Nende ookeanide ja merede äikesetormina kujutatud teraskoletiste saatus kujunes teisiti. Kõigi sõdivate riikide sõjaline juhtkond pani neile suuri lootusi. Peagi sai aga selgeks, et suurusel üldiselt pole tähtsust. Lahingulaevad andsid järk-järgult teed lennukikandjatele.
1. Suure alguseni Isamaasõda NSV Liidul oli kasutusel kolm Sevastopoli klassi lahingulaeva: Pariisi kommuun, Oktoobrirevolutsioon ja Marat. Need pandi maha 1909. aasta juunis Peterburi laevatehastes ja lasti vette juunis-septembris 1911 ning nimetati siis loomulikult erinevalt: “Sevastopol”, “Gangut” ja “Petropavlovsk”. "Marat" ja "Oktoobrirevolutsioon" olid kasutusel Leningradi rannakaitsesüsteemis ning lipulaev. Musta mere laevastik"Pariisi kommuun" kaitses Sevastopolit 1942. aastal. Kõik kolm lahingulaeva võeti teenistusest välja alles pärast sõda.
2. Saksa lahingulaevade ajalugu oli kurb. Briti eskadrill uputas Bismarcki oma esimese sõjalise kampaania käigus 27. mail 1941. aastal. 1942. aastal Norra vetesse Arktika konvoid jahtima saadetud Tirpitz hävis 1944. aasta novembris Briti õhurünnaku tagajärjel pargituna viietonniste pommide poolt. 1942. aasta 27. veebruari öösel läbis Põhjamerel 500-kilone Briti õhupomm lahingulaeva Gneisenau ülemist tekki; seda ei taastatud kunagi. Scharnhorsti saatsid 26. detsembril 1943 lahingulaev Duke of York ja ristleja Jamaica Norra põhja poole.
3. Prantsuse lahingulaev Richelieu osales aastatel 1943-1944 koos Briti mereväe vägedega Norra vabastamisel. Vananenud lahingulaev lammutati 1968. aastal.
4. Suurbritannia kuningliku mereväe pea kaks tosinat kuningas George V, kuninganna Elizabethi, Nelsoni ja Revenge tüüpi lahingulaeva võitlesid vaenlastega La Manche'ist Vahemere ja Aafrika rannikuni.
5. Pearl Harbori mereväebaasi rünnaku tagajärjel uputati neli Ameerika lahingulaeva ja veel neli said tõsiselt kannatada. Ülejäänud Ameerika lahingulaevad võitlesid USA Vaikse ookeani laevastiku osana. Jaapani alistumisakt kirjutati alla lahingulaeva Missouri pardal 2. septembril 1945. aastal. “Missouri” osutus pikamaksaliseks: see lasi oma viimase salva 1991. aastal Pärsia lahes. Laev esineb vanas filmis "Under Siege" koos Steven Seagaliga. Tõsi, filmimine viidi läbi kasutusest kõrvaldatud lahingulaeval Alabama.
6. Jaapani lahingulaevad Yamato ja Musashi olid maailma suurimad seda tüüpi laevad. Keiserlik Jaapan lootis tõesti, et tänu lahingulaevadele on võimalik merel ülemvõim haarata. Yamato esimene lahinguretk Filipi merel osutus aga ülimalt ebaõnnestunuks: 19. juunil 1944 tulistas ta enda lennukeid. 24. oktoobril 1944 suri Musashi Sibuyani meres Ameerika lennukite pommide ja torpeedode tõttu. 7. aprillil 1945 vajus Yamato põhja kandjatel põhinevate lennukite võimsa rünnaku tagajärjel, võttes endaga kaasa üle kolme tuhande meeskonnaliikme.
7. Itaalia pole kunagi olnud mereriik. Kolm lahingulaeva Littorio, Vittorio Veneto ja Roma suuremat edu ei saavutanud. “Vittorio Veneto” ja “Littorio” läksid pärast sõda liitlastele ja lammutati vanarauaks ning “Roma” uputas Saksa lennukid 9. septembril 1943, päev pärast Itaalia kapituleerumist.
Pildi täielikuks mõistmiseks: lahingulaev on raskete soomustatud suurtükiväe sõjalaevade klass veeväljasurvega 20–70 tuhat tonni, pikkusega 150–280 m, peakaliibriga 280–460 mm, meeskonnaga 1500 -2800 inimest.
Lahingulaevad said evolutsiooniline areng lahingulaevad teiseks 19. sajandi pool sajandil. Kuid enne kui need uputati, maha kirjutati ja muuseumideks muudeti, pidid laevad palju läbi elama. Räägime sellest.
Richelieu
- Pikkus - 247,9 m
- Veeväljasurve - 47 tuhat tonni
Nime saanud kuulsa järgi riigimees Prantsusmaa, kardinal Richelieu. See ehitati eesmärgiga peatada märatsev Itaalia laevastik. Ma ei näinud kunagi tõelist lahingut, välja arvatud osalemine Senegali operatsioonis 1940. aastal. Kurbus: 1968. aastal saadeti “Richelieu” vanarauaks. Tema relvadest jäi ellu vaid üks ja see paigaldati mälestusmärgina Bresti sadamasse.
