اليوم، كل شخص يفهم ما هي إشارة المرور. الألوان: الأحمر والأصفر والأخضر مألوفة حتى للطفل.
ومع ذلك، كان هناك وقت لم تكن فيه هذه الأجهزة البصرية موجودة، ولم يكن عبور الشارع سهلاً للغاية. خاصة في المدن الكبرى، كان على المارة القيام بذلك لفترة طويلةالمرور بعربات لا نهاية لها تجرها الخيول.
في الشوارع المتقاطعة كان هناك ارتباك ونزاعات لا نهاية لها.
رحلة قصيرة في التاريخ
اخترع البريطانيون إشارة المرور في الأصل. تم عرضه في لندن في نهاية عام 68 من القرن التاسع عشر. كان يسيطر عليه رجل. كان للآلية يدين. عندما كانوا في الوضع الأفقي، مُنعت الحركة، وعندما تم حذفها، سُمح بالمرور. وفي الليل، قاموا بتشغيل موقد غاز، مما أعطى إشارة حمراء وخضراء. وتبين أنها غير آمنة. وانفجر الغاز وأدى إلى إصابة شرطي وإزالة إشارة المرور.
فقط في بداية القرن العشرين تم تسجيل براءة اختراع إشارة المرور الأوتوماتيكية في أمريكا. ولم تستخدم فيها الألوان، بل حلت محلها النقوش.
اللون الأحمر مرئي جدًا في أي طقس: عندما تكون الشمس مشرقة أو تمطر أو يكون هناك ضباب. مع النقطة الماديةفي الرؤية، اللون الأحمر له الطول الموجي الأقصى. ولعل هذا هو سبب اختياره على أنه محرم. معنى اللون الأحمر هو نفسه في جميع أنحاء العالم.
الإشارة الأخرى عند إشارة المرور خضراء. هذا هو لون الهدوء والسكينة. له تأثير الاسترخاء على العقل البشري. الأخضر يسمح بالحركة. يمكن رؤيته بعيدًا بما فيه الكفاية، يرى أي سائق هذا اللون قبل وقت طويل من اجتياز إشارة المرور ويعبر التقاطع بهدوء دون فرامل.
ومع ذلك، كما يقولون، هناك قاعدة غير معلنة مفادها أنه لا يزال من المفيد إبطاء السرعة عند القيادة عبر تقاطع خطير، حتى عندما تظهر إشارة المرور باللون الأخضر. غالبًا ما يساعد هذا الإجراء في تجنب الحوادث الخطيرة.
الأصفر - انتبه
لون إشارة المرور الصفراء متوسط. يحمل وظيفة تحذير ويدعو المشاركين في حركة المرور إلى الانتباه. يقال أن اللون الأصفر يرمز إلى الذكاء والحدس والذكاء. وعادةً ما يضيء بعد اللون الأحمر، لدعوة السائقين إلى الاستعداد للتحرك. كما تظهر الممارسة، يرى العديد من السائقين إشارة المرور الصفراء كإذن وبدء التحرك. وهذا خطأ، رغم أنه لا يعاقب عليه بالعقوبات. عندما يضيء الضوء الأصفر، عليك الضغط على القابض والاستعداد، لكن لبدء القيادة من الأفضل انتظار الضوء الأخضر، خاصة وأن الانتظار لا يستغرق سوى بضع ثوانٍ.
في ترتيب عكسي: الأخضر والأصفر والأحمر - إشارة المرور لا تعمل. في الأجهزة الحديثة، بعد اللون الأخضر، يضيء اللون الأحمر على الفور، وفي الدقائق الأخيرة يبدأ اللون الأخضر في الوميض.
يمكنك أيضًا في بعض الأحيان رؤية إشارة مرور صفراء تومض باستمرار. يشير هذا إلى أن إشارة المرور معطلة أو مكسورة. فلاش في أغلب الأحيان أصفرإشارات المرور في الليل.
إشارة مرور المشاة
كما توجد إشارة مرورية لتنظيم حركة المشاة. ما هي الألوان التي يستخدمها؟ الأحمر والأخضر - بالتأكيد، ولكن اللون الأصفر غائب لأنه غير ضروري. لا يحتاج الإنسان إلى أي استعدادات خاصة لعبور الطريق.
وعادة ما يتم تصويرهم كرجال يمشون. لراحة المشاة مؤخرايتم استخدام عداد الوقت. تقوم ساعة توقيت خاصة بحساب عدد الثواني المتبقية قبل تشغيل الإشارة المعاكسة.
كما هو الحال مع إشارات المرور العادية، يمنع اللون الأحمر حركة المرور، ويشير اللون الأخضر إلى أن الممر مفتوح.
عند القيادة عبر تقاطع طرق، يجب على السائقين أن يدركوا أن المشاة لهم حق المرور. لذلك، على سبيل المثال، عند تقاطع طرق، تستدير السيارة يمينًا عند إشارة مرور خضراء، بينما يرى المشاة الذين يعبرون طريقًا متعامدًا أيضًا ضوءًا أخضر. في هذه الحالة، يلتزم سائق السيارة بالسماح لجميع المشاة بالمرور وعندها فقط يواصل القيادة.
ما هي "الموجة الخضراء"
في المدن الكبيرة، تكون حركة المرور على الطرق السريعة مصحوبة كمية كبيرةإشارات المرور التي تنظم حركة المرور. إشارة المرور، التي يعرف الجميع ألوانها، تقوم بتبديلها على فترات زمنية معينة. يتم ضبط هذا التردد تلقائيًا ويضمن السلامة المرورية. عربة.
