لعدة عقود، اضطر المتسلقون إلى البحث عن ملاجئ مؤقتة حتى على أصعب الطرق. ولكن مع ظهور تسلق الجدران العمودية في تسلق الجبال، انخفض احتمال العثور على الرف في الوقت المناسب إلى الصفر تقريبا. لقد ظهرت المنصات التي نعرفها جميعًا الآن نتيجة لبحث طويل إلى حد ما عن الحل التقني الأمثل لهذا التعقيد.
بدأ قضاء الليل على الجدران في تسلق الجبال الفني في حوالي الخمسينيات من القرن الماضي. كان يعتقد آنذاك، كما هو الحال الآن، أن الخيار المثالي لقضاء الليل هو الرف. جنبا إلى جنب مع التعقيد المتزايد للتسلق، انخفض عدد الرفوف المناسبة على الجدران بسرعة. كان علينا تنظيم إقامة مؤقتة أينما كان هناك مكان مناسب إلى حد ما.
من الواضح أن الموقع لم يكن موجودًا دائمًا في الوقت المناسب. يُطرح السؤال بانتظام - مواصلة التحرك مع خطر الشنق بين عشية وضحاها أو التوقف في وقت مبكر. تدريجيا، أصبح تعليق المبيت ليلاً حدثًا يوميًا.
يُعتقد أن أول من استخدم الأرجوحة على الجدران في أمريكا كان رويال روبينز في الستينيات. تتطلب أرجوحة روبنز نقطتين متباعدتين بحوالي 2.5 متر أو أكثر. يجب أن تكون النقاط على نفس الارتفاع تقريبًا، وهو أمر ليس من السهل دائمًا تنظيمه على الحائط. الأرجوحة نفسها لم تكن مريحة بما فيه الكفاية.
تم تحسين التصميم بواسطة رائد الأنف في إل كاب، وارن هاردينغ. كان نظام BAT (التكنولوجيا السخيفة أساسًا) الخاص به، مثل الأنظمة الحديثة، مرتبطًا بنقطة واحدة. يمكن تعليق BAT في أي محطة موثوقة.
وارن نفسه، بالصدفة، كاد أن يموت في عام 1968، معلقًا من BAT الخاص به أثناء محاولته تسلق Half House. كان هذا بسبب عاصفة استمرت ثلاثة أيام مصحوبة بالبرد والثلوج. لقد سجل رقمًا قياسيًا في El Cap عندما حاول مع دين كالدويل الصعود الأول لطريق "جدار ضوء الصباح الباكر". مع شريك، أمضوا 27 يومًا على الحائط، مستخدمين بشكل أساسي أفضل التقنيات المتاحة للمبيت.
يقولون أنه بعد اليوم الثاني والعشرين من الصعود، بدأ الطقس السيئ الشديد. في اليوم الرابع من العاصفة، قررت خدمة إنقاذ المتنزهات الوطنية أن الوقت قد حان ليأتي الرجال للإنقاذ. وعندما وصل إليهم المنقذون، دار حوار في تاريخ السور الكبير:
مساء الخير! كيف يمكننا مساعدتك؟
- لقد جئنا لإنقاذك!
- ياه؟ تعال هنا، اجلس، سنسكب لك بعض النبيذ.
وبعد ذلك بقليل، تم استخدام نظام Wall Bomb المشابه لنظام BAT بواسطة Bill Forrester. كان العيب الرئيسي لأنظمة الأرجوحة هو الإزعاج والاتصال الحتمي تقريبًا بالجدار، مما أضاف البرودة والرطوبة. كان هذا محسوسًا بشكل خاص أثناء هطول الأمطار. أطلق جيم بريدويل، رائد يوسمايت، على طريقه اسم "Aquarian Wall" لسبب ما. كان عليه أن يصنع ثقوبًا في قاع الأرجوحة للسماح للماء بالخروج من خلالها. بالإضافة إلى ذلك، فإن الأرجوحة تضغط على كيس النوم من جميع الجوانب تقريبًا ويخترق البرد بسهولة إلى الداخل. ونظرًا لخطر اصطدام رؤوسهم بالحائط أثناء النوم، فضل بعض الأشخاص النوم بالخوذة.
