مورغونوف سيرجي نيكولاييفيتش
ولد في 30 نوفمبر 1918 في قرية Chernyatinskiye Vyselki (منطقة كاشيرا الآن) بمنطقة موسكو. تخرج من 7 فصول، مدرسة FZU، نادي الطيران في ستوبينو، وفي عام 1941 - مدرسة كاشينسكي للطيران العسكري. خدم مورغونوف كمدرب طيار. اسم هذا المقاتل الجوي الرائع، الذي توفي بشكل مأساوي بعد فترة وجيزة من الحرب، هو من بين الأسماء العشرة الأوائل لأفضل ارسالا ساحقا السوفياتي.
أجرى سيرجي نيكولايفيتش أول رحلة قتالية له في كوبان في 7 أبريل 1943. ثم، في أبريل، افتتح حسابه القتالي بإسقاط طائرتين من طراز Me-109 على متن طائرة من طراز Yak-1. وبعد مرور عام، كان قد أجرى بالفعل 200 مهمة قتالية، وفي 60 معركة جوية أسقط بنفسه 12 طائرة معادية. في 1 يونيو 1944، تم تعيين الملازم مورجونوف قائدًا، وفي نهاية أغسطس، وقع قائد أورشا الخامس عشر IAP، اللفتنانت كولونيل إيساكوف، ترشيحه للحصول على لقب البطل مقابل 22 طائرة معادية أسقطت شخصيًا. خاض مورغونوف العديد من المعارك الفعالة بشكل خاص باسمه: في صباح يوم 26 أكتوبر 1943، أسقط طائرات من طراز Yu-87 وMe-109 وFV-190، وفي 12 فبراير 1945 - طائرتين من طراز FV-190، وفي 18 أبريل في ضواحي برلين، دمر 4 طائرات من طراز FV-190.190 في رحلة واحدة.
يتمتع الطيار بقدرات غير عادية كضابط استطلاع جوي وقام مرارًا وتكرارًا بمهام قيادة صعبة بشكل خاص للكشف عن قوات العدو.
مجموع ش. أجرى الملازم مورغونوف حوالي 350 مهمة قتالية طوال الحرب وأسقط 43 طائرة معادية في معارك جوية. من بين الطائرات التي تم إسقاطها كانت جميع أنواع طائرات Luftwaffe تقريبًا، 3 Xe-111، Yu-88، 2 Yu-52، Me-110، 2 Khsh-129، FV-189، 3 Yu-87، 2 Khsh-126، 10. مي-109، 18 إف في-190. حارب على طائرات ياك 1، ياك 7 ب، ياك 9، ياك 3. لم يتم إسقاطها. وفي إحدى المعارك الجوية أصيب بجروح طفيفة. حارب على جبهات شمال القوقاز والجنوب والأوكرانية الرابعة والأولى والثالثة البيلاروسية.
بطل الاتحاد السوفيتي (15.5.46). حصل على وسام لينين، و4 أوسمة من الراية الحمراء، وأوامر الحرب الوطنية من الفئتين الأولى والثانية، والميداليات، ووسام أجنبي.
من كتاب الأبطال والأشرار والممتثلون للعلم الروسي مؤلف شنول سيمون إليفيتشالفصل السابع الأمير سيرجي نيكولاييفيتش تروبيتسكوي (1862-1905) كما يتبين من قصة الجنرال شانيافسكي ورفاقه، كان المجتمع الروسي غير راضٍ عن حالة التعليم العام. تم إنشاء "جامعة الجنرال شانيافسكي الشعبية" بسبب حقيقة ذلك
من كتاب أبطال بلا نجوم ذهبية. ملعون ومنسي مؤلف كونيف فلاديمير نيكولاييفيتشجلينسكي سيرجي نيكولاييفيتش (25 سبتمبر 1913-2 يونيو 1978) رائد ولد في القرية. يقع Yagodno الآن في منطقة Strugo-Koasnensky بمنطقة بسكوف في عائلة فلاحية. الروسية. في الجيش الأحمر منذ عام 1932. تخرج من مدرسة لينينغراد العسكرية النظرية للطيارين (1933)، طيران أورينبورغ العسكري
من كتاب النادي الروسي. لماذا لن ينتصر اليهود (جمع) مؤلف سيمانوف سيرجي نيكولاييفيتشنادي سيرجي نيكولايفيتش سيمانوف الروسي. لماذا لن يفوزوا؟
من كتاب من المدعي العام الأول لروسيا إلى المدعي العام الأخير للاتحاد مؤلف"كانت لديه تجربة رائعة" المدعي العام سيرجي نيكولايفيتش أوروسوف ولد سيرجي نيكولايفيتش أوروسوف في عام 1815. كان ينتمي إلى عائلة أميرية قديمة. بعد أن تلقى تعليما ممتازا في المنزل، بدأ S. N. Urusov البالغ من العمر 17 عاما في عام 1832 الخدمة في مكتب موسكو
من كتاب من KGB إلى FSB (صفحات مفيدة للتاريخ الوطني). الكتاب الأول (من الكي جي بي في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إلى وزارة الأمن في الاتحاد الروسي) مؤلف ستريجين يفغيني ميخائيلوفيتش مؤلف ستريجين يفغيني ميخائيلوفيتشبابورين سيرجي نيكولايفيتش المعلومات السيرة الذاتية: ولد سيرجي نيكولايفيتش بابورين في 31 يناير 1959 في سيميبالاتينسك (كازاخستان). التعليم العالي تخرج من كلية الحقوق بجامعة ولاية أومسك، مرشح العلوم القانونية الآباء: بابورين
من كتاب من KGB إلى FSB (صفحات مفيدة للتاريخ الوطني). الكتاب 2 (من وزارة بنك الاتحاد الروسي إلى شركة الشبكة الفيدرالية للاتحاد الروسي) مؤلف ستريجين يفغيني ميخائيلوفيتشيوشينكوف سيرغي نيكولايفيتش معلومات السيرة الذاتية: ولد سيرجي نيكولايفيتش يوشينكوف في 27 يونيو 1950 في منطقة كالينين. التعليم العالي، درس في مدرسة فنية زراعية، وتخرج من مدرسة نوفوسيبيرسك العسكرية السياسية العليا في عام 1974، وفي عام 1983 -
من كتاب نبوءات عظيمة عن روسيا مؤلف بورين سيرجي نيكولاييفيتشسيرجي نيكولايفيتش بورين نبوءات عظيمة عن روسيا مقدمة لقد عرف تاريخ العالم العديد من الأشخاص ذوي القدرات الاستثنائية التي أذهلت معاصريهم وأخافتهم أحيانًا. يستطيع بعض هؤلاء الأشخاص تحريك الأشياء، والبعض الآخر يستطيع شفاء الأمراض، والبعض الآخر يستطيع ذلك
