تحديد علامات الارتفاع عبر الإنترنت. خريطة الارتفاع، ومستوى الإشارة، ومنطقة تغطية VHF

23.09.2019

"،"لغة البرمجة":"

مرحبًا. هل من الممكن تحديد الارتفاعات (فوق مستوى سطح البحر) لنقاط الطريق (YMaps.Route) باستخدام أدوات Yandex.Maps API القياسية؟

""، "contentType": "text/plain")، "proposedBody":("source": "

""، "contentType": "text/plain")، "authorId": "40032217"، "slug": "23137"، "canEdit": false، "canComment": false، "isBanned": false، "canPublish" :false,"viewType": "old,"isDraft":false,"isOnModeration":false,"isSubscriber":false,"commentsCount":12,"modificationDate":Thu 01 يناير 1970 03:00:00 بتوقيت جرينتش +0000 (UTC)"، "showPreview":true، "approvedPreview":("source": "

"،"html":"مرحبًا. هل من الممكن استخدام أدوات Yandex.Maps API القياسية لتحديد الارتفاعات (فوق مستوى سطح البحر) لنقاط الطريق (YMaps.Route)?,"contentType":text/plain"),"proposePreview":("source" :"

"،"html":"مرحبًا. هل من الممكن استخدام أدوات Yandex.Maps API القياسية لتحديد الارتفاعات (فوق مستوى سطح البحر) لنقاط الطريق (YMaps.Route)?,"contentType":text/plain"),"titleImage":null,"tags ":[("displayName ": API 1.x"، "slug": "api-1-x"، "categoryId": "150000131"، "url": "/blog/mapsapi??tag=api-" 1-x")] ,"isModerator":false,"commentsEnabled":true,"url":":/blog/mapsapi/23137", "urlTemplate": "/blog/mapsapi/%slug%"،"fullBlogUrl" :"https:// yandex.ru/blog/mapsapi"، "addCommentUrl": "/blog/createComment/mapsapi/23137"، "updateCommentUrl": "/blog/updateComment/mapsapi/23137"، "addCommentWithCaptcha": " /blog/createWithCaptcha/mapsapi /23137"، "changeCaptchaUrl": "/blog/api/captcha/new"، "putImageUrl": "/blog/image/put"، "urlBlog": "/blog/mapsapi"، " urlEditPost":":/blog /56a977a9b15b79e31e0d38cb/edit"، "urlSlug": "/blog/post/generateSlug"، "urlPublishPost": "/blog/56a977a9b15b79e31e0d38cb/publish"، "urlUnpublishPost": "/blog/56a977a9b1" 5b79e31 e0d38cb/إلغاء النشر ""، "urlRemovePost": " /blog/56a977a9b15b79e31e0d38cb/removePost"، "urlDraft": "/blog/mapsapi/23137/draft"، "urlDraftTemplate": "/blog/mapsapi/%slug%/draft"، "urlRemoveDraft" :"/blog/56a977a9b15b79e31e0d 38cb/ RemoveDraft"،urlTagSuggest":":/blog/api/suggest/mapsapi"، "urlAfterDelete": "/blog/mapsapi"، "isAuthor":false،"subscribeUrl": "/blog " urlForTranslate":"/blog/post/translate" ,"urlRelateIssue": "/blog /post/updateIssue"،"urlUpdateTranslate":":/blog/post/updateTranslate"، "urlLoadTranslate": "/blog/post/loadTranslate"، "urlTranslationStatus": "/blog/mapsapi/" 23137/translationInfo"،urlRelatedArticles" :"/blog/api/dependentArticles/mapsapi/23137"،"author":("id":"40032217"،"uid":("value":"40032217"،"lite" ":false,"hosted": false),"aliases":(),"login":"sony-vetal"،"display_name":("name":"sony-vetal"،"avatar":("default ":": "0/0-0 "، "فارغ": صحيح)))، "عنوان": " [البريد الإلكتروني محمي]""، "defaultAvatar": "0/0-0"، "imageSrc": "https://avatars.mds.yandex.net/get-yapic/0/0-0/islands-middle"، "isYandexStaff": false)،"originalModificationDate":":1970-01-01T00:00:00.000Z"، "socialImage":("orig":("fullPath":https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs /47421/file_1456488726678/orig")))))">

كونستانتين كونوفالوف:

كنت أرغب منذ فترة طويلة في عمل خريطة مناسبة لمرتفعات موسكو حتى أتمكن من ركوب الدراجة بشكل مريح في أجزاء غير مألوفة من المدينة. ولذا سيكون من الأسهل على الأصدقاء الذين بدأوا في استخدام الدراجة كوسيلة نقل أن يشرحوا أفضل السبل لبناء الطريق. لا يدرك الكثير من الناس أن تغييرات الارتفاع أكثر أهمية بالنسبة لراكب الدراجة من تغيير الارتفاع أقصر الطرق. سأتحدث في هذا المنشور قليلاً عن خرائط الارتفاع وكيف يجب تغيير الساحة الحمراء لجعل المدينة مناسبة للناس.

