كونستانتين كونوفالوف:
كنت أرغب منذ فترة طويلة في عمل خريطة مناسبة لمرتفعات موسكو حتى أتمكن من ركوب الدراجة بشكل مريح في أجزاء غير مألوفة من المدينة. ولذا سيكون من الأسهل على الأصدقاء الذين بدأوا في استخدام الدراجة كوسيلة نقل أن يشرحوا أفضل السبل لبناء الطريق. لا يدرك الكثير من الناس أن تغييرات الارتفاع أكثر أهمية بالنسبة لراكب الدراجة من تغيير الارتفاع أقصر الطرق. سأتحدث في هذا المنشور قليلاً عن خرائط الارتفاع وكيف يجب تغيير الساحة الحمراء لجعل المدينة مناسبة للناس.
OpenStreetMap مع بيانات الارتفاع
لقد حاولت العمل مع عمليات تحميل مختلفة لبيانات الارتفاع من خدمات خرائط مختلفة. لكن هذه البيانات لم تكن دقيقة بما فيه الكفاية وكانت الخطوة الأفقية كبيرة جدًا، وغير دقيقة، ولا تعطي فكرة عن الصعود والهبوط الحاد، مثل شارع Rozhdestvensky.
جاءت فكرة هذا الصيف أنه من المنطقي البحث عن البيانات ليس في خدمات الويب الحديثة، ولكن في خرائط المدن القديمة. قبل الثورة، كانت جودة البطاقات عالية جدًا. ولم تكن هناك حركة مرور للسيارات بعد. دحرج الناس العربات والعربات والخيول التي تجرها الخيول بأنفسهم أو بمساعدة الخيول. وهذا يعني أن مسألة اختلاف الارتفاع في مدينة جبلية مثل موسكو كانت حادة للغاية. وسرعان ما عثرت على خريطة من عام 1888 تصف بدقة تضاريس العاصمة.
تم وضع خطة موسكو على أساس شبكة مثلثية لمسح المدينة وتسويتها في 1874-1877 بواسطة ن.ن. سميرنوف ود. راشكوف (الطبعة الثانية من دوما مدينة موسكو 1888)
سيقول البعض أن هذه خريطة قديمة، وقد تغير الكثير. من ناحية، نعم، لم تعد المدينة معروفة، لكن المرتفعات لم تتغير عمليا، بالطبع، انتقلت الجسور عبر نهر موسكو إلى مكان ما، وبالتالي تم تعديل التضاريس في هذه الأماكن بشكل طفيف، ولكن في الواقع هناك ولم تحدث أي تغييرات جدية في الإغاثة خلال عام ونصف القرن. وهذا هو أروع اكتشاف لي في هذا المشروع.
في أحد أيام الصيف جلست تحت شجرة في حديقة هيرميتاج وأعدت رسم المرتفعات من خريطة قديمة على جهاز الكمبيوتر المحمول الخاص بي. وبعد ذلك ضغط في نموذج 3Dإغاثة المدينة.
نموذج ثلاثي الأبعاد لمرتفعات موسكو
تلال موسكو السبعة
المناطق الفاتحة هي القمم، والمناطق الداكنة هي الأراضي المنخفضة. السلم الأفقي المتكرر - تغيرات حادة في الارتفاعات. ساعدني هذا التصور على التعرف بسرعة على بعض أجزاء المدينة بنفسي وتمييز التلال الرئيسية وطرق ركوب الدراجة فوقها بأقل جهد.
الحديث عن التلال. حتى الآن، يحب الكثير من الناس تكرار أن موسكو مدينة مكونة من سبعة تلال، لكن القليل من الناس يعرفون مكان هذه التلال.
في الواقع، كل هذا غير صحيح، في مكان ما من القرن السادس عشر، بدأوا في ذكر سبعة تلال، وحتى ذلك الحين فقط للتأكيد على العلاقة بين موسكو وروما. لقد حددت على الخريطة الأماكن التي تقع فيها هذه التلال. ومن السهل أن نرى أن معظمها مجرد أجزاء من تلال أكبر.
