Töö käigus ei kulu mitte ainult auto tehnilised osad ja mehhanismid. Ka auto sisemus ammendab oma ressurssi. Nagu iga osa, kogeb auto salongi teatud koormusi, mis on seotud juhi, reisijate ja erinevate veoste transportimisega, mis ei põhjusta mitte ainult mehaanilisi kahjustusi, vaid sageli lihtsalt saastavad salongi, põhjustades polsterduse halvenemist.
Peaaegu iga autoomanik ja veelgi enam autohuviline on selgelt ärritunud, kui nende lemmikauto sisemuses ilmnevad kahjustused. Defekt ilmneb pidevalt, mille tagajärjel kogeb omanik ebamugavust, reisijad hakkavad esitama kulumist meenutavaid küsimusi. Ja kui auto müüakse, tekib ostjal märkimisväärne võimalus hinda alandada ja tal on ka mingil moel õigus, mis müüjat ei rõõmusta.
Kõige rohkem kannatab istmete, lae ja uste polsterdus. Enamasti rikneb see kuumade esemetega põletamise tagajärjel või suitsetajate abiga, kes kas teadlikult või mitte, jätavad kangale jälje.
Autoistmete polstri remont
Selle probleemi lahendamiseks on mitu võimalust. Esimene meetod on kõige lihtsam, kuid ka kõige kallim. Sel juhul peab omanik oma sõiduki viima töökotta auto salongi parandamiseks ja polsterdamiseks. Sel juhul peate maksma nii lisatasu eest müüdavate materjalide kui ka meistritöö eest, mis võib maksta korraliku summa.
Teine meetod on iseparandus. Sel juhul on vaja ainult materjale, tööriistu ning edu peamine tingimus on täpsus ja tähelepanelikkus. Enne remondiga alustamist tasub koheselt hinnata defekti tõsidust, aga ka hinnata sisemuse seisukorda tervikuna, sest kas siis, kui kogu sisemus on halvas seisukorras, tasub parandada ühte väikest auku.
Kui omanik hoolib puhtusest ja korrast, kuid remont on mõttekas, tuleb teha järgmised protseduurid:
- Kõigepealt peate välja selgitama polstri materjali. Kui kasutad nahka, siis seda pole nii lihtne laulda, auku ei jää, aga võib jääda jälg, mille saab kraanikausist või keemilisest puhastusest puhtaks. Kui see on tavaline kangas või veluur, siis on olukord keerulisem. Kõigepealt peate puhastama kogu sisemuse mustusest ja tolmust. Saate seda protseduuri ise läbi viia, kui te ei soovi, võite minna autopesulasse, kus nad teevad teie eest kõik. Miks on nii oluline kõik kõigepealt pesta? Seda seletatakse asjaoluga, et peate nägema sisemuse värvi ja paigatud augu asukohta ning on soovitav, et värv ei erineks.
- Hinnates augu suurust suuruse järgi, saame aru, kui palju materjali tuleb hankida ja kui keeruline on parandusprotseduur.
- Kui olete mõõtmete üle otsustanud, peate hoolikalt lõikama põletatud niidi ümber augu perimeetri. Siin on väga oluline liigutuste täpsus ja enesekindlus. Pole vaja liiga palju lõigata, see suurendab taas ava läbimõõtu. Ainult põlenud osa tuleb ära lõigata. Seda tehakse selleks, et pärast parandamist ei jääks lapitud auk millegi külge kinni, mistõttu võib vanasse kohta tekkida uus auk.
- See samm ei ole kohustuslik, kuid kui teil pole äkki aega remondi lõpetamiseks või materjale pole, õmblege auk ettevaatlikult niidi ja nõelaga, et vältida vea läbimõõdu edasist kasvu. Või sobib see probleemi lahendamise viis ka neile, kelle jaoks pole mõtet ühte auku taastada, sest sisemus on kehvas seisukorras. Ja niimoodi augu lappimisest tuleb ka kasu, vähemalt praegu ei haaku põlenud koe külge midagi ja kui midagi juhtub, jääb augu edasine areng seisma.
- Kangaostu puhul tuleb uus kangas valida koostiselt ja värvilt väga täpselt, kui selline ost on võimalik, siis on see suurepärane. Kui ei, siis peate kanga materjali ja kiud ise ekstraheerima. Selleks on vaja üsna teravat tööriista, siin sobivad ideaalselt vanad pardlid või sirged pardlid. Pärast lõikeriista soetamist peate kanga kiud hoolikalt kokku koguma, seda tehakse istme silmapaistmatul kohal kuskil allpool, peamine asi, mida meeles pidada, on mitte kangast lõigata, vaid lihtsalt koguda väikesed niidid, ehk struktuur ise.
- Kui olete oma defekti ajutiselt kinni õmmelnud, on aeg see paljastada. Järgmiseks võtame lihtsat värvi tavalise kanga, kas valge või must siin rolli ei mängi. Ostame ka spetsiaalset liimi kangaste ühendamiseks. Seda saab osta tekstiilipoodidest. Ja oma väljatõmmatud kanga liimime augu seestpoolt autopolstri külge. Liimi ei tasu kogu tooli peale valada, see võib rikkuda kõik teie jõupingutused; peate liimima rangelt selle osa, kus on auk. Peate hoolikalt liimima, võib-olla üks kord ei piisa, siis peate protseduuri kordama. Nüüd peame lihtsalt ootama, kuni kõik kuivab.