OpenStreetMap مع بيانات الارتفاع

لقد حاولت العمل مع عمليات تحميل مختلفة لبيانات الارتفاع من خدمات خرائط مختلفة. لكن هذه البيانات لم تكن دقيقة بما فيه الكفاية وكانت الخطوة الأفقية كبيرة جدًا، وغير دقيقة، ولا تعطي فكرة عن الصعود والهبوط الحاد، مثل شارع Rozhdestvensky.

جاءت فكرة هذا الصيف أنه من المنطقي البحث عن البيانات ليس في خدمات الويب الحديثة، ولكن في خرائط المدن القديمة. قبل الثورة، كانت جودة البطاقات عالية جدًا. ولم تكن هناك حركة مرور للسيارات بعد. دحرج الناس العربات والعربات والخيول التي تجرها الخيول بأنفسهم أو بمساعدة الخيول. وهذا يعني أن مسألة اختلاف الارتفاع في مدينة جبلية مثل موسكو كانت حادة للغاية. وسرعان ما عثرت على خريطة من عام 1888 تصف بدقة تضاريس العاصمة.

تم وضع خطة موسكو على أساس شبكة مثلثية لمسح وتسوية المدينة في 1874-1877 من قبل ن.ن. سميرنوف ود. راشكوف (الطبعة الثانية من دوما مدينة موسكو 1888)

سيقول البعض أن هذه خريطة قديمة، وقد تغير الكثير. من ناحية، نعم، لم تعد المدينة معروفة، لكن المرتفعات لم تتغير عمليا، بالطبع، انتقلت الجسور عبر نهر موسكو إلى مكان ما، وبالتالي تم تعديل التضاريس في هذه الأماكن بشكل طفيف، ولكن في الواقع هناك ولم تحدث أي تغييرات جدية في الإغاثة خلال عام ونصف القرن. وهذا هو أروع اكتشاف لي في هذا المشروع.

في أحد أيام الصيف جلست تحت شجرة في حديقة هيرميتاج وأعدت رسم المرتفعات من خريطة قديمة على جهاز الكمبيوتر المحمول الخاص بي. ثم قام بضغطها في نموذج ثلاثي الأبعاد لتضاريس المدينة.

نموذج ثلاثي الأبعاد لمرتفعات موسكو

تلال موسكو السبعة

المناطق الفاتحة هي القمم، والمناطق الداكنة هي الأراضي المنخفضة. السلم الأفقي المتكرر - تغيرات حادة في الارتفاعات. ساعدني هذا التصور على التعرف بسرعة على بعض أجزاء المدينة بنفسي وتمييز التلال الرئيسية وطرق ركوب الدراجة فوقها بأقل جهد.

الحديث عن التلال. حتى الآن، يحب الكثير من الناس تكرار أن موسكو مدينة مكونة من سبعة تلال، لكن القليل من الناس يعرفون مكان هذه التلال.

في الواقع، كل هذا غير صحيح؛ في مكان ما من القرن السادس عشر، بدأوا في ذكر سبعة تلال، وحتى ذلك الحين فقط للتأكيد على العلاقة بين موسكو وروما. لقد حددت على الخريطة الأماكن التي تقع فيها هذه التلال. ومن السهل أن نرى أن معظمها مجرد أجزاء من تلال أكبر.

تلال موسكو السبعة

أنا شخصياً أجد أنه من المثير للاهتمام أنه في الواقع، في أعلى نقاط التلال الرئيسية داخل Garden Ring، يوجد اثنان نصب معماري. معظم نقطة عاليةيكون الجانب الداخلي Sretensky Boulevard، يوجد في هذا المكان مباني شركة التأمين Rossiya، المشهورة ليس فقط بهندستها المعمارية وسكانها، ولكن بحقيقة أن المبنى تم تشييده كمبنى مستقل مع محطة توليد كهرباء خاصة به في الطابق السفلي، وهو نموذج أولي للهواء تكييف وتدفئة وحتى مع وجود بئر ارتوازي بعمق 45 مترا. وفي نفس الوقت اختاروا أعلى نقطة للبناء. ربما في حالة الفيضانات الكاملة للمدينة بأكملها؟ لا أعرف. لكنها صدفة مثيرة للاهتمام. وعلى ثاني أعلى التل يوجد مكتب سيتين، الذي نجا من غزو نابليون، وفي عام 1979 تم نقله مسافة 33 مترًا إلى الجانب.