تلال موسكو السبعة
أنا شخصياً أجد أنه من المثير للاهتمام أنه في الواقع، في أعلى نقاط التلال الرئيسية داخل Garden Ring، يوجد اثنان نصب معماري. أعلى نقطة هي الجانب الداخلي Sretensky Boulevard، يوجد في هذا المكان مباني شركة التأمين Rossiya، المشهورة ليس فقط بهندستها المعمارية وسكانها، ولكن بحقيقة أن المبنى تم تشييده كمبنى مستقل مع محطة توليد كهرباء خاصة به في الطابق السفلي، وهو نموذج أولي للهواء تكييف وتدفئة وحتى مع وجود بئر ارتوازي بعمق 45 مترا. وفي نفس الوقت اختاروا أعلى نقطة للبناء. ربما في حالة الفيضانات الكاملة للمدينة بأكملها؟ لا أعرف. لكنها صدفة مثيرة للاهتمام. وعلى ثاني أعلى التل يوجد مكتب سيتين، الذي نجا من غزو نابليون، وفي عام 1979 تم نقله مسافة 33 مترًا إلى الجانب.
التفاف التلال
لكن دعنا نعود إلى موضوع ركوب الدراجات الأصلي. هناك حاجة إلى خريطة الارتفاع لبناء الطريق وتصميم البنية التحتية لركوب الدراجات. ليس من الصعب معرفة كيفية إنشاء طريق باستخدام خريطة الارتفاع. لنأخذ على سبيل المثال أحد أكثر الأقسام غير السارة في مسار الدراجات في Boulevard Ring - Rozhdestvensky Boulevard. يعد هذا أحد أبرز التلال في وسط المدينة. يعرف أولئك الذين يركبون الدراجة باستمرار أنه من الأفضل الابتعاد والتفكير على الفور في طريق خارج هذا القسم، على الرغم من وجود مسار للدراجات في شارع Rozhdestvensky.
الخط الأحمر المنقط هو ارتفاع حاد، والخطوط البيضاء هي مسارات الدراجات، والخطوط الصفراء هي خطوط التفافية.
لتجنب الاضطرار إلى القيادة إلى أعلى جبل شديد الانحدار، يمكنك إنشاء طرق بديلة (الطريق 1 أو الطريق 2 في الصورة)، والتي سيكون لها توزيع أكثر توازنًا لتغيرات الارتفاع على طولها، مما سيقلل من الإجهاد البدني.
الخط الأبيض هو طريق البوليفارد، والخط الأصفر هو الطريق البديل. الخريطة موجهة نحو الغرب.
يمكن أن تساعدك خرائط الارتفاع في التجول في منطقة صغيرة، أو يمكنها تقديم طرق بديلة لتجنب أميال من التلال. على سبيل المثال، إذا كنت في كروبوتكينسكايا (النقطة أ)، وتحتاج إلى الوصول إلى تروبنايا (النقطة ب)، فإن الطريق الأكثر منطقية الذي يتبادر إلى الذهن هو رحلة على طول حلقة البوليفارد، ويوجد أيضًا ممر للدراجات في في بعض الأماكن، يبدو أن الحل ليس سيئا، ولكن في الواقع هناك خيار أكثر هدوءا للحركة. يمكنك السير على طول مصب نهر Neglinka، الذي يتدفق الآن في أنبوب، وبالتالي الالتفاف حول التل. ستأخذك القيادة على طول الشارع إلى قمة أحد أعلى التلال في موسكو ساحة بوشكينسكايا. مما يعني معظمفي هذه الحالة سيكون عليك الصعود، وهذا ليس الأفضل القرار الأفضل. نعم، وعلى طول الطريق سيكون عليك سحب الدراجة عبرها معبر تحت الأرضبالقرب من أربات الجديدة.
تصميم البنية التحتية للدراجات
خلف السنوات الاخيرةلقد بذل مكتب عمدة موسكو الكثير لإنشاء بنية تحتية لركوب الدراجات في المدينة. هذه بداية جيدة جدًا نحو مدينة بيئية وصحية. ولكن لسوء الحظ، هناك أيضا الجانب الخلفي. تقوم المدينة ببناء الكثير من مسارات الدراجات، لكنها تظهر جميعها بترتيب فوضوي، فهي غير متصلة ببعضها البعض. أي أنها لا تتشكل شبكة واحدةوالتي يمكنك من خلالها الوصول من النقطة أ إلى النقطة ب. عندما تركب دراجة هوائية حول المدينة، قد تصادف عدة مسارات للدراجات على طول الطريق، ولكن في معظم الأحيان ستتحرك في شوارع غير مناسبة لركوب الدراجات.