"الموجة الخضراء" مرتبطة بسرعة السيارة. ومن المفترض أنه يتحرك مع معين متوسط السرعة، فإن السائق، عندما يصطدم بإشارة مرور خضراء، سيضرب أيضًا باللون الأخضر على طول الطريق السريع بأكمله. تتبدل ألوان إشارات المرور الثلاثة على فترات منتظمة، ويوجد تناسق بين عدد من إشارات المرور. في جميع تقاطعات المسار، المنسقة وفق هذا المبدأ، هناك نفس الدوران.
تم تطوير "الموجة الخضراء" لتسهيل عبور التقاطعات، ومن الناحية الفنية، فإن تنفيذها ليس بالأمر الصعب بشكل خاص. كقاعدة عامة، يتم تثبيت علامات إضافية على هذه الطرق السريعة بالسرعة الموصى بها، والتي ستضمن المرور بدون توقف للتقاطعات.
تعتبر إشارة المرور ذات الثلاث عيون بمثابة مساعد للسائق والمشاة. يتم تبديل الألوان بالترتيب وضبط التقدم، مما يضمن سلامة جميع المشاركين مرور. باتباعها بضمير حي، يمكنك تجنب الحوادث الخطيرة والمواقف غير السارة على الطرق.
الإنسان المعاصر في حياته محاط بالعديد من الأشياء اليومية التي تبدو مألوفة جدًا وغير قابلة للتغيير بالنسبة له لدرجة أنه لا يفكر حتى في حقيقة أنها لم تكن موجودة من قبل وأن شخصًا ما خلقها. ما قيل ينطبق بالكامل على جهاز مألوف مثل إشارة المرور. بدأت قصته منذ وقت طويل، وحتى اكتسب المظهر المألوف لنا جميعا، فقد مر الكثير من الوقت.
ظهور أول إشارة مرور
ظهر أول جهاز مصمم لتنظيم حركة المرور عن طريق إرسال إشارات خاصة للمشاركين فيه في عام 1868. ثم تم تركيب مثل هذا الجهاز بالقرب من مبنى البرلمان الإنجليزي في لندن.
تم إنشاؤه بواسطة مهندس السكك الحديدية جون بيك نايت، الذي استخدم خبرته في العمل مع إشارات السكك الحديدية، والتي عملت على مبدأ مماثل لإشارات المرور.
وبطبيعة الحال، لم يكن المثال الأول لإشارة المرور مشابها لنظيراته الحديثة. لذلك تم التحكم فيه يدويًا، وكان تصميمه هو الأبسط: سهمان للإشارة يمكنهما التحرك بحرية في مستوى رأسي.
وفي الوقت نفسه، أشار سهم في وضع أفقي إلى ضرورة التوقف، وإذا ارتفع إلى 45 درجة، فهذا يعني تحذير مستخدمي الطريق بضرورة التحرك بأقصى درجات الحذر.
في الليل، استخدمت إشارة المرور مصباح غاز بإضاءة ملونة لتشغيلها، بينما كان الضوء الأحمر يعني الأمر بالتوقف، والضوء الأخضر يعني الإذن بمواصلة الحركة.
تم تركيب أول إشارة مرور في تاريخ البشرية على عمود طوله ستة أمتار وكان الهدف منها تسهيل عبور المشاة على الطريق وإشاراتها لم تكن مخصصة لهم بل للمركبات التي تسير على طول الطريق.
لسوء الحظ، كان مصير أول إشارة مرور مؤسفًا: ففي عام 1869، انفجر مصباح غاز فيها وأدى إلى إصابة الشرطي الذي كان يقودها. بعد هذا الحادث تم تفكيكه ولم يتم تركيب إشارة مرور واحدة في لندن على مدار الخمسين عامًا التالية.
إنشاء إشارات المرور الآلية
كان العيب الرئيسي لإشارات المرور الأولى هو أنها كانت تتطلب شخصًا لتشغيلها. ومن الواضح أنه في مثل هذه الظروف كان من المستحيل توفير إشارات المرور عدد كبير منالشوارع في المدن. ولذلك، ركز المخترعون جهودهم على إنشاء أجهزة أوتوماتيكية لتنظيم حركة المرور.
ويعتقد أن أول نظام من هذا القبيل تم إنشاؤه بواسطة إرنست سيرين، الذي حصل عليه في عام 1910. في الوقت نفسه، استخدمت نظام العلامات مع النقوش "توقف" و"تابع"، والتي، على التوالي، تحظر الحركة وتسمح بها. لم يستخدم هذا النظام الإضاءة الخلفية، مما جعل من الصعب استخدامها فيه الوقت المظلمأيام.
تم إنشاء إشارة المرور بشكلها الحديث في عام 1912 على يد المخترع ليستر واير من ولاية يوتا. لقد كان يعمل بالفعل بالكهرباء ويحتوي على مصباحين شكل دائريالأخضر والأحمر. صحيح أن واير لم يسجل براءة اختراع لتصميمه.
ومع ذلك، بدأ الاستخدام الواسع النطاق لإشارات المرور في شوارع المدينة عندما تم تركيب أربعة إشارات مرور في كليفلاند، أوهايو، في 5 أغسطس 1914، من قبل شركة إشارات المرور الأمريكية. كانت تقع عند تقاطع شارع 105 وشارع إقليدس، وكان منشئها جيمس هوغ.
تحتوي هذه الأجهزة أيضًا على مصباحين كهربائيين، وعند تشغيلهما يصدران إشارة صوتية. وتم التحكم في تشغيل الجهاز من قبل شرطي متواجد في كشك زجاجي خاص يقع عند التقاطع.
ظهرت الأجهزة ذات نظام الألوان المألوف ثلاثي الألوان في وقت لاحق، في عام 1920، في شوارع نيويورك وديترويت. كان منشئوهم جون إف هاريس وويليام بوتس.
تخلفت أوروبا إلى حد ما عن الولايات المتحدة في عملية "إشارات المرور" وظهرت أول إشارة مرور كهربائية هناك في فرنسا عام 1922، وفي إنجلترا تم تركيب هذا الجهاز فقط في عام 1927.
