>

1s 8 transpordifirmadele. Transpordi juhtimine

Süsteem "1C:Enterprise 8. TMS Logistics. Transportation Management" (1C:TMS) automatiseerib terviklikult kaubaveo haldamise protsesse. Keskendutakse organisatsioonidele, mis tegelevad multimodaalse transpordiga, kohaletoimetamisega linnas ja piirkondade vahel.

Ekspedeerimisettevõtetele mõeldud 1C lahendused võimaldavad optimeerida marsruudi planeerimist, kiirendada kauba kohaletoimetamist, lühendada veodokumentide vormistamise aega, vältida transpordi ebaotstarbeka kasutamise võimalust ning optimeerida lendude pakkumise kulusid.

Transpordi ja tarneahela juhtimise automatiseerimine

TMS (Transportation Management Systems) süsteem korraldab kõigi transpordilogistika juhtimisprotsessis osalejate koordineeritud ja tõhusa suhtluse:

  • tagab erinevate transpordiliikide parameetrite tehnilise kooskõla ühtses veoahelas;
  • ühtlustab kaubaveo tehnoloogiat, võttes arvesse kõigi veoste vedamisega seotud transpordiliikide eripära;
  • võimaldab luua ühtse tariifihaldussüsteemi kogu tarneahela ulatuses.

1C TMS automatiseerib järgmisi transpordilogistika ja transpordihalduse ülesandeid:

  • · tarneahela ehitamine, mis hõlmab erinevaid transpordiliike – raudtee, lennundus, ookean, meri; autotransport;
  • tarneahela planeerimine ettevõtte mitme osakonna poolt;
  • kaubaveo töövõtja valimine igale tarneahela lülile;
  • veoliigi valik: koondvedu (kooskauba osana) või kohaletoimetamine eraldi transpordiga
  • sõidukite töö satelliitseire, kaubaveo ohutuskontroll.

1C TMS-funktsioon transpordihalduse automatiseerimiseks

Töökohad TMS süsteemis transpordi ja logistika juhtimise automatiseerimiseks

Sõltuvalt ettevõtte struktuurist saab 1C TMS Logistics Transportation Management 8 programmis konfigureerida töökohti kõigile transpordi ja logistika juhtimisega seotud töötajatele:

  • logistikaosakonna spetsialist;
  • dispetšerteenistuse spetsialist;
  • transpordiosakonna juhataja;
  • müügijuht;
  • ostujuht

TMS alamsüsteemid

TMS-süsteem sisaldab alamsüsteeme, mis pakuvad lahendusi järgmistele ülesannetele:

  • regulatiivse ja viiteteabe haldamine;
  • kaubaveo vajaduste haldamine;
  • kaubaveo ülesannete juhtimine;
  • lendude ja transpordimarsruutide moodustamine;
  • ressursside juhtimine lendude toetamiseks;
  • transpordiülesannete täitmise jälgimine;
  • tariifipoliitika juhtimine;
  • töötajate suhtluse juhtimine transpordi- ja logistikaprobleemide lahendamisel;
  • töötajate juurdepääsu haldamine süsteemile;
  • analüütiliste aruannete koostamine;
  • lasti liikumise online jälgimine.

Kõik "1C Enterprise 8 TMS Logistics. Transportation Management" alamsüsteemid on omavahel ühendatud ja suhtlevad üksteisega. Üheskoos pakuvad nad lahendusi kõikidele transpordi- ja logistikaettevõtte või ettevõtte autopargi põhiülesannetele.

TMS alamsüsteemid transpordihalduse automatiseerimiseks

Normatiivse ja viiteinfo haldamine

Alamsüsteem haldab teavet ettevõttes kasutatavate kataloogide, klassifikaatorite, sõnaraamatute, standardite, eeskirjade ja sätete kohta. Pakub teabe töötlemist ja säilitamist, võimaldab teil säilitada järgmiste operatiivseks logistikajuhtimiseks vajalike andmete asjakohasust ja ühtsust:

  • nomenklatuur;
  • oma organisatsioonid;
  • kontaktisikud ja aadressid;
  • vastaspooled (agendid, töövõtjad, kliendid jne);
  • tariifireeglid, võttes arvesse kaubaveo erinevaid parameetreid;
  • tariifirühmad;
  • valuutad ja vahetuskursid;
  • veoste klassifitseerimise reeglid;
  • marsruudid;
  • süsteemi kasutajad.

Kõik andmed salvestatakse transpordihaldussüsteemi 1C Enterprise 8 TMS Logistics kataloogides.

Hallake oma kaubaveo vajadusi

Alamsüsteem on loodud selleks, et hinnata kaubaveo vajadusi ja kontrollida edasisi tegevusi nende vajaduste rahuldamiseks.

Alamsüsteem täidab järgmisi funktsioone:

  • · transpordivajaduste registreerimine;
  • · nõude edasise menetlemise kontroll;
  • · kõigi nõuete menetlemisega seotud toimingute registreerimine.

Kaubaveoülesannete juhtimine

Alamsüsteem lahendab 1C:TMS-is transpordihalduse probleemid: see võimaldab registreerida ja kontrollida kaubaveo ülesannete täitmist.

Alamsüsteemi kasutades saab kasutaja:

  • registreerida igat liiki kaubaveo ülesandeid - linnasisene, linnadevaheline, piirkondadevaheline, multimodaalne;
  • arvutada planeeritud transpordi maksumus;
  • kontrollida ülesande täitmise etappe;
  • registreerige kõik toimingud, mis on seotud iga ülesande töötlemisega.

Lennu kujunemine

Alamsüsteem on loodud lendude moodustamiseks ja teostamise kontrollimiseks. Võimaldab luua nii terviklikke kui ka koondlende, hõlmates ühe lennu osad mitmest erinevast kaubaveoülesandest.

Lahendab järgmised ülesanded:

  • lendude pakkumise planeerimise kulud;
  • lennujuhtimine;
  • veodokumentide koostamine ja trükkimine.

Ressursside haldamine lendude toetamiseks

Alamsüsteem on mõeldud töötajate ja sõidukite valiku ja määramise haldamiseks transpordiülesannete täitmiseks. See tagab transpordiprotsesside tõhusa juhtimise, võttes arvesse ülesannete tegelikku mahtu ja olemasolevaid ressursse.