من كتاب الطيارين العظماء في العالم مؤلف بودريكين نيكولاي جورجييفيتشسيرجي نيكولايفيتش أنوخين (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) ولد سيرجي أنوخين في 1 أبريل 1910 في موسكو لعائلة من الموظفين. في عام 1926 تخرج من الصف السابع بالمدرسة الثانوية في زاموسكفوريتشي. في عام 1928، تخرج سيرجي أنوخين من دورات السيارات وبدأ العمل كسائق. في عام 1929، بدأ الطيران بالطائرة الشراعية IT-4-bis،
من كتاب الحكماء المشهورين مؤلف بيرناتييف يوري سيرجيفيتشسيرجي نيكولايفيتش بولجاكوف (1871 - 1944) فيلسوف روسي وشخصية دينية وعامة. الأعمال الرئيسية: "من الماركسية إلى المثالية"؛ "مدينتان" في مجلدين؛ دراسة “فلسفة الاقتصاد”؛ "الضوء غير المسائي" ؛ "فلسفة الاسم"؛ ثلاثية "حمل الله" ،
من كتاب تروبيتسكوي. الأرستقراطيين في الروح مؤلف موخوفيتسكايا ليراسيرجي نيكولايفيتش تروبيتسكوي شقيقه سيرجي نيكولايفيتش تروبيتسكوي هو فيلسوف ديني روسي، دعاية، شخصية عامة، مؤلف أعمال عن الفلسفة القديمة، علم الوجود، ونظرية المعرفة. وقد جاءت شهرته من خلال مقالاته الصحفية دفاعًا عن الدستور
من كتاب تاريخ مكتب المدعي العام الروسي. 1722-2012 مؤلف زفياجينتسيف ألكسندر جريجوريفيتش من كتاب الساموراي السبعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. قاتلوا من أجل وطنهم! مؤلف لوبانوف ديمتري فيكتوروفيتشسيرة بابورين سيرجي نيكولاييفيتش السيرة الذاتية بابورين سيرجي نيكولايفيتشرئيس الجامعة الروسية الحكومية للتجارة والاقتصاد ورئيس الاتحاد الوطني الروسي ولد في 31 يناير 1959 في مدينة سيميبالاتينسك. نشأ في شمال منطقة أومسك في
من كتاب في الثلج مؤلفسيرجي نيكولايفيتش سيرجيف تسينسكي في الثلج 1 في ذلك الصباح، بينما كان يغسل وجهه بالقرب من المخبأ بالماء المثلج، تذكر الطيار الملازم سفيريدوف الحلم الغريب الذي رآه للتو. عادة لم يكن سفيريدوف قادرا على تذكر أي أحلام في الآونة الأخيرة، ولكن هذا
من كتاب الطبيب القديم مؤلف سيرجيف تسينسكي سيرجي نيكولاييفيتشسيرجي نيكولاييفيتش سيرجيف تسينسكي طبيب قديم 1 عندما جاء الجراح، الذي كان في السبعين من عمره بالفعل، على مهل، كالعادة، إلى المستشفى، في 22 يونيو، خاطبوه هناك: - إيفان بتروفيتش! سمعت؟ حرب! ولم يسمع عن ذلك: ولم يكن لديه جهاز راديو في شقته. مع من
من كتاب تاريخ الأدب الروسي في النصف الثاني من القرن العشرين. المجلد الثاني. 1953-1993. في طبعة المؤلف مؤلف بيتلين فيكتور فاسيليفيتشسيرجي نيكولايفيتش سيرجيف-تسينسكي (سيرجي نيكولايفيتش سيرجيف) (30 سبتمبر (18 سبتمبر) 1875 - 3 ديسمبر 1958) ولد في قرية بريوبرازينسكوي بمقاطعة تامبوف في عائلة مدرس زيمستفو، وقبطان متقاعد، ومشارك في دفاع سيفاستوبول في 1854-1855. وكان الأب غنيا
ولد في 30 نوفمبر 1918 في قرية تشيرنياتينسكي فيسيلكي، وهي الآن منطقة كاشيرا في منطقة موسكو، في عائلة فلاحية. تخرج من المدرسة الإعدادية السابعة في مدينة كاشيرا ومدرسة المصنع. كان يعمل ميكانيكيًا في مدينة ستوبينو بمنطقة موسكو. تخرج من نادي الطيران. في الجيش الأحمر منذ عام 1937. تخرج من مدرسة كاشين العسكرية للطيران عام 1941 وعمل هناك كمدرب طيار.
منذ أبريل 1943، الملازم جونيور S. N. Morgunov في الجيش النشط. حارب على جبهات شمال القوقاز والجنوب والأوكرانية الرابعة والأولى والثالثة البيلاروسية. شارك في تحرير دونباس وجنوب أوكرانيا وشبه جزيرة القرم وأوريول. لقد ميز نفسه بشكل خاص خلال العملية الهجومية البيلاروسية في صيف عام 1944.
بحلول سبتمبر 1944، قام قائد سرب فوج الطيران المقاتل الخامس عشر (فرقة الطيران المقاتلة 278، فيلق الطيران المقاتل الثالث، الجيش الجوي السادس عشر، الجبهة البيلاروسية الأولى) الملازم إس إن مورجونوف بـ 234 مهمة قتالية، وأجرى 68 معركة جوية أطلق فيها النار بنفسه اسقاط 22 طائرة معادية.
في 15 يونيو 1946، للشجاعة التي ظهرت في المعارك مع الغزاة النازيين، حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
توفي الكابتن إس إن مورغونوف في 17 يوليو 1946 أثناء رحلة تدريبية. ودفن في مدينة كاشيرا حيث أقيم له نصب تذكاري.
مُنح أوسمة لينين، الراية الحمراء (أربع مرات)، وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى والثانية؛ ميداليات، النظام الخارجي. تمت تسمية شارع في كاشيرا وسفينة آلية تابعة لشركة موسكو للشحن على اسم البطل.
* * *اسم هذا المقاتل الجوي الرائع، الذي توفي بشكل مأساوي بعد فترة وجيزة من الحرب، هو من بين الأسماء العشرة الأوائل لأفضل ارسالا سوفياتيا.