في عام 1972، قام جريج لوي وروبرت كيسل بأول صعود ناجح للوجه الشمالي الغربي لـ Half House باستخدام أول نموذج أولي للمنصات الحديثة. كان النظام يسمى LURP (الاستخدام المحدود للمواضع المعقولة) ويتكون من إطار من الألومنيوم قابل للطي ومظلة. تم تفكيك الإطار إلى 18 مكونًا. كان الجهاز، على عكس الأرجوحة، جامدا وجعل من الممكن قضاء الليل في المطر والظروف الرطبة. المهم هو أنه أصبح من الممكن الآن إجراء التأمين دون الخروج تحت المظلة.
استخدم المعاصرون الأقل إبداعًا في أوائل السبعينيات إطارات الأسرة الفولاذية العادية "المقترضة" من منازل متنزه يوسمايت، ورفعوها بشجاعة على الحائط. كانت هذه خطوة كبيرة للأمام مقارنة بالأراجيح الشبكية، لكن وزن أنظمتها يصل إلى 30 كجم. استخدم أبطال اليوم، هيو بيرتون وبروس هوكينز، إطارات أسرة من الألومنيوم تابعة للبحرية الأمريكية وقماش مقاوم للماء. 
بمجرد وصوله إلى El Cap، لاحظ مايك جراهام متسلقًا يكافح بشجاعة مع هيكل مصنوع من الأنابيب التلسكوبية والقماش المشمع. وكان من الواضح أنه يمكن تحسين النظام. هكذا ظهرت شركة Gramicci وأول النماذج التجارية للمنصات في عام 1977. أعد مايك واحدًا منهم خصيصًا لديل بارد. يتذكر ديل الليلة الأولى التي قضاها على الرصيف: «شعرت براحة شديدة لدرجة أنني عندما استيقظت في الليل، اعتقدت أنني كنت في المخيم وكنت على وشك الذهاب إلى المرحاض. صحيح أنني اكتشفت بسرعة أن المعسكر كان على ارتفاع 750 متراً عمودياً”. 
وسرعان ما ابتكر جراهام نموذجًا تم تجميعه في أقل من دقيقة ووزنه 2.7 كجم. أكملوا مع رون كاوك الصعود الثاني لـ Horse Chute في ثلاثة أيام ونصف. ومن خلال تحسين نتائجهم بسبعة أيام، فقد وضعوا معيارًا جديدًا في تسلق الجبال. يتذكر جراهام قائلاً: "بعد ذلك التسلق، أراد الجميع الحصول على منصة". تلقى على الفور أوامر من 25 شخصًا. أطلق على النظام اسم "Cliff Dwelling" (Rock House)، لكن "المدخل" الأكثر اتساعًا وبساطة (الرف المحمول) ترسخ بين الناس. التصميم، على الرغم من مزاياه الواضحة، كان له أيضًا نقاط ضعف. بادئ ذي بدء، يتعلق الأمر بمفاصل الزاوية، والتي في بعض الأحيان لا تتحمل الحمل الكافي. 
في عام 1986، أسس جون ميدندورف شركة A5 Adventures. كانت منصة العلامة التجارية A5 متفوقة من الناحية الفنية والمريحة على جميع نظائرها السابقة. كان التصميم الجديد للمظلة مريحًا وسهل التعامل معه ويمنع فعليًا دخول الرطوبة إلى الداخل. زادت القوة الإجمالية للنظام بشكل ملحوظ. بدأ استخدام نموذج A5 بعيدًا عن يوسمايت، بما في ذلك الظروف المناخية الأكثر قسوة. الأكثر انتشارًا هو الإصدار ذو المقعدين. 
