Piloodid - Suure Isamaasõja kangelased ja nende vägiteod
Taevarüütlid
Kuigi sõda jäi kuhugi 1945. aasta maikuusse, kasvatati Suure Isamaasõja ässlendurite vägitegude eeskujul üles terved meie riigi põlvkonnad. Nende nimed kõlasid miljonite huulilt, neid imetleti, paljud poisid jäljendasid neid, äratasid vaenlases hirmu ja austust. Sõjaväelendurid pole lihtsalt ässad, nad on tõelised õhurüütlid.
Popkov Vitali Ivanovitš (01.05.1922 – 02.06.2010)
Nõukogude piloot Vitali Ivanovitš Popkov, Moskva tööliste poeg, lõpetas üheksateistkümneaastaselt Tšugevi lennukooli ja seejärel Bataiski lennukooli. 1942. aasta tõi noorele piloodile esimese triumfi ja 21-aastaselt oli ta juba pälvinud NSV Liidu kangelase tähe. 325 lendu, just nii mitu korda lendas piloot lennukiga taevasse, tuues võidu lähemale ja täites missioone, hävitades 41 Luftwaffe lennukit. Näidates sissetungijate vastu võideldes üles julgust ja hirmupuudust, kuulus ta Nõukogude Liidu kümne parima ässa hulka. Kangelase mõne biograafilise sündmuse põhjal filmiti film “Lahingusse lähevad ainult “vanad mehed”, milles piloodist sai tegelase Titarenoki prototüüp, keda filmis tuntakse “Maestrona”.
Skomorohhov Nikolai Mihhailovitš (19.05.1920 – 14.10.1994)
Kutsungiks “Skomorokh” nimetati eesotsas noort pilooti Nikolai Mihhailovitš Skomorohhovit. See tavaline külapoiss Vene tagamaadest lõpetas 1942. aastal Bataiskis lennunduskooli. Oma absoluutse kartmatuse ja julguse, aga ka väljakannatamatu innukuse pärast õhulahingus hukkunud sõbra poole püüdlemisel levisid Nikolai Skomorohhovist legendid raevukast vaenlase vihkamisest. “Tasuta jahile” lennates ründas ta Luftwaffe piloote nagu kiskja, muutes neil võimatuks vigastusteta lahinguväljalt välja hüpata. "Skomorokh" tekitas vaenlases paanikat juba ainuüksi kutsungiga ja tema arvele jäi 46 hävitatud vaenlase sõidukit.
Gulaev Nikolai Dmitrijevitš (26.02.1918 – 27.09.1985)
"Ja väljal on ainult üks sõdalane" - see avaldus kirjeldab täpselt Nikolai Dmitrijevitš Gulajevi saavutust, kes tulistas alla 55 vaenlase lennukit. Hariduselt mehaanik, kirglik lennundus, käis lennuklubis ja 1940. aastal lõpetas Stalingradi lennukooli. Operatsiooni käigus Kursk-Oryoli suunas avastas Gulaev end lahingus korraga nelja Saksa lennukiga. Olles sooritanud mitu pädevat manööverdamistehnikat, julgust üles näidanud, lasi Gulaev laskemoona ära kasutades maha kaks neist, rammis samal ajal oma eluga riskides kolmanda. Selle saavutuse eest autasustati Gulaev Kuldtähega ja aasta hiljem, olles vähem kui 5-minutilise lahinguga alla tulistanud 5 Luftwaffe lennukit, sai ässpiloodist taas kõrgeima autasu omanik.
Pokrõškin Aleksander Ivanovitš (03.06.1913-11.13.1985)
Punaarmee üks edukamaid piloote, lihttöölise perest pärit siberlane Aleksandr Ivanovitš Pokrõškin, kes lõpetas kiitusega lennukitehnikute kooli ja Katšinski lennukooli, asus võitlema 1941. aasta juunis. Pidevalt salvestab päevikusse kõik oma õhulahingud. Hävitaja piloot analüüsis asjatundlikult ja analüüsis üksikasjalikult iga lahingu tulemust. Selline innukus ja soov taevas võidelda kandis peagi vilja. Olles hea strateeg, tegi Aleksandr Ivanovitš Pokrõškin õhus pädevaid taktikalisi liigutusi, justkui võidaks malepartii. Just osalemine rasketes kaitselahingutes aastatel 1941-1942 mõjutas erinevate õhulahingutaktikate arengut. Pärast sõja lõppu Berliini lähedal lasi Pokrõškin, kellest sai ajaloo esimene kolmekordne kangelane, 59 Saksa lennukit.
Rechkalov Grigory Andrejevitš (02.09.1920 – 20.12.1990)
Teine kuulus piloot, kes osales lahingutes sõja esimesest päevast alates, saavutades 56 võitu ja sooritades 450 lahingumissiooni, oli Grigori Andrejevitš Rechkalov. Suure Isamaasõja eelõhtul sõjaväe meditsiinikomisjoni avastatud värvipimedus tegi peaaegu lõpu tulevase Nõukogude Liidu kahekordse kangelase õhulahingutes osalemisele. See aga ei takistanud hävitajapiloodil sõja esimestel päevadel kolme vaenlase lennukit alla tulistada. Vaatamata pikaajalisele ravile haiglates pärast raskeid haavu, suutis Rechkalov mitte ainult teenistusse naasta, vaid 22-aastaselt tulistas ta kahenädalases võitluses Kubani taevas alla 19 vaenlase sõidukit. Ja samal 1943. aastal omandas ta uut tüüpi hävitaja Airacobra. Just Ameerika Airacobrast sai Nõukogude ässa töömasin, millega ta tulistas alla 44 vaenlase lennukit.