- Nüüd peate lõikama ostetud kangast tükki või koguma kõik varem saadud kiud. Seejärel täida meie auk ja sellele seestpoolt liimitud kangas sama liimiga. Seejärel sisestage ettevaatlikult uus kangas või kasutage augu täitmiseks kiudusid. Ekstraheeritud materjali kasutamise korral peate täitma kõik probleemid, et liimitud kangast ei oleks näha. Seejärel ootame, kuni kõik kuivab, ja kordame protseduure uuesti, ainult siis, kui kasutasime salongi kiudaineid.
Üldiselt võib läbipõlemisremondi lugeda lõpetatuks. See "põletuse" kõrvaldamise meetod sobib mitte ainult istmete taastamiseks, vaid ka auto lae sisselõigete ja aukude, uksekaartide ja erinevate kangaga töödeldud elementide kõrvaldamiseks. Protseduur ise on lihtne, selliseid manipuleerimisi saab teha iga hoolikas ja tähelepanelik inimene.
Muide, istmete või muude kindla kangamustriga toodete parandamise puhul võib töö oluliselt keerulisemaks muutuda. Peate otsima sama kangast ja lõikama kõik nii selgelt välja, et muster ühtiks täielikult ja parandusjälgi pole näha.
Interjööri välimuse taastamiseks on palju rohkem võimalusi, kuid võib-olla on need keerulisemad. Sellised meetodid hõlmavad rohkem spetsiaalse liimi või lahuse kasutamist, aga ka värvi kasutamist, mille toon peab põhivärviga sobitumiseks kannatama. Selliseid meetodeid kasutavad rohkem professionaalid, seega on neil parem vead sel viisil parandada.
Põletas autoistme sigaretiga: mida teha (videojuhised)
Läbipõlenud turvatooli parandamine pole eriti keeruline. Peaaegu igaüks saab sellega hakkama.
Alumine joon
Nagu näete, on kõik üsna lihtne. Kui hoolite oma autost, on see artikkel teile väga kasulik. Ülaltoodud näpunäiteid kasutades saate hõlpsalt kõrvaldada mõned väikesed vead ilma spetsialistide abita. Kui soovite pärast remonti oma interjööri seisukorda veelgi säilitada, saate oma istmetele osta spetsiaalsed katted, mis kaitsevad neid lisaks välismõjude eest, pikendades seeläbi nende eluiga ja head seisukorda.
Enne sigari süütamist tuleb see kõigepealt ette valmistada. Keeruline osa on sigari suletud otsa õige lõikamine. Lõppude lõpuks sõltub suitsetamise ühtlane süvis õigest lõikest.
- eriline rituaal sarnaneb Ameerika indiaanlaste iidsete sakramentidega, ainult et tänapäeva ühiskonnas ei ole sellel religioosset tähendust, nagu maiade puhul, vaid naudingusoovi. Niisiis, meil on sigar ees, hakkame suitsetama. Esimene samm on eemaldada sigar kastist või pakendist – torust või tsellofaanist. Esimene vastuoluline teema paljude fännide seas on sigari vibu. Praegu pole üldist reeglit – kas eemaldada see enne suitsetamise alustamist või mitte – kuna see on igaühe isiklik asi. Soovitav on see ettevaatlikult eemaldada, kuid kui te vöörist lahkute, pole see tõsine kuritegu.
Enne suitsetamist peate lõikama sigari suletud serva. Lõige tuleb teha enesekindla liigutusega, et auk oleks sile ja tagaks suitsetamisel hea veojõu. Lõikekoht on koht, kus sigari "kork" sujuvalt ümardub ja libiseb ümbrislehele. See on umbes ühe millimeetri kaugusel suletud otsa servast.
Oluline on teada, et sigarit tuleb lõigata nii, et selle sisemine sisu jääks teile nähtavaks ja ümbrisleht ei läheks lahti. Kui lõikate selle valesti, võib ümbris lahti harutada ja siis rikute sigari lihtsalt ära. Mitte mingil juhul ei tohi sigari otsast hammustada, nagu on näidatud mõnes Hollywoodi gangsterifilmis, sest see rikub sigari täielikult. Ja üldiselt on see halb vorm.
Lõige peaks alati olema sile ja tagama vaba veojõu ning mitte rebenema, vastasel juhul
tubakalehe tükid satuvad suhu või kleepuvad huultele, mis, näete, pole just meeldiv tunne. Lõike läbimõõt peaks olema veidi väiksem kui sigaril endal, kuid piisavalt suur, et tagada hea tõmbamine.
Lõiget saab teha mitmel viisil, kasutades selleks spetsiaalseid tööriistu, mis tuleb samuti ette osta. Esiteks saate lõikamiseks kasutada kõige tavalisemat tarvikut - sigarigiljotiini. See on väike seade, mille keskel on üks või kaks tera ja ümmargune auk. Olles asetanud sigari serva täisnurga all giljotiini auku, tuleb sigar terava survega ettenähtud kohta lõigata.
Teine vahend, millega saab sigari “organismi” opereerida, on sigarikäärid. Sellise tööriista hea külg on see, et sellega on ühtlase lõike tegemine palju lihtsam kui giljotiini kasutamine.