خصيصًا لظروف التسلق الأكثر قسوة، تم إنشاء نظام "Diamond Ledge" ثلاثي المقاعد على شكل ماسة، مع نقطتي تثبيت تحميه من الرياح في أي اتجاه. يمكن وضع شخص ثالث في أرجوحة معلقة في الجزء السفلي من الماس.
في التسعينيات، استحوذت شركة North Face على شركة A5 وأعادت تسميتها بـ ACE. تصميم منصة A5/ACE مرخص حاليًا لشركة Black Diamond.
لعدة عقود، اضطر المتسلقون إلى البحث عن ملاجئ مؤقتة حتى على أصعب الطرق. ولكن مع ظهور تسلق الجدران العمودية في تسلق الجبال، انخفض احتمال العثور على الرف في الوقت المناسب إلى الصفر تقريبا. لقد ظهرت المنصات التي نعرفها جميعًا الآن نتيجة لبحث طويل إلى حد ما عن الحل التقني الأمثل لهذا التعقيد.
بدأ قضاء الليل على الجدران في تسلق الجبال الفني في حوالي الخمسينيات من القرن الماضي. كان يعتقد آنذاك، كما هو الحال الآن، أن الخيار المثالي لقضاء الليل هو الرف. جنبا إلى جنب مع التعقيد المتزايد للتسلق، انخفض عدد الرفوف المناسبة على الجدران بسرعة. كان علينا تنظيم إقامة مؤقتة أينما كان هناك مكان مناسب إلى حد ما.
1. 
من الواضح أن الموقع لم يكن موجودًا دائمًا في الوقت المناسب. يُطرح السؤال بانتظام - مواصلة التحرك مع خطر الشنق بين عشية وضحاها أو التوقف في وقت مبكر. تدريجيا، أصبح تعليق المبيت ليلاً حدثًا يوميًا.
2. 
يُعتقد أن أول من استخدم الأرجوحة على الجدران في أمريكا كان رويال روبينز في الستينيات. تتطلب أرجوحة روبنز نقطتين متباعدتين بحوالي 2.5 متر أو أكثر. يجب أن تكون النقاط على نفس الارتفاع تقريبًا، وهو أمر ليس من السهل دائمًا تنظيمه على الحائط. الأرجوحة نفسها لم تكن مريحة بما فيه الكفاية.
3. 
تم تحسين التصميم بواسطة رائد الأنف في إل كاب، وارن هاردينغ. كان نظام BAT (التكنولوجيا السخيفة أساسًا) الخاص به، مثل الأنظمة الحديثة، مرتبطًا بنقطة واحدة. يمكن تعليق BAT في أي محطة موثوقة.
وارن نفسه، بالصدفة، كاد أن يموت في عام 1968، معلقًا من BAT الخاص به أثناء محاولته تسلق Half House. كان هذا بسبب عاصفة استمرت ثلاثة أيام مصحوبة بالبرد والثلوج. لقد سجل رقمًا قياسيًا في El Cap عندما حاول مع دين كالدويل الصعود الأول لطريق "جدار ضوء الصباح الباكر". مع شريك، أمضوا 27 يومًا على الحائط، مستخدمين بشكل أساسي أفضل التقنيات المتاحة للمبيت.
4. 
يقولون أنه بعد اليوم الثاني والعشرين من الصعود، بدأ الطقس السيئ الشديد. في اليوم الرابع من العاصفة، قررت خدمة إنقاذ المتنزهات الوطنية أن الوقت قد حان ليأتي الرجال للإنقاذ. وعندما وصل إليهم المنقذون، دار حوار في تاريخ السور الكبير:
- مساء الخير! كيف يمكننا مساعدتك؟
- لقد جئنا لإنقاذك!
- ياه؟ تعال هنا، اجلس، سنسكب لك بعض النبيذ.
