إصلاح السفن من الألف إلى الياء: معدات تحفيزية. فيما يتعلق بأبعاد التحكم في التروس والخلوص الجانبي، يلزم تقليل الخلوص الطرفي للتروس.

02.07.2020

يتم تحديد الفجوة الجانبية j n بين مقاطع الأسنان الخاملة لعجلات التزاوج في قسم متعامد مع اتجاه الأسنان، في مستوى مماس للأسطوانات الرئيسية (الشكل 36). هذه الفجوة ضرورية للقضاء على التشويش عند تسخين الترس (تعويض درجة الحرارة)، لاستيعاب طبقة من مادة التشحيم، وكذلك للتعويض عن أخطاء التصنيع والتجميع. يؤدي الخلوص الجانبي إلى ظهور رد فعل عنيف عند عكس التروس، ويكون حجمه محدودًا لتقليل التأثيرات على ملفات تعريف الأسنان غير العاملة. إن ناقل الحركة النظري ثنائي الشكل وخالي من ردود الفعل العكسية (j n = 0). يجب أن يكون لناقل الحركة الفعلي خلوص جانبي.

الحد الأدنى لقيمة الخلوص الجانبي j n min يحدد نوع تزاوج الأسنان. توفر المعايير ستة أنواع من التزاوج: A (مع فجوة مضمونة متزايدة j n min لمدة 3-12 درجة من الدقة)، B (مع فجوة مضمونة عادية، 3-11)، C، D (مع فجوة مضمونة j n min مخفضة، 3-9، 3-8)، E (مع صغير j n min، 3-7)، N (صفر j n min، 3-7).

تم تحديد ثمانية أنواع من التفاوتات Tj n للخلوص الجانبي (في هذه الحالة Tj n =

j n min - j n max): h، d، c، b، a، z، y، x. يتم ترتيب التفاوتات بترتيب تصاعدي. تتوافق أنواع الاقتران H و E مع نوع التسامح h، وأنواع الاقتران D، C، B، A تتوافق مع d، c، b، a، على التوالي. يُسمح، لأسباب تكنولوجية أو لأسباب أخرى، بتغيير توافق أنواع التزاوج وتفاوتات الخلوص الجانبي، وذلك أيضًا باستخدام أنواع التسامح z، y، x (انظر الشكل 36).

تم تحديد ستة فئات من انحرافات المسافات بين المحاور، وتم تحديدها بترتيب تنازلي من حيث الدقة بالأرقام الرومانية من 1 إلى Y1. يتم ضمان الخلوص الجانبي المضمون وفقًا للامتثال لفئات انحرافات المسافة بين المحاور المحددة لهذا النوع من التزاوج (فئات H، E – class II، D، C، B، A – III، IY، Y، YI).

يجب أن يأخذ الحد الأدنى للخلوص الجانبي j n min في الاعتبار تعويض درجة الحرارة jnt وطبقة التشحيم  سم:

j n min = j nt +  انظر (3.156)

الشكل 36 - الخلوص الجانبي في ناقل الحركة

يمكن حساب تعويض درجة الحرارة المطلوبة من خلال معرفة درجة حرارة العجلة t ومبيت العجلة t ومراعاة أن الخلوص الجانبي j n يقاس عند الزاوية الجانبية :

t = a w [ العد (t count – 20 0) -  cor (t corr – 20 0)],

حيث w هي المسافة بين المحاور،  I هي معاملات التمدد الخطي ( العدد - العجلات،  القلب - الجسم).

مع الأخذ في الاعتبار أن سمك مادة التشحيم يجب أن يكون من 0.01 إلى 0.03 وحدة، نحصل على أن الحد الأدنى (المضمون) من الخلوص الجانبي j n min يجب أن يكون مساويًا لـ

j n min = (0.01  0.03) m + a w [(( العد (t العد –20 0) -  الخط (t الخط – 20 0) 2sin (3.157)

تضمن أدوات التوصيل من النوع B خلوصًا جانبيًا، مما يمنع تشويش أسنان التروس من التسخين عندما يكون فرق درجة الحرارة بين العجلات والمبيت 25 درجة مئوية (انظر الشكل 36).

وكما يلي مما سبق فإن نوع تزاوج الأسنان يتم تحديده بالحساب أو التجربة بغض النظر عن درجة الدقة. تؤثر الأخطاء المسموح بها في تصنيع أو تركيب الترس، اعتمادًا على درجة الدقة، على الحد الأقصى لقيمة الخلوص الجانبي.

هناك ثلاث طرق لضمان الخلوص الجانبي: ضبط المسافة بين محاور التروس، باستخدام أداة خاصة ذات أسنان أكثر سمكًا في التصنيع، وطريقة تغيير الكفاف الأصلي لرف أداة قطع التروس شعاعيًا.

الطريقة الأولى غير مستخدمة عمليا، لأن يؤدي تحريك أعمدة العمل للحصول على الخلوص الجانبي إلى انخفاض في الجزء النشط من الملف الشخصي ومعامل التداخل؛ هذه الطريقة غير ممكنة مع وجود عدة أزواج من أسنان التزاوج على عمودين متوازيين، حيث أن الخلوص الجانبي المعدل لزوج واحد من التروس يعطي قيمًا غير مقبولة لأزواج التروس المتبقية.

الطريقة الثانية للحصول على أسنان تروس "رفيعة" عن طريق زيادة سماكة أسنان القطع للأداة (المطاحن، الرفوف، إلخ) تؤدي إلى زيادة النطاق وارتفاع سعر الأداة.

أصبحت الطريقة الثالثة منتشرة على نطاق واسع، لأنها تستخدم أداة قياسية وتسمح بأي خلوص جانبي بسبب الإزاحة الإضافية لأداة قطع التروس في "جسم" قطعة العمل. يتم إنشاء أصغر فجوة جانبية عن طريق تقليل سمك السن على طول الوتر الثابت E باستخدام طريقة الإزاحة الشعاعية للكفاف الأصلي بمقدار E N. يحدث انخفاض إضافي في سمك السن على طول الوتر بواسطة قيمة التسامح T c بسبب إلى التسامح مع إزاحة الكفاف الأصلي T N، مما يؤدي إلى زيادة مقابلة في الخلوص الجانبي. تظهر التبعيات التي تميز التغير في الخلوص الجانبي من إزاحة الكفاف الأصلي وترقق الأسنان في الشكل 36:

j n min = 2 E N sin; (3.158)

E C = 2E H tg. (3.159)

وبالتالي، يتم تحديد الخلوص الجانبي من خلال إزاحة الكفاف الأصلي E H، المسافة المركزية أ(تم ضبط الانحرافات f a) أو سمك السن على دائرة الملعب أو وتر السن الثابت

في حالة وجود الجريان الشعاعي F r، لا تظل سماكة الأسنان ثابتة، ولكنها تتغير مع الاقتراب والابتعاد عن عجلة القيادة، وبالتالي T H  F r:

ث ح = 1.1 ف ص + 20. (3.160)

يتكون الخلوص الجانبي من الخلوص الجانبي المضمون j n min والخلوص الجانبي j n 1 للتعويض عن أخطاء التصنيع والتركيب (1 و 2 - العجلة والتروس):

j n min + j n1 = (E H 1 + E H 2)2 sin. (3.161)

بافتراض أن إزاحة العجلة والترس متماثلة تقريبًا

E N 1  E N 2  E N نحصل على ( = 20 0):

يأخذ الخلوص الجانبي j n 1 في الاعتبار انحرافات المسافة بين المحاور fa، وخطوة الارتباط f p في عجلتين، وانحراف الاتجاه F  لعجلتين، والانحراف عن التوازي f x واختلال المحاور f y، j n 1 يساوي الجمع التربيعي:

أكبر فجوة جانبية هي الرابط الختامي لسلسلة أبعاد التجميع، والتي ستكون الروابط المكونة لها عبارة عن انحرافات للمسافة المركزية وإزاحات الخطوط الأصلية:

j n max = j n min + (T H 1 + T H 2 + 2f a) 2sin. (3.164)

مع الأخذ في الاعتبار احتياجات الإنتاج، يتم استخدام المؤشرات التالية لوصف الخلوص الجانبي:

أصغر إزاحة للكفاف الأصلي E ن (التسامح ت ن );

أصغر انحراف في سمك السن E مع (التسامح ت مع = 0.73 ت ن );

أصغر انحراف لمتوسط طول الطبيعي العام E وم (التسامح ت وم );

أصغر انحراف لطول الطبيعي المشترك E ث (التسامح ت ث );

الحد الأقصى للانحرافات في مسافة مركز القياس ه أ`` (+ ه أ `` س و -E أ`` أنا ).