On ka löögid, mis on mõeldud mitte sigari “korki” ära lõikamiseks, vaid sellesse väikese augu tegemiseks. Reeglina on löögid mõeldud sigarite suitsetamiseks nii-öelda liikvel olles või siis, kui sul on vähe aega. Punch on väike roostevabast terasest silinder nahast või plastikust korpuses, mõnikord võtmehoidja kujul. Muide, Winston Churchill kasutas löögi. Tema kellarihma küljes oli alati väike võtmehoidja. Punni kasutusviis meenutab mõneti pudelite avamiseks mõeldud korgitserit. Ainult et see pole spiraal, vaid ümmargune nuga, mis keeratakse sigari suletud osasse. Perforaatori abil lõigatakse korgi sisse väike ümmargune auk. Väike lõige mõjutab sigari maitset, kuna see tundub rikkalikum. Kui soovite katsetada, saate identseid sigareid lõigata löögi või giljotiini abil. Sisselaskeava suuruse erinevuse tõttu tundub giljotiiniga lõigatud sigar teile pehmem. Võite kasutada stantsi, et teha “korki” kujuline auk kaheksakujulise kujuga - siis muutub ka sigari maitse pehmemaks.
Puntsi, nagu ka kahe esimese tööriistaga, saab sirgetesse Parejo sigaritesse augu teha. Figurado-kujulisi sigareid lõigatakse ainult kääride või giljotiiniga. Sirge sigari “korki” saate teha ka ladina tähe V-kujulise augu, selles aitab V-kujulise teraga stants. Sellest tehtud lõige on linnu kujuga. See väljalõige tagab sigari "korgi" põhiosa ohutuse ja kasulik lõikepind suureneb tänu augu enda V-kujule.
Puntsi kasutamisel ei pea te sigarit liiga sügavalt lõikama, kuna täiteaine tubakalehtede struktuur võib deformeeruda ning see võib põhjustada sigari nõrga tõmbe ja põhjustada soovimatute tubakaõlide kogunemist. sigari lõigatud osast. Peaasi, et iga valitud sigaritrimmeri tera oleks terav, vastasel juhul rebite sigari otsa lihtsalt tükkideks.
Võimud alustasid leppimatut võitlust suitsetajate vastu. Liikluspolitsei ajakirja toimetajad osutusid palju tolerantsemaks. Meie arvates ei ole auto ainult transpordivahend. Auto on reeglina ka meie vabaduse paik, kus saame täiel rinnal anda endale tigedad kired: kuulata oma lemmikmuusikat täiel helitugevusel, vestelda sõpradega ilma asjatute kõrvadeta, suitsetada sigaretti ja kõike muud. .. Sellepärast otsustasime võidelda mitte suitsetamise, vaid selle tagajärgedega. Ühes linna autopesulas sigarettidest põletatud polstri elustamise tehnoloogiat valdas liikluspolitsei ajakirja müügidirektor Olga Medvedeva.
Suitsupaus enne tööd
See õppetund osutus kõige ebatavalisemaks, mis meile kunagi antud. Esiteks, autopesukompleksi kaasasutaja Semjon Sõskov, kes seda protsessi isiklikult juhendas, andis mulle maksimaalse tegutsemisvabaduse. Teiseks andis ta kõikidel koolituse etappidel eranditult positiivseid hinnanguid, saates minu tegudele sõnadega “imeline”, “suurepärane tulemus”, “mulle meeldib”. Ta lubas ka eksperimenteerida, olles veendunud, et igasugune tehnoloogia annab vaid üldise teooria ning igal meistril on õigus otsida endale sobivaid töövõtteid. Ja kuigi katse ebaõnnestus, ei mõjutanud see lõpptulemust kuidagi. Tulevikku vaadates ütlen, et selline pedagoogiline lähenemine tundus mulle ideaalne: esimesel korral õnnestus mul prokur kinni panna nii, et sellest ei jäänud jälgegi. Alles jäi vaid suurepärane tuju, milles püsisin tööpäeva lõpuni. Ja see õppetund algas ebatavaliselt.
Tere, kas seal on suitsetajaid? "Tooge sigaret ja tulemasin," tervitas Semjon meid, silitades halli peatuge, mille ta oli eelnevalt tööks ette valmistanud. "Enne tööd teeme suitsupausi ja samal ajal teeme polstrisse põletuse, millega võitleme." Üsna sageli põletatakse autodes läbi peatoed ja istmed.
Peatugi oli vanast autost võetud “töömaterjal”, seega tegelesin sellega halastamatult. Üldiselt kasutatakse autodes mittesüttivaid materjale: need ei sütti hästi, kuid sulavad hästi. Julgelt tuhka maha raputades tegin peatoe sisse korraliku ja päris sügava augu.
 |
Meie linna (ja ma arvan, et ka Venemaa) jaoks on põletushaavade elustamise tehnoloogia suhteliselt uus teenus, kuigi läänes on see juba pikka aega eksisteerinud. Võib-olla sellepärast tuleb välismaalt osta selle operatsiooni jaoks spetsiaalne komplekt, mis sisaldab värvilist lõigatud mikrokiudu, pliiatseid, kääre, pintsetid, spaatlit, triikrauda, pihustuspudelit, vedelikku ja pulberliimi. Kodumaisel autotööstusel pole veel millegi üle uhkust tunda: riik pole veel autojuhile selliste kunstiliste komplektide tootmist loonud.
Kell oli 11:05. Ajastasime selle nii, et teadsime protseduuri ajastust ja asusime tööle.
Minu kunstid
Kõigepealt puhastan liivapaberiga augu servad. Seejärel lõikan serva ettevaatlikult küünekääridega.
