Sergei Gavrilovitš Litavrin. Sergei Gavrilovitš Litavrin: elulugu

01.03.2023

Nõukogude Liidu kangelane

Litavrin Sergei Gavrilovitš - riigi õhukaitseväe 7. hävitajalennukorpuse 158. hävituslennurügemendi eskadrilliülem, kapten.

Sündis 14. detsembril 1921 Lipetski oblastis praeguse Grjazinski rajoonis Dvurechki külas. vene keel. NLKP(b)/NLKP liige alates 1942. aastast. Ta on lõpetanud Lipetski linna 8 klassi ja lennuklubi.

Punaarmees alates 1939. aastast. 1940. aastal lõpetas ta Borisoglebski sõjaväelennunduspiloodikooli. Suure Isamaasõja osaline alates juunist 1941.

158. hävituslennurügemendi (riigi õhukaitseväe 7. hävituslennukorpus) eskadrilliülem kapten Sergei Litavrin sooritas 1942. aasta detsembri keskpaigaks kolmsada üksteist edukat lahingumissiooni ja tulistas viiekümnega alla kümme vaenlase lennukit. - viis õhulahingut.

NSVL Ülemnõukogu Presiidiumi 28. jaanuari 1943. aasta määrusega väejuhatuse lahinguülesannete eeskujuliku täitmise eest natside sissetungijate vastase võitluse rindel ning üles näidatud julguse ja kangelaslikkuse eest andis kapten Sergei Gavrilovitš Litavrin. pälvis Lenini ordeni ja Kuldtähe medaliga Nõukogude Liidu kangelase tiitli (nr 814).

Alates 1944. aastast lendas vapper hävitajapiloot ja võitles taevas vaenlastega lennukil Jak-9 - “Lipetsk Komsomolets”, mis on ehitatud komsomoli liikmete ja Lipetski linna noorte säästudest.

Kokku on sõja-aastatel S.G. Litavrin tegi nelisada üheksakümmend edukat lahingumissiooni, ta osales üheksakümnes õhulahingus, kus ta lasi isiklikult alla üheksateist vaenlase lennukit ja kaks natside vaatlusõhupalli.

Pärast sõda S.G. Litavrin jätkas teenimist NSVL õhuväes. Ta lõpetas õhuväe akadeemia 1952. aastal.

Kolonel Litavrin S.G. hukkus traagiliselt lennuõnnetuses 4. veebruaril 1957. aastal. Ta maeti 7. veebruaril 1957 Lipetski linna Preobraženskoje kalmistule.

Teda autasustati Lenini ordeniga, kahe Punalipu ordeniga, Aleksander Nevski ordeniga, Punatähega ja medalitega.

Lipetskis, kool nr 5, kannab Kangelase nime allee ja tänav, kus majale nr 2 on paigaldatud mälestustahvel.

Tööline ja piloot olid sõbrad

Raamatust: Burov A.V. "Teie kangelased, Leningrad." L., Lenizdat. 1970. aasta

Piiratud Leningradi ajalehtedes ilmusid korduvalt kõrvuti Sergei Litavrini ja Arseni Koršunovi nimed. See, et samad märkmed kirjutasid Litavrini ja Šiškani kohta, ei üllatanud kedagi. Nad teenisid samas rügemendis, lendasid ja võitlesid koos.
Kuid Litavrin ja Koršunov - see tundus esmapilgul kummaline. Litavrin on piloot. Koršunov on elektrikeevitaja. Sellest hoolimata oli neil suurepärane sõprus.

Kõik algas kirjaga. Leningradi metallitehase elektrikeevitaja Arseny Koršunov on Litavrini kohta rohkem kui korra lugenud. Nad kirjutasid tema kohta asju, millest ei saa mööda vaadata.

Kümme hävitajat Sergei Litavrini juhtimisel takistasid kuuekümne viiel vaenlase lennukil Leningradi jõuda.
Leningradi eeslinnas tulistati ühe päevaga alla kuus fašistlikku lennukit ja neli sai kannatada. Litavrin eristas end taas.
Mõni päev hiljem kaotasid natsid kolmkümmend kaks lennukit. Lahingute kangelane - Litavrin.
Ja elektrikeevitaja kirjutas piloodile kirja:
" Kallis seltsimees Litavrin!
Olen rohkem kui korra lugenud ja kuulnud, kui täpselt ja halastamatult te hävitate neetud fašiste Leningradi lähenemisel. Ma teen kõik, mis minu võimuses, kõik, mis minust sõltub, et aidata teil ja teie kaasvõitlejatel veelgi aidata vaenlast hävitada.
Saates teile need read loodan, et need on meie suurepärase ühenduse alguseks ja aitavad meie kättemaksu tulemust tõsta.".

Ma ei kirjutanud oma tööst üksikasjalikult. Otsustasin, et piloot see ei huvita. Kuid Litavrin teadis, et Arseni Koršunov täitis kolmkümmend kaks standardit. Lugesin selle kohta ajalehest. Koršunov mõtles välja seadme, mis toote töötamise ajal pöörles ja keevitamine käis pidevalt.

Piloot vastas keevitajale:
"Lugesin teie kirja suure rahuloluga. Tean, et aitate meid, rindesõdureid, oma tööga hästi. Hästi tehtud, seltsimees Koršunov! Punaarmee suur tänu minu ja minu kaaslaste poolt sellise töö eest.
Tule meile külla".

Hoolimata tihedast töögraafikust võttis Koršunov siiski kutse vastu. Ta tahtis tõesti õhulahingute kangelasega isiklikult kohtuda. Kuigi elektrikeevitajaga kohtuma tuli mitu pilooti, tundis Koršunov Litavrini kohe ära, sest tema portreesid avaldati ajalehtedes.
Hakkasime rääkima ja lülitusime kuidagi märkamatult eesnime peale. Peagi teadsid nad teineteisest nii palju, nagu oleksid nad vanad sõbrad.
Litavrin rääkis, et on pärit Lipetski linnast, et tema ema elab seal Kalinini tänaval ja ta peab end juba leningradlaseks.
Elektrikeevitaja küsis lahingute kohta, kuid piloot detailidesse ei laskunud. Sellest kõigest on rohkem kui üks kord kirjutatud. Ta ütles lühidalt:
"Püüame fašistile kõvemini lüüa." Me ei vea sind alt.
Ta vaatas Koršunovile otsa:
"Lugesin ajalehest, et ka teie ründate hästi."
Keevitaja oli segaduses:
- Me proovime ka. Ma küsin pidevalt, et ma läheks ette, aga nad ei lase mind sisse. Ja mul on fašistiga leppida eriline hind: blokaad tappis mu ema ja isa.
"Te võitlete ka tehases hästi," ütles piloot. - Ja teie vanemate kohta - ma mäletan. Ärge muretsege – maksame nende eest kätte.

Siis valis Litavrin aja ja tuli tehasesse. Mõlemad – piloot ja elektrikeevitaja – nägid väsinud välja. Litavrin pärast eilset lahingut, Koršunov pärast magamata ööd. Nad andsid meile kiire rindekäsu ja me pidime terve öö töötama. Koidikul tegin väikese uinaku ja vahetuse alguseks olin tagasi oma kohal.
Litavrin ütles oma räsitud nägu vaadates:
- Sa peaksid puhkama, Arseny.
"Puhkame pärast võitu," vastas Koršunov ja vaatas piloodile otsa. - Kuidas on, kui kaugel see sealt veel on?
"Eile sai see sammu võrra lähemale," vastas Litavrin. - Eilses lahingus tulistasime alla viis lennukit.
— Kui palju neist peaksin teie kontole krediteerima? - küsis Koršunov.
- Kaks...