W الطبيعي هو المسافة بين الأسطح الجانبية المتقابلة لمجموعة (2، 3، الخ) من الأسنان.

قياس المسافة المركزية – مسافة التزاوج الخالي من ردود الفعل العكسية لأسنان العجلة التي يتم التحكم فيها وعجلة القياس؛ ه `` ق =
(تقلب مسافة القياس على سن واحد)؛ ه أ `` أنا = -T ن.

عند تطوير رسومات عجلات التروس، وأغطية علبة التروس، ومحركات الأقراص، وما إلى ذلك. يتم استخدام المؤشرات w (E w ، T w)، S c (E c ، T c)، f a (الشكل 36).

عند مراقبة التروس، يتم استخدام مجموعات من المؤشرات التي تم تحديدها بدرجات مختلفة من الدقة. مجمعات التحكم متساوية ولكنها غير متكافئة. أولها (لكل معيار يتكون من مؤشر معقد واحد، يعطي التقييم الأكثر اكتمالا لدقة العجلة). يميز كل خطأ لاحق جزءًا كبيرًا من الخطأ الرئيسي أو أجزائه الفردية.

يعتمد اختيار مجمع تحكم معين على الغرض ودقة التروس والتروس (مبدأ الانعكاس)، وأحجامها، وممارسات التحكم، والحجم وظروف الإنتاج، وما إلى ذلك. بالنسبة للمجمع المحدد، تتم الإشارة إلى التفاوتات والانحرافات اللازمة في رسم ترس بمخطط أولي غير قياسي ويتم التحكم في العجلة من جميع النواحي.

في رسومات التروس ذات الكفاف الأولي القياسي (الشكل 37)، لا يشير المصمم إلى مؤشرات المجمع؛ يتم تعيين هذه المؤشرات بواسطة خدمات التكنولوجيا.

يمكن أن يكون فحص العجلات المسننة مقبولاً ووقائيًا وتكنولوجيًا.

التحكم في القبول – التحكم في أداء المجمع.

وقائي – تصحيح العمليات التكنولوجية وتحديد أسباب العيوب.

للتحكم في الدقة الحركية، يتم استخدام أدوات لقياس الخطأ الحركي للعجلات، وقياس مسافة المركز، والخطأ المتراكم في الخطوات، والجريان الشعاعي، والتقلبات في طول الطبيعي المشترك، والخطأ المتداول.

عند مراقبة سلاسة التشغيل، يتم استخدام الأدوات لقياس الأخطاء الحركية والدورية المحلية، ودرجة التشابك، وخطأ الملف الشخصي، وانحرافات درجة الصوت الزاوية.

عند مراقبة اكتمال الاتصال، يتم استخدام الأدوات لقياس رقعة الاتصال الإجمالية، والميل المحوري، واتجاه السن، وخطأ الشكل، وموقع خط الاتصال.

عند مراقبة الخلوص الجانبي، يتم قياس إزاحة الكفاف الأصلي، وانحراف مسافة مركز القياس، وانحراف متوسط طول الطبيعي المشترك، وسمك السن (بما في ذلك مقاييس الفرجار) باستخدام الأدوات.

الشكل 37 - العتاد

للتخلص من التشويش المحتمل عند تسخين الترس، ولضمان ظروف تدفق مادة التشحيم والحد من رد الفعل العكسي عند عكس المرجع وتقسيم التروس الحقيقية، يجب أن يكون لها خلوص جانبي j n (بين الملامح غير العاملة لأسنان عجلات التزاوج). هذه الفجوة ضرورية أيضًا للتعويض عن الأخطاء في تصنيع وتركيب ناقل الحركة. يتم تحديد الخلوص الجانبي في مقطع متعامد مع اتجاه الأسنان، في مستوى مماس للأسطوانات الرئيسية (الشكل 8.2.13). الشكل 8.2.13 يتم توفير الخلوص الجانبي عن طريق إزاحة المحيط الأصلي للحامل (أداة قطع التروس) بشكل قطري من موضعه الاسمي في جسم العجلة. يوفر نظام تسامح التروس خلوصًا جانبيًا مضمونًا j nmin، وهو أصغر خلوص جانبي محدد، بغض النظر عن درجة دقة العجلات والتروس. يتم تحديده بالصيغة: حيث V هو سمك طبقة التشحيم بين الأسنان؛ ω - المسافة المركزية؛ α 1 و α 2 – معاملات درجة الحرارة للتمدد الخطي لمادة العجلات والجسم؛ Δt° 1 و Δt° 2 - انحراف درجة حرارة العجلة والجسم عن 20 درجة مئوية؛ α هي الزاوية الجانبية للكفاف الأصلي. يتراوح سمك طبقة التشحيم تقريبًا من 0.01 متر (للتروس الحركية منخفضة السرعة) إلى 0.03 متر (للتروس عالية السرعة). لتلبية متطلبات الصناعات المختلفة، بغض النظر عن درجة الدقة في تصنيع العجلات المسننة، يتم توفير ستة أنواع من الواجهات التي تحدد قيم مختلفة لـ j nmin: A، B، C، D، E، H (الشكل 8.2.14).
الشكل 8.2.14 تم تحديد ستة فئات من انحرافات المسافة من مركز إلى مركز، وتم تحديدها بترتيب تنازلي من حيث الدقة بالأرقام الرومانية من I إلى VI. يتم ضمان الخلوص الجانبي المضمون في كل تزاوج وفقًا للفئات المحددة من انحرافات المسافة بين المحاور (للتزاوج H وE - الفئة II، للتزاوج D وC وB وA - الفئات III وIV وV وVI، على التوالي) ). يمكن تغيير المراسلات بين أنواع الاصحاب والفئات المحددة. الخلوص الجانبي له تسامح Tjn، يتحدد بالفرق بين أكبر وأصغر الخلوص. ومع زيادة الخلوص الجانبي، يزداد التسامح T jn. تم تحديد ثمانية أنواع من التسامح T jn للتخليص الجانبي: x، y، z، a، b، c، d، h. أنواع الاصحاب H و E تتوافق مع نوع التسامح h، وأنواع الاصحاب D و C و B و A تتوافق مع أنواع التسامح d و c و b و a على التوالي. يمكن تغيير المراسلات بين أنواع الزملاء وأنواع التسامح T jn باستخدام أنواع التسامح z وy وx. يتم تعريف نفاد الترس الحلقي على أنه الفرق بين قراءات المؤشر الأعلى والأدنى عندما يكون الطرف موجودًا في جميع تجاويف العجلة التي يتم التحكم فيها.

المعلمات القياسية التي تميز ناقل الحركة هي:

وحدة الأسنان,

نسبة والعتاد،

مركز المسافة.

يتم تصنيف التروس الدودية على أنها تروس لولبية. إذا تم أخذ زوايا ميل الأسنان في ناقل الحركة اللولبي بحيث تحيط أسنان الترس حوله، فإن هذه الأسنان تتحول إلى لفات من الخيط، والترس إلى دودة، والترس من ترس حلزوني في دودة. تتمثل ميزة الترس الدودي على الترس الحلزوني في أن الاتصال الأولي للوصلات يحدث على طول الخط وليس عند نقطة ما. زاوية العبور مهاوييمكن أن تكون العجلة الدودية والدودية أي شيء، ولكنها عادة ما تكون 90 درجة.