التفاف التلال

لكن دعنا نعود إلى موضوع ركوب الدراجات الأصلي. هناك حاجة إلى خريطة الارتفاع لبناء الطريق وتصميم البنية التحتية لركوب الدراجات. ليس من الصعب معرفة كيفية إنشاء طريق باستخدام خريطة الارتفاع. لنأخذ، على سبيل المثال، أحد أكثر الأقسام غير السارة في مسار الدراجات في Boulevard Ring - شارع Rozhdestvensky. يعد هذا أحد أبرز التلال في وسط المدينة. يعرف أولئك الذين يركبون الدراجة باستمرار أنه من الأفضل الابتعاد والتفكير على الفور في طريق خارج هذا القسم، على الرغم من وجود مسار للدراجات في شارع Rozhdestvensky.

الخط الأحمر المنقط هو ارتفاع حاد، والخطوط البيضاء هي مسارات الدراجات، والخطوط الصفراء هي خطوط التفافية.

لتجنب الاضطرار إلى القيادة إلى أعلى جبل شديد الانحدار، يمكنك إنشاء طرق بديلة (الطريق 1 أو الطريق 2 في الصورة)، والتي سيكون لها توزيع أكثر توازنًا لتغيرات الارتفاع على طولها، مما سيقلل من النشاط البدني.

الخط الأبيض هو طريق البوليفارد، والخط الأصفر هو الطريق البديل. الخريطة موجهة نحو الغرب.

يمكن أن تساعدك خرائط الارتفاع في التجول في منطقة صغيرة، أو يمكنها تقديم طرق بديلة لتجنب أميال من التلال. على سبيل المثال، إذا كنت في كروبوتكينسكايا (النقطة أ)، وتحتاج إلى الوصول إلى تروبنايا (النقطة ب)، فإن الطريق الأكثر منطقية الذي يتبادر إلى الذهن هو رحلة على طول حلقة البوليفارد، ويوجد أيضًا ممر للدراجات في في بعض الأماكن، يبدو أن الحل ليس سيئا، ولكن في الواقع هناك خيار أكثر هدوءا للحركة. يمكنك السير على طول مصب نهر Neglinka، الذي يتدفق الآن في أنبوب، وبالتالي الالتفاف حول التل. ستأخذك القيادة على طول الشارع إلى قمة أحد أعلى التلال في موسكو ساحة بوشكينسكايا. مما يعني معظمفي هذه الحالة سيكون عليك الصعود، وهذا ليس الأفضل القرار الأفضل. نعم، وعلى طول الطريق سيكون عليك سحب الدراجة عبرها معبر تحت الأرضبالقرب من أربات الجديدة.

تصميم البنية التحتية للدراجات

خلف السنوات الاخيرةلقد بذل مكتب عمدة موسكو الكثير لإنشاء بنية تحتية لركوب الدراجات في المدينة. هذه بداية جيدة جدًا نحو مدينة بيئية وصحية. ولكن لسوء الحظ، هناك أيضا الجانب الخلفي. تقوم المدينة ببناء الكثير من مسارات الدراجات، لكنها تظهر جميعها بترتيب فوضوي، فهي غير متصلة ببعضها البعض. أي أنها لا تتشكل شبكة واحدةوالتي يمكنك من خلالها الوصول من النقطة أ إلى النقطة ب. عندما تركب دراجة هوائية حول المدينة، قد تصادف عدة مسارات للدراجات على طول الطريق، ولكن في معظم الأحيان ستتحرك في شوارع غير مناسبة لركوب الدراجات.

ووفقا للتقارير الواردة من مكتب عمدة المدينة، يوجد في موسكو بالفعل أكثر من 200 كيلومتر من مسارات الدراجات. وهذه إحدى المشاكل الرئيسية وسوء الفهم بين مكتب رئيس البلدية وراكبي الدراجات. ويعتقد مكتب عمدة المدينة أنه كلما تم بناء المزيد من المسارات، أصبحت المدينة أكثر ملاءمة للدراجات، ولكن في الواقع ليس هذا هو الحال. لن يركب الناس مسارات الدراجات كما هو الحال في أمستردام حتى يتم ربط هذه المسارات ببعضها البعض في شبكة واحدة مفهومة. لا أحد يحتاج إلى مسارات من لا مكان إلى أي مكان إلا الأشخاص الذين يكتبون تقارير عن كيلومترات الطرق المبنية في المدينة.

تحتاج موسكو إلى مسارات رئيسية للدراجات، والتي ينبغي أن تربط أجزاء من المدينة ببعضها البعض، وأن تكون مستقيمة قدر الإمكان وتتلاقى في المركز. كما نحتاج إلى مسارات فرعية تتغلغل داخل الأحياء وتربط الخطوط الرئيسية مع بعضها البعض لتشكل شبكة واحدة متواصلة.