Kozhedub Ivan Nikitovitš (08.06.1920 – 08.08.1991)
Edukaim Nõukogude piloot oli Ivan Nikitovitš Kozhedub, Tšernigovi oblasti põliselanik talupojaperest. Enne vilunud piloodiks saamist treenis tulevane äss Šostka lennuklubis ja lõpetas Chuguevis lennukooli. Kozhedub alustas sõda kõigest 23-aastaselt ja võitis peagi oma esimese võidu ning paar kuud hiljem omistati piloodile Kuldne täht. Ta kajastas edukalt ründeoperatsioone õhust, sealhulgas Kurski bulge'il, kohtudes Berliini taevas võiduga. Kozhedub täiendas regulaarselt oma piloodioskusi nii õhus kui ka maapealsete lendude üksikasjaliku analüüsi kaudu, mis võimaldas tal saada tõeliseks külmavereliseks ja kartmatuks sõjaväepiloodiks. Üllataval kombel ei lastud Kozhedubi kogu sõja jooksul kordagi alla. Isegi kui tema lennuk sai tugevalt kannatada, jõudis piloot oma lennuväljale ja päästis lahingumasina. Ajavahemikul 1943–1945 võitis Ivan Nikitovitš 330 lennuga 62 korda õhuvõidu.
Evstigneev Kirill Aleksejevitš (04.02.1917 – 29.08.1996)
Taeva ja lennunduse kinnisideeks - just seda võib öelda Kirill Aleksejevitš Evstignejevi kohta. Keegi ei osanud arvata, et vaese Kemerovo talupoja perest pärit poisist saab aastaid hiljem kuulus äss. Olles õppinud raudteekoolis rajamehe ja seejärel treialina, lõpetas Kirill Evstigneev 1941. aastal Birma lennukooli. Tõsise kõhuhaigusega astus ta lahingusse Luftwaffega alles 1943. aastal. Väga sageli pidi ta lennukit juhtides põrgulikku valu taluma, kuid soov lennata ja võidelda oli alati tugevam. Oma esimeses lahingus 1943. aasta märtsis suutis Evstigneev hävitada kaks vaenlase sõidukit korraga. Ta põgenes korduvalt haiglast ja naasis oma rügemendi juurde, mille eest sai kolleegidelt hüüdnime “Flint”. Suur Võit leidis Kirill Evstignejevi Ungarist. Ta vastutas 52 hävitatud Saksa lennuki ja 283 lahingulennu eest.
Kõik need legendaarsed Suure Isamaasõja lendurid läksid ajalukku ja jäid igaveseks meie kodumaa paljude miljonite inimeste mällu. Ja kuni see mälestus elab, elavad nemadki, nagu palju aastaid tagasi, kattes meid taevast.
Video Suure Isamaasõja legendaarsetest lenduritest.
1. Ekaterina Budanova – kaardiväe vanemleitnant, võitles 586, 437, 296 (73 kaardiväe) hävitajate lennurügementides. Ta oli lennuülem. Ekaterina Budanova lendas oma elu jooksul 266 lahingumissiooni. Õhulahingute ajal tulistas Budanova isiklikult alla 6 vaenlase lennukit. Minu kaaslastega on grupis veel 5 lennukit. 19. juulil 1943 hukkus õhulahingus Jekaterina Budanova. 9. mail 1988 maeti lenduri säilmed ümber Luganski oblasti Antratsitovski rajooni Bobrikovo külla. Oktoobris 1993, pool sajandit hiljem, omistati Jekaterina Vasilievnale postuumselt Vene Föderatsiooni kangelase tiitel. Moskvas on üks tänavatest tema nime saanud.
2. Sõja ajal kohtus Budanova Lydia Litvyakiga. Tüdrukutest said parimad sõbrad. Vahepeal tunnistati Lydia Litvyak Teise maailmasõja edukaimaks naislenduriks. Ta võitles 586., 437., 9. kaardiväe, 296 (73. kaardiväe) hävitajate õhurügemendi koosseisus. Tegi umbes 150 lahingumissiooni. Tulistasin isiklikult alla 6 lennukit ja 1 vaatlusõhupalli ning hävitasin grupis koos kaaslastega veel 6 vaenlase lennukit. Lydia Litvyak ei elanud oma sõbranna Jekaterina Budanovat kuigi palju üle. Litvyak suri 1. augustil 1943 õhulahingus. Tema säilmed leiti alles 1979. aastal ja maeti Šahtarski rajooni Dmitrievka küla lähedale ühishauda. NSV Liidu presidendi 5. mai 1990. aasta dekreediga omistati Lydia Litvyakile postuumselt Nõukogude Liidu kangelase tiitel.
3. Nõukogude Liidu kangelase tiitli saanud piloot Jevgenia Rudneva võitles 325. lennudiviisi kergete ööpommitajate 46. naiste Tamani õhurügemendis. Kõigis ametlikes teatmeteostes, Suure Isamaasõja ajal hukkunute ja kadunute mälestusraamatutes, on Rudneva kohta kirjutatud: Jevgenia Maksimovna Rudneva, sündinud 1920. aastal, pärit Berdjanskist Zaporožje oblastist, teenistusest, kaardiväe vanemleitnant, õhusõidukist. rügemendi navigaator. Rudneva sooritas 645 öist lahingulendu, et hävitada vaenlase ülekäigurajad, raudteerongid, tööjõud ja varustus. Ta võitles Taga-Kaukaasia, Põhja-Kaukaasia ja 4 Ukraina rindel. Ta osales lahingutes Põhja-Kaukaasias, Tamani ja Kertši poolsaartel. Vapper piloot suri vaprate surma öösel vastu 9. aprilli 1944, täites koos Prokopieva Panaga lahingumissiooni Krimmi autonoomses Nõukogude Sotsialistlikus Vabariigis Kertši linnast põhja pool. Ta maeti kangelaslinna Kertši sõjaväe mälestuskalmistule. Muide, ta nimetati juba enne surma Nõukogude Liidu kangelase tiitlile.
4. Varsti pärast Suure Isamaasõja algust, oktoobri alguses 1941, pöördus kuulus piloot, Nõukogude Liidu kangelane Marina Mihhailovna Raskova isiklikult üleliidulise bolševike kommunistliku partei keskkomitee poole palvega lubada tal asutada. naislennurügement. Tema palve rahuldati. Marina Raskova ise töötas 1932. aastast õhuväe akadeemia lennunduslaboris. Pärast Leningradi tsiviillennunduse instituudi lõpetamist 1934. aastal sai temast navigaator. Osalenud kauglendudel. 24.–25. septembril 1938 tegi ta koos V. S. Grizodubova ja P. D. Osipenkoga Rodina lennukiga vahemaandumiseta lennu Moskvast Amuuri-äärse Komsomolski. Suure Isamaasõja ajal juhtis ta pommitajate rügementi. Hukkus lennuõnnetuses. Ta maeti Kremli müüri lähedale. Tema nime sai 125. kaardiväe pommitajate lennurügement, Tambov VVAUL, reisilaev Volgal. Raamatu "Navigaatori märkmed" autor.