- Meil ei ole kiiret. Auto on kallis asi, seega tuleb kõike teha tõhusalt ja täpselt,” annab Semyon nõu.
Peale seda tõstan kanga servad pintsettidega üles, et plaaster nende alla suruda. Selle materjali võtan ka “võlukohvrist”. Lõikasin väikese ruudu ja surun pintsettidega polstri äärte alla, et auk kinni keerata.
 |
 |
Aukude lappimises pole midagi rasket,” jälgib Semjon tööd. "Sellega saab hakkama igaüks, põhimõtteliselt saab iga augu ise parandada, kui on käed ja soov." Siin lõpeb juveliiri ja õmbleja töö, meie alustame koloristi tööd.
Võtan kohvrist välja lõigatud mikrokiudpurke, et need vastaksid peatoe materjali värvile. Toone ja värve on kümneid, aga valmis pole ühtegi. Seetõttu hakkan valima õiget. Aluseks võtan põhilähedase halli värvi ja panen kiud pintsettidega klaaspurki. Lisan sellele veidi tumehalli, siis veel musta. Panen purgi kinni ja segan pihustuspudeliga. Värv tuli küll ligilähedane, aga midagi oli puudu.
 |
 |
Originaalkangas on natuke sinist, aga kui lisada veidi sinaka varjundiga halli, siis on täpselt paras,” soovitab Semjon märkamatult, kuid ise ta purke ei puuduta. Täna on mulle antud täielik iseseisvus.
Kõik see tuletab meelde autoemaili valiva meistri tööd - kunagi õppisin seda ametit. Muide, autopesukompleksis teevad seda professionaalsed värvijad. Ainult arvutipõhises värvivalikus kasutatakse spetsiaalselt välja töötatud värvivalemeid, värvi lisatakse grammi haaval, aga siin tuleb kõike silma järgi segada.
Kuid mu silm ei paistnud mind petvat. Valan segu kilealusele, lisaks lisan silma järgi vedelat liimi vahekorras 70:30, segan ühtlaseks ja määrin segu plaastrile. Ja alles siis selgub, et tegin kaks viga. Esiteks muutus segu peale liimi lisamist põhipolstrikangast heledamaks. Säästsin ka raha - teise kihi jaoks, mis on valmistatud lõigatud kuhja ja pulberliimi segust, ei jäänud enam materjali.
Kordamine on õppimise ema
See tähendab, et peame uuesti värvi võtma ja tegema uue portsjoni. Ärge muretsege, kordamine on õppimise ema. Kuni tehnoloogia nõuab, et esimene kiht kuivaks 15 minutit, teeme kõik.
Hakkan uuesti kiudusid segama. Arvestades vigu, lisan rohkem tumedat värvi. Muidugi ei ole ma professionaalne kolorist, kes hetkel õige kombinatsiooni leiab. Aga varsti on järgmine portsjon valmis. See tuleb hoolikalt segada pulberliimiga samas vahekorras. Siin on peensusi. Kui liimiga liialdate, hakkab pind läikima; kui te ei tee seda õigesti, ei kleepu see hästi.
Kiud ja pulber ei segune hästi ning otsustame Semyoniga tehnoloogiast eemalduda ja katsetada: valan kõik purki ja segan pihustuspudeliga. Kuid katse ebaõnnestus: selgub, et pulbriline liim settib klaasile. Seetõttu lisan veel veidi liimi, segan spaatliga läbi ja määrin ühtlase kihina prokuri asemele. Võtan kätte 170 kraadini kuumutatud triikraua, millega pean pinda “silema”, aga Semjon peatab mind. Selgub, et teise kihi peale tuleb veel pritsida puhast, ilma liimita mikrokiust segu.
 |
 |
Lõpuks triigin läbi spetsiaalse kanga hankeala. Sellel on ka oma saladused - mitu korda ja mitu sekundit peate triikrauda käes hoidma, kuid see jäägu minu väikeseks saladuseks.
Kui kõik oli valmis, helistasin juba, et hinnata peakriitiku - meie fotograafi, kunstikooli ja arhitektuuriinstituudi lõpetanu - töö kvaliteeti. Siis aga selgus, et triikraua all segu paksenes ja settis. Seetõttu pidime seda protseduuri uuesti kordama. Valmis. Sain täiusliku värvi. Aga prokuröri koht on veidi läikiv.
 |
 |
Kas sa nihutasid liimi?
- Ei, kõik on hästi. Teatud nurga all pole läiget enam tunda. Aga tehnoloogia järgi peaks kõik kolm tundi kuivama, misjärel töötleme selle koha kaitsepritsiga, käime kuiva harjaga üle ja jälgegi ei jää. Suurepärane tulemus.
Kell oli 12:05. Kogu protseduur nüüd uuena välja näinud peatoe taaselustamiseks koos vigade parandamisega võttis aega täpselt tund. Kiire ja tõhus.
Materjali koostas liikluspolitsei ajakiri.
36 40 777 0
Sigari suitsetamine on hämmastav protsess, mille käigus naudite tubakalehtede aroome. Need ei ole odavad eputamised, mille mõte on kuskilt väravast või trepikojast võimalikult palju nikotiini kahmida.
Nende tubakatoodete tõelised asjatundjad peavad suitsetamist eriliseks rituaaliks. Sellepärast peate protsessi nautimiseks teadma mõnda lihtsat reeglit.