في أرض السوفييت، تم تركيب أول إشارة مرور في 15 يناير 1930 في لينينغراد. لقد وضعوها عند تقاطع شارعي نيفسكي وليتيني. في عاصمة البلاد، تم تثبيت نظام التحكم في حركة المرور هذا في وقت لاحق قليلا - في 30 ديسمبر من نفس عام 1930. لقد وضعوها على زاوية بيتروفكا وكوزنتسكي موست. أصبحت روستوف نا دونو المدينة الثالثة المجهزة بإشارة المرور.
تم تركيب كل إشارات المرور هذه كتجربة، وبعد الانتهاء منها، تم تركيب حوالي مائة من هذه الأجهزة في موسكو وحدها بحلول نهاية عام 1933.
وفي الوقت نفسه، اختلفت إشارات المرور في ذلك الوقت عن تلك التي اعتدنا عليها من حيث أنها استخدمت مبدأ التشغيل ساعة ميكانيكيةحيث لم يشير السهم إلى الوقت بل إلى حقل ملون يشير إلى طريقة الحركة. وسرعان ما تم استبدالها بالمصابيح الكهربائية المألوفة ذات الترتيب الرأسي للمصابيح، لكنها لم تعد كما اعتدنا عليها. والحقيقة أن ترتيب الألوان في هذا التصميم لم يكن عاديًا، بل كان مقلوبًا: جاء اللون الأخضر في الأعلى، ثم الأصفر فالأحمر.
دخلت كلمة "إشارة المرور" نفسها إلى اللغة الروسية في عام 1932، عندما تم إدراجها في الموسوعة السوفيتية الكبرى.
بناء إشارات المرور الحديثة
تعد إشارات المرور الحديثة أجهزة معقدة للغاية وتتكون من إشارة مرور بحد ذاتها مع مصابيح وجهاز تحكم في إنذار المرور بالإضافة إلى أجهزة استشعار للمركبة. يتم تثبيتها على أعمدة ودعامات خاصة عند التقاطعات وعلى طول الطرق السريعة.
يتم التحكم في إشارة المرور الحديثة بواسطة جهاز كمبيوتر، والذي يقوم باختيار ومزامنة اتجاهات الحركة وفقًا لحالة المرور المتغيرة باستمرار. وفي الوقت نفسه، تكتشف أجهزة استشعار الحركة المركبات التي تتحرك على طول الطريق السريع، وتضبط إيقاع قيادتها باستخدام الإشارات الضوئية.
في مدن أساسيهيتم دمج إشارات المرور في أنظمة التحكم في حركة المرور الآلية الكبيرة التي يمكن أن تخلق تأثيرات معقدة للغاية، مثل "الموجة الخضراء" على سبيل المثال.
إن التطوير الإضافي لإشارات المرور كوسيلة للتحكم في حركة المرور سوف يكمن في تطوير الذكاء الاصطناعي، والذي، مع مرور الوقت، سيكون قادرًا على القيام بجميع وظائف تنظيم تدفقات حركة المرور، مع استبعاد البشر تمامًا من هذه العملية.
08/05/2015 12/03/2015 بواسطة بابار @ زي
كما تعلم، لا يمكنك عبور الطريق إلا في الأماكن المخصصة لذلك وفقط عندما تكون إشارة المرور خضراء. لكن إشارات المرور ظهرت عند تقاطعاتنا منذ وقت ليس ببعيد، وقبل ذلك، كان مراقبو المرور مسؤولين عن تنسيق حركة المرور. من يملك النخيل؟ اليوم، في عيد ميلاد إشارة المرور، سنتعامل مع هذه المشكلة.
1. مخترعو إشارة المرور
أول من فكر في تركيب إشارة مرور عند تقاطع الطرق لتنظيم حركة المرور هو جون بيك نايت، وهو من لندن ومتخصص في إشارات السكك الحديدية. تم تركيب أول إشارة مرور صممها في العاصمة البريطانية في 10 ديسمبر 1868 بالقرب من مجلسي البرلمان.
تم تنفيذ تبديل الإشارات يدويًا باستخدام سهمين إشارة. في وضع أفقي، أشاروا إلى "التوقف"، وعندما تم إنزالهم بزاوية 45 درجة، أشاروا إلى الحركة بحذر. ومن أجل التعرف على الإشارة الصادرة عن الأسهم في الليل، تم استخدام مصباح غاز دوار يضيء باللون الأحمر أو الأخضر.
في عام 1910، طور إرنست سيرين من شيكاغو وحصل على براءة اختراع أول نظام إشارات مرور أوتوماتيكي في العالم. كانت إشارة المرور الخاصة به تحتوي على علامتين، توقف وتابع، بدون إضاءة خلفية.
وبعد عامين فقط، في عام 1912، قام أحد سكان مدينة سولت ليك بولاية يوتا، واسمه ليستر واير، بإنشاء أول إشارة مرور كهربائية في العالم، مع ضوءين دائريين للإشارة، باللونين الأحمر والأصفر. لون أخضر. ولأسباب غير معروفة، لم يسجل واير براءة اختراعه.
الاسم التالي في تاريخ إشارات المرور هو جيمس هوغ. في 5 أغسطس 1914، قامت شركة إشارات المرور الأمريكية بتركيب أربع إشارات مرور كهربائية صممها هوغ عند تقاطع شارع 105 وشارع إقليدس في كليفلاند.
تم تجهيز إشارات المرور بإشارتين ضوئيتين - حمراء وخضراء، وعند تشغيلها أعطت إشارة مسموعة. تم التحكم في النظام بأكمله من قبل شرطي كان يجلس في حجرة زجاجية مجهزة خصيصًا لهذا الغرض عند تقاطع الطرق.