5. Nosal Evdokia Ivanovna - kaardiväe nooremleitnant. Lennunduses alates 1940. aastast. Ta töötas Nikolajevi lennuklubis instruktorina. Suure Isamaasõja osaline alates 1942. aasta maist. Ta alustas sõda tavalise piloodina. Seejärel määrati vapper piloot lennuülemaks ja seejärel eskadrilliülema asetäitjaks. Üle 20 öö 1942. aasta juunis lendas ta 95 lahingumissiooni. Vaenlase laagris puhkes tulekahju 10 korda, plahvatusi oli kuulda 18 korral ja ületuskoht lakkas olemast. Nende vägitegude eest pälvis Dusya Punase Tähe ordeni. Pärast esimest auhinda lendas ta veel 120 lahingumissiooni. Ja jälle 14 tulekahju ja 16 plahvatust vaenlase okupeeritud territooriumil. Õhati kaks üle Tereki jõe ülekäiku, Ardoni jaamas lasti õhku raudteerong vaenlase tööjõu ja tehnikaga. Oma julguse ja vapruse eest autasustati Dusya teise Punalipu ordeniga. Ja siis üha rohkem lende... Ööl vastu 23. aprilli 1943 tõusis Dusja Nosal sõja ajal 354. korda taevasse. Ta pommitas vaenlast Novorossiiskist edelas. Tagasiteel ründas teda vaenlase öövõitleja. Dusya hukkus otse salongis plahvatanud mürsukild. Lennuki tõi lennuväljale kaardiväe navigaator seersantmajor Irina Kaširina.
Evdokia Ivanovna Nosal oli 46. kaardiväe Tamani rügemendis esimene, kellele anti postuumselt Nõukogude Liidu kangelase tiitel.
6. Olga Lisikova oli Teise maailmasõja ajal Ameerika suurimate transpordilennukite DC-3 (NSVL-is rohkem tuntud kui Li-2) ja S-47 ainus naiskomandör. Ta lõpetas 1937. aastal Bataiski lennukooli. Osaline sõjas valgesoomlastega 1939-1940. Suure Isamaasõja algusest peale lendas ta sidelennukitel, vedas haavatuid, toimetas kohale ravimeid, verd vereülekanneteks jms. Ta lendas ümberpiiratud Leningradi. Autasustatud Punalipu ordeniga. 1941. aastal astus noor piloot Olga Lisikova duelli Messerschmittiga. Ta ei tulistanud teda. Tal polnud lihtsalt millegagi tulistada, sest ta ei juhtinud mitte lahingumasinat, vaid kiirabilennukit, milles oli kaks haavatut. Ja ometi oli see duell. Ta tõmbas Messerschmitti päris maapinnale, sundis seda veidralt väänlevast Metast punuma ja ta ise, peaaegu tiibadega järske kaldaid puudutades, lendas otsekui kuristikku, mis purunes järskudest pööretest. Kuulipilduja lõhkemine tabas "korralikku" saba, kuid lennuk allus siiski roolidele ja võitlus jätkus. Lõpuks läks vaenlase piloot minema ja sukeldus nii madalale, et kõrguse tõusmiseks ei jätkunud aega.
7. Piloot Ekaterina Zelenko võitles 135. lühimaapommitajate õhurügemendi koosseisus - ainus naine, kes osales Nõukogude-Soome sõjas ja sooritas Suure Isamaasõja ajal õhust rammimise. Vähesed inimesed teavad Alexandra Polyakova - ainsa naise, kes otsustas tulise jäära kasuks - saavutusest. 12. septembril 1941 sooritas ta kaks luurelendu lennukil Su-2. Hoolimata asjaolust, et tema lennuk sai teisel missioonil vigastada, lendas ta samal päeval missioonile kolmandat korda. Tagasiteel Romny linna lähedal ründasid seitse Saksa Me-109 kahte Nõukogude lennukit. Teine Nõukogude lennuk tulistati alla ja oli sunnitud lahingust taanduma. Zelenko suutis ühe lennuki alla tulistada ja kui laskemoon sai otsa, rammis ta teist Saksa lennukit. Nii ta hävitas ta, kuid suri samal ajal ise. Ekaterina Zelenko sai oma eluajal Nõukogude-Soome sõjas osalemise eest Punalipu ordeni. Ta osales ka Su-2 sõjalistel katsetustel. Ta oli esimesest päevast alates Suure Isamaasõja rinnetel. Ta võitles 135. BBAP-i koosseisus ja oli eskadrilli ülema asetäitja. Tegi 40 lahingumissiooni ja viis läbi 12 õhulahingut. Tema järgi on nimetatud Päikesesüsteemi väikeplaneet.
Austria 1945 Bagration Valgevene 1941 Valgevene 1943–44 Berliini võitlus UPA vastu Budapest 1945 Budapest 1956 Ungari 1944–45 Visla-Oder Voronež 1942–43 Ida-Preisimaa Saksamaa 1945 Läänerinne 1942–43 Arktika aatomipomm 1942–43 Arktika aatomipomm 1942–43 Cakasanus 1–9 43 Karjala Korea Korsun Ševtšenko Krimm 1941–42 Krimm 1943–44 Kutuzov Leningrad 1941–44 Lvov Mandžuuria Moldaavia 1944 Moskva vabastamisretked 1939–40 partisanide vangistus Praha Lentšenska Balti riigid 1944914 Balti riigid 1943–44 sk 1941 Stalingrad Ukraina 1941 Ukraina 1944 Soome Dnepri Khalkhini värava ületamine Harkov Hassan Tšehhoslovakkia 1944–45 trahvikast Jugoslaavia Yassko-Kishinev
Aleksander Vybornov
Ivanovitš
Mäletan, kui Krakowisse läksime, klammerdus üks meist ühe etturi külge ja meie võitlejad järgnesid talle. Ta ise juba põleb, aga ei kao kuhugi. Ja ettur juba suitseb, aga läheb edasi, aga ta ei liigu eemale, vaid järgneb talle, kastab teda ja ta ise põleb... Siis süttis ettur ja ta süttis... Ei, ei, sakslastel olid tugevad ja tahtejõulised lendurid. Ja on neid, kes lihtsalt nägid rada ja lahkusid kohe.
