab kakskümmend üheksa silda, kakskümmend üks tunnelit ja kaksteist viadukti ning pöörab mitu korda kolmsada kuuskümmend kraadi.

Rongireisijad on hüsteerika äärel reisil üle Argentina ühe sügavaima kanjoni, mille sügavus on seitsekümmend meetrit. Rong liigub üle rabeleva silla lõputud viis minutit.

Lühim raudtee

Sel aastal lubas paavst igaühel kasutada oma raudteed. Jutt käib maanteest, mis ühendab Rooma jaama Vatikanis asuva jaamaga. See raudtee ehitati 1934. aastal, et viia paavst Vatikanist Rooma. Kõik need aastad oli seda kasutada ainult praegune isa. Nüüd saab seda neljakümne euro eest kasutada igaüks.

Jaamadevahelise raudteetee pikkus on vaid üks kilomeeter kakssada seitsekümmend meetrit. See algab Püha Peetruse basiilika tagant ja möödub mitmest linnriigi vaatamisväärsusest – Vatikani II kirikukogust, Vatikani aedadest, Sextine kabelist ja paljudest muuseumidest.

Kõrgeim mägiraudtee

Raudtee ei kulge alati üle tasandiku. Sageli ehitatakse neid mägistel aladel, kanjonite kohal või mereveekogude kohal. Kõrgeimaks mägiraudteeks peetakse seda, mis kulgeb Hiina Qinghai provintsist Tiibeti autonoomsesse piirkonda. Selle pikkus on peaaegu kaks kilomeetrit.

Kõige kõrgpunkt sellest teest on viie tuhande seitsmekümne kahe meetri kõrgusel. Sest sellisel kõrgusel Atmosfääri rõhk on kuni nelikümmend protsenti normist; sellel liinil sõitvad rongid on varustatud hapnikumaskidega.

Ehitus kestis mitu aastakümmet paljude takistuste tõttu – kõrged mäeahelikud, hõre õhk, igikelts. Tänu Qinghai-Tiibeti maantee ehitamisele said kaugemad provintsid majandusarengule võimsa tõuke.

Maailma pikim raudtee

Maailma pikima raudtee tiitel antakse Trans-Siberi raudteele ehk Trans-Siberian Railwayle. Aastaid on see tee püsinud pikkuselt esikohal. Selle pikkus on üheksa tuhat kakssada kaheksakümmend kaheksa kilomeetrit.

Venemaa territooriumi läbiv hiiglaslik maantee ühendab kontinendi Euroopa osa Kaug-Ida, Uural, Siber, ühendab sadamaid lõunas ja läänes. Trans-Siberi raudtee ehitamise määras vajadus tohutu riigi ühtlase sotsiaal-majandusliku arengu järele.

Ehitama hakati 1891. aastal, mil pandi esimene kivi. Ehituse lõpuks võib lugeda aastat 1904, mil tekkis raudteeühendus Vladivostoki ja Peterburi vahel. Vaatamata Trans-Siberi raudtee avamisele kestsid ehitustööd pikki aastaid, kuni 1938. aastani, mil rajati teine ​​rööbastee. Hämmastavad pole mitte ainult raudteed, vaid ka neil sõitvad rongid. Saidil on veebisait, kus mainitakse veealuseid, vanimaid, pikimaid ja muid huvitavaid ronge.
Tellige meie kanal Yandex.Zenis

Igaüks meist on pidanud vähemalt korra elus ette võtma pika teekonna – kes töö pärast, kes puhkusel ja mõne jaoks oli reis ise põnev teekond ja põnev puhkus. Teed on alati olnud väga oluline inimkonna elus, ühendades linnu ja riike. Muidugi, esiteks, teed kannavad funktsionaalne roll, kuid mõnda neist ehitades pöörasid arhitektid ja ehitajad tähelepanu mitte ainult funktsioonidele, vaid ka välimus, ja mõned neist on oma ümbritseva maastiku tõttu ainulaadsed. Vaatame lähemalt maailma 10 kõige ebatavalisemat teed.