معدات شطبة

إذا كانت الزاوية بين المحاور 90 درجة، فسيتم استدعاء الترس المخروطي متعامد. بشكل عام، في الإرسال غير المتعامد، تضاف الزاوية بمقدار 180° إلى الزاوية الواقعة بين متجهات السرعة الزاوية للوصلات 1 و 2, مُسَمًّى زاوية المركز Σ

33\34. تطبيع معلمات التفاعل الأبعاد في الاتصالات ذات المفاتيح

اتصالات ذات مفاتيح

الغرض من الوصلات ذات المفاتيح تم تصميم الوصلات ذات المفاتيح لإنتاج وصلات قابلة للفصل تنقل عزم الدوران. إنها تضمن دوران التروس والبكرات والأجزاء الأخرى المثبتة على أعمدة على طول النوبات الانتقالية، والتي قد تكون هناك فجوات فيها إلى جانب التداخل. أبعاد الاتصالات ذات المفاتيح موحدة. هناك اتصالات رئيسية مع المفاتيح المنشورية (GOST 23360)، والقطعة (GOST 24071)، والإسفين (GOST 24068)، والمفاتيح العرضية (GOST 24069). تُستخدم الوصلات ذات المفاتيح مع المفاتيح المنشورية في عمليات النقل منخفضة السرعة المحملة بخفة (سلاسل التغذية الحركية للأدوات الآلية)، وفي المنتجات كبيرة الحجم (معدات الحدادة، وحذافات محركات الاحتراق الداخلي، وأجهزة الطرد المركزي، وما إلى ذلك). تمتص المفاتيح الإسفينية والعرضية الأحمال المحورية أثناء الانعكاسات في المفاصل المحملة بشكل كبير. الأكثر استخدامًا هي المفاتيح المتوازية. تصميم وأبعاد المفاتيح المتوازية المفاتيح المتوازية لها ثلاثة تصاميم. يحدد نوع تصميم المفتاح شكل الأخدود الموجود على العمود. التنفيذ 1 للأخدود المغلق، للتوصيل العادي في ظل ظروف الإنتاج التسلسلي والضخم؛ الإصدار 2 للأخدود المفتوح مع مفاتيح التوجيه، عندما يتحرك الغلاف على طول العمود مع اتصال فضفاض؛ الإصدار 3 للأخدود شبه المفتوح مع المفاتيح المثبتة في نهاية العمود مع اتصال محكم للجلبة المضغوطة على العمود في أنواع الإنتاج الفردية والمتسلسلة. تعتمد أبعاد المفتاح على الحجم الاسمي لقطر العمود ويتم تحديدها وفقًا لـ GOST 23360. أمثلة على تسميات المفاتيح: 1. المفتاح 16 × 10 × 50 GOST 23360 (المفتاح المنشوري، الإصدار 1؛ b x h = 16 x 10، طول المفتاح ل = 50). 2. المفتاح 2 (3) 18 × 11 × 100 GOST 23360 (المفتاح المنشوري، الإصدار 2 (أو 3)، b x h = 18 x 11، طول المفتاح l = 100). تناسبات المفاتيح والتوصيات لاختيار هوامش التسامح البعد الرئيسي للملاءمة هو عرض المفتاح ب. وفقًا لهذا الحجم، يتزاوج المفتاح مع اثنين من الأخاديد: أخدود على العمود وأخدود في الجلبة. عادةً ما يتم توصيل المفاتيح بأخاديد الأعمدة بلا حراك وبأخاديد البطانات بفجوة. يعد التداخل ضروريًا لضمان عدم تحرك المفاتيح أثناء التشغيل، كما أن الخلوص ضروري للتعويض عن عدم الدقة في الأبعاد والموضع النسبي للأخاديد. يتم تصنيع المفاتيح، بغض النظر عن ملاءمتها، بالحجم b مع التسامح h9، مما يجعل إنتاجها المركزي ممكنًا. الأبعاد المتبقية أقل أهمية: ارتفاع المفتاح حسب h11، طول المفتاح حسب h14، طول أخدود المفتاح حسب h15. يتم وضع المفاتيح وفقًا لنظام العمود (Ch). يسمح المعيار بمجموعات مختلفة من مجالات التسامح للأخاديد الموجودة على العمود وفي الجلبة مع مجال التسامح بعرض المفتاح. يتم استخدام اتصال فضفاض لتوجيه المفاتيح الطويلة؛ غالبًا ما تستخدم المفاتيح العادية لتثبيت المفاتيح المثبتة في منتصف العمود ؛ اتصال محكم - للمفاتيح الموجودة في نهاية العمود. المتطلبات الأساسية لتصميم المقاطع العرضية للاتصال بمفتاح متوازي والأجزاء المشاركة فيها.يتم تحديد الحد الأقصى للانحرافات في الأبعاد وحقول التسامح المحددة وفقًا لجداول GOST 25347. عند عمل مقطع عرضي لمفتاح الاتصال، من الضروري الإشارة إلى الملاءمة، وبالنسبة للمفتاح - مجالات التسامح للأبعاد b وh للمفتاح المختلط وخشونة السطح. في رسومات المقاطع العرضية للعمود والجلبة، من الضروري الإشارة إلى خشونة السطح، ومجالات التسامح للأبعاد b وd وd في شكل مختلط، وكذلك تطبيع أبعاد عمق الأخاديد: على العمود t1 - الخيار المفضل أو (d - t1) مع انحراف سلبي وفي الجلبة (d + t2) - الخيار المفضل أو t2 مع انحراف إيجابي. في هذه الحالات وغيرها، يتم تحديد الانحرافات اعتمادًا على ارتفاع المفتاح h. بالإضافة إلى ذلك، في رسومات المقاطع العرضية للعمود والجلبة، من الضروري الحد من دقة الشكل والموضع النسبي للتفاوتات. يتم وضع متطلبات للانحرافات المسموح بها عن تماثل المفاتيح وتوازي مستوى تماثل الأخدود بالنسبة لمحور الجزء (القاعدة). إذا كان هناك مفتاح واحد في الاتصال، فإن تسامح التوازي يساوي 0.5IT9، وتسامح التماثل هو 2IT9، ومع وجود مفتاحين بشكل قطري، يكون 0.5IT9 من الحجم الاسمي b للمفتاح. قد تختلف تفاوتات التماثل في الحجم الكبير والإنتاج الضخم.

تجميع العتاد

تستخدم المعدات التكنولوجية تروسًا من الدرجة السابعة والثامنة والتاسعة والعاشرة من الدقة، والتي يتم ضبطها وفقًا لسرعة الدوران ونوع ناقل الحركة. اعتمادا على سرعة التشغيل، يتم تمييز السرعة المنخفضة (السرعة المحيطية تصل إلى 3 م / ث)؛ سرعة متوسطة (السرعة المحيطية 35 م/ث)؛ تروس عالية السرعة (سرعة محيطية تزيد عن 15 م / ث). عند سرعة دوران v = 610 م/ث، يتم استخدام تروس مهمازية من الدرجة السابعة أو تروس حلزونية من الدرجة الثامنة من الدقة، عند v = 2 م/ث من الدرجة التاسعة من الدقة، وفي السرعة المنخفضة عجلات التروس من الدرجة العاشرة من الدقة.

تنطبق المتطلبات التالية على عجلات التروس المتوفرة للتجميع وناقل الحركة:

يجب أن تلبي دقة تصنيع التروس متطلبات معايير الدولة والصناعة؛

يجب أن يكون معدل دوران العجلة (شعاعية، ميكانيكية) ضمن الحدود التي تحددها المواصفات الفنية لعتاد معين؛

عند اختبار الطلاء، يجب أن يكون لأسنان العجلات سطح تلامس لا يقل عن 0.3 طول وارتفاع 0.6 × 0.7 سن؛

يجب أن تكون هناك فجوة بين أسنان العجلات، ويتم تحديد قيمتها حسب درجة دقة الإرسال؛

يجب أن تكون محاور أعمدة التروس متوازية بشكل متبادل (للعتاد الأسطواني) أو متعامدة بشكل متبادل (للعتاد المخروطي) وتقع في نفس المستوى.

تجميع التروس الأسطوانية.تتضمن العملية التكنولوجية لتجميع ناقل الحركة العمليات الرئيسية التالية: تجميع التروس، إذا كان الهيكل المُجمَّع ينص على تركيب التروس المركبة؛ تركيب وتثبيت التروس على مهاوي. تركيب مهاوي مع التروس في السكن. فحص وضبط التروس. يتحكم

يتضمن تجميع الترس المركب الضغط على الترس الحلقي 1 (الشكل 6.33) على المحور 2 حتى يتوقف عند الطوق، مما يضمن تثبيت الحلقة في الاتجاه المحوري بالنسبة لقرص المحور، وتثبيت الحلقة من الدوران حولها محور المحور باستخدام براغي القفل 3 (الشكل 6.33، أ) أو البراغي المحددة مسبقًا 4 (الشكل 6.33، ب).

أرز. 6.33. ترس مركب مع ترس حلقي مؤمن بواسطة سدادة (أ) أو براغي (6): 1 ترس حلقي؛ 2 محور؛ 3 قفل المسمار. 4 الترباس

يجب اختبار مجموعة التروس المجمعة في وضع الخمول وتحت الحمل لضمان التشغيل السلس والهادئ وحرارة التحمل المعتدلة.

لتجنب التشوه وتسهيل الضغط، يوصى بتسخين الترس الحلقي في حمام زيت أو بتيارات عالية التردد تصل إلى 150 درجة مئوية وتثبيته أولاً على قرص المحور بمسامير مؤقتة، يجب أن يكون قطرها أقل من قطر البراغي الدائمة 4.