خريطة مع النقاط المهمة الرئيسية

دعنا نعود إلى خريطة الارتفاع. كيف يمكن أن يساعد في تصميم وتبرير بناء مسارات الدراجات؟ دعونا نلقي نظرة على الوضع الحالي لـ "شبكة" مسارات الدراجات في وسط موسكو.

تشغيل مسارات الدراجات

هذا ما تبدو عليه مسارات الدراجات الموجودة في المدينة. نعم، إنهم يساعدون في بناء بعض الطرق، لكنهم يذهبون من لا مكان إلى لا مكان، ويصعدون ويهبطون التلال، وأحيانًا يقاطعونهم ببساطة بسبب مواقف السيارات. وبالتالي لا يوجد عدد كبير من راكبي الدراجات كما نود.

ولذلك، فإن الناس ليسوا مستعدين بعد للتبديل من السيارة أو المترو إلى الدراجة. لكي تصبح الدراجة الهوائية بديلاً حقيقياً للنقل لكثير من الناس، لا بد من ابتكارها الشبكة الذكيةمسارات الدراجات، التي ستكون مترابطة، وستتجاوز أيضًا الارتفاعات الحادة في التضاريس بشكل مريح.

المربع الاحمر

الآن يُمنع تمامًا ركوب الدراجة في الساحة الحمراء، ولا أحد يعرف حتى سبب هذا الحظر. لكن الشرطة تحاول باستمرار إيقاف راكبي الدراجات هناك.

إذا نظرت عن كثب إلى خريطة الارتفاع، سترى أن الساحة الحمراء هي أسفل التل، حيث يمكنك القيادة بسهولة للتوجه نحو نوفوكوزنتسكايا أو جسر كوتيلنيتشيسكايا. ولكن الآن لا يقتصر الأمر على عدم وجود بنية تحتية فحسب، بل هناك ببساطة حظر مثير للسخرية على حركة الدراجات وتعليق اللافتات المحظورة.

أود أن أناشد عمدة المدينة وخدمة الحماية الفيدرالية وقيادة مجمع النقل بمقترح لتطوير النقل بالدراجات. إذا تم وضع مسار رئيسي مباشر للدراجات من شارع تسفيتنوي إلى دوبرينينسكايا (عبر الساحة الحمراء)، فإنه سيربط بين شطري المدينة. منذ بناء الجسور الضخمة للسيارات في الثلاثينيات (بولشوي كاميني، وبولشوي موسكفوريتسكي، وبولشوي أوستنسكي)، بدلاً من الجسور القديمة المريحة، انقسمت المدينة إلى جزأين، لا يمكن للمشاة أن يتحركا بشكل طبيعي إلا عن طريق المترو. ولكن إذا بدأنا في تطوير البنية التحتية لركوب الدراجات ونقل مسارات الدراجات بين جزأين من وسط العاصمة، وإن كان ذلك عبر جسور الطرق هذه، فإن حركة الدراجات والمشاة ستزداد.

مسار الدراجات الرئيسي عبر وسط المدينة. تم تحديد مسارات الدراجات الحالية باللون الأبيض.

تم تمييز أول مسار رئيسي للدراجات أقترحه عبر المركز باللون الأصفر. طوال طولها، تكون اختلافات الارتفاع ضئيلة، على الأقل لا تؤدي إلى تعقيد استخدام دواسة الدراجة بشكل كبير.

نصف مسار الدراجة هذا موجود بالفعل؛ ما عليك سوى ربط أجزاء المسارات الموجودة معًا، بالإضافة إلى توصيلها بالسدود. تعتبر السدود مكانًا مناسبًا جدًا لمسارات الدراجات، لأنه لا توجد تغييرات في الارتفاع ولا توجد إشارة مرور تقريبًا. لكنهم يفتقرون إلى البنية التحتية وراكبي الدراجات، الذين يطورون سرعات عالية، يتداخلون مع المشاة. كما لا توجد معابر برية، مما يجعل من الصعب الوصول إلى السدود.

لتنفيذ مثل هذا المسار للدراجات، كل ما نحتاجه هو الإرادة السياسية. لن يكون لمسار الدراجات هذا أي تأثير تقريبًا على حركة مرور المركبات. إلى الجنوب يمكن أن يستمر على طول شارع Lyusinovskaya إلى Tulskaya، حيث يوجد بالفعل مسار للدراجات في اتجاه واحد، وإلى الشمال على طول شارع Olympic Avenue إلى Festival Park.