Allikas: wikipedia.org
Bismarck
- Pikkus - 251 m
- Veeväljasurve - 51 tuhat tonni
Lahkus laevatehasest 1939. aastal. Stardi juures viibis kogu Kolmanda Reichi füürer, Adolf Hitler ise. Bismarck on II maailmasõja üks kuulsamaid laevu. Ta hävitas kangelaslikult Inglismaa lipulaeva, ristleja Hoodi. Ta maksis selle eest sama kangelaslikult: nad korraldasid lahingulaevale tõelise jahi ja lõpuks said selle kätte. 1941. aasta mais uputasid Briti laevad ja torpeedopommitajad Bismarcki pärast pikka lahingut.
Allikas: wikipedia.org
Tirpitz
- Pikkus - 253,6 m
- Veeväljasurve - 53 tuhat tonni
Kuigi Natsi-Saksamaa suuruselt teine lahingulaev lasti vette 1939. aastal, ei saanud see reaalsetes lahingutes praktiliselt osaleda. Oma kohalolekuga ta lihtsalt hoidis käed seotud NSV Liidu ja Briti laevastiku arktiline konvoi. 1944. aastal uputati Tirpitz õhurünnaku tagajärjel. Ja siis spetsiaalsete üliraskete pommide nagu Tallboy abil.
Allikas: wikipedia.org
Yamato
- Pikkus - 263 m
- Meeskond - 2500 inimest
Yamato on üks maailma suurimaid lahingulaevu ja ajaloo suurim sõjalaev, mis kunagi merelahingus uppunud. Kuni oktoobrini 1944 ta lahingutes praktiliselt ei osalenud. Niisiis, "väikesed asjad": ta tulistas Ameerika laevade pihta.
6. aprillil 1945 läks ta järjekordsele kampaaniale, mille eesmärk oli vastu astuda Okinawale maabunud jänkide vägedele. Selle tulemusena olid Yamato ja teised Jaapani laevad 2 tundi järjest põrgus – neid tulistasid 227 Ameerika tekilaeva. Jaapani suurim lahingulaev tabas õhupommidest ja torpeedodest 23 tabamust → plahvatas vöörikamber → laev uppus. Meeskonnast jäi ellu 269 inimest, hukkus 3 tuhat meremeest.
Allikas: wikipedia.org
Musashi
- Pikkus - 263 m
- Veeväljasurve - 72 tuhat tonni
Teine suurim Jaapani laev Teise maailmasõja aegu. Käivitatud 1942. aastal. "Musashi" saatus on traagiline:
- esimene reis - auk vööris (ameerika allveelaeva torpeedorünnak);
- viimane reis (oktoober 1944, Sibuyani merel) - sattus Ameerika lennukite rünnaku alla, püüdis kinni 30 torpeedot ja õhupomme;
- Koos laevaga hukkus ka selle kapten ja enam kui tuhat meeskonnaliiget.
4. märtsil 2015, 70 aastat pärast surma, avastas Ameerika miljonär Paul Allen Sibuyani vetest uppunud Musashi. Lahingulaev puhkas pooleteise kilomeetri sügavusel.
Allikas: wikipedia.org
Nõukogude Liit
- Pikkus - 269 m
- Veeväljasurve - 65 tuhat tonni
Sovki ei ehitanud lahingulaevu. Nad proovisid ainult üks kord - 1938. aastal hakkasid nad Nõukogude Liitu (projekti 23 lahingulaev) maha panema. Suure Isamaasõja alguseks oli laev 19% valmis. Kuid sakslased hakkasid aktiivselt edasi liikuma ja hirmutasid kohutavalt Nõukogude poliitikuid. Viimased kirjutasid värisevate kätega alla dekreedile lahingulaeva ehituse peatamise kohta ja andsid kõik endast oleneva, et tembeldada "kolmkümmend neli". Pärast sõda lammutati laev metalli saamiseks.
Ühel päeval sain hinnanguks 10 parimad laevad XX sajand, mille koostas Military Channel. Paljudes punktides on raske Ameerika ekspertide järeldustega mitte nõustuda, kuid ebameeldivalt üllatas see, et reitingus ei olnud ühtegi Vene (nõukogude) laeva.
Mis on sellise reitingu tähendus, küsite. Milline praktiline tähtsus kas tal on tõelise mereväe jaoks? Värvikas show paatidega tavainimesele, ei muud.
Ei, see on palju tõsisem. Esiteks ei nõustu nende "laevade" loojad teiega. Asjaolu, et nende laevad valiti tuhandete muude kujunduste hulgast, on tunnustus nende meeskonna tööle ja sageli kogu nende elu peamine saavutus. Teiseks näitavad need ainulaadsed standardid, millises suunas areng liigub, millised mereväed on kõige tõhusamad. Ja kolmandaks on selline hinnang hümn inimkonna saavutustele, sest paljud nimekirjas olevad sõjalaevad on meretehnika meistriteosed. Tänases artiklis püüan parandada mõningaid minu arvates Military Channeli ekspertide ekslikke järeldusi või, mis veelgi parem, mõelgem koos sellise mõnevõrra informatiivse ja meelelahutusliku debati vormis 10 parima sõjalaeva teemal. 20. sajandil.