بعد ذلك، يتم فحص تشغيل الترس الحلقي، واستنادًا إلى نتائج الاختبار، إذا لزم الأمر، يتم التحكم في موضعه بالنسبة للمحور، على سبيل المثال، عن طريق حفر السطح النهائي لقرص المحور أو سطح التزاوج للحلقة هيأ. عند التأكد من الدقة المطلوبة لتركيبه، قم باستبدال جميع البراغي المؤقتة على التوالي بأخرى دائمة، وشدها باستخدام مفتاح عزم الدوران. بعد تثبيت البراغي الدائمة أو براغي القفل، يتم أخيرًا فحص التدفق الشعاعي للترس الحلقي.

تركيب العتاد. يتم تثبيت التروس على الأعمدة باستخدام مكبس وأجهزة خاصة. يتم تنفيذ هذه العملية أيضًا بتأثير حراري على الأجزاء، أو تسخين العجلة أو تبريد العمود. يجب ألا تحتوي أسطح الجلوس الخاصة بمجلة العمود والفتحات الموجودة في عجلة التروس على عيوب في شكل شقوق أو شقوق وما إلى ذلك.

بالإضافة إلى تشويه ملف تعريف الترس الحلقي، فإن عيوب التجميع النموذجية هي: تأرجح الترس على مجلة العمود (الشكل 6.34، أ)، نصف قطري (الشكل 6.34، ب) وجريان النهاية (الشكل 6.34، ج) من والعتاد. تناسب فضفاض من نهايته مع طوق الدفع للعمود (الشكل 6.34 ، د). يتم فحص الجريان الشعاعي للترس باستخدام المؤشرات على طول قطر الدائرة الأولية، والجري النهائي - على طول السطح النهائي. للتحقق، يتم تثبيت العمود مع عجلة تروس على المنشورات أو في المراكز.

أرز. 6.34. أخطاء في تثبيت الترس على العمود: التأرجح في مجلة العمود؛ ب الجريان الشعاعي؛ ج نهاية النفاذ؛ g ملائم بشكل فضفاض لياقة الدفع

يتم فحص الجريان الشعاعي والمحوري للعجلة باستخدام جهاز مؤشر (الشكل 6.35). يتم تثبيت العمود 5 مع الترس 4 في مراكز الجهاز. من خلال تدوير العمود يدويًا وتحريك أسطوانة التحكم 3 على طول تجاويف الأسنان، باستخدام مؤشر، حدد الجريان الشعاعي للترس الحلقي، وهو ما يساوي الفرق في قراءات المؤشر في حدود الدورة الكاملة للعجلة. بعد ذلك، يتم إحضار ساق المؤشر 1 إلى نهاية حافة الترس، ومن خلال تدوير العجلة، يتم تحديد جريانها النهائي. إذا كانت أكبر من القيمة المسموح بها، يتم إعادة تثبيت العجلة على العمود مع دوران نسبة إلى محورها بزاوية معينة (عند تثبيت العجلة على المفاتيح) ويتم تكرار فحص النفاذ. يمكن تكرار هذه العملية عدة مرات لتحديد موضع العجلة الذي يكون فيه جريانها في حده الأدنى.

أرز. 6.35. رسم تخطيطي لجهاز قياس الجريان الشعاعي والمحوري للعتاد: مؤشر واحد؛ 2 حامل مؤشر؛ 3 أسطوانة تحكم؛ 4 معدات يمكن التحكم فيها؛ 5 رمح. مركز ب

يبلغ قطر أسطوانة التحكم 3 1.68 مترًا (حيث الوحدة m)، مما يضمن أن تلامس الأسطوانة المحيط الأولي للعجلة. عادةً، يُسمح بالجريان الشعاعي للعجلات ذات الدرجة السابعة من الدقة أن يكون 0.03 × 0.08 مم، ويكون الجريان المحوري 0.04 × 0.08 مم لكل 100 مم من قطر العجلة.

تتأثر ظروف تشغيل التروس بشكل كبير بموقع محرك الأقراص وأعمدة القيادة في الهيكل. لضمان التروس الصحيحة هندسيًا، يجب أن تكون محاور العمود متوازية بشكل متبادل (الشكل 6.36). المسافة L (مم) بينهما

ل = م(ض 1 + ض 2 )/2،

حيث وحدة عجلة م، مم؛ ض 1 و ض 2 عدد أسنان المحرك والعجلات المدفوعة على التوالي.

أرز. 6.36. رسم تخطيطي لجهاز التحكم: 1، 3 شياق؛ 2 شتيماس؛ 4 مؤشر؛ 5 الفرجار. د، د 1 أقطار الشياق؛ Ɩ 1، Ɩ 2 المسافة بين الشياق. المسافة المركزية L

يمكن أن تكون المسافة من المركز إلى المركز أكبر (ولكن ليس أقل) من القيمة المحسوبة (الاسمية) بمقدار ΔL = am (mm) (انزلاق المحاور)، حيث a هو معامل عددي، اعتمادًا على السرعة المحيطية والمسافة من المركز إلى المركز، ضمن 0.0150، 04. تتوافق القيم الأصغر للمعامل مع السرعات الطرفية الأعلى والمسافات الصغيرة بين المحاور (50 × 200 مم).

معرفة الفرق في المسافات L 1 و ل 2 بين محاور الثقوب، المقاسة في طائرتين بمسافة t (مم) بينهما (الشكل 6.37)، حدد عدم توازي المحاور مع بعضها البعض.

يجب ألا يتجاوز الفرق في قيم المسافة بين المحاور على طول 1 متر التسامح مع فصل المحاور، أي.

ل 1 - ل 2 = Δ لتر / 1000

من خلال قياس، على سبيل المثال، في نفس المستويات باستخدام المؤشر 4 (انظر الشكل 6.36) المسافة من قاعدة الجسم إلى محاور الثقوب، يتم تحديد زاوية تقاطع المحاور.

أرز. 6.37. مخطط للتحقق من التوازي بين محاور العمود: L 1 لتر 2 المسافات المركزية بين مهاوي. المسافة بين طائرات القياس

إذا كانت المسافة بين محاور التروس أقل أو أكثر من المسموح به، فسيتم التخلص من هذا العيب بالتصميم المناسب للوحدة عن طريق الضغط على البطانات المضغوطة بشكل غير صحيح ثم الضغط على البطانات الجديدة وحفرها. لضمان المسافة المركزية المطلوبة، من الضروري أحيانًا ثقب فتحة الجلبة الجديدة بشكل لا مركزي على سطحها الخارجي.

فحص الخلوصات الجانبية والقطرية بين الأسنان. عند تثبيت التروس، من الضروري ضمان خلوص جانبي معين في الشبكة، والاتصال الصحيح للأسنان على طول الأسطح الجانبية والتخليص الشعاعي في تجاويف الأسنان.

يعد الخلوص الجانبي ضروريًا لتهيئة الظروف الطبيعية لتزييت الأسنان والتعويض عن أخطاء التصنيع والتركيب والتشوه الحراري لعناصر النقل. إذا كانت الخلوص غير كاف، فإن التشوهات الحرارية للتروس في الاتجاه الشعاعي تتسبب في الضغط على مادة التشحيم والتآكل السريع للأسنان، وتحميل إضافي للمحامل وثني الأعمدة. يتجلى هذا في شكل ضوضاء أكثر كثافة ناتجة عن مجموعة التروس (الطنين والصرير). مع زيادة الخلوص الجانبي، يكون تفاعل الأسنان أكثر ديناميكية (تأثيرًا) بطبيعته، مما قد يتسبب في تآكلها السريع أو كسرها.

تعتمد قيمة الفجوة المسموح بها على الوحدة ودرجة دقة التروس. يجب استبدال التروس عندما يكون هناك خلوص جانبي Δب = b"m، حيث b" هو المعامل الذي يأخذ في الاعتبار التآكل المسموح به لأسنان العجلة؛ ب" = 0.150.25 للعجلات من درجتي الدقة السابعة والثامنة؛ ب"= 0.2x0.4 للعجلات من درجتي الدقة التاسعة والعاشرة؛ في حالات استثنائية، يُسمح بـ b" = 0.5 للعجلات منخفضة السرعة.

يتم قياس الفجوة الجانبية بين الأسنان مباشرة بمقياس الاستشعار، وذلك من خلال زاوية دوران أحد التروس داخل الفجوة الجانبية، أو باستخدام سلك الرصاص.