بعد ظهور مسار الدراجات هذا، سيكون من المنطقي تفرع مسارات رئيسية جديدة إلى الغرب والشرق من حلقة الكرملين.

مدينة للناس

تم إنشاء المدينة في المقام الأول للأشخاص؛ وبالطبع، يوجد مكان للسيارات، ولكن إذا جلس الجميع خلف عجلة القيادة، فستظل المدينة ثابتة. نعم، في الواقع، هو الآن عالق في الاختناقات المرورية طوال اليوم. لذلك، إذا تحول ما لا يقل عن 5٪ من سكان موسكو إلى الدراجات، فسيصبح من الأسهل التنفس في المدينة وستنخفض الاختناقات المرورية. أسافر في الغالب بالدراجة، وهي في معظم الحالات أسرع من ركوب الحافلة وسيارة الأجرة، وفي المسافات القصيرة أسرع من ركوب المترو. ولكن لا يستطيع الجميع القيادة على طول الطرق في الممر الخارجي، بين الحين والآخر يصطدمون بسيارات بور. ولذلك فإن عملية التحول إلى الدراجة لا تزال صعبة بالنسبة لمعظم سكان المدينة. لا تحتاج المدينة إلى ممرات للدراجات، بل تحتاج إلى شبكة متصلة ومصممة جيدًا من مسارات الدراجات.

في هذه الأثناء موسكو حزينة وتنتظر حشوداً من راكبي الدراجات.

بالإضافة إلى سؤال ركوب الدراجات، توضح خريطة الارتفاع سبب فيضانات مالايا برونايا هذا الصيف. نعم، نظام تصريف العواصف في موسكو ليس جيدًا حالة أفضلولكن إذا نظرت إلى خريطة الارتفاع، سترى أن الجزء المغمور بالمياه من مالايا برونايا، وكذلك البركة البطريركية، يقعان في منخفض صغير وتميل المياه إلى التراكم هناك. لذلك، يجب على مكتب رئيس البلدية الاهتمام بتصريف العواصف في مثل هذه الأماكن أولاً.

لقد أجريت هذا البحث في مجال رسم الخرائط بمبادرتي الخاصة هذا الصيف. لقد خرجت فقط جزء مركزيالمدينة، ولكن أعتقد أنه يمكن تجميع خريطة الارتفاع العادية لموسكو بأكملها. يستغرق الأمر وقتا فقط.

وصف البطاقة:

إليكم خريطة العالم من جوجل، المفتوحة في نوفوسيبيرسك. يمكن تغطية الخريطة بنظام ألوان للارتفاعات فوق مستوى سطح البحر، وشبكة بتنسيق محدد مواقع خطوط العرض/الطول أو QTH، والتظليل الذي يشير إلى النهار/الليل. يتيح لك شريط البحث العثور على المكان الذي يهمك من خلال محدد موقع QTH أو العنوان أو الإحداثيات الجغرافية.

النقرة الأولى على الخريطة تحدد النقرة الأولى (" ن" - نقطة البداية. النقرة الثانية على الخريطة تحدد النقرة الثانية (" ل"- نقطة النهاية. بعد تحديد النقطتين على الخريطة، سيتم رسم خط أحمر لمسار انتشار الموجات الراديوية، وسيتم عرض رسم بياني لملف الارتفاع بين النقاط المحددة أسفل الخريطة. على اليسار نقطة البداية، وعلى اليمين نقطة النهاية، الارتفاع العمودي فوق مستوى سطح البحر.

يمكنك النقر على المكان الذي يثير اهتمامك على خريطة الارتفاع، سيؤدي ذلك إلى تثبيت علامة خاصة (" ! ") في المكان المقابل على الخريطة الرئيسية. من خلال تحريك الماوس إلى منطقة الخريطة الرئيسية، يمكنك استكشاف المناطق المحيطة بالعلامة المحددة بالتفصيل. بتحريك الماوس فوق خريطة ملف تعريف الارتفاع، ترى معلمات النقطة الحالية وعلامة (" X"). يمكنك تغيير مقياس الخريطة للحصول على تفاصيل أفضل للكائنات، وسيتم تحديد موضع الخريطة تلقائيًا بحيث يتم عرض العلامة في وسط الشاشة.

بالإضافة إلى ملف تعريف الارتفاع، يتم رسم خط مستقيم من شعاع الراديو الذي يربط نقاط تثبيت الهوائي على الخريطة، ويتم رسم شكل بيضاوي لمنطقة فريسنل الأولى، ويتم أيضًا حساب قوة الإشارة المستقبلة على طول المسار بأكمله.

تتم الإشارة إلى قيم الطاقة المحسوبة تقليديًا بألوان سطح الأرض:

أحمر- 7-9 نقاط أو أكثر على مقياس S-meter؛
البرتقالي- 4-6 نقاط؛
أصفر- 1-3 نقاط؛
أخضر- أقل من نقطة واحدة؛
أسود- لا توجد تغطية.