وبعد ست سنوات - في عام 1920 - تم تركيب إشارات المرور في ديترويت ونيويورك، والتي تضمنت إشارة صفراء. الأشخاص الذين طوروها لم يعرفوا بعضهم البعض: ويليام بوتس من ديترويت وجون إف هاريس من نيويورك.
تم تركيب إشارات مرور مماثلة في عام 1922 في باريس عند تقاطع شارع ريفولي وشارع سيفاستوبول، وكذلك في هامبورغ في ميدان ستيفانسبلاتز. في عام 1927، ظهرت نفس إشارات المرور في مدينة ولفرهامبتون بإنجلترا.
غالبًا ما يُشار إلى المخترع الأمريكي غاريت مورغان، الذي حصل في عام 1923 على براءة اختراع لإشارة مرور ذات تصميم أصلي، على أنه المخترع الأول. ظهرت أول إشارات مرور للعد التنازلي في فرنسا عام 1998.
بخصوص الاتحاد السوفياتيثم تم تركيب أول إشارات المرور هنا في أوائل الثلاثينيات. أولاً، ظهرت إشارة مرور عند تقاطع شارع 25 أكتوبر وشارع فولودارسكي في لينينغراد (شارع نيفسكي وليتيني الحديث في سانت بطرسبرغ) في 15 يناير 1930. في موسكو، بدأت إشارة المرور الأولى في العمل في 30 ديسمبر من نفس العام عند زاوية بتروفكا وكوزنتسكي موست.
2. أنواع إشارات المرور
الأكثر استخدامًا هي إشارات المرور في الشوارع والطرق. من بينها، يتم تخصيص إشارات مرور السيارات والمشاة - هذه الأصناف غالبا ما توجد على الطرق في جميع أنحاء العالم.
إشارات مرور السيارات. كقاعدة عامة، هناك إشارات مرور بإشارات دائرية بثلاثة ألوان مقبولة بشكل عام: الأحمر والأصفر والأخضر. يتم تنظيم ترتيب الألوان بشكل صارم. إذا كانت الإشارات موضوعة عموديًا، فسيكون اللون الأحمر دائمًا في الأعلى والأخضر دائمًا في الأسفل. إذا كانت إشارة المرور أفقية، فستكون الإشارة الحمراء موجودة على اليسار، والإشارة الخضراء على اليمين. غالبًا ما تكون إشارات مرور السيارات مجهزة بأقسام إضافية بها أسهم.
تعني الإشارة الصفراء في كل مكان تقريبًا ما يلي: يُسمح بالقيادة خارج خط التوقف، ولكن من الضروري تقليل السرعة عند الدخول إلى منطقة محمية بإشارة مرور، والاستعداد لتحول إشارة المرور إلى اللون الأحمر. قد تكون هذه الإشارة برتقالية أيضًا.
إشارات المرور للمشاة مثبتة على مقربة من المعابر المثبتة. عادة ما يكون هناك إشارتان فقط - المنع والسماح. مظهرقد تختلف لهم. الإشارات الأكثر شيوعًا تكون على شكل صورة ظلية لشخص - واقفًا أو يمشي.
وفي بعض البلدان، مثل الولايات المتحدة الأمريكية، تكون الإشارة الحمراء على شكل كف مرفوع. في بعض الأحيان يتم استخدام الكلمات "اذهب" و"لا تذهب" بدلاً من الأشخاص الصغار والأكف. في أوسلو، يتم استخدام شخصيتين بشريتين أحمرتين واقفتين كإشارة مرور تمنع حركة المشاة.
لماذا هذه الصعوبات؟ يتم ذلك من أجل راحة الأشخاص الذين لديهم ضعف البصروكذلك لمن يعانون من صعوبة رؤية الألوان (عمى الألوان). بالإضافة إلى ذلك، إشارات المرور في دول مختلفةمزودة بإشارة صوتية.
3. التصميم
مما تتكون إشارات المرور؟ هناك العديد من التصاميم الممكنة لإشارات المرور. الخيار الأول هو إشارات المرور باستخدام المصابيح المتوهجة أو الهالوجين. تصميمهم يشمل:
- خروف
- العاكس
- مرشح الضوء
- عدسة فريسنل
- قناع.
- مصفوفة LED
- زجاج مضاد للتخريب
- قناع.
يوجد في روسيا نصب تذكاري لإشارة المرور.
تم تركيبه في نوفوسيبيرسك في عام 2006.
إشارة المرور
جهاز إضاءة لتزويد الإشارات الضوئية عند تنظيم حركة المركبات والمشاة وفقاً لقواعد المرور. ظهرت أول إشارة مرور حتى قبل ظهور السيارة عام 1868 في شوارع لندن. تم تركيب إشارة مرور كهربائية ثلاثية الألوان في نيويورك عام 1918 وفي موسكو عام 1930. وتتكون إشارة المرور الحديثة من فوانيس ذات أضواء لون مختلف. يستخدم المنبه أربعة ألوان: الأحمر والأصفر والأخضر والأبيض القمري، كل منها يمكن أن يكون في الحالات التالية: "إيقاف"، "تشغيل"، "وميض". إشارات المرور الأكثر شيوعًا هي الأحمر والأصفر والأخضر. غالبًا ما يتم استكمالها بضوء واحد أو اثنين بأسهم خضراء - مؤشرات الاتجاه. تُستخدم الإشارات ذات اللون الأبيض القمري لتنظيم حركة القطارات والترام، وكذلك عند معابر السكك الحديدية. هناك أيضًا إشارات مرور خاصة، على سبيل المثال. لتنظيم اتجاه حركة المرور على طول الممرات الفردية للطريق (إشارات المرور القابلة للعكس).
عرض القيمة إشارة المرورفي قواميس أخرى
إشارة المرور- إشارة المرور م (من كلمة ضوء و phoros اليونانية - يحمل) (جديد). ضوء إشارة متعدد الألوان (أحمر، أخضر، أو اللون الأصفر) زجاج لتنظيم حركة المرور في الشوارع والطرق وغيرها.