وبعد ذلك بقليل، تم استخدام نظام Wall Bomb المشابه لنظام BAT بواسطة Bill Forrester. كان العيب الرئيسي لأنظمة الأرجوحة هو الإزعاج والاتصال الحتمي تقريبًا بالجدار، مما أضاف البرودة والرطوبة. كان هذا محسوسًا بشكل خاص أثناء هطول الأمطار. أطلق جيم بريدويل، رائد يوسمايت، على طريقه اسم "Aquarian Wall" لسبب ما. كان عليه أن يصنع ثقوبًا في قاع الأرجوحة للسماح للماء بالخروج من خلالها. بالإضافة إلى ذلك، فإن الأرجوحة تضغط على كيس النوم من جميع الجوانب تقريبًا ويخترق البرد بسهولة إلى الداخل. ونظرًا لخطر اصطدام رؤوسهم بالحائط أثناء النوم، فضل بعض الأشخاص النوم بالخوذة.
5. 
في عام 1972، قام جريج لوي وروبرت كيسل بأول صعود ناجح للوجه الشمالي الغربي لـ Half House باستخدام أول نموذج أولي للمنصات الحديثة. كان النظام يسمى LURP (الاستخدام المحدود للمواضع المعقولة) ويتكون من إطار من الألومنيوم قابل للطي ومظلة. تم تفكيك الإطار إلى 18 مكونًا. كان الجهاز، على عكس الأرجوحة، جامدا وجعل من الممكن قضاء الليل في المطر والظروف الرطبة. المهم هو أنه أصبح من الممكن الآن إجراء التأمين دون الخروج تحت المظلة.
6. 
استخدم المعاصرون الأقل إبداعًا في أوائل السبعينيات إطارات الأسرة الفولاذية العادية "المقترضة" من منازل متنزه يوسمايت، ورفعوها بشجاعة على الحائط. كانت هذه خطوة كبيرة للأمام مقارنة بالأراجيح الشبكية، لكن وزن أنظمتها يصل إلى 30 كجم. استخدم أبطال اليوم، هيو بيرتون وبروس هوكينز، إطارات أسرة من الألومنيوم تابعة للبحرية الأمريكية وقماش مقاوم للماء.
7. 
بمجرد وصوله إلى El Cap، لاحظ مايك جراهام متسلقًا يكافح بشجاعة مع هيكل مصنوع من الأنابيب التلسكوبية والقماش المشمع. وكان من الواضح أنه يمكن تحسين النظام. هكذا ظهرت شركة Gramicci وأول النماذج التجارية للمنصات في عام 1977. أعد مايك واحدًا منهم خصيصًا لديل بارد. يتذكر ديل الليلة الأولى التي قضاها على الرصيف: «شعرت براحة شديدة لدرجة أنني عندما استيقظت في الليل، اعتقدت أنني كنت في المخيم وكنت على وشك الذهاب إلى المرحاض. صحيح أنني اكتشفت بسرعة أن المعسكر كان على ارتفاع 750 مترًا عموديًا”.
8. 
وسرعان ما ابتكر جراهام نموذجًا تم تجميعه في أقل من دقيقة ووزنه 2.7 كجم. أكملوا مع رون كاوك الصعود الثاني لـ Horse Chute في ثلاثة أيام ونصف. ومن خلال تحسين النتيجة بسبعة أيام، وضعوا أساسًا معيارًا جديدًا لتسلق الجبال. يتذكر جراهام قائلاً: "بعد ذلك التسلق، أراد الجميع الحصول على منصة". تلقى على الفور أوامر من 25 شخصًا. أطلق على النظام اسم "Cliff Dwelling" (Rock House)، لكن "المدخل" الأكثر اتساعًا وبساطة (الرف المحمول) ترسخ بين الناس. التصميم، على الرغم من مزاياه الواضحة، كان له أيضًا نقاط ضعف. بادئ ذي بدء، يتعلق الأمر بمفاصل الزاوية، والتي في بعض الأحيان لا تتحمل الحمل الكافي.