Sellest ajast peale, kui nad aeg-ajalt kohtusid, raporteerisid piloot ja keevitaja ennekõike üksteisele. Aga kuna mõlemad olid väga hõivatud, asendus vestlus sageli kirjadega. Koršunov kirjutas ühe neist 28. jaanuaril 1943, kui kuulis raadiost, et tema sõber on pälvinud Nõukogude Liidu kangelase tiitli. Tahtsin väga näha Sergeit, et teda isiklikult õnnitleda, kuid reis lennuväljale ei tulnud kõne allagi: töökoda sai kiirtellimuse. Alles õhtul õnnestus mul aega leida, et maha istuda ja kirjutada. Siin see on:
"Kallis sõber!
Ma ei tea, milliste sõnadega oma rõõmu ja uhkust väljendada, kuidas teid õnnitleda. Kui ma raadiost kuulsin, et saite Nõukogude Liidu kangelase tiitli, polnud see minu jaoks täielik üllatus. Teadsin teie isamaale pühendumisest, ennastsalgavast julgusest nagu paljud leningradlased.
Seda kallim ja rõõmustavam on see uudis minu jaoks: see kinnitab veel kord, millise tähelepanuga, millise armastusega meie emamaa oma ustavaid poegi valvab, kui kõrgelt ta nende teeneid hindab. Õnnitlen teid südamest, Sergei Gavrilovitš, selle suurepärase auhinna puhul.
Kogu südamest surun su kätt nagu vend.
Tervitustega Arseni Koršunov".

Ja keevitaja kirjutas taas oma sõbrale:
"Kallis Sergei Gavrilovitš!
See pole viimaste aastate jooksul esimene kord, kui me kaaslastega ajalehtedest lugesime, kui julgelt ja vapralt te fašistlikke raisakotkasid peksate.
Pärast iga teie vägitükki tõmbavad meie tootmistöötajad end üles ja hakkavad minu tööd tavapärasest tähelepanelikumalt jälgima: nad ütlevad, et me püüame teid mitte häbistada, aga kuidas te oma piloodist sõbrale vastate? See kohustab mind palju tegema.
Ja ma tõstan oma toodangut ja kvaliteeti, ületades pidevalt standardeid.
Ma surun su kätt tugevalt. Palun võtke vastu soojad tervitused meie vanematelt ja noortelt, kes on teie üle väga uhked.
Soojade tervitustega Arseny".

Elektrikeevitaja Arseni Koršunov, tema seltsimehed tehases ja kõik leningradlased võisid Sergei Litavrini üle õigusega uhked olla. Ta võitles tõeliselt kangelaslikult.
Kaasmaalased kohtlesid teda austusega. Lipetskist saadud kirjas seisis:
“Komsomolilaste ja Lipetski noorte kogutud rahaga valmib lahingulennuk, mis kuulub õigusega sulle, meie kaasmaalane ja sõber.
Usaldades selle lennuki teile, loodame, et jätkate fašistlike koletiste alistamist ja teie auto külge kaunistab rohkem kui üks täht, mis annab tunnistust teie uutest võitudest..

Litavrini panus vaenlase lüüasaamisesse Leningradi lähedal oli märkimisväärne.
Nelisada kuuskümmend kaks korda kattis ta Lenini linna. Tulistas alla üheksateist lennukit ja kaks vaatlusõhupalli. Ja kui palju pommitajaid, kes ei suutnud tema rünnakutele vastu seista, tagasi pöördusid - seda on võimatu arvutada. Samuti ei saa kokku lugeda, mitu vaenlase lennukit tema õpilased alla tulistasid.
*********************************

14. detsember 2006
85 aastat Sergei Litavrini sünnist
Lipetski viies kool meenutas oma kuulsaimat lõpetajat. Täna möödub kaheksakümmend viis aastat Sergei Litavrini sünnist. Liptšanin oli üks täpsemaid lendureid, kes kaitses Leningradi taevast. Tal on alla tulistatud 19 lennukit.

Viiendas koolis on pidu - kaheksakümmend viis aastat kuulsaima lõpetaja - Sergei Litavrini - sünnist. Leningradi taeva kaitsjal on üheksateist alla tulistatud Saksa lennukit. Temast sai kahekümne ühe aastaselt Nõukogude Liidu kangelane. Lendasin kaasmaalaste kingitud lennukiga. Kogu linn kogus spetsiaalselt selleks raha. Litavrin mitte ainult ei võidelnud sellel jakil, vaid lendas ka puhkusele. Lipetskis polnud piloot mitte ainult kangelane, vaid ka kõige sobivam poissmees.

Ida ŽELTUHINA, aastatel 1978–1996, Litavrinetsi otsinguklubi juht: “ Lennuväli asus sõjaväelinnakule väga lähedal ja seetõttu laskus ta tiibu väristades oodatust madalamale, lendas üle oma kodu ja ema teadis juba, et tunni pärast on poeg ja lipetskilased kodus. eriti noored teadsid, et Serjoža on õhtul tantsus..

Ida Želtukhina kogus aastaid vähehaaval teavet Lipetski ässa elu kohta. Viiendas koolis juhtis ta otsinguklubi "Litavrintsy". Kahe aastakümne jooksul on otsingumootorid kogunud üsna palju dokumente tema teenistuse ja eluea kohta. Kuid pärast Ida Petrovna pensionile jäämist hakkas Litavrini liikumine hääbuma. Kooli ja muuseumi direktorid vahetusid sageli. Sellises olukorras ei jäänud kaugeks ajalooks aega.

Üheksakümnendate keskel linna haridusasutuste dokumentatsiooni uuendades unustati viienda kooli nimesse märkida, mille nime see kannab. Ja sellest sai lihtsalt viies kool, mitte Sergei Litavrini kool. Kümme aastat hiljem viga parandati, kuid kooli fassaadile jäi kaks silti - kangelase nimega ja ilma.

Nüüd kõlab Litavrini nimi taas viiendas koolis. Kahe aasta pärast saab see linna vanim õppeasutus üheksakümneaastaseks. Kuni 1970. aastani asus see Segeli tänaval endise kihelkonnakooli majas. Just siin läks tulevane Lipetski perse tundidesse. Järgmisel aastal tähistab kool kurba tähtpäeva – pool sajandit Sergei Litavrini traagilisest surmast. Aastal 57 juhtis ta Türkmenistanis diviisi. Tegin oma viimase lennu Moskva reisiks valmistudes. Kolonel Litavrin ootas õppima peastaabi akadeemiasse.

Ida ŽELTUHINA, aastatel 1978–1996, Litavrinetsi otsinguklubi juht: "Selle hüvastijätulennu mõtles ta enda jaoks välja – no kuidas saab olla, et diviisiülem ei jäta oma kodulennukiga hüvasti. Seetõttu kõigepealt üks lend. Edukalt, nagu meile öeldi, küsis ta teist korda.".

Teine lend lõppes traagiliselt. Kõrgust suurendamata kukkus Sergei Litavrini lennuk vastu künka.
**************************************

Sündis 14. detsembril 1921 Dvurechki külas, mis on praegu Lipetski oblasti Grjazinski rajoon. Ta on lõpetanud Lipetski linna 8 klassi ja lennuklubi. Alates 1939. aastast Punaarmees. 1940. aastal lõpetas ta Borisoglebski sõjaväelennunduspiloodikooli.

Alates juunist 1941 Suure Isamaasõja rinnetel. Ta võitles 158. IAP (103. kaardiväe IAP) koosseisus. Ta paistis silma lahingutes Leningradi pärast.

28. jaanuaril 1943 pälvis ta lahingutes vaenlastega ülesnäidatud julguse ja sõjalise vapruse eest Nõukogude Liidu kangelase tiitli.

Alates 1944. aastast lendas ta Lipetski noorte säästude abil ehitatud Lipetsk Komsomoletsi lennukiga.

Kokku tegi ta üle 500 eduka lahingumissiooni. 90 õhulahingus tulistas ta isiklikult alla 19 lennukit ja koos kaaslastega 5 lennukit ning hävitas 2 vaatlusõhupalli.

Pärast sõda jätkas ta teenimist õhuväes. 1952. aastal lõpetas ta õhuväeakadeemia. 4. veebruaril 1957 hukkus kaardiväekolonel S.G.Litavrin lennuõnnetuses.

Autasustatud Lenini (kaks korda), Punalipu (kaks korda), Aleksander Nevski, Punase tähe ordeniga; medalid. Lipetskis kannab tema nime allee ja tänav, kus majale nr 2 on paigaldatud mälestustahvel.