قاموس أوشاكوف التوضيحي
إشارة المرور م.— 1. جهاز الإشارات الضوئية لتنظيم حركة المرور في الشوارع والطرق.
القاموس التوضيحي لإفريموفا
إشارة المرور- -أ؛ م [من الكلمة الضوء واليونانية foros - الناقل ] مصباح إشارة كهربائي بزجاج متعدد الألوان لتنظيم حركة المرور في الشوارع والطرق. الأحمر والأصفر والأخضر ........
قاموس كوزنتسوف التوضيحي
إشارة المرور- جهاز لتزويد الإشارات الضوئية التي تنظم حركة المرور في الشوارع و الطرق السريعة, عربات السكك الحديدية هناك إشارات المرور الملونة ........
قاموس موسوعي كبير
في لندن بالقرب من البرلمان البريطاني. وكان مخترعها، جون بيك نايت، متخصصًا في إشارات السكك الحديدية. تم التحكم في إشارة المرور يدويًا وكان بها سهمان للإشارة: رفعها أفقيًا يعني إشارة توقف، وخفضها بزاوية 45 درجة يعني التحرك بحذر. في الظلام، تم استخدام مصباح غاز دوار، بمساعدة إشارات حمراء وحمراء، على التوالي. زهور خضراء. تم استخدام إشارة المرور لتسهيل عبور المشاة للشارع، وكانت إشاراتها مخصصة للمركبات - أثناء سير المشاة، يجب أن تتوقف السيارات. في 2 يناير 1869، انفجر مصباح غاز عند إشارة المرور، مما أدى إلى إصابة شرطي إشارة المرور.
أولاً النظام التلقائيتم تطوير إشارات المرور (القادرة على التبديل دون تدخل بشري مباشر) وحصلت على براءة اختراع في عام 1910 من قبل إرنست سيرين من شيكاغو. استخدمت إشارات المرور الخاصة بها إشارات توقف ومتابعة غير مضاءة.
يعتبر ليستر واير من سولت ليك سيتي (يوتا، الولايات المتحدة الأمريكية) مخترع أول إشارة مرور كهربائية، وفي عام 1912، قام بتطوير (لكنه لم يحصل على براءة اختراع) إشارة مرور بإشارتين كهربائيتين دائريتين (حمراء وخضراء).
فيما يتعلق بتاريخ إشارة المرور، كثيرا ما يذكر اسم المخترع الأمريكي غاريت مورغان. غاريت مورغان)، الذي حصل على براءة اختراع لإشارة المرور ذات التصميم الأصلي في عام 1922. ومع ذلك، فقد دخل في التاريخ لأنه لأول مرة في العالم، بالإضافة إلى التصميم الفني، أشارت براءة الاختراع إلى غرض: "الغرض من المنتج هو جعل ترتيب المرور عبر تقاطع مستقلاً عن شخص صاحب السيارة."
أنواع إشارات المرور
إشارات المرور في الشوارع والطرق
إشارات مرور السيارات
الأكثر شيوعًا هي إشارات المرور ذات الإشارات (عادةً ما تكون مستديرة) بثلاثة ألوان: الأحمر والأصفر (مضاءة لمدة 0.5-1 ثانية) والأخضر. وفي بعض البلدان، بما في ذلك روسيا، يتم استخدام اللون البرتقالي بدلاً من اللون الأصفر. يمكن وضع الإشارات إما عموديًا (مع وجود الإشارة الحمراء دائمًا في الأعلى والإشارة الخضراء في الأسفل) أو أفقيًا (مع وجود الإشارة الحمراء دائمًا على اليسار والإشارة الخضراء على اليمين). في حالة عدم وجود إشارات مرور خاصة أخرى، فإنها تنظم حركة جميع أنواع المركبات والمشاة (ولكن عند التقاطع قد لا تكون هناك إشارات مرور للأخيرة). في بعض الأحيان يتم استكمال إشارات المرور الضوئية بلوحة عد تنازلي خاصة توضح المدة التي ستبقى فيها الإشارة قيد التشغيل. في أغلب الأحيان، يتم عمل لوحة العد التنازلي لإشارة المرور الخضراء، ولكن في بعض الحالات تعرض اللوحة أيضًا الوقت المتبقي للإشارة الحمراء.
تنتشر إشارات المرور الضوئية الأساسية في كل مكان:
- إشارة مرور حمراء تمنع القيادة خارج خط التوقف (في حالة عدم وجود إشارة مرور) أو السيارة التي أمامك إلى المنطقة المحمية بإشارة المرور،
- يسمح اللون الأصفر بالقيادة خارج خط التوقف، ولكنه يتطلب تقليل السرعة عند الدخول إلى منطقة محمية بإشارة مرور، والاستعداد لتحول إشارة المرور إلى اللون الأحمر،
- أخضر - يسمح بالحركة بسرعة لا تتجاوز الحد الأقصى لطريق سريع معين.
من الشائع، ولكن ليس عالميًا، استخدام مجموعة من الإشارات الحمراء والصفراء للإشارة إلى التشغيل القادم للإشارة الخضراء. في بعض الأحيان تأتي الإشارة الخضراء مباشرة بعد الإشارة الحمراء بدون إشارة صفراء متوسطة، ولكن ليس العكس. تختلف تفاصيل استخدام الإشارات حسب قواعد الطريق المعتمدة في بلد معين.
- تحتوي بعض إشارات المرور على ضوء أبيض قمري واحد أو عدة أضواء بيضاء قمرية لمسار خاص للمركبات يسمح بمرور المركبات على الطريق. يتم وضع الإشارة القمرية البيضاء، كقاعدة عامة، عند التقاطعات غير القياسية، أو على الطرق التي بها طريق متصل مزدوج ثانٍ، أو في الحالات التي يتغير فيها حارة مع أخرى (على سبيل المثال، عندما يكون خط ترام في وسط المدينة) يتحرك الطريق السريع إلى جانب الطريق).