ولد الطيار الشجاع عام 1918 في منطقة موسكو - في قرية تشيرنياتينسكي فيسيلكي بمنطقة كاشيرا. بعد تخرجه من الصف السابع في مدرسة كاشيرا الثانوية، يدخل المؤسسة التعليمية الفيدرالية ويصبح ميكانيكيًا. في عام 1938، درس سيرجي مورجونوف في نادي الطيران دون مقاطعة عمله. بالفعل هنا تتجلى قدراته الرائعة وحبه للطيران. وبعد عامين تم إرساله إلى مدرسة الطيران العسكري، وأكملها بتفوق، حيث درس لمدة 8 أشهر فقط بدلاً من عامين. بعد تخرجه من المدرسة، يخدم الطيار مورغونوف في الوحدات العسكرية في الشرق الأقصى.
قام سيرجي نيكولايفيتش بأول رحلة قتالية له في كوبان في 7 أبريل 1943، في منطقة محطة كريمسكايا، عندما خاض الطيارون السوفييت معارك صعبة من أجل التفوق الجوي. ثم، في أبريل، افتتح حسابه القتالي بإسقاط طائرتين مقاتلتين من طراز Me-109 للعدو باستخدام طائرة Yak-1. للنجاحات العسكرية في سماء كوبان حصل على وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى والثانية.
هذا ما كتبه الطيار المقاتل الشهير، زميل سيرجي مورجونوف، بطل الاتحاد السوفيتي أ.ن. سيتكوفسكي في كتابه "الصقور في السماء":
"كان سيرغي مورغونوف يعتبر من أفضل الطيارين في الفوج. كان يفرض معارك جوية على العدو ويسقطهم أو يطردهم. وقد أنجز المهام الموكلة إليه بنجاح وأحضر المركبة إلى القاعدة دون أضرار.
ضرب سيرجي العدو من مسافة قريبة. في أحد الأيام، أثناء قيامي بمهمة استطلاع، اكتشفت راصدًا ألمانيًا Hs-126. اقترب على الفور، اخترقها بنيران مدفع ورشاشات. أثناء مواصلة الرحلة رأيت طائرة نقل جو-52 واقفة على الأرض. صوبت الهدف وبعد عدة رشقات نارية أشعلته.
في سماء كوبان، أسقط سيرجي مورغونوف 13 طائرة معادية. في المعركة، تم تغطيته بشكل موثوق من قبل فيودور سافيتسكي، الذي ساهم في هذه الإجراءات الناجحة للقائد."
في 26 سبتمبر 1943، تم الإبلاغ عن الإنجازات القتالية للطيار المقاتل إس. مورغونوف في ورقة الجائزة على النحو التالي:
"في الساعة 9:24، بينما كنت أغطي القوات البرية، التقيت بمجموعة من قاذفات جو-87، هاجمتها فجأة في أزواج، وأشعلت النار في إحدى طائرات يونكرز، التي سقطت. وفي الساعة 9:30 التقيت بمجموعة ثانية من قاذفات جو-87 تحت الأرض. غطاء طائرتين من طراز Me-109، اللتين كانتا في الأسفل على ارتفاع 500 - 600 متر، هاجم الرفيق مورغونوف طيار الطائرة Me-109 وأسقطه في المنعطف الأول عند الساعة 16.30 أثناء تحليقه في منطقة أثناء غطاء من القوات البرية، اكتشف طائرة معادية من طراز FV-190 تغادر إلى أراضيها، فأمسك بها وهاجمها. حاول أحد الفاشيين ذوي الخبرة المغادرة، ولكن في الهجوم الثالث، أسقط مورغونوف طائرة معادية.
وبعد مرور عام، كان قد أجرى بالفعل 200 مهمة قتالية، وفي 60 معركة جوية أسقط بنفسه 12 طائرة معادية. في 1 يونيو 1944، تم تعيين الملازم S. N. Morgunov قائدا، وفي نهاية أغسطس، وقع قائد أورشا الخامس عشر IAP، اللفتنانت كولونيل إيزاكوف، ترشيحه للحصول على لقب البطل مقابل 22 طائرة معادية أسقطت شخصيا.
كان مورغونوف أستاذًا في الاستطلاع الجوي، وكان يتمتع بمهارة كبيرة وضبط النفس وحسابات دقيقة وشجاعة وشجاعة لا حدود لها. بعد كل شيء، يتم الاستطلاع في منطقة البندقية والمدافع الرشاشة والنيران المضادة للطائرات.
"يتطلب ضابط الاستطلاع الجوي مهارة كبيرة، وتحملًا حقيقيًا، وجرأة تعتمد على الحساب الرصين، والشجاعة والشجاعة. يتمتع الملازم إس مورجونوف بمثل هذه الصفات. منذ وقت ليس ببعيد، تلقى مورجونوف مهمة استطلاع منطقة التركيز الخلفية للعدو. الطيار "خرجت في مهمة قتالية ". هذا هو الهدف. الارتفاع 200 - 300 متر. لا توجد معدات للعدو مرئية على الأرض. "لكن لم يكن من قبيل الصدفة إرسالي إلى هذه المنطقة بالذات. "يجب أن تكون دبابات العدو في مكان ما هناك،" تومض من خلال رأس مورغونوف. لقد اتخذ قرارًا جريئًا - ينحدر بشكل حاد. على الأرض - لا يزيد عن 25 مترًا، الآن رأى بوضوح دبابات العدو المموهة. كان هناك الكثير منها. ملازم أول مورغونوف "كنت أعود بالفعل إلى مطاري عندما صادفت طائرة فاشية من طراز Ju-87. دون إعطاء العدو الوقت الكافي للعودة إلى رشده، اندفع الطيار السوفيتي إلى الهجوم وأشعل النار في Junkers من مسافة قصيرة بآلة "انفجرت بندقية. اكتملت المهمة القتالية. تلقت القيادة معلومات قيمة."
خلال سنوات الحرب، مر الضابط القوي الإرادة والحيوية بمسار القتال من طيار عادي إلى قائد سرب. أظهر في المعارك الجوية مهارة كبيرة وشجاعة وسعة الحيلة. قام مع رفاقه بتغطية القوات البرية بـ "صقره" ، وقام بحماية المنشآت الصناعية ، ورافق القاذفات والطائرات الهجومية ، وقام بالاستطلاع.
