Inimese kosmoseuuringute peamised probleemid. Rahumeelse kosmoseuuringute ülemaailmne probleem

3. Kosmoseuuringute probleem kui lahendus meie aja globaalsetele sotsiaalsetele ja keskkonnaprobleemidele.

Kosmosetehnoloogiat ja kosmosetegevust peetakse traditsiooniliselt tsivilisatsiooni arengu paljutõotavaks suunaks, globaalsete probleemide lahendamise vahendiks. Ilma kosmonautikata on inimkonna olevik ja tulevik mõeldamatu. Selle praktilised tulemused ja tagajärjed osutusid aga riiklike ja rahvusvaheliste institutsioonide puuduste, ühiskonna mahajäämuse tõttu keskkonnahariduses ja -hariduses väga vastuolulisteks ja ideaalist kaugel. Kosmonautika areng Venemaal ja maailmas kulges eelökoloogilises suunas ning alles 20. sajandi lõpus hakati teadvustama keskkonnaprobleeme.

On kätte jõudnud aeg teha kokkuvõte 20. sajandi kosmosetehnoloogia arengust ja tegevustest ning teha sellest õppetunnid, et vältida globaalset katastroofi ning väljuda ökoloogilisest ummikseisust, millesse on sattunud kaasaegne kosmonautika ja ühiskond.

Kosmosetehnoloogia on kosmosetegevuse valdkonna tehnoloogiate kogum, mis on otseselt seotud kosmose uurimise ja kasutamisega. See hõlmab asjakohaseid maapealseid objekte, lennukeid, tehnoloogiaid.

Rohelisem tehnoloogia - tehnoloogia kvaliteedi parandamine keskkonnapoliitika elluviimise protsessis, mille eesmärk on pidevalt täiustada keskkonnajuhtimissüsteemi, vältida reostust, muid kahjulikke mõjusid ja tehnoloogia arengu tagajärgi.

Lahkuva 20. sajandi üldtulemused annavad tunnistust tehnoloogia kiirest arengust põhjustatud keskkonnaprobleemide arengust ja kasvust, sh lennundus, industrialiseerimine, maailmasõjad, aktiivne looduse vallutamine, aatomienergia areng ja ruumiline laienemine, sh. lennundusse.

Koos probleemidega tuli aga piirangute teadvustamine, rahvastiku kasvu ja ressursitarbimise piirid, keskkonnaregulatsioon, spetsialistide koolitamine ja ühiskonna valgustumine.

Prognoos 21. sajandiks: globaalne keskkonnaprobleem jääb määravaks.

Superindustrialiseerumise, Maa biosfääri ressursside ammendumise, globaalse katastroofi ja inimkonna surma alternatiiviks (pessimistlik stsenaarium) on tehnoloogia ja inimtegevuse rohestamine, ruumilise laienemise ja looduskorralduse ökoloogiline piiratus, üleminek integreeritud keskkonnajuhtimine (optimistlik stsenaarium).

Kriitika, mille osaks on kaasaegne kosmosetegevus Venemaal ja maailmas, on suures osas õigustatud ja peegeldab ühiskonna reaktsiooni ühelt poolt lubaduste, deklaratsioonide, kolossaalsete kulude ja suhteliselt tagasihoidlike tulemuste, ulatuslike kahjulike tagajärgede vahel. teiselt poolt. Kosmonautika potentsiaali Venemaal, USA-s ja teistes riikides kasutatakse ebaefektiivselt, mis on tingitud enamiku käitatavate kosmosetehnoloogia objektide sõjalisest päritolust, kosmosetegevuse sfääri kõrgest militariseerimisest ja monopoliseerimisest ning otsesest keskkonnaalast vastutustundetust.

Probleemide juured peituvad 20. sajandil päritud riikide vastasseisu poliitikas ja ühiskonna nõrgas kontrollis kosmosetegevuse sfääri üle. Kosmoseajastu algus 1957. aastal ja astronautika kiire areng XX sajandi 60-90ndatel on otsene tagajärg riikide võidujooksule strateegilise sõjalise kosmosepotentsiaali nimel riikliku ja rahvusvahelise julgeoleku saavutamise nimel.

Samal ajal ei olnud tekkivad teaduslikud, tehnilised ja tehnoloogilised võimalused avakosmose uurimiseks, uurimiseks ja kasutamiseks mõistlikult ja vastutustundlikult korrelatsioonis tegelike vajaduste ja võimalustega teiste maiste ellujäämise ja arengu probleemide prioriteedi kontekstis. See viis 60-70ndatel maailmas lahti rullunud "kosmoseuuringute võidujooksuni", millele mahukas sotsiaalne hinnang antakse A. Toynbee ja D. dialoogis. Ikeda.

Kosmosetehnoloogia keskkonnavaenuliku arengu põhjus ei peitu ainult selle sõjalises geneesis ja liigses politiseerituses. Suletus, elitaarsus mängis kosmonautika saatuses halba rolli: algselt universaalsete ellujäämis- ja arenguprobleemide lahendamisele suunatud kosmosetegevus on muutunud piiramatuks ja raiskavaks ambitsioonide ja rekordite, müütide ja sotsiaalsete utoopiate realiseerimise piirkonnaks. ühiskonna piisava kontrolli puudumisel.

See on endiselt tehnoloogilise progressi "püha lehm" massimütoloogilise teadvuse jaoks, mille moodustas ulme looduse vallutamise eelökoloogilisel ajastul ja mida poliitikud, ärimehed, teadlased, kirjanikud aktiivselt ära kasutasid (ilmne tänapäevane näide) . See võimaldab kosmosemonopolidel edukalt ühiskonda manipuleerida, et rahuldada

nende korporatiivsed huvid, mida soodustab mahajäämus kosmosetegevuse keskkonnaregulatsioonis, keskkonnateabe varjamine ja moonutamine. Kosmosetehnoloogia kained hinnangud, võttes arvesse sotsiaalseid ja keskkonnamõjusid, ilmusid alles XX sajandi 80-90ndatel. 21. sajandi vahetusel muutub keskkonnaohu ja kosmosetegevuse ohutuse tasakaal selgelt negatiivseks. Selle protsessi algusaeg on 19.-20. sajandi vahetusel: just siis tuli tehnoloogia, tehnokraatia tohutu potentsiaali realiseerimine ja selle palavikuline rakendamine koos negatiivsete tagajärgede alahindamisega; humanitaarhoiatusi eirati, ökoloogiateadused ja meetodid olid alles lapsekingades.

20. sajandi tehnokraatia, tehnika põhines mütoloogial inimese ja inimkonna ruumilisest laienemisest looduse vallutamiseks. Samas toimus tagajärgede teadvustamine suure hilinemisega, infot nende kohta alahinnati, teadlikult ignoreeriti või varjati. Selle üheks olulisemaks põhjuseks on mahajäämus keskkonnahariduses ning spetsialistide ja ühiskonna harimises.

Professionaalid, kes loonud kõige keerulisemad seadmed ja tehnoloogiad, osutusid sisuliselt ökoloogiliselt kirjaoskamatuteks inimesteks ja jäävadki enamuses.