Ivan Bemov
Sergejevitš
Järsku nägi üks neist metsa tagant ilmumas paari lennukit. Nad lendasid otse meie parklasse, 50-80 meetri kõrgusele. Pealegi lendasid nad väljatõmmatud telikuga ja mu sõber karjus: “Näe, UT-2! Kust nad pärit on? Ja nad olid juba saabunud, tulistasid meie lennukite pihta ja sama ootamatult kadusid. Siin sain ma pähe haavata, kuigi ainult kergelt. Tüübid tõusid kohe õhku, kuid sakslastele ei jõudnud kuidagi järele.
Lontšakov Georgi
Aleksandrovitš
1944. aasta augustiks piirasid meie väed Riia ümber, kuhu olid koondatud suured vaenlase jõud. Käisime Il-2 lennukitega kaasas. Hommikul istusime tehnikuga lennuki alla ja hakkasime üksteisele oma unenägusid rääkima. Nägin unes, et mu hambad kukkusid ühelt poolt välja. Tehnik kargas kohe püsti. „Sinust sõidetakse üle. Teatan, et lennuk on vigane ja te ei lenda. Veensin teda seda mitte tegema. Õhtul sain pihta.
Aleksejev Dmitri
Aleksejevitš
Ja siis sattusime suure õhutõrjetule alla; vahel lendad ja vaatad: nad löövad juhti... ja - lendasid rühmadena... siis istusin maa peale - ja ütlen: "Noh, nad tulistasid sind!" Ja kes oli taga, lisab: "Ja teile – veelgi rohkem."
Afanasjev Georgi
Vasilevitš
Mäletan hästi, et tahtsin kokku lugeda, mitu autot seal on. Sel ajal hakkas ta teise juurde minema ja kattis päikese tiivaga. Ja siis tõmbas miski mind tagasi vaatama. Ja ta tuli päikese suunast ja võttis juba hoo üles. Messer109. Ja kuidas ta selle mulle andis. Jõudsin vaid jalad anda ja parema külje paljastada. Arvasin, et vähemalt parem pool on vasakpoolne süda. Koheselt. Käsi vasakule ebaõnnestumiseni. Jalg vasakule ebaõnnestumiseni. Aga ta sai selle ikkagi kätte.
Tarassov Nikolai
Nikolajevitš
Kõndisime kolme tuhande juures. Nelikut juhtis Lavrinenko. Siin tegi ta muidugi vea. Oli vaja lennata risti päikesega, aga millegipärast keeras saba tema poole. Nemad (sakslased) tabasid kohe päikese suunast. Mind raputas, killud pritsisid välja... Kuskil siin kild istub ikka veel. Lennuk süttis kohe põlema, mootorist tuli suitsu ja ma pidin välja hüppama. Ta avas varikatuse ja kukkus läbi tüürpoordi välja. Tundes, et midagi ei takista, avas ta langevarju. Maabusin eikellegimaal sakslaste ja meie vahel. Niipea, kui ta kukkus, jooksid kaks sõdurit juurde ja ütlesid: "Tulge, võtke oma jalakatted kokku. Haara oma langevari! Enne kui sõdur jõudis seda öelda, hakkasid sakslased meie pihta tulistama. Jooksime poole...
Tsygankov Nikolai Petrovitš - 2
Alguses, kui võitlema hakkasime, moodustati lennud kolmest lennukist, see oli väga ebamugav. Seal olidki probleemid. Hiljem koosnes lend 2 paarist, st. 4 lennukit, siis oli parem võidelda, see oli palju mugavam. Ründelennukite saatel lendasime rindejoonele ja hakkasime kasutama “kääride” tehnikat, st. hakkasime nendest paarikaupa vastulöökidel üle minema, sest meie kiirus oli suurem kui ründelennuki oma. Ja nii hoiame kontrolli all nii tormiväelased kui ka üksteise saba. See oli õige taktika. Ja kui rünnates oli vaja sukelduda, siis koguneti neljakesi ja sukelduti üksusena.
Gordejev Anatoli
Nikolajevitš
Sel päeval olid pidevad kihtpilved. Sekundi murdosa olin hajunud ja siis vaatasin – saatejuhti polnud. Pöörasin pead – kuhu ta läks? Pöörasin tagasi ja nägin Polegajevit ja seda “ründelennukit” sügavates kurvides keerlemas. Pöörasin kiiresti ümber ja läksin nende poole. Vaatasin - paremale küljele ilmus teine selline "ründelennuk" ja ma olin selle sabas. Ta nägi seda ja läks kohe pilvedesse ning teine järgnes talle. Häälestasin Polegajevi ja mõtlesin - mis see on?
Ivan Lukjanov
Petrovitš
Esimene uudis oli minu jaoks sõja teine päev. Varahommikul ilmus lennuvälja kohale madalal kõrgusel vaenlase lennuk Yu-88, mis viskas esimese suure plahvatusohtliku pommi. Õnneks kukkus see rajast väljapoole sohu ega plahvatanud. Kõhklemata avas lähedal asuv õhutõrjeüksus vastase lennuki pihta kuulipildujatule. Tule- ja suitsusambaga kukkus Yu-88 vaatlejate teatel Soome lahes Seskari saare lähedal merre.
Piloodid, nagu ka lennukid, jagunevad sõjaväelasteks ja tsiviilisikuteks, nende tegevuse liik vastab sellele eristusele. Piloot on üks kangelaslik elukutse, olenemata sellest, millist transpordivahendit ta tegude ja saavutuste tegemiseks kasutab – helikopterit või lennukit, fakt jääb faktiks.
Võib-olla on meie ajal poiste ja noorte kangelaste kujutised muutunud, kuid kunagi ei tee paha minna ajas tagasi ja vaadata tõeliste kangelaste nägusid. Lugege artiklit, tutvuge nende vägitegudega ja tutvuge samal ajal kangelaste elanud ajastuga, pühendades oma elu tol ajal ja isegi tänapäeval elanud inimestele.