في الحالة الأولى، يتم ضغط التروس على بعضها البعض بواسطة أسطح أسنانها، كما هو موضح في الشكل. 6.38، واستخدم مقياسًا لقياس الفجوة الناتجة Δب بين أسطحها الجانبية الحرة. إذا لم يكن هناك وصول حر إلى أطراف الأسنان لقياس الخلوص الجانبي بمقياس المحسس، فاستخدم الطريقة الثانية. في هذه الحالة، يتم قفل إحدى عجلات التروس (الشكل 6.39)، ويتم توصيل الرافعة 1 بعمود العجلة الأخرى، التي تتصل بقضيب المؤشر 2، المثبت على مبيت علبة التروس K.

أرز. 6.38. تخطيط الخلوصات الشعاعية (Dr) والجانبية (Db) في الترس المحفز

أرز. 6.39. مخطط لقياس الخلوص الجانبي بجهاز مؤشر: 1 رافعة؛ 2 مؤشر

ومن خلال تحويل هذه العجلة ضمن الخلوص الجانبي من موضع أقصى إلى آخر، يتم تحديد قيمة الخلوص الجانبي Δب (مم) من خلال قراءة المؤشر C، يتم تقليلها إلى نصف قطر الدائرة الأولية للترس: Δب = د 1 C/L، حيث د 1 قطر الدائرة الأولية للعتاد الدوار، مم؛ L طول الرافعة حتى نقطة التلامس مع قضيب المؤشر، مم. وتتمثل ميزة هذه الطريقة في القدرة على قياس الخلوص الجانبي في الترس دون تفكيك الآلية.

يمكن أيضًا تحديد الخلوصات الجانبية والقطرية في الترس من خلال الانطباع الناتج عن لف سلك الرصاص بين الأسنان أثناء دوران التروس. ثم قياس سمك المقاطع المشوهة من السلك بالميكرومتر، يتم تحديد الفجوات المقابلة بين الأسنان. وتتمثل مزايا هذه الطريقة في سهولة التنفيذ والدقة العالية في قياس الفجوة، لذلك يتم استخدامها على نطاق واسع في الممارسة العملية.

يشار إلى التقلبات المسموح بها في الخلوصات الجانبية في المواصفات الفنية لتجميع الوحدات بعد الإصلاح. بالنسبة للتروس المجمعة من التروس الجديدة، يُسمح بالخلوصات التالية:

التخليص الجانبي Δب = bm، حيث b = 0.020.1 المعامل حسب السرعة الطرفية ونوع ناقل الحركة؛

التخليص الشعاعي Δع = (0.150.3) م.

تعتمد أحجام الخلوصات الشعاعية والجانبية على دقة معالجة التروس وخطأ المسافة من المركز إلى المركز (فصل المحور). على سبيل المثال، بالنسبة لناقل الحركة الملتف بزاوية تعشيق قدرها 20 درجة، يتم التعبير عن تأثير المحاور المتحركة بعيدًا عن بعضها البعض ΔL على الخلوص الجانبي من خلال الاعتماد Δب = 2ΔLsin20° = 0.684am.

الحد الأدنى من الخلوص الجانبي في المشاركة Δب = 12

يصاحب تسخين آلية التروس أثناء التشغيل تغيير في أقطار التروس والمسافة بين محاور الأعمدة، مما يؤثر على حجم الفجوات المتكونة أثناء تجميع التروس. ومع ذلك، يمكن تجاهل هذا التأثير، لأن معاملات التمدد الخطي لمواد السكن والتروس لها قيم مماثلة.

إذا كانت الفجوة في التروس لا تلبي المتطلبات الفنية أو كانت التروس تدور مع تشويش دوري، فيجب تفكيك ناقل الحركة وتعديل التروس أو استبدالها بأخرى جديدة وإعادة تجميعها.

عند التحقق من حجم الفجوة، من الممكن حدوث الحالات التالية.

1. عدم وجود فجوة كافية بين الأسنان. قد يكون سبب ذلك هو أن الأسنان أصبحت أكثر امتلاءً في أحد التروس أو كليهما. في هذه الحالة، يجب استبدال العجلات.

2. أن تكون الفجوة في الأسنان أكبر من المسموح بها. وهذا ممكن إذا كان سمك الأسنان في أحد التروس أو كليهما أقل من المسموح به أو إذا زادت المسافة بين محاور التروس. تتم إزالة الأخطاء بنفس الطريقة الموضحة أعلاه.

3. الفجوة بين الأسنان غير متساوية. في هذه الحالة، يتم تحديد أسوأ موضع بصريًا، على سبيل المثال، أصغر فجوة، وبعدها يتم فك تعشيق التروس، ويتم تدوير أحدها بمقدار 180 درجة ويتم شبك العجلات مرة أخرى. إذا لم يتغير التعشيق بعد ذلك، فيجب البحث عن السبب في الترس الثاني. إذا أصبحت الفجوة أكبر فالسبب في الترس الأول ويجب استبداله.

4. سماكة غير متساوية لأسنان ترس واحد أو انحراف محاور الدائرة الأولية للأسنان أو جلبة الترس.

5. عند التعشيق، يكون للترس جريان على طول طرف السن. يحدث هذا العيب عندما يكون محور فتحة العجلة منحرفًا ويمكن اكتشافه بسهولة بواسطة المؤشر. إذا تم تعشيق سن العجلة بشكل غير صحيح (غائرة باتجاه النهاية) ولم يتغير موضعها عند تدوير العجلة بمقدار 180 درجة، فهذا يعني وجود محاذاة غير صحيحة في جسم محور مقبس الجلبة الذي يحمل عمود التروس. يتم تصحيح هذا الخطأ عن طريق الضغط على جلبة جديدة ثم حفرها.

التحقق من تأرجح العجلات بالنسبة للعمود. يجب ألا تحتوي العجلات الأسطوانية المسننة المثبتة بشكل ثابت على العمود على تأرجحات (الشكل 6.40) تتجاوز القيم المسموح بها بالنسبة لمحور العمود (التأرجح الزاوي) وفي المستوى الذي يمر عبره (التأرجح الجانبي).

أرز. 6.40. مخطط للتحقق من تأرجح العجلة: أ في المستوى الذي يمر عبر محور العمود؛ ب حول محور العمود

يتم تحديد قيمة التأرجح المسموح بها من خلال القيم المسموح بها للفجوة بين محور التروس والعمود والفجوة الموجودة في المفتاح أو اتصال المفتاح. بالنسبة للعجلات ذات الدرجات السابعة والثامنة من الدقة، يُسمح بالتأرجح الزاوي بما لا يزيد عن 0.02 مم والتأرجح الجانبي بما لا يزيد عن 0.05 مم في دائرة نصف قطرها 50 مم. يتم فحص كلا النوعين من تأرجح التروس باستخدام المؤشرات (انظر الشكل 6.40).

لتقييم جودة الوحدة المجمعة، بالإضافة إلى إجراء الفحوصات التي تمت مناقشتها، يتم تحديد الطاقة المطلوبة لدوران الخمول (طاقة الخمول). للقيام بذلك، يتم توصيل الوحدة بمحرك كهربائي مُعاير ويتم تحديد استهلاك الطاقة باستخدام مقياس الواط.

تجميع التروس المخروطية. تسلسل العمليات لتجميع الوحدات ذات التروس المخروطية وفحص الوحدات المجمعة هو نفسه الخاص بتجميع التروس الأسطوانية. تحتوي التروس المخروطية على أسنان ذات سماكة مختلفة، مما يجعل تجميعها صعبًا. ويتضمن الأعمال التالية:

تركيب وتثبيت التروس على مهاوي.

تركيب مهاوي مع التروس في السكن.

تعديل التروس لضمان الخلوص المطلوب في ناقل الحركة وسلاسة تشغيله.

عند تجميع ناقل الحركة، من الضروري تثبيت كلتا العجلتين المتشابكتين في وضع تتلامس فيه دوائرهما الأولية عند نقطة واحدة (الشكل 6.41)، ويتم محاذاة قمم المخاريط ومولدات المخاريط، وهو ما يتم تحقيقه عن طريق ضبط الإرسال. في هذه الحالة، تكون الدوائر الأولية للعجلات على اتصال، وسوف تكون الخلوص عند تدوير العجلات مساوية للعادية ونفس الشيء على طول المحيط بأكمله.

أرز. 6.41. عناصر تعشيق الترس المخروطي: زاوية مركز النقل δ؛ φ 1. ط 2 زوايا المخاريط الأولية. Ɩ طول المخروط الأولي المولد

تعتمد جودة تجميع الترس المخروطي على دقة الموضع النسبي لمحاور العمود، ودقة التصنيع وموضع التروس بالنسبة لبعضها البعض، وحجم الخلوصات الجانبية والقطرية، التي تؤثر على ظروف التلامس أسنان. للحصول على تعشيق مناسب للعجلات المخروطية، يجب أن تكون محاورها موجودة في نفس المستوى. يعتمد تحقيق هذا الشرط على دقة موقع الثقوب الموجودة في جسم الآلية. في هذه الحالة، يجب ألا تتجاوز الأخطاء في معلمات العجلات الموردة للتجميع القيم المسموح بها.