في الرسم البياني لملف تعريف الارتفاع، يمكنك تحديد أي منطقة تهمك وتوسيعها - للقيام بذلك، تحتاج إلى النقر فوق زر الماوس الأيسر، وتمديد المستطيل الذي يظهر للجزء المطلوب من الخريطة، ثم حرر زر الماوس. لاستعادة مقياس الخريطة الأصلي، تحتاج إلى النقر بزر الماوس الأيمن.

في أي وقت، من خلال النقر على الخريطة الرئيسية، سوف تقوم بتعيين نقطة نهاية جديدة، وسيتم إعادة بناء خريطة الارتفاع لعرض ملف التعريف على النقطة المحددة حديثًا.

تتيح لك هذه الخدمة أيضًا إنشاء منطقة تغطية لإشارة الراديو المنبعثة من النقطة 1 (" ن"). بعد تحديد نقطة البداية وتحديد البيانات الأولية، انقر فوق الزر "حساب" - سترى منطقة التغطية مرسومة في الوقت الفعلي. يتيح لك الزر "إيقاف / إخفاء العرض" إيقاف الحساب المستمر لمنطقة التغطية أو "إخفاء إظهار" منطقة التغطية. كلما زاد عدد القراءات المحدد، زادت دقة حساب منطقة التغطية، ولكن كلما استغرق إكمالها وقتًا أطول. (علاوة على ذلك، فإن وقت الحساب لا يعتمد إلى حد كبير على قوة جهاز الكمبيوتر الخاص بك، بل على سرعة إصدار المعلومات الطبوغرافية بواسطة خوادم Google.)

يمكنك تغيير العرض المحدد تلقائيًا للخطوط التي تشير إلى مستوى الإشارة بالألوان باستخدام الأزرار " + " و " – "، ثم قم بإصلاحها بشكل دائم - من خلال وضع علامة اختيار في حقل "الإصلاح".

الزر الموجود على الخريطة الرئيسية " علامات واضحة"يحذف جميع العلامات المثبتة ونتائج حسابات منطقة التغطية، فمن المستحسن استخدامه إذا كنت تريد تعيين نقطة بداية جديدة وتنفيذها دورة جديدةالعمليات الحسابية. زر " تكبير الشاشة" يقوم بتحويل عرض الخريطة إلى وضع ملء الشاشة؛ ويؤدي الضغط عليه مرة أخرى إلى إرجاع وضع الإطارات القياسي.

لسهولة الاستخدام، يتم عرض الإحداثيات الحالية للمؤشر باستمرار على الخريطة: خط العرض (Lat)، خط الطول (Lng)، محدد موقع QTH، الارتفاع (Eval).

الارتفاع فوق مستوى سطح البحر... ربما يكون هذا المصطلح معروفًا لكل تلميذ. نراها كثيرًا في الصحف والمواقع الإلكترونية والمجلات العلمية الشهيرة وأيضًا عند مشاهدة الأفلام الوثائقية.

الآن دعونا نحاول أن نعطيها تعريفًا أكثر دقة.

القسم 1. الارتفاع. معلومات عامة

ينبغي فهم هذا المصطلح على أنه الارتفاع المطلق أو الارتفاع المطلق، أي الإحداثيات التي تظهر عند أي ارتفاع بالنسبة لمستوى سطح البحر يقع هذا الكائن أو ذاك.

هناك مؤشران آخران للموقع الجغرافي لجسم ما هما خط الطول وخط العرض.

هنا، على سبيل المثال، موسكو. الارتفاع فوق مستوى سطح البحر في هذه المدينة مختلف تمامًا: الحد الأقصى هو 255 مترًا (ليس بعيدًا عن محطة المترو " تيبلي ستان")، والحد الأدنى - 114.2 م - يقع بالقرب من جسور Besedinsky، حيث يغادر نهر موسكو المدينة.

بشكل عام، إذا تعاملنا مع قياسات فيزيائية بحتة، فإن الارتفاع فوق مستوى سطح البحر ليس أكثر من المسافة العمودية من، في الواقع، الجسم الأكثر فردية إلى المستوى المتوسط لسطح البحر، والذي لا ينبغي أن يزعجه المد والجزر أو أمواج.

يمكن أن تكون هذه القيمة إيجابية وسلبية. حسنًا ، كل شيء بسيط نسبيًا هنا: ما يقع فوق البحر يكتسب علامة "زائد" ، وبالتالي علامة "ناقص" أدناه.

بالمناسبة، من المستحيل عدم ملاحظة حقيقة أنه مع زيادة قيمته، لوحظ انخفاض في الضغط الجوي.