Nüüd kõige rohkem oluline punkt- hindamiskriteeriumid. Nagu näha, ei kasuta ma meelega väljendeid “suurim”, “kiireim” või “võimsaim”... Ainult seda tüüpi laeva, mis toob oma riigile maksimaalset kasu, jäädes samas tehnilisest aspektist huvitavaks. tunnistati parimaks. Võitluskogemus on äärmiselt kõrgelt hinnatud. Suur tähtsus rolli mängivad taktikalised ja tehnilised omadused, aga ka sellised pealtnäha nähtamatud parameetrid nagu ühikute arv seerias ja tegevteenistuse pikkus laevastikus. Pluss tilk terve mõistus. Näiteks Yamato on suurim lahingulaev, mis eales inimese ehitatud, oma aja võimsaim lahingulaev. Kas ta oli parim? Muidugi ei. Yamato-klassi lahingulaevade loomine oli keiserliku mereväe kulutõhususe ja -tõhususe osas tohutu läbikukkumine; selle olemasolu tegi rohkem kahju kui kasu. Yamato jäi hiljaks, dreadnoughtide aeg oli möödas.
Noh, nüüd tegelikult nimekiri ise:
10. koht - fregattide sari "Oliver Hazard Perry".
Üks levinumaid kaasaegsete sõjalaevade tüüpe. Seeria ehitatud ühikute arv on 71 fregatti. 35 aastat on nad teeninud 8 riigi mereväes.
Kogu veeväljasurve - 4200 tonni
Peamine relvastus on raketitõrjesüsteemi Standard ja laevavastase raketisüsteemi Harpoon (laskemoonakoormus - 40 raketti) käivitamiseks mõeldud kanderakett Mk13.
Seal on angaar 2 LAMPS-helikopterile ja 76 mm suurtükiväele.
Oliver H. Perry programmi põhieesmärk oli luua odavad URO eskortfregatid, seega ka ookeaniülene leviala: 4500 meremiili 20 sõlme juures.
Miks on nii imeline fregatt viimasel kohal? Vastus on lihtne: vähe lahingukogemust. Lahingkokkupõrge Iraagi lennukitega ei kujunenud fregati kasuks – USS "Stark" roomas vaevu elusana Hormuzi lahest minema, olles saanud pardale kaks eksotsetti. Kuid üldiselt on Oliver Perryd pidevalt hoidnud. jälgige aastaid Maa kõige pingelisemates punktides - Pärsia lahes, Korea ranniku lähedal, Taiwani väinas...
9. koht - tuumaristleja "Long Beach"
USS Long Beach (CGN-9) oli maailma esimene juhitavate rakettidega ristleja ja esimene tuumajõul töötav ristleja. Edasijõudnute kvintessents tehnilisi lahendusi 60ndad: faasradarid, digitaalne juhtimissüsteem ja 3 uusimat raketisüsteemi. Loodud ühisoperatsioonideks esimese tuumajõul töötava lennukikandjaga Enterprise. Eesmärgilt on tegu klassikalise eskortristlejaga (mis ei takistanud meid moderniseerimise käigus seda Tomahawkidega varustamast).
Mitu aastat (käivitati 1960. aastal) „lõigas see ausalt ringe ümber Maa, püstitas rekordeid ja lõbustas avalikkust. Siis võttis ta käsile tõsisemad asjad – kuni 1995. aastani läbis kõik sõjad Vietnamist kõrbetormini. Ta oli mitu aastat Tonkini lahe eesliinil, kontrollides õhuruumi Põhja-Vietnami kohal ja tulistas alla 2 MiG-d. Led raadioluure, kaitses laevu DRV õhurünnakute eest, päästis veest alla kukkunud piloodid.
Laeval, millega laevastiku uus tuumarakettide ajastu alguse sai, on õigus selles nimekirjas olla.
8. koht - Bismarck
Kriegsmarine'i uhkus. Kõige arenenum lahingulaev stardi ajal. Ta paistis silma oma esimeses lahingukampaanias, saates Kuningliku Mereväe lipulaeva Hoodi põhja. Ta võitles kogu Briti eskadrilliga ja suri lippu langetamata. 2200 meeskonnaliikmest jäi ellu vaid 115.
Sarja teine laev Tirpitz ei lasknud sõja-aastatel ainsatki salve, kuid juba oma kohalolekuga aheldas see liitlasvägede tohutud väed Põhja-Atlandil. Briti piloodid ja meremehed tegid kümneid katseid lahingulaeva hävitada, kaotades suur summa inimesed ja tehnoloogia.
7. koht – lahingulaev “Marat”
Hälliks said Vene impeeriumi ainsad dreadnoughtid - 4 Sevastopoli klassi lahingulaeva. Oktoobrirevolutsioon. Esimese maailmasõja keeristormi läbisid nad väärikalt ja Kodusõda ja mängisid seejärel oma rolli Suures Isamaasõjas. Eriti paistis silma Marat (endine Petropavlovsk, vette lastud 1911. aastal) – ainus Nõukogude lahingulaev, mis osales merelahingus. Jääkampaania liige. 1919. aasta suvel surus ta oma tulega maha ülestõusu Kroonlinna kindlustuspiirkonnas. Esimene laev maailmas, mis katsetas magnetilist miinikaitsesüsteemi. Võttis osa Soome sõjast.