Alamsüsteem võimaldab:

  • kontrollima planeeritud vedude tagamiseks vajalike materiaal-tehniliste vahendite vajadusi;
  • analüüsida transpordi osutamise taotlusi;
  • menetleda taotlusi: lubada lendu toetava personali ja transpordi eraldamist või lükata taotlus tagasi;
  • sõidukite taotluste elektrooniline kooskõlastamine;
  • kontrollida lendude sooritamist;
  • salvestada teekonnapunktide läbimine.

Ettevõtte tariifipoliitika juhtimine

Alamsüsteem automatiseerib hinnakujunduse juhtimist ja kaubaveo tasuvuse kontrolli.

Lahendab järgmised ülesanded:

  • veotariifide määramise põhimõtete ja meetodite fikseerimine;
  • lendude kulude arvutamise reeglite fikseerimine;
  • arvutusnäitajate salvestamine, mis on seotud ühe või kahe parameetriga;
  • teenuste osutamise kulude normeerimine.

Interaktsiooni juhtimine

Alamsüsteem on loodud side haldamiseks. Võimaldab planeerida, registreerida ja koordineerida konkreetset ülesannet täitvate töötajate vahelist suhtlust.

Alamsüsteemi funktsionaalsus annab kasutajatele võimaluse:

  • planeerige interaktsiooni (määrake interaktsioonis osalejate koosseis, teave, mida igaüks neist vajab probleemi lahendamiseks, kuidas ja millal seda teavet neile edastatakse);
  • levitada teavet suhtluses osalejate vahel;
  • koostada aruandeid interaktsioonis osalejate jooksvate ülesannete täitmise kohta;
  • protsessi lõpetamise registreerimine (tööetapi või ülesande kui terviku sooritamise kohta teabe salvestamine ja levitamine).

Juurdepääsu kontroll

Alamsüsteem haldab töötajate juurdepääsuõigusi konfiguratsiooniandmetele "1C Enterprise 8 TMS Logistics. Transportation Management".

Töötajate juurdepääs süsteemiobjektidele on konfigureeritud vastavalt määratud rollidele, mida saab määrata järgmistel alustel:

  • kasutaja positsioon;
  • kasutaja tegevuse tüüp;
  • kohaliku kasutaja funktsioonid.

Igal rollil on vaatamiseks ja nende objektidega toimingute jaoks saadaval oma objektide komplekt. Töötajale võib määrata ühe või mitu rolli. Kõigi teabebaasi kasutajate ja neile määratud rollide loend salvestatakse kataloogis „Kasutajad”. Juurdepääsuõigusi on võimalik seadistada (rollide määramine, kataloogielementide redigeerimine).

Analüütiliste aruannete vastuvõtmine

Alamsüsteem võimaldab koostada üksikasjalikke aruandeid kaubaveo juhtimisega seotud tegevuste erinevate kriteeriumide kohta.

Aruande vorme saab kohandada vastavalt töötajate vajadustele ja soovidele.

Satelliidi GPS/GLONASS jälgimine ja teabe visualiseerimine elektroonilistel kaartidel

Alamsüsteem võimaldab online jälgida transpordi toimimist, kauba liikumist, veoülesannete etappe, erinevaid seadmete töönäitajaid - asukoht, suund, kiirus, peatused, kütusetase jne.

Võimaldab kasutajal visualiseerida ja jälgida elektroonilistel kaartidel järgmisi indikaatoreid:

  • geograafilised aadressid;
  • geograafilised tsoonid;
  • sõidukite marsruudid;
  • transpordi kiirus;
  • lasti asukoha geograafilised koordinaadid;
  • kaubaruumi temperatuur, kus veos asub;
  • negatiivsed välismõjud lastile (löögid, põrutused, kukkumised).

Lisaks saate alamsüsteemi abil arvutada etteantud marsruudi vahemaad ja koostada aruandeid kauba liikumise kohta.

Transpordiprotsesside automatiseerimisel on üheks peamiseks ülesandeks transpordi teostamise aja ja selle maksumuse vähendamine. moodul " Transpordi juhtimine" - 1C:Enterprise platvormil välja töötatud süsteemi AXELOT TMS X4 lahutamatu osa - on mõeldud transpordi planeerimise toimingute automatiseerimiseks, tarnemarsruutide genereerimiseks ja nende täitmise jälgimiseks.

Moodulit saab kasutada ka iseseisva automatiseeritud süsteemina transpordi- ja jaotuslogistika haldamiseks platvormil 1C:Enterprise. Optimeerides marsruudi planeerimise ja veo teostamise protsessi AXELOT TMS X4 abil, on võimalik saavutada selliseid efekte nagu nõutava sõidukite arvu ja läbisõidu vähendamine, kütusekulu vähenemine ning tarneprotsessi käigus pakutava teenuse kvaliteedi ja taseme tõstmine.

moodul " Transpordi juhtimine» pakub järgmisi funktsioone:

Rakenduste haldamine

Kaubaveo taotlus koostatakse kliendi soovi alusel vedada veos lähtepunktist lõpp-punkti.

Kaarti kasutatakse ka geokodeerimise aadressid- aadressi sidumine konkreetse punktiga kaardil. Geokodeerimist saab teha automaatselt või käsitsi. Käsitsi geokodeerimise režiimi kasutatakse juhul, kui rakenduses on aadress valesti või puudulikult määratud või sellist aadressi lihtsalt ei ole ja see tuleb sunniviisiliselt kaardile märkida.

Automaatplaneerimisega võimaldab süsteem valida enda autopargi nimekirjast optimaalseimad sõidukid või potentsiaalselt vedajalt tellitavad sõidukitüübid. Oma sõidukite valikul arvestatakse nende saadavuse graafikut.

Optimaalse marsruudi ja tarnegraafiku koostamise ülesanne on vastavalt klientidega sõlmitud kokkulepetele kõik transporditaotlused lendude vahel optimaalselt jaotada, minimeerides samal ajal vajalike ressursside hulka.

AXELOT TMS X4 lendude planeerimisel võetakse arvesse paljusid parameetreid, näiteks:

  • sõiduki ja veetava lasti kandevõime;
  • teekaart, sh liiklusstatistika;
  • transporditavate toodete ühilduvus;
  • juhi töögraafik vastavalt töö- ja puhkegraafikule;
  • marsruudi pikkus ja täitmisaeg ning paljud teised.