9. 
في عام 1986، أسس جون ميدندورف شركة A5 Adventures. كانت منصة العلامة التجارية A5 متفوقة من الناحية الفنية والمريحة على جميع نظائرها السابقة. كان التصميم الجديد للمظلة مريحًا وسهل التعامل معه ويمنع فعليًا دخول الرطوبة إلى الداخل. زادت القوة الإجمالية للنظام بشكل ملحوظ. بدأ استخدام نموذج A5 بعيدًا عن يوسمايت، بما في ذلك الظروف المناخية الأكثر قسوة. الأكثر انتشارًا هو الإصدار ذو المقعدين.
10. 
خصيصًا لظروف التسلق الأكثر قسوة، تم إنشاء نظام "Diamond Ledge" ثلاثي المقاعد على شكل ماسة، مع نقطتي تثبيت تحميه من الرياح في أي اتجاه. يمكن وضع شخص ثالث في أرجوحة معلقة في الجزء السفلي من الماس.
في التسعينيات، استحوذت شركة North Face على شركة A5 وأعادت تسميتها بـ ACE. تصميم منصة A5/ACE مرخص حاليًا لشركة Black Diamond.
11. 
12. 
13. 
14. 
15. 
16. 
17. 
18. 
19. 
20. 
21. 
22. 
23. 
24. 
مرحبا ايها الاصدقاء. هناك الكثير من القمم في العالم ذات منحدرات عمودية تقريبًا. لكن بعضها ظل غير مقهر لفترة طويلة نظرًا لحقيقة أنه لا يمكن لأحد التغلب على التسلق بأكمله في وضح النهار. كان علينا أن نستقر ليلاً على المنحدرات شديدة الانحدار. يُطرح السؤال بانتظام - مواصلة التحرك مع خطر التعليق طوال الليل أو التوقف مسبقًا على رف صخري.
في الستينيات، حاولت رويال روبنز استخدام الأرجوحة للنوم. ويتطلب الأمر نقطتين يفصل بينهما ما يقرب من 2.5 متر أو أكثر. يجب أن تكون النقاط على نفس الارتفاع تقريبًا، وهو أمر ليس من السهل دائمًا تنظيمه على الحائط.
تم تحسين التصميم بواسطة رائد الأنف في إل كاب، وارن هاردينغ. كان نظام BAT (التكنولوجيا السخيفة أساسًا) الخاص به، مثل الأنظمة الحديثة، مرتبطًا بنقطة واحدة. في عام 1868، خلال أول صعود لجبل إل كابا، أمضى هو وشريكه 27 يومًا على الجدار، مستخدمين بشكل أساسي أفضل التقنيات المتاحة للمبيت. يقولون أنه بعد اليوم الثاني والعشرين من الصعود، بدأ الطقس السيئ الشديد. في اليوم الرابع من العاصفة، قررت خدمة إنقاذ المتنزهات الوطنية أن الوقت قد حان ليأتي الرجال للإنقاذ. وعندما وصل إليهم المنقذون، دار حوار في تاريخ السور الكبير:
مساء الخير! كيف يمكننا مساعدتك؟ - لقد جئنا لإنقاذك! - ياه؟ تعال هنا، اجلس، سنسكب لك بعض النبيذ.
كان العيب الرئيسي لأنظمة الأرجوحة هو الإزعاج والاتصال الحتمي تقريبًا بالجدار، مما أضاف البرودة والرطوبة.
في عام 1972، قام جريج لوي وروبرت كيسل بأول صعود ناجح للوجه الشمالي الغربي لـ Half House باستخدام أول نموذج أولي للمنصات الحديثة.