23. september 1941 sai Maratile saatuslikuks – Saksa lennukite rünnaku alla sattunud lahingulaev kaotas kogu vööri ja lebas maas. Raskelt haavatud, kuid hävitamata lahingulaev jätkas Leningradi kaitsmist. Kokku tulistas Marat sõja-aastatel 264 põhikaliibriga padrunit, tulistades 1371 305-mm mürsku, mis tegi sellest ühe maailma paremini tulistava lahingulaeva.
6 - tippige "Fletcher"
Teise maailmasõja parimad hävitajad. Tänu oma valmistatavusele ja disaini lihtsusele ehitati neid tohutu seeriana - 175 ühikut (!)
Vaatamata suhteliselt väikesele kiirusele oli Fletcheritel ookeanisõidukaugus (6500 meremiili 15 sõlme juures) ja tugev relvastus, sealhulgas viis 127 mm kahurit ja mitukümmend õhutõrjesuurtükitoru.
Lahingu käigus kaotati 23 laeva. Omakorda tulistasid Fletcherid alla 1500 Jaapani lennukit.
Pärast sõjajärgset moderniseerimist püsisid nad pikka aega lahinguvalmis, teenides 15 osariigi lipu all. Viimane Fletcher eemaldati Mehhikos 2006. aastal.
5. koht - Essex-klassi lennukikandjad
24 seda tüüpi ründelennukikandjat said sõja ajal USA mereväe selgrooks. Nad osalesid aktiivselt kõigis lahingutegevuses Vaikse ookeani operatsiooniteatris, reisisid miljoneid miile, olid kamikazede maitsvaks sihtmärgiks, kuid sellegipoolest ei kaotatud lahingus ühtegi "Essexit".
Oma aja kohta tohutute laevade (kogu veeväljasurve - 36 000 tonni) tekkidel oli võimas õhutiib, mis tegi neist domineeriva jõu. vaikne ookean.
Pärast sõda paljud neist moderniseeriti, said nurgateki (Oriskany tüüpi) ja jäid sisse praegune personal laevastik kuni 70. aastate keskpaigani.
4. koht – “Dreadnought”
Vaid 1 aastaga ehitatud hiiglaslik 21 000 tonnise veeväljasurvega laev muutis maailma laevaehituses pöörde. Üks HMS "Deadnought" salv oli võrdne kogu omaaegse lahingulaevade eskadrilli salvaga Vene-Jaapani sõda. Kolb Aurumootor esimest korda asendati turbiiniga.
Dreadnought saavutas oma ainsa võidu 18. märtsil 1915, naastes koos lahingulaevade eskadrilliga baasi. Saanud lahingulaevalt Marlborolt teate silmapiiril oleva allveelaeva kohta, rammis ta seda. Selle võidu eest pälvis Dreadnoughti kapten, kes oli lasknud end järsult välja kukkuda, lipulaevalt kõrgeima tunnustuse, mida HMS-i kapten võib Inglise laevastikus saada: "Hästi tehtud."
"Dreadnought" on muutunud üldkasutatavaks nimeks, mis võimaldab meil selles lõigus rääkida kõigist selle klassi laevadest. Just Dreadnoughtid said maailma juhtivate riikide laevastike aluseks, esinedes kõigis Esimese maailmasõja merelahingutes.
3. koht – Orly Burke-klassi hävitajad
2012. aasta seisuga on USA mereväes 61 Aegise hävitajat ning igal aastal saab laevastik veel 2-3 uut üksust. Koos oma kloonidega - Jaapani Atago ja Kongo tüüpi juhitavate raketthävitajatega - on Orly Burke kõige massiivsem sõjalaev, veeväljasurvega üle 5000 tonni.
Tänapäeva kõige arenenumad hävitajad on võimelised tabama kõiki maa- ja maapealseid sihtmärke, võitlema allveelaevade, lennukite ja tiibrakettidega ning isegi tulistama kosmosesatelliite.
Hävitaja relvakompleksi kuulub 90 vertikaalset kanderaketti, millest 7 on “pikad” moodulid, mis võimaldab paigutada kuni 56 Tomahawki tiibraketti.
2. koht - Iowa-klassi lahingulaevad
Lahingulaeva standard. Iowase loojatel õnnestus leida optimaalne kombinatsioon tulejõust, kiirusest ja turvalisusest.
9 relva kaliibriga 406 mm
Peasoomusrihm – 310 mm
Kiirus - üle 33 sõlme
4 seda tüüpi lahingulaeva suutsid osaleda Teises maailmasõjas, Korea sõjas ja Vietnami sõjas. Siis tuli pikk hingetõmbeaeg. Sel ajal oli käimas laevade aktiivne moderniseerimine, paigaldati kaasaegsed õhutõrjesüsteemid ja 32 Tomahawki suurendasid veelgi lahingulaevade löögipotentsiaali. Suurtükitorude ja soomukite täiskomplekt jäeti muutmata.
1980. aastal hakkasid Liibanoni ranniku lähedal taas rääkima New Jersey hiiglaslikud relvad. Ja siis oli Desert Storm, mis tegi lõpuks lõpu seda tüüpi laevade enam kui 50-aastasele ajaloole.
Nüüd on "Iowa" kohalt tagasi võetud lahingupersonal laevastik. Nende remonti ja moderniseerimist peeti ebaotstarbekaks, lahingulaevad olid poole sajandiga oma kasutusea täielikult ammendanud. Kolm neist on muudetud muuseumideks, neljas, Wisconsin, roostetab endiselt vaikselt reservlaevastiku koosseisus.