* * *

Sergei Litavrin soovis esimestest päevadest peale õhuvaenlasega kiiresti kohtuda, et vaenlast kõigi tema julmuste eest karmilt karistada. Kuid siiani pole selliseid kohtumisi olnud. Esimest korda, kui Sergei ja tema sõbrad hoiatati ja lendasid välja vaenlase pommitajaid peatama, õnnestus neil põgeneda, jättes maha tulekahjud ja hävingu jäljed. Teisel korral nägid meie piloodid vaid taanduvate lennukite täppe...

Nooremleitnant Litavrin avas oma lahingukonto 27. juunil 1941, kui lendas koos lennuülema leitnant V. Yedkiniga missioonile ja hävitas pommitaja Ju-88. Mõni päev hiljem tulistas Sergei alla teise pommilennuki, mis leidis oma haua Pihkva järve põhjast.

Juuli-august 1941 olid Leningradi taevas kuumad. Rügemendi lendurid lendasid 5-7 lendu päevas. Koos oma võitlussõpradega jätkas Sergei edukat võitlust vaenlasega. 1941. aasta sügiseks oli ta alla tulistanud juba 6 vaenlase lennukit.

1941. aasta oktoobri karmidel päevadel kirjutasid ajalehed Sergei Litavrinist rohkem kui korra ja paljud leningradlased said neilt teada tema vägitegudest. Nad saatsid piloodile kirju, tänades teda lahingujulguse ja uudiste jagamise eest. Need kirjad tõid Sergeile palju rõõmu ja andsid uut jõudu. Eriti elevust tekitas Sergei Metallitehase elektrikeevitaja Arseni Koršunovi kiri, kus remonditi sõjatehnikat. Oma vastuskirjas kutsus Sergei teda külla. Peagi toimus nende kohtumine. Võttes vastu piloodi kutse, saabus Koršunov lennuväljale, kus asus Litavrini rügement. Mitte üksi, vaid koos sõbra Ivan Grigorjeviga.

Sergei Litavrin oli piloodi Ilja Šiškaniga väga sõbralik. Neid nähti alati koos. Ja nüüd said kaks rindesõpra kaks Leningradi töölist. Nad viisid nad mööda lennuvälja, kus kullid varjupaikades seisid, tutvustasid neid kaaslenduritele ja rääkisid Suure Isamaasõja esimesest päevast peale lahingutegevust alustanud hävitajarügemendi kuulsusrikastest tegudest. Ja siis kutsuti Leningradi töölised sööklasse ja kostitati rinde lõunasöögiga. Mõni päev hiljem külastasid Sergei ja Ilja Leningradi tehast, et külastada Arsenit ja Ivani.

Pilootide ja tööliste vahel sai alguse sõprus. Nad pidasid üksteisega pidevat kirjavahetust ja külastasid üksteist rohkem kui korra. Töötajad teatasid, kuidas nad rinde heaks töötasid, piloodid - uutest võitudest.

Ja Sergei nende võitude arv kasvas pidevalt. Tema lennuki pardal olid maalitud tähed reas vastavalt allatulnud lennukite arvule. 1942. aasta mais võeti Sergei parteisse vastu ja järgmises lahingus saavutas ta järjekordse võidu meie viie võitleja ja 12 Messeri vahelises lahingus.

29. mail saavutas Volhovi hüdroelektrijaama kaitstes Litavrini kuus uue võidu – nüüd lahingus 18 pommitaja ja 12 vaenlase hävitajaga. Kolm Junkerit ja kaks Messerit hävisid. Litavrin lasi kaks Junkerit alla.

Leningradi rinde lendurite seas kogus Sergei kuulsust osava pommiküttina. Teda ei tekitanud kunagi piinlik vaenlase arvuline ülekaal ega võimas võitlejakate. Litavrini sõbrad märkisid, et ta ühendas suurepäraselt küpse sõdalase ettevaatlikkuse ja piloodi kõrged oskused jultumuse ja julgusega. Litavrini läbiviidud lahingud said noorte lendurite õpikuteks ja olid veenvaks näiteks sellest, mida on võimalik saavutada, kui õhulahingut käsitleda kui kunsti. Just see võimaldas Sergei Litavrinil võita hiilgavaid võite.

Ühel päeval alustas Litavrini juhtimisel 9-liikmeline hävitajarühm lahingut 40 Junkeri ja Messerschmitti vastu ning tulistas alla 8 lennukit, kaotamata ühtki. Teisel korral ründasid Litavrin ja tema üheksa veelgi suuremat 60 lennukist koosnevat rühma ja tulistasid neist 5 alla.

1942. aasta august ja september olid Leningradi rinde õhulahingu kõige aktiivsemad kuud.

Selgel päikesepaistelisel hommikul kell 9 oli kuulda kurjakuulutavat mootorite suminat. Taevasse ilmus tohutult palju musti ja halle pommitajaid. Ülal "põrandal", manööverdades ja tiirledes justkui keerises, tormasid "Messerid" - pommitajate pidevad kaaslased.

Varsti ilmusid meie võitlejad. Neid oli selgelt vähem. Vahemaa vaenlase õhuarmaada ja meie eskadrillide vahel kahanes iga sekundiga. Mis edasi juhtus, on isegi raske edasi anda. Hetkega läks kõik segadusse, läks segamini ja keerles. Ainult oma lasti raskusega koormatud pommitajad lendasid "rahulikult". Tõsi, peagi katkes nende selge struktuur. Üksikud sõidukid, mida Nõukogude ässad jälitasid, hakkasid enne tähtaega laskuma ja heitsid pomme ilma sukeldumata. Siis aga süttis üks, siis teine, siis kolmas haakristiga raske auto ja kiirust järsult vähendades läksid nad alla, lohistades enda järel tulesaba ja musta suitsu. Mõni Junker kukkus teisiti – algul süttis nagu tõrvik, siis läks katki ja lendas kohe tükkideks alla. Õhku ilmusid ka langevarjuvarjud. Just piloodid olid suutnud põlevad sõidukid alla lasta.

“Tugev 7-tunnine õhulahing” – kõlasid järgmisel päeval Leningradi ajalehtede pealkirjad. Ja nende all on märkused: "Meie piloodid ajasid laiali 8 ešeloni vaenlase pommitajaid ja hävitasid 21 lennukit." Ühes kirjavahetuses kirjeldati seda lahingut järgmiselt:

"Püüdes meie üksuste poolt hõivatud ridu tagasi saata, viskas vaenlane eile meie esipositsioonidele üle 120 lennuki. Vaenlase pommitajad kõndisid hävitajate katte all ešelonide kaupa. Sihtmärgist mitme kilomeetri kaugusel tulid neile vastu Pavlovi, Mištšenko ja Bogoveštšenski hävitajad. Üks rühm meie piloote võttis vaenlase hävitajad kukkusid raudtangidesse ja teine tormas rünnakule ja põrkas vastu pommitajate esimesse ešeloni, alustades nendega ägedat lahingut.Õhulahingu esimestel minutitel paistsid silma üksuse ülema Pavlovi võitlejad.

Vanemleitnantide Litavrini ja Plehhanovi piloodid kohtusid hävitajate saatel ja kaetud 10 Ju-88 pommitajaga ning asusid kohe rünnakule. Leitnant Šestakov tulistas Junkersi alla, kuid Me-109 ründas teda ise. Eduka manöövriga pääses Šestakov ohupositsioonist välja ja pani lühikese vahemaa pealt põlema teda rünnanud lennuki. Vanemleitnant Plehhanov, olles nad formeeringust välja ajanud, süütas 2 Ju-88. Piloodid Võssotski, Golovach, Litavrin hävitasid igaüks ühe Junkeri. Lahingust koos hävitajatega lahkunud vanemleitnant Kudrjavtsev jõudis kahele vaenlase pommitajale järele ja tulistas nad alla. Nii et 50 minutiga hävitati vaenlase esimene ešelon...