Selle peatüki lehti sirvides saate tutvuda paljude kangelaslenduritega, kes kaitsesid oma kodumaad vaenlaste eest ja said selle eest korduvalt auhindu ordenite ja medalite näol. Muide, siit rubriigist leiab ka ordenite ja medalite näidiseid, need on välja toodud lendurite elulugude lõpus.
Kõige aktiivsem periood kangelaste sünniks on muidugi sõjaaeg ja siin ei saa midagi teha, kuid vahel on rahuajal autasustamiseks määratud piloote, näiteks reisijate päästmise eest.
Just tänu sellistele osadele ei unusta me oma ajalugu ja austame inimesi, kes andsid oma panuse selle positiivsesse tulemusse. Nii et osa ( Kangelaslendurid, piloodid, sõjaväelendurid) on esitatud allpool.
|
Riik /Aastaid |
TÄISNIMI. |
Lühike kirjeldus |
 1916 - 1968
|
Nõukogude piloodiäss, Nõukogude Liidu kangelane. | |
| 1916-1991 |
Nõukogude väejuht, hävituslendur, Suure Isamaasõja osaleja ja veteran. |
|
| 1920 - 1991 | Lennunduse kindralleitnant. Ivan Kozhedub kolm korda Nõukogude Liidu kangelane. Esimese klassi sõjaväelendur. | |
| 1921-1993 | Nõukogude piloodiäss, Nõukogude Liidu kangelane. Suure Isamaasõja, Nõukogude-Jaapani ja Korea sõja osaline. | |
| 1922 - 1968 | 170 edukat lahingulendu, 19 õhulahingut, 3 allatulistatud lennukit, palju hävitatud vaenlase maatehnikat ja tööjõudu. | |
|
Red Star (kaks korda), Red Banner (kolm korda); autasustatud medaliga "Sõjaliste teenete eest" |
||
| 1923 - 1998 | Nõukogude sõjaväelendur, äss. 6 võitu | |
|
14. juulil 1953 pälvis major Boytsov vaenutegevuses üles näidatud kangelaslikkuse ja julguse eest riigi kangelase tiitli. |
||
|
Nikolai Konstantinovitš võtab oma neljajalgse sõbra alati lendudele kaasa. |
||
| 1922 - 1995 | Sõjaväelendur, Nõukogude Liidu kangelane. | |
| 1923 – n.d. | Piloot, riigi kangelane, lennunduse kindralmajor. | |
| 1924 - 1981 | Korea konfliktis osaleja, õhurügemendi ülem. | |
| 1937-1973 | Taga-Kaukaasia rajooni 34. hävitajate armee 982. lennusalga loss, kapten. Nõukogude Liidu kangelane. | |
| 1923 - 1951 | Ta võitles Koreas ja oli äss. Tulistas alla suur hulk võitlejaid. | |
| 1923-2009 | Komandör, vanemleitnant, Nõukogude Liidu kangelane. | |
| 1919-1998 | Lõpetanud Kachini lennunduskooli. Ta töötas piloodiinstruktorina. Osales Isamaasõjas. Ta tegeles õhuluurega. | |
| 1921-1996 | Ta oli kuulipildujarühma komandör. Lõpetanud lennunduskooli. Varsti sai temast kapten. | |
| 1923-1986 | Reaktiivtehnoloogiat kasutav õhulahingu rekordihoidja. Kuu aja jooksul tulistas ta alla 5 Ameerika lennukit. | |
| 20 - 1953 | Pärast lennuklubi lõpetamist sai temast Odessa piloodikooli kadett. Ta saavutas oma debüütvõidu F-86 alla tulistades. | |
| 1954-80ndad | Ta õppis sõjalennunduskoolis. Teine Nõukogude piloot. Sai riigi kangelase tiitli. | |
| 1920-00ndad | Ta õppis Leningradi lennundustehnikumis. Lõpetanud Birski sõjaväelendurite kooli. Teenete ja saavutuste eest sai ta riigi kangelase tiitli. | |
| 1918-90ndad | Ta lõpetas ühe Omski tehnikakolledži kursuse. Astus Odessa lennukooli. Riigi kangelane. | |
| 1922-10 | Ta õppis lennuklubis. Lõpetanud Kachini lennunduskooli. Osales 60 õhulahingus. Ta sai palju ordeneid ja medaleid, samuti riigi kangelase tiitli. | |
 1935 - 2013
|
Brigaadikindral. Ta sai auhindu võitluse eest 1965. aasta Indo-Pakistani sõja ja Nõukogude sõja ajal Afganistanis. |
|
| 50-80ndad |
Pakistani viljakaim piloot, tulistanud alla neli vaenlase lennukit F-16. | |
| 20.-1956 |
Tegi 20 väljalendu, et rünnata vägesid Indias. Hävitas mitukümmend vaenlase sõjatehnikat. | |
| 20.-1965 |
Tegi 8 edukat missiooni. Tulistas alla India lennuki. | |
| 1951-1971
|
Lendude ajal tegi ta palju tõhusaid toiminguid. Pakistani president andis Rashidile kangelaslikkuse eest aumärgi. | |
 50-80ndad |
Üks noortest lenduritest India-Pakistani sõja ajal. Vaenutegevuse ajal lendas ta Hunteri peal. | |
| 1935 - 1967
|
India piloot. Võitleja tulistas ta koos elukaaslasega alla. | |
| 1919 – n.d. |
Talle omistati Padma Vibhushan ja ta sai õhumarssali auastme. |
|
 1930-1966
|
Hästi koolitatud piloot, teenis Korea sõjas. Võitis oma esimese võidu reaktiivlennukis. | |
| 1925-1954
|
Pommilennuki navigaator sõja ajal natside vastu. Peagi sai temast Korea konfliktis silmapaistev äss. | |
| 1930-1965 | Tulistas Hiinas alla mitu hävitajat. Ac. Viimane laskemoon tulistas alla vaenlase laeva. Osales lahingutes Vietnamis. | |
| 1922-2007 | Brigaadikindral, USA õhujõudude akadeemia juht. | |
| 1942-n.d. | Lahingu käigus tulistas ta alla mitu MiG-d. Pärast ametist lahkumist 1974. aastal tegeles ta poliitilise tegevusega. | |
| 50ndad - 00ndad | Sõjaline äss. Tulistas alla vaenlase lennukeid. Pärast sõda sai temast instruktor ja tegeles sõjalise planeerimisega. | |