Sigarite tüübid
Päris kuubalasi saab valmistada masinaga või käsitsi rullida.
Esimene võimalus on toode, mille puhul lõigatakse ära osa, mille kaudu suits sisse tõmmatakse, nn pea. Sellised tooted ei vaja enne kasutamist täiendavaid manipuleerimisi.
Käsitsi valmistatud sigaritel on pea pitseeritud, mis tähendab, et see tuleb enne ära lõigata.
Kärpimine
Seega, kui teie käed hoiavad "käsitsi tehtud" koopiat, ei saa te hakata tubakaaroomide buketti maitsma ilma pead maha lõikamata.
Muidugi võib hammastega lahti rebida, lahti keerata, augustada, ühesõnaga teha kõike, mis toote ära rikub.
Kui õiget tehnikat ei järgita, ei pruugi sigar mitte ainult halvasti tõmmata või ebaühtlaselt põleda, vaid see lihtsalt rullub teie käes lahti.
Sellise piinlikkuse vältimiseks varuge endale lõikur: spetsiaalne seade, mis aitab teil oma Havannat hoolikalt trimmida.
Lõikurite tüübid
Lõikurid jagunevad mitut tüüpi:
- Käärid.
- Giljotiin.
- Punch.
- V-punch.
Kõige populaarsem neist on giljotiin. Tavaliselt on see varustatud ühe või kahe teraga ja lõikab pead mõne millimeetri võrra maha.
Käärid lõikavad sigari otsast mitte rohkem kui 3 millimeetrit. See on vajalik, et see suitsetamise ajal lahti ei rulluks.
Kui sigari konfiguratsioon on sirge, nagu sigaret, on augu tegemiseks hea võimalus augu tegemiseks. See seade ei lõika sigaris rõngast ära, selle asemel teeb stants mitme millimeetrise läbimõõduga augu.
V-kujuline stants teeb sarnase kujuga sügava lõike.
Ükskõik millist tüüpi seadet eelistate, veenduge, et selle terad oleksid piisavalt teravad.
Kõige mugavam ja mitmekülgsem tööriist on giljotiin, peaasi, et terad tihedalt üksteisega kokku sobiksid, vastasel juhul hakkab lõige murenema. Kuid seadme valik sõltub loomulikult teie võimalustest ja eelistustest.
Raske uskuda, aga on aegu, kus head tubakatoodet on kergem hankida kui lõikurit. Sel juhul saame soovitada kahte võimalust:
- tee hambatikuga augud;
- lõigake pea väga terava noa või teraga ära.
Ärge kasutage sigarite jaoks kääre, kahvlit, täppi, hambaid ega muid improviseeritud vahendeid - see rikub ainult lõike ja ei paku teile suitsetamisest oodatud naudingut.
Valgustuse reeglid
Et saaksite suitsu imades nautida mitmete parima tubaka sortide lehtede ületamatut aroomi, süütage oma sigar tavaliste puidust tikkude, seedrilaastu või gaasisüütajaga.
Kui soovite kasutada bensiinisüütajat, pidage meeles, et rafineeritud tubakalõhna asemel peate rahulduma bensiini vürtsika aroomiga.
Tubakalehtedel on võime absorbeerida kõiki lõhnu! Seetõttu on oluline loobuda papist tikkudest ja küünaldest.
- Vii sigar leegile ja süüta ühelt poolt. Seejärel suitsetage seda pöörlevalt ühtlaselt kogu rõnga ulatuses.
- Pärast seda suruge toode huultega tihedalt alla ja tõstke see leegiallika kohale, rüübake suitsu. Seda tuleb teha sigari keeramist lõpetamata.
- Kui olete veendunud, et sigar on täielikult põlenud, puhuge selle otsa paar korda, et kuumus jaotuks ühtlaselt.
Suitsetamine
Tõelised gurmaanid ja asjatundjad mõistavad, et sigaris pole peamine nikotiin. Seetõttu ei suitsetata neid kunagi pahupidi, rääkimata sellest, et kibe suits võib kõri ja kopse kõrvetada.
Õige suitsetamine tähendab suu täitmist aromaatse suitsuga ja selle maitse nautimist.
Kui soovite kopsu imeda, ostke sigarette lähimast kioskist. Ja sigarid on peen toode, neid peab oskama ilusti suitsetada. Suhtuge sellesse protsessi nii, nagu maitseksite vana veini või hõrgutist – kiirustamata, lugupidavalt ja mõnuga.
Sagedased pahvid soojendavad sigari üle ja see suitseb kiiremini. Kui tood selle huultele liiga harva, võib see tuhmuda.
Ärge kopeerige filmidest pärit gangstereid, kes sigarit hammastega hoiavad – see saab süljest märjaks ja rikub teie naudingu päris palju. Kuid te ei saa isegi lõikekohta vaevu puudutada, kui soovite tunda suitsu täielikku maitset.
Sigarit ei ole vaja kustutada, see jäetakse tuhatoosi, et see loomulikult välja sureks. Kui tahad end uuesti hellitada, siis lihtsalt suitseta uuesti. Sel juhul on peamine mitte lasta tootel maha jahtuda - pärast pikka pausi uuesti suitsetamine muudab isegi kõige kallima Kuuba sigari vastiku maitse.