ووفقا للتقارير الواردة من مكتب عمدة المدينة، يوجد في موسكو بالفعل أكثر من 200 كيلومتر من مسارات الدراجات. وهذه إحدى المشاكل الرئيسية وسوء الفهم بين مكتب رئيس البلدية وراكبي الدراجات. ويعتقد مكتب عمدة المدينة أنه كلما تم بناء المزيد من المسارات، أصبحت المدينة أكثر ملاءمة للدراجات، ولكن في الواقع ليس هذا هو الحال. لن يركب الناس مسارات الدراجات كما هو الحال في أمستردام حتى يتم ربط هذه المسارات ببعضها البعض في شبكة واحدة مفهومة. لا أحد يحتاج إلى مسارات من لا مكان إلى أي مكان سوى الأشخاص الذين يكتبون تقارير عن كيلومترات الطرق المبنية في المدينة.
تحتاج موسكو إلى مسارات رئيسية للدراجات، والتي ينبغي أن تربط أجزاء المدينة ببعضها البعض، وأن تكون مستقيمة قدر الإمكان وتتلاقى في المركز. كما نحتاج إلى مسارات فرعية تتغلغل داخل الأحياء وتربط الخطوط الرئيسية مع بعضها البعض لتشكل شبكة واحدة متواصلة.
خريطة مع النقاط المهمة الرئيسية
دعنا نعود إلى خريطة الارتفاع. كيف يمكن أن يساعد في تصميم وتبرير بناء مسارات الدراجات؟ دعونا نلقي نظرة على الوضع الحالي لـ "شبكة" مسارات الدراجات في وسط موسكو.
تشغيل مسارات الدراجات
هذا ما تبدو عليه مسارات الدراجات الموجودة في المدينة. نعم، إنهم يساعدون في بناء بعض الطرق، لكنهم يذهبون من لا مكان إلى أي مكان، ويصعدون ويهبطون التلال، وأحيانًا يقاطعونهم ببساطة بسبب مواقف السيارات. وبالتالي لا يوجد عدد كبير من راكبي الدراجات كما نود.
ولذلك، فإن الناس ليسوا مستعدين بعد للتبديل من السيارة أو المترو إلى الدراجة. لكي تصبح الدراجة الهوائية بديلاً حقيقياً للنقل لكثير من الناس، لا بد من ابتكارها الشبكة الذكيةمسارات الدراجات، التي ستكون مترابطة، وستتجاوز أيضًا الارتفاعات الحادة في التضاريس بشكل مريح.
المربع الاحمر
الآن يُمنع تمامًا ركوب الدراجة في الساحة الحمراء، ولا أحد يعرف حتى سبب هذا الحظر. لكن الشرطة تحاول باستمرار إيقاف راكبي الدراجات هناك.
إذا نظرت عن كثب إلى خريطة الارتفاع، سترى أن الساحة الحمراء هي أسفل التل، حيث يمكنك القيادة بسهولة للتوجه نحو نوفوكوزنتسكايا أو جسر كوتيلنيتشيسكايا. ولكن الآن لا يقتصر الأمر على عدم وجود بنية تحتية فحسب، بل هناك ببساطة حظر مثير للسخرية على حركة الدراجات وتعليق اللافتات المحظورة.
أود أن أناشد عمدة المدينة وخدمة الحماية الفيدرالية وقيادة مجمع النقل بمقترح لتطوير النقل بالدراجات. إذا تم وضع مسار رئيسي مباشر للدراجات من شارع تسفيتنوي إلى دوبرينينسكايا (عبر الساحة الحمراء)، فإنه سيربط بين شطري المدينة. منذ بناء الجسور الضخمة للسيارات في الثلاثينيات (بولشوي كاميني، وبولشوي موسكفوريتسكي، وبولشوي أوستنسكي)، بدلاً من الجسور القديمة المريحة، انقسمت المدينة إلى جزأين، لا يمكن للمشاة أن يتحركا بشكل طبيعي إلا عن طريق المترو. ولكن إذا بدأنا في تطوير البنية التحتية لركوب الدراجات ونقل مسارات الدراجات بين جزأين من وسط العاصمة، وإن كان ذلك عبر جسور الطرق هذه، فإن حركة الدراجات والمشاة ستزداد.