يعتمد تجميع الترس المخروطي بشكل كبير على القيم الفعلية للزوايا φ 1. ط 2 المخاريط الأولية التي تحدد الزاوية بين المحاور δ للإرسال. إذا كانت محاور العجلة لا تقع في نفس المستوى، فسيكون هناك إزاحة للمحاور δ (الشكل 6.42، أ). تعتمد قيمتها المسموح بها على درجة الدقة ومعامل التروس. على سبيل المثال، بالنسبة للعجلات من الدرجة الثامنة من الدقة مع m = 28 mm δ = (0.0150.06)m، وبالنسبة لـ m = 814 mm δ = (0.020.015)m، أي أنه كلما زاد عدد الوحدات، انخفض قيمة المعامل العددي.

يحدث إزاحة المحاور بسبب موقعها في مستويات مختلفة. يمكن تحديد المسافة δ بين المستويات التي توجد بها محاور عجلات التروس باستخدام شياق التحكم، والتي يتم قطع نهاياتها على طول المحور (الشكل 6.42، ب). ويتم تحديدها عن طريق قياس المسافة بين الأسطح المسطحة للشياق بمقياس محسوس أو مقياس خاص، وتتم مقارنة القيمة الناتجة مع الإزاحة المسموح بها للمحاور.

عادة ما يتم التحقق من عمودي المحاور باستخدام شياق الاختبار. يتم إدخال شياق التحكم السلس 3 في إحدى فتحات الجسم (الشكل 6.42، ج)، وفي الآخر، شياق 1 مع طرفي 2 و4، حيث توجد أسطح العمل الخاصة به في مستوى متعامد مع محور مغزل. من خلال الفرق في الفجوات بين الشياق 3 وأسطح العمل للنصائح 2 و 4، والتي يتم قياسها باستخدام مقياس المحسس، يتم تحديد عدم عمودي المحاور.

أرز. 6.42. مخططات للترتيب النسبي والتحكم في عناصر التروس المخروطية: عدم تقاطع محاور العجلات؛ ب دائرة لمراقبة إزاحة محاور العمود؛ رسم تخطيطي لرصد عدم عمودية محاور العمود: 1، 3 شياق تحكم؛ 2.4 نصائح

الخيارات الممكنة للموضع النسبي للتروس المخروطية عندما لا تتم محاذاة رؤوس مخاريطها الأولية في الشكل. 6.43. يتم ضمان محاذاة رؤوس المخاريط من خلال الحركة على طول محاورها عند تجميع أحد التروس (انظر الشكل 6.43، أ) أو كليهما (الشكل 6.43، ب، و). يتم تحديد عدم تطابق رؤوس المخاريط ΔA (الشكل 6.44) حيث يتم تحديد الرابط الختامي لسلسلة الأبعاد من المساواة ΔA = A 1 أ 2 - أ 3 ويتم ضمانه عن طريق تغيير الحجم أ 2 (سمك المعوض 1).

أرز. 6.43. مخططات لترتيب عجلات التروس عندما تكون رؤوس مخاريطها الأولية غير محاذية في مستوى واحد (أ) وطائرتين (ب، ج)

يعد ضبط الترس المخروطي وفقًا للمخطط الموصوف أثناء التجميع أمرًا غير مريح، لأنه يرتبط بالحاجة إلى تفكيك الآلية لتثبيت المعوض.

من الأسهل إجراء التعديلات عن طريق تحريك الترس مع العمود (الشكل 6.45) أو على طول العمود الثابت باستخدام صواميل الضبط (الشكل 6.46)، الأمر الذي لا يتطلب تفكيك الآلية.

أرز. 6.44. مخطط تجميع تعشيق الترس المخروطي مع المعوض 1

أرز. 6.45. تصميمات الوحدات ذات موضع الترس المخروطي القابل للتعديل: وحدة بمعوض واحد؛ ب تصميم المعوض. وحدة ج مع معوضين: معوض واحد؛ 2 غطاء؛ 3 الجسم؛ 4 زجاج؛ 5 رمح. 6 والعتاد

إذا كانت دعامات العمود بعجلة مخروطية موجودة في جدار واحد من الهيكل 3 في الكوب 4 (الشكل 6.45، أ)، فسيتم ضمان حركتها على طول محور العمود 5 عن طريق تغيير سمك المعوض 1

عادة ما يتم تصنيع الأخير على شكل حلقتين نصفيتين (الشكل 6.45، ب) أو مجموعة من الحلقات النصفية الرفيعة بسمك 0.1 إلى 0.8 ملم. في الحالة الأولى، لكي تتمكن من تحريك العجلة المخروطية مسافة معينة، يتم طحن نهاية المعوض إلى السماكة المطلوبة، وفي الحالة الثانية، يتم تغيير سمك المجموعة بسبب عدد وسمك النصف الفردي -خواتم.

نظرًا لحقيقة أن عناصر الضبط ليست حلقات كاملة، بل حلقات نصفية، فعندما يتم إخراج البراغي، يتم إزالتها بحرية من أسفل شفة الزجاج لتغيير سمكها ويتم تثبيتها في مكانها أثناء التجميع دون تفكيك زجاج. بعد ذلك، يتم تثبيت الغطاء 2 والزجاج 4 والمعوض 1 بمسامير على الجسم 3 من الآلية.

إذا كانت دعامات العمود موجودة في جدران مختلفة للمبيت 3، فسيتم ضبط الموضع المحوري للعمود 5 مع الترس 6 عن طريق تغيير السُمك δ 1 و δ 2 (الشكل 6.45، ج) معوضان 7، كل منهما عبارة عن مجموعة من الفواصل المعدنية الرفيعة. يتم ضبط المحامل باستخدام نفس الحشيات. لذلك، أولاً، بناءً على شرط ضمان شد المحمل المطلوب، من الضروري تحديد السماكة الإجمالية δ 1 + δ 2 الحشيات، ثم من خلال إعادة تثبيتها من مكان إلى آخر، قم بضبط الموضع المحوري للعمود مع الترس، والتحكم في التروس.

يمكن ضبط موضع الترس 1 على طول محور العمود 2 باستخدام صواميل (الشكل 6.46، أ) أو واحد (الشكل 6.46، ب) 3. في الحالة الأولى، يتم تثبيته بالنسبة للعمود بنفس المكسرات، وفي الثانية، مع قفل المسمار 4.

أرز. 6.46. مخططات لضبط موضع الترس المخروطي مع صامولتين (أ) أو واحد (ب): 1 ترس ؛ 2 رمح. 3 الجوز. 4 برغي القفل

التحقق من درجة ملاءمة أسنان العجلة. يتم التحكم في تعشيق العجلات الأسطوانية والمخروطية أثناء التجميع وفقًا لشكل رقعة التلامس، وبالتالي ضمان التلامس الصحيح للأسنان. للقيام بذلك، يتم طلاء أسنان العجلة الأصغر حجمًا بالطلاء ويتم تدوير العجلات بالتناوب في اتجاه واحد والآخر بحيث تغطي بقع الطلاء الجزء الأوسط من السطح الجانبي للأسنان بالتساوي. بعد ذلك، يتم استخدام المطبوعات الموجودة على معدات التزاوج للحكم على جودة التجميع، ومقارنة المطبوعات الناتجة بالمعايير المحددة. تعتمد المساحة المغطاة بالبقع على درجة دقة العجلة: بالنسبة للتروس من الدرجة السابعة من الدقة، لا يقل طولها عن 0.75 وارتفاعها 0.6 سن؛ الدرجة الثامنة 0.6 و 0.4 على التوالي؛ الدرجة التاسعة من الدقة 0.5 و 0.3 وفي الإرسالات من الدرجة العاشرة من الدقة 0.4 و 0.2.

يتم إحضار الأسنان من الدرجة السابعة والثامنة من الدقة إلى الدرجة المطلوبة من ملاءمة الأسطح الجانبية عن طريق الجري والجري في الدرجتين التاسعة والعاشرة من الدقة عن طريق الكشط.