لدى مورغونوف العديد من المعارك الفعالة بشكل خاص: في صباح يوم 26 أكتوبر 1943، أسقط 3 طائرات معادية: Ju-87 وMe-109 وFW-190، وفي 12 فبراير 1945 - 2 FW-190، وفي 18 أبريل 1945 في ضواحي برلين دمرت 4 طائرات FW-190 في رحلة واحدة.
في صيف عام 1944، في معارك تحرير بيلاروسيا وليتوانيا، تميز العديد من الطيارين من IAP الخامس عشر، على وجه الخصوص: L. Slizen، V. Suvirov، S. Morgunov، M. Barabanov، Paramokhin، Denchik وآخرون. خلال هذه الفترة، قام طيارو الفوج بـ 1116 مهمة قتالية، وأجروا 176 معركة جوية، وأسقطوا 39 طائرة معادية. ولم تكن هناك خسائر.
أظهر الطيارون بطولة خاصة أثناء الاستيلاء على مدينة فيلنيوس، والتي حصل الفوج على وسام الراية الحمراء. حصل العديد من الطيارين والفنيين وضباط الأركان على جوائز حكومية.
"تم منح فوج أورشا الخامس عشر للطيران المقاتل وسام الراية الحمراء للأداء المثالي لمهام القيادة في المعارك مع الغزاة الألمان أثناء الاستيلاء على مدينة فيلنيوس والبسالة والشجاعة التي تم عرضها. للإجراءات الناجحة التي قامت بها الأفواج في تحرير مدينة فيلنيوس من قبل فرقة الطيران المقاتلة السيبيرية 278 رقم 25. في يوليو 1944 حصلت على وسام سوفوروف من الدرجة الثانية.
دعونا نعود مرة أخرى إلى مذكرات بطل الاتحاد السوفيتي أ.ن.سيتكوفسكي:
"ذات مرة، أثناء معارك أودر، أقلعت 4 طائرات تحت قيادة مورغونوف، في إشارة إنذار، لصد 40 طائرة من طراز FW-190 تحلق لقصف مطارنا. كانت المعركة ساخنة وصعبة، لكن الأربع كانت بقيادة أ "محارب شجاع وذو خبرة لم يعرف الهزيمة أبدًا. "أسقطت المجموعة 5 طائرات من طراز فوكر، أسقط مورغونوف 2 منهم. كل من شاهد هذه المعركة من الأرض أعجب بالإجراءات الشجاعة التي قام بها أربعة منا، وعندما هبطوا، الطيارون وقد استقبلوا بتصفيق مدو".
كان ذلك في أبريل 1945. كان أفراد فوج الطيران المقاتل أورشا الذي يحمل اسم F. E. Dzerzhinsky في حالة معنوية عالية. رأى الطيارون أن يوم النصر الذي طال انتظاره على العدو المكروه قد اقترب.
استعد الطيارون بعناية لعملية برلين: لقد درسوا خرائط واسعة النطاق، وأصلحوا المعدات والأسلحة، وقاموا برحلات تدريبية ومعارك، وقاموا بتكليف الطيارين الشباب. على الرغم من أن الحرب كانت على وشك الانتهاء، إلا أن الجميع كانوا يعلمون أن العدو سيقاتل بشراسة ولا يمكن توقع انتصارات سهلة.
في فجر يوم 16 أبريل، اصطف الأفراد في المطار واستمعوا إلى خطاب قائد الفوج ن. إيزاينكو. ثم حان الوقت للعمل القتالي. تم منح الحق الفخري للطيران أولاً لأفضل طياري الفوج، بما في ذلك سيرجي مورجونوف. في الساعة 10 صباحًا، التقى زوجان من "الصيادين" بقيادة إس إن مورغونوف بطائرتين من طراز FW-190 عند الاقتراب من برلين.
غطاء، أنا أهاجم! - نقل مورغونوف إلى طياره واندفع فجأة للاقتراب من العدو.
رأى طيار الجناح الملازم ك. موليبوزكو كيف فتح مورغونوف النار من مسافة قصيرة. اخترقت المسارات المضيئة جسم الطائرة فوكر.
أنهيه! - أعطى مورغونوف الأمر لقائد جناحه، فاندفع نحو طائرة العدو الثانية.
اقترب Molibozhko ، بعد أن أدار الياك قليلاً ، من طائرة Fokker المدخنة وضرب المقصورة بدفعة قصيرة. تحطمت طائرة العدو على الأرض.
بعد عودتهم من المهمة، أبلغ الطيارون القائد عن فتح حساب قتالي ليوم النصر...
صعد هذا الزوج من الصيادين إلى السماء 6 مرات في 16 أبريل. وبحلول نهاية اليوم، كان لديهم 6 طائرات تم إسقاطها.
 |
من اليسار إلى اليمين: N. A. Borovsky، S. N. Morgunov، F. P. Savitsky.
كما تميز سيرجي مورجونوف خلال المعارك على معابر أودر. في 18 أبريل 1945، كان هناك وضع جوي صعب للغاية هناك. أجرى طيارو الفيلق الثالث، الذين يقومون بـ 4-5 طلعات جوية يوميًا، 84 معركة جوية جماعية من الفجر حتى وقت متأخر من المساء، ودمروا 76 طائرة معادية. لقد كان يومًا قياسيًا لعدد الانتصارات التي تم تحقيقها - سواء بالنسبة للسلك ككل أو للأفراد، وخاصة الطيارين المتميزين. الكابتن S. N. Morgunov والملازم الأول I. G. أسقط كل من كوزنتسوف 4 طائرات.
إليكم ما كتبه A. N. Sitkovsky عن هذا:
"كان كل يوم طيران متوترًا وصعبًا. وكان يوم 18 أبريل صعبًا بشكل خاص. وبدأت طائرات العدو في التحرك لمهاجمة قواتنا البرية.
في هذا اليوم كان هناك ضباب كثيف فوق المطار، وكانت الرؤية حوالي 1.5 كيلومتر. باختصار، الطقس غير مناسب للطيران. لكن الحرب لا تعطي خصما على الطقس. كان من الضروري تغطية قواتنا في الهجوم. لا يوجد سوى مخرج واحد - إرسال الطيارين الأكثر خبرة في أزواج.
جلب يوم 18 أبريل العديد من الانتصارات لطيارينا. أسقط كل من توزيلين وكلاشنيكوف 4 طائرات لكل منهما، وأنا وبانيكوف وكريفوفوك وبوروفسكي أسقطنا طائرتين. وأسقط زوج مورغونوف-موليبوزكو 5 طائرات معادية.