إذا تحدثنا عن بلدنا، فإن أعلى نقطة في الأرض في الاتحاد الروسي تعتبر بحق إلبروس الذي يبلغ ارتفاعه 5642 مترًا، ولكن يمكن تسمية أدنى نقطة بارتفاع مطلق يبلغ حوالي 28 مترًا.

القسم 2. الارتفاع. أعلى مكان على هذا الكوكب

حسنًا، بالطبع إنه جبل إيفرست - جيد الجبل الشهيرتقع في الجزء الأوسط نظام الجبلجبال الهيمالايا، على الحدود بين دولتين في جنوب آسيا، نيبال والتبت.

ويبلغ ارتفاعه اليوم 8848 مترا. الكلمات "اليوم" ليست عرضية. ووفقا للعلماء، فإن سطح الأرض لا يزال في طور التكوين، ولهذا السبب فإن هذه الذروة، رغم أنها غير ملحوظة، تنمو كل عام.

إذا تعمقت في التاريخ، فيمكنك العثور على معلومات على الفور تقريبًا تفيد بأن أول الفاتحين الشجعان لتشومولونغما كانوا ( نيوزيلندا) وتينزينج نورجاي (نيبال). لقد قاموا بصعودهم البطولي حقًا في 28 مايو 1953. منذ ذلك الحين، أصبح إيفرست نوعا من مكة لمئات وآلاف من متسلقي الصخور ومتسلقي الجبال وغيرهم من المغامرين الشجعان.

القسم 3. الارتفاع. أدنى مكان على هذا الكوكب

في هذه الحالة، الأمور أكثر تعقيدا قليلا. الحقيقة هي أن هناك نقطتين من هذا القبيل على الأرض: إحداهما - ساحل البحر الميت - تقع على الأرض، والثانية لها اسم وتقع في أعماق عمود الماء في المحيط الهادئ.

دعونا ننظر إلى كل واحد منهم بمزيد من التفصيل.

لذلك، البحر الميت، كما تعلمون، يمكن العثور عليه على حدود ثلاث دول: إسرائيل وفلسطين والأردن. إنها ليست فقط المسطحات المائية الأكثر ملوحة على هذا الكوكب، ولكنها أيضًا أدنى مساحة من اليابسة.

ويبلغ منسوب المياه فيه الآن 427 مترًا، لكن هذا ليس الحد الأقصى، لأنه ينخفض كل عام، بحسب الخبراء، بمعدل متر واحد.

الارتفاع فوق مستوى سطح البحر... موسكو، كما ذكر أعلاه، يتراوح من 114 إلى 255 م، بالنسبة لنا، من حيث المبدأ، هو القاعدة. وبالنظر إلى أن عاصمة الاتحاد الروسي لا يمكن أن تسمى شديدة التلال، فإن هذا الاختلاف يكاد يكون من المستحيل الشعور به.

الآن دعونا نلتقط الكرة الأرضية أو البطاقة المادية سطح الأرض: في مكان ما في العمق، في العمق المحيط الهادي، ليس بعيدًا يمكنك رؤية علامة عليها نقش لذلك، فهي تغوص تحت الماء على عمق يزيد قليلاً عن 11 كم.

كيفية تحديد ارتفاع المدينة فوق مستوى سطح البحر؟

كتب كيريل ياسكو أنه سُئل منذ بضعة أيام عن الارتفاع فوق مستوى سطح البحر الذي تقع فيه مدن يالطا وألوشتا وسيمفيروبول في شبه جزيرة القرم. في البداية أردت أن أطرح هذا السؤال جانبًا، لكن الفضول دفعني إلى التحقق مما يكتبه الإنترنت حول هذا الموضوع.

اتضح أنه يكاد يكون من المستحيل العثور على إشارات إلى ارتفاع معظم المدن على الإنترنت. الاتحاد السابق. صدمتني هذه الحقيقة، وقررت تصحيح الوضع.

في البداية، ذهبت إلى ويكيبيديا واستفسرت عن الارتفاع فوق مستوى سطح البحر ومن أي بحر يجب حسابه. إليك ما يكتبونه هناك:

الإرتفاع فوق مستوى سطح البحر- التنسيق في مساحة ثلاثية الأبعاد(الخطان الآخران هما خط العرض وخط الطول)، مما يوضح المستوى بالنسبة لمستوى سطح البحر الذي تم اعتباره صفرًا، حيث يقع هذا الجسم أو ذاك.