AXELOT TMS X4 automaatse ajastamise korral võetakse arvesse ka paljusid piiranguid, näiteks:

  • tarneaja akende ja partnerite töögraafikute arvestamine;
  • kohaletoimetamine arvestades mitme laadimislao ümbersõitu;
  • autojuhi töögraafikud ja mitme sõidu planeerimine ühele vahetusele;
  • võttes arvesse veoste arvu piiranguid;
  • võttes arvesse transporditsoonidesse sisenemise piiranguid;
  • taara ja muu tagastatava kauba kogumise ja tagastamise arvestus;
  • võttes arvesse kauba kohaletoimetamise võimalust iga sõiduki ja juhi kohta;
  • tööaja arvestus jaotuspunktides tarnestatistika ja kauba mahalaadimise aja järgi;
  • protsent marsruudi jaotusest vedaja järgi.

AXELOT TMS X4 võimaldab logistikul neid piiranguid mitte käsitsi analüüsida, vaid koostada automaatse planeerimise tulemus, et kontrollida marsruudi täitmist.

Planeerimise tulemus on kasutajale visuaalselt kättesaadav, näidates ära lennu aja ja marsruudi pikkuse.

AXELOT TMS X4 funktsionaalsus võimaldab teha lennus muudatusi selle täitmise etapis, näiteks kui on vaja lisada täiendav marsruudipunkt.

Samuti näete lennu ajal sõiduki laadimist ajas. See võib olla kasulik sõiduki mõnes punktis ümberlaadimisel.

Lendude teostamise juhtimiseks pakub süsteem olekute komplekti, mis muutuvad dünaamiliselt olenevalt hetkeseisust.

Veohangete läbiviimine ja vedajate valimine

AXELOT TMS X4-ga saate hallata transporti, mida teostavad mitte ainult oma jõud, vaid ka kolmandatest osapooltest vedajad. Kõigis ülalkirjeldatud planeerimisprotsessides võidakse valida kolmanda osapoole lennuettevõtja pakutavad sõidukid.

Kui vedaja pole ette teada, siis on võimalus korraldada pakkumisi.

Pakkumine koosneb järgmistest etappidest:

  • rakenduste loomine sõidukite jaotamiseks vedajatele;
  • kommertspakkumiste saamine vedajatelt;
  • võitja valimine.

Sõiduki eraldamise taotluses on märgitud kõik parameetrid, mis on vajalikud konkreetse sõiduki lennuks valimiseks.

Sõiduki eraldamise taotlusi saab genereerida grupiviisiliselt, jaotades need automaatselt e-posti teel määratud vedaja ettevõtetele.

Äripakkumisi saavad vedajad sisestada iseseisvalt spetsiaalses hankeportaalis.

Dispetšer saab valida soodsaima pakkumise ning võitja e-posti aadressile saadetakse vastav teade. Kaotanud vedajad saavad hanketulemustest teate ka meili teel.

Dokumendi kohaletoimetamise kontroll

Dokumentide täielikkuse jälgimine lennult naastes võimaldab teil parandada ettevõtte dokumendivoo kvaliteeti.

AXELOT TMS X4 funktsionaalsus võimaldab pidada tagastatud dokumentide lihtsustatud arvestust – kontrollida kogukogust või registreerida üksikasjalikult iga tagastatud koopia, näidates selle kvaliteeti.

Dokumentide tagastamisel konfigureerib AXELOT TMS X4 vajaduse maksta arveid kolmandatest osapooltest vedajatele, samuti vajaduse maksta lisatasu komponenti oma draiverite eest. See funktsionaalsus võimaldab parandada mitte ainult dokumendivoo kvaliteeti, vaid annab võimaluse tasuda vaid nende saadetiste eest, mille jaoks on olemas kogu sulgemisdokumentide komplekt.

Transpordi tariifid

Paindlik tariifide määramise mehhanism võimaldab määratleda erinevaid tariifigraafikuid. Moodulis " Transpordi juhtimine» transpordisoovi sisestamisel saab määrata veoteenuste koosseisu ja maksumuse ning selle veo raames kliendile osutatavate lisateenuste maksumuse.

Teenuste maksumuse arvutamisel saab lähtuda paljudest näitajatest: veose kaal ja mõõtmed, kaugus alguspunktist lõpp-punktini, veoaeg, transpordiliigid jne. Samuti saab määrata nendel indikaatoritel põhinevad suvalised valemid ja indikaatori väärtuste vahemike tabelifunktsioonid.

Klientide ja vedajatega tehtavate vastastikuste arvelduste kontroll

AXELOT TMS X4-s on võimalik pidada arvestust omavaheliste arvelduste üle transpordiklientide ja vedajatega. Funktsionaalsus võimaldab arvutada mitte ainult võimalike tulude ja kulude planeeritud näitajaid, vaid arvutada ka teenuseid tegelike transpordiandmete põhjal.

Süsteem võimaldab arvestada transporditaotluste arvete tasumise põhimõtet (ettemaks, järelmaks), samuti kontrollida maksetähtaegu ja nõuete maksimumlimiiti iga lepingu tasandil.

Omavaheliste arvelduste protsessi haldamiseks on süsteemis eraldi töökoht “Klientidega arvelduste haldamine”, kus on võimalik koostada arveid transporditaotluste kontekstis osutatavate teenuste eest, kontrollida arvete tasumist ning ka kooskõlastada teenused, mida töövõtja osutab iga veo kontekstis teatud ajavahemikul.

Kuluarvestus ja analüütiline aruandlus

Automaatne transpordihaldussüsteem säilitab planeeritud ja tegelikud kulud. Võimalik on arvestada igat tüüpi kuludega, jaotades need konkreetsetele lendudele, transporditaotlustele või proportsionaalselt erinevate parameetritega (kaal, maht, vahemaa jne), samuti on võimalikud nende parameetrite kombinatsioonid (nt. jaotus tonnkilomeetrite kaupa). Ainult selline kuluarvestusstruktuur suudab anda tõese pildi tuludest ja kuludest erinevat tüüpi tegevuste ja raamatupidamisosade lõikes: iga konkreetse kliendi kohta, transpordiliigi (nt piirkondlik või linnasisene), sõidukitüübi, suuna järgi, veetava kauba tüübi järgi jne.