كان النظام يسمى LURP (الاستخدام المحدود للمواضع المعقولة) ويتكون من إطار من الألومنيوم قابل للطي ومظلة. تم تفكيك الإطار إلى 18 مكونًا. كان الجهاز، على عكس الأرجوحة، جامدا وجعل من الممكن قضاء الليل في المطر والظروف الرطبة.
وفي عام 1977 ظهرت شركة Gramicci وأول النماذج التجارية للمنصات. أعد مايك واحدًا منهم خصيصًا لديل بارد. يتذكر ديل الليلة الأولى التي قضاها على الرصيف: «شعرت براحة شديدة لدرجة أنني عندما استيقظت في الليل، اعتقدت أنني كنت في المخيم وكنت على وشك الذهاب إلى المرحاض. أطلق على النظام اسم "Cliff Dwelling" (Rock House)، لكن "المدخل" الأكثر اتساعًا وبساطة (الرف المحمول) ترسخ بين الناس.
في عام 1986، أسس جون ميدندورف شركة A5 Adventures. بدأت في إنتاج منصة بمظلة ذات تصميم جديد. الأكثر انتشارًا هو الإصدار ذو المقعدين.
بواسطة توم ريتشاردسون
(يعمل توم ريتشاردسون على تسلق الجبال منذ عام 1976. ويشارك هذا المتسلق البريطاني في العديد من الحملات الاستكشافية والماراثونات الجبلية حول العالم عدة مرات في السنة كمشارك أو منظم. وهو جزء من فريق Mountain Equipment)
قد يصفني البعض بالهوس، لكنني أجد نفسي في مكان ما بين الحماس الكبير والتفاني عندما يتعلق الأمر بتسلق واستكشاف ما يمكن تسميته بالجبال العظيمة في العالم. منذ أكثر من 40 عامًا، كنت أستمتع بالرحلات مع العملاء أو الأصدقاء أو السكان المحليين - وأنا محظوظ بما يكفي لأن أكون على وشك الشروع في رحلتي الاستكشافية رقم 110 (لقد قمت بإحصائها للتو).
الرحلة التالية هي الأكبر على الإطلاق - كاراكورام في باكستان. نصل إلى نهر Baltoro الجليدي إلى Concordia بالقرب من K2 ثم نعبر ممر Gondogoro La العالي والتقني للغاية إلى وادي Hushe الجميل. لا استطيع الانتظار.
على مدى العقود الأربعة الماضية، قضيت العديد من الليالي في أكياس نوم متعددة. لم يكن الأمر جيدًا دائمًا. أرتجف ليلاً في مخيم مفتوح، أختبر كيسًا ثقيلًا من العزل في حوض ثلجي على قمة كاراكورام، بينما يشخر صديقي بجواري في كيس نوم صغير مريح بحجم حقيبة اليد، أوه نعم، كانت ليلة كنت فيها يتذكر. من المؤكد أن الأمر ليس أسوأ من الاضطرار إلى استخدام زجاجة مرحاض داخل كيس النوم أثناء رحلة استكشافية على الوجه الشمالي لجبل إيفرست، لكنني سأوفر لك التفاصيل.
الراحة والنوم أثناء الرحلة ضروريان للتعافي وكذلك الصحة العقلية والجسدية. لذا إليك ست نصائح لنوم هانئ في الجبال:
1. اختر كيس النوم المناسب. قال لي أحد متسلقي الجبال عن حق إن كيس النوم المثالي هو الذي لا يكون باردًا لدرجة قد تموت فيه، ولكنه ليس دافئًا لدرجة أنك لا ترغب في النهوض من السرير في الصباح.
الحقيبة الأكثر دفئًا، ثقيلة جدًا. أنا شخصياً أعتقد أن 700 جرام من الجودة العالية يمثل حلاً وسطًا كبيرًا في المواقف المختلفة. لا تأخذ كيس نوم واسع جدًا إذا كنت لا تخطط للنوم فيه وأنت ترتدي الملابس. سيكون هناك مساحة كبيرة بها هواء بارد بداخلها، مما يجعلك أكثر برودة مما توقعت.