Keeratud tubakalehtede suitsetamise meetod on selline, et neis tuleb kogu aeg soojust hoida. Kui väljasuremine toimub enneaegselt, eemaldage allesjäänud tuhk ettevaatlikult tikuga ja süütamise ajal suunake tuli tekkinud süvendisse, lastes sellel katta kogu läbimõõt.
Vean kihla, et te isegi ei kahtlusta, et teile on sõda kuulutatud. Vaenlane seisab teie humidori väravas. Ta on ahn ja viljakas. James Bond ise võiks kadestada tema võimet jääda avastamatuks ja haavamatuks pikka aega. Olles temaga sõjalisse konflikti sattunud, saate läbi viia ühe eduka operatsiooni teise järel, vastuseks mobiliseerib ta veelgi suuremaid jõude. Ta on suure tubakapotikate perekonna esindaja, kes suudab teie hindamatud sigarid kiiresti sõelaks muuta.
hädaolukord
Üllatus on austaja vaenlaste taktika. Mingist esialgsest diplomaatilisest kirjavahetusest ei saa juttugi olla, veel vähem ametlikust sõjakuulutusest. Vaenutegevuse puhkemisest ühes humidoris ei kirjutata ajalehtedes ega kajastata raadios...
Humidori sees lendav tubakaputukas on üsna haruldane nähtus, suure tõenäosusega jääb sigariomanikule mustaks märgiks põhjas eikusagilt tulnud punakas tolm – diversantputukate seedimistegevuse tulemus. Sel juhul peate iga sigarit hoolikalt uurima ja kui mõne sigari pinnal leitakse auke, on probleem tubakas. Sind on rünnatud.
Parim on kahjustatud sigarist lõplikult lahku minna, kuni on veel lootust ülejäänu päästa. Salakavalad mardikad, kes kasutavad ära kogenematu suitsetaja teadmatust, on võimelised temaga julma nalja tegema. Sigari sees näritud “labürintidest” saab ta teada alles hetkel, kui mugavalt sigariga toolil istudes võtab esimese pahvi ja... suits tuleb sõna otseses mõttes kõikidest aukudest välja! Mis siis, kui sees on ikka röövik? Kuidas teile meeldib põletatud valgu maitsega aromaatne sigar?
Esmapilgul võib tunduda, et keerulised käigud ilmnevad sigarites iseenesest. Nende müstilist päritolu on aga väga lihtne ümber lükata: lihtsalt keerake sigar auguga allapoole ja koputage kergelt vastu lauapinda. Asjaolude eduka kombinatsiooni korral (kui putukal polnud aega jalgu teha) saate vaenlase pesast välja raputada ja seda lähemalt vaadata.
Nähtamatu rinde sõdurid
Ovaalne, punakaspruun, umbes nõelapea suurune mardikas, mida kõige sagedamini leidub sigarikarbis, kuulub seltsi Coleoptera ja kannab teaduslikku nimetust Lasioderma serricorne Fabr. Seda tuntakse ka kui gorjo del tabaco või carcoma del tobacco (tubakakärsakas), tuntud ka kui tubakamardikas (tubakamardikas).
Tubakakärsaka elutsükkel, nagu kõigil mardikatel, koosneb neljast etapist - vastne, röövik, nukk ja täiskasvanud - ning kestab 10–12 nädalat. Ta võib tubakaga elama asuda istanduse laos, tubakavabrikus või sigaripoes. Tal on tiheda kattelehe tõttu üsna raske vastseid rulli keeratud sigari sisse panna, kuid see on võimalik. Kui muid võimalusi pole, asetab ta need sigarite kaitsetutele lõigetele.
Kõik võib aga alata tagasi kuivatitest. Tubakakärsakas ootab kannatlikult, kuni tubaka kuivamisperiood lõppeb, sest juba kerge leheniiskus võtab tema olemasolust igasuguse rõõmu. Ta justkui määraks meelega aega, millal kogu saak koristatakse, töötajatele palka makstakse ja lepinguid sõlmitakse. Pärast seda avab salakaval olend oma sabotaažitegevuse. Iga päev maandub iga emane Lasioderma, kes satub õigel ajal õigesse kohta, sigari toorainele sadadest vastsetest koosneva, palja silmaga nähtamatu maandumisgrupi (iga suurus on 0,5 mm). Ema ei pea enam oma "laste" edasise saatuse pärast muretsema. Kuhu nad tubakakaupmehe tahtel ka ei viskaks, on neile tagatud hästi toidetud tulevik, mis tähendab, et nad täidavad oma saatust – olla viljakad ja paljuneda.
Esimene metamorfoos – vastsete muutumine väikesteks röövikuteks – toimub olenevalt temperatuurist ja niiskusest 5-10 päeva pärast. See on putukate arengu pikim ja ohtlikum etapp. Röövikud hakkavad aktiivselt närima sigarites keerulisi labürinti või hävitama lehti, mida pole veel töödeldud. Valged röövikud näevad üsna armsad välja: miniatuursed (4 mm pikkused), kollase triibuga peas ja väikese kastanituti sabal.
Soodne temperatuur tubakakärsaka edasiseks arenguks on +24°C ja üle selle. Temperatuuril +15-16° C röövik ei sure, vaid näib vajuvat loidusse unne, kuni väljas tema “maja” saabub sobiv ilm. 5-10 nädalat pärast seda hakkavad rööviku ümber moodustuma õhukesed kookonseinad ja see muutub järk-järgult nukuks. Mõned tubakamardikad vajavad 10 päeva, teised kaks korda kauem, et tubakalehti närima hakata ja sealt välja pääseda. On ka neid, kes võivad õiget hetke oodata mitu aastat.