Reisiga seotud planeeritud kulud kajastatakse vahetult reisil. Planeeritud kulud arvutatakse mehhanismide abil, mis on sarnased klientide teenuste maksumuse arvutamisega ja põhinevad lennuparameetritel. Kütuse ja määrdeainete kavandatud kulude arvutamist saab teha saatelehtede mehhanismi abil ja üle kanda reisile.

Eraldi kajastatakse planeeritud kulud, mis ei ole seotud reisiga.

Iga kuluartikli puhul on märgitud selle transpordiülesannete vahel jaotamise viis. See jaotus on vajalik iga ülesande/transporditaotluse tasuvuse analüüsimiseks. Lennukulud saab rakenduste vahel jaotada proportsionaalselt paljude parameetritega: aeg, vahemaa, kaal, maht, lasti hinnanguline väärtus, aga ka suvaline valem.

Kui kasutate kolmandate osapoolte vedajate teenuseid, tundub kulude arvutamine üsna lihtne, kuid kui kasutate oma sõidukiparki, on see mõnevõrra keerulisem. Teisel juhul on vaja arvestada mitte ainult konkreetse lennu sooritamise otseste kuludega (kütused ja määrded, juhi palk jne), vaid ka kaudsete kuludega (kontori rent, sõidukite amortisatsioon, remont jne). ), mis tuleb seejärel iga rakenduse jaoks levitada.

Lisaks erinevatel kriteeriumitel põhinevale kuluarvestusele on strateegiliste otsuste tegemiseks vajalik analüütiline aruandlus. Kulude, lendude planeeritud ja tegelike näitajate ning muude andmete analüüsimiseks pakub süsteem paindlikku mehhanismi analüütilise aruandluse genereerimiseks, mida saab esitada tabeldokumentide, diagrammide ja kaartidena. Sel juhul tehakse aruande seadistused kasutajarežiimis. Süsteem rakendab mugavaid tööriistu peamiste tulemusnäitajate (KPI) genereerimiseks ja jälgimiseks.

Arendajad lõid tarkvaratoote nimega “1C Transport Logistics and Forwarding”, et automatiseerida kõigi transpordiprotsesside haldamist ettevõtetes, mis pakuvad teenuseid veoste kohaletoimetamiseks ja edasisaatmiseks erinevate transpordiliikidega, eelkõige: raudtee, maantee, meri ja lennundus.

Ülaltoodud programmi saab edukalt kasutada nii organisatsioonides, millel on oma transpordivahend, kui ka ettevõtetes, kellel pole oma transporti.

Tänu sellele tarkvaratootele saate:

Arvestada konteinervedudega ja paigutada vajalik veos konteineritesse;

Võtke arvesse toote täiendavaid omadusi;

Registreerige kaubaveo tellimusi, samuti jälgige selle edasist olekut ja muudatuste ajalugu viimases;

Võtke arvesse juba transporditud kaubavalikut;

Võtta arvesse lastitoiminguid ja tellimusi vedajale;

Programmi abil planeerida kaupade liikumist planeeritud marsruudil ja sisestada kiiresti andmed nende asukoha kohta;

Teostada vedajalendude registreerimist, paigutada lendudele konteinereid ja lasti;

Laadige ja asetage veos pakendist;

Registreerida kauba üleandmine saajale;

Vastavalt kehtestatud tariifidele automaatselt arvestama teenuste maksumust, arvestama osutatavate teenustega ja väljastama reguleeritud vajalikke dokumente (arved, vastavusseviimised, aktid).

Klientide tellimuste haldamine

See jaotis võimaldab teil:

Arvestada ettevõtte klientuuriga;

Vedajatele avalduste täitmiseks;

Valige õiged vedajad ja sõidukid;

Looge erinevate toimingute jaoks malle ja arvutage automaatselt teenuste hind vastavalt tariifidele;

Registreerige iga kaubaveo tellimus, jälgige veose edasist seisundit ja jälgige marsruudimuutuste ajalugu;

Konteinervedude registreerimine;

Ladudest veoste laadimine ja paigutamine;

Korraldage kauba kättetoimetamine saajale;

Teostage marsruudi planeerimine ja sisestage kiiresti teave veetavate kaupade seisukorra kohta.

Sõidukite juhtimine 1C Logisticsis

Selles jaotises on teil võimalus:

Viige läbi paigutuse kontroll;

saata sõidukeid marsruutidel;

Arvesta enda ja renditud sõidukitega.

Asunduste haldamine

Tänu sellele jaotisele on võimalik:

Arvutage transpordi maksumus;

Võtke arvesse tariife ja hinnakirju;

Koostada veoteenuse osutamise aktid ja arved.

See tarkvaratoode rakendati süsteemis nimega “1C Enterprise 8”, seega toetab tarkvaralahendus kõiki selle tehnoloogilise platvormi eeliseid, mille hulka kuuluvad: mastaapsus, avatus, konfigureerimise lihtsus, arendus, toimimine ja haldamine.

1C transpordilogistika ja ekspedeerimissüsteemi teine ​​oluline eelis on täielik interaktsioon ja integreerimine 1C ettevõtte programmiga.

Ülalmainitud tarkvaratoode ei ole iseseisev tarkvara, selle edukaks toimimiseks peab teil olema installitud tarkvaralahendus nimega “1C: Enterprise”.

See programm on kaitstud ja sisaldab koodifragmente, mida ei saa parandada. Tarkvaralahendusel on ka kvaliteetne riistvarakaitse volitamata kasutamise eest.

Tööstuslahendus "1C:Enterprise 8. TMS Logistics. Transportation Management" on mõeldud ettevõtetele, kellel on oma tegevuse käigus vaja lahendada transpordilogistika probleeme. Sellised ülesanded hõlmavad muu hulgas vajadust transpordilogistika protsessis osalejate omavahelise sidumise järele järgmistes valdkondades:

  • tehniline ühenduvus – transpordiahelas on vaja erinevat tüüpi sõidukite parameetrite ühtsust;
  • tehnoloogiline ühenduvus - ühe transporditehnoloogia kasutamine, mis on kohandatud kõigi transpordiahelas osalevate transpordiliikide jaoks;
  • majanduslik ühenduvus on üldine tehnoloogia tariifisüsteemi loomiseks transpordiahelas.