نظام ارتفاع البلطيق(BSV) - النظام المعتمد في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1977 الارتفاعات المطلقةوالتي يتم حسابها من صفر قضيب القدم في كرونشتادت. ويتم قياس ارتفاعات النقاط الجيوديسية المرجعية من هذه العلامة، والتي يتم تحديدها على الأرض بعلامات جيوديسية مختلفة ورسمها على الخرائط. حاليًا، يتم استخدام BSV في روسيا وعدد من بلدان رابطة الدول المستقلة الأخرى.

من الناحية النظرية، كل شيء واضح - تحتاج إلى اتخاذ مفصلة خريطة طبوغرافيةوانظر ما هي الارتفاعات المشار إليها هناك. ولكن أين يمكنني الحصول على هذه البطاقة؟

أول ما يتبادر إلى ذهني هو النظر في الأمر اوزي اكسبلورر. هذا برنامج خاص للعمل مع GPS (ملاح الأقمار الصناعية). تتيح لك إحدى وظائفه تحديد الارتفاع بمجرد توجيه المؤشر إلى مكان ما على الخريطة. بمساعدتها، اكتشفت بسهولة أن ألوشتا تقع على ارتفاعات تتراوح من 0 إلى 130 مترًا فوق مستوى سطح البحر. يالطا - من 0 إلى 200 متر، سيفاستوبول - من 0 إلى 100، سيمفيروبول - في المتوسط 250 متر فوق مستوى سطح البحر.

ومع ذلك، هذه الطريقة ليست عالمية جدا. وفي نهاية المطاف، لا يزال السؤال قائمًا: "أين يمكنني الحصول على خريطة رقمية؟"، هذه المرة. كانت لدي خرائط لشبه جزيرة القرم، لكن الأمور لم تسر مع بقية العالم...

الجواب يكمن حرفيا على السطح، أي على شبكة الإنترنت. هذه ليست السنة الأولى التي تعمل فيها الخدمة هناك. جوجل إيرث- نوع من الكرة الأرضية الرقمية، تم لصقها معًا من صور سطح الأرض من ارتفاع "كوني". بالتأكيد يجب أن تكون هناك وظيفة الكشف عن الارتفاع. لقد قمت بتنزيل توزيع Google Earth (الإصدار المجاني)، وقمت بتثبيته وبدأت في استكشاف القائمة. لم تكن هناك أجهزة قياس الارتفاع هناك. غريب... ربما يجب أن أقرأ الشهادة؟ لم أجد ذلك أيضا.

في حالة من اليأس تقريبًا، لاحظت فجأة أن الأرقام تعمل بسرعة في الجزء السفلي من الشاشة. يوريكا! كان هذا هو مقياس الارتفاع.

للاحتفال، بدأت بالركض حول الخريطة وقياس ارتفاع جميع المدن المتتالية.

يبلغ ارتفاع مدينة يكاترينبرج عن سطح البحر 250 مترًا.
يبلغ ارتفاع موسكو عن سطح البحر 130 مترا.
ساراتوف - 40
محج قلعة - 15
كراسنويارسك - 140
بيرم - 150
تشيليابينسك - 250
أوفا - 125
قازان - 90
نيجني نوفغورود - 70
إيفانوفو - 130
ياروسلافل - 98
فورونيج - 104
سانت بطرسبرغ - 13
أرخانجيلسك - 7
نوفغورود - 28
موروم - 105

الارتفاع عن سطح البحر لبعض مدن أوكرانيا:

يتراوح ارتفاع مدينة كييف عن سطح البحر من 90 (مستوى نهر الدنيبر) إلى 190 متراً (منحدرات الدنيبر الشهيرة).
خاركوف - 122
تشيرنيفتسي - 240
خميلنيتسكي - 299
ترنوبل - 336
فينيتسا - 294
تشيركاسي - 80
كريفوي روج - 85
زابوروجي - 75
خيرسون - 50
دونيتسك - 241
دنيبروبيتروفسك - 68
سومي - 125
بولتافا - 150
تشرنيغوف - 117

في الجزء الغربي من أوكرانيا كنت مهتمًا بمرتفعات هذه المستوطنات:

لفيف - 270
ايفانو فرانكيفسك - 343
أوزجورود - 187
موكاتشيفو - 181
راخيف - 430
ياسينيا - 650
ممر يابلونيتسكي - 930

أتمنى أن تفهم أن جميع البيانات التي تم الحصول عليها ليست دقيقة للغاية. إن برنامج Google Earth ليس أداة احترافية ذات دقة مضمونة وأخطاء معروفة بشكل موثوق. لديها أهداف مختلفة تماما.

بالإضافة إلى ذلك، فإن مصطلح "ارتفاع المدينة فوق مستوى سطح البحر" في حد ذاته مشروط للغاية. بعد كل شيء، المدينة ليست نقطة، ولكن كائن ضخم، مناطق مختلفة لها ارتفاعات مختلفة.