توجد إشارات مرور من قسمين - أحمر وأخضر. عادةً ما يتم تثبيت إشارات المرور هذه في النقاط التي يُسمح للمركبات بالمرور فيها بشكل فردي، على سبيل المثال، عند المعابر الحدودية، عند الدخول أو الخروج من موقف السيارات، أو المنطقة المحمية، وما إلى ذلك.
قد تظهر أيضًا إشارات وامضة، وقد يختلف معناها وفقًا للوائح المحلية. في روسيا والعديد من الدول الأوروبية، تعني الإشارة الخضراء الوامضة التحول القادم إلى اللون الأصفر. يمكن للسيارات التي تقترب من إشارة المرور بإشارة خضراء وامضة أن تتخذ إجراءات الكبح في الوقت المناسب لتجنب الدخول إلى تقاطع تحرسه إشارة المرور أو العبور إلى إشارة حظر. في بعض مقاطعات كندا (ساحل المحيط الأطلسي، كيبيك، أونتاريو، ساسكاتشوان، ألبرتا)، تشير إشارة المرور الخضراء الوامضة إلى الإذن بالانعطاف يسارًا والاتجاه مباشرة (يتم إيقاف حركة المرور القادمة بواسطة ضوء أحمر). في كولومبيا البريطانية، يعني الضوء الأخضر الوامض عند تقاطع الطرق أنه لا توجد إشارات مرور على الطريق الذي يتم عبوره، بل فقط علامات توقف (ولكن الضوء الأخضر الوامض يعمل أيضًا لحركة المرور القادمة). تتطلب منك الإشارة الصفراء الوامضة تقليل السرعة للمرور عبر تقاطع طرق أو معبر مشاة باعتباره غير منظم (على سبيل المثال، في الليل، عندما لا يكون التنظيم مطلوبًا بسبب انخفاض حجم حركة المرور). في بعض الأحيان يتم استخدام إشارات مرور خاصة لهذه الأغراض، وتتكون من قسمين أصفر وامض أو تومض بالتناوب. قد تشير الإشارة الحمراء الوامضة إلى التحول القادم إلى اللون الأخضر إذا لم يكن هناك مزيج أحمر + أصفر عند إشارة المرور هذه.
تكلفة منشأة إشارة مرور واحدة، اعتمادا على المعدات التقنية وتعقيد قسم الطريق، تتراوح من 800 ألف روبل إلى 2.5 مليون روبل.
أقسام الأسهم والسهم
إشارة المرور مع القسم الجانبي
القسم الأخضر "المشتعل دائمًا" (كييف، 2008)
قد تحتوي إشارات المرور على أقسام إضافية على شكل أسهم أو مخططات أسهم تنظم حركة المرور في اتجاه أو آخر. القواعد (في أوكرانيا، ولكن ليس في جميع البلدان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق) نكون:
في قواعد المرور الاتحاد الروسيفي الفقرة 6.3، الأسهم الكنتورية والسهم الملون على خلفية سوداء متساويان ولا يوفران أفضلية عند التجاوز عندما تكون الإشارة الحمراء مضاءة في القسم الرئيسي.
في أغلب الأحيان، يضيء القسم الإضافي "إلى اليمين" باستمرار، أو يضيء لبضع ثوان قبل تشغيل الإشارة الخضراء الرئيسية، أو يستمر في الإضاءة لبضع ثوان بعد إيقاف الإشارة الخضراء الرئيسية.
القسم "الأيسر" الإضافي في معظم الحالات يعني انعطافًا مخصصًا لليسار، نظرًا لأن هذه المناورة تؤدي إلى اضطراب حركة المرور أكثر من الانعطاف إلى اليمين.
في بعض البلدان، على سبيل المثال في أوكرانيا، عند إشارات المرور توجد أقسام خضراء "تعمل دائمًا"، مصنوعة على شكل علامة بها سهم أخضر على خلفية بيضاء. تقع الشاخصة على مستوى الإشارة الحمراء وتشير إلى اليمين (يوجد أيضًا سهم إلى اليسار، ولكن لا يمكن تثبيته إلا عند تقاطع الطرق ذات الاتجاه الواحد). يشير السهم الأخضر الموجود على اللافتة إلى أنه مسموح بالانعطاف لليمين (لليسار) عندما تكون الإشارة في القسم الرئيسي باللون الأحمر. عند الانعطاف على طول مثل هذا السهم، يجب على السائق: اتخاذ المسار الأيمن المتطرف (يسار) وإفساح المجال للمشاة والمركبات التي تتحرك من اتجاهات أخرى.
إشارة المرور مع إشارة حمراء وامضة
يتم استخدام إشارة وامضة حمراء (كقاعدة عامة، في إشارات المرور مع وميض قسم أحمر واحد أو وميض قسمين باللون الأحمر بالتناوب) لتسييج التقاطعات بخطوط الترام عندما يقترب الترام، والجسور أثناء التوجيه، وأجزاء الطريق بالقرب من مدارج المطار عندما تنطلق الطائرات الخروج والهبوط على ارتفاع خطير. تشبه إشارات المرور هذه تلك المستخدمة في معابر السكك الحديدية (انظر أدناه).