| 30.-1979 | Ta teenis Iisraelis asuvates Ameerika õhujõudude üksustes. Sai hüüdnime "Pilootpäästja". | |
| 1921-praegu | Ameerika kangelane. Pärast astronaudiks valimist rändas ta kosmosesse. | |
| 30ndad - 00ndad | Piloot. Tulistas alla mitu vaenlase lennukit. Pärast lendamist organiseeris ta oma lennufirma. Sai treeneriks, tegi filmi. | |
| 1925-1994 | Lõpetas lennukooli. Ta lendas Koreasse lennubaasist, kuhu ta oli määratud. Hiina sõdurid vangistasid ta. | |
| 1922-1952 | Oma esimestel lendudel tulistas ta alla seitse Jaapani hävitajat ja sai Hõbetähe. Sai majori auastme. Ta lasti lahingus alla 30-aastaselt. | |
 1946 – n.d. |
Eskadrilli loss, tulistati alla mitu Süüria MiG-d. 1976. aastal eemaldati see lendudest. | |
| 1928-2002
|
Üks parimaid Iisraeli piloote. Ta määrati lennubaasi ülemaks. Pärast lennukarjääri lõpetamist sai Benist ühe suurettevõtte direktor. | |
 40ndad-2000ndad |
Üks kuulsamaid Põhja-Vietnami ässasid. Lennutegevuse perioodil saadi ameeriklaste üle 7 võitu. | |
| 1940 - 1970
|
Vietnami äss, tulistas sõja ajal alla seitse lennukit. | |
| 1947-praegu |
Töötanud lennutehnikuna. Lõpetanud õhuväe akadeemia. | |
 20-90ndad |
Ta lendas koos 411. eskadrilliga ja saavutas vastaste üle palju võite. Pärast lennukarjääri lõpetamist naasis ta Kanadasse ja töötas metsavahi piloodina. | |
| 20-90ndad | Tulistas alla Saksa Bf-109. Pärast sõda astus ta õhuväe reservi ja töötas 421. lennudiviisi instruktorina. | |
 20.-1948 |
Osales Iisraeli õhujõudude esimesel lennul. Ta lendas väikese transpordilennukiga. Ühel lennul tegi Eddie vale lennuvälja ja maandus ühele, mille vaenlane oli vallutanud. | |
| 20-80ndad | Pärast arstiharidusest loobumist liitus Sid Lõuna-Aafrika õhujõududega. Ta lendas koos 4. eskadrilliga. | |
 50-90ndad |
1989. aastal sai temast Filipiinide kangelane ja sai ohvitseri auastme. | |
| 40.-1974 |
9. eskadrilli ülem, sooritas 5 kangelaslikku lähenemist sihtmärgile. Autasustatud vapruse eest tähega. | |
 70ndad-2000ndad |
Tulistas alla Iraagile kuulunud hävitajad F-15. Ründasid koalitsiooniväed. | |
 1928-90ndad |
Ta astus jalaväekooli, pärast selle lõpetamist läks õppima lennukooli. Õppis ümber reaktiivlennukitel. Sai leitnandi auastme. | |
| 30.-1961 |
Lõpetanud lendurikooli. Sõja ajal sakslastega tegi ta patrulllende. Pärast võitu juhtis ta B-26 eskadrilli. |
Kangelaste piloodid
Lenduri elukutse ei seisne ainult romantilistes lugudes, selle lauludes laulmises, vaid töökuses, igapäevases riskis ja suures vastutuses. Kuid siiski unistab iga teine poiss piloodiks saamisest ja oma lennukiga taevasse lendamisest. Ja kuidas sa ei unista, kui näed oma silme ees näiteid selle eriala suurepärastest inimestest? Paljud neist unistasid kunagi ka lenduriteks, ilmselt oma riigi kangelasteks saamisest, auhindade ja medalite saamisest, kuid nende autasude hind on liiga kõrge.
Igal neist on õigus saada nime ja tunnustust, kuid Venemaa Internetis pole piisavalt ruumi, et anda neile kõik oma kohustus. Kuid mitme kaasaegse inimese näol võime meenutada iga kangelast alates esimese taevasse tõusja ajast.
Eelmise sajandi lõpus Vladimir Šarpatov- lennuki Il-76 piloot ja meeskonnaülem, sai presidendilt autasu julguse ja kangelaslikkuse eest, mida ta näitas üles põgenemisel Afganistanist, kus ta oli koos meeskonnaga terve aasta vangis.
Vladimir Šapatov sai “Vene Föderatsiooni kangelase” ja “Kuldtähe”, tema kaaspiloodist Gazinur Khairullinist sai samuti Vene Föderatsiooni kangelane. Tema meeskond - navigaator Zdora Aleksander, lennuraadiooperaator Vshivtsev, juhtivad insenerid Butuzov Sergey, Ryazanov Viktor, pardainsener Abbyazov Askhat said isamaa heaks tehtud teenete eest Vapruse ordeni.
Veel üks Venemaa kangelase piloodi legendaarne nimi - Apakidze Timur- Venemaa austatud sõjaväepiloot, esimene mereväe lennupilootidest, kes sai Venemaa kangelase auhinna. Ta suri 12 aastat tagasi mereväe lennunduse 85. aastapäeval pidulike etteastete ajal. Teda autasustati Vene Föderatsiooni kangelase “Kuldtähega”, III järgu ordeniga teenete eest “Emamaa teenimise eest NSV Liidu relvajõududes” ja “Isikliku julguse eest”, medal “Sõjaväe eest”. Merit”, tänavad nimetati tema järgi.
Näib, et fraasi lendurid on kangelased seostatakse igavesti sõjaga ja rahuajal pole sellel lihtsalt kohta, kuid ka tänapäeval on piloote, kes on saanud aunimetuse "Venemaa kangelased." Need on need piloodid, kes keerulises olukorras, tänu võimatutele pingutustele, ennast unustades tegutsesid nad inimeste elude huvides.
Igal aastal on selliseid kangelasi üha rohkem. Ühest küljest on see muidugi õnneks - nende inimeste jaoks, kes sel ajal lennukis viibisid, ja teisalt lennuki tehniliste probleemide tõttu muutub kangelaslikkus kuidagi pealesunnituks.