Tee lumetunnelis (Jaapan)

90-kilomeetrine Tateyama Kurobe Road on ainulaadne ja vapustav alpide marsruut Põhja-Jaapani Alpides, mis muutub kevadel turistide sissevoolu tõttu kõige tihedamaks. Iga aasta aprillis, kui lumesadu lõppeb, suunduvad paljud inimesed Jaapani Alpidesse, et vaadata mõlemal pool teed kõrguvaid 20 meetri kõrgusi lumevalli. Koridori puhastamiseks kulub lumekoristustehnikal üle ühe nädala, et liiklus pärast talve läbi saaks.

Interstate 10

Katy Highway ehitati 1960. aastatel Texases ja seda peetakse maailma kõige laiemaks maanteeks. Maantee pikkus on 37 kilomeetrit. Sellel distantsil koosneb tee peamiselt 10 sõidurajast, kuid on lõike, kus võib kokku lugeda 26 sõidurada. Mõned neist on tasulised. Ja ometi, hoolimata selle laiusest, kohtavad autoomanikud siin mõnikord liiklusummikuid. See pole üllatav, sest iga päev sõidab mööda teed üle kahesaja tuhande auto!

Millau viadukt, Prantsusmaa

Millau viadukt on enam kui kahe kilomeetri pikkune sillaehitis, mis läbib Tarni jõe orgu 343 meetri kõrgusel. Sild avati 2004. aastal ja sellest on saanud üks Prantsusmaa peamisi vaatamisväärsusi. Ta on kolme maailmarekordi omanik. Liiklus toimub mõlemas suunas kahel sõidurajal. Esialgu loodi sild riigimaantee nr 9 ummikute leevendamiseks, kus sageli esines liiklusummikuid. Paljud inimesed imestavad sellise kalli ja tehniliselt keeruka silla ehitamise teostatavust, kuna see ühendab Pariisi Beziersi väikelinnaga. Tegelikult on see Prantsusmaa jaoks väga oluline linn vaatamata oma väiksusele – see sisaldab endas suur summa eliit õppeasutused, samuti edasijõudnute koolituskeskus. Nendes haridusasutused Mitte ainult Pariisi, vaid ka teiste linnade elanikud soovivad sinna jõuda. Lisaks on sild üks viise turistide meelitamiseks. Sild omandab eriti hingematva ilme pilvise või uduse ilmaga, kui tundub, et see hõljuks õhus.

Lombard Street, San Francisco

See tänav on saanud oma kõveruse poolest kuulsaks kogu maailmas. Tegelikult pole see arhitektide nali, vaid vajalik meede. Varem oli see tavaline sirge tee, kuid see oli suur puudus oli suur kaldenurk, mistõttu oli seda mööda sõitmine peaaegu võimatu. Kõik see vähendas oluliselt piirkonna atraktiivsust elanike jaoks, kes ei kiirustanud siin eluasemeid üürima. Tee nurga tasandamiseks ja sõiduks sobivaks muutmiseks otsustati anda sellele siksakiline kuju. See tänav pole mitte ainult väga käänuline, vaid ka uskumatult maaliline. Tee äärtes on muruplatsid, mis on tihedalt istutatud igasuguste lilledega. Tee on ühesuunaline ja kiiruspiirang on 8 km/h. Üldiselt ei saa siin suurema kiirusega sõita, sest pöörded on väga järsud ja nendevahelised lõigud lühikesed.

Pan-Ameerika maantee

Suurim teedevõrk Ameerika mandril, mida peetakse pikimaks. Selle pikkus on üle 40 tuhande km. Nimi "Pan-American Highway" on selle mitteametlik nimi. Kui jätta välja 87 kilomeetri pikkune Darien Gap, mis kulgeb läbi džungli Panama ja Colombia piiril, ühendab kiirtee mandri-Ameerika riigiteed ühtseks tervikuks.

Pan-American Highway kuulsaimad lõigud Põhja-Ameerikas on Alaska Highway, mis läbib Kanadat ja Inter-American Highway, mis on peamine maanteel, mis ühendab Panama kanalit ja Ameerika Ühendriike. Ehitus toimus Teise maailmasõja ajal USA armee poolt.