تركيب إشارات المرور عند معابر السكك الحديدية
ويتكون من فانوسين أحمرين يقعان أفقيًا، وفي بعض المعابر، فانوس واحد باللون الأبيض القمري. يقع الفانوس الأبيض بين الفانوس الأحمر، أسفل أو أعلى الخط الذي يربطهما. معنى الإشارات هو كما يلي:
- ضوءان أحمران وامضان بالتناوب - يُحظر المرور عبر المعبر؛ وعادة ما تكون هذه الإشارة مصحوبة بإنذار مسموع (جرس)؛
- الضوء الأبيض الوامض يعني أن النظام الفني للمعبر يعمل بشكل جيد. نظرًا لعدم إضاءته عند إغلاق المعبر أو إغلاقه، غالبًا ما يُنظر إلى فانوس القمر الأبيض بشكل غير صحيح على أنه إشارة متساهلة.
في بعض الأحيان، بدلا من الفانوس الأبيض القمري، يتم تثبيت فانوس أخضر غير وامض، والذي، على عكس الأبيض القمري، هو إشارة متساهلة. في كثير من الأحيان لا يوجد ضوء القمر الأبيض، تتكون إشارة المرور من ضوءين أحمرين فقط.
عكس إشارة المرور
عكس إشارة المرور
لتنظيم حركة المرور على طول ممرات الطريق (خاصة عندما تكون حركة المرور العكسية ممكنة)، يتم استخدام إشارات مرور خاصة للتحكم في الممرات (قابلة للعكس). وفقًا لاتفاقية فيينا بشأن لافتات وإشارات الطرق، قد تحتوي إشارات المرور هذه على إشارتين أو ثلاث إشارات:
- أحمر X- إشارة على شكل تمنع الحركة في المسار؛
- يسمح السهم الأخضر الذي يشير إلى الأسفل بالحركة؛
- تشير إشارة إضافية على شكل سهم أصفر قطري إلى حدوث تغيير في وضع تشغيل المسار وتشير إلى الاتجاه الذي يجب تركه فيه.
إشارات المرور للمركبات الطريق
إشارة مرور على شكل حرف T في موسكو تظهر إشارة "حركة المرور محظورة"
لتنظيم حركة مركبات الطريق (الترام، الحافلات، ترولي باص)، أو حركة جميع المركبات على الطريق، يتم استخدام إشارات مرور خاصة، يختلف نوعها من بلد إلى آخر.
معنى الإشارات (من اليسار إلى اليمين)
- القيادة إلى الأمام مباشرة مسموح بها
- القيادة إلى اليسار مسموح بها
- القيادة إلى اليمين مسموح بها
- يُسمح بالحركة في جميع الاتجاهات (على غرار الإشارة الخضراء لإشارة مرور السيارة)
- تُمنع القيادة ما لم يلزم استخدام مكابح الطوارئ للتوقف (على غرار إشارة المرور الصفراء)
- حركة المرور محظورة (على غرار إشارة المرور الحمراء)
بسبب هذا نوع خاص أو معينحصلت إشارة المرور الهولندية على لقب negenoog، أي "تسعة عيون".
إشارة المرور للمشاة
إشارة المرور للدراجات في فيينا
تنظم إشارات المرور هذه حركة المشاة عبر معبر المشاة. والقاعدة أن لها نوعين من الإشارات: الإباحة والتحريم. عادة، يتم استخدام الضوء الأخضر والأحمر لهذا الغرض، على التوالي. الإشارات نفسها لديها هيئة مختلفة. في أغلب الأحيان، يتم استخدام الإشارات في شكل صورة ظلية لشخص: أحمر - واقف، أخضر - يمشي. في الولايات المتحدة، غالبًا ما يتم تنفيذ الإشارة الحمراء على شكل صورة ظلية لكف مرفوعة (إيماءة "التوقف"). في بعض الأحيان يتم استخدام النقوش "لا تمشي" و"تمشي" (باللغة الإنجليزية "لا تمشي" و"تمشي"، في لغات أخرى - بالمثل). وفي عاصمة النرويج يُستخدم اثنان لمنع حركة المشاة. شخصيات واقفة، باللون الأحمر. ويتم ذلك حتى يتمكن ضعاف البصر أو الأشخاص الذين يعانون من عمى الألوان من فهم ما إذا كانوا قادرين على المشي أو بحاجة إلى الوقوف. على الطرق السريعة المزدحمة، كقاعدة عامة، يتم تثبيت تبديل إشارات المرور تلقائيا. ولكن يتم استخدام خيار غالبًا عندما تتحول إشارة المرور بعد الضغط على زر خاص ويسمح بالانتقال لفترة معينة بعد ذلك.
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز إشارات المرور الحديثة للمشاة بإشارات صوتية مخصصة للمشاة المكفوفين، وأحيانًا بشاشة عرض للعد التنازلي (ظهرت لأول مرة في فرنسا عام 1998).
- أحمر - الطريق مزدحم، السفر محظور؛
- الأصفر - يُسمح بالسفر بحد أقصى للسرعة (40 كم/ساعة) وحتى القسم التالي من الامتداد؛
- الأخضر - منطقتان أو أكثر مجانيتان، والسفر مسموح؛
- الأبيض القمري - إشارة دعوة (توضع في محطات السكك الحديدية ومحطات التنظيم والشحن).
كما يمكن لإشارات المرور أو الإشارات الضوئية الإضافية إعلام السائق بالمسار أو تحديد الإشارة بطريقة أخرى. إذا كان هناك ضوءان أصفران عند إشارة مرور المدخل، فهذا يعني أن القطار سوف ينحرف على طول الأسهم، والإشارة التالية مغلقة، وإذا كان هناك ضوءان أصفران والأعلى يومض، فإن الإشارة التالية مفتوحة.
هناك نوع منفصل من إشارات المرور للسكك الحديدية ذات اللونين - إشارات التحويل التي تعطي الإشارات التالية:
في بعض الأحيان يُطلق على إشارة المرور الخاصة بالسكك الحديدية خطأً اسم الإشارة.