Isegi uutes raketi- ja kosmosetehnoloogia aluste ja väljavaadete õpikutes, mis on mõeldud raketiteadlaste koolitamiseks Venemaa parimates ülikoolides, Moskva Baumani Riiklikus Tehnikaülikoolis ja Moskva Lennuinstituudis, on kirjutatud lugupeetud spetsialistide - disainerite ja professorite poolt. pole keskkonnaprobleeme käsitlevaid jaotisi. Püüdes tööstust arendada Maa ja inimkonna keskkonnaprobleemide lahendamise nimel (seire, Maa kaugseire kosmosest, kosmose industrialiseerimine jne), insenerid alahindasid ega näinud (pigem ei näinud) tahavad ja ei taha näha) kosmosetehnoloogiast ja nende tegevusest tulenevat ohtu. 20. sajandi kosmonautika arengu traagika: sellest Maa biosfäärile, looduskeskkonnale ja inimeste tervisele tekitatud keskkonnakahjude pisendamine ja varjamine, liialdades samal ajal tehnoloogia võimeid lahendada tsivilisatsiooni globaalseid keskkonnaprobleeme. Väljakuulutatud kosmosetehnoloogia ja -tehnoloogiate arendamine inimeste huvides, Venemaa ja inimkonna ellujäämise ja säästva arengu huvides (kahjuliku, ressursimahuka materjali- ja energiatootmise kosmosesse viimine; ümberasustamine väljapoole Maad jne) ei pea paika. kuni elementaarse kriitikani kosmosetehnoloogia ja kosmosetegevuse keskkonnamõju hindamise seisukohalt.

Olemasolevate tehnoloogiate (raketi- ja kosmosetehnoloogia jne), ülitõhusate globaalsete süsteemide abil Maa-lähedases kosmoses on edukas kommertskosmose uurimine utoopia, enese- ja spetsialistide ning ühiskonna petmine.

Näiteks kosmoseenergiasüsteemi (CES) projektmass võimsusega 10 GW, mis muudab päikeseenergia elektrienergiaks ja edastab selle Maale, kui see asetatakse geostatsionaarsele orbiidile (36 tuhat km kaugusel Maast). ekvaatoritasand) on umbes 50-100 tuhat tonni.Kosmosetehnoloogia teadaolev kasutegur (1%) nõuab tuhandeid raskeid rakette. Ainuüksi ühe CPP loomise käigus tekkivate jäätmete mass on sel juhul 4,95–9,9 miljonit tonni (!), mida ei talu ei majandus ega Maa biosfäär. See ja teised kaasaegsel tehnoloogial põhinevate globaalsete süsteemide projektid on ilmselge bluff, kuid just selliste arengute kogu peale ehitatakse juba inimkonna kosmosetulevikku, kulutades tohutuid ressursse ja hävitades loodust. Enamik teostatud ja kavandatud suurtest kosmoseprojektidest on keskkonnaohtlikud, räiges vastuolus keskkonnaalaste õigusaktide ja elementaarse terve mõistusega.

Ühelt poolt ettevõtete, osakondade, osariikide, kosmosetegevusega tegelevate rahvusvaheliste korporatsioonide ja teiselt poolt kodanikuühiskonna huvide konflikt on päritud sotsiaalne ja tehniline reaalsus. Sõltumatutel keskkonnaekspertiisidel põhinevat Kosmosetehnoloogia ja tegevushinnangute instituuti ei ole veel loodud Venemaal, USA-s, teistes riikides ega ÜRO egiidi all. Ühiskond kaotab ja kannatab kahju kosmosemütoloogia mõju, seadusandluse lünkade, kosmosemonopolide ja agentuuride jõulise oma huvide lobitöö, keskkonnaalase kirjaoskamatuse ja professionaalide vastutustundetuse, teabe varjamise ja moonutamise tõttu.

Kosmosetööstus pole mitte ainult hilinenud kosmosetehnoloogia ja kosmosetegevuse keskkonnamõjude prognoosimise, hindamisega, keskkonnameetmete, objektide, süsteemide, tehnoloogiate kasutuselevõtuga (need on juba ammu välja töötatud), vaid nüüd on see ka meelega. ja igal võimalikul viisil seda protsessi edasi lükata.

Kosmoseuuringute kommertsialiseerimine, suurte rahvusvaheliste projektide elluviimine algas keskkonna kontrollimatuse ja looduskeskkonna (eriti maalähedase kosmose) vaba kasutamise tingimustes. Aga kõige eest tuleb maksta.

Kosmosetehnoloogia päritud äärmiselt madala keskkonnamõju tõttu on globaalsete süsteemide ja kosmosekoloniseerimisprojektide rakendamine praktiliselt võimatu. Teostatud ja paljutõotavad kosmoseprojektid ja -programmid on reeglina äärmiselt raiskavad (eriti need, mis on seotud inimeste kosmoselendudega). Näiteks rahvusvahelise kosmosejaama projekt on hinnanguliselt 90 miljardit dollarit ja kavandatav ekspeditsioon Marsile - 500-1000 miljardit (!). Sellest piisaks inimkonna kõige teravamate probleemide lahendamiseks: joogivee ja toidupuudus vähearenenud riikides, kus elab suurem osa maailma elanikkonnast.

Kosmonautika selline tige areng ei ole enam vastuvõetav: looduse mõjutamise ja majandusliku raiskamise piirid on saavutatud ja ületatud.

Kosmosetegevuse keskkonnaoht on muutunud uueks reaalseks ülemaailmseks ohuks. Tulemas on karmi majandus-, sotsiaal- ja keskkonnakriitika ning kogu kosmosetehnoloogia, projektide ja programmide läbivaatamise protsess. Kosmosetehnoloogia ja kogu kosmosetegevuse kiirendatud rohestamine on objektiivne vajadus. See sfäär areneb inertsist edasi teaduse ja tehnoloogilise revolutsiooni paradigmas, samas kui maailmas võtab ökoloogiline revolutsioon vastusena lähenevale ökokatastroofile hoogu juurde.

Rohelisemaks muutmise strateegia

21. sajandi tehniline reaalsus nõuab "kuldse kesktee" otsimist, uut kosmosetegevuse strateegiat, et realiseerida astronautika potentsiaal, et tsivilisatsioon ellu jääda ja areneda, saavutades inimese, ühiskonna, riikide huvide tasakaalu. rahvusvahelised korporatsioonid ja kogu maailma üldsus.

Astronautika edukas arendamine inimkonna huvides on võimatu ilma praegusest olukorrast ülesaamiseta ning kosmosetehnoloogia ja kosmosetegevuse keskkonnaomaduste radikaalse parandamiseta, mis nõuab:

Ajalookogemuse, tegeliku olukorra, päritud probleemide ja arengusuundade süsteemne uurimine ja teadvustamine;

Kosmosetegevuse õigusliku regulatsiooni ja kontrolli tugevdamine kodanikuühiskonna poolt kõigi demokraatlike institutsioonide aktiivse kasutamise ja rahvusvahelise koostööga, arvestades sotsiaalsete tehnoloogiate rakendamise kogemust teistes tegevusvaldkondades;

Keskkonnapoliitika väljatöötamine ja elluviimine läbi keskkonnajuhtimissüsteemi vastavalt säästva arengu strateegiale ja põhimõtetele.

Keskkonnategevuse radikaalne parandamine eeldab ressursside asjakohast koondamist mitte hiiglaslikele, väliselt mainekatele, kuid ebatõhusatele projektidele ja programmidele, vaid eelkõige looduskeskkonnale avaldatava kahjuliku mõju minimeerimiseks.

Probleem nr 1 - kosmosetehnoloogia massiefektiivsuse (efektiivsuse) suurendamine suurusjärgus: kuni 10-30%. See on võimalik tänu tehnoloogia aktiivsele ökoloogilisele täiustamisele, põhimõtteliselt uute ruumis liikumisviiside, materjalide ja tehnoloogiate kasutuselevõtule. Inimeste kosmoselendude, elu väljaspool Maad, sotsiaalsete tehnoloogiate (inimõigused, bioeetika põhimõtted) rakendamine on ülimalt oluline. Nõutav: käivitamiste arvu tsiteerimine; piirangud madala efektiivsusega kanderakettidele, kõrge õnnetuste oht; kütuste keeld – ülimürgised ained; käivitamise tasud, heitkogused, prügi ja muud meetmed. Kosmosetehnoloogia ökologiseerimise protsessis peaks võtmerolli mängima kosmosetööstuse spetsialistide psühholoogia, tegevusstereotüüpide ja eetika muutumine läbi keskkonnaharidussüsteemi juurutamise koolitusprotsessi (autor töötas välja loengute kursuse "Kosmosetegevuse keskkonnaohutuse alused" aastatel 1997-1998).