مسار الدراجات الرئيسي عبر وسط المدينة. تم تحديد مسارات الدراجات الحالية باللون الأبيض.
تم تمييز أول مسار رئيسي للدراجات أقترحه عبر المركز باللون الأصفر. طوال طولها، تكون اختلافات الارتفاع ضئيلة، على الأقل لا تؤدي إلى تعقيد استخدام دواسة الدراجة بشكل كبير.
نصف مسار الدراجات هذا موجود بالفعل؛ كل ما عليك فعله هو ربط أجزاء المسارات الموجودة معًا، بالإضافة إلى توصيلها بالسدود. تعتبر السدود مكانًا مناسبًا جدًا لمسارات الدراجات، لأنه لا توجد تغييرات في الارتفاع ولا توجد إشارة مرور تقريبًا. لكنهم يفتقرون إلى البنية التحتية وراكبي الدراجات، الذين يطورون سرعات عالية، يتداخلون مع المشاة. كما لا توجد معابر برية، مما يجعل من الصعب الوصول إلى السدود.
لتنفيذ مثل هذا المسار للدراجات، كل ما نحتاجه هو الإرادة السياسية. لن يكون لمسار الدراجات هذا أي تأثير تقريبًا على حركة مرور المركبات. إلى الجنوب يمكن أن يستمر على طول شارع Lyusinovskaya إلى Tulskaya، حيث يوجد بالفعل مسار للدراجات في اتجاه واحد، وإلى الشمال على طول شارع Olympic Avenue إلى Festival Park.
بعد ظهور مسار الدراجات هذا، سيكون من المنطقي تفرع مسارات رئيسية جديدة إلى الغرب والشرق من حلقة الكرملين.
مدينة للناس
لقد تم إنشاء المدينة في المقام الأول من أجل الناس؛ فالسيارات لها مكان بالطبع، ولكن إذا جلس الجميع خلف عجلة قيادة السيارة، فإن المدينة ستظل ثابتة. نعم، في الواقع، هو الآن عالق في الاختناقات المرورية طوال اليوم. لذلك، إذا تحول ما لا يقل عن 5٪ من سكان موسكو إلى الدراجات، فسيصبح من الأسهل التنفس في المدينة وستنخفض الاختناقات المرورية. أسافر في الغالب بالدراجة، وهي في معظم الحالات أسرع من ركوب الحافلة وسيارة الأجرة، وفي المسافات القصيرة أسرع من ركوب المترو. ولكن لا يستطيع الجميع القيادة على طول الطرق في الممر الخارجي، بين الحين والآخر يصطدمون بسيارات بور. ولذلك فإن عملية التحول إلى الدراجة لا تزال صعبة بالنسبة لمعظم سكان المدينة. لا تحتاج المدينة إلى ممرات للدراجات، بل تحتاج إلى شبكة متصلة ومصممة جيدًا من مسارات الدراجات.
في هذه الأثناء موسكو حزينة وتنتظر حشوداً من راكبي الدراجات.
بالإضافة إلى سؤال ركوب الدراجات، توضح خريطة الارتفاع سبب فيضانات مالايا برونايا هذا الصيف. نعم، نظام تصريف العواصف في موسكو ليس جيدًا حالة أفضلولكن إذا نظرت إلى خريطة الارتفاع، سترى أن الجزء المغمور بالمياه من مالايا برونايا، وكذلك البركة البطريركية، يقعان في منخفض صغير وتميل المياه إلى التراكم هناك. لذلك، يجب على مكتب رئيس البلدية الاهتمام بتصريف العواصف في مثل هذه الأماكن أولاً.
لقد أجريت هذا البحث في مجال رسم الخرائط بمبادرتي الخاصة هذا الصيف. لقد خرجت فقط جزء مركزيالمدينة، ولكن أعتقد أنه يمكن تجميع خريطة الارتفاع العادية لموسكو بأكملها. يستغرق الأمر وقتا فقط.
الارتفاع فوق مستوى سطح البحر... ربما يكون هذا المصطلح معروفًا لكل تلميذ. نراها كثيرًا في الصحف والمواقع الإلكترونية والمجلات العلمية الشهيرة وأيضًا عند مشاهدة الأفلام الوثائقية.