وخلال النهار، نفذ طيارو الفوج 159 مهمة قتالية، وأجروا 23 معركة جوية، وأسقطوا 31 طائرة. ولم تكن الأيام التالية أقل كثافة وإنتاجية.
كانت الحرب على وشك الانتهاء، ولكن لا يزال هناك العديد من طائرات العدو في الهواء. أسقط مورغونوف طائرة فوكر فوق مطارنا مباشرة. في مثل هذه الحالة، كان من الصعب أن تكون في الخدمة، وتجلس في قمرة القيادة للمقاتل وتنتظر إشارة مضيئة. لكن الأمر هو أمر. وعندما انطلق الصاروخ - إشارة الإقلاع - اندفع المقاتلون نحو السماء ونفذوا المهمة.
اشتعلت النيران في برلين. وغطى الدخان السماء وكان من الصعب تنفس الهواء من الأبخرة. في 30 أبريل، رأى الطيارون المتجهة إلى برلين قتالاً في شوارع المدينة وعلى مقربة من الرايخستاغ.
طار سيرجي مورغونوف المفضل لدى الفوج بقوة لا تنضب ونقل تجربته إلى الشباب. لقد أحب الحياة، وأحب الجنة أكثر. كانت لديه طفولة صعبة وشباب مضطرب. ولد مورغونوف عام 1918 في قرية تشيرنياتينسكي فيسيلكي، على بعد 3 كيلومترات من مدينة كاشيري بمنطقة موسكو. عاشت الأسرة بشكل سيئ، وبعد وفاة والدهم أصبح الأمر سيئا للغاية. عملت الأم وتربي الأطفال بمفردها. كان سريوزا يرتدي ملابس بالية، وكثيرًا ما كان عليه الذهاب إلى المدرسة حافي القدمين.
في عام 1932، تخرج من المدرسة لمدة سبع سنوات في كاشيرا، ثم من مدرسة FZU. كان يعمل في محطة كهرباء منطقة كاشيرسكايا الحكومية وفي المصنع في ستوبينو. في نفس الوقت درس في نادي الطيران. في عام 1939 التحق بمدرسة كاشين للطيران. تخرج قبل وقت قصير من بدء الحرب وتم إرساله إلى الشرق الأقصى.
في المعارك الجوية مع الغزاة الألمان، لم يعرف مورغونوف الهزيمة. لقد نفذ 350 مهمة قتالية، وأجرى 96 معركة جوية، وأسقط بنفسه 40 طائرة معادية".
لم يكن سيرجي مورجونوف مجرد مقاتل جوي رائع. نظرًا لامتلاكه قدرات غير عادية كضابط استطلاع جوي، قام مرارًا وتكرارًا بمهام قيادة صعبة بشكل خاص للكشف عن قوات العدو.
بحلول نهاية الحرب، طار الكابتن S. N. Morgunov حوالي 350 مهمة قتالية. بعد أن أجرى 96 معركة جوية، دمر أربع عشرات من طائرات العدو. وتشير مصادر مختلفة إلى أن عدد الانتصارات من 40 إلى 43، وربما مع الأخذ في الاعتبار تلك التي دمرت على الأرض. [ يشير M. Yu.Bykov في بحثه إلى 41 انتصارًا شخصيًا للطيار. ]من بين المركبات التي أسقطها كانت جميع الأنواع الرئيسية لطائرات Luftwaffe تقريبًا. هو نفسه لم يتم إسقاطه. وفي إحدى المعارك الجوية أصيب بجروح طفيفة.
بحلول نهاية الحرب، تم تزيين صندوق الطيار الشجاع بأربعة أوامر من الراية الحمراء، ووسامتين من الحرب الوطنية، والعديد من الميداليات العسكرية. منحته الحكومة البولندية وسام صليب الفارس البولندي لبطولته أثناء تحرير بولندا. في الذكرى السنوية الأولى لنهاية الحرب الوطنية العظمى في مايو 1946، بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، حصل الكابتن إس إن مورغونوف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
بعد الحرب، ترأس مورغونوف سرب الطيران. في 2 يونيو 1946 كتبت صحيفة "الجيش الأحمر" التي تصدرها مجموعة قوات الاحتلال السوفييتي في ألمانيا:
"قائد السرب، الكابتن مورغونوف، يراقب عن كثب كل طيار. دافع معظمهم معه عن وطنهم الأم خلال الأيام الصعبة من الحرب، ولكن هناك بالفعل شباب. ومع ذلك، فإن القائد ذو الخبرة يقترب من الجميع بمطالب عالية.
الطائرة لا تغفر أخطاء أحد، كما يقول دائمًا.
وليس من قبيل الصدفة أن يطير سرب الكابتن مورغونوف دون وقوع حوادث وهو أحد أفضل السرب في الوحدة.
عثرت عليه أخبار حصوله على لقب بطل الاتحاد السوفيتي في البداية أثناء الرحلات التدريبية. على رأس المجموعة، كان يستعد للسفر إلى المعركة التدريبية القادمة. تم إبلاغه بالجائزة العالية عبر الراديو عندما كان جالسًا بالفعل في قمرة القيادة.
أنا أخدم الاتحاد السوفييتي! - أجاب بإثارة وارتفع إلى السماء.
في 19 يوليو 1946، توفي بطل الاتحاد السوفيتي قائد السرب الكابتن إس. إن. مورغونوف في حادث أثناء رحلة تدريبية. أحضر الأصدقاء العسكريون جثمان البطل إلى موطنه في مدينة كاشيرا ودفنوه في حديقة المدينة. وودّع العاملون في كاشيرا مواطنهم اللامع في رحلته الأخيرة بحزن عميق. في 6 نوفمبر 1955، تم إنشاء مسلة رخامية في شارع سوفيتسكايا.