1. koht – Nimitz-klassi lennukikandjad
10 tuumajõul töötava lennukikandja seeria koguveeväljasurvega 100 000 tonni. Suurimad sõjalaevad inimkonna ajaloos. Hiljutised sündmused Jugoslaavias ja Iraagis on näidanud, et seda tüüpi laevad suudavad mõne päevaga maakeralt minema pühkida ka kõige väiksemad riigid, samas kui nimitsid ise jäävad immuunseks igasuguste laevadevastaste relvade suhtes. välja arvatud tuumalaengud.
Ainult Nõukogude Liidu merevägi suutis tohutute jõupingutuste ja kuludega seista vastu lennukikandja löögigruppidele, mis kasutasid tuumalõhkepeadega ülehelikiirusega rakette ja luuresatelliitide orbitaaltähtkujusid. Kuid isegi kõige rohkem kaasaegsed tehnoloogiad ei garanteerinud selliste sihtmärkide täpset avastamist ja hävitamist.
IN praegu Nimitid on maailma ookeani õigustatud peremehed. Regulaarselt moderniseeritavad nad jäävad aktiivsesse laevastiku koosseisu kuni 21. sajandi keskpaigani.
Lahingulaevad ilmusid esmakordselt 17. sajandil. Mõnda aega kaotasid nad peopesa aeglaselt liikuvatele lahingulaevadele. Kuid 20. sajandi alguses said laevastiku peamiseks jõuks lahingulaevad. Suurtükkide kiirus ja ulatus said merelahingute peamisteks eelisteks. Riigid, kes on mures mereväe võimsuse suurendamise pärast, hakkasid alates 20. sajandi 1930. aastatest aktiivselt ehitama ülivõimsaid lahingulaevu, mis on mõeldud merel paremuse suurendamiseks. Kuid mitte igaüks ei saanud endale lubada uskumatult kallite laevade ehitamist. Esitan teie tähelepanu kümnele maailma suurimale lahingulaevale.
10. Richelieu – Pikkus 247,9 m
Maailma suurimate lahingulaevade edetabeli avab Prantsuse hiiglane Richelieu, mille pikkus on 247,9 meetrit ja veeväljasurve 47 tuhat tonni. Laev sai nime kuulsa Prantsuse riigimehe kardinal Richelieu auks. Itaalia mereväe vastu ehitati lahingulaev. Lahingulaev Richelieu ei viinud läbi aktiivseid lahinguoperatsioone, välja arvatud osalemine Senegali operatsioonil 1940. aastal. Aastatel 1943-1944 osales ta koos Briti mereväe vägedega Norra vabastamisel. 1968. aastal lammutati superlaev. Üks tema relvadest on paigaldatud mälestusmärgina Bresti sadamasse.
9. Bismarck – Pikkus 251 m
Legendaarne Saksa laev Bismarck on maailma suurimate lahingulaevade seas 9. kohal. Laeva pikkus on 251 meetrit, veeväljasurve – 51 tuhat tonni. Bismarck lahkus laevatehasest 1939. aastal. Selle vettelaskmisel oli kohal Saksa füürer Adolf Hitler. Üks kuulsamaid Teise maailmasõja laevu. Oma ainsa merereisi ajal 1941. aasta mais uputas ta Taani väinas Briti lipulaeva, lahinguristleja Hood. Pärast seda alanud Briti laevastiku jaht Bismarckile lõppes kolm päeva hiljem selle uppumisega.
8. Tirpitz - Laev 253,6 m
Tirpitz oli teine Bismarcki klassi lahingulaev, mis kuulus Kriegsmarine'i. Laev lasti vette 1. aprillil 1939. aastal. See sai oma nime kaasaegse Saksa laevastiku rajaja admiral Alfred von Tirpitzi auks. Laeva pikkus oli 253,6 meetrit, veeväljasurve - 53 tuhat tonni. Vaenutegevuses ta praktiliselt ei osalenud, kuid oma kohalolekuga Norras ähvardas NSV Liidus asuvaid arktilisi konvoid ja sidus maha märkimisväärsed Briti laevastiku jõud. Tirpitzi hävitamise katsed jätkusid mitu aastat, kuid edu kroonis alles 1944. aasta novembris pärast õhurünnakut üliraskete Tallboy pommidega.
7. Yamato - Pikkus 263 m
Yamato on üks maailma suurimaid lahingulaevu ja ajaloo suurim sõjalaev, mis kunagi merelahingus uppunud. Yamato nimi - iidne nimi Jaapan ise. Lahingulaeva pikkus oli 263 meetrit, veeväljasurve - 72 tuhat tonni. Meeskond - 2500 inimest. Yamato asus teenistusse 1941. aastal. 1944. aasta oktoobrini kõige rohkem suur laev Jaapan lahingutes praktiliselt ei osalenud. Leyte lahes avas Yamato esimest korda tule Ameerika laevade pihta. Nagu hiljem selgus, ei tabanud ükski põhikaliiber sihtmärki. Jaapani uhkuse viimane reis 6. aprillil 1945 asus Yamato oma viimasele reisile. Ameerika väed maabusid Okinawale ning Jaapani laevastiku jäänused said ülesandeks hävitada vaenlase väed ja varustuslaevad. Yamato ja ülejäänud formatsiooni alused sattusid 227 Ameerika tekilaeva kahetunnise rünnaku alla. Jaapani suurim lahingulaev läks välja, saades umbes 23 tabamust õhupommidelt ja torpeedodelt. Vööriruumi plahvatuse tagajärjel laev uppus. Meeskonnast jäi ellu 269 inimest, hukkus 3 tuhat meremeest.