الآن دعونا نحاول أن نعطيها تعريفًا أكثر دقة.
القسم 1. الارتفاع. معلومات عامة
ينبغي فهم هذا المصطلح على أنه الارتفاع المطلق أو الارتفاع المطلق، أي الإحداثيات التي تظهر عند أي ارتفاع بالنسبة لمستوى سطح البحر يقع هذا الكائن أو ذاك.
هناك مؤشران آخران للموقع الجغرافي لجسم ما هما خط الطول وخط العرض.
هنا، على سبيل المثال، موسكو. الارتفاع فوق مستوى سطح البحر في هذه المدينة مختلف تمامًا: الحد الأقصى هو 255 مترًا (ليس بعيدًا عن محطة المترو " تيبلي ستان")، والحد الأدنى - 114.2 م - يقع بالقرب من جسور Besedinsky، حيث يغادر نهر موسكو المدينة.
بشكل عام، إذا تعاملنا مع قياسات فيزيائية بحتة، فإن الارتفاع فوق مستوى سطح البحر ليس أكثر من المسافة العمودية من، في الواقع، الجسم الأكثر فردية إلى المستوى المتوسط لسطح البحر، والذي لا ينبغي أن يزعجه المد والجزر أو أمواج.
يمكن أن تكون هذه القيمة إيجابية وسلبية. حسنًا ، كل شيء بسيط نسبيًا هنا: ما يقع فوق البحر يكتسب علامة "زائد" ، وبالتالي علامة "ناقص" أدناه.
بالمناسبة، من المستحيل عدم ملاحظة حقيقة أنه مع زيادة قيمتها هناك انخفاض الضغط الجوي.
إذا تحدثنا عن بلدنا، فإن إلبروس الذي يبلغ ارتفاعه 5642 مترًا يعتبر بحق أعلى نقطة من الأرض في الاتحاد الروسي، ولكن يمكن أن يسمى أدنى نقطة الارتفاع المطلقحوالي 28 م.
القسم 2. الارتفاع. أعلى مكان على هذا الكوكب
حسنًا، بالطبع إنه جبل إيفرست - جيد الجبل الشهيرتقع في الجزء الأوسط من نظام جبال الهيمالايا، على حدود دولتين في جنوب آسيا، نيبال والتبت.
ويبلغ ارتفاعه اليوم 8848 مترا. الكلمات "اليوم" ليست عرضية. ووفقا للعلماء، فإن سطح الأرض لا يزال في طور التكوين، ولهذا السبب فإن هذه الذروة، رغم أنها غير ملحوظة، تنمو كل عام.
إذا تعمقت في التاريخ، فيمكنك العثور على معلومات على الفور تقريبًا تفيد بأن أول الفاتحين الشجعان لتشومولونغما كانوا ( نيوزيلندا) وتينزينج نورجاي (نيبال). لقد قاموا بصعودهم البطولي حقًا في 28 مايو 1953. منذ ذلك الحين، أصبح إيفرست نوعا من مكة لمئات وآلاف من متسلقي الصخور ومتسلقي الجبال وغيرهم من المغامرين الشجعان.
القسم 3. الارتفاع. أدنى مكان على هذا الكوكب
في هذه الحالة، الأمور أكثر تعقيدا قليلا. والحقيقة أن هناك نقطتين من هذا القبيل على الأرض: إحداهما - ساحل البحر الميت - تقع على الأرض، والثانية لها اسم وتقع في أعماق عمود الماء المحيط الهادي.
دعونا ننظر إلى كل واحد منهم بمزيد من التفصيل.
لذلك، البحر الميت، كما تعلمون، يمكن العثور عليه على حدود ثلاث دول: إسرائيل وفلسطين والأردن. إنها ليست فقط المسطحات المائية الأكثر ملوحة على هذا الكوكب، ولكنها أيضًا أدنى مساحة من اليابسة.
ويبلغ منسوب المياه فيه الآن 427 مترًا، لكن هذا ليس الحد الأقصى، لأنه كل عام، بحسب الخبراء، ينخفض بمعدل متر واحد.