Kuid peagi hakkasid tekkima järgmised õhupiraatide ešelonid. Neile tulid vastu meie võitlejad. Piloot Mištšenko tulistas koos vanemleitnant Karpoviga alla 2 pommitajat. Kapten Židov tulistas 2 Me-109. Viit lennukit, mida juhtis Nõukogude Liidu kangelane kapten Pidtõkan, ründas 10 Me-109. Osavalt manööverdades ja üksteist kattes murdsid meie piloodid vaenlase lennukite ringist välja ja tormasid kohe fašistlike pommitajate kallale. Kapten Pidtykan hävitas Ju-88. Neli meie lennukit asusid kapten Oskalenko juhtimisel lahingusse 4 Junkeriga, kui nad sukeldusid meie kaitse eesliinile. Selle tulemusel süüdati üks Ju-88, teine, mida jälitas seersantmajor Bachin, tulistati kuulipildujatulest lühikese vahemaa tagant. Vaatamata sellele, et vanemleitnant Zanin sai lahingus tõsiselt haavata, tõi ta oma lennuki ohutult lennuväljale.

Suurte vaenlase lennukirühmadega võideldes ei suutnud Litavrin ja tema eskadrill mitte ainult edukalt võidelda, vaid võita ka võite ilma kaotusteta, mida iga kogenud õhuhävitaja ei suutnud saavutada. Ja Leningradi rindel oli palju kuulsaid ässasid. 1942. aasta lõpuks oli Sergeil 10 lennukit, enamasti pommitajad, mille ta isiklikult alla tulistas.

12. jaanuaril 1943 kuulutas võimas suurtükituld meie vägede pealetungi algust Leningradi lähedal. Sadade püsside volud sulandusid üheks kahuriks. Leningradi ja Volhovi rinde väed tormasid üksteise poole, et murda vaenlase blokaadirõngas.

Ja nüüd on Litavrin taas õhus. Ta pidi läbi viima luuret ja tuvastama, kuidas vaenlane rindejoone taga käitus. Koos Sergeiga läksid missioonile veel kolm: kogenud õhuhävitajad Grigori Bogomazov ja Sergei Demenkov ning noor hävitajapiloot Arkadi Morozov.

Lennu ajal langesid Litavrinile ootamatult kaks vaenlase hävitajat. Tiivamehed olid valvel ja katsid komandöri. Vaenlase rünnak ebaõnnestus. Sergei märkas, et Saksa lennukid ei sarnane välimuselt talle tuntud Me-109-ga. Ja nad ületavad neid tule väe poolest. Need olid uued hävitajad FW-190.

Meie piloodid asusid neile energiliselt vasturünnakule, kuid Saksa hävitajad tõusid kiiresti õhukeste pilvede sekka. Litavrin ja tema tiivamehed tormasid fokkerite järel valkjasse pilveloori, püüdes nendega sammu pidada. Vaenlasele tormas järele kahuri-kuulipilduja... teine... kolmas... Litavrin ja ta sõbrad tulistasid täpselt. Ja nüüd üks FW-190 noogutas ja hakkas külili kukkuma. Siis tuli tiiva alt välja musta suitsu. Vaenlase võitleja sattus sabas.

Teine Fokker, kes manööverdas sageli tulekahjust pääsemiseks, hakkas läände tõmbuma. Kuid ta ei jõudnud kaugele. Litavrin ja tema tiivamehed peksid teda nii läbi, et ta ei suutnud lendu jätkata ja kukkus Laadoga järve jääle mitte kaugel vaenlase vägede poolt hõivatud kaldast. Niipea kui pimedaks läks, suundus grupp meie julgeid mehi avariitehnilisest meeskonnast lennuki juurde ja tiris selle sõna otseses mõttes vaenlase nina all järvest välja. Hommikul võtsid tehnikud FW-190 lahti ja saatsid töökodadesse. Seal pandi Fokker uuesti kokku, parandati ja lennutati.

Leningradi rindel ilmunud uus Saksa hävitaja sai rügemendis hoolika uurimise objektiks. Selgus, et kuigi see on uusima disainiga, pole sellel siiski mingeid erilisi eeliseid võrreldes nõukogude sõidukitega, see pole haavatavustest vaba ja seda saab sama edukalt alla tulistada kui Messerschmitte.

Leningradi blokaadi murdmise lahingute päevil ei tundnud Litavrin rahu. Niipea kui ilm lubas, tõstis ta oma tiivamehed õhku, puhastas taeva vaenlase lennukitest, tungis vaenlase vägedele ja summutas patarei tule.

Meie vägede pealetung lõppes linna blokaadi purustamisega. Riik ja eriti leningradlased tähistasid võitu. Seda tähistasid ka piloodid. Ja Sergei sai veel ühe suure rõõmu osaliseks. 28. jaanuaril 1943 omistati talle Nõukogude Liidu kangelase tiitel.

Kevad tõi Sergeile täiendavaid võite vaenlase üle. Seal püüdsid 23. märtsil 1943 Leningradi oblastis Krasnõi Bor-Puškini piirkonnas 158. lennurügemendi neli hävitajat kapten S.G. Litavrini juhtimisel 6 hävitaja katte all kinni 9 pommitajat Ju-88. Vaatamata vaenlase arvulisele ülekaalule astusid meie piloodid julgelt lahingusse. Nad hävitasid 3 vaenlase lennukit ja panid vaenlase lendu.

1943. aasta suve algusega alustas Saksa lennundus ulatuslikke haaranguid Leningradi ja Leningradi rinde olulisematele objektidele. Üks suuremaid pandi toime 30. mail: 47 pommitajat üritasid 20 hävitaja katte all linna tungida. Meie piloodid blokeerisid nende tee.

Esimese ja tugevaima löögi vaenlasele andis Sergei Litavrini kaheksa. Ta põrkas julgelt pommitajate koosseisu ja tekitas segadust. Teised Litavrinile järgnenud Nõukogude võitlejate rühmad kasutasid seda ära. Me-109 kõrvale sõites tabasid nad pommitajad üksmeelselt. Rünnakud järgnesid üksteise järel. Taevasse ilmusid suitsusambad – mitmed vaenlase sõidukid kukkusid maapinnale. Pommikoorma juhuslikult maha visates pöördusid Junkers tagasi. Kuid kõigil ei õnnestunud oma lennuväljadele pääseda – 31 vaenlase lennukit said kangelasliku linna äärealal kuulsusetu lõpu. Saksa rühmitus kaotas peaaegu pooled oma liikmetest.

Tollal mainiti Nõukogude Teabebüroo aruannetes sageli Novaja Laadot, mis asus mandri ja Leningradi vahelisel marsruudil. Sellest piirkonnast said ägedad õhulahingud. Luftwaffe väejuhatus, kes ei saavutanud edu Leningradi haarangutes, püüdis katkestada side liikumise, mida mööda piiratud linna varustati.

4. juunil 1943 lendasid 6 158. lennurügemendi hävitajat kapten S.G.Litavrini juhtimisel Kolpino-Krasnõi Bori piirkonnas vaenlase pommitajaid pealtkuulama. Raadio teel suunati rühm Mga linna piirkonda. Siin astus ta lahingusse vaenlase lennukitega. Vaatamata 10-kordsele ülekaalule oli vaenlane sunnitud tagasi pöörduma, kaotades 6 pommitajat.

Järgmisel päeval, 5. juunil kihutas Novaja Ladoga piirkonda umbes 100 vaenlase lennukit. Pommitajad kõndisid ešelonides, igaühes mitukümmend sõidukit. Neid saatsid hävitajad. Peaaegu kõigilt Laadoga järve lähedal asuvatelt lennuväljadelt sõideti meie hävitajad selle rünnaku tõrjumiseks.

Litavrini kuus saadeti Volkhovstroi piirkonda. Ja õigel ajal. Seal kohtus Sergei 40-liikmelise He-111 pommitajate rühmaga, mis olid kaetud 20 Me-109 ja FW-190-ga. Vaenlasel oli mitmekordne eelis ja meie piloodid võitsid. Litavrini kuus tulistasid alla 7 pommitajat Heinkel-111 ja 1 hävitaja Focke-Wulf-190, kaotamata ühtegi lennukit.

18. juunil tulistasid 7. õhutõrje hävituslennukorpuse piloodid Leningradi lähenemistel alla 12 vaenlase lennukit. Sellel päeval paistsid õhulahingutes eriti silma major I. P. Neustroev, kaptenid G. N. Zhidov ja S. G. Litavrin.

24. juunil võitles rühm võitlejaid Sergei Litavrini juhtimisel Leningradi oblastis Kolpino linna piirkonnas vaenlase pommitajatega ega lubanud vaenlasel jõuda kaitstavatele objektidele. Selles lahingus hävitas kapten S. G. Litavrin 14. vaenlase lennuki.