Maailma suurimat maanteed mööda pole paraku veel kellelgi õnnestunud sõita. See on ületamatu Darien Gapi kohaloleku tõttu väga raske ülesanne. Lähedal asuvate Panama looduskaitsealade tõttu protestivad keskkonnakaitsjad siia tee rajamise vastu. Kohalikud põlisrahvaste esindajad toetavad seda protesti, sest nad ei taha häirida nende tavapärast eluviisi džunglis.

Maailma pikim tunnel

Laerdali tunnel ühendab Laerdali ja Aurlandi linnu ning on osa kiirteest E16. Selle avamine toimus 27. novembril 2000. aastal. Tunneli pikkus on ligi 25 kilomeetrit, mis teeb sellest maailma pikima. Kuna Norra teedel esineb selliseid raskusi nagu kivide kukkumise oht, keerulised mägipiirkonnad, põhjapoolne kliima, pööratakse tunneldamisele palju tähelepanu. Sellised teed on kõige ohutumad ja võivad pakkuda transpordiühendusi aasta läbi. Reisi kestus läbi 25-kilomeetrise tunneli on ligikaudu 20 minutit. Et autohuvilistel igav ei hakkaks või roolis magama ei jääks, mõtlesid disainerid hoolega valgustuse üle. Suurt tähelepanu pöörati ka turvameetmetele. Tunnelist läbib ventilatsiooni- ja õhupuhastussüsteem, paigaldatud on tulekustutid ja hädaabitelefonid.

Baldwin Street, Uus-Meremaa

See on Dunedinis ebatavaline tänav. Tee kanti Guinnessi rekordite raamatusse kui planeedi järseim linnatänav. Tee kaldenurk on 38 kraadi. Selle tõus on suhteliselt õrn, mis võimaldab kiirendada enne kõige järsemat tõusu. Tee eripäraks on ka see, et see ei ole asfalteeritud, vaid kaetud betooniga. Selle põhjuseks on Uus-Meremaa kliima – kuumadel päikesepaistelistel päevadel libises asfalt lihtsalt alla.

Tänav on jooksjate seas väga populaarseks saanud. Baldwin Street Gutbusteri festival on traditsiooniks saanud alates 1988. aastast. Vastavalt võistluse reeglitele peavad jooksjad jooksma mööda teed üles ja seejärel tagasi pöörduma.

See pole ainuke linnas peetav üritus ega ka kõige huvitavam. Tänaval peetakse heategevusfestivali Dunedin Cadbury Chocolate Carnival, mille peamiseks tõmbenumbriks on väikelaste tänavalt alla veeretamine. šokolaadid. peamine ülesanne– viige kommid spetsiaalsesse auku tänava allosas.

Maailma kitsaim tee Fairy Meadow Pakistanis

Pakistani tee on ehk kõige kitsam. Kuna rada kulgeb läbi mägise maastiku ja tee kulgeb mööda kaljusid, siis see kitsas tee Seda peetakse ka väga ohtlikuks. Tee on alguspunkt Himaalajasse ronivatele mägironijatele ja seda kutsuvad nad väga ahvatlevaks nimeks. Vene keelde tõlgituna on “Haldjaniit” “Haldjaniidud”. Kohalikud elanikud ei jaga mägironijate külastamise entusiasmi ja nimetavad teed džuudiks. 90ndate lõpus tunnistas Pakistani valitsus raja ja seda ümbritseva ilu rahvuspargiks.

Storsezandeti sild

Sild kulgeb mööda Atlandi teed, lisaks sellele on siin veel 8 silda, kuid Storsezandetsky pole mitte ainult pikim, vaid ka kõige ebatavalisem. Esialgu oli plaanis ehitada üle vee horisontaalne sild, kuid kellelegi teadmata põhjustel projekt muutus ja ehitati merre kaldega sild, mis esimest korda üle silla sõitma hakkajaid ehmatas. . Silla omapära ei seisne ainult kaldenurgas, vaid ka selles, et vaatenurga muutmisel muutub silla kuju. Kohalikud elanikud andsid sillale nime "Joobnud sild". Tõepoolest, tundub, et midagi juhtus ja sild kukkus külili. Tee avati 80ndate lõpus ja oli 10 aastat tasuline.