الارتفاع فوق مستوى سطح البحر... يتراوح ارتفاع موسكو كما ذكرنا أعلاه من 114 إلى 255 مترًا ، وهذا هو المعيار بالنسبة لنا من حيث المبدأ. وبالنظر إلى أن عاصمة الاتحاد الروسي لا يمكن أن تسمى شديدة التلال، فإن هذا الاختلاف يكاد يكون من المستحيل الشعور به.
الآن دعونا نلتقط كرة أرضية أو خريطة مادية لسطح الأرض: في مكان ما عميقًا، في أعماق المحيط الهادئ، وليس بعيدًا، يمكنك رؤية علامة مكتوب عليها "لذا"، فهي تغوص تحت الماء على عمق يزيد قليلاً عن 11 كيلومترًا.
لقد درسنا جميعًا الجغرافيا في المدرسة ونعرف مصطلح "الارتفاع فوق مستوى سطح البحر" بشكل مباشر. يمكن العثور على هذا التعريف في البرامج التلفزيونية العلمية الشهيرة وعلى صفحات المجلات والصحف ووسائل الإعلام الأخرى. دعونا نفكر الأساليب الحديثةتعريفاتها.
مستوى سطح البحر، الذي تقاس به المسافة إلى جسم ما، هو سطح الماء الساكن، المتعامد مع القوى الناتجة المطبقة على الجسم المائي. يتغير مستوى الماء في كثير من الأحيان ويرجع ذلك إلى مراحل القمر وقوة الشمس والرياح والتبخر. لذلك، لحساب القيمة المتوسطة، نفذ الحسابات اللازمةيستغرق سنوات.
الارتفاع فوق مستوى سطح البحر هو نقطة (إحداثي) في منطقة ثلاثية الأبعاد تشير إلى الارتفاع الذي يكون عليه جسم معين بالنسبة لمستوى سطح البحر، والذي يعتبر صفرًا. ويمكن أيضًا تعريفه تقريبًا على أنه الاتجاه الرأسي من الكائن إلى متوسط الطولفوق مستوى سطح البحر، بغض النظر عن المد والجزر. يعتبر ارتفاع النقطة الواقعة فوق المستوى إيجابيا، أدناه - سلبيا. الإحداثيان الآخران للموقع الجغرافي لجسم ما هما خط الطول وخط العرض.
وإذا أخذنا روسيا كمثال فإن أعلى نقطة فيها هي إلبروس - 5642 متراً، وأدنى نقطة فيها هي بحر قزوين، أعلى نقطةوهو ما يقرب من 28 م.
كيفية معرفة الارتفاع فوق مستوى سطح البحر
وبالطريقة القديمة يمكن مشاهدة الارتفاع عن سطح البحر من خلال خرائط طبوغرافية خاصة تعرض كافة الارتفاعات. ولكن هناك طرق أكثر حداثة.
- يمكنك معرفة الارتفاع فوق مستوى سطح البحر باستخدام ملاح عبر الأقمار الصناعية يعمل على برنامج معين، على سبيل المثال، Google أو Google Earth. أولاً، تحتاج إلى تنزيل أحد التطبيقات على هاتفك الذكي أو جهاز الكمبيوتر الخاص بك، وبمساعدة التلميحات، حدد المسافة من مستوى سطح البحر إلى الكائن الذي تحتاجه. يعد العمل مع البرامج أمرًا بسيطًا للغاية: حرك المؤشر فوق الموقع المطلوب على الخريطة، وسيتم عرض المعلومات تلقائيًا.
- يتوفر قياس مستوى منطقة معينة على أجهزة GPS. تحدد الأجهزة الارتفاعات بناءً على المعلومات الواردة من الأقمار الصناعية. تتمتع أجهزة استقبال GPS المزودة بمقياس الارتفاع المدمج بأعلى دقة.
- في شريط البحث بمتصفح Yandex، أدخل "الارتفاع فوق مستوى سطح البحر" والمدينة أو البلد أو الجبل الذي تحتاجه، وما إلى ذلك، وستكون هذه المعلومات مفيدة بشكل خاص للمسافرين الذين سيتغلبون على قمم الجبال. بهذه الطريقة يمكنك معرفة المرتفعات التي سيتعين عليك التغلب عليها والاستعداد للصعود مسبقًا.