* * *قائمة الانتصارات الشهيرة للكابتن إس إن مورجونوف:
(من كتاب إم. يو. بيكوف - "انتصارات صقور ستالين". نشر "YAUZA - EKSMO"، 2008.)
| № ص / ص | تاريخ | أسقط الطائرات | موقع المعركة الجوية (فوز) | هُم الطائرات |
| 1 | 05/03/1943 | 1 مي-109 | انطلق. سيمينتسوفسكي | ياك-7، ياك-1، |
| 2 | 04/05/1943 | 1 مي-109 | نيجنيباكانسكايا | |
| 3 | 08/05/1943 | 1 مي-109 | نيجنيباكانسكايا | |
| 4 | 27/05/1943 | 1 جو-88 | شمال - برنامج. كييف | |
| 5 | 1 مي-109 | شمال - برنامج. كييف | ||
| 6 | 28/05/1943 | 1 مي-109 | كييف | |
| 7 | 14/09/1943 | 1 ليس -111 | الجنوب الشرقي المشي - الميدان | |
| 8 | 18/09/1943 | 1 ليس -111 | شمال - برنامج. المشي - الميدان | |
| 9 | 10.02.1943 | 1 مي-109 | نوفو - بوجدانوفكا | |
| 10 | 25 أكتوبر 1943 | 1 مهاجم-189 | مخدرا تشيرنا | |
| 11 | 1 مي-109 | تشيخوجراد | ||
| 12 | 26/10/1943 | 1 جو-87 | المزرعة رقم 2 | |
| 13 | 12.04.1943 | 1 هس-126 | شرقية فيرخنيايا ميخائيلوفكا | |
| 14 | 19/12/1943 | 1 هس-126 | مارينسكوي | |
| 15 | 20/12/1943 | 1 مي-109 | جنوب دنيبروفكا | |
| 16 | 17/01/1944 | 1 مي-110 | جروشيفكا | |
| 17 | 01/02/1944 | 1 مي-109 | ليبيتيخا | |
| 18 | 10/02/1944 | 1 جو-87 | انطلق. بيئة. aer. ليبيتيخا | |
| 19 | 14/02/1944 | 1 هس-129 | شرقية الأوكرانية | |
| 20 | 13/03/1944 | 1 جو-87 | انطلق. aer. ريسندورف | |
| 21 | 04/06/1944 | 1 مي-109 | شرقية زيليني يار | |
| 22 | 08/04/1944 | 1 مي-109 | انطلق. نيومان (سيفاش) | |
| 23 | 04/09/1944 | 1 جو-87 | انطلق. نوفو - الكسندروفكا | |
| 24 | 01/07/1944 | 1 مهاجم-190 | شفاء | |
| 25 | 08/07/1944 | 1 مهاجم-190 | فولوسياني | |
| 26 | 31/07/1944 | 1 مي-109 | شرقية فن. ريسيتا | |
| 27 | 30/01/1945 | 1 مهاجم-190 | شمال - برنامج. ولمرسدورف | |
| 28 | 02/03/1945 | 1 مي-109 | aer. ريبين | |
| 29 | 02/04/1945 | 2 مهاجم-190 | شرقية aer. ريبين | |
| 30 | 02/07/1945 | 1 مي-109 | جنوب aer. ريبين | |
| 31 | 16/02/1945 | 1 مهاجم-190 | جنوب aer. كونيجسبيرج | |
| 32 | 18/03/1945 | 1 مهاجم-190 | الجنوب الشرقي التدام | |
| 33 | 16/04/1945 | 1 مهاجم-190 | جنوب نيديرفيس | |
| 34 | 1 مهاجم-190 | مونشبيرج | ||
| 35 | 1 مهاجم-190 | جنوب شتراوسبيرج | ||
| 36 | 18/04/1945 | 1 مهاجم-190 | البديل - فريدلاند | |
| 37 | 1 مهاجم-190 | جنوب غرب البديل - فريدلاند | ||
| 38 | 2 مهاجم-190 | انطلق. مونشبيرج | ||
| 39 | 19/04/1945 | 1 مهاجم-190 | جنوب غرب فيردر | |
إجمالي الطائرات التي تم إسقاطها - 41 + 0؛ طلعات قتالية - 350؛ المعارك الجوية - 96. |
||||
اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
روديون نيكولايفيتش مورجونوف(-) - فريق في الجيش الأحمر للعمال والفلاحين، مشارك في الحروب الأهلية والسوفيتية الفنلندية والوطنية العظمى.
سيرة شخصية
ولد روديون مورغونوف عام 1894. بعد ثورة أكتوبر، انضم إلى الجيش الأحمر للعمال والفلاحين. شارك في معارك الحرب الأهلية على الجبهتين الجنوبية والشمالية الغربية، ومعارك مع المخنوفيين، وقمع انتفاضة كرونشتاد.
بعد انتهاء الحرب الأهلية، واصل الخدمة في الجيش. شارك في معارك الحرب السوفيتية الفنلندية. في 4 يونيو 1940، حصل مورغونوف على رتبة لواء في قوات الدبابات.
في بداية الحرب الوطنية العظمى، تم تعيين مورغونوف رئيسًا لقسم المدرعات في الجبهة الجنوبية الغربية. في وقت لاحق تم نقله إلى مديرية المدرعات الرئيسية بالجيش الأحمر ليتولى منصب رئيس مديرية الإصلاح. تحت قيادته، عملت مؤسسات الإصلاح التابعة لمفوضية الدفاع الشعبية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في 11 مايو 1944، حصل مورغونوف على رتبة ملازم أول في قوات الدبابات.
توفي بشكل مأساوي في حادث سيارة في 5 مارس 1945، ودُفن في مقبرة نوفوديفيتشي في موسكو.
اكتب مراجعة لمقال "مورجونوف، روديون نيكولاييفيتش"
ملحوظات
مقتطف يميز مورجونوف وروديون نيكولاييفيتش
قال روستوف وهو يبتعد: "لا تلمسني". - إذا كنت في حاجة إليها، خذ هذا المال. "ألقى محفظته عليه وخرج من الحانة.في مساء اليوم نفسه، كانت هناك محادثة حية بين ضباط السرب في شقة دينيسوف.
"وأنا أقول لك، روستوف، أنك بحاجة إلى الاعتذار لقائد الفوج،" قال نقيب طويل القامة ذو شعر رمادي وشارب ضخم وملامح كبيرة للوجه المتجعد، والتفت إلى روستوف القرمزي المتحمس.
تم تخفيض رتبة كابتن الأركان كيرستن إلى جندي مرتين لأسباب تتعلق بالشرف وخدم مرتين.
– لن أسمح لأحد أن يخبرني أنني أكذب! - صرخ روستوف. "قال لي أنني أكذب، فقلت له إنه يكذب". وسوف يبقى كذلك. يمكنه أن يكلفني بالواجب كل يوم ويضعني قيد الاعتقال، لكن لن يجبرني أحد على الاعتذار، لأنه، كقائد فوج، يعتبر نفسه غير جدير بإرضائي، إذن...