Lahingutegevuse oskusliku juhtimise ja isikliku julguse eest autasustati Sergei Litavrinit 1943. aasta juunis Aleksander Nevski ordeniga. Teised rügemendi piloodid, milles võitles Sergei Litavrin, saavutasid samuti palju märkimisväärseid võite. Ja nii omistatigi lennurügemendile 7. juulil 1943 103. kaardiväe tiitel. Ja päev hiljem sai selle tiitli õhutõrje lennukorpus, kuhu rügement kuulus.

13. septembril 1943 autasustati 7. õhutõrje lennukorpust kaardiväe lipuga. Ühel rindelennuväljal rivistusid hävitajad kahte võrdsesse ritta. Päikesekiirte all sädelesid külgedele maalitud tähed. Igaüks neist tähendas allatulistatud vaenlase lennukit. Litavrini võitleja pardal oli 15 punast võidutähte.

Sergei Litavrini sõjaliste vägitegude kuulsus müristas kogu Leningradi rindel. Ta jõudis ka tema sünnikohta. Lipetski linna elanikud olid oma kaasmaalase üle uhked, kirjutasid talle kirju, paludes tal rääkida sõjaasjadest ja rindeelust. Litavrin vastas. Sergei käis mitu korda puhkamas oma kodus, kus elasid tema ema ja õde, ning kohtus kaasmaalastega. Need kohtumised tõid kuulsale piloodile palju meeldivaid hetki. 1944. aasta alguses otsustasid Lipetski komsomoli liikmed Litavrinile kingituse teha.

Komsomoli liikmed ja Lipetski linna noored kogusid ja annetasid kaitsefondi 100 000 rubla. Kogutud raha eest ehitati Yak-9 lennuk, mis anti üle vaprale piloodile – kaasmaalasele. Isikupärastatud auto saamiseks lendas Sergei kodumaale. Ta külastas sõja ajal ehitatud traktoritehast ja muid ettevõtteid, rääkides töölistele Leningradi lähistel toimunud lahingutest. Ta naasis rügementi 4. veebruaril 1944 uue hävitajaga. Jak-9 pardal olid sõnad: "Nõukogude Liidu kangelasele Litavrinile komsomoli liikmetelt ja Lipetski linna noortelt."

"Minu uus hävitaja on suurepärane masin," ütles Sergei Litavrin oma kaaslastele. - Andsin Lipetski noortele sõna, et nad võitleksid selle peal nagu kaardiväelasele kohane ja otsustavates lahingutes täidaksid kaasmaalaste korraldusi.

Sergei Litavrin täitis käsu: ta võitles vapralt ja osavalt.

Järgnes ajutine rahunemise periood. Vaenlane tõrjuti Leningradi lõunaservast tagasi. Rindejoon liikus Eesti poole ning sinna paigutati ümber ka hävitajate lennurügemendid. Ja Litavrini rügement valvas Leningradi õhulähedasi. Sakslased ei olnud eriti aktiivsed. Vaid aeg-ajalt ilmus Leningradi kohale suurtel kõrgustel üksikuid luurelennukeid. Meie lendurid said hingetõmbeaega, mis lõppes 1944. aasta juunis. Sel ajal asusid Leningradi rinde väed rünnakule Karjala maakitusele.

Suured rühmad meie pommitajatest andsid võimsaid lööke vaenlase pikaajalisele kaitsele. Nende ajutisest saatmisest sai Sergei Litavrini “elukutse”. Tõsi, selleks ajaks vaenlase lennukid enam õhus ei domineerinud. Ja Soome Brewsteri tüüpi hävitajad ei julgenud formatsioonis ja sihtmärgile lähenedes meie rühmitusi rünnata. Võib-olla ainult kindla arvulise ülekaaluga. Kuid seda juhtus harva. "Brewsters" ründas üksikuid lennukeid hetkel, kui nad rünnakust lahkusid ega olnud veel jõudnud oma kohta ridades sisse võtta. Siin oli vaja valvsalt jälgida, et Brewsterid läbi ei murduks. Sergei valdas oma uut “ametit” hästi.

18. juunil 1944 juhatas Litavrin oma eskadrilli eskortima 27-liikmelist Pe-2 tuukripommitajate rühma, mis pommitasid Hiitola piirkonnas vaenlase vägesid. Sukelduvad pommitajad täitsid ülesande edukalt. Vaenlase kaitsekindlustused olid segunenud maapinnaga. Asendite kohal hõljus paks must suits. Ja kui Petljakovid tagurpidi kursile asusid, püüdsid 16 Brewsterit neid rünnata. Litavrii oli valvel. Ta jagas eskadrilli kiiresti rühmadesse, selgitas lühidalt tegevusplaani ja asus ise kõrgust tõstma, et lahingut mugavamalt juhtida.

Pikas ja visas lahingus tulistasid meie lendurid alla 5 Soome hävitajat. Kõik meie pommitajad naasid oma lahingumissiooni täitnud ohutult lennuväljale. Ja kuigi Sergei ise ei tulistanud selles lahingus alla ühtegi vaenlase sõidukit, tegi tema osav rühma juhtimine oma töö. Võit on meie päralt.

Võitlused Karjala maakitsusel lõppesid. Tehnik maalis Litavrini lennuki pardale 19. tähe. Nagu selgus – viimane. Kuigi sõda pole veel lõppenud, on Sergei ja tema sõprade jaoks saabunud rahulikud päevad. Vaenlane Leningradi kohale enam ei ilmunud.

Sõja-aastatel sooritas Sergei Gavrilovitš Litavrin üle 500 eduka lahingumissiooni, osales 90 õhulahingus, tulistas alla 19 vaenlase lennukit isiklikult ja 5 rühmas koos kaaslastega. [ M. Yu. Bykov osutab oma uurimistöös 18 isiklikule võidule. ] hävitas 2 vaatlusõhupalli.

Pärast Suure Isamaasõja lõppu jätkas Sergei Gavrilovitš, kellel oli mitmeid juhtimispositsioone, teenimist õhuväes. 1957. aastal hukkus teenistusülesannete täitmisel traagiliselt kaardiväe kolonel S.G. Litavrin.

Vapra hävitaja piloodi mälestust hoitakse pühalikult Leningradis - linnas, mida ta sõja ajal julgelt kaitses, ja Lipetski külas Dvurechki ja Lipetskis endas, kus ta veetis oma lapsepõlve ja nooruse. Kangelase järgi on nimetatud üks Lipetski tänavatest. Zegeli tänava 5. keskkooli juures on mälestustahvel, millel on Litavrini nimi koos teiste sõja ajal kangelastegusid sooritanud kooli õpilastega. Ja Dvurechki külas on mälestustahvlil Litavrini perekonnanimi kirjutatud tema kaasmaalaste - esimese raketipatarei komandöri kapten I. A. Flerovi ja teiste Suure Isamaasõja kangelaste - perekonnanimede kõrvale.

* * *

Kaardikapteni S. G. Litavrini kõigi teadaolevate võitude nimekiri:
(M. Yu. Bykovi raamatust "Stalini pistrike võidud". Väljaandja "YAUZA - EKSMO", 2008.)

№ p/p	Kuupäev	Alla kukkunud lennukid	Õhulahingu koht (võit)	Nende lennukid
1	29.06.1941	1 Ju-88	Art. Petseri	I-16, "Kittyhawk", "Airacobra".
2	04.07.1941	1 Ju-88	järv Pihkva
3	16.08.1941	1 Me-109	põhja poole Art. Weiman
4	29.05.1942	1 Me-109	edelasse Volhovstroi
5	29.05.1942	1 Ju-88	Lesieux
6	26.06.1942	1 Ju-88	Arveldamine
7	26.06.1942	1 Me-109	Olomna
8	28.07.1942	1 Me-109	Slutsk
9	08.02.1942	1 Ju-88	lõunasse Art. Gorelovo
10	23.03.1943	1 Ju-88	Krasnõi Bor
11	23.03.1943	1 FW-190	Krasnõi Bor
12	04/04/1943	1 FW-190	Nikopolskoe
13	13.04.1943	1 Me-109	Zaborodye
14	31.05.1943	1 Ju-88	Shlisselburg
15	05.06.1943	1 Mitte-111	Novaja Ladoga
16	18.06.1943	1 Me-109	Vitino
17	29.06.1944	1 Me-109	Johantola
18	29.06.1944	1 FW-190	Ylivesi
Kokku lasti alla lennukeid - 18 + 0; lahinguretked - üle 500.