Näiteks Komi vabariigis oli sunnitud hädamaanduma tiibadega lennuk Tu-154 ning tänu pilootidele ja vaprale meeskonnale keegi viga ei saanud, kuigi pardal oli üle seitsmekümne reisija. Pilootidele Andrei Lamanov ja Jevgeni Novoselov, pälvisid Venemaa kangelase tiitli ja meeskonnaliikmed said julguse ordeni. Sellise olukorra põhjustasid probleemid pardaakudega, lennuk pidi sõitma Poljarnõi lennujaamast Moskva Domodedovo lennujaama, kuid ei jõudnud õigeks ajaks kohale.
Kahjuks ei leia auhind kõiki piloote elusate ja hea tervise juures.
Eelmise aasta 23. juunil 2012 hävitaja MiG-29KUB testimise ajal kangelaspiloodid koju ei naasnud. Aleksander Kružalin ja Oleg Spichka. Oma viimased katsed viisid nad läbi Astrahani piirkonnas, mille eest said nad postuumselt Venemaa kangelase tiitli. Oma viimase lennuki maandusid nad asustatud piirkonna lähedal, ilma ühelegi elavale hingele füüsilist kahju tekitamata. Igavene mälestus neile.
Ja kui palju auhindu ei saanud ellujäänud piloote, kes tänu oma julgusele ja kõrgele oskusele hädaolukordades lennukeid maandusid. Või sellised piloodid, kes võitlesid, kuid kahjuks ei saanud aidata ei ennast ega reisijaid. Pole piisavalt lehekülgi, et kõiki üles loetleda ja meenutada kõiki olukordi, mis nagu filmist aastateks mööda lendavad - ... 1999, 2000, 2001, 2002 ... linnade ja nimede kaupa. Surma said komandör-kapten Andrei Tšurbanov ja piloot-operaator vanemleitnant Oleg Tumakov... Itum-Kale lähedal suri Venemaa kangelane kolonelleitnant Juri Nikolajevitš Jakimenko ja kapten Oleg Anatoljevitš Podsitkov... Lennuk Su-17M3 kukkus katsetamise käigus alla, kaks pilooti, kes seda katsetasid... Piloot Dmitri Hrebtov hukkus treeninglendudel...
Katselendurite nimedel pole lõppu, nad testivad oma elu hinnaga teraslindude töökindlust, et kellelgi teisel, juba arenenuma mudeli peal, oleks võimalus mitte ainult lennata, vaid ka elama. Kahjuks pärast 2013. aastat on jälle ellips...
Isiksused lennundusmaailmas
| 1908-1984
|
Ljulka Arhip Mihhailovitš | Väljapaistev teadlane, lennukimootori disainer |
| 1911-1971
|
Meie ässpiloodid hirmutasid sakslasi Suure Isamaasõja ajal. Hüüatus "Akhtung! Akhtung! Pokryshkin on taevas!" sai laialt tuntuks. Kuid Aleksander Pokrõškin polnud ainus Nõukogude Liidu äss. Jäime meelde kõige resultatiivsemad.
Ivan Nikitovitš Kožedub
Ivan Kozhedub sündis 1920. aastal Tšernigovi provintsis. Teda peetakse isiklikus võitluses kõige edukamaks Venemaa hävitajapiloodiks, kelle alla tulistati 64 lennukit. Kuulsa piloodi karjääri algus oli ebaõnnestunud, juba esimeses lahingus sai tema lennuk tõsiselt kahjustada vaenlase Messerschmitti poolt ning baasi naastes tulistasid ta eksikombel Vene õhutõrjujad ning ainult ime läbi. tal õnnestub maanduda. Lennukit ei suudetud taastada ja õnnetu uustulnuk taheti isegi ümber otstarbekohastada, kuid rügemendi ülem astus tema eest välja. Alles oma 40. lahingumissioonil Kursk Bulge'il tulistas Kozhedub, olles juba "isaks" - eskadrilliülema asetäitjaks, alla oma esimese "laptežniku", nagu meie omad kutsusid Saksa "Junkeriteks". Pärast seda läks loendus kümnetesse.
Kozhedub pidas oma viimase lahingu Suures Isamaasõjas, kus ta tulistas Berliini kohal taevas alla 2 FW-190. Lisaks on Kozhedubil ka kaks 1945. aastal alla tulistatud Ameerika lennukit Mustang, mis teda ründasid, pidades tema hävitajat ekslikult Saksa lennukiga. Nõukogude äss tegutses põhimõttel, mida ta tunnistas isegi kadettidega töötades - "igasugune tundmatu lennuk on vaenlane". Kogu sõja vältel ei lastud Kozhedubi kordagi alla, kuigi tema lennuk sai sageli väga tõsiseid kahjustusi.
Aleksander Ivanovitš Pokrõškin
Pokrõškin on Venemaa lennunduse üks kuulsamaid ässasid. Sündis 1913. aastal Novosibirskis. Oma esimese võidu saavutas ta teisel sõjapäeval, tulistades alla sakslase Messerschmitti. Kokku on tal isiklikult alla tulistatud 59 lennukit ja grupis 6 lennukit. See on aga ainult ametlik statistika, sest lennurügemendi ja seejärel lennudiviisi ülemana andis Pokrõškin mõnikord noortele pilootidele alla lastud lennukeid, et neid sel viisil julgustada. Tema märkmik pealkirjaga “Võitlejataktika võitluses” sai tõeliseks õhusõja käsiraamatuks. Nad ütlevad, et sakslased hoiatasid vene ässa ilmumise eest fraasiga: “Akhtung! Achtung! Pokrõškin õhus." Pokrõškini alla tulistajale lubati suurt tasu, kuid vene piloot osutus sakslaste jaoks liiga karmiks. Pokrõškinit peetakse õhulahingu taktikalise meetodi “Kuban whatnot” leiutajaks; sakslased andsid talle hüüdnime “Kubani eskalaator”, kuna paarikaupa paigutatud lennukid meenutasid hiiglaslikku treppi. Lahingus sattusid esimesest etapist väljunud Saksa lennukid rünnaku alla teisest ja seejärel kolmandast etapist. Tema teised lemmiktehnikad olid pistrikulöök ja kiirkiik. Väärib märkimist, et Pokrõškin võitis enamiku oma võitudest sõja esimestel aastatel, kui sakslastel oli õhus märkimisväärne ülekaal.