يؤدي عدم الالتزام بالمسافة من المركز إلى المركز، فضلاً عن عدم التوازي واختلال المحاور في محرك التروس، إلى حدوث تلامس غير صحيح للأسنان، وهو ما يتضح من شكل وموقع نقاط الاتصال في عملها الأسطح. إذا تم تحديد نقاط التلامس لأسنان التروس الأسطوانية بشكل غير صحيح، فيجب التحقق من دقتها وكذلك المسافات من مركز إلى مركز وتوازي المحاور في الهيكل.

في التين. يوضح الشكل 6.47 شكل نقاط التلامس لأسنان العجلات الأسطوانية مع التعشيق الصحيح (الشكل 6.47، أ) والأخطاء في الموضع النسبي للمحاور (الشكل 6.47، دينار بحريني).

أرز. 6.47. موقع نقاط الاتصال لأسنان العجلات الأسطوانية: مع مجموعة تروس عالية الجودة؛ ب عندما تكون محاور العجلات غير محاذية؛ مع زيادة المسافة المركزية؛ g مع انخفاض المسافة المركزية

بناءً على موقع نقاط الاتصال، يمكن تحديد العيوب التالية في تجميع التروس:

1. توجد رقعة التلامس على جانب واحد من السن (الشكل 6.47، 6). يشير هذا إلى عدم محاذاة محاور العجلات أو أعمدةها. إذا لم يتغير موضع رقعة التلامس عند تدوير عجلة التروس بمقدار 180 درجة، فإن محور الفتحات الموجودة في الهيكل يكون منحرفًا. للقضاء على هذا العيب، من الضروري إعادة حفر الثقوب الموجودة في السكن، وضغط البطانات فيها وتحملها للمحامل.

2. توجد رقعة التلامس في الجزء العلوي من السن (الشكل 6.47، ج)، والتي تحدث عند زيادة المسافة بين محاور الأعمدة في الجسم. يتم التخلص من الخلل كما في الحالة السابقة.

3. توجد رقعة التلامس عند قاعدة السن (الشكل 6.47، د). يشير هذا إلى عدم كفاية الخلوص الشعاعي بسبب زيادة سماكة السن أو انخفاض المسافة المركزية. في هذه الحالة، من الضروري اختيار تروس ذات أسنان أنحف أو تغيير المسافة من المركز إلى المركز كما هو موضح أعلاه.

سطح التلامس للأسنان في الترس المخروطي أصغر منه في الترس الأسطواني. عند التحقق من تعشيق التروس المخروطية "على الطلاء"، قد يتم تحديد نقاط الاتصال كما هو موضح في الشكل. 6.48: أ مع المشاركة الصحيحة؛ ب مع عدم وجود مساحة كافية بين الأسنان. ج، د، على التوالي، الزاوية بين المحاور أكبر أو أقل من الزاوية المحسوبة.

يتم فحص الخلوص الجانبي بنفس الطريقة كما هو الحال في التروس الأسطوانية (باستخدام مقياس محسس أو سلك رصاص). يتم توفير الخلوص الجانبي المطلوب عن طريق تحريك إحدى العجلتين أو كلتيهما على طول محاورهما.

تتم الإشارة إلى الخلوصات المسموح بها للعجلات المخروطية في وثائق التصميم وتعتمد على وحدتها ودرجة دقتها.

يتم أيضًا فحص التروس عالية السرعة بحثًا عن الضوضاء. كلما تم تصنيعها وتجميعها بشكل أكثر دقة، انخفض مستوى الضوضاء. تتم المراقبة باستخدام أجهزة خاصة - عدادات مستوى الصوت. يشار إلى مستوى الضوضاء المسموح به في الوثائق الفنية للمنتج.

أرز. 6.48. موقع نقاط الاتصال عند اختبار "طلاء" الترس المخروطي: أ مع التعشيق الصحيح؛ bg في حالة المشاركة غير الصحيحة

تجميع وتعديل التروس الدودية

عند تجميع التروس الدودية، من الضروري التأكد من الاتصال الصحيح للأسنان، والخلوص الجانبي المطلوب في الشبكة، وعزم الدوران الثابت للدودة. وللقيام بذلك، بالإضافة إلى تصنيع العجلة الدودية والعجلة الدودية بدقة معينة، من الضروري التأكد، مع وجود أخطاء مقبولة، من المسافة بين محاورهما، وتعامد هذه المحاور مع بعضها البعض، وموقع المحور الدودي في المستوى الأوسط لحافة العجلة الدودية.

إذا كان تحقيق الشرطين الأولين يعتمد بشكل أساسي على دقة تصنيع مبيت الترس الدودي، فلا يمكن ضمان الأخير إلا من خلال جودة التجميع. يؤدي التجميع ذو الجودة الرديئة إلى تقليل الكفاءة وزيادة توليد الحرارة ومعدلات تآكل الترس الدودي.

من خلال محاذاة محور الدودة 2 مع المستوى الأوسط لحافة العجلة الدودية 1، يتم تحقيق الشكل الأمثل لرقعة التلامس لأسنانهم (الشكل 6.49، أ). في التين. 6.49، ب، ج تظهر نقاط الاتصال في حالة الاشتباك غير الصحيح، أي. عندما يتم إزاحة العجلة بالنسبة إلى المحور الدودي، على التوالي، إلى اليمين بمقدار e 1 أو اليسار إلى ه 2.

لضمان التشغيل الموثوق للعتاد الدودي، يجب أن يكون هناك خلوص جانبي مضمون بين المنعطفات الدودية وأسنان العجلة. ومع ذلك، فهو سبب "رد الفعل العكسي" للدودة، والذي يشير إلى زاوية دوران الدودة التي تظل فيها العجلة الدودية بلا حراك. بالنسبة للتروس الجديدة، يكون الخلوص الجانبي (0.015 · 0.03) م، حيث m وحدة نهاية الترس، مم.

يتم تحديد الخلوص الجانبي c (مم) بواسطة زاوية دوران الدودة مع تثبيت العجلة الدودية؛ ج = φmk/412، حيث φ زاوية دوران الدودة؛ م وحدة محورية، مم؛ عدد k من تمريرات الدودة.

أرز. 6.49. شكل رقعة التلامس في الترس الدودي مع التجميع الصحيح (أ) وغير الصحيح (ب، ج): 1 عجلة دودة؛ 2 دودة

يتم تحديد "رد الفعل العكسي" للدودة على النحو التالي. يتم وضع قرص متدرج 3 على العمود الدودي (الشكل 6.50)، ويتم توصيل المؤشر 1 بأحد أسنان العجلة الدودية.

يتم ضبط زاوية "رد الفعل العكسي" وفقًا للمؤشر 2 عندما تهتز الدودة، ويجب أن يظل سهم المؤشر ثابتًا. في التروس ذات الدرجات السابعة والثامنة من الدقة، يجب أن يكون "رد الفعل العكسي" للدودة في حدود 812 درجة مع بداية واحدة، و46 درجة مع بداية مزدوجة و34 درجة مع دودة ثلاثية البداية.

يتم التحقق من درجة التلامس بين أسطح عمل الدودة والعجلة الدودية "بالطلاء". سطح المسمار للدودة مغطى بطبقة رقيقة من الطلاء ويتم تدوير الدودة ببطء. يحدد موقع المطبوعات على العجلة التجميع الصحيح للعتاد (انظر الشكل 6.49).

إذا كان هناك إزاحة للعجلة الدودية 2، فإن موضعها بالنسبة إلى الدودة 3 وفي نفس الوقت يتم ضبط التوتر في المحامل عن طريق تغيير السماكة δ 1 و δ 2 (الشكل 6.51) المعوضات 1 (مجموعة الفواصل) بنفس الطريقة الموضحة أعلاه للوحدة ذات التروس المخروطية. يتم أيضًا التحقق من موضع العجلة الدودية عن طريق تحريكها على طول محور العمود باستخدام صواميل، على غرار ما هو موضح في الشكل. 6.46 وللعجلة المخروطية. عندما يتم وضع الدودة بشكل صحيح، يجب أن يغطي الطلاء سطح سن العجلة الدودية بنسبة 50 × 60٪ على الأقل في الطول والارتفاع.

أرز. 6.50. مخطط للتحقق من رد الفعل العكسي للدودة: مؤشر واحد؛ 2 مؤشر؛ 3 قرص متدرج

أرز. 6.51. تصميم ناقل الحركة مع موضع العجلة الدودية القابل للتعديل:

1 المعوضات. 2 عجلة دودة. 3 دودة

إذا كان الملاءمة غير مرضية، فمن المستحسن كشط الأسنان ثم تشغيلها. بعد التجميع، يتم فحص الترس الدودي لسهولة الدوران الخامل. يجب ألا يتغير عزم الدوران المطلوب لتدوير الدودة خلال دورة كاملة للعجلة الدودية بأكثر من 30×40%.