6. Musashi – Pikkus 263 m
Musashi on Jaapani keiserliku mereväe Yamato-klassi seeria teine lahingulaev, mille kere pikkus on 263 meetrit ja veeväljasurve 72 tuhat tonni. Jaapani kombineeritud laevastiku lipulaev. See sai nime iidse Jaapani Musashi provintsi järgi. Musashi ja selle sõsarlaev Yamato olid maailma suurimad ja võimsaimad lahingulaevad, veeväljasurvega 74 000 tonni ja põhikaliibriga 460 mm kahurid. Laev võeti kasutusele 1942. aastal. "Musashi" saatus kujunes traagiliseks. Esimene reis lõppes Ameerika allveelaeva torpeedorünnakust tekkinud auguga vööris. 1944. aasta oktoobris asusid Jaapani kaks suurimat lahingulaeva lõpuks tõsisesse lahingusse. Sibuyani merel ründasid neid Ameerika lennukid. Aeg-ajalt peamine löök vaenlast tabas Musashi. Laev uppus pärast umbes 30 torpeedo ja õhupommi tabamust. Koos laevaga hukkus ka selle kapten ja enam kui tuhat meeskonnaliiget.
5. Nõukogude Liit - Pikkus 269 m
Projekti 23 tüüpi lahingulaevad "Nõukogude Liit" - 1930. aastate lõpus - 1940. aastate alguses NSV Liidu mereväe jaoks ehitatud lahingulaevade projekt "Suure mere- ja ookeanilaevastiku" ehitusprogrammi osana. Ühtegi projekti mahapandud laeva ei suudetud valmis ehitada ja Nõukogude laevastiku koosseisu arvata. 1938. aastal pandi maha lahingulaev "Nõukogude Liit". Laeva pikkus pidi olema 269 meetrit ja veeväljasurve 65 tuhat tonni. Usuti, et uued lahingulaevad on maailma suurimad ja võimsaimad. Suure Isamaasõja alguseks oli lahingulaev 19% valmis. Laeva, millest oleks võinud saada üks maailma suurimaid lahingulaevu, ei õnnestunud kunagi valmis saada.
4. Wisconsin – Pikkus 270 m
Wisconsin on Ameerika Iowa klassi lahingulaev. Selle pikkus oli 270 meetrit ja veeväljasurve 55 tuhat tonni. Ehitatud USA-s Philadelphias asuvas laevatehases. Käivitatud 7. detsembril 1943. aastal. Teise maailmasõja ajal saatis ta lennukikandjate rühmitusi ja toetas maandumisoperatsioonid. Kasutati Lahesõja ajal. Wisconsin on üks viimaseid USA mereväe reservi lahingulaevu. 2006. aastal kasutusest kõrvaldatud. Laev on nüüd alaliselt dokitud Virginia osariigis Norfolkis Nauticuse muuseumis.
3. Iowa – Pikkus 270 m
Kolmanda koha maailma suurimate lahingulaevade edetabelis hõivab Ameerika lahingulaev Iowa pikkusega 270 meetrit ja veeväljasurvega 58 tuhat tonni. Laev võeti kasutusele 1943. aastal. Teda kasutati mõnda aega Atlandi ookeani põhjaosas ja viidi seejärel üle USA Vaikse ookeani laevastikule. Käivitatud 24. märtsil 1949. aastal. 24. augustil 1951 astus ta taas teenistusse suurtükiväe toetuslaevana ja osales Korea sõjas. Kuulus USA Atlandi laevastiku koosseisu. 28. aprillil 1984 viidi Iowa moderniseerimine lõpule ja lahingulaev asus taas teenistusse president Reagani 600-laevalise laevastiku programmi raames. 1989. aastal plahvatas Iowas katsetamise ajal üks relvadest, tappes 47 meremeest. Nüüd on laev alaliselt muuseumilaevana sildunud San Pedro sadamas (Los Angeles).
2. New Jersey – pikkus 270,53 m
Teisel kohal maailma suurimate lahingulaevade edetabelis on Ameerika laev New Jersey ehk Black Dragon. Selle pikkus on 270,53 meetrit. Viitab Iowa-klassi lahingulaevadele. Lahkus laevatehasest 1942. aastal. Lahingulaev oli Vaikse ookeani lennukikandjate koosseisude eskort. 1950. aastal teenis ta Korea konfliktis, samuti Vietnami sõjas 1968–1969 ja Liibanoni konfliktis 1983–1984. 8. veebruaril 1991 reservi saadetud. 1999. aastal muudeti lahingulaev New Jersey mereväemuuseumiks ja see on alates 15. oktoobrist 2000 alaliselt sildunud New Jerseys Camdenis.