قم دائمًا بشراء أفضل ما يمكنك من حيث العزل والأقمشة والتصميم. تأكد من تهويته بانتظام، سواء عند السفر أو عند تخزينه في المنزل.
استخدم علبة الضغط فقط للحمل، وليس للتخزين. أبقِها جافة ومنفصلة عن العناصر الأخرى الموجودة في حقيبة ظهرك. في النهاية، قد تكون هناك حاجة للغسيل، وهو ما يجب أن يتم بواسطة متخصص فقط. يعمل الزغب بشكل أفضل عندما يكون نظيفًا. لا تفعل هذا بنفسك، فمن المؤكد أنها ستكون كارثة باهظة الثمن - ثق بي.
2. اهتم بالعزل عن الأرض. لقد أمضيت العديد من الليالي في الجبال بدون كيس نوم. يمكن أن يكون الأمر قاتمًا جدًا، لكنه بالتأكيد سيكون أسوأ بكثير دون وجود أي حصيرة تفصلك عن الثلج والصخور. المراتب الهوائية مريحة، ولكن يمكن أن تُثقب أو تحتاج إلى نفخها بطريقة ما. إذا كان الأمر يتعلق بالتنفس أو الضخ، فقد يكون ذلك مشكلة كبيرة عندما تكون مرهقًا أو على ارتفاع.
السجادة الرغوية الكثيفة هي الحل، الحصيرة الصفراء المنتشرة في كل مكان (المعروفة سابقًا باسم Karrimat ولكن تسمى الآن Multimat) غير مكلفة ويمكن تشكيلها بنمط متعرج لتعبئتها بشكل أفضل في حقيبة الظهر. وبدلاً من ذلك، فإن السجادة ذات هيكل صينية البيض تعمل أيضًا بشكل جيد. إذا كان الأمر كذلك، خذ جزءًا إضافيًا من الرغوة لوركيك وأكتافك إذا كنت على الثلج أو النهر الجليدي.
3. استرح كلما استطعت. إن أخذ قيلولة أثناء النهار عند وصولك إلى المخيم والشمس لا تزال في خيمتك أمر رائع وثبت طبيًا أنه منشط. في المساء، تساعد الزجاجة المغلقة المملوءة بالماء الساخن (ضعها عند قدميك) وتعمل بشكل رائع على إبقاء حقيبتك دافئة، والتي يمكنك شربها أيضًا في الليل. تجنب مغادرة خيمتك ليلاً، فقد يكون ذلك خطيرًا وستفقد كمية كبيرة من الحرارة.
4. استخدم الملابس بشكل صحيح. من المغري النوم مع الأحذية المزدوجة المعزولة داخل حقيبة نومك. هذا لا يعمل بشكل جيد لأنه على الرغم من أن قدميك دافئة، إلا أنها تصبح رطبة أيضًا وسوف تبرد بسرعة كبيرة عند الخروج. من الأفضل ارتداء جوارب جديدة وجافة وترك الأحذية الداخلية والجوارب الرطبة في حقيبة نومك حتى تجف. لا تخلع ملابسك بالكامل، واترك غطاء رأسك طوال الليل.
6. تهوية. من المغري عندما تدخل إلى خيمتك عندما يكون الطقس باردًا وعاصفًا في الخارج أن تغلق جميع الأبواب وتغلق الفتحات. حاول مقاومة ذلك قدر الإمكان، وبدلاً من ذلك، قم بضبط وقت فتحات التهوية لخلق تدفق للهواء في خيمتك. لن يساعدك هذا على النوم فحسب، ويمنحك أقصى قدر من الأكسجين ويقلل من فرص الإصابة بالصداع على ارتفاعات عالية، ولكنه سيقلل أيضًا من مستوى التكثيف الذي يحدث حتمًا، وحصريًا، في الخيام ذات الطبقة الواحدة.