- يعرف تطبيق يسمى Altitude، المثبت على الهواتف الذكية، كيفية تحديد الارتفاع. فهو يحدد النقطة فوق مستوى سطح البحر في الوقت الحقيقي، وكذلك سرعة الحركة وغيرها من البيانات. قد لا تكون النتائج دقيقة تمامًا مع وجود تناقض بمقدار قسم ونصف إلى قسمين.
كما يمكن إجراء قياسات ارتفاع التضاريس فوق مستوى سطح البحر باستخدام مقياس الارتفاع - وهو أداة تستخدم لقياس ارتفاع ارتفاع أو نقطة فوق مستوى سطح البحر. استخدام مقياس الارتفاع بسيط للغاية:
- تشغيل الجهاز وتحديد قيمة ضغط الدم المتوافقة مع الظروف الجوية الحالية؛
- قم بمعايرة الجهاز واستمر في الضغط على زر "Set". وبعد ذلك سيتحول الجهاز تلقائيا إلى الوضع المطلوبوسوف تشير إلى ضغط الارتفاع في الوقت الحالي؛
- قم بتقليل القراءات إلى وضعها الطبيعي باستخدام زر "Set". بعد حفظ المعلمات المستلمة في القائمة الرئيسية، سيتم عرض الارتفاع فوق مستوى سطح البحر للكائن المطلوب على الشاشة.
مقياس الارتفاع - جهاز لقياس الارتفاع فوق مستوى سطح البحر إن كيفية معرفة الارتفاع فوق مستوى سطح البحر بطريقة أو بأخرى هي مسألة فردية بحتة، ولكن مقياس الارتفاع سيعطي قراءات أكثر دقة مقارنة بـ تطبيقات الهاتف الجوالونظام تحديد المواقع.
أعلى وأدنى مساحة أرض فوق مستوى سطح البحر
إذا تحدثنا عن أعلى وأدنى النقاط على نطاق عالمي، فإن جبل إيفرست، واسمه الحقيقي تشومولونغما، ينتمي إلى الأول. تقع في جبال الهيمالايا نظام الجبلعلى ارتفاع 8848 م فوق مستوى سطح البحر. وترتفع القمة الثانية للجبل على ارتفاع 8760 متراً.
إن إيفرست هو الفائز الواضح بين جميع جبال الكوكب من حيث الارتفاع. في القرن التاسع عشر، قام المساح الجيوديسي راداناث سيكدار من الهند بقياس ارتفاعه. ولكن منذ ذلك الحين تغيرت البيانات، وتبين أن الجبل أعلى مما كان مذكورًا في الأصل.
أدنى نقطة فوق مستوى سطح البحر لا تعتبر واحدة بل اثنتين. الأول على الأرض. هذا هو ساحل البحر الميت على الحدود بين إسرائيل والأردن. وتقع النقطة على ارتفاع 417 متراً تحت سطح البحر، ولكن كما يقول الخبراء فإن هذا الرقم يرتفع بمقدار متر واحد كل عام.
النقطة الثانية تسمى خندق مارياناوتقع في أعماق مياه المحيط الهادئ. هذه حفرة بلا قاع، والتي في أدنى نقطة لها تزيد عن 11 ألف متر تحت مستوى سطح البحر.
اعتماد الضغط على الارتفاع فوق مستوى سطح البحر
على ارتفاعات مختلفة، سيكون الضغط الجوي مختلفًا أيضًا. يواجه العديد من الأشخاص بانتظام مشكلة الاتصال الوثيق الشعور بالإعياءوالتقلبات في المعلمات الجوية. ولهذا السبب، من المستحيل التنزه في الجبال والطيران بالطائرات، خاصة لمسافات طويلة.
ووفقا للباحثين، فإن اعتماد الضغط على الارتفاع فوق مستوى سطح البحر يتم تحديده من خلال المؤشرات التالية: زيادة 10 أمتار تؤدي إلى انخفاض الضغط بمستوى واحد، أي. ولكل 100 متر هناك انخفاض متوسط قدره 7.5 ملم. غ. فن. حتى يصل الارتفاع إلى 500 متر، لا تشعر بالتغييرات، ولكن بمجرد أن ترتفع 5 كيلومترات، ستكون القيم نصف القيم المثالية، مما سيؤثر على رفاهيتك. يحدث هذا بسبب الهواء المخفف وانخفاض كمية الأكسجين اللازمة للكائنات الحية.