- فقط انتظر يا أبي؛ "استمع إلي"، قاطع القبطان المقر بصوته الجهير، وهو ينعم شاربه الطويل بهدوء. - أمام الضباط الآخرين، تخبر قائد الفوج أن الضابط سرق...
"ليس خطأي أن المحادثة بدأت أمام ضباط آخرين". ربما لم يكن من المفترض أن أتحدث أمامهم، لكنني لست دبلوماسياً. ثم انضممت إلى الفرسان، اعتقدت أنه لا داعي للخفايا، لكنه أخبرني أنني أكذب... فليرضيني...
- كل هذا جيد، لا أحد يعتقد أنك جبان، ولكن هذا ليس بيت القصيد. اسأل دينيسوف، هل يبدو الأمر وكأنه شيء يطلب فيه الطالب الرضا من قائد الفوج؟
استمع دينيسوف، وهو يعض شاربه، إلى المحادثة بنظرة قاتمة، ويبدو أنه لا يريد الانخراط فيها. وعندما سأله طاقم الكابتن، هز رأسه سلبا.
وتابع القبطان: "أخبر قائد الفوج عن هذه الخدعة القذرة أمام الضباط". - بوجدانيتش (قائد الفوج كان يُدعى بوجدانيتش) حاصرك.
- لم يحاصره، بل قال إنني أكذب.
- حسنًا، نعم، وقد قلت له شيئًا غبيًا، ويجب عليك الاعتذار.
- أبداً! - صاح روستوف.
قال القبطان بجدية وصرامة: "لم أعتقد هذا منك". "أنت لا تريد الاعتذار، لكنك يا أبي، ليس أمامه فقط، بل أمام الفوج بأكمله، أمامنا جميعاً، أنت الملام بالكامل". وإليك الطريقة: لو فكرت وتشاورت في كيفية التعامل مع هذا الأمر، وإلا كنت قد شربت أمام الضباط مباشرة. ماذا يجب أن يفعل قائد الفوج الآن؟ هل يجب محاكمة الضابط وتلويث الفوج بأكمله؟ بسبب وغد واحد يتعرض الفوج بأكمله للعار؟ فما رأيك؟ ولكن في رأينا ليس كذلك. وبوجدانيتش عظيم، قال لك أنك تكذب. إنه أمر غير سار، لكن ماذا يمكنك أن تفعل يا أبي، لقد هاجموك بنفسك. والآن، لأنهم يريدون إخفاء الأمر، بسبب نوع من التعصب، لا تريد الاعتذار، ولكنك تريد أن تقول كل شيء. أنت تشعر بالإهانة لأنك في الخدمة، ولكن لماذا تعتذر لضابط قديم وصادق! بغض النظر عن ماهية بوجدانيتش، فهو لا يزال عقيدًا عجوزًا صادقًا وشجاعًا، إنه عار عليك؛ هل هو بخير بالنسبة لك القذرة الفوج؟ - بدأ صوت القبطان يرتجف. - أنت يا أبي في الفوج منذ أسبوع. اليوم هنا، وغدًا يُنقل إلى مساعدين في مكان ما؛ لا يهمك ما يقولون: "هناك لصوص بين ضباط بافلوغراد!" لكننا نهتم. إذن ماذا يا دينيسوف؟ ليس كل نفس؟
إيجور نيكولايفيتش مورجونوف(20 أكتوبر 1913، ماريوبول - 1991) - عالم المناعة والأوبئة، أستاذ.
سيرة شخصية
ولد في 20 أكتوبر 1913 في ماريوبول في عائلة طبيب. بعد تخرجه من معهد دنيبروبتروفسك الطبي عام 1936، عمل كباحث في قسم الأوبئة في معهد دنيبروبتروفسك الصحي والبكتريولوجي.
خلال الحرب الوطنية العظمى، تم إرساله من قبل مفوض الشعب للصحة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إلى معهد إيركوتسك لعلم الأوبئة والأحياء الدقيقة، حيث ترأس قسم الأوبئة ثم قسم الميكروبيولوجي. في هذا المعهد، قام بتنظيم مختبر عدوى الجروح، حيث تم إجراء البحوث العلمية، وتم إعداد مصل الكزاز والغرغرينا لمستشفيات الخطوط الأمامية والخلفية.
في عام 1944، عاد إلى معهد دنيبروبتروفسك لأبحاث علم الأوبئة والأحياء الدقيقة، حيث عمل نائبًا لمدير إنتاج المستحضرات البكتيرية ونائبًا لمدير العمل العلمي.
في عام 1949، ذهب للعمل في معهد كييف لأبحاث علم الأوبئة والأحياء الدقيقة، حيث ترأس مختبر المناعة. في الوقت نفسه، عمل لعدة سنوات ككبير علماء الأوبئة في وزارة الصحة في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية. في عام 1959 دافع عن أطروحة الدكتوراه.
وفي عام 1962، تم انتخابه لمنصب رئيس قسم علم الأوبئة في معهد كييف الطبي، حيث عمل حتى عام 1987، ثم تم نقله إلى منصب أستاذ القسم.
توفي في عام 1991.
النشاط العلمي
من خلال مشاركة المفاهيم العلمية لـ L. V. Gromashevsky ومواصلة تطويرها، كرس I. M. Morgunov بحثه النظري والتجريبي لدراسة تفاعل الجسم في عملية الوباء، وأثبت موقفًا علميًا مهمًا حول آلية العدوى في مختلف الأمراض المعدية، والعملية الأولية التفاعل بين العامل المعدي والجسم.
درس آي إم مورغونوف وطلابه علم الأوبئة والمناعة للعدوى التي تسببها مسببات الأمراض الانتهازية (المكورات العنقودية، والكزاز، والتسمم الغذائي، وما إلى ذلك)، وقاموا بإنشاء نماذج تجريبية للعدوى الهوائية واللاهوائية.
أتاحت دراسة شاملة لعدوى الرونوفا الثانوية تحديد معدل الإصابة والمجموعات والوقت وعوامل الخطر، وإثبات دور البكتيريا الداخلية في تطور هذه الحالة المرضية في المستشفى الجراحي وفي التجارب. على وجه الخصوص، كشفت الأبحاث التي أجريت عن أنماط ردود الفعل المناعية أثناء حدوث ونمذجة التهابات الجروح، والتي أصبحت الأساس لتطوير طرق تشخيصها والوقاية منها.