1. Missouri – Pikkus 271 m
Ameerika lahingulaev Missouri on maailma suurimate lahingulaevade nimekirja esikohal. See pole huvitav mitte ainult muljetavaldava suuruse tõttu (laeva pikkus on 271 meetrit), vaid ka seetõttu, et see on viimane Ameerika lahingulaev. Lisaks läks Missouri ajalukku seetõttu, et 1945. aasta septembris kirjutati pardal alla Jaapani alistumisele. Superlaev lasti vette 1944. aastal. Selle peamiseks ülesandeks oli Vaikse ookeani lennukikandjate koosseisude eskortimine. Osales Lahesõjas, kus avas viimast korda tule. 1992. aastal eemaldati ta USA mereväest. Alates 1998. aastast on Missouril muuseumilaeva staatus. Legendaarse laeva parkla asub Pearl Harboris. Olles üks kuulsamaid sõjalaevu maailmas, on seda näidatud rohkem kui korra dokumentaal- ja mängufilmides. Ülivõimsatele laevadele pandi suuri lootusi. On iseloomulik, et nad ei õigustanud end kunagi. Siin on illustreeriv näide suurimatest inimeste ehitatud lahingulaevadest – Jaapani lahingulaevadest Musashi ja Yamato. Nad mõlemad said lüüa Ameerika pommitajate rünnakus, ilma et neil oleks olnud aega vaenlase laevade pihta tulistada nende põhikaliibrist. Kui nad aga lahingus kohtuksid, oleks eelis ikkagi Ameerika laevastiku poolel, mis oli selleks ajaks varustatud kümne lahingulaevaga kahe Jaapani hiiglase vastu.
Lahingulaevad ilmusid esmakordselt 17. sajandil. Mõnda aega kaotasid nad peopesa aeglaselt liikuvatele lahingulaevadele. Kuid 20. sajandi alguses said laevastiku peamiseks jõuks lahingulaevad. Suurtükkide kiirus ja ulatus said merelahingute peamisteks eelisteks. Riigid, kes on mures mereväe võimsuse suurendamise pärast, hakkasid alates 20. sajandi 1930. aastatest aktiivselt ehitama ülivõimsaid lahingulaevu, mis on mõeldud merel paremuse suurendamiseks. Mitte igaüks ei saanud endale lubada uskumatult kallite laevade ehitamist. Maailma suurimad lahingulaevad - selles artiklis räägime ülivõimsatest hiiglaslikest laevadest.
Pikkus 247,9 m
Maailma suurimate lahingulaevade edetabel avaneb Prantsuse hiiglasega "", mille pikkus on 247,9 meetrit ja veeväljasurve 47 tuhat tonni. Laev sai nime kuulsa Prantsuse riigimehe kardinal Richelieu auks. Itaalia mereväe vastu ehitati lahingulaev. Lahingulaev Richelieu ei viinud läbi aktiivseid lahinguoperatsioone, välja arvatud osalemine Senegali operatsioonil 1940. aastal. 1968. aastal lammutati superlaev. Üks tema relvadest on paigaldatud mälestusmärgina Bresti sadamasse.
Pikkus 251 m
Legendaarne Saksa laev "" on maailma suurimate lahingulaevade seas 9. kohal. Laeva pikkus on 251 meetrit, veeväljasurve – 51 tuhat tonni. Bismarck lahkus laevatehasest 1939. aastal. Selle vettelaskmisel oli kohal Saksa füürer Adolf Hitler. Teise maailmasõja üks kuulsamaid laevu uputati 1941. aasta mais pärast Briti laevade ja torpeedopommitajate pikaajalist võitlust kättemaksuks Briti lipulaeva, ristleja Hoodi hävitamise eest Saksa lahingulaeva poolt.
Laev 253,6 m
Suurimate lahingulaevade nimekirjas 8. kohal on Saksa "". Laeva pikkus oli 253,6 meetrit, veeväljasurve - 53 tuhat tonni. Pärast "vanema venna" Bismarcki surma ei õnnestunud Saksa võimsaimal lahingulaeval praktiliselt merelahingutes osaleda. 1939. aastal vette lastud Tirpitz hävitati 1944. aastal torpeedopommitajate poolt.
Pikkus 263 m
"- üks maailma suurimaid lahingulaevu ja ajaloo suurim sõjalaev, mis on kunagi merelahingus uppunud.
"Yamato" (tõlkes tähendab laeva nimi Tõusva Päikese maa iidset nime) oli Jaapani mereväe uhkus, kuigi tänu sellele, et tohutu laeva eest hoolitseti, oli tavaliste meremeeste suhtumine. selle suhtes oli kahemõtteline.
Yamato asus teenistusse 1941. aastal. Lahingulaeva pikkus oli 263 meetrit, veeväljasurve - 72 tuhat tonni. Meeskond - 2500 inimest. Kuni 1944. aasta oktoobrini Jaapani suurim laev lahingutes praktiliselt ei osalenud. Leyte lahes avas Yamato esimest korda tule Ameerika laevade pihta. Nagu hiljem selgus, ei tabanud ükski põhikaliiber sihtmärki.