Täiskasvanud isendite edasine käitumine lükkab absoluutselt ümber üldise arvamuse, et tubakakärsakas toitub ainult tubakast. Olles kookonis istudes näljaseks jäänud, nõustub mardikas kõige enam-vähem söödavaga, mis majas leidub: suure isuga sööb ta teravilja, pastat ja teravilja. Ja kui tal on küllalt, läheb ta oma teist poolt otsima, et kõik korduks algusest peale: vastne - röövik - nukk - täiskasvanu. Kui nakatunud sigarid ei lähe pikale teekonnale Euroopasse, vaid jäävad tootjariiki, siis soojas kliimas õnnestub Lasioderma elutsükkel paljuneda 5-6 korda aastas.
Tubakakärsaka lähim sugulane on Catorama tabaci Guerin, Kuuba põliselanik, kes ei ihka Liberty Islandilt lahkuda. Talle on meeldinud Havanna, Falconi ja Santa Clara lähedal asuvad tubakaistandused ning tal on igati põhjust pretendeerida gurmaani tiitlile, sest ta eelistab Kuuba tubakat kõikidele tubakasortidele.
Kuubalased kutsuvad Catoramat "suureks tubakaussiks", kuna selle röövik on kärsaka röövikust veidi pikem – 4-5 mm. Tubakakasvatajate jaoks kujutab Catorama endast palju suuremat ohtu. Juhtus, et need putukad muutsid tohutud laovarud tubakatolmuks. Ja augud, mille see sigaritesse jätab, on suuremad kui Lasioderma tehtud augud. Muus osas ei erine koduinimene Catorama palju oma kosmopoliitsest ja kõigesööjast vennast.
Intrigeerivalt ja seetõttu kaunilt kõlab ladina keeles veel ühe kuivade tubakalehtede närimise armastaja nimi - Ephestia elutella. Sellega ei seisaks tseremoonial ükski elav keel - tobacco moth - see on nii vene kui inglise keeles - tobacco moth. Selle beežid röövikud jätavad ainult tubakalehe veenid. Ausalt öeldes tuleb märkida, et koi konkureerib Lasioderma ja Catoramaga ainult Kuuba, Antillide ja USA lõunaosa istandustel ega pretendeeri soojale kohale humidoris.
Massihävitusrelvad
Sõjas on see nagu sõjas. Tubakatootjad astuvad ellujäämisinstinkti vastu uute teadussaavutustega. Spetsiaalselt selleks loodud instituudid on vaenlase harjumusi ja harjumusi uurinud juba üle saja aasta, aidates tubakatootjatel koostada mardikate vastu võitlemise taktikaid ja strateegiaid. Neid üritati isegi bioloogiliste relvade abil lupjata: põldudel kasvatati sihikindlalt röövputukaid, kes toitusid tubakakärsakatest ja suurtest tubakaussidest, kuid see ei avaldanud kahjurite populatsioonile praktiliselt mingit mõju. Kõige levinum tubakamardikate hävitamise meetod on panna lattu spetsiaalsed püünised, mis kasutavad looduslikku ensüümi, mis mardikaid üksteise poole meelitab. Iga "lõks" on täidetud kleepuva vedelikuga - nii et mardikad ei pääse sellest kunagi välja. Suurettevõtetes uuritakse “saagi” suurust vähemalt kord päevas. Lõksud täidavad lisaks oma otsesele funktsioonile ka ainulaadsete näitajate rolli: püütud kärsakate arvu järgi saab omanik hinnata nakkuse leviku allikat ja nakkuse suurust (arvatakse, et iga emane saab hakkama muneda umbes sada muna). Ja sel juhul ei saa hakkama ilma suuremahuliste "sõjaliste operatsioonide" - fumigeerimise ja külmutamisega.
Tootjad viivad tubaka tagasivallutamist läbi sigarite tootmise igas etapis: lehti fumigeeritakse (fumigeeritakse) kuivatites, tubakatehases vahetult enne sigarite rullimist ja pakkimist, sadamaladudes ja lennujaamades. Protsessi olemus on järgmine. Tubakalehed, valmis sigarid või sigarikarbid asetatakse suletud õhukindlasse ruumi, mis täidetakse kas gaasi või spetsiaalse keemilise koostisega. Sellise ravi tulemusena sureb enamik mardikaid – vastsetest kuni täiskasvanud isenditeni. Fumigatsioonis kasutatavad ained aurustuvad kolme päeva jooksul. Need on suitsetajatele kahjutud ega mõjuta kuidagi sigarite maitset. Kõige usaldusväärsemaks peetakse fumigeerimist, mis viiakse läbi vahetult enne kastidesse pakitud sigarite konteinerite saatmist, kuid see ei anna 100% tulemust.
Viimasel ajal on sigaritootjad hakanud üha enam kasutama külmutavaid sigareid. Esiteks saate hakkama ilma kemikaalideta. Teiseks peetakse seda meetodit sigari õigeks käitlemiseks kõige sobivamaks. Kolmandaks, fumigeerimine ei anna alati 100% "tervendavat" efekti. Sigarid pannakse 4-5 päevaks sügavkülma ja isegi kõige visad nukud ei talu temperatuuri -25° C. Sellist luksust saavad endale lubada aga ainult suured tootjad ja edasimüüjad: keskmised ja veel vähem väikesed tarnijad ei saa seda endale lubada. sügavkülmikud.