الخريطة المادية للعالميسمح لك برؤية تضاريس سطح الأرض وموقع القارات الرئيسية. البطاقة المادية تعطي فكرة عامةحول موقع البحار والمحيطات والتضاريس المعقدة وتغيرات الارتفاع في أجزاء مختلفة من الكوكب. على الخريطة المادية للعالم، يمكنك رؤية الجبال والسهول وأنظمة التلال والمرتفعات بوضوح. تُستخدم الخرائط المادية للعالم على نطاق واسع في المدارس عند دراسة الجغرافيا، لأنها أساسية لفهم الأساسيات خصائص طبيعيةأجزاء مختلفة من العالم.
خريطة مادية للعالم باللغة الروسية - تضاريس
الخريطة المادية للعالم تعرض سطح الأرض. مساحة سطح الأرض تحتوي على كل شيء الموارد الطبيعيةوثروة الإنسانية. يحدد تكوين سطح الأرض مسار تاريخ البشرية بأكمله. قم بتغيير حدود القارات، وقم بتمديد اتجاه سلاسل الجبال الرئيسية بشكل مختلف، وقم بتغيير اتجاه الأنهار، وقم بإزالة هذا المضيق أو الخليج أو ذاك، وسيصبح تاريخ البشرية بأكمله مختلفًا.
"ما هو سطح الأرض؟ إن مفهوم السطح له نفس معنى مفهوم الغلاف الجغرافي ومفهوم المحيط الحيوي الذي يقترحه علماء الجيوكيمياء... سطح الأرضحجمي - ثلاثي الأبعاد، ومن خلال قبول الغلاف الجغرافي للمحيط الحيوي الذي لا لبس فيه، فإننا نؤكد على الأهمية القصوى للمادة الحية للجغرافيا. وينتهي الغلاف الجغرافي حيث تنتهي المادة الحية.
الخريطة المادية لنصفي الكرة الأرضية باللغة الروسية
خريطة مادية للعالم باللغة الإنجليزية من ناشيونال جيوغرافيك
الخريطة المادية للعالم باللغة الروسية
خريطة مادية جيدة للعالم باللغة الإنجليزية
الخريطة المادية للعالم باللغة الأوكرانية
خريطة مادية للأرض باللغة الإنجليزية
خريطة مادية مفصلة للأرض مع التيارات الرئيسية
خريطة العالم المادية مع حدود الدولة
خريطة المناطق الجيولوجية في العالم - الخريطة الجيولوجية لمناطق العالم
خريطة مادية للعالم مع الجليد والسحب
الخريطة المادية للأرض
خريطة فعلية للعالم - Wikiwand خريطة فعلية للعالم
إن الأهمية الكبيرة لهيكل القارات بالنسبة لمصير البشرية أمر لا جدال فيه. الفجوة بين الشرقية و النصف الغربي للكرة الأرضيةاختفت منذ 500 عام فقط منذ رحلات الإسبان والبرتغاليين إلى أمريكا. قبل ذلك، كانت الروابط بين شعوب نصفي الكرة الأرضية موجودة بشكل رئيسي فقط في الجزء الشمالي من المحيط الهادئ.
التنفيذ العميق القارات الشماليةإلى القطب الشمالي لفترة طويلة جعل الطرق المحيطة بشواطئهم الشمالية غير قابلة للوصول. التقارب الوثيق بين ثلاثة محيطات رئيسية في مساحة ثلاثة البحار المتوسطيةخلقت إمكانية اتصالهم ببعضهم البعض بشكل طبيعي (مضيق ملقا) أو بشكل مصطنع(قناة السويس، قناة بنما). سلاسل الجبال وموقعها حددت سلفا حركة الشعوب. أدت السهول الشاسعة إلى توحيد الشعب تحت إرادة دولة واحدة، كما ساهمت المساحات المتشظية بقوة في الحفاظ على تجزئة الدولة.
أدى تقطيع أوصال أمريكا بالأنهار والبحيرات والجبال إلى تكوين شعوب هندية لم تتمكن بسبب عزلتها من مقاومة الأوروبيين. تشكل البحار والقارات والسلاسل الجبلية والأنهار حدودًا طبيعية بين البلدان والشعوب (F. Fatzel، 1909).