تم تحديد ثمانية أنواع من التفاوتات Tj n للخلوص الجانبي (في هذه الحالة Tj n =

يجب أن يأخذ الحد الأدنى للخلوص الجانبي j n min في الاعتبار تعويض درجة الحرارة jnt وطبقة التشحيم  سم:

j n min = j nt +  انظر (3.156)

الشكل 36 - الخلوص الجانبي في ناقل الحركة

t = a w [ العد (t count – 20 0) -  cor (t corr – 20 0)],

حيث w هي المسافة بين المحاور،  I هي معاملات التمدد الخطي ( العدد - العجلات،  القلب - الجسم).

j n min = (0.01  0.03) m + a w [(( العد (t العد –20 0) -  الخط (t الخط – 20 0) 2sin (3.157)

j n min = 2 E N sin; (3.158)

E C = 2E H tg. (3.159)

ث ح = 1.1 ف ص + 20. (3.160)

j n min + j n1 = (E H 1 + E H 2)2 sin. (3.161)

بافتراض أن إزاحة العجلة والترس متماثلة تقريبًا

E N 1  E N 2  E N نحصل على ( = 20 0):

j n max = j n min + (T H 1 + T H 2 + 2f a) 2sin. (3.164)

مع الأخذ في الاعتبار احتياجات الإنتاج، يتم استخدام المؤشرات التالية لوصف الخلوص الجانبي:

أصغر إزاحة للكفاف الأصلي E ن (التسامح ت ن );

أصغر انحراف في سمك السن E مع (التسامح ت مع = 0.73 ت ن );

أصغر انحراف لمتوسط طول الطبيعي العام E وم (التسامح ت وم );

أصغر انحراف لطول الطبيعي المشترك E ث (التسامح ت ث );

الحد الأقصى للانحرافات في مسافة مركز القياس ه أ`` (+ ه أ `` س و -E أ`` أنا ).

W الطبيعي هو المسافة بين الأسطح الجانبية المتقابلة لمجموعة (2، 3، الخ) من الأسنان.

يمكن أن يكون فحص العجلات المسننة مقبولاً ووقائيًا وتكنولوجيًا.

التحكم في القبول – التحكم في أداء المجمع.

وقائي – تصحيح العمليات التكنولوجية وتحديد أسباب العيوب.

الشكل 37 - العتاد

يتم تحديد الخلوص الجانبي في قسم متعامد مع اتجاه الأسنان، في مستوى مماس للأسطوانات الرئيسية (الشكل 2.52).

بغض النظر عن درجة دقة تصنيع عجلات النقل، يتم توفير ستة أنواع من أدوات التوصيل. تم إنشاء ستة فئات من انحرافات المسافة من المركز إلى المركز، وتم تحديدها بترتيب تنازلي من حيث الدقة بالأرقام الرومانية من I إلى VI. المراسلات بين أنواع الاقتران والفئات المحددة الواردة في الجدول. 2.13، قابلة للتغيير.

الخلوص الجانبي له تسامح Tjn، يحدده الفرق بين أكبر وأصغر الخلوص. ومع زيادة الخلوص الجانبي، يزداد التسامح Tjn. تم تحديد ثمانية أنواع من التسامح مع الخلوص الجانبي: x، y، z، a، b، c، d، h. يتوافق كل نوع من أنواع التزاوج مع نوع معين من التسامح (انظر الجدول 2.13). يمكن تغيير المراسلات بين أنواع الشريك وأنواع التسامح باستخدام أنواع التسامح x وy وz.

يتم تحديد الخلوص الجانبي jn min، الضروري للتعويض عن تشوهات درجة الحرارة ووضع مادة التشحيم، بواسطة الصيغة

جن مين = V + اوي (1to1 - 2to2)2sin ,

حيث V هو سمك الطبقة المزلقة بين الأسنان؛ فصيل عبد الواحد - المسافة المركزية؛ 1 و 2 - معاملات درجة الحرارة للتمدد الخطي لمادة العجلات والجسم؛ to1 وto2 - انحراف درجة حرارة العجلة والجسم عن 20 درجة مئوية؛ - الزاوية الجانبية للكفاف الأصلي.

يتم تحديد التشوه الناتج عن التسخين على طول الملامح الطبيعية.

يتم توفير الخلوص الجانبي عن طريق إزاحة الكفاف الأصلي للحامل (أداة قطع التروس) شعاعيًا من موضعه الاسمي إلى جسم العجلة (الشكل 2.54). يُفهم الموضع الاسمي للكفاف الأولي على أنه موضع الكفاف الأولي على عجلة تروس خالية من الأخطاء، حيث يتوافق سمك السن الاسمي مع تروس ضيقة ذات شكلين.

الجدول 2.13

أنواع الزملاء وأنواع التفاوتات المقابلة للخلوص الجانبي وفئات الانحرافات للمسافة من المركز إلى المركز

يمكن تحديد العلاقة بين إزاحة الكفاف الأصلي والخلوص الجانبي jn وسماكة سماكة السن على طول الوتر الثابت Ecs، على التوالي، من المثلثات abc وdbc (انظر الشكل 2.54):

jn min = 2EHssin;

يتم إجراء إزاحة إضافية للمخطط الأولي EHr من موضعه الاسمي إلى جسم التروس لضمان الخلوص الجانبي المضمون في ناقل الحركة. يتم تعيين أصغر إزاحة إضافية للكفاف الأصلي اعتمادًا على درجة الدقة وفقًا لمعايير النعومة ونوع أداة التوصيل ويتم تحديدها: للتروس ذات الأسنان الخارجية مثل - EHs، للعجلات ذات الأسنان الداخلية - مثل +EHi.

في الجدول 2.14 يوضح المؤشرات التي تحدد الخلوص الجانبي المضمون والتفاوتات والانحرافات وفقًا لمعايير الخلوص الجانبي.

الجدول 2.14

مؤشرات الخلوص الجانبي

كائن تسيطر عليه	فِهرِس	التسامح أو الانحراف
اسم	تعيين	اسم	تعيين
ناقل الحركة مع ترتيب المحور غير القابل للتعديل	انحراف المسافة المركزية		الحد الأقصى للانحرافات في المسافة المركزية
ناقل الحركة بمحاور قابلة للتعديل	أصغر خلوص جانبي		التسامح مع الخلوص الجانبي
التروس	الحد الأدنى من الإزاحة الإضافية للكفاف الأصلي		التسامح مع إزاحة الكفاف الأصلي
أصغر انحراف لمتوسط طول الطبيعي المشترك		التسامح على متوسط طول الطبيعي المشترك
أصغر انحراف لطول الطبيعي المشترك		التسامح الطول الطبيعي المشترك
أصغر انحراف في سمك الأسنان		تحمل سماكة الأسنان
الانحراف العلوي لمسافة مركز القياس		انحراف أقل لمسافة مركز القياس

ملحوظة. يتم تحديد متوسط طول الطبيعي المشترك بواسطة الصيغة

وم = (W1 + W2 + + Wz)/ض،

حيث W1، W2، Wz هي الأطوال الفعلية للخط الطبيعي المشترك؛ ض - عدد الأسنان.

يجب أن يتكون إجمالي الخلوص الجانبي من خلوص جانبي مضمون jn min وخلوص Kj، للتعويض عن الأخطاء في تصنيع التروس وتركيب ناقل الحركة وتقليل الخلوص الجانبي:

جن مين + كج = 2(EHs1 + EHs2)خطيئة.

يتم قياس الفجوة Kj الطبيعية للأسنان.

الحد الأدنى المطلوب من إزاحة الكفاف الأصلي على كلا التروسين

EHs1 + EHs2 = 0.5(jnmin + Kj)/sin.

يهدف الخلوص Kj إلى التعويض عن عدد من الأخطاء في تصنيع التروس وتركيب ناقل الحركة ويتم تحديده بواسطة الصيغة

إن أكبر خلوص جانبي يتم الحصول عليه بين أسنان الترس لا يقتصر على المعيار. إنه يمثل الرابط الختامي لسلسلة أبعاد التجميع، حيث تكون أبعاد المكونات، المحدودة بالتفاوتات، هي المسافة بين المحاور وإزاحة الخطوط الأصلية عند قطع كلتا العجلتين، وما إلى ذلك. لذلك، لا يمكن أن تتجاوز الفجوة الأكبر القيمة التي تم الحصول عليها المجموعة الأكثر غير المواتية من انحرافات أبعاد المكون:

جن ماكس = جن مين + 2(TH1 + Tp + 2fa)خطيئة.