Süsteemi kasutamine on suunatud järgmiste ülesannete lahendamisele:

  • transpordiahelate loomine, mis võivad koosneda lülidest, mida teenindavad erinevad transpordiliigid (näited: kaupade tarnimine Hiinast Venemaale - ookeanitransport, meretransport, maanteetransport; teine ​​võimalus - ookeanitransport, raudteetransport, maanteetransport);
  • transpordilogistika protsesside ahela planeerimine koos ettevõtte erinevate osakondadega;
  • veotöövõtja valimine iga veoetapi jaoks;
  • veoliigi valik: eraldi sõidukis või koondveose osana;
  • piirkondliku/kohaliku tarne automaatne planeerimine suure hulga päringute jaoks.

Konfiguratsiooni "1C:TMS Logistics. Transportation Management" funktsionaalsuse määrab sellesse kuuluvate alamsüsteemide loend:

Sõltuvalt ettevõtte struktuurist saab funktsionaalseid töökohti konfigureerida konfiguratsioonis:

  • müügiosakonna juhataja;
  • ostuosakonna juhataja;
  • logistikaosakonna töötaja;
  • transpordiosakonna töötaja.

Regulatiivse ja viiteteabe haldamine

Alamsüsteem tagab kõigi teiste funktsionaalsete allsüsteemide toimimise. Selle raames luuakse, töödeldakse ja salvestatakse järgmist teavet:

  • valuutad ja vahetuskursid;
  • organisatsioonid (oma juriidilised isikud või üksikettevõtjad);
  • ettevõtte äripartnerid (agendid, vedajad, kliendid jne);
  • kontaktisikud, aadressid;
  • tariifireeglid sõltuvalt transpordiparameetritest;
  • veoste klassifitseerimise reeglid;
  • nomenklatuur;
  • kasutajad;
  • tariifirühmad;
  • marsruute.

Hallake oma kaubaveo vajadusi

Alamsüsteem annab kasutajale võimaluse registreerida kaubaveo eelvajadus ja kontrollida selle edasist töötlemist.

  • Vajaduste registreerimine;
  • Vajaduste töötlemise kontroll;
  • erinevat tüüpi interaktsioonide registreerimine vastavalt praegusele vajadusele.

Kaubaveoülesannete juhtimine

Alamsüsteem annab kasutajale võimaluse registreerida kaupade transpordi ülesandeid ja kontrollida nende ülesannete täitmist. Alamsüsteem rakendab järgmisi funktsioone:

  • kaupade veoülesannete registreerimine, sh multimodaalne vedu;
  • planeeritava transpordikulu kalkulatsioon kliendile;
  • kontroll kaubaveo ülesande täitmise üle;
  • erinevat tüüpi interaktsioonide registreerimine praeguse ülesande alusel.

Lennu kujunemine

Alamsüsteem annab kasutajale võimaluse automaatselt ja käsitsi genereerida terviklikke ja kokkupandavaid lende ning:

  • Üks lend võib sisaldada linke erinevatest kaupade transpordiülesannetest;
  • lendude planeerimise kulud;
  • lennu teostamise kontroll.

Lennu jaoks saate koostada trükitud blankettide paketi, mis vastab seaduses sätestatud nõuetele erinevat tüüpi sõidukitega eri suundades.

Ressursside haldamine lendude toetamiseks

Alamsüsteem annab kasutajale võimaluse töödelda sõidukite ja töötajate jaotamise või otsimise taotlusi varem planeeritud reiside sooritamiseks.

Alamsüsteem rakendab järgmisi funktsioone:

  • lendude ressursside eraldamise vajaduste jälgimine ja sõiduki eraldamise taotluste analüüsimine;
  • taotluste menetlemine: sõidukite ja personali lennule eraldamise kinnitamine või taotluse rahuldamisest keeldumine;
  • äriprotsessi “Sõiduki taotluse kinnitamise kinnitamine” kasutamise oskus.

Lennujuhtimine

Alamsüsteem võimaldab salvestada marsruudipunktide läbimise fakti ja teostada üldist kontrolli lendude teostamise protsessi üle.

Ettevõtte tariifipoliitika juhtimine

Alamsüsteem annab kasutajale võimaluse salvestada:

  • Ettevõtte pakutavate teenuste tariifipoliitika;
  • omakulude arvutamise reeglid.

Alamsüsteem rakendab järgmisi funktsioone:

  • ühest või kahest parameetrist sõltuvate arvutusnäitajate loendi fikseerimine;
  • arvutusreeglite kujundamine;
  • teenuste tariifide ja kulude määramine transpordiliikide ja tariifirühmade kaupa.

Juurdepääsu kontroll

Alamsüsteem võimaldab konfigureerida kasutajate juurdepääsuõigusi erinevatele objektidele, kasutades rolle. Roll määrab, milliseid toiminguid selles rollis tegutsev kasutaja milliste objektidega teha saab. Igale kasutajale on määratud üks või mitu rolli. Konfiguratsioonirollid võivad:

  • vastama erinevate kasutajate positsioonidele või tegevustele;
  • korreleeruvad väiksemate kasutajafunktsioonidega.

Analüütiliste aruannete vastuvõtmine

Alamsüsteem annab kasutajale võimaluse saada teavet lõpetatud vedude põhinäitajate hindamise kohta ning analüüsida infobaasi kogutud statistilisi andmeid erineva detailsusega.

Aruandluse tüüp võib olla erinev ja selle valib kasutaja.

Teabe visualiseerimine elektroonilistel kaartidel

Elektroonilistel kaartidel teabe visualiseerimise alamsüsteem võimaldab suurendada dispetšeri mugavust konkreetse sõiduki marsruudi koostamisel. Kui elektroonilisi kaarte pole, ei ole selle alamsüsteemi funktsioonid aktiivsed.

  • OpenStreetMap – VEEBI kartograafia, sobib tegelike marsruutide jälgimiseks (GLONASS toodete tarne jälgimine), tasuta kartograafia. Töötab Windowsi ja Linux OS-i all.
  • CityGuide – kartograafia lennu kujunemise kontrollimiseks. Piirkondade vektorkaardid, funktsionaalsus võimaldab koostada marsruute vastavalt liiklusreeglitele, võtab arvesse liiklusummikuid (ummikud). Tuleb osta konkreetse piirkonna jaoks eraldi. Töötab Windowsi ja Linuxi operatsioonisüsteemidega (Windowsi emulatsiooniga).
  • ITOB: Kartograafia – VEEBI kartograafia marsruudi kujunemise kontrollimiseks, võimaldab koostada marsruute vastavalt liiklusreeglitele, mis sobib kõikidele piirkondadele. Töötab Windowsi ja Linux OS-i all.