Tehniline reaalsus peegeldab spetsialistide ökoloogilist kultuuri (eetikat, kompetentsust, vastutust) ja muid sotsiaalseid suhteid, millest sõltuvad eesmärgid, väärtused, otsused, nende elluviimise meetodid ja tagajärjed.

Pärast konverentsi "Rio-92" toimub maailmas "vaikne" ökoloogiline revolutsioon, mille õiguslikuks aluseks on uued rahvusvahelised standardid ISO-14000 "Keskkonnajuhtimise alused", mis andsid tõuke riiklike standardite väljatöötamisele. Keskkonnajuhtimine hõlmab: keskkonnapoliitika väljatöötamist ja rakendamist, otsuste, projektide, tehnoloogiate, protsesside, toodete sõltumatut keskkonnaekspertiisi; teabe läbipaistvus ja juurdepääs keskkonnakontrollile. Keskkonnateave ei saa olla riigisaladuse ja ärisaladuse objektiks. Keskkonnajuhtimine hõlmab õigusliku reguleerimise mehhanismide kogumit (keskkonnalitsentsimine, sertifitseerimine, kindlustus, kontroll, audit), kasutades majanduslikke kriteeriume (maksed ressursside, mõjude ja tagajärgede eest), nõudeid, eeskirju, ruumilisi ja ajalisi piiranguid ja keelde seadmetele, tehnoloogiatele, kaasaegsete teaduslike meetodite (hindamine, keskkonnariskide juhtimine jne) alusel välja töötatud tooted, teenused (sh kosmosetehnoloogia ja kosmosetegevuse jaoks).

Kahjuks on just selles valdkonnas keskkonnajuhtimine vähearenenud ja mahajäänud osakondade ja ettevõtete suhete päritud süsteemi tõttu, mis on igati ühiskonnapoolse kontrolli vastu.

Kogu maailmas kosmosetegevuse alal keskkonnapoliitika praktiliselt puudub: seda pole keegi sõnastanud ja avalikustanud (Riiklikul ökoloogiakomiteel, Venemaa kosmoseagentuuril, Venemaa suurimatel kosmosekorporatsioonidel seda pole; a sarnane olukord on Keskkonnakaitseagentuuris, NASAs ja USA kosmosekorporatsioonides). Venemaal kosmosetegevuse ohutuse ja looduskeskkonna kaitse tagamise põhimõtet, mis on deklareeritud kosmosetegevuse seaduses, ei rakendata: ükski käimasolevatest kosmoseprojektidest (1998. aasta lõpu seisuga) pole läbinud. kohustuslik keskkonnaülevaade (!), mis on samuti vastuolus ökoloogilise ekspertiisi seadusega (1995). Lisaks kehtib see jaotise Sec. Venemaa kriminaalkoodeksi 26 "Keskkonnakuriteod". 1994. aastal algas Venemaal riigi osalusega kosmosetegevuse rohestamise protsess, kuid siis tegelikult blokeeriti ja peatati tuntud bürokraatlike meetoditega raketi- ja kosmosetööstuse lobistid.

20. sajandi lõpus algas Venemaal ja maailmas ühiskonna aktiivne organiseeritud vastuseis kosmosetegevuse kasvavale keskkonnaohule reaktsioonina kosmosetehnoloogia ulatuslikele kahjulikele mõjudele inimeste tervisele ja olukorrale. looduskeskkonda, mis olemuselt ei ole kosmosevastane, vaid ökoloogiline protsess, mis objektiivselt kiirendab üleminekut integreeritud keskkonnajuhtimisele 21. sajandil.

Venemaa ja maailma üldsus peavad lähiaastatel välja töötama keskkonnapoliitika, looma ja kasutusele võtma tõhusa kosmosetegevuse keskkonnajuhtimise süsteemi ning karmistama nõudeid professionaalidele ja tehnoloogiale. Ühiskonnalt on vaja uut hoogu kosmosetegevuse rohelisemaks muutmiseks, sh vastavate valitsusväliste keskkonnaorganisatsioonide loomiseks sõltumatute uuringute läbiviimiseks.

Kosmosetehnoloogia ja 20. sajandi tegevus praktikas kinnitas tehno-humanitaarse tasakaalu seaduspärasust – tehnoloogia ületab oma arengus humanitaarteadlikkuse tagajärgedest, misjärel kas ühiskond hävitab ennast või järgneb humanitaarne läbimurre ja tsükkel kordub. Ökoloogilise katastroofi lävel 21. sajandi tehnilise reaalsuse põhiline metodoloogiline ja praktiline küsimus on üleminek "tehno-humanitaarselt" tsüklilt "humanitaar-tehnilisele", s.o. kontrolli edendamine vastavalt alternatiivsele "humanitaarse ja tehnilise tasakaalu" seadusele. See eeldab tausta tundmisel ja tagajärgede kompleksi usaldusväärsel prognoosimisel põhineva keskkonnapoliitika elluviimist, mis on kooskõlas tehnoloogia rohestamise kaudu arenemisele suunatud keskkonnajuhtimise põhimõtetega. Inimkonnal on võimalus ellu jääda: keskkonnaharidusele toetudes, tehnokraatia-tehnilisuse pahesid teadlikult piirates ja ületades, rakendada humanitaartehnilise (ökoloogilise) sünteesi protsessi, kasutades kodanikuühiskonna sotsiaalseid tehnoloogiaid ja rahvusvahelise koostöö võimalusi, spetsialistide vastutuse suurendamine, tehnoloogia ja tegevuste loomingulise potentsiaali efektiivne kasutamine minimaalsete kahjulike mõjude ja tagajärgedega.

Järeldus

Selliste spetsiifiliste tunnuste, nagu inimkonna arengut ohustav globaalne iseloom, lahenduse kiireloomulisus ja kiireloomulisus, vastastikune seotus ja kogu maailma kogukonna tegutsemisvajadus, eriline kogum võimaldas globaalsetena välja tuua järgmised probleemid. need: vaesuse ja mahajäämuse ületamine, rahu ja demilitariseerimine, toit, keskkond, demograafia.

Maailma majanduslik ja poliitiline areng 70ndatel - 90ndatel. tõi kaasa arusaama, et globaalsete probleemide kogum ei ole midagi, mis ei allu muutumisele. Aja jooksul muutub sisu ja arusaam vanadest globaalprobleemidest, tunnustatakse uute tekkimist, mis arenevad globaalseteks.

Nüüdseks on tunnistatud, et lisaks puhtmajanduslikele probleemidele on globaalprobleemidel kolossaalne poliitiline mõju tänapäeva tsivilisatsiooni elule ja, olles omavahel tihedalt põimunud, nõuavad nende lahendamisel kogu inimkonna jõupingutuste ühendamist.

Kaasaegse maailmamajanduse areng, üleminek postindustriaalsele arengufaasile muudab globaalsete probleemide prioriteeti. Sellest tulenevalt ei muutu nad vähem tähtsaks, kuid inimkonna rahalised võimalused on piiratud, mida ta saab eraldada globaalsete probleemide lahendamiseks. Sellest piirangust saab kergesti üle, mitte probleemile poliitilisi lahendusi otsides ja üksikute riikide poliitilist tahet avaldada tõhusa rahvusvahelise koostöö loomiseks globaalsete probleemide lahendamisel, mille üheks prioriteediks on täna kosmoseuuringud ka tulevikus.