Paljud mainekad müüjad ostavad sügavkülmikuid ja külmutavad mitu korda sigaripartiisid. Kuid isegi kõik need ettevaatusabinõud ei päästa sigareid tubakamardikate sissetungi eest. See tähendab, et on võimalik, et varem või hiljem võib teie humidorist saada kaitsekindlus.
Eritähelepanu valdkonnas
Parim kaitse on rünnak. Vältige jahimehe streiki oma sigarite pärast. Selleks peate lihtsalt järgima mõnda lihtsat reeglit.
Mardikad söövad odavaid või madala kvaliteediga sigareid ainult näljaohus. Mida kallim ja maitsvam on sigar, seda suurem on tõenäosus, et see on saastunud. Seetõttu on sigari ostmisel vaja seda hoolikalt kontrollida. Tihti võtavad ostjad terve kasti sigareid – siis tuleb ülevaatus kodus ära teha.
Samuti tasub sagedamini vaadata oma kodu niisutajasse. Eksperdid ei soovita erinevatest aastakäikudest pärit sigareid ühes karbis hoida.
Pöörake tähelepanu niisutaja mikrokliimale: temperatuuril +22° C ja suhtelise õhuniiskuse juures 70 protsenti tunneb mardikas end justkui viietärnihotelli luksuslikus toas, kus hinna sees mitte ainult hommikusöök, aga ka lõuna- ja õhtusöök.
Katteleht kaitseb sigarit üsna usaldusväärselt emase kärsaka sissetungimise eest, kuhu ta tavaliselt muneb. Seetõttu on sigari kõige haavatavam koht lõige. Kõige parem on sigarid kinni müürida nii, et nende juurde pääsemine oleks sama raske kui enne Kaštšejevi surma: neid ei tohi hoida ilma karpideta õhupuhastis, vaid kastis peavad need lamama nii, et sigarite lõiked toetuksid tihedalt vastu sigarit. kasti sein. Isegi kui putukas võib kasti sattuda, närib ta halvimal juhul kattelehte vaid kergelt ning tal pole kuhugi kahjulikke vastseid ladestada.
Kui avastasite ühel ilusal päeval siiski oma humidorist mardika märke (mädanik, augud sigarites, punakas tolm) või lendas teie poole putukas - ärge heitke meelt, võitlus sigarite pärast pole veel kaotatud, kuigi kannatasite veidi. kaotused. Täiskasvanud mardikas ei näri auke ja on ohtlik ainult seetõttu, et ta võib teise täiskasvanud mardikaga kohtudes alustada sigimist. Tõenäolisemalt põrkate emasloomaga kokku, sest isane ei ela pärast paaritumist kaua. Ja tulevasel “emal” on olulisem ülesanne - leida endale toit ja võimalikult kiiresti leida hunnik tubakatolmu, tubakalehe jäänused või auk sigaris, et muneda. .
Parim viis sissetungijate lõpetamiseks on need külmutada. Humidori sigarid tuleks panna mingisse õhukindlasse anumasse (näiteks tihedalt suletava kaanega plastnõusse, mis on mõeldud toidu säilitamiseks) ja külmkappi panna. Parem on külmutada kõik sigarid humidorist korraga, isegi kui mõnel neist pole mardika olemasolust aimugi. Kui vähemalt üks sigar haigestub, siis teate: vaenlane on kuskil läheduses. Parem karta kui kahetseda. Sama reeglit tuleks järgida ka sigarite külmutus- või jahutusrežiimil hoidmisel. Madalatel temperatuuridel (16-18°C alla nulli) surevad putukad 4-5 päevaga, 4-5°C alla nulli - umbes nädala pärast ja plusstemperatuuril külmkapis võivad nad vastu pidada kaks kuni kolm nädalat. . Seega, mida kauem teie sigarid külmikus seisavad, seda suurem on võimalus, et putukad külmuvad ega ärka enam ellu. Sel ajal, kui teie sigarid külmkapis istuvad, on aeg hakata oma niisutajat puhastama. Välis- ja sisepinda tuleks pühkida ammoniaagi ja vee seguga, et vedelik satuks kõikidesse pragudesse. Ammoniaak söövitab kergesti kärsakate perekonna jäänuseid ja aurustub kiiresti ilma lõhna jätmata.
Kui on aeg sigarid külmast välja tuua, olge äärmiselt ettevaatlik ja võtke aega. Temperatuur peaks tõusma järk-järgult. Esmalt viige anum sigaritega sügavkülmast mitmeks päevaks külmkappi, seejärel jahedasse ruumi ja alles siis humidorisse. Ärge avage konteinerit enne, kui sigarid on toatingimustega kohanenud. See ettevaatusabinõu ei ole üleliigne. Sigarid on külmkapis kuivanud ja peavad aeglaselt niiskust saama. Niiskuse järsk muutus põhjustab kattelehe kokkuvarisemise. Seetõttu peaks õhuniiskus järk-järgult suurenema. Vastasel juhul saab kuiv sigar väga kiiresti niiskust ja lõhkeb.
Nagu näete, on sigarikahjuritega võitlemine üsna lihtne, kuigi see nõuab kannatlikkust. Kuid isegi pärast seda, kui olete kindel, et teie humidori Lasioderma või Catorama on kadunud, ärge lõdvestage - tubakamardikas ei maga.