إشارات المرور النهرية
تم تصميم إشارات المرور النهرية لتنظيم حركة السفن النهرية. يستخدم بشكل أساسي لتنظيم مرور السفن عبر الأقفال. تحتوي إشارات المرور هذه على إشارات بلونين - الأحمر والأخضر.
يميز بعيدو الجيرانإشارات المرور النهرية. إشارات المرور البعيدة تسمح أو تمنع السفن من الاقتراب من الهويس. يتم تثبيت إشارات المرور القريبة مباشرة أمام غرفة البوابة وداخلها الجانب الأيمنعلى طول اتجاه حركة السفينة. أنها تنظم دخول السفن داخل وخارج غرفة القفل.
تجدر الإشارة إلى أن إشارة المرور النهرية غير العاملة (لا توجد إشارة مضاءة) تحظر حركة السفن.
هناك أيضًا إشارات مرور نهرية على شكل فانوس واحد أصفر برتقالي، مدمج في لافتة "ممنوع الإرساء" للإشارة إلى هذه العلامة ليلاً. لديهم ثلاث عدسات من اللون المحدد، موجهة نحو الأسفل، ضد التيار وعمودي.
إشارات المرور في رياضة السيارات
في رياضة السيارات، يمكن تركيب إشارات المرور في محطات المارشال، عند مخرج ممر الحفرة وعند خط البداية.
يتم تعليق إشارة البداية فوق المسار بحيث تكون مرئية بوضوح لكل من يقف عند البداية. ترتيب الأضواء: “أحمر – أخضر” أو “أصفر – أخضر – أحمر”. يتم تكرار إشارات المرور على الجانب الآخر (حتى يتمكن جميع المشجعين والحكام من رؤية إجراء البداية). في كثير من الأحيان، عند إشارة مرور السباق، لا يوجد ضوء أحمر واحد، بل عدة إشارات (في حالة احتراق المصباح).
إشارات المرور عند البداية هي كما يلي:
- الأحمر: استعد للبدء!
- الأحمر يخرج: ابدأ! (يبدأ من مكان)
- الأخضر: ابدأ! (بداية الجري، التصفيات، دورة الإحماء)
- وميض أصفر: أوقف المحركات!
تختلف إشارات البداية الدائمة والبداية المتدحرجة لهذا السبب. لا يسمح لك اللون الأحمر الباهت بالبدء بشكل انعكاسي - وهذا يقلل من احتمالية أن يبدأ شخص ما في التحرك عند الضوء الأصفر "المثير للقلق". أثناء البداية المتدحرجة، لا تنشأ هذه المشكلة، ولكن من المهم أن يعرف السائقون ما إذا كان قد تم إعطاء البداية (إذا رأى القاضي أن تشكيل البداية غير مناسب، يتم إرسال السيارات إلى دورة تشكيل ثانية). في هذه الحالة، تكون إشارة البداية الخضراء أكثر إفادة.
في بعض سلاسل السباقات هناك إشارات أخرى.
توجد إشارات المرور الخاصة بالمارشال بشكل أساسي على المسارات البيضاوية وتعطي نفس الأوامر التي يعطيها المارشالات بالأعلام (الأحمر - أوقف السباق، والأصفر - القسم الخطير، وما إلى ذلك)
وحدة التحكم في كائن إشارة المرور
في لغة خدمات الطرق كائن إشارة المرورتسمى عدة إشارات مرور يتم التحكم فيها بواسطة وحدة إلكترونية مشتركة وتعمل كوحدة واحدة.
إن أبسط طريقة للتحكم في إشارة المرور هي الطريقة الكهروميكانيكية باستخدام آلية الكامة. تحتوي وحدات التحكم الكهروميكانيكية الأكثر تقدمًا على العديد من برامج التشغيل (العديد من حزم الكاميرات) - لأحمال التقاطع المختلفة. تستخدم إشارات المرور الحديثة دوائر المعالجات الدقيقة.
في المدن الكبيرة التي تعاني من الاختناقات المرورية، يتم توصيل مرافق إشارات المرور نظام موحدالتحكم في حركة المرور (عادة عبر مودم GSM). يتيح لك ذلك تغيير برامج تشغيل إشارات المرور بسرعة (بما في ذلك مؤقتًا لعدة ساعات أو أيام) ومزامنة كائنات إشارات المرور مع بعضها البعض بدقة تصل إلى ثوانٍ. يتم إعداد جميع البرامج والموافقة عليها من قبل مفتشية الدولة للسلامة المرورية.
لمرور المشاة عبر طريق سريع مزدحم، وكذلك عند التقاطعات غير المتساوية، يتم استخدام وحدات تحكم الاتصال، مما يعطي إشارة خضراء عندما تقترب السيارة من اتجاه ثانوي (لهذا الغرض، يوجد مستشعر حثي أسفل الأسفلت)، أو عندما يضغط المشاة على الزر.
ترتبط إشارات المرور بالسكك الحديدية بالجزء التنفيذي لنظام الإشارة والمركزية والحجب.
واجهات إضافية
إشارة مرور مع صوت للمشاة المكفوفين
إشارة المرور مع العد التنازلي
في بعض البلدان، يتم تجهيز إشارات المرور بالإضافة إلى ذلك بشاشة عرض الوقت (TOV)، والتي توضح عدد الثواني المتبقية قبل أن تتغير حالة إشارة المرور. في روسيا، تعد إشارات المرور هذه نادرة نسبيًا، وغالبًا ما توجد في موسكو وسانت بطرسبرغ ومدن كبيرة أخرى.
إحدى الطرق لتحسين كفاءة إشارة المرور هي تكييفها للاستخدام من قبل المكفوفين. في الظروف التي تتطلب المزيد من الاهتمام، تكون هذه الإضافات مفيدة أيضًا للأشخاص العاديين.
هذا هو الصوت الذي يتم تشغيله عند تغيير الألوان: علامة بطيئة ("انتظر") أو علامة سريعة ("اذهب").