Kaardi andmed ei sisaldu tarkvaratoote tarnepaketis. CityGID ja ITOB kaartidega töötamine: kartograafiat toetatakse juhul, kui asjaomastelt autoriõiguste omanikelt on kasutuslitsentsid ostetud. Saate iseseisvalt valida mis tahes pakutud kaardistamisteenuse, mis põhineb teie ettevõtte vajadustel ja kaardi autoriõiguste omaniku litsentsipoliitikal. Linuxi süsteemidel on kaartidega töötamisel ja automaatse lennuplaneerimise funktsiooni kasutamisel piirangud. Lisaks võite kaardistamisteenuse valiku, selle ostutingimuste ja kasutuspiirangute olemasolu kohta nõu saamiseks pöörduda ITOB-i e-posti teel. [e-postiga kaitstud].

Alamsüsteem annab kasutajale võimaluse elektroonilistel kaartidel visualiseerida:

  • geograafilised aadressid;
  • geograafilised tsoonid;
  • planeeritud teede marsruudid;
  • tegelikud automarsruudid;

ja arvutage ka kaugus määratud marsruudil.

Integratsioon tarkvaratootega "1C:Vehicle Management PROF"

"1C:TMS" ja "" kombineeritud kasutamine laiendab süsteemi funktsionaalsust ja võimaldab transpordiettevõtete igakülgset automatiseerimist oma sõidukipargiga:

  • sõidukite tellimuste vastuvõtmine, sõidukite vabastamise korralduste väljastamine ja marsruudilehtede koostamine, saatelehtede koostamine ja töötlemine;
  • sõidukite ja seadmete tootmise arvestus, rehvide ja akude vahetamise aja jälgimine, hoolduse planeerimine, liiklusõnnetuste fikseerimine, dokumentide aegumise jälgimine;
  • kütuse- ja määrdeainete kulude arvestus;
  • remondi ja autoosade arvestus;
  • autojuhtide töö ja töötasu arvestus;
  • sõiduki kasutuskulude arvestamine.

Integratsioon "1C: GLONASS/GPS satelliitseirekeskusega"

"1C:TMS" jagamine laiendab süsteemi funktsionaalsust ja võimaldab lisaks reaalajas jälgida ja juhtida liikuvaid objekte, sõidukeid või personali:

  • objekti asukoha ja tegeliku läbisõidu jälgimine;
  • aruanded tegeliku kütusekulu kohta, kütuse täitmiste ja äravoolude arvestus;
  • teated erinevate sündmuste toimumise kohta;
  • planeeritud marsruutidest kõrvalekallete mahasurumine;
  • signaali vastuvõtmine SOS paanikanupult transpordiohutuse tagamiseks;
  • kiiruspiirangute kontrollimine, lubatud kiiruse ületamine;
  • kõndivate töötajate töö jälgimine.

Integratsioon Android OS-i kasutavate mobiilseadmetega

Autojuhid või kullerid võivad olla varustatud Androidi operatsioonisüsteemiga mobiilseadmetega. "1C:TMS" plaanitud tarned saab mobiilseadmetesse üle kanda töötajatele, kes ülesandega nõustuvad ja kajastavad selle edenemise olekut igas etapis. Nii saavad dispetšer ja logistik jälgida reaalajas ülesannete täitmist, vahetada tekstisõnumeid, saada fotoreportaaže ning kontrollida objekti trajektoori. 1C:TMS-iga saab ühendada erinevaid mobiilirakendusi. Esimene selline töötav rakendus on "ITOB: Mobile Client" - ITOB ettevõtte toodetud tasuta rakendus.

Integreerimine sõnumsideteenustega

Transpordiettevõtte personali kiireks teavitamiseks erinevatest olukordadest kauba kohaletoimetamisel on võimalik töötajate mobiiltelefonidele saada SMS-i, e-kirja või Viberi sõnumeid, näiteks marsruudilt kõrvalejäämise, kliendile hilinemise, hilinemiste kohta. kauba mahalaadimisel või SOS paanikanupu aktiveerimisel. , temperatuuritingimuste muutumine toote kohaletoimetamiseks jne.

Samuti saate seadistada lõppklientide teavitamise kauba kättesaamise ajast.

Andmevahetus

Komplekssete ettevõtte infosüsteemide ehitamiseks rakendab "1C:TMS" andmevahetust programmidega "1C:ERP Enterprise Management 2", "1C:Integrated Automation 2", "1C:Trade Management". Praegu on rakendatud regulatiivse ja viiteteabe vahetamist ning transpordinõuete registreerimist edasiseks töötlemiseks 1C:TMS-is. Plaanis on laiendada andmevahetuse alamsüsteemi funktsionaalsust:

  • vahetus -ga (laooperatsioonide teostamine, et tagada veose planeeritud kohaletoimetamine);
  • andmete üleslaadimine 1C: Raamatupidamine (reguleeritud raamatupidamise säilitamine).

Toode "1C:Enterprise 8. Transpordilogistika, ekspedeerimine ja sõidukihaldus CORP" on tööstuse lahendus, mis on mõeldud transpordi transpordi- ja ekspedeerimisteenuste haldamiseks. Konfiguratsioonifunktsionaalsus võimaldab hallata nii enda kui ka välistranspordi veotellimusi, arvestada multimodaalseid vedusid ning hallata oma autoparki.

Lahendus "1C: Transpordilogistika, ekspedeerimine ja sõidukihaldus KORP" võimaldab teil tõsta erinevate tööstusharude spetsiifikaga ettevõtete transpordiettevõtete ja transpordiosakondade efektiivsust:

  • Transpordi- ja logistikaettevõtted;
  • Tootmisettevõtted, kes transpordivad oma tooteid tarnepunktidesse;
  • Veebipoed koos kohaletoimetamisega.

Transporditellimuste haldamine:

  • Kaubaveo eelvajaduste arvestus;
  • Kaupade transpordi tellimuste registreerimine ja vormistamine;
  • Multimodaalne transpordi juhtimine;
  • FTL ja LTL vedude juhtimine.