Jaapani uhkuse viimane märts
6. aprillil 1945 asus Yamato viimasele reisile, Ameerika väed maabusid Okinawale ning Jaapani laevastiku jäänused said ülesande hävitada vaenlase väed ja varustuslaevad. Yamato ja ülejäänud formatsiooni alused sattusid 227 Ameerika tekilaeva kahetunnise rünnaku alla. Jaapani suurim lahingulaev läks välja, saades umbes 23 tabamust õhupommidelt ja torpeedodelt. Vööriruumi plahvatuse tagajärjel laev uppus. Meeskonnast jäi ellu 269 inimest, hukkus 3 tuhat meremeest.
Pikkus 263 m
Maailma suurimate lahingulaevade hulka kuulub "", mille kere pikkus on 263 meetrit ja veeväljasurve 72 tuhat tonni. See on teine hiiglaslik lahingulaev, mille Jaapan II maailmasõja ajal ehitas. Laev võeti kasutusele 1942. aastal. "Musashi" saatus kujunes traagiliseks. Esimene reis lõppes Ameerika allveelaeva torpeedorünnakust tekkinud auguga vööris. 1944. aasta oktoobris asusid Jaapani kaks suurimat lahingulaeva lõpuks tõsisesse lahingusse. Sibuyani merel ründasid neid Ameerika lennukid. Juhuslikult anti vaenlase peamine löök Musashile. Laev uppus pärast umbes 30 torpeedo ja õhupommi tabamust. Koos laevaga hukkus ka selle kapten ja enam kui tuhat meeskonnaliiget.
4. märtsil 2015, 70 aastat pärast uppumist, avastas uppunud Musashi Ameerika miljonär Paul Allen. See asub Sibuyani meres pooleteise kilomeetri sügavusel. Musashi on maailma suurimate lahingulaevade edetabelis 6. kohal.
Pikkus 269 m
Uskumatu, aga Nõukogude Liit ei ehitatud ainsatki superlahingulaeva. 1938. aastal pandi maha lahingulaev "". Laeva pikkus pidi olema 269 meetrit ja veeväljasurve 65 tuhat tonni. Suure Isamaasõja alguseks oli lahingulaev 19% valmis. Laeva, millest oleks võinud saada üks maailma suurimaid lahingulaevu, ei õnnestunud kunagi valmis saada.
Pikkus 270 m
Ameerika lahingulaev "" on maailma suurimate lahingulaevade edetabelis 4. kohal. Selle pikkus oli 270 meetrit ja veeväljasurve 55 tuhat tonni. See asus tööle 1944. aastal. Teise maailmasõja ajal saatis ta lennukikandjate rühmitusi ja toetas maandumisoperatsioone. Kasutati Lahesõja ajal. Wisconsin on üks viimaseid USA mereväe reservi lahingulaevu. 2006. aastal kasutusest kõrvaldatud. Laev on nüüd Norfolkis dokis.
Pikkus 270 m
"270 meetri pikkuse ja 58 tuhande tonnise veeväljasurvega on see maailma suurimate lahingulaevade edetabelis 3. kohal. Laev võeti kasutusele 1943. aastal. Teise maailmasõja ajal osales Iowa aktiivselt lahingutegevuses. 2012. aastal võeti lahingulaev laevastikust välja. Nüüd on laev muuseumina Los Angelese sadamas.
Pikkus 270,53 m
Teisel kohal maailma suurimate lahingulaevade edetabelis on Ameerika laev "Black Dragon". Selle pikkus on 270,53 meetrit. Viitab Iowa-klassi lahingulaevadele. Lahkus laevatehasest 1942. aastal. "New Jersey" on tõeline merelahingute veteran ja ainus laev, kes osales Vietnami sõda. Siin täitis ta armee toetaja rolli. Pärast 21 aastat töötamist eemaldati see 1991. aastal laevastikust ja sai muuseumi staatuse. Nüüd on laev pargitud Camdeni linna.
Pikkus 271 m
Ameerika lahingulaev "" on maailma suurimate lahingulaevade nimekirja esikohal. See pole huvitav mitte ainult muljetavaldava suuruse tõttu (laeva pikkus on 271 meetrit), vaid ka seetõttu, et see on viimane Ameerika lahingulaev. Lisaks läks Missouri ajalukku seetõttu, et 1945. aasta septembris kirjutati pardal alla Jaapani alistumisele.
Superlaev lasti vette 1944. aastal. Selle peamiseks ülesandeks oli Vaikse ookeani lennukikandjate koosseisude eskortimine. Osales Lahesõjas, kus avas viimast korda tule. 1992. aastal eemaldati ta USA mereväest. Alates 1998. aastast on Missouril muuseumilaeva staatus. Legendaarse laeva parkla asub Pearl Harboris. Olles üks kuulsamaid sõjalaevu maailmas, on seda näidatud rohkem kui korra dokumentaal- ja mängufilmides.
Ülivõimsatele laevadele pandi suuri lootusi. On iseloomulik, et nad ei õigustanud end kunagi. Siin on illustreeriv näide suurimatest inimeste ehitatud lahingulaevadest – Jaapani lahingulaevadest Musashi ja Yamato. Nad mõlemad said lüüa Ameerika pommitajate rünnakus, ilma et neil oleks olnud aega vaenlase laevade pihta tulistada nende põhikaliibrist. Kui nad aga lahingus kohtuksid, oleks eelis ikkagi Ameerika laevastiku poolel, mis oli selleks ajaks varustatud kümne lahingulaevaga kahe Jaapani hiiglase vastu.