Kaasaegsetes tingimustes on maailm ökoloogilise planetaarse katastroofi äärel.

On mitmeid suuri keskkonnasaasteaineid, mis on otseselt seotud inimtsivilisatsiooni arenguga.

Kogu kainelt mõtlev inimkond (nii töösturid kui tarbijad) jõudis järeldusele, et on vaja peatada mõtlematu, ohjeldamatu majanduskasv ning arvestada keskkonna võimalustega edasiseks eluks Maal.

Modernsuse põhiidee on võimaldada nii tänapäevastel kui ka tulevastel põlvkondadel elada Maal mugavalt ja tervena.

Ja selleks on täna vaja investeerida tohutuid rahalisi ja intellektuaalseid ressursse nende probleemide lahendamiseks mõeldud uuenduslikesse tehnoloogiatesse, eelkõige rahumeelse kosmoseuuringute ideesse.

Kuid inimkond ei saa lihtsalt võtta ja vabaneda kõigist probleemidest vaid ühe ideega ja ümberasumisega teistele päikesesüsteemi objektidele. Me ei tohiks liikuda ulatuslikku arenguteed. See ei puuduta ainult kosmoseuuringute probleeme, vaid ka majanduselu probleeme Maal. Oma elutegevuse ratsionaalne korraldamine oma planeedil on ennekõike inimkonna kõige olulisem eesmärk tänapäeval. Muidugi, arvestades ratsionaalse (!) kosmoseuuringute väljavaateid tulevikus. Ja see on meie tööhüpoteesi kinnituse tõend.

Otsused globaalne probleeme... , kultuur, arengut ruumi ja Maailma ookean. 6. Ökoloogiline probleem Ökoloogiline probleemi tekitab aktiivne...

Ajalooline fakt on NSV Liidu paremus kosmoseuuringute vallas. Just Nõukogude satelliidi stardist, 57. aasta sügisel, oli tavaks lugeda nn kosmoseajastu algust. Nõukogude Liidu kodanik - Yu.A. Gagarinist sai esimene inimene, kes Maa atmosfäärist lahkus. Lisaks inimestele ja mehhanismidele käisid Maa orbiidil loomad, neist esimene oli kuu aega pärast esimest teele saadetud teise satelliidi kapslisse pandud koer Laika.

Esimese satelliidi start võimaldas inimestel mõõta atmosfäärikupli ülemise osa tihedust, kontrollida, kuidas raadiosignaal vaakumis levib, ja ka töötada välja viise tihedate kehade orbiidile saatmiseks. Pärast teise satelliidi edukat starti, mille pardal oli elusorganism, suutsid Nõukogude teadlased luua inimese orbiidile viimiseks vastuvõetavad tingimused. Laika asetati 60 cm läbimõõduga kera, mis kaalus veidi üle 80 kg ja oli varustatud 3 m antenniga.

Pärast NSV Liidu võidukäiku tegi potentsiaalne vastane Ameerika katseid käivitada oma õhust kõrgemaid seadmeid. Esimene neist, Avangard-1, plahvatas kohe stardiplatvormilt lahkudes. Aasta hiljem õnnestus USA-l edukalt välja saata 14-kilone rakett, mille satelliit kaalus alla 5 kg. "Explorer-1" oli varustatud temperatuuri- ja kiirgusanduritega, samuti puutetundlike anduritega, et mõõta mikrometeoriitide löögijõudu.

Edust inspireerituna tegi USA veel mitu katset Avangardi teele saatmiseks ning alles 1958. aasta märtsis õnnestus satelliit geostatsionaarsele orbiidile lukustada. Kokku panid ameeriklased orbiidile kolm Avangardi tüüpi tehissatelliiti, mis võimaldasid atmosfääri põhjalikumalt uurida ja Vaikse ookeani üksikasjalikke kaarte koostada.

Ameeriklaste järgmised katsed olid suunatud teadusaparatuuri toimetamiseks Kuu pinnale. Aastatel 1958–59 kadusid plahvatuste või deorbiitide tõttu kolm Pioneer-tüüpi Kuusondi. 1959. aasta kevadel Maalt startinud Pioneer 4 suutis taevakehale läheneda 64 tuhande kilomeetri võrra, samal ajal kui teadlased plaanisid läheneda taevakehale kuni 24 tuhande võrra.

Nõukogude Liidu juhtkond pidas ameeriklastele milleski järeleandmist vastuvõetamatuks ning juba 1958. aasta sügisel lõid ja lasid teadlased raketikandjal Vostok-L välja Kuujaama Luna-1. Edukalt käivitanud ja ületanud kauguse Maast Kuuni, fikseeriti jaam heliotsentrilisel orbiidil ja alustas saateid. Tegelikult õnnestus Nõukogude inseneridel ehitada ajaloos esimene sõiduk, mis saavutab teise kosmosekiiruse ja sobib planeetidevahelisteks lendudeks.

Kuna liit ei suutnud saavutada peamist eesmärki - maanduda Kuule, jätkas liit sellesuunalist uurimistööd. Nüüd, kui oli loodud mootor, mis ei suuda mitte ainult gravitatsiooni ületada, vaid ka lasti teisele planeedile toimetada, jäi üle vaid leida viis maandumiseks. Aasta hiljem, 1959. aasta sügisel startis Luna-2 Baikonurist, kulutades Kuu pinnale jõudmiseks vaid kaks päeva. Pärast edukalt õhkutõusmist maandus jaam Kuul ja suutis automaatselt paigaldada NSVL-i lühendiga vimpli satelliidi pinnasesse.

Kosmoseprügi probleem

Kõik võimude ebaõnnestunud ja edukad katsed kosmoseaparaate Maast välja saata kajastuvad Maa-lähedase orbiidi olekus. Vigaste satelliitide, kanderakettide astmete ja muu varustuse killud loovad Maa ümber tiheda heterogeense prahi rõnga. Metalli ja plasti kuhjumine on otsene oht planeedi elanikele ja sidefunktsiooni pakkuvatele seadmetele. Kosmoseprügi objektid liiguvad mööda suvalist trajektoori, nende liikumise kiirus ulatub umbes 27 tuhande km / h.

Kosmoseprügi kogunemine planeedi orbiidi lähedusse sai alguse juba 50ndatel ning tänapäeval on raske täpselt määrata selle mahtu, mis on kujunenud ligi 70 aasta jooksul kestnud aktiivse kosmoseuuringute jooksul. Esialgu käsitleti orbiidi segaduse probleemi teoreetilisest vaatenurgast, ametlikult pööras maailma üldsus sellele aspektile tähelepanu alles 1993. aastal. Sellele aitas kaasa ÜRO aruanne orbitaaljäätmete mõju kohta planeedi ökosüsteemidele.

Kosmoseprügi probleemi kiireloomulisus on ilmne ja sellel on rahvusvaheline iseloom. Maa-lähedasel kosmosel ei ole suveräänseid piire, seetõttu pole 5 tuhat tonni vanametalli pea kohal mitte konkreetse riigi, vaid kogu inimkonna probleem. Prügiringi tiheduse kasv takistab kosmose edasist uurimist, üle 300 tuhande erineva suurusega objekti (ÜRO andmed) kujutavad endast tõsist ohtu inimestele ja kallitele seadmetele. Olemasolevad andurid ei suuda tuvastada alla 1 cm läbimõõduga objekti, kuid sellega kosmilisel kiirusel kokkupõrke oht on reaalne ja tagajärjed võivad muutuda tragöödiaks.