Nikolai Dmitrijevitš Gulaev
Sündis 1918. aastal Rostovi lähedal Aksaiskaja külas. Tema esimene lahing meenutab Rohutirtsu vägitegu filmist “Lahingusse lähevad ainult vanad mehed”: ilma käsuta tõusis esimest korda elus õhku öösel oma jakile suunatud õhurünnaku ulgumise saatel. tal õnnestus alla tulistada Saksa ööhävitaja Heinkel. Sellise iseseisvuse eest teda karistati ja talle anti tasu. Seejärel ei piirdunud Gulaev tavaliselt ühe allatulistatud lennukiga missiooni kohta; kolm korda saavutas ta päevas neli võitu, hävitas kaks korda kolm lennukit ja tegi seitsme lahinguga duubli. Kokku tulistas ta isiklikult alla 57 lennukit ja grupis 3 lennukit. Gulaev rammis üht vaenlase lennukit, kui sellel lõppes laskemoon, misjärel ta ise sattus sabas ja jõudis vaevu väljuda. Tema riskantne võitlusstiil sai õhuvõitluskunsti romantilise suundumuse sümboliks.
Grigori Andrejevitš Rechkalov
Sündis 1920. aastal Permi provintsis. Sõja eelõhtul avastati meditsiinilises lennukomisjonis kerge värvipimedus, kuid rügemendi ülem ei vaadanud isegi meditsiinilist aruannet - piloote oli väga vaja. Oma esimese võidu saavutas ta vananenud kaheplaanilisel I-153 kaheplaanilisel lennukil number 13, mis sakslastele ei vedanud, nagu ta naljatas. Seejärel sattus ta Pokrõškini rühma ja sai väljaõppe Ameerika hävitajal Airacobra, mis sai kuulsaks oma karmi temperamendi poolest - see läks piloodi väikseima vea korral väga kergesti sabas; ameeriklased ise ei tahtnud selliste lennukitega lennata. Kokku tulistas ta isiklikult alla 56 lennukit ja grupis 6 lennukit. Võib-olla pole ühelgi teisel meie ässal isiklikult nii erinevat tüüpi allatulistatud lennukeid kui Rechkalov, nende hulka kuuluvad pommitajad, ründelennukid, luurelennukid, hävitajad, transpordilennukid ja suhteliselt haruldased trofeed - “Savoy” ja PZL-24.
Georgi Dmitrijevitš Kostylev
Sündis Oranienbaumis, praeguses Lomonosovis, 1914. aastal. Lennupraktikat alustas ta Moskvas legendaarsel Tušinski lennuväljal, kuhu praegu ehitatakse Spartaki staadion. Leningradi kohal taevast katnud ja merelennunduses enim võite võitnud legendaarne Balti äss tulistas isiklikult alla vähemalt 20 vaenlase lennukit ja grupis 34. Oma esimese Messerschmitti lasi ta maha 15. juulil 1941. aastal. Ta võitles laenulepingu alusel saadud Briti orkaanil, mille vasakul küljel oli suur kiri "For Rus'!" Veebruaris 1943 sattus ta paranduspataljoni, kuna põhjustas purustusi kvartmeistriteenistuse majori majas. Kostlevit hämmastas roogade rohkus, millega ta oma külalisi kostitas, ega suutnud end tagasi hoida, kuna teadis piiritletud linnas toimuvast vahetult. Ta jäeti ilma autasudest, alandati Punaarmeesse ja saadeti Oranienbaumi sillapeasse, paikadesse, kus ta veetis oma lapsepõlve. Karistusametnikud päästsid kangelase ja juba aprillis viib ta oma võitleja taas õhku ja võidab vaenlase üle võidu. Hiljem ennistati talle auaste ja tema auhinnad tagastati, kuid ta ei saanud kunagi teist kangelastähte.
Maresjev Aleksei Petrovitš
Legendaarne mees, kellest sai Boriss Polevoy loo “Tõelise mehe lugu” kangelase prototüüp, mis sümboliseerib Vene sõdalase julgust ja visadust. Sündis 1916. aastal Saratovi provintsis Kamõšini linnas. Lahingus sakslastega tulistati tema lennuk alla ja jalgadest haavatud piloodil õnnestus maanduda sakslaste poolt okupeeritud territooriumile. Pärast seda roomas ta 18 päeva oma inimeste juurde, haiglas amputeeriti mõlemad jalad. Kuid Maresjevil õnnestus teenistusse naasta, ta õppis proteesidel kõndima ja tõusis taas taevasse. Alguses nad teda ei usaldanud, lahingus võib kõike juhtuda, kuid Maresjev tõestas, et ei suuda teistest halvemini võidelda. Selle tulemusena lisandus enne vigastust alla tulistatud 4 Saksa lennukile veel 7. Polevoy lugu Maresjevist lubati avaldada alles pärast sõda, et sakslased, hoidku jumal, ei arvaks, et kedagi pole. Nõukogude armees võitlema pidid nad saatma puudega inimesi.
Popkov Vitali Ivanovitš
Seda pilooti ei saa ka tähelepanuta jätta, sest just temast sai kinos üks kuulsamaid ässapiloodi kehastusi - kuulsa Maestro prototüüp filmist “Ainult vanad mehed lähevad lahingusse”. “Laulev eskadrill” eksisteeris tegelikult 5. kaardiväe hävituslennurügemendis, kus teenis Popkov, sellel oli oma koor ja kaks lennukit kinkis Leonid Utesov ise.
Popkov sündis Moskvas 1922. aastal. Oma esimese võidu saavutas ta juunis 1942 Kholmi linna üle. Võttis osa lahingutest Kalinini rindel, Doni jõel ja Kurski kühkal. Kokku lendas ta 475 lahingumissiooni, viis läbi 117 õhulahingut ja tulistas isiklikult alla 41 vaenlase lennukit pluss 1 rühmas. Sõja viimasel päeval tulistas Popkov Brno kohal taevas alla legendaarse sakslase Hartmanni, II maailmasõja edukaima ässa, kuid tal õnnestus maanduda ja ellu jääda, kuid vangistusest see siiski ei päästnud. . Popkovi populaarsus oli nii suur, et Moskvas elades püstitati talle monument.