* * *

Neli kohtumist S. G. Litavriniga.

Ühel lennupäeval kogunesid kadetid pärast rühmade kaupa lendude arutamist "lennuklubisse" - platsile 3. lennueskadrilli telklinnaku keskel.

Debriifing meeskonna mastaabis? See oli ebatavaline. Reeglina komplekteeriti salk kord nädalas töötulemuste summeerimisel ja ka sellistel puhkudel saadi mõnikord ilma meie, kadettideta, piirdudes instruktorite ja lennuülemate kogunemisega.

See tähendab, et midagi juhtus... Me muutusime ettevaatlikuks, eriti kui eskadrilli ülem major Podmogilnõi tuli asja uurima.

"Täna juhtus lendude ajal uskumatu asi," ütles ta.

Seejärel lendasime I-16-ga, hävitajaga, mis kattis end Hispaania taevas sõjalise hiilgusega. Aga meie, kadetid, ei pidanud seda täisvõimsusel kogema. Trossisüsteem teliku sisse- ja väljatõmbamiseks oli ebatäiuslik ja väga kapriisne, nii et probleemide vältimiseks lendasime väljatõmmatud telikuga. Mitte ainult ringides, isegi vigurlendudes. Maksimumkiirusega lende ei peetud enam iseenesestmõistetavaks...

Me kõik ei mõelnud neile. Kõik peale ühe – Sergei Litavrin. Ta, nagu selgus, mõtles ja unistas isegi siis, kui ta polnud veel I-16-l lennanud.

Ja see päev, see lend... Suure vaevaga, vahetult enne maapinda, tõmbas ta lennuki sukeldumisest välja ja pärast maandumist rääkis kõik instruktorile.

Teda ei sõimatud. Olles seda juhtumit uurinud, ütles eskadrilli ülem:

Lennuk võis õhus laiali kukkuda, parimal juhul oleks telik maha tulnud. Kas sa saad aru, millega see lõppeks, Litavrin?

"Ma saan aru," vastas kadett, "sellepärast ma sellest rääkisin." Et keegi teine seda ei prooviks.

Ta seisis meie ees, pikk, laiade õlgadega, veidi kõhn, blond. Ilus, julge nägu, väga rahulik välimus. Mõni aasta hiljem, kui Litavrinist sai Nõukogude Liidu kangelane, meenus mulle tahtmatult see juhtum. Julgus, rahulik enesekindlus, soov pigistada autost välja kõik, milleks see on mõeldud – need on tõelise sündinud võitleja omadused. Kuid siis, 1940. aastal, oli ta, Borisoglebski lennukooli kadett, vaid 18-aastane.

1951. aasta sügis. Punase lipu sõjalennuakadeemia. Lugemistuba. Laualambi valguses kummardus Litavrin raamatu kohale ja luges. Kõrge otsaesist lõikas läbi sügav vertikaalne volt – arvab ta. Aeg-ajalt teeb ta raamatust pilku tõstes märkmeid. Väljas on õhtu. Ta tõusis püsti, ajas õlad sirgu ja kõndis aeglaselt koridori viiva ukse juurde: tal oli vaja puhata, hetkeks oma mõtetest põgeneda.

Ta on muidugi muutunud. Ta on küpseks saanud ja kaalus juurde võtnud. Tema kõnnakus, kõnemaneeris ja käitumises on tunda oma äri tundva mehe võimukat enesekindlust. Ta on juba 29-aastane. Kolonel leitnant. Kangelase "kuldse tähe" all on mitmevärvilised ribad: kaks Lenini ordenit, kaks punast lippu, Aleksander Nevski, medalid.

Me pole teineteist näinud palju aastaid, kuid hiilgus eelneb alati kangelasele: lugesin tema vägitegudest, kuulsin temast ühistelt tuttavatelt; ja nüüd meenutame koos Borisoglebski kooli, karme ja kangelaslikke sõja-aastaid, kaaslasi, elavaid ja surnuid.

Noore hävitaja julgust, julgust ja lennutalenti märkas selle üksuse juhtkond, kuhu Litavrin pärast lennukooli lõpetamist jõudis: 18-aastasest piloodist sai lennuülem ning II maailmasõja algusest. , eskadrilliülema asetäitja.

Sõja esimesed päevad, esimesed lahingud vaenlasega. Reeglina on need ebavõrdsed: ühe meie piloodi jaoks on alati mitu vaenlase pilooti. Ja sellistes uskumatult keerulistes tingimustes võidavad Litavrin ja tema kaaslased võidu võidu järel.

26. juunil 1941 astus ta koos leitnant Elkiniga lahingusse pommitajate rühmaga ja nurjas nende plaani tabada olulist sihtmärki. Lahingu tulemus: üks Junkers-88 tulistati alla, ülejäänud taganesid oma territooriumile.

Iga lennuga saadakse lahingukogemusi, kasvab võitleja oskus, tugevneb tema tahe ja iseloom. Talle on usaldatud kõige raskemad, tähtsamad ülesanded ning ta täidab neid meisterlikult.

Septembris määrati Litavrin eskadrilliülema ametikohale. Ja iseloomulik on see, et tema, komandör, on eskadrilli noorim piloot. Kuid inimesed ei pane seda tähele. Nad näevad temas rahulikku, kogenud ja kartmatut võitlejat, kes suudab õigesti hinnata õhulahingu keerulist olukorda ja suudab vaenlast võita isegi väikeste jõududega.

29. mail 1942 lendasid kuus hävitajat Sergei Litavrini juhtimisel Volhovstroid katma. Linnale lähenedes kohtasime 30 Junkers-88 pommitajat. Üks viie vastu! Kuid see pole veel kõik: pommikandjate taha ilmus 32 Messerschmitt 109.

Pommitajate kolonnile olulise löögi andmiseks peate ründama tagant ja tabama täpselt. Kuid stardipositsioonile jõudmine võtab aega. Ja teda pole enam seal, aeglaselt ümber pööravad pommitajad võtavad lahingukursi.

Lähme ette! - Litavrini bariton kõlab paksult.

Kuus monoliitses formatsioonis, kuulipildujatulest lõõmavat hävitajat tormavad kiiresti rünnakule. Pea pea vastas! Selles asendis on sihtmärki tabada väga raske, kuid peamine pole praegu see, peamine on pommitajad kursilt kõrvale visata. Litavrini kuut ja pommitajate kolonni eraldav ruum kahaneb iga hetkega. Kes peab vastu ja ei pöördu, see võidab. Vaja on tugevaid närve, vaja on raudset tahet. Junkerid süttisid, neid tabas Litavrini tugev tuli... Ja natsid ei pidanud vastu, pöördusid ära. Pommid Volhovstroile ei kukkunud.

Mai - juuni 1942. a. Ägedates õhulahingutes Leningradi taevas ilmnes noore komandöri särav talent. Ta töötas välja mitmeid taktikalisi tehnikaid vaenlase lennukite vastu võitlemiseks. Nende tehnikate aluseks on julgus ja rünnaku üllatus.

Ühes lahingus võitles Litavrina eskadrill suure vaenlase pommitajate rühmaga, mida kattis 12 Me-109. Litavrin jagas oma rühma kaheks. Üks surus hävitajad maha, teine tormas pommitajate kallale. Esimene rünnak – 5 Junkerit tulistati alla. Veel üks rünnak... Ja peagi saabus abi. Vaenlase pealetung nurjati ühiste jõupingutustega. Alla tulistati 10 Ju-88 ja 4 Me-109.

Mõni päev hiljem, 26. juunil tõrjus Litavrin üheksa hävitaja eesotsas 12 hävitaja katte all 56 pommitaja haarangu. 13 allatulistamist, kaotusi pole. Lennuväljale naastes saime teate: "18 Junkerit suundub Volhovstroi poole... Ja nad kohtusid selle rühmaga. Aga padruneid enam polnud. Läksime rindele. Rünnaku ja julgusega pühisime vaenlase minema.