Avastatud Maa-lähedased objektid on kataloogitud:

• 2013. aasta Ameerika kataloogis on üle 16 000 inimese loodud orbitaalobjekti. Suurem osa prügist kuulub ameeriklastele endile, Venemaale ja Hiinale.
• Venemaa raamatupidamisdokumendid sisaldavad teavet objektide kohta, mille koguarv ületab 15 tuhat tükki.

Tihedate objektide olemasolu raketi või satelliidi lennutrajektooril võib põhjustada kokkupõrke ja maailm on juba näinud, milleni sellised õnnetused kaasa tuua võivad. 2009. aastal põrkasid riistvararikke tõttu kokku kaks satelliiti Iridium 33 ja Cosmos 2251. Lisaks mitme miljoni dollari väärtuses seadmete täielikule hävimisele ilmus planeedi orbiidile umbes tuhat väikest prahti.

Olemasoleva statistika kohaselt juhivad kosmoseprahi tootmises järgmised riigid (2014. aasta andmed):

• Hiina - 22,8%;
• USA - 28,9%;
• Venemaa -39,7%;
• Muud riigid - 7%.

Kui killu suurus on üle 1 cm, on kosmoseseadmeid selle löögi eest tõhusalt võimatu kaitsta. Samuti kujutavad sellised objektid otsest ohtu maapealsetele seadmetele, hoonetele ja inimestele. Praeguseks on loodud kosmoseprahi probleemiga tegelevaid rahvusvahelisi organisatsioone ja sihtasutusi. Nende peamised tegevusvaldkonnad on:

• kataloogimine, kosmoseprahi mahu ja kogunemiskiiruse, samuti selle käitumise ja orbiidi jälgimine;
• matemaatiliste meetodite ja arvutimodelleerimise kasutamine prognoosimeetodite väljatöötamiseks;
• tõhusate kaitsesüsteemide uurimine ja arendamine, et neutraliseerida kosmoseprahi mõju maapealsetele objektidele;
• Maalähedase orbiidi puhastamise ja edasise ummistumise ärahoidmise meetodite väljatöötamine ja rakendamine.

Teadlased on juba lähedal tehnoloogiate loomisele, et vältida prügi teket.

Rahulik kosmoseuurimine

Praktika on näidanud, et kosmoseuuringud on vastasseisus võimatud, vaid rahvusvahelise kogukonna ühised jõupingutused ja tööprogrammide loomine võivad viia inimkonna eduni. Eesmärkide saavutamiseks on vaja ühiseid jõupingutusi majandus-, intellektuaal-, tehnoloogia- ja muudes valdkondades. 20. sajandi lõpp näitas, kui tõhus võib olla ühistegevus.

Juba 70ndatel loodi Moskvas Intersputnik - rahvusvahelise formaadiga organisatsioon, mis pakub sidet satelliitidega ühenduse kaudu. Praegu kasutavad organisatsiooni teenuseid Venemaa ja teiste maailma riikide avalik-õiguslikud ja eraettevõtted. Rahvusvahelised vaatluskeskused on hajutatud üle kogu maailma, pakkudes teadlastele võimalust vaadelda lähedal ja kaugel asuvaid objekte.

Maailma energiatööstus on välja töötanud mitmeid odava päikeseenergia hankimisega seotud projekte, teadlased plaanivad paigutada heliotsentrilisele orbiidile suured elektrijaamad, mis saavad laengu sõltumata maa ajast. Paljud tänapäeval kõikjal kasutatavad tehnoloogiad ja seadmed töötati välja kosmoseuuringute jaoks. Praegu on teadlased õppinud, kuidas tuvastada kaugeid planeete, pildistada tähti ja parvesid, mis asuvad Maast miljonite valgusaastate kaugusel.

Mõistet "ilmakosmose rahumeelne uurimine" tuleks eelkõige mõista kui keeldumist kasutada maalähedast kosmost sõjaliste objektide paigutamiseks. Veel 1963. aastal koostasid ja kiitsid enam kui saja riigi juhid heaks dokumendi, mis keelustas tuumarelvade katsed kosmoses, vee all ja planeedi atmosfääris. Sellised sammud näitavad selgelt, kui tähtis on liikuda kosmoseuuringute teel. Juba täna võime rääkida avakosmose kaugete piiride arengu algusest.

Üks teadlaste globaalseid eesmärke on omandada oskused õhuvaba ruumi ja kaaluta oleku kasutamises ainulaadsete materjalide ja sulamite tootmiseks. Kosmoseenergia on ka progressiivne suund, millesse investeerivad nii arenenud kui ka arengumaad. Rahulik ruum aitab inimkonnal hankida uusimaid tehnoloogiaid, arendada meditsiini ja parandada muid tööstusharusid, sealhulgas toiduainetööstust. Oluline on mõista ja aktsepteerida tõsiasja, et kosmos ei tohiks olla lahinguväli, seda tuleks kasutada kogu inimkonna arenguks ja edasiliikumiseks.

Venemaa riik seab esmatähtsaks ülesandeks kosmoseprogrammi arendamise ja laiendamise. Omades tohutut tehnoloogilist potentsiaali ja rikkalikku kogemust, püüavad kodumaised teadlased ja korporatsioon Roscosmos täita järgmisi ülesandeid:

• säilitada juhtivad positsioonid;
• tagada kosmosealase teabe regulaarne ajakohastamine, et luua kaitsesüsteeme ja arendada teadust;
• teha koostööd maailma üldsusega kosmoseuuringute küsimustes;
• tagama kodumaistele õhusõidukitele tehnoloogilise varustuse ja juurdepääsu orbiidile ja kaugemale;
• alustama oma territooriumilt.

Meie kodumaa oli esimene inimkonna ajaloos, kes avas tee kosmosesse. Stardiga algas planeedi kosmoseajastu esimene tehissatelliit NSVL lennutas Maa Maale $ 4 $ oktoober $ 1957 $ ja maailma esimene kosmonaut - Yu.A. Gagarin. Nõukogude riigi satelliit mõõtis ülemiste atmosfäärikihtide tihedust, võttis vastu andmeid raadiosignaalide levimise kohta ionosfääris, võimaldas lahendada orbiidile saatmise küsimusi jne. Tegemist oli alumiiniumkeraga, mille läbimõõt oli vaid $ 58 $ cm Nelja piitsaantenniga satelliidi mass oli $ 83,6 $ kg. Antennide pikkus oli 2,4–2,9 dollarit m. Seadmed ja toiteallikad asusid satelliidi sees.

Teine Nõukogude satelliit astus orbiidile $3 $november. See polnud lihtsalt satelliit, selle eraldi survestatud kabiinis oli reisija - koer Laika ja telemeetriasüsteem, mis salvestas koera käitumist kaaluta olekus.

Vastuseks Nõukogude satelliitide starti $6$ detsember $1957$, üritasid Ameerika Ühendriigid saata oma satelliiti. Vanguard-1". Satelliidi pidi madalal maakera orbiidile toimetama mereväe uurimislabori välja töötatud kanderakett. Stardiplatvormist kõrgemale tõusnud rakett kukkus sekund hiljem alla, plahvatas kokkupõrkel. Katse lõppes ebaõnnestunult.

Järgmise 1958 dollari jooksul saatsid ameeriklased orbiidile satelliidi. Explorer-1". Alla 1 meetri pikkuse, 15,2-dollarise läbimõõduga ja 4,8-dollarise massiga satelliit ei olnud üldse tšempionikandidaat. Koos selle orbiidile viinud kanderakettiga kasvas mass 14 dollarini kg. Satelliit oli varustatud anduritega välis- ja sisetemperatuuri määramiseks, erosiooni- ja löögianduritega mikrometeoriitide voolude määramiseks, samuti Geiger-Mülleri loenduriga, mis võimaldas registreerida läbistavaid kosmilisi kiiri.