Dokumenti "Eelnõue" kasutatakse planeeritud vedude, sh. aja jooksul korrates:

Logisti tööjaam võimaldab teil:

  • Teostada tellimuste filtreerimist ja rühmitamist;
  • Vormige ja töötage kauba kohaletoimetamistsoonidega;
  • Kuvab kaardil autode hetkeasukoha, tellimusi, ehitatud marsruute;
  • Teostada tellimuste käsitsi ja automaatset jaotamist sõidukite vahel;
  • Pakub kiiret suhtlust juhtide ja klientidega.

Suhtlemine kaasatud operaatoritega:

  • Kaasatud vedajate transpordiarvestus;
  • Kaasatud vedajate lendude teostamise ja haldamise tellimuste üleandmine;
  • Pakkumiste korraldamine vedajate vahel;
  • Vedajatariifide säilitamine, omavaheliste arvelduste arvestamine.

Integratsioon kaardistamisteenuste ja satelliitseiresüsteemidega:

  • Online kuvamine kaardil autode hetkeasukoha, tellimuste, ehitatud marsruutide kohta;
    • OpenStreetMap;
    • Ingit.
  • Sündmuste jälgimine ja jälgimine mis tahes perioodi jooksul;
    • Autogramm, Autotracker, SCOUT, Omnicom, Dynafleet, Wialon;
    • Laadige andmeid mis tahes avatud vormingus vahefailidest, kasutades kohandatud töötlemist.

Optimeerimisprobleemide lahendamine:

  • Tellimuste jaotamise ja trassi ehitamise optimeerimine;
  • Esinejate valiku optimeerimine tellimuste täitmiseks.

Finantsarvestus:

Konfiguratsioon sisaldab funktsioone hinnakirjade ja tariifide salvestamiseks, osutatavate ja saadud transporditeenuste maksumuse arvutamiseks.

Tariifikataloogil on keeruline hierarhiline struktuur, mis võimaldab konfigureerida erinevaid hinnakirjade kehtivuspiirkondi: vastaspoolte ja vastaspoolte lepingute, marsruutide, sõidukimudelite jaoks. Tariife saab määrata igale tootmisparameetrile, programm võimaldab konfigureerida tariifiväärtuse sõltuvust tehtud töö mahust ja määrata fikseeritud tariife.

Suvalise aja veodokumentide alusel saab genereerida erineva detailsusega arveid ja teenindusväljavõtteid (autod, osutatavad teenused), vormistamine toimub iga kliendi kontekstis. Arvete ja aktide lisana saab moodustada osutatavate veoteenuste registri.

Teostatud transpordi planeeritud maksumuse arvestus ja tegelike kulude arvestus.

Kaubaarvestus laos:

  • Arvestus kliendi enda veose lattu toimetamise üle;
  • Klientidelt kauba pealevõtmise raamatupidamine;
  • Kauba ümberpakkimine laos;
  • Kauba pealelaadimine laost.

Alamsüsteem on mõeldud klientidelt laekunud kaebuste registreerimiseks, nende kulude uuesti arveldamiseks transpordis osalenud alltöövõtjatele ja nende omakuludeks määramiseks.

Enda sõidukite arvestus:

Alamsüsteemi põhieesmärk on pidada sõidukite kataloogi, registreerida sõidukite ja seadmete tootmist, kontrollida rehvide ja akude vahetamise ajastust, registreerida liiklusõnnetusi, kontrollida selliste dokumentide aegumist nagu kohustuslik liikluskindlustus, arstiabi. tunnistused, juhiload jne.

Kataloogid “Sõidukid”, “Sõidukimudelid”, “Sõidukivarustus” säilitavad kogu vajaliku teabe:

  • Garaaži ja riigi number;
  • Mootori number, šassii, kere, VIN, värv;
  • Üldised ja kasutatavad mõõtmed;
  • Oma kaal ja kandevõime;
  • Telgede ja rataste arv;
  • Mootori tüüp ja võimsus;
  • Kütuse tüüp ja kütusekulu määrad;
  • Plaanilise hoolduse normid;
  • Väljastatud dokumendid (liikluslitsentsi poliisid, sertifikaadid jne);
  • Paigaldatud rehvid, akud, esmaabikomplektid, raadiosaatjad ja muud seadmed;
  • Määratud meeskond.

Mugav sõidukite loendi vorm võimaldab korraldada kiiret sõidukite valikut veergude, mudelite ja organisatsioonide kaupa.

Kaardi paljudel vahekaartidel saate jälgida järgmisi andmeid:

  • autole väljastatud dokumendid. Programm kontrollib automaatselt dokumentide aegumist;
  • sõidukile määratud juhid;
  • paigaldatud seadmed ja haagised;
  • rehvid, akud, esmaabikomplektid ja muu sõiduki lisavarustus;
  • plastkaardid jne.

Saatelehtede töötlemine:

Programm võimaldab teil välja kirjutada ja töödelda järgmist tüüpi saatelehti:

  • Ajapõhine veoauto (vorm nr 4-P);
  • Veoauto tükitöö (vorm nr 4-C);
  • Eriauto (vorm nr 3 eri);
  • Linnadevaheline sõiduauto (vorm nr 4-M);
  • Ehitusmasin (ESM1, ESM2, ESM3, ESM7);
  • Mitteavalik buss (vorm nr 6 eri);
  • Sõiduauto (vorm nr 3);
  • Saatelehed üksikettevõtjatele.

Reisivautšerite väljastamist saab teostada kahel viisil: iga vautšeri käsitsi sisestamine ja automaatne partii väljastamine. Partii väljastamise režiim on eriti mugav suurettevõtetele, kuna see võimaldab saatelehti lühikese aja jooksul genereerida ja printida dispetšeri minimaalse osalusega. Uue sõidupileti genereerimisel kantakse eelmisest sõidust automaatselt üle paakidesse jäänud kütus ja sõiduki spidomeetri näidud. Pärast saatelehe lõplikku töötlemist arvutab programm välja sellised tootmisparameetrid nagu tööaeg, tööaeg, tühikäiguaeg, läbisõit kaubaga ja ilma, veetava kauba kaal, kaubakäive, sõitude ja toimingute arv jne. Vajalikud genereerimisparameetrid konfigureerivad kasutajad spetsiaalse kataloogi kaudu. Samuti näevad autojuhtidele saatelehed ette töötasu arvestamise töötulemuste alusel.