Guolia tunnel

Kõrgel Hiina Henani provintsi mägedes asub üks maailma ebatavalisemaid ja ainulaadsemaid teid – Guoliani tunnel. Vaatamata oma suhteliselt väikesele vanusele (tunnel on vaid paarkümmend aastat vana) on see juba laialt tuntud kogu maailmas. See tunnel on ainus tee samanimelisesse külla, mis pikka aega oli välismaailmast ära lõigatud kõrgete läbimatute mägede poolt. Läbi lõigati 1,2 kilomeetri pikkune tee kivi omapäi visad ja töökad külaelanikud 5 aastat. Titaanlik töö ei olnud asjata – tee omapära ja ümbruskonna erakordne ilu sai ahvatluseks turistidele, kellest igal aastal mitu tuhat siin läbi käib. See kõik sai küla õitsengu põhjuseks.

See suurejooneline tunnel on üks väheseid võimalusi Hiinas Hunani provintsis asuvasse samanimelisse külla jõudmiseks. 1970. aastal käsitsi nikerdatud Guoliang on tee, mida Mahmassani nimetab "rohkem skulptuuriks kui transpordivahendiks". Tunnel läbib Taihangi mägede habrast osa ja on täis ajutisi aknaid, mis pakuvad maalilist, kuid hirmuäratavat vaadet.

---

Atlanterhavsveien, Norra

Atlanterhavsveien, paremini tuntud kui "Atlandi tee", on 9 km pikkune maanteelõik Norra läänerannikul, mis avati 1989. aastal. Tee koosneb kaheksast väikesest sillast, mis läbivad kaheksast erinevast saarest koosneva saarestiku. Kummalise kujuga küürsillad loodi spetsiaalsete tehnoloogiate abil, mis võimaldavad neil vastu pidada igasugusele halvale ilmale. Ehituse ajal pidid projekti kallal töötavad töötajad taluma kümmekond tornaadot, mis on selles piirkonnas sama levinud kui tavaline vihm.

---

Yungas Road, Boliivia

Üks maailma kohutavamaid ja ohtlikumaid teid asub Andides ja viib Boliivia pealinna La Pazi. Kõrgusmuutused sellel ulatuvad 1200–4500 meetrini, samas kui tee laius on vaid 3 meetrit. Ärge oodake, et näete marsruudil vähemalt ühte tara, neid pole. Seetõttu juhtub siin peaaegu iga päev autoõnnetusi. Igal aastal hukkub Yungase teel (ainult 65 km pikk) 300 inimest. Lähiajal on plaanis selle laiendamine, kuid Sel hetkel projekt on investorite otsimise etapis.

---

Capulin Volcano Road, New Mexico, USA

TOP

See serpentiinne tee tõuseb peaaegu 60 000 aastat tagasi tekkinud Capulini vulkaani suudmeni. Selle kõige tipus on Capulini vulkaani looduskaitseala Rahvusmonument. Tee on nii kitsas ja käänuline, et sellest saab korraga läbi sõita vaid üks auto, mistõttu on liiklus korraldatud graafiku alusel. Korraldatud tipus matkamine vulkaani kraatrisse, kuna see pole pikka aega aktiivne olnud.

---

Trollstigen, Norra

See edela-Norras asuv mäekuru avati 1936. aastal pärast kaheksa aastat kestnud ehitamist. Trollstigen sisse sõnasõnaline tõlge tähendab norra keeles "trolliteed". See on üks neljast Norra populaarseimast turismiobjektist. Päris keskel on väike sild üle Stigfosseni joa, mille kõrgus on 180 meetrit. Mõned kursid lõigati otse mäeküljele. Läbipääs on tavaliselt avatud mai lõpust ja vahel karmide talvede tõttu avaneb see alles juunis.

---