Teine katse orbiidile seada Vanguard-1"Veebruaris lõppes 1958 $ dollariga, nagu ka esimene, ebaõnnestumisega ja ainult $ 17 $ märtsis viidi satelliit orbiidile. Avangard-1 orbiidile viimiseks tegid ameeriklased 11 dollarit katset detsembrist 1957 dollarist kuni septembrini 1959 dollarini. Edukad olid vaid kolm katset. Tänu satelliitidele on kosmoseteadus saanud uusi andmeid atmosfääri ülakihtide tiheduse kohta ning saadud Vaikse ookeani saarte täpne kaardistamine.

USA proovis augustis 1958 dollarit Canaverali neemelt Kuu läheduses startida sond teadusaparatuuriga, kuid kanderakett plahvatas pärast $77$ km lendamist.

Teine katse Kuusondi käivitamiseks Pioneer-1»Oktoobris kukkus läbi ka $1958$. Ka hilisemad käivitamised olid ebaõnnestunud.

Ainult " Pioneer-4”, käivitati märtsis 1959 $, suutis ülesande osaliselt täita - see lendas Kuust mööda 60 $ tuhande km kaugusel kavandatud 24 tuhande $ asemel.

Selgub, et esmatähtis käivitamisel esimene sond kuulus ka NSV Liitu. Ameeriklased püüdsid kosmoseuuringutes NSV Liidust mööduda ja pärast Maa tehissatelliidi väljasaatmise ebaõnnestumist pöörati nende pilgud Kuule. Nõukogude valitsuse dekreet jaamade Kuule saatmise kohta anti välja septembris 1958 dollarit.

Esimene käivitamine kanderakett" Vostok-L"viidi läbi jaanuaris 1959 dollarit. Rakett pani automaatse planeetidevahelise jaama (AMS) lennutrajektoorile Kuule" Luna-1". Möödunud Kuu pinnast 6 dollari tuhande km kaugusel, sisenes Luna-1 heliotsentrilisele orbiidile ja sai esimese kosmoseaparaadina maailmas, mis saavutas teise kosmilise kiiruse, ületas Maa gravitatsiooni ja sai Päikese tehissatelliitiks. . Peamist eesmärki, milleks oli lennata ühelt taevakehalt teisele, ei saavutatud, kuid sellest hoolimata oli see tohutu läbimurre kosmoseuuringutes. Teadus on saanud praktilist teavet kosmoselendude valdkonnas teistele taevakehadele. Seda kõike arvestati.

Ja Baikonuri kosmodroomilt 12$ september $1959$ käivitati automaatne planeetidevaheline jaam. Luna-2”, mis juba $14 septembris jõudis Kuu pinnale, tehes läbi aegade esimese lennu ühelt taevakehalt teisele. Kuu pinnale viidi vimpel, millele oli kirjutatud " NSVL».

Kosmoseprügi probleem

Definitsioon 1

Kõik vigased tehisobjektid ja nende osad, mis on kosmoseaparaate ohtlikuks mõjutajaks, sealhulgas mehitatud, nimetatakse nn. kosmosepraht

Kosmosepraht kujutab endast vahetut ja otsest ohtu Maale prahi, mis langeb asulatele, tööstusrajatistele, transpordikommunikatsioonidele jne.

Ümber meie planeedi tohutu kiirusega, kohati $27 tuhat km/h, pöörlevad oma trajektoori mööda tühikäigul olevad satelliidid, kosmoselaevad ja nende killud, kulunud raketiastmed, mitmesugune tehniline prügi jne.

Prügi Maa orbiidile hakkas ilmuma alates 1950. aastate lõpust, see on aeg, mil orbiidile lasti esimesed raketid ja tehissatelliidid ning on raske ette kujutada, kui palju sellest on kogunenud peaaegu 60 dollari suuruse aasta jooksul Maa-lähedases ruumis. uurimine. See, algselt teoreetiline probleem, sai ametliku staatuse 1993. aasta detsembris pärast ÜRO peasekretäri aruannet pealkirjaga "Kosmosetegevuse mõju keskkonnale". Kosmoseprügi probleemil on globaalne iseloom, sest ei saa olla rahvusliku maalähedase ruumi ummistumist, toimub planeedi väliskosmose ummistus. Orbiidi prahi katastroofiline kasv võib põhjustada edasise kosmoseuuringute võimatust. ÜRO kosmoseasjade büroo andmetel on 300 000 dollarit tehisobjekti kogukaaluga kuni 5000 tonni. Selliste objektide arv, mille läbimõõt on üle $ 1 $ cm, võib ulatuda 100 $ tuhandeni ja väike osa neist on avastatud.

Kõik avastatud objektid on kaasatud kataloogid Näiteks USA strateegilise väejuhatuse selliste objektide kataloog 2013. aasta dollari eest sisaldas 16,6 tuhat dollarit, millest suurema osa on loonud NSV Liit, USA ja Hiina Rahvavabariik. Venemaa kataloogis 2014 dollari eest registreeriti 15,8 tuhande dollari väärtuses kosmoseprahi objekte. Nende suur kiirus kujutab endast aktiivsete kosmoselaevadega kokkupõrkeohtu. Ja selliseid näiteid on, kui põrkasid kokku kaks tehissatelliiti - Kosmos $2251$ ja Iridium $33$. Kokkupõrge toimus 10. veebruaril $ 2009. Satelliidid hävisid täielikult ja moodustasid rohkem kui 600 $ dollarit prahti.

Kosmosejäätmete tekkele aitavad kaasa erinevad riigid:

1. Hiina kosmosepraht - 40 $%;
2. USA annab $27,5%;
3. Venemaa rikub ruumi 25,5% dollari võrra;
4. Ülejäänud riigid moodustavad $7$%.

2014. aastaks on prognoosid:

1. Venemaa – 39,7%;
2. USA - $ 28,9%;
3. Hiina - $ 22,8%.

Kui kosmoseprahi läbimõõt on üle $1$ cm, siis puuduvad tõhusad kaitsemeetmed nende vastu, mistõttu kosmoseprahi probleemile lahenduse tagamiseks areneb prioriteetsetes valdkondades rahvusvaheline koostöö.

Need on järgmised:

1. Maalähedase kosmose kohustuslik keskkonnaseire – prahi vaatlus ja kosmoseprahi objektide kataloogi pidamine;
2. Matemaatilise modelleerimise kasutamine ja rahvusvaheliste infosüsteemide loomine saastumise ennustamiseks;
3. Vahendite ja meetodite väljatöötamine kosmoselaevade kaitsmiseks kosmoseprahi mõjude eest;
4. Maalähedase ruumi saastumise vähendamisele suunatud meetmete rakendamine.
5. Lähiajal tuleks tähelepanu pöörata tõrjemeetmetele, mis välistaks selle tekke.

Rahulik kosmoseuurimine

Kosmoseuuringute ajastu nõuab kosmoseprogrammide rakendamist, mis tähendab, et paljud riigid peavad koondama oma tehnilised, majanduslikud ja intellektuaalsed jõupingutused, mistõttu on XX$ sajandi teisest poolest saanud mitmepoolse rahvusvahelise koostöö areen. Kosmoseuuringud on veel üks ülemaailmne probleem. 70-ndatel aastatel loodi rahvusvaheline organisatsioon Intersputnik, mille peakorter asub Moskvas. Tänapäeval kasutavad selle süsteemi kaudu kosmosesidet enam kui 100 $ maailma riikide era- ja riigiettevõtted. Astronoomid üle maailma osalevad vaatlustes kaasaegsetes orbitaalobservatooriumides. Seni on projektides kosmosepäikeseelektrijaamad, mis plaanivad paigutada heliotsentrilisele orbiidile. Kosmoseuuringute aluseks on kõik uusimad saavutused teaduse ja tehnoloogia, tootmise ja juhtimise vallas. Kaasaegne tehnoloogia võimaldab pildistada kaugeid planeete ja nende satelliite, teha uuringuid ja edastada olulisi andmeid Maale.