1943. aasta jaanuaris omistati Sergei Litavrinile Nõukogude Liidu kangelase tiitel. Ta tegi sõja ajal umbes 500 lahinguülesannet, viis läbi 90 õhulahingut, tulistas alla 19 vaenlase lennukit, 2 õhupalli.

1945. aastal sai Litavrinist rügemendi ülema asetäitja ja 1947. aastal jõudis ta siia, Red Banneri õhuväeakadeemiasse.

Õhtu möödus vestlustes ja mälestustes märkamatult. Siis kohtusime sageli, kuid ennekõike liikvel olles, õppehoonete koridorides, sööklas: õpingud olid lõppemas, ta töötas terveid päevi oma lõputöö kallal. 1952. aastal lahkus Litavrin pärast akadeemia lõpetamist Balti riikidesse.

veebruar 1956. Vankri rattad koputavad rütmiliselt. Aknast väljas, nii kaugele kui silm ulatub, on liivad ja luited. Kesk-Aasia... Teekonna lõpupoole puhkes tolmutorm. Suure vaevaga pääsesime lennunduse staapi.

Lennuformatsiooni ülem," ütles korrapidaja mulle, "oodake."

Mõne aja pärast lähenes khakivärvi Pobeda staabile, välisuks paiskus ja kostis korrapidaja hääl:

Seltsimees kolonel! Staabi korrapidaja...

Litavrin kõndis mööda koridori. Ta kõndis rahulikult ja rahulikult. Ta on lennuüksuse ülem, tema oli lendudel. Nahkjakk sobis tihedalt tema järskudele õlgadele, mis vaevu sinna sisse mahtusid.

Olime koos täpselt aasta. Nad elasid samas garnisonis, kohtusid sageli koosolekutel, konverentsidel ja tundides, mida ta viis läbi lendude formeerimisüksuste juhtkonnaga. Litavrin käis väga sageli rügemendis, kus ma teenisin, tundis huvi noorte lendurite väljaõppe vastu ja mõtles, kuidas seda kiirendada ja täiustada. Kohtusin nendega sageli, rääkisin lennuasjadest ja rääkisin lahingutest Leningradi lähedal. Kuid siin on iseloomulik: ta ei rääkinud endast - oma sõpradest, vaid nii üksikasjalikult, nii üksikasjalikult, et mõnikord tundus mulle, et tol ajal ei olnud õhus see kuulus Pjotr Pokrõšev ega Vassili Haritonov. Leningradi ässad, aga tema, Litavrin. Ja siis mõistsin sügavamalt tema õhulahinguvõitude põhjust: ta uuris põhjalikult, analüüsis ja üldistas iga iseloomuliku lahingu kogemust. Ta õppis ise ja õpetas oma piloote.

Võitleja kunst on teadus ja töö. Ja õnn muidugi, aga töö ja õppimine on üheksa kümnendikku,” rääkis Litavrin.

Haaratuna näitas ta täpsete ja paindlike käeliigutustega jõudude vahekorda lahingus, meie ja vaenlase lennukite manöövreid. Mõnikord kortsutas ta seda meenutades kulmu, mõnikord säras ta nägu pehme naeratusega ja siis tundus ta veelgi noorem. Kuid ta oli tõesti väga noor: kõik talle alluvate üksuste komandörid olid temast vanuse poolest üle. Kuid keegi ei märganud seda. Kõik nägid tema kogemusi, oskusi ja võimet lahendada meie üksuse ees seisvaid suuri probleeme.

Ja see on öö vastu 4. veebruari 1957. aastal. Te ei unusta teda kunagi. Lendasime keerulistes ilmastikuoludes. Ka meie komandör lendas. Seejärel tegi ta kaks lendu ja läks kolmandale...

Olles ülesande täitnud, läksin komandopunkti. Mind tabas õhkkonna ebatavalisus: kiire töö asemel oli vaikus, pingeline ootusärevus.

"Me kaotasime ühenduse Litavriniga," ütles üks ohvitseridest vaikselt. - Pilved maha löödud... Lokaatorid ei näe.

Käsuposti navigaator võttis mikrofoni:

Null on esimene! Null on esimene! Suhtlemiseks.

Ta kordas seda iga kahe-kolme minuti järel. Ja ma ootasin. Kuid vaikus vastas talle. Vastuvõtjast kostis vaid vaikset kahinat. Alles järgmisel päeval leiti komandör...

Tema kirst maeti lilledesse. Terve päeva kõndisid inimesed kirstust mööda: koolilapsed - ta oli nende kõige oodatud külaline; tööinimesed – ta oli nende tundlik ja hooliv asetäitja kohalikes võimuorganites; Lennuüksuste, tehniliste - operatiiv- ja raadiotehnika üksuste sõdurid ja ohvitserid - ta oli nende ülem.

Saatsime ta lennuväljale, kust ta viimase stardi sooritas, kuid ei maandunud. Sõjaväe transpordilennuk, mille pardal kandsime oma komandöri kirstu, tegi hüvastijäturingi, lõi sujuvalt tiiba ja suundus Kangelase kodumaale.

oktoober 1966. Lipetsk. Litavrin sündis siin, käis koolis, töötas ja lõpetas lennuklubi. Ja siin on uus kohtumine, neljas, kohtumine kangelase mälestusega.

Lipetski koduloomuuseum. Sergei Litavrini mantlit ja mütsi hoitakse siin nagu hinnalisi säilmeid. Nad näitavad mulle fotosid, väljavõtteid auhinnamaterjalidest, räägivad mulle temast ja... esitavad mulle küsimusi. Üha vähem jääb inimesi, kes Kangelast isiklikult tundsid. Iga tema kohta käiv sõna, iga uus detail, fakt tema elust on vaja kirja panna ja salvestada, et hiljem sellest teistele rääkida, põlvest põlve edasi anda.

Rahva mälestus on tänuväärne. Kui sõda käis ja Litavrin Leningradi eest võitles, teadis Lipetsk sellest. Lipetski oblasti komsomoliliikmed, ametiühinguvälised noored, õpetajad ja õpilased kogusid isiklikest säästudest 100 tuhat rubla. Nad pöördusid valitsuse poole palvega ehitada Lipetsk Komsomoletsi lennuk ja see kaasmaalasele üle anda. "Litavrin on Leningradis..." kirjutasid nad.

Sõjast on möödas 12 aastat, kuid Kesk-Aasia luidetes hukkunud Kangelase viimane südamelöök kajas leningradlaste südametes. Nende saadikud tulid Lipetskisse ja jäädvustasid Leningradi ässa mälestuse marmorist ning Lipetski töölised nimetasid ühe oma linna tänava tema järgi. See, kus ta veetis oma lapsepõlve ja nooruse.

5. keskkool. Selle läve ületamisel tekib eriline tunne: Litavrin õppis siin. Mitu aastat tagasi otsustasid 5. klassi "B" poisid Litavrini kohta materjali koguda. “Punaste rajaleidjate” salk kohtus tema ema ja koduloomuuseumi töötajatega. Algas kirjavahetus nendega, kes teda varem tundsid. Ilmusid pildid, portreed, dokumendid, kõik "Kangelase nurga" avamiseks.

Otsingutest võlutud poisid ei peatunud sellega, nad läksid kaugemale - nad hakkasid koguma materjale Suures Isamaasõjas osalejate, kooli endiste õpilaste, seejärel linna ja nüüd piirkonna elanike kohta. Otsingutega liitus meeskond. Poisid valisid peakorteri. Seda juhtis üliõpilane Larisa Dolgova. Tööd juhendas õpetaja Pjotr Ivanovitš Kaštšenko.

1965. aastal avati koolis meie võidu 20. aastapäeva auks sõjalise hiilguse muuseum. See on tõeline, suur muuseum. Portreed, grupipildid, dokumendid. Lahingute kangelased, Isamaasõja kangelased, Nõukogude Liidu kangelased, kaks korda kangelased. Seina ääres, saali keskel, on kangelaste, kooli endiste õpilaste auks püstitatud mälestustahvel.