تم تطوير طريقة لتحسين الوقاية المناعية من التهابات الجهاز التنفسي في شكل نظام استرجاع المعلومات باستخدام البطاقات المثقوبة لتخطيط وتسجيل التطعيمات الجماعية، والتي حصلت على الميدالية الفضية في معرض الإنجازات الاقتصادية الوطنية في عام 1985.
قام بإدخال أساليب البحث المناعي في علم الأوبئة، وأدخل موضوعات جديدة لفصول علم الأوبئة باستخدام هذه الأساليب في القسم، وقام بتطوير منهج دراسي في علم المناعة.
ذاكرة
في 1 فبراير 2007، تم تركيب لوحة تذكارية من الجرانيت على مبنى الجامعة الطبية الوطنية للأستاذ مورغونوف.
ولد مورغونوف روديون نيكولاييفيتش في 9 نوفمبر 1894 في القرية. Somovka، منطقة Nizhnedevitsky، مقاطعة Voronezh (الآن قرية Somovka، منطقة Gorshechensky، منطقة كورسك) في عائلة فلاحية. الروسية
من 1903 إلى 1909 درس في مدرسة ضيقة الأفق. جاهد.
من 1909 إلى 1915 - عمل كعامل منجم في منجم بابروفسكي في دونباس.
عضو في الحزب الشيوعي (ب) منذ عام 1918
توفي في حادث سيارة في 5 مارس 1945. ودُفن في مقبرة نوفوديفيتشي في موسكو.
تعليم.تخرج من مدرسة موسكو العليا للمركبات المدرعة (1921)، الجيش الأحمر لينينغراد AKUKS (1924، 1928)، لينينغراد ريد بانر BTKUKS (1931)،
الخدمة العسكرية.تم تجنيده في RIA في فبراير 1915. في الحرس الأحمر من يناير 1918. في RRKA من مارس 1918.
المشاركة في الحروب والصراعات العسكرية.الحرب العالمية الأولى. الحرب الأهلية (الجبهة الجنوبية والشمالية الغربية، في معارك مع المخنوفيين، في قمع انتفاضة كرونستادت). أصيب في ساقه عام 1919. الحرب الوطنية العظمى (من يونيو 1941). أصيب بصدمة شديدة في عام 1941 أو 1942 وأصيب في عام 1944.
الخدمة في الجيش الإمبراطوري الروسي.من فبراير 1915 - خاص. بومباردييه-مدفعي في وحدة المدفعية التابعة لمدفعية القلعة في قلعة بريست ليتوفسك. من أكتوبر 1915 إلى 1917 - رجل ألعاب نارية مدفعي مبتدئ في القسم السادس والثلاثين. فرقة المدفعية الثقيلة (دفينسك-ريغا).
الخدمة في الجيش الأحمر.منذ يناير 1918 - عضو في الحرس الأحمر في مفرزة الحرس الأحمر في كورسك. منذ مارس 1918 مدرب مدفعية في فرقة المدفعية الأولى في كورسك. منذ فبراير 1919 - قائد ومفوض القطارات المدرعة رقم 3 ورقم 5 للجيش الثالث عشر. من ديسمبر 1920 إلى ديسمبر 1921 - قائد قوة الإنزال لمفرزة الإنزال المشتركة والقطار المدرع رقم 206.
في عام 1921 تخرج من المدرسة المدرعة العليا في موسكو.
من ديسمبر 1921 - قائد بيبو - القطار المدرع رقم 91 ورقم 25.
في 1923 إلى 1924 - طالب في دورات مدفعية بتروغراد للتدريب المتقدم لأفراد القيادة. منذ يناير 1924 - قائد كتيبة المدفعية التابعة لفوج المدفعية الرابع والأربعين التابع لفرقة البندقية الرابعة والأربعين. منذ يناير 1926 - قائد فرقة BEPO التابعة لفرقة القطار المدرعة الأولى في كييف.
من سبتمبر 1927 إلى ديسمبر 1928 - طالب في دورات تدريبية متقدمة لمدفعية لينينغراد لأفراد القيادة.
منذ ديسمبر 1928 - قائد ومفوض عسكري لفوج المدفعية الرابع والأربعين التابع لفرقة مشاة كييف الرابعة والأربعين. منذ أكتوبر 1929 - رئيس القسم الثالث ثم الأول بوزارة الشؤون الداخلية العسكرية للجيش الأحمر في موسكو.
في عام 1931 تخرج من لينينغراد Red Banner BT KUKS RKKA.
منذ سبتمبر 1931 - رئيس قوات الدبابات في منطقة الفولغا العسكرية. منذ مايو 1937 - رئيس مدرسة لينينغراد الفنية للدبابات. منذ أبريل 1939 - رئيس الجيش الأحمر في لينينغراد الراية الحمراء BTKUKS. منذ نوفمبر 1939 - رئيس UVTS للجبهة الشمالية الغربية لمنطقة لينينغراد العسكرية. منذ مايو 1940 - رئيس الجيش الأحمر في لينينغراد الراية الحمراء BTKUKS. من 8 مايو 1940 - رئيس مديرية ABT لقوات كييف OVO.
منذ 12 ديسمبر 1940 - رئيس قسم المنطقة المدرعة في كييف OVO. منذ بداية الحرب الوطنية العظمى حتى فبراير 1942 - نائب مساعد قائد الجبهة الجنوبية الغربية. من فبراير 1942 - نائب قائد قوات الدبابات في الجبهة الجنوبية الغربية، ومن 17 أبريل 1942 - VRID ونائب بدوام جزئي. القائد العام للإتجاه الجنوبي الغربي لقوات الدبابات.
منذ يونيو 1942 - رئيس مركز غوركي للسيارات والمدرعات. من 15 يناير 1943 - رئيس قسم الإصلاح في GAVTU KA. من 20 سبتمبر 1944 - رئيس قسم الإصلاح وتوريد قطع الغيار بمديرية السيارات الرئيسية للمركبة الفضائية.
الرتب العسكرية:قائد لواء (أمر NKO رقم 2484 بتاريخ 26 نوفمبر 1935)، قائد فرقة (أمر NKO رقم 01166 بتاريخ 21 مارس 1940)، لواء للوحدة العسكرية (قرار مجلس مفوضي الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 945 بتاريخ 4 يونيو 1940)، فريق في الوحدة العسكرية (قرار مجلس مفوضي الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 537 بتاريخ 11 مايو 1944)
الجوائز:وسام لينين، وسام الراية الحمراء، وسام النجمة الحمراء، وسام.