Märkus 1

Rahumeelne kosmoseuuring tähendab ennekõike sõjaliste programmide tagasilükkamist.

1963 dollari eest allkirjastasid enam kui 100 dollari väärtuses maailma riigid Moskvas kosmose-, atmosfääri- ja veealuste tuumarelvade katsete keelustamise lepingu. Kosmos ei kuulu kellelegi, mis tähendab, et selle rahumeelne areng on kõigi riikide ühine ülesanne ja probleem. Inimkond on jõudnud Maa atmosfääri piirist kaugemale ja on hakanud uurima avakosmost.

Üks väliskosmose kasutusvaldkondi on ruumi tootmine. See suund hõlmab uute materjalide, alternatiivsete energiaallikate, kosmosetehnoloogiate väljatöötamist. Need on vajalikud uute sulamite saamiseks, kristallide kasvatamiseks, ravimite loomiseks, montaaži- ja keevitustööde tegemiseks jne.

Inimkond on kohustatud tegema ruumi mitte lahinguväljaks, vaid sihtasutus uue Coming One jaoks. Aastaid on avakosmos olnud sõjalis-poliitilise rivaalitsemise ruum, kuid täna tuleb see muuta rahumeelse koostöö areeniks. Kogu inimkonna jaoks on väga oluline, et avakosmose uurimine toimuks eranditult rahumeelselt. Venemaa strateegiline prioriteet on kosmosetöö igakülgne laiendamine ja süvendamine. Riigil on ainulaadne kosmosepotentsiaal, eriti pikaajaliste kosmoselendude puhul. Selle aasta märtsis rääkis Roscosmose juht A. Perminov kohtumisel Venemaa presidendiga Venemaa kosmosetööstuse ees seisvatest väljakutsetest.

Ülesanded on järgmised:

1. Venemaa peab säilitama oma juhtivat positsiooni kosmonautikas;
2. Varustada riigi majandust, kaitset, julgeolekut, teadust vajaliku kosmoseinfoga;
3. Liituge ülemaailmse kosmosesektoriga;
4. Pakkuda oma territooriumilt sõltumatut juurdepääsu kosmosesse.

Me sündisime Maa peale. Kas jääme siia? Muidugi mitte. Me ei tohiks kõik istuda samal planeedil ja oodata head meteoriidi kokkupõrget, mis ühineb lennuvõimetute dinosaurustega. Ja kas olete märganud, kuidas ilm muutub?

Inimkonna päritolu on Aafrikas. Kuid me ei jäänud sinna, mitte kõik – tuhandeteks aastateks asusid meie esivanemad mandrile elama ja lahkusid sealt siis. Ja kui nad mere äärde jõudsid, ehitasid nad paate ja sõitsid läbi pikki vahemaid saartele, mille olemasolust nad ei teadnudki. Miks? Võib-olla samal põhjusel vaatame kuud ja tähti ning küsime endalt: mis seal on? Kas me saame sinna? Lõppude lõpuks, sellised me, inimesed, oleme.

Kosmos on inimesele muidugi lõpmatult vaenulikum kui merepind; maa gravitatsioonist lahkumine on keerulisem ja kulukam kui rannikust eemale tõukamine. Need esimesed paadid olid oma aja tipptehnoloogia. Meremehed kavandasid hoolikalt oma kalleid ja ohtlikke reise ning paljud neist surid, püüdes aru saada, mis silmapiiri taga on. Miks me siis jätkame?

Võiks rääkida lugematutest tehnoloogiatest alates väikestest mugavustoodetest kuni avastusteni, mis hoidsid ära lugematul hulgal surmajuhtumeid või päästsid lugematul hulgal haigete ja vigastatute elusid.

Võiks rääkida sellest, et meie kõigi jaoks on lihtne ja meeldiv töötada projekti kallal, mis ei hõlma omasuguste tapmist, mis aitab meil mõista oma koduplaneeti, leida viise elamiseks ja mis kõige tähtsam - sellel ellu jääda. .

Võiks rääkida sellest, kuidas Päikesesüsteemist väljatulek on päris hea plaan, kui inimkonnal on õnn järgmised 5,5 miljardit aastat ellu jääda ja päike paisub piisavalt, et maakera praadida.

Kõigest sellest võiks rääkida: põhjustest, miks peaksime leidma võimaluse asuda elama siit planeedist kaugele, rajama kosmosejaamu ja kuubaase, linnu Marsil ja asulaid Jupiteri kuudele. Kõik need põhjused sunnivad meid vaatama Päikesest kaugemal asuvaid tähti ja ütlema, kas me saame sinna jõuda? Kas me saame?

See on tohutu, keeruline ja peaaegu võimatu projekt. Aga millal see inimesi peatas? Me sündisime Maa peale. Kas jääme siia? Muidugi mitte.

Probleem: startida. gravitatsiooni ületada

Maa pealt õhkutõusmine on nagu lahutus: tahad kiiremini ja vähem pagasit. Kuid võimsad jõud on vastu – eriti gravitatsioon. Kui Maa pinnal olev objekt soovib vabalt lennata, peab see õhku tõusma kiirusega üle 35 000 km/h.

See tähendab rahalises mõttes tõsist "ups". Kulguri Curiosity käivitamiseks kulus 200 miljonit dollarit, üks kümnendik missiooni eelarvest, ja missiooni meeskonnale kulus elu säilitamiseks vajalik varustus. Komposiitmaterjalid, nagu eksootilised metallisulamid, võivad kaalu vähendada; lisada neile tõhusamat ja võimsamat kütust ning saada õige kiirendus.

Kuid parim viis raha säästmiseks on raketi taaskasutamine. "Mida suurem on lendude arv, seda suurem on majanduslik tulu," ütleb NASA täiustatud kontseptsioonide büroo tehniline assistent Les Johnson. "See on tee kulude järsu vähendamiseni." SpaceX üritab muuta näiteks oma Falcon 9 raketi korduvkasutatavaks. Mida sagedamini kosmosesse lendate, seda odavamaks see läheb.

Probleem: veojõud. Oleme liiga aeglased

Läbi kosmose lendamine on lihtne. Lõppude lõpuks on see vaakum; miski ei pidurda sind. Aga kuidas kiirendada? See on midagi rasket. Mida suurem on objekti mass, seda rohkem tuleb selle liigutamiseks jõudu rakendada – ja raketid on väga massiivsed. Keemilised kütused sobivad esimese hooga, kuid hinnaline petrooleum põleb ära minutitega. Pärast seda võtab tee Jupiteri kuude juurde viis kuni seitse aastat. Aga see on pikk. Vajame revolutsiooni kosmilise tõukejõu vallas.

Probleem: kosmoserämps. Seal üleval on miiniväli

Palju õnne! Olete raketi edukalt orbiidile saatnud. Aga enne avakosmosesse murdmist tulevad su selja tagant sisse paar vana komeedi satelliiti ja üritavad kütusepaaki rammida. Ja raketti enam pole.

See on kosmoseprahi probleem ja see on väga asjakohane. USA kosmosevalvevõrgustik jälgib 17 000 objekti – igaüks jalgpallipalli suurust –, mis tiirlevad ümber Maa kiirusega üle 35 000 km/h; kui arvestada kuni 10 sentimeetrise läbimõõduga tükkidega, siis tuleb prahti üle 500 000. Kaamerakaaned, värvilaigud - kõik see võib kriitilises süsteemis augu tekitada.