Igal aastal 9. mail toimub mälestustahvli juures pidulik rivistus. Sel päeval tulevad õpilaste juurde sõjaosalised, Nõukogude Liidu kangelased, ohvitserid ja reservkindralid. Nad räägivad lastele neist, kes kodumaa jaoks ähvardavatel aastatel võitlesid selle eest oma elusid säästmata, neist, kes võtsid neilt sõjalise hiilguse ja oskuste teatepulga ning valvavad nüüd valvsalt meie rahva vallutusi.

Ja täna räägin ma koolilastele oma komandörist Litavrinist. Nad seisavad, pööravad formatsiooni külgi ja kuulavad tähelepanelikult. Tema portree on vastasseinal. Tundub, et ta vaatab sulle otse silma. Väga raske on rääkida. Mul on kurgus kare klomp, aga ma neelan selle alla ja räägin. Meie esimesest kohtumisest temaga, tema kadeti impulssist pigistada masinast välja kõik, mis see talle, piloodile, anda saab, kohtumisest Akadeemias, tema viimasest õhkutõusmisest musta Kesk-Aasia öösse...

Ütlen ja mõtlen: “Ilmselt oli ta lapsepõlves samasugune, kui see eemal seisev poiss või see...” Ma tõesti tahan, et nad oleksid samasugused nagu tema, Sergei Litavrin. Julge, visa, julge. Et nad armastaksid oma rahvast, oma kodumaad sama kirglikult, sama ennastsalgavalt kui tema, Litavrin. Ma räägin neile sellest. Nende silmis on tõotus, vanne: nad on sellised.

Nikolai Shtuchkin.

Sündis Dvurechki külas talupoja perekonnas. 1928. aastal, kui isa asus tööle Lipetski rauakaevandustesse, kolis perekond Lipetskisse. Litavrin lõpetas 5. keskkooli kaheksa klassi ja astus 1939. aastal Voroneži raadiotehnikumi. Kuid ta naasis peaaegu kohe Lipetskisse ja asus õppima lennuklubisse. Samal 1939. aastal registreeriti ta kadetiks Borisoglebski sõjaväelennunduspiloodikooli. Pärast kooli lõpetamist 1940. aastal töötas ta Pihkva lennuväeüksuse ülemana.

Alates Suure Isamaasõja esimestest päevadest võttis ta osa lahingutest Leningradi rindel. Sõja ajal sooritas Litavrin 462 lahingumissiooni. 90 õhulahingus tulistas ta isiklikult rühmalahingutes alla 19 vaenlase lennukit ja 2 vaatlusõhupalli ning veel 5 vaenlase lennukit.

Pärast sõda jätkas ta teenimist õhuväes. 1952. aastal lõpetas ta õhuväeakadeemia.

3. veebruaril 1957 hukkus traagiliselt lennuõnnetuses kolonel Litavrin. Ta maeti 7. veebruaril Lipetskis Preobraženskoje kalmistule.

Auhinnad

Lenini orden (kaks korda)
Nõukogude Liidu kangelane - kuldtähe medal
Punase lipu orden (kaks korda)
Aleksander Nevski orden
Punase Tähe orden
arvukalt medaleid

Alates juunist 1941 Suure Isamaasõja rinnetel. Ta paistis silma lahingutes Leningradi pärast.

1942. aasta detsembri keskpaigaks sooritas 158. hävituslennurügemendi (riigi õhukaitseväe 7. õhutõrjelennukorpuse) eskadrilliülem kapten S. G. Litavrin 311 lahingumissiooni ja tulistas 55 õhulahingus alla 10 vaenlase lennukit. 28. jaanuaril 1943 pälvis ta lahingutes vaenlastega üles näidatud julguse ja sõjalise vapruse eest Nõukogude Liidu kangelase tiitli. Alates 1944. aastast lendas ta Lipetski noorte säästude abil ehitatud Lipetsk Komsomoletsi lennukiga.

Kokku tegi ta 462 lahingumissiooni. 90 õhulahingus tulistas ta isiklikult alla 19 lennukit ja koos kaaslastega 5 lennukit ning hävitas 2 vaatlusõhupalli.

Pärast sõda jätkas ta teenimist õhuväes. 1952. aastal lõpetas ta õhuväeakadeemia. Teda autasustati Lenini ordeniga (kaks korda), Punalipulise (kaks korda), Aleksander Nevski Punase Tähe ja medalitega. 4. veebruaril 1957 hukkus kaardiväekolonel S.G.Litavrin lennuõnnetuses. Lipetskis kannab tema nime allee ja tänav, kus majale nr 2 on paigaldatud mälestustahvel.

Päeva parim

1942. aasta august ja september olid Leningradi rinde õhulahingu kõige aktiivsemad kuud.

Vanemleitnantide Litavrini ja Plehhanovi piloodid kohtusid 10 Ju-88 pommitajaga, mida saatsid ja katsid hävitajad ning asusid kohe rünnakule. Leitnant Šestakov tulistas Junkersi alla, kuid Me-109 ründas teda ise. Eduka manöövriga pääses Šestakov ohupositsioonist välja ja pani lühikese vahemaa pealt põlema teda rünnanud lennuki. Vanemleitnant Plehhanov, olles nad formeeringust välja ajanud, süütas kaks Ju-88. Piloodid Võssotski, Golovach, Litavrin hävitasid igaüks ühe Junkeri. Lahingust koos hävitajatega lahkunud vanemleitnant Kudrjavtsev jõudis kahele vaenlase pommitajale järele ja tulistas nad alla. Nii et 50 minutiga hävitati vaenlase esimene ešelon...

Kuid peagi hakkasid tekkima järgmised õhupiraatide ešelonid. Neile tulid vastu meie võitlejad. Piloot Mištšenko tulistas koos vanemleitnant Karpoviga alla 2 pommitajat. Kapten Židov tulistas 2 Me-109. 10 Me-109 ründas viit Nõukogude Liidu kangelase kapten Pidtõkani juhitud lennukit. Osavalt manööverdades ja üksteist kattes murdsid meie piloodid vaenlase lennukite ringist välja ja tormasid kohe fašistlike pommitajate kallale. Pidtykan hävitas Ju-88. Neli meie lennukit asusid kapten Oskalenko juhtimisel lahingusse 4 Junkeriga, kui nad sukeldusid meie kaitse eesliinile. Selle tulemusel süüdati üks Ju-88, teine, mida jälitas seersantmajor Bachin, tulistati kuulipildujatulest lühikese vahemaa tagant. Vaatamata sellele, et vanemleitnant Zanin sai lahingus tõsiselt haavata, tõi ta oma lennuki ohutult lennuväljale.

Litavrini kuus saadeti Volkhovstroi piirkonda. Ja õigel ajal. Seal kohtus Sergei 40 mitte-111-liikmelise rühmaga, mis olid kaetud 20 Me-109 ja FW-190-ga. Vaenlasel oli mitmekordne eelis ja meie piloodid võitsid. Litavrini kuus tulistasid alla 7 pommitajat Heinkel-111 ja 1 hävitaja Focke-Wulf-190, kaotamata ühtegi lennukit.

13. septembril 1943 autasustati lennukorpust kaardiväe lipuga. Ühel rindelennuväljal rivistusid hävitajad kahte võrdsesse ritta. Päikesekiirte all sädelesid külgedele maalitud tähed. Igaüks neist tähendas allatulistatud vaenlase lennukit. Litavrini hävitaja pardal oli 15 tähte.

Komsomoli liikmed ja Lipetski linna noored kogusid ja annetasid kaitsefondi 100 000 rubla. Kogutud raha eest ehitati Yak-9 lennuk, mis anti üle vaprale piloodile – kaasmaalasele. Isikupärastatud auto saamiseks lendas Sergei kodumaale. Ta naasis rügementi 4. veebruaril 1944 uue hävitajaga. Jak-9 pardal olid sõnad: "Nõukogude Liidu kangelasele Litavrinile komsomoli liikmetelt ja Lipetski linna noortelt."

Sõja-aastatel sooritas Sergei Gavrilovitš Litavrin 462 edukat lahinguülesannet, osales 90 õhulahingus, lasi alla 19 vaenlase lennukit isiklikult ja 5 grupis koos kaaslastega ning hävitas 2 vaatlusõhupalli.