Kütuse ja määrdeainete arvestus:

Alamsüsteem on ette nähtud kütusekulu määrade määramiseks, kütuste ja määrdeainete vastuvõtu, väljastamise ja tarbimise registreerimiseks.

Kütuse ja määrdeainete vastuvõtt ja väljastamine dokumenteeritakse dokumentides “Kauba vastuvõtmine” ja “Kütuse ja määrdeainete täitmine”, kütusekulu arvestatakse saatelehtedel. Kütuse sõidukist lattu tagastamise korral on ette nähtud spetsiaalsed dokumendid kütuse ja määrdeainete tühjendamiseks.

Programm võimaldab kujundada järgmist tüüpi täiteaineid:

  • Laost, Sularaha eest, Plastkaardiga, Kupongidega, Tarnijalt.

Plastkaartide abil tankimise korral rakendab programm täiendavaid raamatupidamisvõimalusi - andmete allalaadimine aruannetest koos tankimisandmetega ja automaatne võrdlemine juhi kviitungite põhjal sisestatud andmetega. Programmi tarnimine hõlmab andmete allalaadimise töötlemist järgmiste töötlemiskeskuste bensiinijaamade kohta:

  • Lukoil-Intercard, Avtocard, Sibneft, TNK-Magistral, Gazpromneft.

Teiste töötlemiskeskuste puhul, mida selles loendis ei ole, kuid mis pakuvad kütuse üksikasjade aruandeid elektroonilisel kujul avatud vormingus (DBF, Excel, txt jne), saate väikeste muudatustega rakendada ka nende andmete automaatse laadimise programm ja nende edasine kontrollimine juhiaruannetega.

Kütusekulu arvestatakse saatelehes selle töötlemisel. Standardkulu arvutatakse tarbimisnormide järgi, mis on konfigureeritud kataloogis "Sõidukimudelid". Kõik arvutusalgoritmid rakendatakse rangelt vastavalt transpordiministeeriumi korraldusele ja võimaldavad teil arvutada järgmist tüüpi kütusekulu:

  • lineaarne läbisõidu tarbimine;
  • kulud transporditöödele ja omakaalu muutustele;
  • küttekeha kasutuskulud;
  • erilised töökulud varustus;
  • lisatoimingute kulu;
  • mootori käivitamise tarbimine;
  • läbisõidukulu eritööde tegemisel;
  • tarbimine tühikäigul töötava mootoriga.

Lisaks arvestab programm kütusekulu hooajalisi lisatasusid, samuti toetusi rasketes tingimustes töötamise eest.

Remondiarvestus:

Alamsüsteem on mõeldud sõidukite remondi- ja hooldustellimuste registreerimiseks, tehtud remondi ja plaanilise hoolduse, rehvide ja akude vahetamise ning lisavarustuse registreerimiseks. Programm võimaldab pidada arvestust tehtud remonditööde kohta nii enda remondipiirkonnas kui ka kolmandate osapoolte autoteenindustes.

Remonditellimused registreeritakse “Remondi eeltellimus” dokumentidega, kus on märgitud sõiduk, sooviavalduse põhjus, vigade ja varuosade loetelu.

Eeltellimuste alusel genereerib programm remondilehed - lõpetatud remonti, hooldust, rehvide ja akude vahetust kajastavad dokumendid. Kui remonti tehakse teie enda remonditsoonis, kantakse dokumendis “Remondinimekiri” varuosad maha ettevõtte laost ning kui remonti tehakse kolmanda osapoole autoteeninduskeskuses, märgitakse dokumendis tööde kogus ja maksumus. sooritatud. Kui autojuhid on kaasatud remonti, siis tööle kulunud aeg arvestatakse juhtide tööajalehele.

Rehvide, akude ja muu varustuse arvestus:

Rehvide, akude, esmaabikomplektide, raadiosaatjate ja muu lisavarustuse arvestus toimub iga sõiduki kontekstis ning rehvide – ka paigalduskohtade kontekstis. Programm “mäletab” iga rehvi paigalduskoha ja paigaldamise või vahetamise kuupäeva ning võtab saatelehtede töötlemisel automaatselt arvesse iga autol hetkel oleva rehvi läbisõitu. Rehvide kulumise jälgimise aruanded aitavad teil kiiresti teha otsuseid nende asendamise vajaduse kohta.

Liiklusõnnetuste ja juhi trahvide arvestamine:

Programm peab liiklusõnnetuste arvestust (RTA). Vastavad dokumendid sisaldavad avariis osalenud auto ja juhi andmeid, teiste õnnetuses osalenute nimekirja, kahjuekspertiisi ja kindlustusseltsi andmeid. Analüütilised aruanded võimaldavad analüüsida õnnetuste põhjuseid, õnnetustesse sattunud juhtide sagedust ning võrrelda taastamisremondi kulusid kindlustusseltside maksete summadega.

Autojuhtide toodangu arvestus, juhipalga arvestus:

See alamsüsteem rakendab kahte põhiülesannet: juhtide toodangu ja töötundide arvestust ning saatelehtede alusel töötasu arvutamist.

Autojuhtide tööaja arvestus toimub saatelehtede ja remondilehtede töötlemisel. Lisaks on võimalik eridokumentide abil tutvustada erinevaid kõrvalekaldeid juhtide tööaja kasutamises. Nende andmete põhjal koostatakse automaatselt ajaleht – ühtne vorm T-13.

Juhtide palkade tekkepõhised arvutamine programmis toimub mitmel viisil:

  • tükihinnaga väljundi alusel;
  • Protsent tulust;
  • Muude tasude protsent;
  • Fikseeritud summa;
  • Täiendus öötundidele.

Paindlik filtrisüsteem võimaldab konfigureerida tariifide mõju ainult teatud marsruutidele, töövõtjatele, sõidukimudelitele (näiteks kui juht töötab ühel marsruudil, arvutatakse töötasu ühe tariifi järgi ja kui ta lülitub teisele marsruudile , muutub tariif automaatselt). Programm annab võimaluse ühendada tariifid tariifiplaanideks, mis on olulised paljude juhtidega organisatsioonide jaoks.

Integratsioon saatmisteenustegaSMS- sõnumid:

  • Lühisõnumite saatmine autojuhtidele või klientidele: GSM-INFORN, SMS.RU, SMS CENTER, Beeline, MTS, SMS Services, SMS4B