Võimsad kilbid – metalli ja kevlari kihid – võivad kaitsta pisikeste tükkide eest, kuid miski ei päästa sind terve satelliidi eest. Neist 4000 tiirleb ümber Maa, enamik neist on juba oma teed teinud. Missiooni juhtimine valib kõige vähem ohtlikud marsruudid, kuid jälgimine pole täiuslik.

Satelliitide eemaldamine orbiidilt on ebareaalne – vähemalt ühe püüdmiseks kuluks terve missioon. Nii et nüüdsest peavad kõik satelliidid iseseisvalt deorbiteerima. Nad põletavad ära üleliigse kütuse, seejärel kasutavad orbiidilt väljumiseks võimendusi või päikesepurjesid ja põlevad atmosfääris ära. Kaasake silumisprogramm 90% uutest käivitamistest või saate Kessleri sündroomi: üks kokkupõrge toob kaasa palju teisi, mis haaravad järk-järgult kogu orbiidi prahi ja siis ei saa keegi üldse lennata. Võib kuluda sajand, enne kui oht muutub otseseks, või palju vähem, kui kosmoses puhkeb sõda. Kui keegi hakkab vaenlase satelliite alla tulistama, "oleks see katastroof," ütles Euroopa Kosmoseagentuuri kosmoseprahi juht Holger Krag. Maailmarahu on kosmosereiside helge tuleviku jaoks hädavajalik.

Probleem: navigeerimine. Kosmoses pole GPS-i

Deep Space Network, Californias, Austraalias ja Hispaanias asuv antennide kogum, on ainuke kosmose navigatsioonitööriist. Alates õpilassondidest kuni Kuiperi vöö kaudu lendavate New Horizonsini – kõik töötab sellel võrgul. Ülitäpsed aatomkellad määravad kindlaks, kui kaua kulub signaali liikumiseks võrgust kosmoselaevani ja tagasi ning navigaatorid kasutavad seda kosmoselaeva asukoha määramiseks.

Kuid missioonide arvu kasvades muutub võrk ülekoormatuks. Lüliti on sageli ummistunud. NASA töötab kiiresti, et koormust kergendada. Kosmoselaeva enda aatomkellad vähendaksid edastusaega poole võrra, võimaldades ühesuunalise side abil määrata kaugusi. Suurenenud ribalaiusega laserid suudavad töödelda suuri andmepakette, näiteks fotosid või videoid.

Kuid mida kaugemale raketid Maast lähevad, seda vähem usaldusväärseteks need meetodid osutuvad. Muidugi levivad raadiolained valguse kiirusel, kuid ülekanne sügavasse kosmosesse võtab siiski tunde. Ja tähed võivad teile öelda, kuhu minna, kuid nad on liiga kaugel, et öelda teile, kus te olete. Süvakosmose navigatsiooniekspert Joseph Gwynn soovib tulevaste missioonide jaoks välja töötada autonoomse süsteemi, mis kogub sihtmärkide ja lähedalasuvate objektide pilte ning kasutab nende suhtelisi asukohti kosmoseaparaadi koordinaatide kolmnurkseks määramiseks – ilma maapealse juhtimiseta. "See on nagu GPS Maa peal," ütleb Gwynn. "Panite oma autosse GPS-vastuvõtja ja probleem on lahendatud." Ta nimetab seda Deep Space Positioning Systemiks – lühidalt DPS.

Probleem: ruum on suur. Warp-draive pole veel olemas

Kiireim objekt, mille inimesed eales ehitanud on, on sond Helios 2. See on nüüdseks surnud, kuid kui heli võiks kosmoses liikuda, kuuleksite seda kiirusel üle 252 000 km/h Päikesest mööda vilistamas. See on 100 korda kiirem kui kuul, kuid isegi sellisel kiirusel liikudes kuluks 19 000 aastat, et jõuda Maa lähima naabrini tähtedes. Keegi isegi ei mõtle nii kaugele minna, sest ainus, mida sellisel ajal kohata on, on surm vanadusest.

Aja võitmiseks kulub palju energiat. Tuumasünteesi toetamiseks heelium-3 otsimisel võib osutuda vajalikuks Jupiteri arendamine – eeldusel, et olete ehitanud tavalised termotuumasünteesimootorid. Aine ja antiaine hävitamine annab rohkem kurnatust, kuid seda protsessi on väga raske kontrollida. "Ma ei usu, et te seda Maal teeksite," ütleb Les Johnson, kes töötab pööraste kosmoseideede kallal. "Kosmoses, jah, nii et kui midagi läheb valesti, ei hävita te mandrit." Kuidas on lood päikeseenergiaga? Piisab vaid väikese osariigi suurusest purjest.

Palju elegantsem oleks universumi lähtekoodi lahti murda – füüsika abiga. Teoreetiline Alcubierre'i mootor võib laeva ees oleva ruumi kokku suruda ja selle taga laieneda, nii et vahepealne materjal - kus teie laev on - liigub tõhusalt kiiremini kui valgus.

Seda on aga lihtne öelda, aga raske teha. Inimkond vajab kõigi teoreetiliste arvutuste ühendamiseks mitut Einsteini, kes töötavad suure hadronite põrgataja skaalal. On täiesti võimalik, et ühel päeval teeme avastuse, mis muudab kõike. Kuid keegi ei panusta juhusele. Sest avastamishetked nõuavad rahastust. Kuid osakeste füüsikutel ja NASA-l pole lisaraha.

Probleem: Maa on ainult üks. Mitte julgelt edasi, vaid julgelt püsima

Paarkümmend aastat tagasi visandas ulmekirjanik Kim Stanley Robinson Marsil tulevase utoopia, mille rajasid ülerahvastatud ja lämbuva Maa teadlased. Tema Marsi triloogia andis veenva põhjenduse Päikesesüsteemi koloniseerimiseks. Aga tegelikult, miks, kui mitte teaduse huvides, peaksime kosmosesse kolima?

Hinges varitseb uurimisjanu – paljud meist on sellisest manifestist rohkem kui korra kuulnud. Kuid teadlased on juba ammu välja kasvanud navigaatorite mantlist. „Avastaja terminoloogia oli populaarne 20–30 aastat tagasi,“ ütleb NASA uurimistöö prioriteedi seadja Heidi Hummel. Alates sellest, kui New Horizonsi sond möödunud juulis Pluutost mööda lendas, "oleme vähemalt korra uurinud kõiki päikesesüsteemi keskkonnaproove," ütleb ta. Inimene võib muidugi liivakastis kaevata ja kaugete maailmade geoloogiat uurida, aga kuna seda teevad robotid, siis pole vajadust.

Aga uurimissoov? Lood on nähtavad. Lääne laienemine oli raske maa omandamine ja suuri maadeavastajaid ajendasid siis enamasti vahendid või aarded. Ekslemise soov avaldub inimeses kõige tugevamalt ainult poliitilisel või majanduslikul taustal. Muidugi võib Maa eelseisev hävitamine anda mõningaid stiimuleid. Planeedi ressursid on ammendunud – ja asteroidide areng ei tundu enam mõttetu. Kliima muutub – ja ruum tundub juba veidi kenam.

Loomulikult pole sellises perspektiivis midagi head. "Seal on moraalne oht," ütleb Robinson. - Inimesed arvavad, et kui me Maa persse ajame, võime alati minna Marsile või tähtedele. See on laastav." Niipalju kui me teame, jääb Maa ainsaks elamiskõlblikuks kohaks universumis. Kui me sellelt planeedilt lahkume, ei juhtu see kapriisi, vaid vajaduse tõttu.